继峰座椅公公司的使命是什么

大家好，我们今天继续来讲永商故事，今天我要讲的是宁波出了一个汽车坐垫之王，这个企业是哪个企业大家知道吗？专门做汽车坐垫，已经做到全球前列。那么听我来给大家讲一讲， 在去年的年底，也就二零二五年的十二月下旬，有一家叫宁波计分股份引爆了国内汽配行业。 什么事情呢？公司控股的子公司叫格拉莫季芬，德国公司成功斩获了路虎卫士汽车全球销售车型配套座椅的总成项目定 点，那么这个项目生命周期总金额就达到了近一百个亿。那么这是季芬在豪华品牌配套领域的又一个重大的不。 那么到目前为止，由永商王一平掌舵的季风股份，单单在手的乘用车座椅的订单已经逼近了一千亿元的大关，成为 国内汽配行业当之无愧的座椅巨头。那么这一段从小作坊到大巨头的传奇， 其实始于离宁波还有一段距离的舟山的一个小岛。在上个世纪九十年代，舟山下面的代三县有一个不起眼的小作坊，这个小作坊创始人名字就叫王一平。 这位王一平是一九六一年出生于当地代三县。上世纪的九十年代，中国的汽车工业刚刚起步， 汽配市场还是一片蓝海，但是却被外资企业主导，国内供应商大多决现在低端的加工， 缺乏核心竞争力。看中了这一个时期，当时王一平毅然就跳了出来，投身到了汽配行业，当时还在岐山县创办了岐山季风汽车内饰件厂。刚开始的时候，公司规模很小，仅有 几名工人，主打技术门槛较低的座椅、头枕和扶手，全靠承接低端的加工订单，艰难求生。 创业初期啊，可以说非常艰辛，当时王一平就带着工人手工打磨组装，每一件产品都反复的验教，因为没有稳定的客户，他当时背着样品辗转于国内各个大汽车厂中间，被拒绝了好多次，但是他也从来没有在半途里面放弃， 后来靠着他过硬的质量和自己的诚信，慢慢积累了第一批客户，那么小作坊的生意也逐步有了起色。 到了一九九八年的一次行业内的交流，可以说当时彻底改变了季风的发展轨迹。 当时王一平第一次接触到了德国有一家公司叫格拉莫，他们生产的座汽车座椅的头枕， 德国他们的工艺和品质的差距，让他当时就立下了要对标格拉木的目标，所以此后他就带领团队开始专业技术引进产品，逐步摆脱低端加工的标签，向中高端市场 迈进。为了谋求更大的发展，在二零零四年，他做了一个重大的决策，把公司签到了 制造业更为发达，产业链更为完善的宁波，落户在北仑，这里成为了季风崛起的沃土。来到宁波以后，季风快速发展，成功对接了向一汽、大众、奥迪等合资的车企，座椅、头枕、 扶手产品的市场份额逐年提升，成长为国内座椅、头枕系风领域的龙头企业。到了二零一五年，季风股份也在上交所 成功上市了，这时候三十年河东，三十年河西发生了转换。到了二零一六年的时候，德国格拉默因为经营的困境寻求战略投资 者，王一平带领团队谨慎进行了调研和评估，用了近三年的时间，最终在二零一九年的时候，耗资近五十亿元拿下了德国格拉默公司将近百分之八十五的股权。 那么从一九九八年对标格拉木，到二零一九年有能力并购这家德国老牌的汽车龙头，王一平用了整整的二十一年。 但这一场舌吞象式的并购，也面临着中外企业文化和管理差异上面的整合难题。后来格拉木也曾经因为德国经济的下行出现了亏损，拖累了季风的业绩， 但王一苹果段推进了整合改革，更换了管理层，优化了产能，剥离了非核心的资产，成立了全球采购中心，推动中国成本控制经验与德国的技术优势深度的融合。在去年，也就二五年上半年的时候， 格拉木成功扭亏为盈，今年斩获了像宝马、路虎大额的订单，也助力积分升级，成为完整的座椅总成的供应商。如今已经六十四岁的王一平已经在规划 企业的传承和交班。积分股份是一家家族企业，由王一平夫妇俩和他的儿子共同控制，他的儿子名叫王继明，目前这位王继明担任了积分股份的董事、副董事长的职务， 全面协助王一平处理日常的经营管理事务。可以说，二代已经逐步接过了这一家有汽车座椅之王的企业的接力棒，那么接下来季风将何去何往，我们拭目以待。

