绿源s70pro和绿源f35怎么选

今天绿源搞的活动确实厉害啊，到场签到的外卖小哥人手五十元现金，还有伴手礼大礼包。老沟肯定不是冲那五十块钱来的啊，老沟是想给大家分享分享他们的新车啊，绿源 s 七零 pro gt， 这个车就是 s 七零，然后外卖版 全车护杠，尾架还有挂钩，钥匙解锁， nfc 解锁以及无感解锁。四 g 的。 看一下速度啊，外卖车反正没有跑得慢的 啊，三档极速八十五为场地有限，我测的极速是个七十九，这个速度跑外卖肯定是完全够用了，一键开机，双击开座筒，还有双闪啊，这些都有， 以及一些常用的功能。头采用飞机版的设计，然后有平衡端子，有个大风挡，这个风挡的大小还行，在原厂里边还算是大的，能兜着点风。前脸和灯光组合的话大家可以看一下， 基本都是这种机甲战斗一点的啊。这个护杠还不错，全包围的，然后是 c b s 的 刹车，前面是反扣满盘的碟刹啊，有意思的是前面这个轮毂居然是封闭式的。前轮胎是八点九零杠十二的尺寸，十二寸 是朝阳的半热绒的轮胎，往这边看的话更炫酷一些。这个是一个塑料材质的，外观看上去还不错啊，还是比较有个性的，毕竟这也算是头一个了。后杠带的有折叠脚踏，这个质感还可以，然后有挂钩，是这种内扣的啊，防止这个过个坑能颠掉那种情况， 脚踏空间也是很充足的啊。来我四二的脚比划一下啊，正常应该四十五升的外卖箱随便放啊，带一个小小的斜脚踏也行， 然后脚放在下边的一个折叠脚踏更舒服一些。 s 七零 pro 啊，然后这是一个氛围灯啊，是紫色的，我这忘开灯了，所以忘展示了。 然后坐垫很舒服啊，是这种磨砂防滑的一个质感。再来看一下后轮一套啊，这个卡钳可以看到非常大，有两个油管，说明这是 c b s 联动刹车的啊， 然后无断可调的液压减震啊。 t c s 有 后尾灯，虽然融入了绿源的 logo， 但是没有那么明显。还行，重点来了，绿源还是很有信心的。看这啥 液冷电机保十年。两千瓦的液冷电机啊，外卖电动车敢保十年，然后整车是保三年，所以这是真的对自己产品很有信心的兄弟们。跑过外卖的兄弟们应该知道啊，跑外卖是非常的费车的，这之前总是吐槽，哎，骑了个车，骑一年车就不行了，这坏那坏， 那你有，实在不行就整个这吧，保十年呐，我的妈耶，最低也要让你骑三年啊。坐桶空间是足够的啊，这放了个蔚蓝七二六零的电池没问题，还带一个坐桶灯， 试驾一下。提速是比较迅性的，但是有后劲，官方给的数据是零到五十七点零三秒上去，是不是觉得没啥，我感觉已经很激进了啊， 近这玩意给你保十年电机十年的车架子。这么一对比，这个车调教的还是比较激进的，刹车也够用，搭配这个热熔胎，后方面还可以，不过这个脚踏板稍微有点高啊，有点坐板凳， 但是呢，这个有护杠的斜脚踏也是 ok 的， 有不足的地方让他给弥补了啊，也影响不大啊。这个车总体卖三千来块钱，我觉得还是很 ok 的， 所以有兄弟会选一个能骑十年的外卖电动车吗？

