油价不是便宜了

二月二，龙抬头看看越南的油站抬不抬得起头。我们去看一下油站，看看越南的油站现在是什么油价，现在是能不能加到油。现在是中午时间十二点，也就是国内时间一点钟，我们现在出发， 为什么要十二点钟去看加油呢？因为现在是下班的高峰期，如果要加油的人就一定要加油。不是说晚上十二点去看哦，我们最起码找三到五个油站去看看现在是什么情形， 很多博主在黑越南，很多流量啊，如果我学他们一样也是睁着眼睛说瞎话啊。越南又断油了，越南又倒了，越南没得做了，然后越南不适合来了，然后越南，大家逃吧，神经病。 我们到第一个油站，我们现在看看有没有油加，这个油站我们也经常路过，你看 没有人加油啊，我看油是多少哦，涨价了，三万三千多是柴油，汽油是三万多。没人排队啊，看看没人排队 啊，中午没人排队，我们再去下一个油站，不用挂，我们再往前开，因为最真实的越南就在这里 啊，是那个吹牛的啊，前面还有个油站，我们在这个位置是属于胡志明市平新郡，我们在上面看看， 看看前面啊，我天呐，也没有人排队加油啊，你看没有人排队加油啊，没有没有没有排队啊。然后油价是多少哦， 这个九十二的两万七，然后，呃，九五的也是三万多。 ok， 我 们在下一个油站， 刚刚去看了三个油站，越南的油站，胡志明市的油站哦，大部分地区都不排队， 因为现在的油价怎么样呢？从三天前的两万五千两百四十吨，也就说大概六块八左右，现在涨到三万多了，现在是越南的油价，汽车的九五的已经到了八块钱， 已经到八块钱了，所以现在越南的这个油价还在涨，但是不是油荒啊，只是油价涨高而已，并没有说加不到油，油站还是很多油的。

你以为油涨价只是加油的时候多花几十块吗？错了，你每个月至少多花好几百。油价一涨，外卖要涨，快递要涨，打车要涨，超市里的菜都会跟着涨， 因为所有东西都要靠运输。最离谱的是，你根本感觉不到自己被收了多少钱，只觉得钱越来越不经花。这就是最隐蔽的一种收割方式，不是一次性拿走你，而是每天多拿你一点。油价从来不只是油价，它是所有价格的起点。 很多人总抱着一句口头禅，我又不开车，油价涨上天都和我没关系。可这恰恰是最大的认知误区。你可以一辈子不碰方向盘，不进加油站，但你绝对逃不开油价上涨带来的连锁涨价。 因为我们身处的整个现代社会，从衣食住行到生产消费，每一个环节的底层都绑着石油这个命脉。油价就是所有物价的底层谋点， 只要他动一动，整个社会的物价体系都会跟着晃一晃，没有人能独善其身。先说说你最能直观感受到的第一层涨价，就是全行业的运输成本上涨。我们手里的每一样东西，从地里长的蔬菜粮食，到工厂造的家电百货，最终能到你手里，都离不开货车、冷链车、物流车的千里运输。 一辆跑成绩运输的四点二米厢式货车，百公里油耗大约十二升。油价每涨一块钱，他跑一百公里就要多花十二块。一个月跑一万公里，就要凭空多掏一千两百块的油费。这笔钱不会让货车司机自己承担，也不会让物流公司白白亏损， 最终都会评弹到每一个快递、每一份外卖、每一斤蔬菜里，你点一份外卖，配送费悄悄从两块涨到三块，你觉得是平台黑心。超市里的白菜一斤涨了两毛，黄瓜一斤涨了五毛，你觉得是菜农涨价？ 网购的快递包邮门槛从九十九涨到一百二十九，你觉得是商家小气，可你不知道的是，这些涨价的背后，全都是运输成本上涨的传导， 可能一次只多花了几毛几块，根本不会放在心上。