朋友们，今天咱们来聊一下宁波汽配界的狠人，季风股份创始人王一平。他从周三的小作坊起步，六十四岁拿下了宝马路虎百亿的大单，手握千亿订单，让中国汽配在欧洲豪车圈站稳了脚跟。这背后是一段敢闯敢赌、 硬核破局的创业故事。一九九六年，三十五岁的王一平辞掉了稳定的公职，在舟山代山办起不到二十人的小作坊， 专门生产汽车座椅、头枕和扶手。谁能够想到，这个不起眼的小厂，会成为后来全球布局二十国家、拥有八十家子公司的行业巨头起点。二零零一年，他嗅到了入世后的机遇， 果断将工厂迁往了宁波，靠着做永远比说重要的执念，此科产品的质量，二零零七年，积分从众多企业竞争中脱颖而出，成为了奥迪核心的供应商，从此在业内崭露头角。真正的飞跃，始于一场震惊行业的蛇吞象。并购。 一九九八年，王一平第一次摸到德国老牌汽配龙头格拉默的头枕，被其工艺震撼，暗下决心迟早得超越他。二零一六年，当经营不善的格拉默寻找战略股东时，王一平压抑十八年的野心彻底爆发。尽管格拉默体量是季风的五倍， 还年亏三点二亿欧元，内部全是反对的声音，但他力排众议，错过这次，永远只能够做小配件，见残羹剩饭。 二零一九年，他砸下四十九点八二亿，拿下了格拉莫超百分之八十的股份。并购只是开始，整合才是硬仗。 德国工厂人均产值不足中国的三分之一，决策流程长达六个月，德国厂家还叫板我们。这样做了五十年，王一平拿出中国管理三百幅策划，顽固的管理层令中国级高管六个月流程压缩至了一个月。果断出售亏损的美国的子公司， 甩掉包袱，成立全球采购中心，换掉百分之三十的高价的供应商，成本直降百分之三十五。 这套组合拳下来，格拉木二零二五年上半年就扭亏为盈，从拖油瓶变成了印钞机。凭借格拉木的技术和客户的资源， 季风彻底打开了全球的豪车市场。二零二四年四月拿下了一百二十亿宝马的订单，十二月再获九十八亿路虎卫士安全车型的订单，全年拿单超一百六十七亿在手，订单直奔千亿。而这背后，是王一平对技术的极致追求。 为拿下新能源车企三十一亿的订单，他承诺八个月研发故障率小于等于百分之零点零零五，最终提前交付。攻坚宝马项目时，他带队驻得三个月，把研发周期缩短了两个多月。从中山的小作坊到奥迪的供应商， 从舌通向并购到签约的订单，王一平用三十年证明，中国汽配不止能够做配件，更能靠硬实力征服全球的豪车圈。他的故事是宁波企业家敢为天下先的生动写照，更是中国制造业出海逆袭的精彩范本。 所谓传奇，不过是把敢想变成了敢做，把执念熬成了辉煌。关注主播，还想听哪位大佬的创业传奇评论区留言。

季风座椅厂开招了，位于肥东县魏武路，目前岗位由普工、发炮、物流、总装、 缝纫工，要求有缝纫经验，包住宿小时工，月工资六到七千，另有各类补贴。工作车间环境超棒，欢迎前来面试了解。