春风500sr是张雪创办的嘛

你是不是以为春风五百 sr 的 竞争对手锁定了像张雪啊或者潜江啊这一类国产摩托车品牌呢？但其实我们大错特错了，那根据发布的时间我们能看出来，本田才是春风下一个目标。 本田与春风在这两天相距发布了他们的四缸新品，一个是本田的 cbr 五百 four， 还有一个是春风的五百 sr， 同样都是四缸产品啊，一个两万多，一个四万多，您会选谁呢？目前国际一线品牌的摩车和我们国产的摩车的最大区别在哪呢？其实通过在春风日的赛道试驾以后啊，发现其实五百 s 它无论从装配工艺啊，从调教，从其形质感方面，已经非常接近国际品牌了。那本田它更多的呢，是一个附加值， 而且 cb 五百 four 呢，它有一个 eq 系统，这样的话呢，它相对啊骑起来会比较简单。而春风五百 s r 虽然只配了单向快牌，但它有正反档的快速切换机构啊，在通勤当中融入了一些运动的风格，这与春风的品牌定位啊也非常相仿的。甚 至我都觉得如果没有春风，本田的价格啊还会更高，有机会我也会去试一试本田的 cb 五百 four 以及它们的 cb 五百 four。

中排量四缸仿赛，除了这三台，其他的都不用看了。我说的张雪的五百双 r 今天已经公布价格了，两万九千九百八跟三万三千六百八全系标配电子油门，高配的也有八零的同款太子电子节气门，定速巡航， 双向快牌刹车盘也给你加强了整体的震动控制，相对于二五款也大大的优化了整体的震动控制相对于二五款也大大的优化了整体的震动控制，相对于高端化的， 他不可能说给你卖个两万多块钱的四缸摩托车，兄弟，不可能。第二台凯越四五零双 r， 曼岛二代，那这个车为什么也能够有一席之地呢？首先价格足够便宜，两万五千七，那预算不足，又想上四缸的兄弟们， 包括身高啊，不是那么高的，那肯定会买它了，好在发动机呢，官方说优化了，所以说他也能吃到一定的市场份额。第二台出了五百三，新款的就差他的定价了， 目测也会定个三万一，三万二的价格他也不可能走低端化，他也得走精品高端的路线啊。春风， 毕竟这个外观，这个品牌的这个影响力，知名度还是有很多的忠实粉丝的。像什么四二幺，我说真的，你这个车头不改，你见到两万二都没人买，我告诉你，别说两万四千九百九九了，你看这个车烂成什么样了。兄弟，这个价格 各地的经销商，重庆的那两个，还有山东的那一个，谁我不说啊，人家卖两万三千八，你去谈还能谈到两万三，两万二， 你怎么卖吗？这个是新车吗？所以说未来四五百排量的四缸防晒，就这三家，不管是未来的保值率，二手的市场保有量啊，就这三台车。

