6月1号疲劳驾驶新规是谁提出的

从即将到来的二零二六年的六月一日起，公安部发布的疲劳驾驶新规定开始实行。新规的内容核心要点就是对于疲劳驾驶的认定， 要求连续驾驶四个小时，必须有效休息二十分钟。这里的有效休息指的是必须停车、熄火，人车分离满二十分钟，否则私家车罚两百元，普通货车罚两百元记三分，大中型货车和危化品车更是直接记九分。 ai 监控配合北斗定位行车轨迹、停车时长全程取证，闭眼超两秒，甚至根据你的手机流量，追溯到开车前二十四小时之内的睡眠时长。睡眠如果不足五个小时，都可能被系统锁定为疲劳状态。 从法律的角度看，新规的取证逻辑很清晰，就是用技术手段把疲劳从主观感受变成可量化的客观证据，杜绝以往靠硬扛或侥幸蒙混过关的空间。 事故后一旦倒查出疲劳驾驶，很可能面临商业险拒赔的风险。确实，从保障安全性来说非常的规范，但争议在于，有效休息在现实中卡住了司机的生存链条。 服务区夜间爆满，应急车道不敢停，违停就是扣九分，堵车找车位都记入驾驶时长，实际开三个半小时就得开始着急抢车位。 户主要催单，晚到扣运费，停下来休息等于直接的赔钱。而新规不仅适用于高速，在所有的路段，包括省道、国道、城市道路都适用，那没有休息区的地方，有司机为了凑够二十分钟，大雨天站在车外淋雨休息反而成了受罪。 法律要保障安全，这个出发点没有人反对，但问题的根源不在司机不愿休息，而是修不起没处修，修了要亏钱。 如果只罚驾驶员，不约束货主和平台的压榨，休息的配套设施又跟不上，那这条保命符对不少司机来说就真成了紧箍咒。安全与生计不该是对立面，规则落地，得让守法的人能活的不那么难。

最近最严疲劳驾驶新规被传的沸沸扬扬，最记争议的就是人车分离， 很多人抱怨说下雨天、大热天、极寒天气，无人区，我怎么办？从我听说这件事我也没怎么放在心上，因为新规不可能说让驾驶员在这种条件下在车外面待二十分钟。今天咱们就来聊聊这个事啊！ 六月一日实施的机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则是公安部制定的安全驾驶新规。 这两天我查了一下相关内容，看看人家交警是怎么说的。各位驾驶人朋友们注意了，重要通知来袭！ 公安部疲劳驾驶新规将于六月一日起正式实施！不管你开的是私家车、普通货车，还是大中型货车、危险品运输车，这条新规都与你息息相关，一定要认真听！ 首先明确核心要求，连续驾驶四小时，必须进行二十分钟有效休息。注意，是有效休息， 停车熄火、离线休息才算数，原地怠速、慢速行驶可不算。很多朋友会问，怎么判断我连续开了四个小时，怎么抓拍取证？大家放心，我们将提供 ai 监控北斗实时定位， 全程精准监测你的行驶时长，自动抓拍疲劳驾驶行为，取证精准，全程可追溯，千万别心存侥幸。其实大家大可不必担心啊，这都是一些人为了流量过度解读， 新规并不是非人性化规定啊！人车分离只是让大家离开驾驶座位，必须要熄火断电。呃，不要怠速打空调， 咱们很多大货车都有驻车空调离开驾驶座断电休息二十分钟，这个就是有效休息。 看了这个视频大家还会担心吗？希望大家点赞评论转发，不要被一些为了流量的主播带跑偏了，谢谢大家的支持与关注，记得点赞关注哦！