可你每天吃的菜、点的外卖、收的快递、打网约车的开销，全都是这么一点点涨上来的，零零总总加起来，光这一部分，你一个月就要多花两三百，而你甚至根本察觉不到这笔钱花在了哪里。 比运输端更隐蔽的是生产端的源头涨价，这才是真正让你钱包不知不觉缩水的隐形杀手。很多人只知道石油能烧，却不知道石油是现代工业的血液。我们生活里百分之九十以上的东西，生产环节都离不开石油。你吃的米面、蔬菜种植需要的化肥、农药，核心原料就是石油化工产品。 油价一涨，化肥价格直接跟着涨。农民的种植成本上去了，粮食蔬菜的收购价必然上涨，最终还是落到了你买菜的账单里。 你用的矿泉水瓶、外卖餐盒、塑料袋、家电外壳，身上穿的花钱衣服袜子，甚至脸上用的化妆品、护肤品里的乳化剂、保湿剂，全都是石油的衍生品。 油价涨了，塑料粒子花钱，原料、化工添加剂的价格全线上涨。一个外卖餐盒成本涨一分钱，商家就会把餐盒费涨一块，配送费涨五毛，一件花钱 t 恤的面料成本涨五块，商家就会把售价从五十九涨到七十九， 买的时候只会觉得是衣服涨价了，根本不会想到源头竟然是加油站里涨了几毛钱的油价。更可怕的是，这种涨价是无孔不入的，哪怕是你觉得和石油八竿子打不着的服务， 也逃不开它的影响。你去理发店剪头发，价格从三十涨到三十八，你觉得是老板想多赚钱，可你不知道，理发店用的洗发水、染膏、烫发剂，全都是石油化工产品， 油价涨了，这些耗材全线涨价，再加上员工上下班的通勤成本，门店的货运成本都在涨，老板只能把服务价格往上调。你去餐厅吃一顿饭，菜价贵了，除了食材运输成本，厨房用的燃气，后厨的清洁耗材，全都是石油的下游产 品，涨价的成本最终还是会一分不少的落到你的账单上。这就是油价上涨最狠的地方，他从来不是一次性从你兜里掏走几千块，让你心疼肉疼，而是像温水煮青蛙一样， 在你生活的每一笔消费里，多收你几毛几块，你根本察觉不到，也不会有任何防备。可一个月下来，零零总总加起来至少要多花五百块， 一年下来，就是普通人整整一个月的工资，就这么悄无声息的被拿走了。我们总说钱越来越不经花，总觉得通胀是不知不觉来的，却很少有人意识到，油价的每一次上涨，都是通胀最直接的推手， 从来不只是开车人的事，而是关系到每一个普通人钱袋子的事。他像一张无形的大网，把我们每一个人都罩在里面，无论你开不开车，都逃不开他的影响。你最近有没有感觉到生活里的东西都在悄悄涨价呢？ 你觉得油价上涨对你的生活影响大吗？评论区聊聊你的感受，点赞收藏，转发给身边总说我不开车，油价涨和我没关系的朋友，让他们看看这背后的真！

油价短时间内大概率回不到七元了，而且还可能继续上涨，甚至九五号汽油很可能十块以上。不是情绪，是三大逻辑叠加。别以为油价涨是暂时的，觉得先忍一忍，油价肯定会跌回来。但我要告诉你一个不太舒服的事实，这一次不一样，不是周期波动，这是结构变化。 你以为油价在上下震荡，其实是在整体抬升。先看核心的变量，中东这不是简单的摩擦，这是长期对抗，而且短时间内看不到彻底解决的可能。再往后看一层，谁在维持这种紧张但不彻底爆发的状态？ 答案是，美国。为什么？因为不稳定本身就是一种杠杆，油价就是这个杠杆的放大器，油价高，谁受益？能源出口方受益，美元结算体系受益。 再看国内，真正的第二主角是中国石油和中国石化，也就是我们说的三桶油。但他们现在面临一个非常现实的问题，油车到顶了，二零二五年，油车保有量接近二点八亿辆， 这是峰值，接下来只会下降。