二零二六年电摩战神已就位，今天我们就来一场城市通勤压力测试，看看绿源 s 七零 pro 究竟有几成硬实力。第一项压力测试，频繁起停， 我们设置了高频次红绿灯冲刺关卡，这是对电机冷却系统的考验。看看频繁起停后的电机温度， 普通电机这时候已经过热，而 s 七零 pro 的 液冷电机二点零冷静依旧高效散热，有效避免了电机退磁生锈，其十年都不坏。第二项压力测试，超长坡道， 我们模拟最苛刻的综合负重爬坡关卡，载着周末全家出行的物资去征服天桥陡坡，满载之下，长距离爬坡依然从容，这才配得上二零二六年电摩战神的称号。第三项压力测试，湿滑路面 一到雨雪天气，电动车最怕的就是起步打滑、转弯漂移，很多人都有过差点摔车的经历，而绿源 s 七零 pro 标配了 t c s 防侧滑系统，能在你打滑前毫秒级介入调整动力输出，搭配高抓地的十二寸真空胎，就算是斜坡起步、弯道过水，也 能稳稳控住方向盘，不甩、不飘、不慌。第四项压力测试，紧急制动。城市骑行，前车突然刹车、行人鬼探头刹车就是最后的安全防线。绿源 s 七零 pro 搭配满盘反卡加前后双碟刹，六十公里时速急刹，看 车身一下就能稳住，制动距离非常短，给你十足的安全感。高频起停不过热，负重爬坡有劲头，湿滑路面控得住，紧急刹停稳准狠，三千多的价位还能骑十年。 经过这四项硬核的城市压力测试，绿源 s 七零 pro 用实力证明，它已经构建起了超越普通电动车的全能战力，二零二六年，电摩战神的称号已被它提前锁定。

全路况战神，三千元档的性能猛兽他来了！ 兄弟们，今天开箱的这台车到底猛在哪？ 咱们一层层揭开哇！先看这机甲风设计，线条特别硬朗，就像一头趴在那蓄势待发的猛兽，这战斗感 直接拉满了！重点来了！用的是和汽车同源的 p p g 高端金属漆，这质感你摸一下看一眼就知道了。水光高亮， 钛金质感车身，完全不是那种廉价的塑料感。看这个前脸特别有气场，大灯设计很有辨识度，高光巨能横扫黑夜。来感受一下它的灯光秀 矩阵高亮大灯、全新基因尾灯、四向律动转向灯，加上双侧的隐藏柔光氛围灯，这不只是帅，更是夜间行车的安全 buff！ 作为猛兽必须能装，看一顶全盔放进去 毫无压力，三十升大座桶还能再塞雨衣。再看这个四百毫米的超长平踏板，取快递、逛超市，甚至偶尔带点大件，都能满足你的日常需求。猛兽的心脏在这， 它搭载了绿源自研的液冷动力系统，电机内部有绝缘冷却液，散热极强，其十年不坏。还有这精工车架和固态电气系统，防水防尘还抗震，耐用性直接拉满光，耐用不够还 还得能打前后双碟刹，制动稳准狠，前后双液压，后五级可调运动减震，专门应对烂路。还有这个钢丝网轮胎，防扎耐磨，还有 t c s 防侧滑系统， 都是为全路况准备的硬货。最让我惊喜的是，这价位它居然标配了四 g 智能手机，就是钥匙、远程启动、 定位查询、 p c d s 骑行管家全都有这智能体验！三 k 的 价位真的是降维打击，初体验下来机甲颜值、越级配置和全场景制驾功能，这台 s 七零 pro 已经很有杀伤力了，但是骡子是马得拉出去溜， 下期我们就把它开到各种极端路况下，看看它是不是真配得上全路况战神的名号，记得关注。

全新满配系统拉满，今天给各位老铁带来的是绿源 s 七零 pro gt 版， 而且配备的是四 g 全效热轮胎，超强抓地，超强吸引力。配备的是 cbs 联动刹车，出行更安全。 还具备一个 tcs 防侧滑，超稳姿态，平稳起步，还具备一个双卡钳的刹车，强力制动，一刹即停， 超大车身，超强配置，还带一个全包围副挂，三千多的价格，难道你不心动吗？

新车首发，今天我们来开箱，绿源 s 七零 pro 硬壳实力天生耐造！ s 七零 pro 呢，给我的第一感觉就是它延续了 s 家族的数字机甲基因，战斗感满满，还搭配了一个挡风罩，看起来运动感十足。还有微型暗夜斗式大灯， 双侧柔紫氛围灯，全新高亮金鱼尾灯，这三百六十度的环绕灯光系统，这晚上提出门，马上让你成为车群焦点。 t v g 专供的液态金属汽水，水光高亮，还带钛合金质感，摸上去啊，滑溜溜的，防刮耐造还显高级。前轮加了个轮毂盖，封闭边盖设计，让制动更加稳定。这辆车呢，号称全路况战神，那具体性能如何？下期新车下道，我们拭目以待。

