领克10ev预计销量如何

是不是得恭喜一下所有领克 z 幺零的车主啊，同样也包括我那嘎巴一下子自己的车成全球限量版了。前段时间啊，领克这个经销商开了个发布会，关于这个新款一零 ev 的， 那其实就是新款的领克 z 幺零， 但是这家伙领克 z 幺零的车主子嗨皮了，从这车上市到现在为止，一共卖了能有一万多台车，这一万多台车这么一改名，一下跃升为全球限量版了，兄弟们， 全世界就这么一万多辆车，哎，你说你当时感觉自己买这个销量不好，小众车，感觉自己是个大韭菜，现在呢，我想问问各位领克 z 幺零的车主，我也非常荣幸啊，以后再介绍我自己车的时候，带着骄傲的和大家说， 哥们开的是全球限量版领克 z 幺零，但是啊，领克一零这个 ev 呀，我还是非常期待的，因为啊， z 幺零的车主都知道这辆车它到底有多好，那你说换代升级款，虽然名改了，但是它那个样不应该还是那个样吗？ 那个性能啊，那个动态表现不应该还是那玩意吗？并且啊，在软件啊，智能方面的肯定有提升啊，得弥补他上一代的小不足和小缺陷是不是？那这车嘎巴一下子那是不是变成完美级 别了？特别是啊，我听说了加入大尾翼，还有运动座椅。你要说这车什么时候能和大家见面啊，我大胆的给你们猜测一下，应该是今年上半年了。 刚才忘说一点啊，那为啥 z 幺零卖的不好，那大家不就觉得这车价格定高了吗？其实不高，那咱不讨论就是 z 幺零高不高了啊，但听说一零的 e v 这个价格那是非常的哇塞啊，二十出头啊。

二五年底啊，官宣领克 z 幺零将在二六年迎来大换代，那领克的 z 幺零的销量啊，可以说是很差，那部分原因呢，来自于当时的定价，那部分原因呢，来自于当时领克内部，还有一部分原因呢，就是来自于诋毁和抹黑。 但随着时间的推移，以及呢一零 e m p。 的 上市，让大家呢逐渐地意识到了 z 幺零的真实产品力，那随着一零 e m p。 的 成功， 领克和吉克的合并，那这款被埋没的好车必然会涅槃重生。但前不久呢，为了产品的规划，那新一代的领克 z 幺零改名为领克一零一 v， 那 经销商大会呢，更是爆出了价格二十到二十三万元。最劲爆的就是工信部信息，那两个不同的前量啊，一个是有前保险杠的，另外一个呢，是没有的， 加入了大尾翼，估计是三段可调不同颜色的卡钳和带有打孔通风的刹车盘，最重要的是，竟然出现了一零加的尾标，那加号在领克意味着什么？不用我多说，四驱版本的综合功率达到了九百二十五匹，比 z 幺零的四驱还多了两百多匹。 九百伏的平台，索尔 e 的 芯片辅助驾驶必然是 h 七的解决方案，那这样全新的一台 c 级的领克 e 翼 v 怎么能不让人期待呢？