为什么？因为新能源车在快速替代，也就是说，加油的人会越来越少。这时候问题来了，客户变少了，收入怎么保？ 答案只有一个，提价。所以你看到的油价上涨，不是纯被动，是外部压力加内部需求的共同结果。很多人看油价只盯着供需，但真正决定价格的是三层力量。第一层，供给端，核心玩家是石油输出国组织，他们一句减产，市场立刻紧张。 第二层，地缘政治，中东一旦有冲突，市场就会提前涨价，因为预期变了。第三层，金融资本资金进入期货市场，把预期放大成现实。所以你看到的油价上涨，很多时候不是因为现在不够用，而是因为市场觉得未来会不够用。再看一个关键数据， 每一冲突爆发以来，国际油价已经上涨了大约百分之五十，但国内油价从七元涨到九元，涨幅不到百分之三十，中间还有百分之二十的差距。 这百分之二十是什么？是还没补上的成本，也是未来可能继续上涨的空间。现在把所有线索放到一起看，这是一盘很清晰的棋。第一步，中东冲突推高原油成本。第二步，油车建顶，需求开始下降。第三步，企业必须稳收入。 结果是什么？用价格去对冲销量，再往极端一点推演。如果国际油价突破一百四十美元一桶，会发生什么？那就不是涨一点，而是系统性上移。理论上，九十二号汽油 可能会冲到十四到十五元一升。当然，现实不会完全放开，国家有调控机制，会压住极端情况，但关键点在这，可以控制涨多高，但很难让他回到过去。所以你要明白一个本质变化，不是油价涨了，是价格中疏上移了，十元很可能会变成新的常态。这里有一个 很多人忽略的逻辑，油价上涨不只是因为成本，还有一个更隐性的原因，收入结构。随着油车报废增多，新售油车减少，加油的人只会越来越少，这是确定趋势。 就像人口下降一样，人口减少意味着红利消失，油车减少同样意味着销量红利消失。那企业怎么办？只能把总额目标拆开，销量成单价，销量再降，那就只能提高单价。所以这次油价上涨很可能有一个策略，借国际油价波动， 把价格一次性抬到九元以上，然后再慢慢小幅回调。表面上看是在让利，实际上是在锁定一个更高的价格区间， 目的只有一个，稳住总额，甚至弥补新能源车带来的冲击。所以，把所有逻辑合在一起，你会看到一个非常清晰的结论，油价不会轻易回到七元，因为三件事不会变，中东冲突短期无解，油车数量已经见顶回落，这三条是趋势， 趋势一旦形成，就很难逆转。今天的油价上涨，不是简单的涨价，而是一次结构重塑。所以最后一个问题留给你，当油价走向十元时代，你还会坚持油车吗？还是说，这本身就是在逼你做出选择？

最近油价涨了，突然就冒出一帮人来拿中国的油价跟日本油价比，说什么我们油价八块多，可是我月薪只有三千元， 人家日本油价只有六块多，但人家月收入好几万出来带节奏带情绪的，这帮人手法还是没有变。既然从物价入手， 咱们就全面的看一看，因为他们也怕对比，一对比就露馅了。首先咱们就先看收入啊，根据日本后生劳动省公布的数据，日本二零二五年的平均工资创下了一九七六年以来的新高，达到了一万四千八百元人民币，这里面肯定有通货膨胀的因素啊。 再看我们这边，收入计算是比较复杂的，目前国家统计局二零二四年的数据啊，因为新数据要今年五月份才公布，其中包括城镇非私营单位就业人员的平均工资约为一万零三百四十二元，城镇私营单位就业人员平均工资约为五千七百九十元。 规模以上企业就业人员的平均工资大约是八千五百三十八元，这里面包含了基本工资、奖金、津贴、补贴、 单位代扣代缴的个人所得税，还有社会保险、住房公积金等等等等吧。