二零二六款潜江赛六百也发售了，国产中排量四缸防晒基本上全都上完了，而且售价都探到了三万以内。刚开年的时候凯越四五零曼岛二代，二五七七七开年就掀桌子，然后潜江赛四二幺上来就是两万四千多，但是他没掀桌子，因为经销商很多地方已经卖到两万三千多，依然卖不掉，所以现款造型的赛四二幺基本上 没有什么竞争力的。然后张雪五百双 r 又上了二六款，定价虽然还是二万九千多，但是和老款相比升级了很多东西，而且张雪五百双 r 是 去年这个级别的销量冠军，良好的口碑增配不加价，所以他今年依然是非常有竞争力的产品。然后又出来春风五百 s 二直接干到两万八千多，换了新的造型，然后赛六百二六款又上来了， 上来也是两万九千多，关键他是六八零的排量，吊打同级对手，马力也达到了一百多匹，这才是真正的掀桌子。而且他还给你来了个首任车主终身质保， 因为之前赛六百确实是因为凭空问题让人们心有余悸，所以他上来给你来个终身质保，这就说明他对自己新的智慧工厂还是非常有信心的。好，那华子哥今天就给大家盘点一下今年新上的这几款四缸防晒到底该怎么选？我们先说价格最低的凯越四五零双 r 曼岛二代，不要小看二五七七七，对于有些哥们来说，那三四千块钱真的是很大一笔开销了。 虽然只有二五七七七，但是凯越四五零双 r 曼岛一代依然是做了降价增配，升级了发动机，虽然参数不变啊，但是震动抑制 平顺性要比老款有所改善，而且比老款还增加了直推上泵，这样你的刹车手感会更加的现像，像老款的那样，前面虚位比较大，后面直接就撞墙， 手感不那么好。所以很多老款的车友也都是很多会改装直推上泵，新款就直接给你上直推上泵了，不用你回去再改了。还有就是曼道二代依然用了 k y b 的 可调减震，这点非常良心啊，没有因为降低了售价就取消了这些非常好的配置，虽然对比江雪五百双 r 性能配置上没有优势，但是它的售价依然可以锁定一部分穷哥们。第二个 说说春风五百 s r， 老款的五百 s r， 嗡迷惑他大狒狒的造型销量极其的惨淡，所以这次春风学聪明了，直接沿用了 六七五 s r 的 造型，饱满大气，但是它的配置不尽人意，因为它比张雪五百双摇臂的版本便宜了一千块钱，我们就对比一下这两个车一千块钱到底差在哪些地方。首先同样的排量，春风五百 s r 最大功率六十一千瓦，张雪五百六十二千瓦，多了一千瓦，但是最大扭矩春风是四十九牛米，张雪是四十六牛米， 这也就看出两个发动机调教不一样，春风更偏重于低扭，而且它的坐姿也更加的直立，所以春风的定位是一个街跑。然后整杯质量春风达到了一百八十七公斤，而张雪只有一百七十公斤，差了三十多斤啊！所以在极速还有操控方面， 春风肯定是没有张雪好的，而且后悬挂春风没有张雪可调的项目更多。还有个就是后轮胎，春风只有幺六零的胎宽， 张雪是幺八零的胎宽，这点春风和曼岛二代一样都是幺六零的胎，但是曼岛毕竟便宜那么多的嘛。低配的张雪是没有太齿的，而春风是标配太齿，这点春风莹。还有一点就是春风多了胎压检测，张雪低配的是没有胎压检测，差别最大的来了，春风五百 s 二只有单向的电子快排，只能快速升档，不能快速降档，而且张雪还多了电子油门， 那就是电子节气门可以实现定速巡航，喷油量更加的精准。对油耗有可能张雪会更低一些，因为我没测过，感觉从车重还有这个调教方面来说，张雪的 油耗应该会更低，因为张雪这次也升级了发动机，油耗是要比老款的还要更低的，这一点我觉得张雪低配双摇臂板还是要完全碾压春风的五百 s r 的， 毕竟一千块钱的差价多了电子油门，定速巡航，双向的电子快牌，虽然少了太迟， 但是可以后期加装，还有胎压检测也是可以后期加装，而且刹车减震都比五百 sr 的 要好那么点点，还有动力车重也是要比五百 sr 更好，两款车的售后大家都不用担心，所以这一轮比拼我觉得春风五百 sr 完全没有优势，一千块钱的差价我觉得没有做出性价比来。然后我们再说说最新上市的 赛六百低配的活力版，二九九九九比张雪五百双腰臂版贵了十九块钱，当然他的排量是六八零，比张雪五百要多一百多排量，所以他的最大马力也达到了一百零一匹，这是你三万块钱以内能买到马力最大的车，没有之一，最大牛米也达到了六十八牛米，张雪的只有四十六牛米，多了二十多牛米，但是但是来了，他的车重达到了二百零六公斤， 张雪真正多出三十六公斤，七十二斤啊，一个一米五几的小美女的重量。二六款的三六百，同样搭载了双向电子快牌，这点又碾压春风了，而且也搭载了电子油门，记住啊，电子油门设计出来作用就是为了定速巡航用的，还有其他一些高级电控啊，感觉钱江就是比着张雪来的。还有这多出来的十九块钱，你还可以买到铝合金的后摇臂，张雪是钢制后摇臂， 虽然是铝合金的，但是你的重量依然比张雪五百多出了三十多公斤，好像没什么卵用对吧？但是铝制的后摇臂会有效的减轻皇下质量，对操控还是有那么点点影响的。然后我们再对比一下张雪五百的高配和 赛六百的高配。张雪五百双 r 单摇臂版售价三三六八零二六款赛六百竞技版售价三三九九九，贵了三百一十九块，三百一十九块钱，多出什么东西？首先是前减震啊，张雪不知道什么牌子 是赛六百，用了马祖奇的全段可调前减震。张雪多了单摇臂，赛六百经济版还是双摇臂。赛六百用了 bruno 的 全套刹车卡钳，张雪五百双 r 的 后刹车卡钳用了泰斯克的小螃蟹，但是从盘的大小来说，肯定还是赛六百更占优势，所以两个车的高配车型就打了有来有回，一个多了单摇臂 啊，一个多了更好的减震还有刹车。我觉得选择这两款车基本上是不是考虑性能，也不是考虑配置，而是考虑身高，特别像大个子一米八一米九这种，他觉得骑张学五百太小了，他就只能选择赛六百，因为赛六百的体型确实是比张学五百要大很多，看起来更加的饱满魁梧。至于好骑不好骑，肯定是没有 给他轻三十多公斤的张学五百好骑了，虽然他好骑，但是对于大个子来说骑着憋屈，所以二六款的赛六百绝对是针对大个子车友的一个王炸产品。确实这个价位能给你有的也都有了。假如配置要求不是那么高，我觉得 三六百 r s 低配车型绝对是够用，但是贵出来的这三千多块钱，你有了更好的减震，更好的刹车，你自己花三千多是改不出来的。 所以我觉得预算够还是上顶配，非常的划算。至于张雪五百选高配还是低配，华哥还是建议选低配，因为华哥一向对这种非赛道用车单摇臂都是不那么喜欢的，因为单摇臂的后期保养维护非常的麻烦，也是一笔不小的开支，很多人骑到卖车都没有保养过它的单摇臂，你们就知道那个东西工程量有多大了， 坐三四个人轮番的拿大锤敲啊，八十八十。 我觉得新老款可能差别最大的一点就是弯道的 abs， 但是假如骑行不那么激进的人，不怎么敢压弯的人，低配就够了，不压弯道 abs 也无所谓，当然三六百高配和低配之间差别也是一个弯道 abs， 还有其他一些啊，减震刹车上面的区别。所以华哥总结下来，赛六百咱们选高配，张学五百骑的不那么激进的咱就选低配。主要是我个人不喜欢带腰臂啊，我觉得那个后期保养起来太麻烦了。华哥马上要出去模拟了，计划半个月四千多公里吧，所以接下来几期可能都是跟模拟相关的视频了，假如有什么买车的需求可以私信我主页链接，其他几个兄弟可以完全信任他们，不用担心。

