乾坤智驾公开赛高速算吗

过两天乾坤大作战就要开始了，这一届的奖励还是非常丰厚的啊，而且除了蓝图汽车之外，所有搭载华为自驾 a d s 四点一的版本的车都可以参与，那么大家在开跑之前，以下这些注意事项一定要了解清楚，不然很可能会白跑。 第一个就是比赛的时间啊，从这个月的三月二十五号的早上七点钟到四月七号的晚上十点钟，总共是十四天，而且他只统计早上七点到晚上十点的这个自驾时间，也就是说如果说你是晚上十点钟以后到第二天的七点钟，这个段时间当中，你跑的再远 都是不算的啊，并且不允许出现连续四小时以上的疲劳驾驶，那么这一点的话呢，就是出于安全的考虑。第二就是比赛的路段，他只统计城市路段和城市的快速路的自驾里程，高速是不算的啊，所以说像一些没有搭载 舱外激光雷达的这种车型是没办法参与的，也就说一众的鸿蒙智行的 pro 版本的车型啊，都是参与不了的，比如说现款的问界 m 七增程的低配是一个舱内激光雷达的版本啊，不支持升级自驾，参与不了包括二十款的自驾七 pro 的 车型。 第三也是最重要的一点就是一定要打开 a d s 用户体验改进计划和 a d s 出行报告的开关啊，不然数据统计不上一样是白跑。那么这个很简单，我把方法贴在屏幕上了。 第四就是比赛结束之后，结果会在华为的乾坤自驾汽车企业的公众号啊和华为乾坤 app 上面去公布，并会通过短信或者说华为乾坤 app 的 站内私信的方式通知你，通知你之后一定要在四十八小时之内去填写你的个人收获信息啊，过期的话呢，视为放弃啊，这一点一定要注意。还有就是 只要你是在四月七号晚上十点钟之前报名，并且完成以上步骤的操作，都是可以参与比赛的啊， 大概就这么多比较重要的内容啊，我建议大家呢，都是可以去报名参与一下的，因为他前五千名的四大里程大于五百公里的用户都是可以获得一个实体的专属纪念奖章的，这个奖章是非常好拿的啊，我们十四天用车五百公里是非常好跑的。

兄弟们，华为乾坤智驾公开赛第一天，我开局就直接踩了大坑，今天早上七点，我特意从老家开着我的问界 m 八网公司本来有条高速可以快点到达，因大赛明确规定走高速里程不统计， 只能绕省道。今天天宫不作美，要不然这条省道风景也是不错的。这条路大部分需要走山路，刚好让小易挑战一下盘山公路，咱也趁机测测小易跑盘山的实力。哎， 走这种山路，速度根本提不上来，这意味着大赛公里数上不去，这直接影响我的比赛成绩啊！这也就算了， 走着走着直接飘起雨夹雪。没过多久， a、 d、 s 突然弹预警，前置雷达被挡，辅助驾使用不了，我赶紧靠边停车，下车一看，人直接傻了， 好家伙，雷达都这样了，怪不得无法使用辅助驾驶了，我这是啥运气啊，看来总名次我看是彻底没戏了。算了算了，我就重在参与了，兄弟们，你们加油冲啊！不过呢，我觉得哪个地区第一应该还是稳稳的，因为咱青海黄南人口很少，哈哈， 华为手环势在必得啊！想要看我后续比赛还能碰上啥奇葩事的，点个关注，我慢慢更！你们参加智驾大赛都遇过啥离谱事？评论区聊聊。

明天全国智驾公开赛就要正式开赛了，那相较于之前红木之行举办的智驾大师赛来说，规模更大，赛道呢，也更齐全， 所有搭载华为激光雷达车型都是可以参与的。那这次公开赛采用的是全民赛事加百万级的装车，证明激光雷达融合方案在复杂城区恶劣天气下的稳定性， 这可是技术路线的公开擂台，也是华为的一招扬镲。擂台之上是没有所谓的智驾第一梯队，知名的只有第一， 那到目前为止，依旧没有友商能够破开这招羊毛。也是从上一届开始，里程不再进入高速 o v 的 数据，只进入城区 o v， 那 公开赛的本质其实就是超大规模的中测，海量的真实场准数据回流，能让乾坤之下的进化速度进一步甩开友商， 形成用户越多、数据越多，体验越好的正向循环。那时间拖得越久，其他制价方案的差距也会拉的越大。明天公开赛之后，必然会诞生一批恐怖的成期里程数据， 也会再次证明华为乾坤支架的统治力。但我更希望的是未来能有人真正破开这局，让制价战场不再是华为一边倒的胜利，毕竟自古以来，垄断之下能够所收益的绝对不是我们普通人。