我们估且就算日本的平均工资呢，是我们的两倍，确实比我们高啊。接下来重点来了啊，就看看物价水平差距到底有多大，这是大侄子们最不愿意提的话题。 首先看西瓜啊，因为夏天要来了，咱们看日本西瓜多少钱一斤，大约是七块多一斤，我们一般的是两块钱到三块钱吧，估起来就算是我们的两倍吧。当然西瓜不能当饭吃啊，在日本家里有矿才能天天吃西瓜，所以没有什么说服力，就看我们日常消费频率最高的几项，比如说大米，日本买一斤大米大约是十九元人民币， 我们大约是三块钱到六块钱左右，就算是我们的三倍吧。然后看水费，以两国首都每月消费三十平方米为例，东京大约是需要四百八十四元人民币，北京大约需要一百五十元人民币， 也就是我们的三倍。不过日本呢，不用水也得收钱，因为他们有个固定的月租费，如果你觉得还不够，我们就看电费。日本的电费呢，折合人民币是一点四五元到一点八五元每度，中国平均是零点五二元每度。我们还有波谷电价，我们就估计算也是我们的三倍多一点吧。这里提醒一下，中国是全世界电价最便宜的国家。 也有人说这些跟我开车没关系啊，人家日本车价便宜，油价也便宜。好，我们这边呢，一公里左右啊，最贵的是零点六元， 但这种非常少。日本这边呢，折合人民币是一点一元一公里左，没有免费时段啊，有折扣时段，总体费用呢，大致是中国高速费用的二点七倍左右。这么说我不开车行吗？我打车行不行？好，咱看看出租车的费用，按照六公里计算，根据地点和时段有很多不同的因素吧。我们大致估算一下，在日本差不多是一百元人民币左右， 我们这边呢，二十元吧，估计算是我们的四到五倍吧。接下来我们看高铁，从东京到大阪，五百五十公里，两个半小时的车程，票价差不多是七百元人民币左右，哎，折合是一点二七元一公里。 我们从北京到沈阳，全程七百二十三公里，票价是三百五十元人民币左右，折合是零点四八元一公里。日本高铁的票价差不多是我们的二点六倍， 这里我们就不算我们的绿皮车了啊，那才一毛多钱一公里。好，咱们回到油价上来，我们的油价看上去比日本是贵了两块多。国家把燃油税拿走了，用在了民生方面，平易物价方面，搞基础建设方面， 让大部分人能够生活的好。有些目的不纯的人呢，总喜欢用国内的某些物价指标来与国外比，单纯的就是坏而已。不过好多这种人一到看病的时候就偷偷从国外往国内跑，因为他们的组织啊，不给他们掏医药费。

这两天我在美国驾照的时候，发现一个非常反常的现象，柴油居然比汽油还要贵。 我有个朋友开柴油车，他跟我说，这两天柴油一下子涨了两块多。但你要知道，以前柴油其实是比汽油便宜的呀，所以说他们才买柴油车呀。很多人第一反应是， 是不是因为中东那边局势紧张，伊朗那边一有动静，油价就开始涨？这个说法对，但不完整。真正的问题是什么呀？ 为什么美国油价这么敏感，而中国却没那么明显呢？我们先说表面原因，中东一有冲突，油价一定会波动，这是全球共识。 因为全球很多石油运输呢，都要经过一个地方，叫霍尔木兹海峡。一旦市场担心这个通道出问题，哪怕还没有真的断供，价格也会先涨。这是第一层。更深层的原因在于什么呢？两个国家的能源体系完全不一样， 美国是一个高度市场化的国家，油价基本上就是市场决定的工序，一紧张，价格立刻反应，非常直接。但中国不一样，中国的油价是有调控机制的， 他不会让价格在短时间内剧烈波动。