速牛72350机械师二代安装

九号机械式二代无损直上的竖流七二三五零，控制器，母线一百二十三，相线三百五十三，支持九号多款车型，不管是看协议还是串口协议的，今天我以这辆机械式二代为例，教大家如何更换控制器和调试参数。 安装非常简单，先关机断电，拔掉两个电池的插头，然后把座从里面这块电池拎出来。 拆卸座桶需要用到十号的套筒和十字螺丝刀，这边有四颗固定螺丝，还有这边一个十字螺丝拧下来，座桶里的五个螺丝拧下来之后可以拿下座桶，要注意这边双电线，还有这边两个插头 要把它拔下来，防止把它扯断。拿掉座桶之后，我们就可以看到机械师二代的控制器了，先把控制器的盖板拿掉，接下来用到八号套筒，拧下控制器上五个脊柱的螺丝，拔掉控制器上的三根排线，用内六角扳手 拧松固定控制器的两颗固定螺丝。取出原车的控制器，可以看到上面是塑流七二三五零，下面是机械式原厂的。塑流七二三五零和机械式原厂的控制器是一比一的设计，大小完全一样， 按照原厂控制器的拆卸方法的相反顺序把速流控制器装上去。棘柱上的五根线都是有颜色的，一定要跟控制器的棘柱上的颜色一对应的，把它接起来，接完之后插好排线，先通一块电池测试以及调试，这个时候可以看到 会有一个欠压报警，我们到蓝牙小程序搜索速流电控开始搜索，连接成功之后我们进去调制一下参数，可以看到这边有一个故障码， 控制器的额定电压与电池是否匹配到这边参数选择电压，参数选择四十八伏，现在就没有报警没有故障了。 然后车型这边默认是机械式模式，一接下来就通过自学习就可以完成了。点击自学习可以看到电机在自学习当中， 等他学习完成就可以了， 学习结束就 ok 了。开机测试一下原厂功能是不是都在先加减档，包括助力推行模式 都在 f 档，然后灯光坐垫两下，开启坐垫双跳，这边是定速巡航，倒车 倒车功能，喇叭，右转向灯，左转向灯，所有的功能都在原厂功能，不丢失，无损至上。

这期视频给大家带来原厂 g 二安装塑牛 n b 七二三五零后参数调整教程。小程序搜索塑牛电控进行蓝牙连接，点击下方参数进行参数设置，主包的参数是原厂状态下的数值设置，大家可以直接抄作业 电压参数中的母线电压根据自己电池参数进行设置，下方数据即可自行匹配。 氮气加速中打开氮气加速，使能氮气进入方式选择自动进入即可。快速拧油门进行自动氮气，记得自学习哟！

今天这条视频给大家带来九号机械师二代升级，素牛七二三五零原厂功能保留，自动氮气加速即录视视频， 打开座桶，拆除原厂控制器， 换上素牛七二三五零原厂孔位直上 原厂功能全部保留，路式氮气加速模式功能也都保留。