领克开始硬刚小米了，就在新一代小米苏七正式发布没两天，领克的新款的幺零和幺零加就亮相了，参数也发布了，这不禁让我想起啊，两年前小米苏七上市，还有领克 z 幺零上市，当时呢，领克 z 幺零啊已经避其锋芒，选择在小米苏七上市半年后发布， 按道理啊，应该他有一些后手优势，无论是在配置调整还是价格策略上，但是结果大家都看到了，口碑完胜，销量完败， 那么今年我只能说敬领克是条汉子，真有种直接选择硬钢，你刚发布我就上，我把两车的参数给大家放到这，大家来看一看，同时呢对价格做一个预测。这两台车呢，都是五三二的车型啊，就是五米车长，三米轴距，两米车宽， 在车身尺寸上呢，领克幺零幺零加稍微领先一点点。在动力配置上呢，领克幺零幺零加 全系应该都领先于小米的新一代速七，领克幺零加的四驱已经用到了六百八十千瓦的前后双电机，这马力已经来到了九百二十匹，就是我们俗称的接近于千匹， 小米速七 max 只有五百零八千瓦，六百九十匹。在动力参数上看呢，领克幺零加是完胜了，领克幺零呢，也都是三百千瓦以上的后电机， 相比于小米速七的标准版和 pro 版，电池容量上分别是七十七千瓦和九十五千瓦的两个版本，电机功率大了，那么在续航方面呢，整体是比小米速七要少一些的，那么领克幺零的后驱版配九十五千瓦电池的这个版本呢， cltc 也能达到八百一十六公里， 从平台上看啊，都是接近九百伏的一个高压平台。底盘方面呢，领克还是 p m e 的 架构，前双叉臂，后 h b 的 集成，多连杆空悬，全系都可以选装。智能座舱方面，领克用了八二九五，小米依然用的是消费级的小龙八跟三。质价方面呢，今年我说了， 基本上上市的新车应该都是所有芯片，所以我们从这个配置单上看的时候，这两个车是妥妥的竞品车型。那么小米苏七 max 呢，已经卖到了二十九点九九万，这是含权益的价格，不含权益已经到了三十万，我猜大概率啊，领克幺零加应该在二十五万左右。 外观上呢，就是见仁见智了，我一直说呢，我还是喜欢原创的东西，小米呢是经典永流传，呃，流传到你家，流传到他家， 但是领克这种原创还是更耐看，领克幺零加也给配上了碳纤的尾翼，所以领克幺零加如果是这个配置和我刚才猜的价格能比小米便宜五万块，你会买小米速七 max 还是领克幺零加呢？大家也来聊聊你的看法。好了，我们这期视频给大家聊这么多，感谢大家观看，我们下期再见。

该是领克最易难平的车型了，从一开始发布市场备受瞩目到销量愈冷，这一年半，老款的领克 z 幺零因为受限于 amd 的 平台，更新也比较慢，现在新的领克十一 v 消息正在慢慢曝光，已知 智驾水平和架构方面都会比老款有很大的提升，作为领克旗下旗舰的 c 级轿车，希望领克能够更多的更新维护升级工作。

那这种同级竞品的战争，现在都已经提前这么多了吗？兄弟们啊，前两天发了一个这个一零一 v 刺激到我的这么一个视频，然后这个评论区就会有很多什么啊，说这个啊，顶配四驱，用七十五度的电池包，嗯， 当时我就特别的诧异啊，我就去查了一些相关的信息，然后也没查到，然后我就问这哥们，我说哥们，你这个消息是哪来的？哥们说我猜的，玩呢，当时我就特别的无语，你知道吗？然后给我说的还有模有样的说，这个啊，极客零零七啊，顶配四驱用的就是七十五度，那极客零零七它还能加装一百度，你怎么不说呢？ 就是我觉得啊，这辆车呢，在品牌上没有公布一些更详细的信息之前啊，大家去用啊，这种评论去带节奏，我觉得真不太好啊。然后呢，通过这一类的这个评论啊，延伸出来另一种说法，就是什么呢 啊，二点二吨的车能好开哪去？哥们，新能源时代一台 c 级轿车，你让他做多重呢？再有了，那 z 幺零的自重要大于二点二吨，这台车依旧很好开。杨曼曼那个极限的视频大家应该都看了，对不对？ 已经很能说明问题了，那 z 幺二零在同级别里边，他绝对是数一数二的操控表现，怎么现在减重了反而变成不好开了呢？然后还有在我们 z 幺零的这个群里边啊，也会有一些车主说啊，你这辆车啊，卖二十到二十三万，那 z 幺零的这个呃，利润空间已经被压榨的很极 以下的，那这辆车一定是偷工减料了，然后会说什么？从这个呃浩瀚换到这个 cma， 我 觉得这样啊啊，在品牌方啊没公布之前呢，大家都不要妄下结论，就即使换到了 cma， 哪怕你开完了之后你觉得这辆车不好，你发任何评论你去喷他骂他，我觉得都没有问题。但 现在你说这辆车还没跟大家见面呢，就大家就乒乓的就是各种猜测怀疑，然后各种吐槽，我就觉得是不是有点太过分了？就我突然间感觉啊，就一零一 v 有 可能要面临着就跟当年领克四幺零一样的一个境遇， 就是那俩车打架，现在跟领克没关系行吗？我不知道这是精准制导了，还是因为那两台车打的太凶了，然后舆论波及，我也不知道是怎么回事啊 啊，现在这个车圈真的是就是一辆车在和离大家见面还有一段距离，品牌方没有发布任何详细的相关的信息的前提下，就已经出现了各种无端的猜测，那这种同级竞品的战争现在都已经提前这么多了吗？