所以你看到的现象是，美国油价更真实，但也很敏感。中国油价呢，更稳定，但也反应慢。 那接下来重点来了，为什么这一次涨得最狠的不是汽油，而是柴油呢？因为柴油和汽油本质上就不是一个用途。汽油呢，是给普通人开车用的，但柴油是给整个社会运转用的， 卡车运输、物流系统、建筑工地、农业机械，甚至很多发电设备，全部都依赖于柴油。换句话说呢，柴油是经济的血液，当供应开始紧张的时候，最先被抢的不是汽油，而是柴油。 再加上这几年呢，美国的炼油厂其实减少了一部分，柴油的能源、环保政策、成本压力、利润结构，这些都在影响，结果就是柴油的供应变少了，但需求却一点都没降。而且这种需求呢，是刚性的， 你不用说卡车今天不跑，物流停一天，整个社会就会出问题，所以价格自然就被推上去了，甚至超过了汽油。所以你现在看到的 不只是油价上涨这么简单，背后其实是三件事情叠在一起的，第一是地缘政治的不确定性，第二是能源供给的关系变化，第三是一个国家的经济结构。 汽油涨，你的出行成本在变高，但柴油涨是整个社会的运行成本在变高。这也是为什么一场发生在中东的冲突，会直接影响你在美国加油的价格。如果柴油继续维持在高位，接下来涨的就不会只有油价，而是你日常生活里的各种物价。 所以我也想问一下大家，你最近在加油有没有明显感觉变贵？你觉得这种市场变化是好事还是坏事？咱们评论区聊一聊路上的美国故事，每天都在继续，咱们下个视频见。

为什么台湾的油价比内地便宜？今天我就给大家讲明白。其实台湾的油价是不含税的，所以买车用车的税就特别高。台湾车基本都是进口的，就拿二点零排量以下的车来说， 光买的时候就要交百分之十七点五的关税，百分之二十五的货物税，还有百分之五的营业税，每年都要交燃料税和牌照税， 一年下来税费能占到百分之四十。最关键的是燃料税一年三千块，哪怕你车不开，停在家里也得交。而内地是把燃料税直接加在油价里，开的多就多交，不开就不交，其实这样更划算。

加完油才发现是中原石化，不是中国石化。河北一网友发帖称，加油时还纳闷，怎么今天油价这么便宜。工作人员说，他们不是中国石化，是中原石化。加油站经营者称，十多年了，用的都是这个名字，有营业执照，名字是经过审批的。 石家庄市鹿泉区市场监督管理局工作人员回应，仅凭占名还不好判定是否侵权，还要根据装修情况来综合判定，将派人现场调查。

最近你留意油价了吗？我刷到不少的加油站的工作人员分享的视频，都说油价接连的上涨后，商议是断崖式的下滑， 来加油的车主也越来越少。但在我看来，就算把全球所有的油田都免费给到咱们，油价也必定会往上走，该亏损的还是会亏损，该赔钱的照样赔钱。 哪怕现在大家都不去加油了，油价也绝不可能降下来，就问你服不服？ 谁能想到，就算油田白受，油价照样涨，这不是在打油价由成本决定的点，油价的涨跌从来不是油田的多少能说了算，别指望不加油就能逼油价下跌，这盘棋早就不是这么下的。 当我们还在纠结加不加油时，其实早就该明白油价背后的逻辑，普通人根本猜不透，这难道会让人四思极恐吗？看懂了油价的结价，才明白有些现实远比我们想的更加残酷。 对于油价的这波迷之操作，你是觉得无奈，还是有不一样的看法？评论区聊聊，看看有多少人和你的想法一样。