九号机械式二代，无损直上的竖流七二三五零，控制器母线一百二十三，相线三百五十三，支持九号多款车型，不管是看协议还是串口协议的， 今天我以这辆机械式二代为例，教大家如何更换控制器和调试参数。安装非常简单，先关机断电，拔掉两个电池的插头，然后把座筒里面这块电池拎出来。 拆卸座桶需要用到十号的套筒和十字螺丝刀，这边有四颗固定螺丝，还有这边一个十字螺丝拧下来，座桶里的五个螺丝拧下来之后可以拿下座桶，要注意这边双电线，还有这边两个插头 要把它拔下来，防止把它扯断。拿掉座桶之后，我们就可以看到机械师二代的控制器了，先把控制器的盖板拿掉，接下来用到八号套筒，拧下控制器上五个脊柱的螺丝，拔掉控制器上的三根排线，用内六角扳手 拧松固定控制器的两颗固定螺丝。取出原车的控制器，可以看到上面是速流七二三五零，下面是机械式原厂的。速流七二三五零和机械式原厂的控制器是一比一的设计，大小完全一样， 按照原厂控制器的拆卸方法的相反顺序把速流控制器装上去。棘柱上的五根线都是有颜色的，一定要跟控制器的棘柱上的颜色一对应的，把它接起来，接完之后插好排线，先通一块电池测试以及调试， 这个时候可以看到会有一个欠压报警，我们到蓝牙小程序搜索速流电控开始搜索，连接成功之后我们进去调制一下参数，可以看到这边有一个故障码， 控制器的额定电压与电池是否匹配到这边参数选择电压，参数选择四十八，现在就没有报警，没有故障了。 然后车型这边默认是机械式模式，一接下来就通过自学习就可以完成了，点击自学习可以看到电机在自学习当中， 等他学习完成就可以了， 学习结束就 ok 了。开机测试一下原厂功能是不是都在先加减档，包括助力推行模式 都在 f 档，然后灯光坐垫两下，开启，坐垫双跳，这边是定速巡航，倒车倒车功能，喇叭右转向灯，左转向灯，所有的功能都在原厂功能，不丢失， 无损之伤。兄弟们，九号机械式二代，原厂双电速流七二三五零控制器 原厂电机，很多朋友关心的是这个控制器换完之后有没有氮气加速功能，看 紫灯爆闪，氮气加速不影响，找个坡道去看一下他有没有陡坡缓降和坡道驻车。换完控制器之后起步比原厂要猛很多，我们找这样的一个坡道陡坡，看看他的陡坡缓降功能还在不在， 看陡坡缓降中匀速缓慢的下降，然后再测试一下坡道驻车， 半坡上长按三秒，坡道堵车启动脚离地，手不勒刹车，不会溜车，直接起步，氮气加速 走起。原厂功能不丢失，所有功能都在前两天给兄弟们带来的素牛九号控已经安排上车了，给兄弟们看下安装过程，真的非常简单易验，会就把座桶螺丝拧开，拿掉座桶，然后把控制器固定的螺丝以及线拆掉， 接下来拿出竖牛控制器，位置大小就跟原厂一样的，不用烦恼放哪，然后也是按颜色接线，怎么拆的就怎么装，归位就行，它这个三十秒智能学习的， 原厂的这些功能也都带的，咱们手机上都可以看到。 好了，录制给兄弟们看看，氮气加速依然保留。 哈喽，各位粉丝们啊，最近有人推荐我用这个素牛的控制器， 很多人也在问啊，这个究竟怎么样？来买来了啊，看一下效果怎么样。这个已经用了一个星期了啊，我先说结论啊， 素牛的这个七二三五零控制器确实比原厂的要猛很多，尤其是在加速度上，然后之前有人说他的极速可以到达八十公里每小时。 是呢，我实测下来啊，最快平路也就能到七十三公里左右，可能是因为我太重了吧，因为我之前的这个车平路是六十三，现在变成七十三左右，还相当于提升了十公里的这个提速。 让我惊奇的是它的这个耗电的情况，它这个控制器的耗电量其实控制的还不错啊，比原厂也就多个百分之三左右的耗电。不过呢，在我测试了一个星期之中呢，它断过三次电，这个是因为我自己把它的这个电流调的比较大，最大电流调到一百二十安，所以所以电池保护了它瞬间就断电了， 必须要把这个电池拔下来再插回去才可以复位。所以我给大家的建议是啊，如果你今后要改电池电机跟电控，那你可以先优先买一个素牛的这个先试一下，随时可以换上，就提升这个整个的一个加速的体验都是啊，就是不丢功能，这个定速巡航，驻车、坡道辅助、 陡坡缓降这些功能他都是具备的，而且比较吸引我的一点是他可以无限氮气加速，就是你可以把他的氮气加速的时间无限拉长， 这个紫灯会一直的闪。还有一点就是安装很方便，确实是直上的，原位安装即可。但是他有缺点啊，就是我是单四八五四的电池，如果你把电流调的过大的话，在你拉急速持续氮气加速的情况下，他会断电。 所以我个人认为啊，机械师原厂的这个控制器的速度就够用了。如果你想追求更快的体验，你可以上这个是没问题的。或者是如果你有今后改电机电孔跟电池这个打算的话，你可以优先先上一个这个速牛的控制器，等你今后可以上高电压的电池，它这个是支持四十八六十和七十二 多档位电压的控制器，但机的话它的匹配度也比较高，后台又可以调节各种的参数，大家按需自学好吗？嗯，今天就到这里吧，拜拜朋友们记得点赞关注哦！