大晚上一条消息给我炸醒了，三月十九号开启华为乾坤智能辅助驾驶比赛，又是一年一届的智驾大师赛又要开始了。 我记得去年的时候就很严格的升级了很多规则，比如说什么要开疲劳检测啊，不能走高速，只能走环线或者是走国道等等一系列措施。那么今年你觉得智驾大师赛最应该增加什么？这种规则能保证这个赛车的贵大公平性。 我先说一个，就是要把这架大车赛分成城市，这架大先分个赛制，一个是城市这架大车赛，一个是高速这架大车赛。因为有些人他就不方便出省，有些人他就是随时随地出省，我就这样两条赛道一起卷好不好？

不是公开赛第一天就卷成这样吗？我们有个大哥第一天跑了八百多公里，第九名，那就意味着可能第一名已经破千了吧。一天一千多公里， 当时我从杭州回山东是七百公里，我觉得其实有点无聊，已经有点疲惫了。人家跑一千公里是咋跑的？那真是 棒棒的，我这个排名纯属于重在参与了。我平时上班单程要四十多公里一个小时，有高速，有长长的隧道，有城区，所以如果没有小一的话，就 不太能想象我这开一小时上班是得有多无聊多累了。对我来说，其实有没有这个公开赛，我每天都必须要用支架，像现在小艺开，我基本上就可以看看花，听听歌。我是卷不动了，你们加油加油。

今天直驾公开赛的第一天，从上海到合肥，全程大概五百多公里，然后从早上跑到现在。哇，这个国道确实真难跑。 呃，说一下这个感受啊，我没有走过这么远的国道，但是这个四点一版本真的有点猛，他除了在那种超大车的时候他比较慢， 就是他不像人一样，我们人人开的话，超车你是会加速超过去的对吧？但是他是不会的，那种情况我一般都是会接管的，然后自己来超完大车之后还是叫给他来开。哇， 就是可能没有体验过的人真的不知道这个版本有多逆天，就是这五百多公里是没有一次走错路的。 我白天我是真的很放心让他开，你到了晚上的话国道的大车特别多嘛，然后他的那个远光灯就跟太阳一样，真的是恨不得给你眼睛给你照瞎，有的你给他闪一下他还会给关掉，有的他根本就不鸟你了。 呃，但是你让 a d s 来开的话不会走错路，白天怎么开就像是晚上怎么开，但是还是要你晚上要多留心一点，毕竟你的视野不好嘛。今天换路线的时候我忘记拍那个 a d s 的 那个里程数据了，明天得 拍一下，因为接管的次数真的太少了。这可不是高速啊，这是国道。哎，国道，这真的比三点三版本真的要放心太多。这个这个四点一版本真的真的牛啊，我不是花粉啊，我只是觉得他这个东西真的有点有点厉害。

开车就能赢华为折叠屏，还不用专门跑赛道！华为乾坤智驾公开赛正式开赛，八万车主疯抢报名。这波操作根本不是简单办比赛，而是藏着国产智驾的大动作。 先说玩法，门槛真的很低，这场比赛一直办到四月七号，你只要开的是搭载华为 a、 d、 s、 v 四点一智驾系统的车，比如问界、智界、阿维塔、深蓝这些品牌都能报名。 重点是它不需要你去专业赛道烧胎，也不用凯车，就平时代步，上下班跑高速、逛小巷，打开智驾功能跑一圈就算参赛生娃。背后逻辑三个核心观点很明确。 第一，这是在真刀真枪的秀技术实力。以前车企秀智驾都是在封闭场地里演剧本，但这次公开赛把考场搬到了全国真实的早晚高峰，乡村窄路，车主在哪跑，技术就在哪接受考验。用海量的真实路况数据， 十大实验证 a、 d、 s、 v 四点一的水平，这份自信比任何广告都靠谱。第二，这是在帮车主破圈，消除智驾恐惧。很多人买了智驾车不敢用，不会用华为用趣味竞赛的方式鼓励大家把智驾功能用起来。一旦大家习惯了日常使用，智驾就不再是摆设，而是真正能提升出行效率的标配，这才是推动行业普及的关键。 第三，这是国产智驾的集体打卡。不同于以往的单打独斗，这次比赛对所有合作品牌开放，问界、阿维塔、深蓝等一起同台竞技。 这不仅是华为的秀场，更是整个鸿蒙智航生态的实力亮相。用极具优势去对抗国外技术，这才是国产科技品牌该有的格局。说白了，这场公开赛既是华为智驾的实力秀，更是国产智驾崛起的信号，未来可期。关注我，听懂最新科技！