今天除了是我们葡萄牙站的比赛以外，今天还是呃春风日。呃，春风五百 s r 上市发布的日子在这里呢，恭喜春风呃，五百 s r 正式上市发布。呃，我觉得特别好，就是 我们在不断的打磨和升级产品，然后呃让用户有越来越好的产品可以享受和体验，我觉得这慢慢的会让国内的这种文化啊，机车文化会越来越好。 这边真心的呃，祝福祝贺春风啊，当然春风的价格也非常香啊。呃，车友们呢，可以都去试驾一下，然后选择自己喜欢的 就好了，然后我们持续这样子让自己的产品越来越好哈，我相信总有一天我们的中国品牌一定会站在世界的顶端的舞台上面。

两万八千五百八，春风将内卷进行到底，这一枪就奔着张雪去，但是你问我怎么选，我现在非常纠结，论数据，春风五百 s r， 肯定是没有张雪各方面数据强，张雪吗？极致，热爱，性能也很极致， 但是要我我选春风五百 s r， 别问为什么，春风一向就是在国产车里是颜值一个，这个外观，这个肌肉感，太帅了。马力数据呢？对比张雪，虽然说差那么一截，但是配置不讲了，你们自己去看。其实最重要一点， 选择张雪和春风的客户完全是两种群体，张雪是那种很极致的年轻型选手去选择，而春风的极致是更加倾向于为颜值以及春风这个得失的标签。哈哈哈。 其实动力数据啊，包括整车的配置，没有太大的差距吧。个人感觉春风的五百 s r， 它的那个外观真的很帅，有肌肉感，而且比较饱满。对这两台车，如果不知道该怎么选的情况下，你们可以看一下两台车的数据，你是究竟是偏向于颜值还是偏向于 张雪的性能？我的意思不代表张雪丑，只是春风的外观真的更加吸引我。两台车对比参数，我一会放到视频里，你们可以看一下，也会放在评论区，可以就这样。

这是什么国产摩托车？这是张学八二零双 r。 它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是赛九二幺。它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是张学五百双耳。它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是无极双二六六零 s。 它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是春风七五零 s 二。它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是赛六百二 s。 它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是声势七零三双二。它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是春风六七五 s r。 它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是塞八百 r s。 它的声浪是这样的。 这是什么国产摩托车？这是春风五百 s r 它的声浪是这样的 啊啊啊。