我已经给我的九号机械师二代换了速流七二三五零控制器，实测一下落地的极速 百分之八十四的电量，今天的气温是四度，电量比上次原厂控制器测试的时候低了百分之十，温度低了六度，今天只有四度。看一下 起步非常迅猛啊，看看极速能达到多少？落地极速在八十三这个样子，落地极速八十四。

今天我们来教大家给 f 叉风速或者 n 叉风速安装了素牛七二四五零之后一个控制器的一个调试教程啊。首先打开微信小程序搜索素牛电控， 打开之后啊点开始搜索连接控制器 啊，连上之后我们首先啊打开参数这一页有一个电压参数啊，把额定不限电压值调到你电池的电压就可以了啊，然后点自学习啊，开始学习 车子会自己转啊，悬空哎， 学习完成之后啊，这边会有参数，就不用去管它，然后点到参数页 啊，有一个电流参数，电流参数的话默认它是开到最大的啊，我们要根据你电池的一个保护板来进行设置啊，如果说你的电池是大梁体的话啊，就以我们这辆车来算来算啊，我们调到一百四十，按 啊上限的话调到一个四百就可以了，然后若此参数这边的话，原厂电机啊，不要超过一千四啊，我们调到一千三百八， 调完之后啊，往下滑有一个氮气加速，这个就是我们一个弹射功能啊，把它打开，打开之后有一个弹氮气加速。母线电流啊，我们给它设置到比母线电流高二十安左右就可以了啊，设置到一百六 然后就可以了啊，然后如果说大家没有去装电池模块的话啊，这边有一个 soc 电量，把它打开就可以开启我们的一个计量模块功能，还有剩下的那些，呃，陡坡缓降啊， tcs， 坡道驻车 啊，还有倒车啊，推车啊，边秤都能回收这些，有需要的话直接给他打开啊，就可以正常使用。我们来看一下改完之后的一个动力效果， 落地的话极速一百二左右啊，四五零落地极速一百二。

哈喽，各位粉丝们啊，最近有人推荐我用这个素牛的控制器，很多人也在问啊，这个究竟怎么样？来买来了啊， 看一下效果怎么样。这个已经用了一个星期了啊，我先说结论啊，素牛的这个七二三五零控制器确实比原厂的要猛很多，尤其是在加速度上， 然后之前有人说他的极速可以到达八十公里每小时，但是呢，我实测下来啊，最快平路也就能到七十三公里左右，可能是因为我太重了吧，因为我之前的这个车平路是六十三，现在变成七十三左右，他相当于提升了十公里的这个极速。 比较让我惊奇的是他的这个耗电的情况，他这个控制器的耗电量其实控制的还不错啊，比原厂也就多个百分之三左右的耗电。不过呢，在我测试了一个星期之中呢，他断过三次电，这个是因为我自己把他的这个电流调的比较大，最大电流调到一百二十安，所以所以电池保护了他瞬间就断电了， 必须要把这个电池拔下来再插回去才可以复位。所以我给大家的建议是啊，如果你今后要改电池电机跟电控，那你可以先优先买一个素牛的这个先试一下， 确实可以换上，就提升这个整个的一个加速的体验都是啊，就是不兄弟们，九号机械式二代原厂双电速流七二三五零控制器 原厂电机。很多朋友关心的是这个控制器换完之后有没有氮气加速功能，看 紫灯爆闪，氮气加速不影响，找个坡道去看一下他有没有陡坡缓降和坡道驻车。换完控制器之后，起步比原厂要猛很多，我们找这样的一个坡道陡坡，看看他的陡坡缓降功能还在不在， 看陡坡缓降中匀速缓慢的下降，然后再测试一下坡道驻车， 半坡上长按三秒，坡道驻车启动，脚离地，手不勒刹车，不会溜车，直接起步，氮气加速 走起，原厂功能不丢失。所有功能都在前两天给兄弟们带来的素牛九号控已经安排上车了，给兄弟们看下安装过程，真的非常简单易验，会就把座桶螺丝拧开，拿掉座桶，然后把控制器固定的螺丝以及线拆掉， 接下来拿出素牛控制器，位置大小就跟原厂一样的，不用烦恼放哪，然后也是按颜色接线，怎么拆的就怎么装，归位就行。他这个三十秒智能学习的 九号机械式二代无损直上的素牛七二三五零，控制器母线一百二十安，象限三百五十安。