朋友们，今天华为乾坤支架公开赛正式开赛第一天，这一次报名的人数高达十三万，你们敢信吗？早上七点，一堆开 m 九经纪的大老板居然自发的啊，出门参加，开始跑里程啊，有跑滴滴的，有跑货拉拉的 啊，有边自驾游边刷里程的，参赛的方式呢，是五花八门，我就问一句， 到底是什么魔力，能让这么多高净值的车主心甘情愿的帮华为跑支架数据？今天咱们只聊事实，不站队，不黑不吹，我们一次性把支架圈的那些真相给你扒的明明白白的。 华为乾坤支架已经连续办了好几届的支架公开赛，让真实的车主上路跑体场，用最真实的场景来验证他的支架实力。 车主跑出来的数据呢，华为直接拿去做优化，做替代，让他的智驾系统越来越聪明，越用越好用，同时每一次的公开赛都拿出超百万的大奖，华为 xts 的 三折叠啊，华为的电脑， 手机，平板啊，各种各样的礼品，实实在在的回馈给车主，这叫什么？ 这才叫车企和车主真正的共赢啊！可是就这么一个啊，落地真实好用的支架系统， 却被不少所谓的汽车啊，自媒体，所谓的评测自媒体啊，然后，哎，评价成为倒数第一，倒数第二是谁，咱就不点名了对吧？各种抹黑争议就没有断过，但是呢，有一个非常有意思的现象就是华为的车主根本不在乎， 他们越抹黑，车主越信任，越深度的依赖乾坤支架。我们再看另外一家公司啊，某品牌的支架啊，在发布会上各种数据炸天啊，什么几亿公 超高的使用率，吹的神乎其神，却从来没有办过一场面向普通车主的公开支架比赛，动不动就是去某北跑一圈，但是跑某北的不一定是车主实际开的靓车， 可乾坤支架公开赛上跑的全是车主自己在用的真实的自己的电闪车。一边啊，是开放实测让利车主，一边是 ppt 练眼，但缺少公开验证， 谁真金白银的去做事，谁只靠发布会吹牛，大家心里自有一杆秤。 网上还总有人带节奏说华为什么千亿营销只会炒作，但是事实就摆在这，被自媒体恶意打分，被黑的体无完肤， 华为依旧坚持办比赛给车主发福利，把真金白银宁愿给车主给用户都不给。那些所谓的自媒体 是不是营销，是不是真正利车主最清楚，路人呢，也看在眼里对吧？记住一句话，质价好不好，不看 ppt， 不 看自媒体本单，不看广告费，就看零点 你敢不敢公开，你能不能让车主真正的获得实惠啊？你们觉得呢？智驾到底该看数据还是看真实体验？评论区告诉我。

华为乾坤自驾公开赛，你们爱谁跑谁跑，我反正是跑不了一点了啊，昨天的话呢，我大概是十一点钟开始跑的，然后我想着我从浙江宁波干到浙江的衢州，对吧？三百六十多公里，全程城区自驾，我开了七个多小时，按理来说的话应该很不错吧。 然后晚上的时候我休息，我在刷抖音，看一下这个大家跑的一个情况，青色都是四百多公里，五百多公里，最离谱的就是有一个老六， 他跑了八百多公里，而且我们自驾大赛的话，如果说参赛的都知道啊。呃，他是早上七点钟到晚上十点钟啊，统计这段时间的点， 他跑了十三个小时，五十分钟，也就是说他整个车只停了个七十分钟。那我不知道他的是纯电还是增程啊？他无论是纯电还是增程，中间要加油吧？你要充电吧？你人中间要吃饭吧？那基本上车是没有休息的， 你和他们怎么比啊？没法比，压根就跑不了一点啊，太卷了，太卷了，你们爱谁跑谁跑，反正我是跑不了了好吧。