二零二六年防晒圈将彻底洗牌，这几款即将上市的狠货你准备好了吗？首先出场的正是春风即将重磅登场的第一台四缸防晒春风五百 sr， 初代春风五百 sr 五复古双圆灯设计曾引发无数摩友争议， 甚至被称为大号狒狒。如今二六款五百 s r 全新来袭，外观采用春风家族最新访山设计语言，前脸与六七五 s r 高度相似，战斗气场直接拉满，整备质量一百八十七千个，搭载五百 c c 四缸发动机，能爆发七十八点九匹马力，实力在同级访赛市场中 极具竞争力。二六款春风五百 s 预计在三月份春风日活动上正式亮相，让我们一起期待它的实际表现吧！第二款狠货，张雪八二零双 r 这才是真正的东升之下我无敌，东升之上一冠一 作为张雪再次赌上名字打造的第二辆准共升级别三缸防晒，他的实力堪称恐怖如斯，整备质量一百九十一千克，搭载八百二 cc 排量引擎，最大马力可达一百三十五匹， 官方公布的最高时速更是突破两百九十九，加花国产双缸的预算就能享受工升级的性能体验。张雪这次诚意拉满张雪八二零双 r 预计会在三月正式上市，预计价格会锁定在四万二左右，这把性价比无疑将给友商带来重磅冲击。 本田 c b r 五百二老习士都懂一句话，只要价格降到位，本田依旧是祥瑞，四万块级预算就能拿下这台发动机，耐造品质能打的大冒防晒屏幕前的骑士，你会为它心动吗？二六款 c b r 五百二在 配置上总算跟上了时代，一克拉、电子离合、 t f t 仪表倒立、前叉、双碟叉全都安排到位，再也不是当年那台老年代步级配置的车型。虽说依旧带点割韭菜的味道，但如果你就想要一台省心耐造、几乎开不坏的通勤娱乐访赛，选它依旧没毛病。 凯越六五零双二作为凯越第二款三缸仿赛，他的实力同样不容小觑，甚至可以说是爆表级别。该车搭载源自川崎再次六而生机而来的直列四缸发动机，排量六百四十五 c c， 可输出一百二十五匹马力。四缸隐形的嘶吼声光是想想就让人热血沸腾。 配置更是直接拉满，电子油门、定速巡航、前后电子减震、电子离合等硬核配置一应俱全，如果定价能压在四万以内，那战斗力绝对算是同级天花板。唯一的遗憾就是它的上市时间大概率会比其他几款车型晚上不少，多少有些让人望眼欲穿。 最后一款，咱们聊聊让无数骑士牵挂的豪爵铃木还在苦等豪爵铃木 g s 叉五百二的兄弟别等了，这款车依旧遥遥无期，不如把目光拉回新款豪爵铃木 g s 叉二五零二这台小小 r 终于迎来史诗级小改款，虽说只新增了多款个性版画， 内核依旧还是咱们熟悉的经典配方。在这个大家都在疯狂堆副具拼命提性能的时代，他靠着起不坏的踏实感在仿赛圈经久不衰。新款加重了小巧定风翼发动机， 功率从老款十八点四千瓦提升至二十一点五千瓦，其余配置基本保持不变，盲猜售价依旧稳定在两万以内。这样一台踏实耐用的老搭档，你还会继续选择它吗？当然，二零二六年即将上市的仿赛远不止这五款， 还有更多宝藏车型等待我们去解锁。如果你心中有更值得期待的选择，欢迎留下你的看法。本期视频先聊到这里，我们下期见。

就在刚刚，春风全新五百 s o 直接公布两万八千九百八十元，该车俯冲式的前脸低趴犀利，整体颜值的确更加符合热血访赛主流审美。今天来到二零二六春风日，带你第一现场快速解读，看看该车到底表现如何。首先动力方面，该车虽然依旧搭载的是此前五百 cc 四缸动力引擎， 目前最大功率五十八千瓦，风直扭矩四十九牛米。动力表现于五百风维持不变，但内部的博士电喷系统进行过重新标定，尤其全新优化的发动机凸轮轴和离合器结构，让该车整个骑行质感更加细腻，进一步改善了小油门闯动问题。另外，相比五百风，该车还针对尾部排气进行过调教，现在整个声浪更加浑厚。 值得一提的是，该车载时速超过一百二十，前部的隐藏式重压进气会自动介入，这时最大功率可提升到六十一千瓦。全新五百 s r 在 骑行三角方面也有一定调整， 目前座高为八百零五毫米，身高幺六五也能双脚落地，整个骑行三角更为激进，其中坐垫后移幅度更大，然而在激烈驾驶室更容易低趴，比较利于重心转移。 在配置方面，该车目前配备的是日信刹车卡钳，整体制动性能有所提升。另外该车仪表也更换为六点二寸，其中该车还内置有两段 t c 牵引力控制，在面对不同路况时更加安全。其他像转向阻尼器、自动大灯、 e s s 紧急制动灯也是有所配备。接下来持续订阅摩托进化，为你带来该车详细测评。