速牛三五零控制器如何自行更换？控制器正极和电池正极接一起？原厂负极和电池负极接一起，然后三灯象线黄绿蓝 u v w 对 好就可以了，信号线对插直上。

ok 啊，兄弟们，老朋友都知道，像我的这台 a 四呢，他一直就是一个盆栽组啊，我除了搞外观，其实我动力什么都没有动啊，但是最近呢，确实有一点这个蠢蠢欲动啊，然后今天的话正好去收到了这个素牛三五零的控啊，因为这个控是可以原厂直上的。 然后呢，正好我的好兄弟不正经的小五呢，他之前去发过这个三五零控的一个安装教程啊，所以今天想的就是跟着他的教程去自己安装一下啊。 我们先来打开这个包装看一下哈，因为整个里面的话带了一条转接的线，然后包括螺丝包，还有就是我们空的一个主体了哈， 只不过今天是亲手安装哈，我觉得应该是没有什么太大难度的。然后详细的这个安装过程呢，你们就可以去看一下小五的一个视频哈，我今天就不给你们讲怎么安装了，我也就直接去实操了啊， 然后只要动电路的情况下啊，第一步一定要去把这个空开断掉是吧？然后呢，就是先把座桶全部去拿下来， 原车的空就已经拆下来了哈，然后可以看到素牛的三五零呢，长得跟原厂空是完全一样的，所以你只需要怎么拆下来它，怎么把它装上去就 ok 了。装车以后看上去呢，跟原厂是完全一样的，然后就再去把原车的座桶 装回来，把螺丝打紧就可以了。整个的控制器上车之后，哪怕你通了电，你会发现你的车子呢是没有办法再去运转的。那这个时候其实你只需要去扫一下包装盒上面的那个小程序，然后呢去连接控制器之后让他去自学习就可以了。 还有一个小的细节要跟家人们讲，就是说三五零的这一款扣呢，比起二九零来说，他会多这样的一根通信线哈，但是如果你是用原车电机的一个情况下呢，就不需要用它了，但是如果你接的是三方电机，就需要去用到这根线来转接。 现在也是完全去调试好了啊，然后整个车的动力呢，明显的感觉会更加强劲了啊，然后之后的话也会上路再去测试一下，到时候再出视频给家人们讲解啊。那么本期内容到这里了，我们下期再见。

今天给老铁的九号 ncmix 安装一台素牛最新款 mb 七二三五零控制器，这款控制器支持原车 v p p， 可以 调节所有参数，并且保留 tcs 和坡道驻车功能， 我们来看一下怎么操作吧。首先把原装控制器拆下来，然后拿出我们的新款控制器，直接对插就可以了，不需要任何剪线接线，真正做到了无损直升。接下来打开手机蓝牙搜索控制器自带的蓝牙模块， 连接成功后，进入调试界面，可以看到电压、电流等实时数据，点击右下角设置按钮，选择车型配置， 写入成功后重启车辆就完成了。最后我们来试一下速度，可以看到仪表显示时速为七十码左右，实际 gps 测速在七十五码以上，完美匹配九号系列，有需要的老铁左下方小黄车下单哦！