等等等等，风的领克幺零一 v 终于官宣了！当然，他不长这样。他长这样 你可以理解为是领克 z 幺零和领克幺零一 m p 的 合并升级版。这波更新啊，几个亮点值得关注一下。第一个，刻在领克 dna 里的大回忆可以选装了，爽啊！ 二九百伏平台纯电最高九百二十五匹的马力，动力看齐即刻零零一，而且他还有加含义，你懂吧！ 第三个，全新的前后保和运动包围。说句实在话，正式发布的时候最好别长这样，有点老气。最后，他的预售价格在二十到二十三万区间，你觉得他能火吗？评论区开遍！

太疯狂了，领克到底是卖赛车还是卖家用车？工信部的照片已经上线，不过图片确实不如前几天在三亚看到的实车好看，运动性能的味道比原来更浓了。门把手也不再是隐藏式，而是符合新国标的半隐藏式机械门把手，全新的锻造轮毂非常的帅， eva 加的碳纤维大尾翼 以及运动包围放在幺零上依旧是帅炸。一般来说呢，只要工信部申报公示之后的三个月左右才会上市，预计也得年终，因为幺零才会开始预售开卖。这次上线预计三个版本，三百和三百七十千瓦的后驱单电机，以及三百一十加三百七十千瓦的四驱双电机，顶配换算下来也 九百多个马力，同时配置了九百伏的高压架构，加上千里浩瀚 h 七的智驾，再加上英伟达 sorry 芯片，预计的售价区间在二十到二十三万，上市的价格肯定还会更低。所以你对这款幺零 ev 的 外观和性能都满意吗？

一条视频介绍领克今年新车改款零三大为之后呢，马上要上的就是五座九零零，亮点是同级最大二排后备箱。领克纯电 z 幺零的改款幺零 ev， 亮点是新的外观运动套件，有九百伏八二九五千里浩瀚。 领克零七旅行版会在三季度上市，二季度亮相，亮点是旅行车造型，有四驱，有拖挂牵引资质。二六年是领克十周年，领克的动作会非常多，还有很多我还不能说，先点关注，你懂的。

哈喽，各位车友，大家有没有发现最近领克的大尾翼真的是滞销了呀，一觉醒来呢，领克 z 幺零的改款正式已经在工信部公示了，那话不多说，我们直接圈重点，大家点点关注收藏起来。 首先这次变化比较大的还是在于它的前脸以及它的尾部，那这次设计会更加偏向于燃油版本的这种轿车的这种设计， 所以大家对比于老款来说，大家觉得新款的好看还是老款的这种设计，所以大家对比于老款之后，他会有两种轮毂，一个是十九寸的轮毂的轮毂， 但是十九寸轮毂它有两种轮胎可以选择，一个是二百三十五的胎宽，一个是二百四十五的胎宽，这一点其实是可以给好评的。还有从侧边其实我们也可以看到，它这一次也是更改了原来的隐藏式的门把手，变成了这一种半隐藏式的机械门把手，那在安全性上呢也会进一步的提升。 最后就是除了小尾翼以及电动尾翼之外的话，这一次还增加了一个领克幺零加的一个大尾翼版本， 虽然说这一个跟零三的三段式可调的那个大尾翼有一点点区别，但是也是大尾翼啊，不知道最近怎么回事，零七零 三幺零的改款都会上这个大尾翼，难道领克的大尾翼真的是库存太多了吗？但其他我也整理一下相关的一些信息，大家可以直接看这张图，看完之后呢，大家觉得领克幺零的这个改款有没有戏，大家敬请期待一下。