最近这个油价呀，又开始往上走了，好多人就在想啊，说咱们中国这个石油这么依赖进口，是不是又要被坑了？ 其实我跟你讲啊，这一次这个二零二六年的这个中东石油危机啊，导致这个油价大涨，其实中美俄这三个国家啊，不仅没有亏，反而全都成了赢家，你信不信 啊？这怎么可能呢？这三个国家都能赢，美国是背后搞鬼的对吧？美国自己又是这个油气产量世界第一，他一边赚着这个高油价的钱，一边还在趁机把这个全球的能源话语权牢牢的抓在手里， 然后俄罗斯呢，是被西方制裁了，但是反而他的这个石油和天然气被印度日本这些国家抢着买，反而他的日子比以前还好过。 中国呢，看起来好像是被这个进口的这个石油拖累了，但是其实我们有煤炭都抵啊，对吧？我们的新能源发展的这么快，我们的这个订单都已经排到国外去了， 所以说这个三国其实各有各的妙招啊，各有各的妙招，所以说他们都在这一波能源的博弈当中啊，都成了赢家。咱们先来讲第一趴啊，就是美国的这个阴谋，美国怎么借这个危机来掌控这个传统能源的话语权？ 首先第一个问题啊，就是美国在二零二六年的这个中东石油危机当中，具体用了哪些手段来巩固它的这个地位啊？美国这次可是明的暗的都上了啊， 首先他就是直接对委内瑞拉下手了啊，用军事和政治的双重手段，把委内瑞拉的这个石油产业又夺回了自己手里， 然后他就是让自己的企业回去重新主导那边的开采啊，把这个石油的流向和定价权又牢牢的抓回到自己手里，听起来已经不只是经济手段了。对啊，那就是他不仅仅是在委内瑞拉动手啊，他还在 全球的范围之内，用他的这个金融体系和他的这个美元结算的这个优势啊，去打压那些不用美元结算石油的国家啊，比如说伊朗啊，然后俄罗斯呀，等等等等啊，他就是通过这种 军事的威胁呀，制裁啊等等等等，把全球的这个石油的供应链变成了以他为核心的一个阵营化的结构啊，那这样的话，他就可以随时 来影响这个全球的能源的格局。你觉得美国这次在委内瑞拉动手脚，对全球的石油市场格局上面会带来哪些变化？嗯，就是美国，他就是借着这个对委内瑞拉的这个控制啊，他把全球最大的 动制油的这个宝库啊，又重新纳入了自己的势力范围啊，哈，那这个相当于他手里有多了一张王牌啊，可以随时来调节这个全球的石油的供应量， 那这个就直接动摇了欧佩克家原本的那种主导的地位啊，欧佩克的话语权是不是就被削弱了？对啊，那就是欧佩克的这个产量调节的能力明显的减弱啊，那美国反而成为了这个真正的可以左右市场的一个大玩家哈，那包括这个 石油美元的这个地位又被强化了啊，那其他国家再想挑战美国的这个能源和金融的这种优势就更难了啊，那全球的这个炼油的 成本和贸易的格局也都被改写了，美国这么一顿操作下来之后，你觉得全球的能源治理的格局出现了哪些新的变化？就是美国他通过这个军事的介入啊，和这个直接的控制了委内瑞拉的这个石油之后啊，他等于是 把全球的这个石油的流向重新画了一遍啊哈，那这个就导致了原本的那种大家按照市场的规则来玩的这种能源的治理的机制啊，就被削弱了，那地缘政治的这种博弈啊，和阵营的这种对立啊，就变成了 主导的因素，所以现在的这个市场的稳定其实很脆弱。没错没错没错，那咱们接下来就要聊一聊俄罗斯的这个逆袭了啊，就是俄罗斯怎么在西方的这种重重制裁之下，把自己的这个能源出口玩的风生水起，这一次他们到底是用了什么招 实现了这个量价齐升呢？