面膜选择这么多，不如看看绿源 s 七零 pro， 最新旗舰升级款，配置贼强，性价比贼高级甲外观加大风挡 dcs 防滑系统加四活塞卡钳强，搭配液冷电机，动力没得说。要外观有外观，要内在有内在，要安全有安全。这么强的绿源 s 七零 pro 你 会选择吗？

征服完城市全路况啊，今天我们把绿源 s 七零 pro 请出柏油路激进郊野与山地，面对坑洼、低温与湿滑，它的硬核实力是否依旧在线？全路况战神的终极试炼现在 开始！第一关，综合非铺装路面，它对车辆的通过性、车架刚性和减震滤震是三重考验。 看，面对连续颠簸， s 七零 pro 的 前后双液压减震，尤其是后置的五级可调运动减震，吸收了大部分冲击。同时啊，还有经过百万次震动测试的精工一起车架提供了抗扭变的坚实基础。更关键的是啊，这全路况战神 的战靴，十二寸宽体钢丝网轮胎，它不仅提供了更大的接触面和更强的抓地力，内部的钢丝防扎层啊，无惧碎石玻璃，防扎能力啊提升百分之五十。 面对这种充满未知的路面时，啊心里更有底。在这种起伏路段啊，动力既要猛，更要稳。 s 七零 pro 液冷电机二点零能持续控温，峰值功率三千瓦，极速六十公里每小时稳定输出。上坡下坡啊，一气呵成，不窜不虚，动力始终在线！第二关，施华山地操控 下过雨的泥坡和弯道，是侧滑和甩尾的高发地，也是最考验车辆安全系统的时候。虽然路面非常湿滑，但车身轨迹啊，始终保持稳定，这得益于它标配的 tcs 防侧滑系统，一旦监测到轮胎打滑，会毫秒即进入调整动力输出，把车身掰回正确轨迹。 湿滑坡道制动力和抓地力啊，也是关键。 s 七零 pro 的 满盘反卡加前后双碟刹，制动更精准。还有一个骑行神器， pcds 骑行管家，比如打开这个陡坡缓降功能下这种长坡时啊，系统会自动控制车速，你只需专注方向，安全感倍增。终极挑战来了！冬季低温续航，这是所有电动车用户的心头痛。 今天啊，我们就在接近零度的低温下实测他的续航表现。经过刚刚超过二十公里的山路加低温测试，我们看到目前车辆依然是满电状态。接下来，我们规划了一条包含铺装路、坡道和非铺装路的混合路线，看他还能继续骑多远走 出发。低温会放大车辆每一项的能耗，而 s 七零 pro 液冷电机始终保持了高效稳定，低能耗固态电器系统也减少了不必要的损耗，每一份电量啊，都物尽其用。测试结束啊！在接近零度低温混合全路况的终极考验下， s 七零 pro 的 实测续航成绩是 八十五公里，这个成绩啊，即使在常温下也极具竞争力。事实证明，绿源 s 七零 pro 无愧全路况战神之名。无论通勤还是探索，晴天还是雨雪，骑上它，你都可以拥有从容可靠且安全的出行体验。 这一切性能的背后啊，究竟藏着怎样的技术密码？下期我们将深度解码绿源 s 七零 pro 的 三电系统，看它如何实现，动力稳续航准操控等，敬请期待。

绿源 s 七 pro 它来喽！一千两百瓦的绿源液冷电机，长硬快，提速更快，前置战斗风挡悬浮高亮仪表盘，过来看，直接拉满三十升做土容量雨衣头盔都能轻松装下 高弹海绵坐垫，久骑久跺都不累。上侧负的灯光，夜间出行更夺目。还不心动吗？来我直播间！

看一下这台液冷电机，它的好多功能是其他车没有的。绿源， 这个车是绿源的绿源液冷电机，看得到它的这个电机上面标的就是液冷电机， 然后他这个电机线出来就是三条象线，然后这条是霍尔线，然后还有一个气管一样的，这后面好像是干燥剂吧，机的控制器上面还有两个帽子，这里面好像有油一样的可以拔开， 这个设计还是比较新奇的。然后他的这个电机啊，就是开了电门锁之后就会转，看到吧？现在是往后转，然后我们随便捏一下前刹他就停了，再往前面转，他又往前面转了， 他是这样一直转不会停下来的，按下前刹或者是后刹他都可以停，正常扭这个电门的话他转，但是放开转把之后他会自己停，他不会自己转。