大家好，我是伊利斯。最近网上说六月一号新规，疲劳驾驶休息必须人车分离， 大夏天四十度也得下车待二十分钟，否则就算疲劳驾驶，这是真的吗？今天伊利斯一句话先给结论，这是谣言，纯属的带节奏。所谓的新规是公安部 发布的机动车驾驶人疲劳驾驶人的规则，它只是一项行业认定标准，根本不是要给大家新增处罚。 第一，根本没有什么人车分离的要求。规则里对停车休息时间的定义很明确， 要么车辆处于熄火状态，要么车辆行驶二十分钟都算休息。网传的必须下车离开车，完全是过度解读或者是刻意带节奏。 第二，新规它解决的是侥幸蒙混过关的心理。以前认定疲劳驾驶靠口供、靠经验，现在引入了视频监控、脑电、车辆设备、大数据分析，侥幸蒙混过关来了。 这次新规只是让调查手段跟上时代的发展，把一切就有的法律规定落实得更科学而已。 第三，关于处罚和保险，这才是大家该关注的，罚款扣分其实没有变，以咱们云南为例， 私家车疲劳驾驶一般是警告或者是一百五十元到两百元的罚款，大家可自行对照相关条款。 但最大的风险是保险。新规实施后，一旦查实疲劳驾驶发生事故，保险公司很有可能会以此为由拒赔商业险，一场事故可能让你背负上几十万甚至上百万的债务，这才是重点。 所以，别信什么人车分离的谣言了，别疲劳驾驶，守护自身的安全，同时也别给保险拒赔留机会，这才是正道。

重要通知来袭！公安部疲劳驾驶新规将于六月一日起正式实施！不管你开的是私家车、普通货车，还是大中型货车、危险品运输车，这条新规都与你息息相关，一定要认真听！ 首先，明确核心要求，连续驾驶四小时，必须进行二十分钟有效休息。注意，是有效休息， 停车、熄火、离线休息才算数，原地怠速、慢速行驶可不算。很多朋友会问，怎么判断我连续开了四个小时，怎么抓拍取证？大家放心，我们将使用 ai 监控北斗实时定位， 全程精准监测你的行驶时长，自动抓拍疲劳驾驶行为，取证精准，全程可追溯，千万别心存侥幸！不同车型处罚标准不一样，大家对照自己的车型记准了！第一，普通货车驾驶，一旦查实疲劳驾驶，罚款两百元，记三分。第二， 私家车驾驶人罚款两百元，不记分。但这不是纵容，疲劳驾驶，危害极大，哪怕是不记分，也坚决不能犯。第三，大中型货车、危险品运输车处罚力度加大，记九分， 罚款两百元。要知道，这类车一旦疲劳驾驶，极易引发重大交通事故，后果不堪设想。 疲劳驾驶既是对自己生命的不负责任，也是对他人安全的漠视。在此提醒全体驾驶人，拒绝疲劳驾驶，合理安排行程，累了就停，歇，够了再走！

关乎到所有驾驶员的新规，大家一定要知道，关于疲劳驾驶的规定发布了，六月一号正式实施，全车型连续驾驶超过四小时未休息或者休息不足二十分钟的，将被定性为疲劳驾驶， 强调的是停车休息需要熄火，驾驶员呢，要离开驾驶位，怠速堵车，他不算作是有效休息。另外呢，客运车辆在夜间连续行驶超过两个小时，属于是疲劳驾驶， 或者是二十四小时内累积驾驶超过八小时，属于是疲劳驾驶。有人可能会纳闷，我休不休息他们怎么能知道？那么咱们这个想法可能太天真了， 他们采取的是 ai 监控、北斗系统等设备抓拍取证，说白了就是只要你在地球表面，你开车超过四个小时，或者是八个小时不休息，他都能抓拍到你。 那么被逮以后呢，处罚标准咱们也看一下，那么普通的货车罚款两百扣三分，那么大中型客车、校车、危险品运输车哎，疲劳驾驶的话会扣九分 罚两百，那么私家车、非营运的小客车是罚款两百不计分。并且呢，后续事故定责会作为重要依据，疲劳驾驶将直接影响到事故责任划分，保险公司呢，可能还会拒赔。 那么关于这个疲劳驾驶的，大家务必要了解清楚，有些问题呢，我也不太懂，所以呢，咱们一起探讨一下。若是一个私家车主在五一准备自驾回家，一千一百公里驾车需要十个小时， 那么二十四小时内呢，驾车超过八小时，他属于是疲劳驾驶，他是不是要在服务区再住一夜再走呢？ 偶尔遇到路上堵车的司机，他怎么能做到休息离车又熄火呢？尤其是网约车司机。我们看一张图啊，这是北京的一个司机，近十个多小时才四百五十的流水， 在严重疲劳驾驶的情况下，就这点流水，若二十四个小时内驾驶不能超过八个小时，我估计司机一天流水三百五都够呛。 还有就是在驾驶三点五小时的时候，平台给他派一单，需要接送四十分钟怎么办？那么是选择接受处罚呢？还是把乘客给赶下车？ 最后呢？当我看到这个被处罚的信息，我纳闷一个问题，到底是禁止司机疲劳驾驶，还是禁止车辆疲劳驾驶？若一个车两个人开，他会不会避免疲劳驾驶呢？

