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启程 d 六零,他还是报故障,我给他换了个电机控制器,第二个了,他一个只能走个大概一周或者十天,他又报基层电路故障,还有一个旋变位置故障,旋变换了,旋变的阻值也撤了,全部正常。导向呢?导向也撤了,也是正常的一根一根量的阻值。 那你电机控制器的旋变节板芯片换了没有?我换了三个控制器了,我们还把正常的车开过来,倒上去一加油门,然后一踩刹车它就熄火了,就直接断高压了,电机抖一下就熄火了,倒车都是正常的,你怎么踩都是正常的。旋变角度不对吧,旋变是死位置,两个旋变的都报一个故障, 但是你原地的话是一加油就蹬一下,就全部下电了。查电机的定子线圈,把电机拆下来,定子线圈量一下电压量,看对不对。还有一个就是凯瑞悠悠,我这里有两台报电机过流,还有电机控制器欠压,电机换了,总成换掉了也不行, 电机控制器也换了也不行。对,两台车一模一样的故障。走路上你有的时候急加油门它断,有的时候你载货载的重,你加油门它断,就是不定时的绝缘。全部我们都撤了,是正常的低压线,然后插头我们也换了, 你刹车灯看了没有?刹车灯也看了,不用踩刹车它都会爆。高压限速什么都看了吗?高压插头我们全部都凉了,而且呢,那个电桥也测了它的阻值,两个都很接近的。你如果说 ok 的 话,把电机拆下来,直接测它的定子线圈,电感量是最准确的。下来的电机我们拆开侧漏三个很平衡的哦, 那你前面的角度位置对吗?前面角度问题是换了一个电机了,那这两个都排除了。那你只能考虑 dc pdc 压缩机对这个模块干扰造成的影响。先考虑压缩机,压缩机的低压和 pdc 的 低压都拔了,高压低压全拔掉,高压低压 dddc pdc 就 四大附件全干掉。那我去试一下 d 六零。还有一个就是你早上充完电,你走一下踩一下刹车它就断电,查刹车开关和刹车灯,刹车开关倒换了,刹车灯泡都开了,正常亮的。考虑偶发性问题,刹车的问题还是要重点查刹车踏板可以好。

来凯瑞又有小香货,上不了高压,有时上了高压加不上速,直接秒杀。驱动电机旋变插头需接更换旋变插头更换好插头检查完毕, 准备试车上电。 ok, 故障灯没有挂档起步油门一点,提速杠杠的,完美交工。

来,兄弟们,今天盘一个开瑞悠悠,这个车很奇怪啊,呃,根据司机反应呢,他这个表针啊,他 开车的时候这个东西会摆来摆去,还有这个续航里程会不显示,但是他开过来呢,他现在就不摆了啊,还,但是还是启动不了,掉了很多故障灯,看到没有什么电池啊,电接啊,还有这有个乌龟灯,我们电表扫描一下,他有一个这个高压放电环路 护手的故障,还有一个与 vcu 通信啊,丢失了,还有一个是上电质检,还有一个最关键的就是他这个电机控制器 mcu 扫描不到。我们接下来盘他兄 弟们修过车,真的是不容易啊,看这个我把整套系统都给搞回来了,这个 tbox vcu 电机控制器,还有这个曼陀,还有这个 dc, dc 全部搞回来了,为了这个车真的是费尽了心思啊,据司机的描述,我把整个后面这些线路全部剥开了,这个一定就是线路的故障啊,把这线路全部一条一条剥开测量, 这车整整修了我三天三夜,最后发现是这个插头,这里的线断了,兄弟们,你说这个车收多少钱比较合适?我们先用电脑扫描一下故障吧, 好好,电机控制器已经可以扫描到,还有整车控制器也能读到了,就只有一个商店自检故障,这个不用管他,我们来看一下仪表盘,现在也没有刚刚那几个故障灯了,我们上店检查一下,好,具体成功点亮,完美交车。

要求新能源就找老肖,这是一台凯瑞悠悠,这台车的故障现象是车主正在路上行驶,突然间掉高压无法启动啊,不能行驶。 那么这台车常见的故障现象有两种,一种是电池包的正极负极啊,接触器粘连,一种是 电机 igbt 温度过高。我们现在已经把电池包拆下来了,这台车的 核心原因就是因为主正主负继电器粘连导致的根本原因,那么我们只需要把这个电池包拆下来,单独的更换 主正主副继电器,就可以完美的解决这台车高压不上电的问题,更换好以后这台车又可以满血复活。我是在深圳平山做了十六年的汽车修理工老肖, 如果您的新能源有任何问题都可以联系到我们,因为我们维修新能源从来不更换总成,不管你的车电池包出现了采集排线的问题啊,或者是温差,或者是 电池,或者是驱动电机出现的模块通讯问题啊,我们都可以用最小单位 帮你解决问题,不用更换总成啊,并且修好之后保质保量,我们始终承诺没解决问题不收任何费。如果您的车有问题可以联系我们,我们提供免费的检查和咨询。

凯瑞悠悠,你看他现在这个电量还有百分之五十多,但是他的实际续航已经不行了,你不要看他的仪表,还有一百五十七公里,但是呢他的续航现在很拉快。我们来看一下他这个电脑的数据, 他的压差有两百多毫伏,最高三点二八,最低才三伏,磷酸铁离子的电压一般到二点八伏就会停止的, 他现在呢这个是然后电池的电压太低了,说明就电池包的问题,我们现在要拆电池包,这台车呢是没电了,然后先要给他充电先,现在充电停止了,多充了十五度电, 可以看到有问题的电池模组我们是找出来的,他是之前被维修过的,这边是白色的,这边是蓝色的,很明显就是不一样的,这边的话就加了一个铜片给它连接,现在呢我们来测量一下它电压,我们来测这一组 电压三点二九,好,我们测另外一组电压三点三七,它两者之间的压差是非常大的,导致这个续航现在非常的低, 现在呢我们给它重新换一组完整好的,这边的话再做一个电池均衡,然后连接上四倍,等它做完电池均衡之后呢,就可以直接装车了。

咱徐州的粉丝朋友发过来维修一台凯瑞悠悠充电机,慢充机不充电问题已经找到了。我已经接好线了啊,咱启动一下。发宝贝了吗?启动了没有?启动了啊,充电机这边是四百零三伏三点八安, dc 是 十四伏。好嘞 好,维修完成。

开又呦呦,本来的续航满电热能跑两百公里,现在只能跑个八十公里,据我们检查就是有一个电池模组压差非常的大,现在我们的维修方案就是给他更 换一个模组。那么如何判断其他的电池有没有我们要经过专业的设备,比如说我们要测它的内阻值有多少,测它的容量值有多少,很多地方他都没有这个设备了,我们这里有问题来我们这里可以给你轻松 解决。老铁们,你的新能源爱车有没有续航电动,把你的爱车车型还有电池名牌发在公屏上哦。

奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修,这个修好了,奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修,有需要维修的老板可以联系。 奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修,修好了,现在测试一下电磁波模拟电压三百伏,现在发报为 充电器启动输出三百四十六伏,把模拟电源关掉, 爆门正常,充电器持续输出三百四十六点二伏,带两千瓦的载, 现在交流测显示五点八安的电流。奇瑞凯瑞悠悠车载充电器维修,有 我现在赚的补补的。