春风的五百 s 二我们刚才已经骑过了啊， 现在在成都的这个国际赛车上，早上骑了三节，下午骑了一节，整个这个车给我的感受就是，哎， 他是两个性格啊，就是在七千转以内，你感觉他骑起来哎，很友好，但是呢，上了七千转以后，整个这个声浪会有个大的变化，然后呢，他这个动力呢，就会，哎，明显的会给你这种感染力啊， 而且呢，他的红区在一万一千转断油呢，可能你要骑到一万四千转，所以在赛道里你要骑这个车，你感觉就是一定要拉着高转，然后那种好玩程度要提升不少啊。所以这个车我觉得他可能对于你之前骑二五零车，二五零的车想要升级一个跑车的话，这个车可能油耗度还是不错的 啊。那么另外我们再来说他的这个整个造型啊，造型呢，首先说他的前脸， 他其实跟四五零 s 二差别还是比较大的，就很明显你感觉他的体格，他的这个就要比四五零 s 二要壮硕了不少啊，毕竟这是一个 四缸的车型。但是呢，你要去看七五零 s 二的话，还是相似度非常高啊，因为他有同样的冲压进气，同样的两侧的这个定风翼啊，但是他的定风翼呢，整个造型呢， 哎，没有像七五零 sr 那 么那么那种压迫感那么强啊，向外延伸的不长，但是它侧面延伸的长度要稍微长一点啊，然后呢，它因为是四缸，整个车你看起来就还是要壮一些，比四五零那个车型还要还要壮一些。 那么再往后看呢，我觉得，呃，要讲的可能就是他的这个排气了啊，呃，在这个车上他四缸，然后他的排气呢，是一个双出的高位的排气，跟七五零那个造型非常像啊。呃，我个人觉得啊，就是这个排气其实还是有点太 温柔了啊，如果说是一个后边一个单出的排气再长一点，那么可能看起来会更凶狠一些。好，那么这辆车其实我觉得应该在两年前春风日就应该出现，但是当时春风发布的是 五百埠那个复古跑车的造型啊，呃，那个车其实也不错，但是它的受众面可能还是稍微小一些，因为，呃，普通的这种车友，他对跑车那种感觉就是一定要凶要狠，看起来要帅。那个车呢，它是还是需要有一些其他的理解才行 啊。那么时隔两年之后啊，这个五百 s r 还是出现了，而且呢它是用了同样的发动机，同样的 车架啊，而且你去看发动机的数据可能也是一样啊，但是呢，他在发动机的整个调调上还是有些升级啊，就整个车的这种震动啊，包括扭力这种分配啊，做的会更合理一些啊，就是更成熟的一个架构。 他在赛道里边，你去做这种快速的翻弯的时候，你发现，哎，他好像没有同级别的双缸车那么轻盈，但是呢，他的稳定性非常好，而且呢，在你入弯出弯的时候，他整个动力的衔接呢，也会非常顺。刹车呢，我们今天在大直道可能 一点七八整个去重刹的时候，这个刹车非常直接的啊，所以就是如果说你日常骑这个车，这个刹车绝对是够用的啊，因为他的配置可以看一下啊。 呃，前刹采用的日清的对向四活塞辐射式卡钳，然后呢双浮动碟盘，而且呢还有一个哎，春风独有的这个导风的导散热的一个一个照啊，然后呢后刹车呢，采用的是单向单活塞卡钳，这个卡钳好像不是日清的啊， 原车就配备了，太迟啊， 哎，我怎么发现这组这组都是跑得快的，哈哈哈。啊，今天呢就是一个简单的提成分享啊，后续呢我们会在北京拿到这个车，然后给大家做一个更详细的测评啊，如果你对这个车比较关注的话，欢迎关注技术。

