尚界变色天幕要选吗

上届 z 七开始预售了，那么很多大佬呢，对于这两台车型配置都是非常纠结，那么这边就给各位分享一下个人的见解。首先来看看 z 七啊，整个外观是完全照着我们年轻人心目中的理想型去打造的，情绪价值那是没得说，但是实用性的话肯定是差点，而 z 七 t 呢，既满足了我们对颜值个性自由的追求，又兼顾家用性， 所以说这两台车型的话，肯定是推荐各位去选择 z c t， 然后这是配置的选择，第一，中高配顶配的凹凸板的性能太高，难以驾驭掌控啊，一般的人就算有预算也不建议去选啊。 然后 max 还有 max 加版本，想要舒适一点的就上 max 加啊，有空气悬挂是吧，各方面会比较舒适嘛啊，没有那么大的一个需求的话，就 max 版本就行了，像我个人定的也是 上节这期的一个 max 版本。再来就是颜色轮毂了，小定权益都有是吧，颜色就根据自己的喜好去选择就行了，轮毂的话呢，十九寸就别看了，什么定制二十寸，包括选配的运动套件，可变色天幕呢，也不建议各位去选了，第一个因为太贵了是吧？第二个后续在外面的话，肯定是有同类型 很多的一个配件会出来啊，有性价比，可多样化选择。好吧，各位，以上就是我个人粗略的见解啊，既要又要的话就选择上届 z t t 就 准没错了好吧，主页的小店群呢，已经给各位上届 z t 准车主们啊准备好啊，欢迎各位大佬的一个加入啊，感谢大家！

今天呢，上届这期提了就开始预售了，猎装版很帅有没有了？我这边呢，先下了一个凹窗版的定金，下面呢，我用大白话讲细一点，给你们最实在的购买建议。 开始吧，先讲讲全系标配了，我个人觉得这波呢，真的很良心了，八九六线的双光路激光雷达了，华为的乾坤 a d s 四点幺的支架了，还有八百伏的高压快充了，前双叉 p 后五连杆了，电吸门等等， 二十多万的就把激光雷达自驾了，豪华舒适这些全部都捞满了，也不搞高低配阉割，这种呢，我觉得真的很圈粉的。而这三个配置其实具体的区别在哪里呢？就是电机跟电池的区别，版本分三个我逐个讲透哈，如果你预算偏紧的家用代步的话，城市通勤为 我建议了就二十三万九千八的这个标准版了，二百六十四千瓦的后驱单电机加上八十一度的电池呢，零百五秒级我觉得完全够用了。配置方面的标配就有冰箱了呃，八九六线的激光雷达了，还有华为的图灵平台等等的性价比我觉得是相当不错的，牛逼。 但如果你经常跑长途怕续航焦虑的话，有加充条件，我就建议了二十六万九千八的 max 加版本了，一百度的电池的续航 直接干到了九百零五公里啊。除了标配的配置之外呢，还有空气悬架， cdc 的 可变阻力减震器啦，无论是跑高速还是城区驾驶的，我觉得都特别轻松，家用一步到位。哎，要知道呢，之前我也试过这个想见的 s 九 t， 现在华为应该是这种旅行版的空气悬架有 cdc 的 一个调教呢，也是相当的有经验， 我觉得在华系旅行当中呢，恰如其分还是相当 ok。 所以 我觉得如果你要更舒服，有更加好的行李质感的话，我觉得中配是绝对要上的。 但如果你喜欢开车，又在乎这个操控的质感，又想体验澎湃的动力的话呢，那我觉得不用想了，就直接像奥拓好像会跟我一样，市区的双电机的综合的功率达到四百三十四千瓦零百三点四四秒，那动力跟操控呢，就全面都齐全了，但我觉得中间那个配置呢，有 cdc 有 空悬呢，其实也相当 ok 了 啊。最后呢，我总结一句话哈，家用代步的话呢，我觉得标准反了，长途续航的话，选 max 的 也无可扣非，但如果追求真正的驾控跟动力的话呢， 凹槽了，我自己真的是一直都很希望有一个漂亮的绿色的旅行车，所以这次我就选了它了。那今天呢，也只不过只是开始预售。好，我往后呢，可能发一些新的权益啊，或者东西公布了，有我有可能会改，不过于上节这期你们又怎么看呢？是猎装好一点还是轿车好一点呢？不妨给辉哥我一些建议吧。