宝宝们早上好，今天十九号智驾大师赛已经开始报名了啊，我给大家详细的说一下相应的这个细泽， 然后二十五号才开始啊，可千万别那个像我似的，昨天夜里边我辗转反侧睡不着觉，我就想下楼跑去，后来一看，细泽啊，二十五号才开始，要不然我昨天跑去瞎跑了。咱们来看细泽， 来给说一下细节啊，一个是报名后就有一个征程印记的勋章，咱们看详细细泽 以活动要求啊，疲劳检测要开开分神，不用开了。嗯，脱手检测。然后呢？这次是多了一个七到二十二点才统计，是统计数据。呃，以前的话老有那个熬夜开的啊，那个很危险， 然后四个小时以上疲劳驾驶就得歇，我记得是二十分钟躲避工具，这都不用说了啊，然后其他的这没啥， 再来往下看，报名有礼。刚才说了那个就是勋章啊，领航大师就是总体里程啊，全国排名总体里程 第一名是还不是这奖励可奖励高以。去年啊，我是跑了两千二百五十公里，北京市第四，全国第一百二十三。那是七天，今年的话是十五天吧。我看啊， 四月二十五号对，十五天，十五天的话怎么着也得翻倍才能拿到。嗯，我那一百二十多名的话应该是能拿到这翻倍。五千公里吧，起码五千公里能拿一个平板， 再往上的话就已经没谱了。哈哈哈，我估计第一名可能又得三万五千公里拿平板啊。 然后是集卡达人，集卡达人这个是需要辅助里驾驶里程勋章和泊车勋章，我看了一下他的那个宣传视频大概应该是三千公里和一百五十次泊车。能拿到耳机还是不错的啊，连音箱。音箱我用过，确实挺好， 传播大使，甭说了，抖音发作品带话题啊，流量分呐。流量这东西跟我就没关系了。第一名的奖励。这挺好，我喜欢这个，但我一直没拿着。都市游侠是按照游历城市数量排名。哎。啥？全国各地转，我记得去年是 有去去总体吧，去年一年的话，那个年度报告应该有的人是二十二十多个城市，今年这十五天我估计有十个城市， 十个城市差不多就应该就能在前十里边了。但是城市和城市之间你得走高速吧。嗯，要不然转的过来吗？反正比较费劲啊。这个东西 智诚先锋。智诚先锋这次和以前的不一样，以前是有瓜分积分的，这次没有了。所以呢，你报名的城市咱们报名的时候是可以选城市的，然后呢，再 这个城市里边排前这么多名的才能拿到相应的奖励啊。因为这回不是鸿蒙智行 app 弄的，是乾坤。乾坤那还没弄积分呢。 嗯，反正我报的还是北京啊，为自己的城市出战，有的人确实会选择，什么深圳，上海，天津都是跑的比较多的。苏州，我记得苏州也上过榜。这个大家看各自啊， 你要是愿意，因为这奖励一般般，我觉得我还是喜欢，愿意为城市而战，基本上就这么多，大家加油。

今天要开一段一千零三十八公里的路程，车内电量是百分之九十六，那么综合续航是六百零四公里，上海室外气温是两度，后备箱呢是满载的一个状态，车内包括我一共是四个人，冷暖箱呢全程都是开着制冷。接下来看一看智界二七的一个表现， 目前开了两百七十公里，今天路上特别的堵，所以没有去服务区吃饭，就近找到出口，下去找个地方吃饭，顺便充个电，目前电量还有百分之四十三， 饭也吃好了，电也充好了，目前电量百分之九十二，综合续航五百七十五公里，今天真的特别堵，到达目的地还有十小时二十三分，到达目的地已经是要半夜了， 大家看一看，这是建德服务区的一个情况，人真的是特别的多啊，人山人海， 跑到差不多四百二十公里左右，目前电量还剩百分之八，真的是特别特别的多，目前在京西服务区准备在这里充会电，距离目的地还有三百五十四公里， 四十分钟左右的功夫把饭也给吃了，电量也冲到了百分之九十二，综合续航五百五十七公里，距离目的地三百五十四公里。接下来一脚电门干到底， 终于终于在凌晨两点三十四分到家了，今天高速真的是堵的一塌糊涂，目前电量还剩余百分之二十，综合续航一百二十二公里， 一共开了一千零五十七公里，充电路上一共充了一百三十三度电， 那么算上出发时候的九十六度电，目前剩余二十度电，所以等于今天一共用掉两百零九度的电，两百零九度的电开一千零五十七公里，你们觉得质检二七这个表现还可以吗？

欣赏一下小一的超强避让功能，路面正常行驶，小一远距离准确测到有障碍物在前方并准确避让，一起来看看吧！按 c a 功能开启， 提前几百米预警开始减速， 前方出现障碍物并向左变道。再看一遍！