把四五零下了吧，四五零卖不动了，今天带你们去测评一下春风五百 sr， 看，但是不知道有没有现车啊，有现车的话我们可以测评一下，如果没现车的话就算了。 ok， 我 们出发 说不好有没有，也可能没有， 有有有， ok， 我 们可以看下这个车啊，这个 led 灯不用说了啊，后面的尾灯基本上都是按照一体式的这种大括号做的，然后两个排气左右一边各一个，不烫不烫，它外面是有隔热层的应该。 然后后面是幺六零的胎啊，幺六零胎，大家可以看一下后台的一个宽度，后台的一个宽度啊，你们可以看一下两个手掌，两个手掌没问题的啊。然后我们看一下前面 前面这个进气家族式的前脸，家族式的家族式大灯，括号灯，然后完事以后 基本上就是整个这个家族式的外观了，家族式外观，我发现这个车完了以后，四五零绝对卖不动了，四五零真卖不动了，然后座位 座椅的话还好能接受啊，然后他这个油箱做的要比四五零 sr 的 油箱要舒服，就是我在加油箱的时候，我能明显明显感觉到我的腿加的非常紧实啊，加的非常紧实，很很好控车，很好控车，首先他坐高很 ok， 主播的身高是幺七三，穿鞋幺七五，然后完全两个卷脚掌可以着地，大家可以看一下啊， 两个前脚掌可以着地。好了，我们先来点火听一下声音啊，他声音非常的安静啊，非常的安静，不会扰民，我们现在挂一档起步， 它骑行质感非常的平顺啊，真的，兄弟们，真的让我感觉到有一点出乎我的意料的感觉，不管是声浪还是骑行质感啊，都非常的舒服，而且它指向性也非常舒服。 没有什么，没有什么震动感啊，没有什么震动感，非常舒服，真的，而且车身非常轻巧，大家可以看看他的巡迹性， 感觉车非常的轻，他巡迹性非常好。牛逼，真牛逼， 应该是八十多匹的马力，因为我们是试驾车，所以我就不拉急速了啊，现在我们三档巡航，三档稳住油门。

张雪会接招吗？春风五百 sr 该怎么定价？这应该是很多车友感兴趣的啊，今天凯越是放了个大招，四五零 r 的 曼岛第二代直接来了个二五七七七啊， 我之前说啊，这个四缸要干到两万五千多啊，现在已经变成了这个事实，凯越这刀确实狠，但也是不得已而为之，谁也不想定一个低价，毕竟啊，你要损失利润的，因为凯越四五零 r 确实在现在这个四缸这个竞争当中啊，属于比较弱的地位。 张雪五百去年销量这么猛，春风的五百 s 啊，也是很多人期待的，那么凯越的数量啊，如果不采取动作，肯定是越来越变化，所以也是不得已，真的是咬牙做了这个决定，把价格干到两万五千多，就是 要么不搞，要搞就一下搞到位，我想这个价格真的是非常有竞争力啊，他差的不是个小数啊，差六千多块钱，那四缸的用户百分之五十以上都是做分期的，一下能省这么多钱，对他来讲啊，这个经济上压力会小不少。 另外说了，就是很多车友真的是贷款买了车之后，都舍不得买一个限量的装备头盔，甚至买假的，那么他省下来这么多钱，你想他能不能买一个好头盔，买点好的装备？ 而且四五零 r 已经上市好几年了啊，经过不断的这个优化和迭代是吧，产品也越来越成熟，你看去年跑这个 b s b 英国摩托车锦标赛，成绩也是相当不错的，所以也有这样的背书，那这个车就相比较上一代， 看配置增加了，产品也优化了，加九十二号汽油都可以了，价格又往下降了这么多，你说他竞争力强不强？那么回到一开始的问题，张雪机车会不会接招？春风五百 s 该怎么定价？第一呢？我认为张雪机车短时间之内啊， 不会做一些降价的活动，为什么呢？因为他目前啊，在售的只有这一款五百二，如果进行大幅度的降价，那么经销商的压力会非常大， 经销商可能就支撑不住这个网络了，所以短时间之内应该不会。如果他其他的产品上来之后，是吧？那有几个产品在打市场时候，五百二他又降价了这个前提条件。那第二个问题，春风五百 s r 的 定价会不会受到影响？我认为不太会，就第一呢，凯越四五零二要定这个价格， 这个不是一个秘密，在行业内部，其实早个十天半个月之前就已经传开了，就是春风他们有这个准备的。那么第二点，春风四五零这个双缸的价格啊，头几天重新更新梳理了一下，那么你看看四五零 s r 的 价格，你大概就知道 五百四缸会什么样的价格了。那春风呢，有人员自己对于品牌这样的定位，所以凯越四五零这次定价对于销售的拉动一定是非常明显的，而且这个优势啊，会保持相当长的时间。