电摩天花板，绿源 s 七零 pro 全路况战神来了！零五时加速四点九秒三十度陡坡轻松爬， tcs 防侧滑，雨天不甩尾，液冷电机保十年！绿源 s 七零 pro 九种解锁太香了！ 手机 nfc 手表一键开，忘带钥匙不慌！三十升大座桶塞全盔，四百毫米宽踏板载物自由！一百六十千米续航告别续航焦虑！通勤跑山全拿捏，闭眼充不踩雷！

你骑电动车闯过烂路霉、沙石、坑洼、坠胎、陡坡溜车、越野陷泥这些破事！今天我要用这台号称前路号战神的绿源 s 七零 pro 试试能不能干翻来秀肌肉！ 绿源 s 系列数字机甲基因设计严多面棱角加 v 型大灯，暗夜秒亮，前置战斗风挡隔强光，颜值直接拉满， 智能更银河！ s 七零 pro 标配四 g 模块，能远程控车，看定位，车动一下就出发报警，有种解锁方式，四 g 远程蓝牙无感 nfc 刷卡，连 apple watch 手表都能开，城市通行只是开胃菜！今天直奔山路越野路，看他到底能不能到 近山！一千两百瓦液冷电机发力，三千瓦峰值功率，急速六十公里每小时连续爬坡不拖泥带水超车爆发力直接拉满！ t c s 防侧滑，丝滑路面急弯后轮不飘电机加注自研冷却液跑全程不发烫，十年不坏不是空话！这山路简直就是 s 七零 pro 的 游乐场！ 怼陡坡， pcds 骑行管家自定义设置爬坡特别顺手， app 一 键开启陡坡缓降，不用死捏刹车，车自己稳着往下走，吼吼！刹车路段来了！ s 七零 pro 标配 t c s 防侧滑，前满盘，后大盘加反卡，双碟刹车 捏一下就停，自动又狠又准，轮胎不甩尾，十二寸宽体钢丝网轮胎，一点五倍抗扎耐磨，全路况畅行无阻。碎石子压过去开裂没一点伤！这自动这轮胎比你女朋友的脾气还硬核 坑挖路小 case， 前后双液压减震超给力，后五级可调过坑不震手，六百四十毫米坐垫，久坐不摔，舒享加硬核，双在线 最野越野路越野最考验的就是骨架，这台 s 七零 pro 在 精工一体，车架不是随便焊的，采用高强度钢管壁增厚百分之三十，并通过百万次震动测试，车架不弯不晃，车身没有一点异响， 这抗扭性就是越野的脊梁。骨光车架硬还不够，整体性能得跟得上。液冷电机在野路上跑十分钟不发烫，三千瓦峰值功率说给就给，不拖泥带水。固态电气系统 ip 七级防水，溅满泥沙也不怕短路，怎么造都不怕， 魔鬼路况全闯完，从城市到山林，从坑洼沙石到越野路绿源， s 七零 pro 没有掉一次链子。液冷电机耐造，车辆碟刹够硬，智能系统够方便，十年质保够放心，这全路况战神名不虚传！

能跑六十公里美食，能爬十五度陡坡，风阻功率超三千瓦，能从零下二十度起到零上四十度。座托能装下头盔、塞背包、大踏板，能放两个大箱子。

不是四轮买不起，而是两轮更有性价比。这款绿源 s 七零 pro 前后配置的是液压减震，它的液压阻尼能自动调节，软硬过坑过坎如履平地。电机动力强劲，带人爬坡都很轻松。它还搭载了汽车级 tcs 防滑系统 和前后双碟刹，雨天或紧急情况刹车也能稳稳停下。加宽加厚的钢丝真空胎，比普通轮胎抗扎性能高百分之八十。同等的价钱比配置，同等的配置比价钱，你还犹豫什么？赶快下手吧！

今天给大家推荐一款电动车，绿源全路况战神 l 七零 pro， 搭载绿源的液冷质保十年的液冷电机，一千两百瓦的峰值功率三千瓦，而且配备的无级可调的液压减震 啊，让你骑行腰不酸，屁股不疼，长时间骑行的话，咱们这个手不会麻，前后都是液压减震。 此车搭载了四 g 互联的智能性绿源全系电动车，整车车价，电机保十年，让你买到就是赚到！