各位驾驶人朋友们注意了！重要通知来袭！公安部疲劳驾驶新规将于六月一日起 正式实施！不管你开的是私家车、普通货车，还是大中型货车、危险品运输车，这条新规都与你息息相关，一定要认真听！首先明确核心要求，连续驾驶四小时，必须进行二十分钟有效休息。注意，是有效休息， 停车、熄火、离线休息才算数，原地怠速、慢速行驶可不算。很多朋友会问，怎么判断我连续开了四个小时，怎么抓拍取证？ 大家放心，我们将启用 ai 监控北斗实时定位，全程精准监测你的行驶时长，自动抓拍疲劳驾驶行为，取证精准，全程可追溯，千万 别心存侥幸！不同车型处罚标准不一样，大家对照自己的车型记准了！第一，普通货车驾驶人一旦查实疲劳驾驶，罚款两百元，记三分。第二，私家车驾驶人罚款两百元，不记分。但这不是纵容，疲劳驾驶危害极大， 哪怕是不记分，也坚决不能犯。第三，大中型货车、危险品运输车处罚力度加大，记九分，罚款两百元。要知道，这类车一旦疲劳驾驶，极易引发重特大交通事故，后果不堪设想。 疲劳驾驶既是对自己生命的不负责任，也是对他人安全的漠视。在此提醒全体驾驶人，拒绝疲劳驾驶，合理安排行程，累了就停，歇，够了再走！

近日，公安部出台机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则，将于六月一日起正式实行。新规规定，连续开车四小时必须休息够二十分钟，这叫有效休息时间。处罚标准也分的很清楚， 普通货车罚两百块记三分，私家车罚两百块不记分，大中型货车、危化品车直接记九分。广大驾驶员需要注意的是，违规造成的后果不仅仅是扣分罚款，一旦因疲劳驾驶出事故，商业险可能会拒赔，损失全要自己扛。

各位车主大哥注意了，交规改了，你看一下啊，疲劳驾驶的新规来了，而且是在二零二六年六月一日起全国实施，你看一下新的这个疲劳驾驶怎么规定的？ 连续驾驶啊，超过四个小时没有休息的，或者你驾驶到四个小时休息不到二十分钟的，都全部将认定为疲劳驾驶。 而且了解了一下啊，这一次将通过什么高科技北斗啊什么的去监控了啊，所以大家不要抱有侥幸心理了，如果你被发现是疲劳驾驶，先看一下，惩罚， 你看一下，如果是私家车，非营运的小客车，直接罚款两百块钱，但是不扣分。如果说啊，你是属于货车的，要扣三分了，而且要罚两百块钱。 如果是中大型客车，危化品或者是校车的，你疲劳驾驶了，将会记九分，罚两百块钱。说实话啊， 我看到这个新规的时候，那我跟所有车主可能都一样，那到时候得了，那我就驾驶够四个小时，我就在这个车里面这里躺着休息一下吗？那满足你任务要求吗？对不对？ 不是这样的哇，现在呢，什么叫做有效休息？什么叫做无效休息？给你标出来了，按照标准来做才得。 你看一下啊，有效休息的三要素，你看一下，第一个车辆呢，你必须给他熄火了啊，不能说一直哎，在这里吹着空调啊，在里面啊，那不 ok 的。 然后呢，第二个，必须要离开驾驶位， 不能在车里面，这个在这里躺着啊，休息的啊，这都不算是有效休息啊。第三个 时长，就是你休息的时长要超过二十分钟才算是有效休息，那哪一些我们认为的休息都不是有效休息呢？你看啊，第一个啊，只停车，但是呢不熄火 啊，这个不行，不是有效休息啊，或者在车里面直接呃在驾驶位里面，在这个地方玩手机，刷抖音啊，也不算有效休息啊。然后第二个临时停靠的，加油的啊，过 etc 的， 等红绿灯这些都不算有效休息。而且最重要的是有一条，你看 双驾驶员换班但未停车未离开驾驶位的，也不算有效休息。 说实话，我看到这个疲劳驾驶的新规，影响最大的应该就是网约车，客运或者是货运行业的这些啊，长期在车里面劳作的这些。大哥，如果这么规定的啊，你必须要离开驾驶位啊，去休息，那万一啊， 万一外面下雨呢，怎么办呢？万一呢，又又又遇到那种比较偏僻的那种地方， 如果我下车的话，要涉及到有没有人抢劫我啊，这个这个这个东西，你说咋办呢？难道我在这个位置，我开到了那个什么该休息的地方，该休息的时间我都 想办法跑到后面去啊，休息是个意思吗？而且还要熄火，那我万一我熄火，我又我没有空调了，那我要车里面就很闷呢，咋办呢？其实我作为一个普通人呢， 我对于现在这个疲劳驾驶，你规定出来的这个啊，休息都有标准，搞的这个我是有点难以去理解了啊，而且我翻看了所有的网友对于这些啊新规到来的视频，评论最多最多的就是 怎么了？那我一天我在公司上面上班熬夜每天干十几个小时， 是不是也可以强制休息啊啊，这事情能不能一同管一管呢啊？相关部门的 啊。但是说实话啊啊，疲劳驾驶呢这个事情来讲呢，是会增加我们出事故的概率啊，国家去把这个规规规章制度给它完善，我相信对我们上路的这个安全。是 啊，保障方面是会有所改进的，但是我希望是咋的呢？就是你对于这个休息的这个方式啊， 你能不能不要规定的这么死啊？我在车里面，我坐的这个地方吹着空调休息还不行了，那这个事情真的是，哎呦，太不合理了，我，我个人认为的，哎，你们觉得这个音信叫休息的这个方式，你们觉得合理吗？