春风五百 s r 的 价格呢，已经发布了，其实呢，价格只是一方面，我感觉这位车友啊，更应该关心的是这台车的油门调教，确实，从这个七五零 s r 开始，感觉春风的油门调教来到一个新高度，这个东西呢试试就知道了。 外观方面呢，不多评价，我还是感觉沃尔沃更有特色，不过这五百 s r 的 实车确实比视频里面看的要好看的多，估计是大众最爱，你们就当我眼光奇特吧。然后发动机的层面呢，相对于老款的来说， 进行了工艺和结构方面的优化，这个大家试试也能试出来，比如说他的震动啊，声音啊，还有这个换挡的体验，相比以前呢都有很大的提升。 后面呢，拆的新款的发动机给大家看看，还有这个车呢，车架部分也做了修改，这个也会在后面的视频里面给大家进行介绍。另外本次春风日最大的亮点呢，就是这台春风的 v 四一千， 这个车的动力呢，目前是现在国产车的动力天花板，不夸张的九百九十八的排量，二百一十多匹的马力，还有很多新技术的加持，还有个事我偷偷告诉你们啊， v 四可不止这一个排量哦，敬请期待吧，反正以我的驾驶能力，我是玩不动这个玩意，你出个七五零 k 我 就知足了。 另外一个消息呢，就是春风的自己的赛道，这个赛道的地址呢，估计大家都不知道，是在嘉兴的桐乡，估计以后春风日就在这里举办了。现场呢，大家也知道了，春风建这条赛道呢，除了用于测试研发， 还主要用于赛车手的培养，你看，春风搞了好几年的天才计划，特别是孙胜博，在国际赛事已经取得了非常好的成绩，目前呢，春风也有能力去做这件事，培养这些小车手的，不是说你光拿钱砸就可以了，他们最需要的是 得到更专业的训练以及顶尖的车队支持，没有这样的车队支持，你就是往上爬也不好爬。所以这一块呢，春风这边有阿斯帕车队 这些啊，确实，目前国内只有春风能提供这些条件，所以呢，春风建这条赛道，组建赛事培训，非常有利于国内赛车发展，而且呢，他们一直在努力让摩托 g p 重返中国。

春风四杠五百 s r 公布价格二八九八零，在价格上稳稳压了张雪五百双 r 一 头五百 s r s r 家族外观座高三档可选七九五八零五和八幺五，身高幺七零到幺八五的兄弟都能骑舒服。 接下来就看春风五百 s r 和张雪五百双 r 谁的销量会更高压一波吧！兄弟们，我感觉春风的胜算更大呀！ 对了，还有本田的四缸 cbr 五百二昨天发布价格四四九八零，差一万六。不过本田有电子离合，这玩意同级别独一份，不是快牌可以比的，从起步到停车，全程可以解放左手通勤神器。这三款四缸五百，你更看好哪一款？

春风的五百 sl 刚公布它的价格啊，两万八千多不到两万九的价格，再加上十二期的免息分期，再加上这个外观就对了嘛。 我还记得二四年春风发布那个五百四缸的嗡的时候，对吧？那是国内的第一台五百排量的大厂的四缸车型啊。那个时候他如果能把外观做成不是狒狒的那个样子，做成现在这个样子，哪怕不卖个两万多块钱，卖个三万多块钱，我相信也没有后来的凯越和张雪的那个四缸的事了， 对吧？因为我骑过五百我们这台车，呃，即使对比那台二四年这个发布的车型，它比后来的凯越和张雪的五百的第一代产品成熟度还是要高的啊。呃，我觉得现在这个时间点发布这个价格呢，这个外观呢？呃，它也算是依然是一个五百辆零四缸的一个有力的竞争者， 但是如果在那个时候他不用定两万多定三万多，我相信也能够吃的盆满钵满，甚至于是一统天下啊，就把后面的竞争对手彻底封死了。但当年呢，他可能是想引领一下大家的审美，后来发现呢，审美这个玩意啊，不能引领啊，只能迎合当年四五零 sr 那 么火对吧？ 整个家族式的外观延续一下啊，然后再出一个四缸的五百车型，这一个三万多的售价，呃，怎么说呢，只能说商战有的时候也不能浪， 对吧？即是你给你的竞争对手一个小小的机会，让他骑在你脖子上把你压住，你就有可能翻不过身来，甚至于喘不过气来。

