开瑞优优电机旋变怎么调整

启程 d 六零，他还是报故障，我给他换了个电机控制器，第二个了，他一个只能走个大概一周或者十天，他又报基层电路故障，还有一个旋变位置故障，旋变换了，旋变的阻值也撤了，全部正常。导向呢？导向也撤了，也是正常的一根一根量的阻值。 那你电机控制器的旋变节板芯片换了没有？我换了三个控制器了，我们还把正常的车开过来，倒上去一加油门，然后一踩刹车它就熄火了，就直接断高压了，电机抖一下就熄火了，倒车都是正常的，你怎么踩都是正常的。旋变角度不对吧，旋变是死位置，两个旋变的都报一个故障， 但是你原地的话是一加油就蹬一下，就全部下电了。查电机的定子线圈，把电机拆下来，定子线圈量一下电压量，看对不对。还有一个就是凯瑞悠悠，我这里有两台报电机过流，还有电机控制器欠压，电机换了，总成换掉了也不行， 电机控制器也换了也不行。对，两台车一模一样的故障。走路上你有的时候急加油门它断，有的时候你载货载的重，你加油门它断，就是不定时的绝缘。全部我们都撤了，是正常的低压线，然后插头我们也换了， 你刹车灯看了没有？刹车灯也看了，不用踩刹车它都会爆。高压限速什么都看了吗？高压插头我们全部都凉了，而且呢，那个电桥也测了它的阻值，两个都很接近的。你如果说 ok 的 话，把电机拆下来，直接测它的定子线圈，电感量是最准确的。下来的电机我们拆开侧漏三个很平衡的哦， 那你前面的角度位置对吗？前面角度问题是换了一个电机了，那这两个都排除了。那你只能考虑 dc pdc 压缩机对这个模块干扰造成的影响。先考虑压缩机，压缩机的低压和 pdc 的 低压都拔了，高压低压全拔掉，高压低压 dddc pdc 就 四大附件全干掉。那我去试一下 d 六零。还有一个就是你早上充完电，你走一下踩一下刹车它就断电，查刹车开关和刹车灯，刹车开关倒换了，刹车灯泡都开了，正常亮的。考虑偶发性问题，刹车的问题还是要重点查刹车踏板可以好。

来凯瑞又有小香货，上不了高压，有时上了高压加不上速，直接秒杀。驱动电机旋变插头需接更换旋变插头更换好插头检查完毕， 准备试车上电。 ok， 故障灯没有挂档起步油门一点，提速杠杠的，完美交工。

来，兄弟们，今天盘一个开瑞悠悠，这个车很奇怪啊，呃，根据司机反应呢，他这个表针啊，他 开车的时候这个东西会摆来摆去，还有这个续航里程会不显示，但是他开过来呢，他现在就不摆了啊，还，但是还是启动不了，掉了很多故障灯，看到没有什么电池啊，电接啊，还有这有个乌龟灯，我们电表扫描一下，他有一个这个高压放电环路 护手的故障，还有一个与 vcu 通信啊，丢失了，还有一个是上电质检，还有一个最关键的就是他这个电机控制器 mcu 扫描不到。我们接下来盘他兄 弟们修过车，真的是不容易啊，看这个我把整套系统都给搞回来了，这个 tbox vcu 电机控制器，还有这个曼陀，还有这个 dc， dc 全部搞回来了，为了这个车真的是费尽了心思啊，据司机的描述，我把整个后面这些线路全部剥开了，这个一定就是线路的故障啊，把这线路全部一条一条剥开测量， 这车整整修了我三天三夜，最后发现是这个插头，这里的线断了，兄弟们，你说这个车收多少钱比较合适？我们先用电脑扫描一下故障吧， 好好，电机控制器已经可以扫描到，还有整车控制器也能读到了，就只有一个商店自检故障，这个不用管他，我们来看一下仪表盘，现在也没有刚刚那几个故障灯了，我们上店检查一下，好，具体成功点亮，完美交车。

要求新能源就找老肖，这是一台凯瑞悠悠，这台车的故障现象是车主正在路上行驶，突然间掉高压无法启动啊，不能行驶。 那么这台车常见的故障现象有两种，一种是电池包的正极负极啊，接触器粘连，一种是 电机 igbt 温度过高。我们现在已经把电池包拆下来了，这台车的 核心原因就是因为主正主负继电器粘连导致的根本原因，那么我们只需要把这个电池包拆下来，单独的更换 主正主副继电器，就可以完美的解决这台车高压不上电的问题，更换好以后这台车又可以满血复活。我是在深圳平山做了十六年的汽车修理工老肖， 如果您的新能源有任何问题都可以联系到我们，因为我们维修新能源从来不更换总成，不管你的车电池包出现了采集排线的问题啊，或者是温差，或者是 电池，或者是驱动电机出现的模块通讯问题啊，我们都可以用最小单位 帮你解决问题，不用更换总成啊，并且修好之后保质保量，我们始终承诺没解决问题不收任何费。如果您的车有问题可以联系我们，我们提供免费的检查和咨询。

凯瑞悠悠，你看他现在这个电量还有百分之五十多，但是他的实际续航已经不行了，你不要看他的仪表，还有一百五十七公里，但是呢他的续航现在很拉快。我们来看一下他这个电脑的数据， 他的压差有两百多毫伏，最高三点二八，最低才三伏，磷酸铁离子的电压一般到二点八伏就会停止的， 他现在呢这个是然后电池的电压太低了，说明就电池包的问题，我们现在要拆电池包，这台车呢是没电了，然后先要给他充电先，现在充电停止了，多充了十五度电， 可以看到有问题的电池模组我们是找出来的，他是之前被维修过的，这边是白色的，这边是蓝色的，很明显就是不一样的，这边的话就加了一个铜片给它连接，现在呢我们来测量一下它电压，我们来测这一组 电压三点二九，好，我们测另外一组电压三点三七，它两者之间的压差是非常大的，导致这个续航现在非常的低， 现在呢我们给它重新换一组完整好的，这边的话再做一个电池均衡，然后连接上四倍，等它做完电池均衡之后呢，就可以直接装车了。

咱徐州的粉丝朋友发过来维修一台凯瑞悠悠充电机，慢充机不充电问题已经找到了。我已经接好线了啊，咱启动一下。发宝贝了吗？启动了没有？启动了啊，充电机这边是四百零三伏三点八安， dc 是 十四伏。好嘞 好，维修完成。

开又呦呦，本来的续航满电热能跑两百公里，现在只能跑个八十公里，据我们检查就是有一个电池模组压差非常的大，现在我们的维修方案就是给他更 换一个模组。那么如何判断其他的电池有没有我们要经过专业的设备，比如说我们要测它的内阻值有多少，测它的容量值有多少，很多地方他都没有这个设备了，我们这里有问题来我们这里可以给你轻松 解决。老铁们，你的新能源爱车有没有续航电动，把你的爱车车型还有电池名牌发在公屏上哦。

奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修，这个修好了，奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修，有需要维修的老板可以联系。 奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修，修好了，现在测试一下电磁波模拟电压三百伏，现在发报为 充电器启动输出三百四十六伏，把模拟电源关掉， 爆门正常，充电器持续输出三百四十六点二伏，带两千瓦的载， 现在交流测显示五点八安的电流。奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修，有 我现在赚的补补的。