疲劳驾驶新规来了！最高记九分！近日，公安部发布机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则，将于六月一号起正式实行。新规规定，连续驾驶四小时要有二十分钟有效休息时间。处罚标准为，普通货车罚款两百元记三分，私家车罚款两百元不记分。大中型货车危化品质 记九分。注意，是熄火，人车分离才算！坐车里玩手机不算，还将通过 ai 监控、北斗系统等设备抓拍取证。一旦因疲劳驾驶出事故，商业险可能拒赔，损失全要自己扛！

公安部疲劳驾驶新规六月一号起要全国正式执行了。关于这条新规啊，网上已经吵翻天了。他的核心就一条，连续开车满四个小时必须停车休息够二十分钟，少一分钟就不行。 以前呢，靠交规现场查，现在连取证方式都升级了。 ai 监控加北斗定位，全程盯着行车轨迹，停车时长都能精准记录。你想靠挪车短停蒙混过关，基本就没戏了。 处罚啊，你们对号入座啊！私家车是罚两百块不扣分，普通货车罚两百块记三分，中大型货车、危化品车直接记九分，罚款两百元。这里的关键是有效休息。我昨天刚刷到一个大货车的司机，为了凑够这二十分钟， 他停在路边，外面是下着大雨，他不能待在车上，就坐在路边淋着雨，要待够二十分钟才能回到车上。因为新规明确规定， 有效休息不是你坐在车里刷会手机就算数的也不是怠速，停着眯一会就能过关，你得把车熄火，人车分离，真正停下来放松才算。 并且监控如果拍到闭眼两秒犯困，就算你疲劳状态出了事故，要倒查你的作息。开车前二十四小时，如果睡眠不足五小时，也会被纳入认定依据。配合 ai 监控，北斗定位，全程取证，以后想钻空子基本就没可能了。 那从安全层面来说，这条规定绝对是保命的。长途货车本来就风险高，疲劳驾驶一秒钟都可能出大事，强制休息能把很多事故掐灭在苗头里，这一点没有人会否认。 那为什么司机们普遍觉得是紧箍咒呢？问题不在休息本身，而在休息不起，没地方休息。半夜服务区爆满，进不去应急车道你又不敢停，违停直接还扣九分。路上堵车、修车、找车位的时间 也都得算在驾驶时长里。虽然说的是四个小时你要休息二十分钟，对于货车司机来说，开三个半小时你就得找地方了， 那么货主催单又紧，晚到就要扣运费，停下来休息就等于少赚钱。很多司机是给公司打工，时效压力却全压在了个人身上。大家都说，光罚司机不约束企业，根本就解决不了根源问题。 所以，新规是一把双刃剑，站在安全角度，他是实打实的保命符，落到司机的生存现实里，又成了让人喘不过气的紧箍咒。司机们怕的 不是休息啊，是休息的成本太高，没配套没保障，休一次亏一次。安全要守，生计也要顾，这可能才是最现实的矛盾。