兄弟们，九号机芯是二代原厂双电速流七二三五零控制器原厂电机，很多朋友关心的是这个控制器换完之后有没有氮气加速功能，看 紫灯爆闪，氮气加速不影响，找个坡道去看一下他有没有陡坡缓降和坡道驻车，换完控制器之后起步比原厂要猛很多，我们找这样的一个坡道陡坡，看看他的陡坡缓降功能还在不在， 看陡坡缓降中匀速缓慢的下降，然后再测试一下坡道驻车， 半坡上长按三秒，坡道驻车启动，脚离地，手不勒刹车，不会溜车，直接起步，氮气加速 走起，原厂功能不丢失，所有功能都在。兄弟们，九号机械式二代原厂双电速流七二三五零控制器原厂电机，很多朋友关心的是这个控制器换完之后有没有氮气加速功能，看 紫灯爆闪，氮气加速不影响，找个坡道去看一下他有没有陡坡缓降和坡道驻车，换完控制器之后起步比原厂要猛很多，我们找这样的一个坡道陡坡，看看他的陡坡缓降功能还在不在， 看陡坡缓降中匀速缓慢的下降，然后再测试一下坡道驻车， 半坡上长按三秒，坡道驻车启动，脚离地，手不勒刹车，不会溜车，直接起步，氮气加速 走起，原厂功能不丢失，所有功能都在。兄弟们，九号机械式二代原厂双电速流七二三五零控制器原厂电机，很多朋友关心的是这个控制器换完之后有没有氮气加速功能，看 紫灯爆闪，氮气加速不影响，找个坡道去看一下他有没有陡坡缓降和坡道驻车，换完控制器之后，起步比原厂要猛很多，我们找这样的一个坡道陡坡，看看他的陡坡缓降功能还在不在？ 看陡坡缓降中匀速缓慢的下降，然后再测试一下坡道驻车， 半坡上长按三秒，坡道驻车启动，脚离地，手不勒刹车，不会溜车，直接起步，氮气加速 走起，原厂功能不丢失，所有功能都在兄弟们，九号机械式二代，原厂双电速流七二三五零控制器， 原厂电机，很多朋友关心的是这个控制器换完之后有没有氮气加速功能，看 紫灯爆闪，氮气加速不影响，找个坡道去看一下他有没有陡坡缓降。和坡道驻车换完控制器之后，起步比原厂要猛很多，我们找这样的一个坡道陡坡，看看他的陡坡缓降功能还在不在？ 看陡坡缓降中匀速缓慢的下降，然后再测试一下 兄弟们，九号吉尼斯二代原厂双电， 我和女神，女神呢？欧森神秘老婆，天，为了女神，女神说的啊，没有女神说的是说多少女人的女人是我的女人！

hello， 九三们，这个速龙三五零我已经拆开了，这个是三并的，这个零二零的慕斯管新节能的，和这个机械十二这个是一样的，它这是两并，这是三并。 然后它这个控的话准备给它改个一点四倍啊，就是母线一百六十八安，下线四百九十安。像它这个三五零还是用这个采暖电阻其实有点拉了，因为这个采暖电阻如果温度高的话，它控电流控的不是很准， 所以这个价格对于其他空来说这个是偏贵一点的。然后好处就是它这个外观是一样的，如果你们查的比较严的话，用这个空还是比较好的，然后他也有那个一键星标标的功能，然后这个空的话就改着自己玩了，暂时不接单，万一拆坏的话几百块，对吧？比原厂空贵多了。

兄弟们，九号机械式二代，原厂双电速流七二三五零控制器，原厂电机，很多朋友关心的是这个控制器换完之后有没有氮气加速功能，看 紫灯爆闪，氮气加速不影响，找个坡道去看一下他有没有陡坡缓降和坡道驻车，换完控制器之后起步比原厂要猛很多，我们找这样的一个坡道陡坡， 看看他的陡坡缓降功能还在不在，看陡坡缓降中匀速缓慢的下降，然后再测试一下坡道驻车， 半坡上长按三秒，坡道驻车启动，脚离地，手不勒刹车，不会溜车，直接起步，氮气加速走起，原厂功能不丢失，所有功能都在。

九号机械师二代素牛 nb 七二三五零安装教程第一步，卸下固定座桶的四颗螺丝。第二步，拔下原厂控制器上三根排线 第三步，拆下原厂控制器上五根线束 第四步，拆下固定原厂控制器的两颗螺丝，左右各一颗安装我们的素牛 n b 七二三五零原厂直上限速位置与原车一致，怎么拆怎么装，兄弟们是不是非常简单？