而今春风四缸五百 s 终于发布了，价格只要两万八千六百，他能把一众天价大厂跟中料小厂价格都给打下来呀！昨天本田四缸五百定价四万六千六百八，就震惊了我们一波，可能把国外品牌的价格给打下来。而今年春风的购买定价两万八千六百八，就震惊我们一波，就可能把这个国内品牌价格也给打下来呀！首先我们明白， 春风一直都是国内的跑车切换，而在去年也夺得了所有五二车型的综合切换，所以春风五百 s 这个车本身也很不错，它的外观很帅，发动机又升级都达到了五十八到六十一千瓦， 前面还是双排，双四排共八排的日系卡钳也标配了，太值。而且本田的车跟春风的车一直以来，它的操控性与动力响应都是相当不错，也强力的，大家有机会了要去试驾感受一下重点了，那是价格呀！我们在懂车帝的摩托车就知道，国内重大厂的四缸五百价格基本已经达到了两万五到三万的区间，春风的价两万八零六八还是很合理的， 还能支持真正的十二期免息分期，现在又帮你节省了一两千，那这个价格就很有性价比了。但是某些进口大厂车价格定到了六七万，同时还某些宗教小车一把价格定到了将近三万四，竟然比春风还贵了将近五千呢。但是那种小厂车，它的外观设计、做工工艺跟春风是完全不能比的，所以我建议大家千万不要急，这种对手应该有很大的降价空间。那么对了， 天价大厂本田春风以及宗教小厂你会怎么选择一个的？这种对手要降到多少才值呢？欢迎交流啊！

昨天浅试了一下五百 s， 今天我们来盘一下它的配置，对得起它两万八千多，这个价格吗？我来开机看一下啊，对了很多兄弟问我，它是不是电子油门的，这个是拉线油门啊，它拉线比较长的，长的好 还是拉进油门的，然后开机了，我们看一下该有的显示，基本上都有什么胎压，这些都有，然后这个油耗有点夸张啊，百公里二十个油，当然这个油耗是市区骑出来的，而且基本上一档试驾骑出来的， 然后这个车他卡钳配的是这个日清的这款卡钳，不懂的兄弟可以去了解一下，这卡钳还是非常 ok 的， 然后 原厂就带了这个钛齿，还有就是副车架，它也是铝合金的，还有这个排气，这排气是不会烫手的，很多人担心这个排气会烫，这排气基本上没有温度， 后摇臂也是非常粗壮的铝合金。然后这个车还是春风首款用上锂电池的档车，第一次用锂电池， 尾灯和六七五一样，还有就是他大灯比六七五还要更亮一点，虽然外观和六七五一样，但他的大灯比六七五更亮。 还有就是虽然没有电热手把，但是原厂他给你预留了安装孔位，可以直接安装原厂的那个电热手把，还带了个快排， 快排的话应该是只有单向升的，因为拉线油门很难做到降档快排，其他的配置基本上就这样，我觉得这个价格对这个配置的话还是非常 ok 的。

今年的春风日是在三月二十七号，二十八号也就是明后两天了，这次也会公布大家期待的二零二六款春风五百 s r 的 新款的价格， 我在这大胆预测一下，价格应该是两万八千九百八，上下浮动，不会超过四百块钱。为什么是这个价格呢？还是因为凯越把桌子给掀了， 让国产四缸仿赛已经到了两万五的价格区间。张雪五百双啊，对比凯越四五零有电控上面的升级，所以它高个四千块钱，摩友还是挺能接受的，但是春风的配置可能比不上张雪，如果是升级那么多电控，那早就在二六款的六七五 s r 和春风的七五零更新上了。 还是那句话，凯越把桌子给掀了，春风四五年的，在今年的竞争力的话都有一点点不太够，同样的价格，一台双缸，一台四缸，如果不是对春风这个品牌有非常非常大的信仰，我觉得大家都应该知道该怎么去选。就是买仿赛嘛，无非就图两点，第一个就声浪，第二个就是外观，再加上春风五百的发动机是自己研发的一个新平台， 以前装在老款春风五百上一年也卖不了多少台，连研发费用都没有挣回来，所以春风是不会轻易放弃这个平台的。 但是呢，你价格定高了，配置不如张雪，市场不买单，你价格定低了，利率率又不够，所以我觉得以张雪五百作为他今年定价的标准，还是稍微挺合理的，比 张雪五百双 r 的 低配低个一千块钱。凭自己的品牌影响力和产品质量去场战一下国内的四缸市场还是有一战之力的，也可以弥补一下被凯越四五零冲击的四五零 sr 的 这个损失的市场。以上的结论都是我自己猜测的，仅供参考。奇帅不奇快， respect！