大家觉得领克二六年最值得期待车型是哪一个呢？我个人觉得不是领克零七的旅行版本，也不是领克九零零的五座版本，而是延续领克 z 幺零的幺零 ev， 我 要争一口气，不是想证明我了不起， 我是要告诉人家，我失去的东西我一定要拿回来。最近也是被大家已经扒的差不多了，预售价格在二十到二十三万这个区间，同时它的外观，它的性能以及它的辅助驾驶等等都会有一个全面的升级，领克呢也把它作为今年最重要的项目之一在进行操盘， 所以今年的幺零 e v 绝对是会有惊喜的。不过这次领克对于领克 z 幺零的老车主来说也没有放弃，最近就给大家公布了领克 z 幺零的更新计划，今年呢将会有两次重大的更新，大家之前反馈的卡顿的这些问题呢，也会在 下次的更新里面进行优化，当然卡顿的这问题之前在新款的零七零八幺零一眼皮上也会存在，所以呢也会同步更新掉，那另外 n s 钥匙、酷狗音乐、网易云音乐等等，它也会进行持续的更新升级 及优化。对于老车主来说，这次的更新还是蛮有期待感的，不过对于那些正在看二十万级别的沉甸轿车的车友来说，幺零 e v 真的 可以值得期待一下。

什么？ z 幺零绝版了？二六款顶配只要二十三万了？哈喽大家好，这里是大飞，那随着经销商大会的一些截图流出啊，大飞在这里做一个全面的关于二六款 z 幺零的爆料信息汇总。那首先是改名 z 幺零，改名为幺零 ev， 说明幺零系这个概念会得以强化，会用幺零混动加幺零纯电来打造组合拳啊。 然后是这张截图，就是二六款的幺零 e v， 它会上一个新的外观套件以及同一的选配，那这说明幺零可能会像零三那样有一个加加的版本。性能这块上会上一个九百伏的锂酸铁锂和零零一的同款电机，那智能这块就可以理解为和幺零 e m p 来拉齐了。那这还不是最劲爆的，最劲爆的是这张图，二六款的预售定在了二十到二十三万， 哎，那这个就其实有很多的信息量了，那首先二十万的版本会因为这一系列的升级和他这个版本的在智能化和三 d 性价比上，他会非常能打。其次，十三万的价格区间代表幺零一 b， 他 不会像一个 z 幺零那样有那么多的版本了，会有一个精准刀法来做好不同版本的差异。 而且二十三万的价格和低配预售只差了三万，那我判断他会有空选的了，大概率会需要选装。那完成一系列的选配后，在二十六万左右落地，那也就是说整体还是比零零一便宜了三万左右，它形成一个错位的价格优势，并且也不会和零零七定位产生冲突了。 在智能化赶上了之后，二六款幺零 e v 可以 说是水桶的一波了呀，那二四款的政策哎，可后续最新爆料，那关注大贝持续为你带来一手的消息啊。

领克真发狂了，你到底是卖家用车还是卖赛车？你咋不上天呢？二十万可能不到的幺零 ev， 九百二十五匹马力，预计零百三秒，太抓爆了！全包围运动套件加超大的碳纤维尾翼 造型更加运动，全新的前后保险杠造型让我想到了奥迪 r 八，从零三加到幺零加，领克把极致的运动属性终于过渡到了纯电车型， 九百伏高压架构，千里浩瀚 h 七支架英伟达索尔芯片，预计价格区间二十到二十三万，上市价格肯定还会更低。我只想说三个字，快上市看！