上届这一次做的最好的决定就是全系标配几何雷达，不像之前的 r 七还有纯视觉的方案，不像 win g m 七，他还有 x 类几何雷达的方案，这种最低配的方案是没有人买的，是不可以买的。而上届呢， 这一次全系标配的几何雷达最低配二十二万九千八的这个版本是可以买，而且还是比较推荐买。 对于很多这种车型，定位是年轻的群体啊，刚大学出来是吧，年轻的小伙子或者是年轻的小姐姐啊，我的预算不够 啊，年轻人的话，刚开始出来要一部代步车，可能开个三五年，到时候还会换车的，这只是一个过渡。那我买个最低配，我大部分时间在城区通行，最低配是完全可以买的，而且它的配置也非常的丰富，无论是自驾的硬件各方面跟 中配高配是一样的，只是说续航稍微低一点是吧，如果预算高一点，想要它的整体的质感要好一点，可以上空旋啊，因为 max 加的版本基本上是多了，多了三万块钱，多了空旋，多了二十度的电池变成了三月底的电池，这个版本也是比较推荐，像顶配就不推荐了。 我觉得红木自行对于这种车型有一个 sku， 做的不对的，就是在哪里嘞？就是他不出一个低配或者是中配版，可以给我们选装四驱的。这个这个选配像 s 九 t， 我 直接买 max， 我 选个， 我加两万，我选个四驱，他多香啊。因为对于有些群体来说，我要我要的是四驱， 我在北方或者是哪里，我要的是四驱，安全系数更高一点，但是我不需要你这些花里胡哨的配置啊，你强行把这些配置加到我的奥拓版本里面，那我中低配我又选不了四驱，这是挺尴尬的 啊。如果说红木自行以后定 sku 的 时候，希望他们能够说稍微做一下调整啊，就像小杰九 t 这样就挺好啊。然后这台车什么配置该选，什么配置不该选？首先我推荐选的就是个轮毂， 原厂的那个标配的轮毂实在是太丑了啊，这种年轻时尚靠颜值的轮毂高低要选一个。然后就是运动套件，运动套件六千块钱的话，呃， 没有看到实车，但是官方设置的运动套件一般就是那样啊，你不选的话没关系后面第三方，呃，这些后市场出来的话，很多种方案可以给你选择，这个不用着急啊，这个六千块钱可以省了。然后就是零重力座椅， 我明确的劝大家，轿车千万不要花冤枉钱去选林中的座椅 啊，选完之后，林中的座椅就是个摆设，包括我的 s 九 t。 我 的 s 九 t 林中的座椅就是一个扯淡，我的身高一米七三，林中林中的座椅弹好之后，我的脚踢到了前面的手套箱， 怎么躺都不舒服。你做这个零重力座椅是强行做的，一点意义都没有。所以说轿车千万不要选零重力，别把钱浪费掉了，没有好的舒适体验。第二个就是那个冰箱 啊，反正我的 r 七也好， m 八也好， s 九 t 也好，感觉冰箱使用的效果好像 使用的频率非常非常低，你花几千块钱三千块钱去选，装这个的话，你还不如靠近服务区直接买一冷饮过来喝来的更直接一点啊，我觉得这个会好很多，然后的话还有那个天幕， 变色的那个天幕，这个也是个智商税，八千块钱你还不如去贴个太阳膜，装个物理遮阳帘，比什么防晒效果都好一点。所以说整体来看，呃， 上届贼七就选最低配，然后就选个轮毂，其他的都不用选了，这个是最优的选择，或者是选个中配啊，选个中配只选个轮毂，其他的东西就不要搞了啊，那些花里胡哨的真的是浪费钱。 还有一个贼七和贼七 t 怎么选？有很多人觉得，哎呀，喜欢贼七 t， 但是贼七 t 要贵一万块钱，哎，可能心里有一点哎，担心这个价格多了一万又不划算。 我建议你去把 z 七和 z 七 t 的 单同时下了，免得你后悔。为什么呢？万一 华为到了发布会的时候，给你一个小彩蛋，给你一个小惊喜啊，把 z 七 t 的 价格跟 z 七同不同价，你本来就喜欢 z 七 t 的， 只是因为他贵了一万块钱，不选择那是不是又草率了？所以说要下的话，同时把两个单都下了。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

小米数据长得像保时捷这事它的严重后果是什么？这两天上届 gt 发布，所有的博主一边倒啊一边倒的说什么呢？太他妈像了对不对？但是大家有没有想过一个问题啊？为什么上届 gt 要做成这个样子？ 为什么要模仿？因为他发现这个事他好使。有没有人去想过这个事？我记得我在去年还是前年我发过一条视频，就是小米他这么做了之后，就会导致后面有很多的效仿者，因为大家就会发现，哎，你千亿老总都可以干抄袭这件事情，我为什么不可以？既然抄习好使，我为什么不可以？ 这就起了一个非常坏的代沟作用。但是呢，商业这一期还有一个很大的问题，就是你这个售价居然比小米还要高，当然你华为的价值是一方面啊，但是我还是觉得你要想把这个车卖的好 啊，你要想去跟小米打，你这个价格得低一点，如果按这个价格来讲，我觉得不是特别看好啊，除非你呢？特别钟情于华为的支架，那是另外一说。