这其实俄罗斯就是趁着这个中东的这个危机啊，把自己本来是一个打折卖的一个商品啊， 一下子变成了亚洲国家争抢的一个硬通货啊，你想印度一下子就把自己的进口量提升了三倍啊，然后中国这边也是不断的刷新自己的进口的记录啊，连东南亚和韩国都排队来买，看来亚洲市场是彻底的换了一个供应商，没错没错没错， 然后就是乌拉尔原油甚至比布伦特的价格还要高啊，每桶还要高出来五到十美元，加上美国这边也是因为自己国内的压力，不得不暂时的放开了对俄油的这个限制啊，所以就是俄罗斯现在这个每天的这个额外的收入是高达五百亿卢布啊， 一个季度就是六万亿卢布，这就直接就把他的这个财政的压力就给逆转了。哎，所以说俄罗斯这两年面对西方的这种高压的制裁，他们到底是怎么做到能源出口没有被掐断的？对，俄罗斯其实就是把自己的出口彻底的转向了东方啊，哈，然后 他不光是去扩建了他的这个通往中国的这个西伯利亚力量管道啊，他还修了新的铁路啊，新的这个港口啊，他的这个远东的这个运输线是越扩越大，运输变得更灵活了，没错没错，然后他们还自己组建了自己的邮轮船队啊，把自己的这个出口的流程 也都本地化了啊，跟中国和印度这些国家的结算也都开始用自己的货币避开了这个西方的这个金融的限制啊，就是这一系列操作就把他的这个出口 牢牢的保住了，而且还提升了自己的这个议价的能力。你觉得就是因为这次的中东石油危机，俄罗斯的这个地位在全球的格局当中发生了什么样的变化？就是这一场危机让俄罗斯彻底的甩掉了这个被制裁的一个关键的供应方， 他的这个对亚洲的这个出口是直接翻倍的，欧洲那边是不是也得重新考虑跟俄罗斯的关系了？没错，就是欧洲的一些国家已经开始在讨论要恢复跟俄罗斯的这个能源的往来啊，那 西方的这个制裁的联盟其实也是出现了一些裂缝啊，然后俄罗斯的这个财政也因为这个高油价的支撑啊，变得更有底气了啊，他也趁机把自己的这个收益又转变成了跟亚洲国家的一个长期的合作的一个优势啊，就是他现在 彻底的从一个被孤立的状态走到了一个重塑规则的这样的一个位置上面。咱们来来到今天的第三部分啊，咱们今天第三部分就是要聊一聊中国的优势啊，中国怎么用新能源引领全球的能源改革。好，第一个问题啊，就是说中国的能源结构有哪些独特的优势？ 中国的这个能源体系啊，就是你想象一下它是一个多层的蛋糕啊，最下面一层是非常稳定的煤电啊，然后中间呢是这个水电、核电，上面呢是这个风电和光伏，那现在这个风电和光伏啊，这个装机量已经是超过了煤电了啊，成为了这个主力。 而且我们的这个新能源的这个年发电量啊，已经是可以替代掉超过两千万吨的石油哦，所以说我们这个电力的这个结构已经是发生了一个质变了，没错没错，然后呢这个终端的用能呢， 也是这个交通和工业都在大力的推进电气化啊，那这个新能源车的这个渗透率到二零二六年已经是接近百分之四十三了，好，这个充电桩也已经是突破了两千一百万个啊， 再加上我们的这个煤制油啊，这个技术和我们的这个储备啊，都是非常的扎实，所以我们的这个石油哪怕是有波动，我们也可以非常稳稳的拖住这个底线啊，你觉得中国的这个新能源产业为什么可以在全球做到一季绝尘？最核心的就是我们有一个从 原材料到终端设备的一个完整的链条啊，这个链条呢，不光是让我们的这个光伏发电的这个制造成本大大的下降啊，就是全球的这个市场百分之八十的光伏组建都是中国产的啊，然后全球的这个 主要的储能的企业也几乎都在中国哦，所以说技术和市场都是牢牢的掌握在中国手里，没错没错没错，而且就是关键的技术不断的突破，比如说这个盖钛矿电池，这个超快充啊，这个大容量的储能啊等等等等， 然后加上我们的这个特高压的这个智能电网，把这个远方的这个风电光电都高效的送到每一个城市啊，每一个工厂啊， 全国一盘棋。