疲劳驾驶新规呢即将实施，开满四小时必须下车休息！家人们呀，重磅交通提醒，六月一号开始呢，疲劳驾驶新规全国统一正式实施，不是征求意见阶段，所有开车的朋友一定要认真听哦！ 那这次最大的变化呢，就是告别单一靠驾驶时长判定，升级为驾驶时长加生理状态加睡眠作息。三为认定喝茶更精准，还会倒茶追溯 最重要最需要留意的就是休息认定规则，所有车型连续驾驶绝对不能超过四小时，到点必须休息二十分钟。 这里一定要记牢啊，只熄火停车不算在车内坐着休息不算怠速停靠更不算必须要离开驾驶位，把车停在合规安全区域，才算是有效休息。 另外呢，客运类的营运车辆管控格外严格，这里特指客运大巴、网约车、出租车、城市公交、旅游包车这类车辆。 除了四小时休息规则之外呢，还有额外的要求，夜间二十二点至自日六点连续驾驶不能够超过两小时，二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。违反就直接认定为疲劳驾驶。 那么如果认定了疲劳驾驶，会怎么处罚呢？各个车型还是不一样的，私家车、非营运小客车是罚款两百元不记分，若引发事故将作为定责的关键，易被判主责或者是全责。保险呢，可能会拒赔哦！ 普通的载货汽车的话是记三分加罚款两百元。多次违规影响运营资质。大中型客车、危化品运输车、校车记九分加罚款两百元，处罚最重，直接影响驾驶证与从业资格。 那新规将通过行车记录仪、北斗定位、车载监控等数据追溯，同时倒查睡眠作息、熬夜缺觉、服用嗜睡药物等均会纳入到综合判定， 六月一号起全国统一执行，没有任何例外。平安出行最重要，切勿心存侥幸、疲劳驾驶哦！

公安部就疲劳驾驶新规六月一号起全国正式执行，就这个问题，全网炒翻天了。因为这个新规的核心点就一条，连续开车满四个小时， 必须停车休息够二十分钟，少一分钟都不行。而取证的方式是 ar 加北斗定位，全程监控全面升级。 处罚标准是，普通货车罚两百记三分，私家车罚两百不记分，中大型货车、危化品车辆记九分。也就是说，必须同时满足停车加熄火加离开驾驶室大于或等于二十分钟， 而临时停靠、怠速等候装卸货物等，不算有效休息时间。对于私家车可能还好，但是对于货车司机，开三个半小时就得找地方休息了， 时效权压在个人身上，但是不休息又有安全隐患。而且最要命的是，如果出现疲劳驾驶出了事故，商业险可能会拒赔。

机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则正式发布了啊，今年六月一号全国实施，那么今天重点呢？给货运司机是吧？解读核心内容，第一个，连续开车四小时，你必须休息二十分钟， 这条和以前的法规是一样的，但是新法规多了一个硬性要求，就是必须离开驾驶位。 停车不算啊，坐着眯着也不算，趴方向盘睡觉也不算，你得去卧铺躺下或者你下车走动才算有效休息。取证靠什么呢？就是现在我们车里边呢，照驾驶员那个 dms 的 摄像头，没按要求做，罚两百记三分。 第二个就是疲劳驾驶新增的行为认定，主要是靠这个是吧？就是这个照射的。第二个就是睡眠取证，比如十分钟之内你出现两次啊，眼闭上了，那是不行的。 或者是你出发前二十四小时睡眠不足五小时的，四十八个小时累计不足八小时的睡眠，都会被认定为疲劳驾驶。 在这里啊，我要澄清一个误区，网船二十四小时最多开八个小时，那是客车的规定，货车啊，不适用，大家不要担心，有些网船根本就不实吗？ 最后说句实在的新法规，它依靠大数据，包括 dms 就是 全程取证，摄像头全程取证这样严格，但是为了安全，希望卡友们能尽快适应，平安跑车，再见！