听说了吗？以后没有 z 幺二零了，都叫幺零 ev， 全新的外观，全新的套件，这里面可能就包含大尾翼啊，再加上全新的锂酸铁电池以及九百伏，那么其实就跟杰克零零一差不多， 然后呢？八二九五芯片搭配千里浩瀚的 h 五 h 七，再加上售价二十到二十三，定哪呢？对不对？全新奥六幺零 ev， 今年领克的新车来直播间，咱们九点聊聊啊，拜拜，记得点赞关注哦！

领克汽车销量连续两个月下滑了，十二月销量三万三千七百五十一辆，相比十月四万多辆下滑了百分之十六点一， 听上去是不是很恐怖，但是反转可能来的更恐怖，十二月同比增长了百分之二十九点四。二零二五年，领克汽车十二个月中每个月的销量都是领克品牌同月销量历史第一，全年全破纪录。我的天呐，这也太炸裂了！ 十月领克汽车销售四万零二百一十三辆，是历史销量峰值。二零二五年，领克汽车总销量超过三十五万辆，相比二零二四年的二十八万多辆增加了百分之二十二点八。 旗舰 suv 领克九百上市六个月销量超过五万台，领克一零 e m p 上市三个月超过两万台，还拿下中大型高端混动轿车销量冠军。 更狠的是，领克品牌加权成交价达到了二十万， e m p 家族更是超过了二十五万。感觉领克品牌这不光是向宽了，也是向上了呀！兄弟们为领克点赞关注一下噻！

说点啊，官方 qc 不 敢讲的大实话啊，领克十一 v 换新版捷克零零七 gt 啊，到底怎么选？这两台车呢，都即将上市啊，领克十一 v 呢，预计售价呢是二十到二十三万元，我直接预判啊，正式售价呢，会落在十九到二十一万元左右。 也别信啊，即刻什么原材料涨价的那个套话啊，今年电动车呢，他绝对涨不动的。换新零零七 gt 的 价格呢，估计是十九点九九元起，价格呢基本上完全重叠了。吉利这波真是狠啊，自家人啊，正面硬卷，哈哈哈，二十万级的这两台车呢，都可以闭眼入的，但真要二选一啊，我给你扒个透啊， 工信部申报的领克十一 v 呢，一共有三款车型，三百千瓦后驱，它是老的八百伏平台啊，拉低售价的，配浩瀚 h 五的置驾方案，还有呢，九百伏的小电池的四驱和大电池的后驱，我猜啊，这两个版本价格应该差不多，还能选装固定式的大尾翼。 换新版极客零零七 gt 呢就很清晰了，后驱七十五度，中配一百零三度，顶配四驱呢，七十五度加两万块钱呢，可以上一百零三度的四驱， 核心硬差距这就来了，领克十 e v 呢，其实就是换新版极客零零一的换壳车型，同样的下车体，前三百一十千瓦和后三百七十千瓦的电机，九十五度的十二 c 的 照花闪充电池全套的照弯啊，三电呢，底盘高级感呢，领克十 e v 啊，全面领先 零零七 gt 呢，只有一个五 c 的 二代的金砖电池啊，前电机呢，也仅有二百一十五千瓦硬点，这的差了不少啊，看中操控三电长续航的，那闭眼入领克十一 v 就 可以了。内饰方面啊，领克十一 v 呢，比零零一呢便宜五万块钱，配置呢，那自然不如零零一啊，但和零零七 gt 呢，基本上持平。 零零七 gt 呢，也不是没有优势啊，软件体验呢，会更强。同样作为 u 芯片啊，浩瀚 h 七支架啊，极客的迭代速度呢，会比领克快不少。 空间方面呢，领克十一 v 呢，虽然是一个传统的 c 级轿车啊，但它的后备箱呢，绝对远不如猎装先备的零零七 gt， 能装经常拉自行车呀，长物件的一定要选零零七 gt， 它更加实用。 最后总结一下吧，都是好车，看你需求，要驾驶质感，长续航硬核的底盘啊，选领克十一 v 就 可以了，要更好的智能化呢，更大的装载空间呢，选零零七 gt。 听懂的点赞关注！