所以我们的这个新能源的这个消纳并网都是全球领先的。那我想问你就说这次这个中东的石油危机对中国的新能源产业带来了哪些新的机遇？ 呃，全球的这个能源的紧张，让中国的这个光伏风电的设备啊，一下子成为了各国争抢的香饽饽啊。哈，那我们的这个企业呢，在欧洲，在中东，在东南亚 拿到了一大批的这种储能啊，光伏的这种大订单啊，然后包括一些这种便携式的电源都成为了一个出口的爆款哦，连海外的家庭和企业都在买中国的这种新能源的产品。对，然后不光是卖产品啊，我们现在是出口技术和标准啊，我们已经主导制定了两百多项国际标准， 同时我们也借着这个一带一路啊，去帮很多国家去建设他们的这种绿色能源的系统。对，所以这个危机其实让中国的这个新能源 从一个国内的玩家变成了一个全球的领跑者。对，其实你回头看这三个国家其实就是在这场能源的博弈当中 各展所长，然后也都重新塑造了自己在全球的格局当中的位置，也让我们看到了其实能源的安全和创新的能力已经变成了决定未来话语权的一个关键。

这两天油价已经到一个很高的高位了，我们我今天看了哈九二的应该到了八块多的啊，八块大几了，九五的应该到了九块多的油耗了，所以说我今天必须借这个机会跟大家揭秘一个现象，大家一定要去重视。什么情况？是不是很多老铁 就是加油的时候坐在驾驶室哦，懒得下来，也不要管我的，就给工作人员现场加油的，工作人员跟你把油箱盖打开，然后加满哒，油箱盖拧紧哦，然后你就看那个加油机上面的油表好多钱，你直接跟他付了就 ok 了， 这样子是不对的啊，一个么情况，现在就真的有很多的不良商家啊，那种缺德的商家，他专门做的有加油机相匹配的一个遥控器，你如果坐在驾驶室不懂的话， 他随便给你抽点油，你根本无法发现。那你要哪门搞啊？就是一招，你下车之后，你不用管你也不用管这里，不用管你的油箱，你就到那个加油机那里站那里，盯到他的那个加油机的油表，看他的调动频率是否一直， 那我也相信您只要站到那个那里，看到那个东西那边也不会那么用不上的啊，如果频率不一直时快时慢，那就肯定是问题的。 反正给大家啊一个建议，大家主要是重视，因为现在有点高，这个东西与我们生活中也是息息相关的，是不是呀，你们各人去借鉴，各人去参考啊，那今天就这么的就这意思啊，感谢。

没想到吧，中国汽油呢，竟然把油站呢开到国外去了，这样子吗？你猜一下啊，中国石油在国外卖多少钱一升？多少钱？我要是不说啊， 我估计啊，你们打死都想不到我。是吗？有一对情侣哈，他自驾去这个哈萨克斯坦，发现呢，一路上开了十几家中国石油的加油站，然后他们就进去加油，加了油呢才知道，九二号的汽油啊，卖多少钱你们知道吗？ 多少钱？三块二一升，是不是超便宜啊？是啊，所以我就想问一问，中国石油到底是啥意思啊？你把中国人当韭菜吗？ 是啊，九二号的汽油啊，你在国内你卖个七块八块一升是不是？对啊，这是什么情况？你在国外那是不是应该比国内你还要贵吗？对啊，按理来说，那什么运输成本啊， 什么提炼呢，还有什么人工的，你这些都要成本吗？对吧，你在海外难道就没有成本了吗？是，如果说外国人欺负咱们， 咱们没话可说。是啊，难道连你们都要欺负咱们中国人吗？是不是说中国人不会骗中国人吗？对，而且啊，我敢说只要啊中国人不坑咱们中国人，其实就没有人会坑。对，那这世上估计也没有人能坑得了咱们中国人的，你说我说的对不对？