闭眼两秒就罚款，别被谣言坑了！真相在这里，别再被营销号带偏了，全是假的！网传闭眼两秒就罚款，倒查七十二小时睡眠，这些关于疲劳驾驶新规的说法，每一句是真的！ 机动车疲劳驾驶新规从今年六月一号要开始正式实施了，其全称是机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则，是今年一月九号发布的。 新规只是一个全国统一的公共安全推荐性行业标准，只用于道路交通事故调查处理环节，对机动车驾驶人疲劳驾驶行为的认定，不直接适用于日常道道路执法的违法查出。 新规还没有开始正式实施，就搞的谣言满天飞，我现在给大家辟下谣。 谣言一，就是六月一日起实施的疲劳驾驶处罚新规新增罚款记分条款，但实际情况是，新规只是事故认定行业标准， 非处罚新规没有新增罚款记分规则。谣言二，新规只针对营运货车、客车、私家车完全不受影响， 这也是错的。实际情况是，新规连续驾驶四小时休息至少二十分钟的通用红线，适用于所有驾驶人，私家车也必须遵守。谣言三， 日常开车闭眼两秒钟就会被抓，认定疲劳驾驶罚款积分，但实际情况是，闭眼两秒仅适用于事故定责环节，不用于日常执法抓拍罚款。 谣言四，新规会盗查驾驶人七十二小时内的睡眠情况，睡眠不足直接罚款，这个也是错的。实际情况是，新规无七十二小时睡眠盗查规定，事故调查仅最多追溯七四十八小时，且不容于日常处罚。 谣言五，六月一日起，高速卡口会二十四小时抓拍疲劳驾驶，打个哈欠走个神都要罚。这个也是个谣言，实际情况是，新规未授权日常非现场执法抓拍，私家车不会因此类行为被日常处罚。谣言六， 有效休息必须停车熄火加离开驾驶位，否则不算休息，计时不清零。但实际情况是，新规未强制要求离开驾驶位，合规停车休息满二十分钟即算有效休息。谣言七，所有驾驶人二十四小时内累计开车不能超过八小时，私家车也适用。 这个也是个谣言，实际情况是，此条规则，此仅适用于客运驾驶员，私家车不适用。谣言八， 只要是被认定疲劳驾驶，交强险、商业险会被全拒赔。但实际情况是，疲劳驾驶不属于交强险拒赔的情形，商业险仅当疲劳驾驶是事故直接诱因时才可能被拒赔。大家都是聪明人，现在你们都明白了吧，谣言止于智者啊！

近日，公安部出台机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则，将于六月一日起正式实行。新规规定，连续驾驶四个小时要有二十分钟有效休息时间。主罚标准为，普通货车罚款两百元记三分， 私家车罚款两百元不记分。大中型货车、危化品车记九分。广大驾驶员需要注意的是，违规造成的后果不仅仅是扣分罚款，一旦因疲劳驾驶出事故，商业险可能拒赔，损失全要自己扛。

二零二六年六月一日起，公安部机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则全国统一执行。这不是地方规定，也不是网传谣言，所有车，所有路全都适用！先讲三条红线，记住就不会踩坑！第一，所有车型通用， 连续开车超过四小时或者休息不到二十分钟，直接算疲劳驾驶，加油过收费站、路边临时停都不算有效休息。 第二，营运客车、网约车更严，晚上十点到早上六点，连续开超两小时就算疲劳二十四小时，累计驾驶不能超过八小时。第三，出事必查红线， 事故前十分钟闭眼超两秒，监测显示严重疲劳，前一天睡眠不足六小时，哪怕没超时，也能认定疲劳驾驶，责任直接加重。再说说大家最关心的处罚， 私家车、小型车疲劳驾驶罚款两百元不记分。普通货车记三分，罚款两百元。 大客车、危化品车、校车一次记九分，罚款两百元。驾照还有见底风险。 重点提示，有效休息必须同时满足合法停车区域，车辆熄火一次性休息满二十分钟，最好离开驾驶位活动 只眯一会，不熄火停不够时间都白搭。而且疲劳驾驶出事故，保险公司可以拒赔，严重的还要负刑事责任。 老王提醒一句，新规不是为了罚款，是为了保命！开四小时，歇二十分钟，平安比什么都重要！我是老王，讲生活法，关注我，学法懂法不求！