win g m 六和上届这期开启预售了，这两台车同时发布，都是二十多万的价位，还都是给年轻人准备的。所以呢，今天就放到一块来聊一聊，我会用行业的视角扒开表象进行分析，包括一些所有人都不会告诉你们的真相。上届这期和 win g m 六该怎么选？如果喜欢猎装，要不要等等？奇骏 gt 七 跟小米特斯拉相比，该选哪个？一个视频，不吹不黑，全都聊清楚。如果在你心里面已经有了答案，可以在评论区交流一下，视频可能会有点长耐心看完就能知道该怎么选了。咱们先把该选谁的问题放一放，反正看完发布会之后，我第一感受是某个鸿蒙自家的七夕啊，可能是有点危险了， 是谁呢，我就不方便说了，一直都还在给机会，希望接下来能够支棱起来。那言归正传， m 六二十六点九八万起售，这一期二十二点九八万起售，全都标配了八百九十六键的激光雷达，很多人把它当成了第一大卖点，为什么会显得很吸引人呢？因为在尊介和温介， m 九都需要加钱才能选配。 但是你有没有发现，从今往后发布的华为系全新车型，鸿蒙智行的也好， h i 模式的也好，全都要标配八百九十六件激光雷达哦，也就是说，这就是一百九十二件激光雷达的升级替代品，跟其他品牌相比，探测性能可以说是强无敌，一百多米外的一只小狗都能看得清楚， 主动安全性没得说，但是我们在华为系范围内选车，大家都有，也就没有什么区别了。所以呢，要先冷静下来，不要因为一颗雷达就上头，理性的去思考整车的其他配置适不适合自己再做决定。有很多销售甚至都搞不清楚华为系智能化配置，要看有没有五激光和双翼系统， 这才是实现 l 三级自动驾驶的关键。为了符合双翼标准自动驾驶， a d c 六幺零 pro， 也就是之前的 m d c 八幺零。 更强的算力，就代表着将来有机会升级参数量更大的本地模型，算法更聪明了，正驾驶感受会更丝滑。这个逻辑我说的清不清楚？值不值得给我点个红心？再继续看 刚刚说的这套就是 a d s ultra 的 配置，算下来呢，成本大约会增加两万块钱左右。所以在鸿蒙智行目前有道价格分水岭，全系价位在三十万以上的会标配 a d s ultra。 为什么是全系标配呢？因为如果同一台车的不同配置用不一样的电器系统，会凭空增加生产复杂性，成本更高。 比如说某些没几万雷达的 pro 版本，之前都要等很久才能交付，甚至呢，有的最后就取消了，变成了现在的全系标配，这样做有利于优化生产制造的成本。 为什么先跟大家说这些呢？因为大部分兄弟买鸿蒙智行的车，图的就是智能化，华为智驾遥遥领先，深入人心，确实好用，也确实安全，但是钱花到位了，我也希望看我视频的家人们能够花的明白。 再来看这次 m 六和这一期的预售价，顶配全都来到了三十点九八万，如果说正式上市还卖这个价格，那就选机头不如选凤尾，可以去选定位更高的响 g s 九了。 h i 模式的一些车甚至把 a d s ultra 卖到了三十万以下，比如说 oppo a 八百的顶配，还有即将上市的喜庆 g t 七， 可以说是对鸿蒙之星五界的救济备次。随着跟华为合作的车企越来越多，智能化的护城河逐渐没有那么牢固了呀。 所以我可以大胆的预测正式上市的价格，两台车都会控制在三十万以内，也就是预售价的基础上减掉一万块钱。先来说问 g m 六，根据刚刚的预测， m 六的正式售价应该是增程麦克斯加二十五点九八万，奥数二十七点九八万，纯电麦克斯加二十七点九八万，奥数二十九点九八万。跟五座版 m 七相比，同配置整整便宜了五万块钱。 车身尺寸虽然略小一圈，但空间完全够用，有冷暖箱，有电吸门，搭配二十六英寸的 w h u d， 新的中控屏，还能跟友商的向日葵屏一样，扭头向左向右看，副驾有一个全新设计的灵感，橱窗，整体的设计风格无论是外观还是内饰都去掉了很多的老灯味，可以说是问界系列最年轻的一台车了。 那如果是要选一台家用的五座车，毫无疑问应该是买新不买旧，优先选问 g m 六而不是 m 七。但是有个问题啊，增程版还在用三十七度和五十三度的电池，四百伏平台在二六年真心显得没有那么够看了， m 九都要上大电池超级增程了， m 八七六还会远吗？ 所以我更推荐优先考虑纯电版，后驱纯电 max 加 c l t c 续航七百零五公里，都能够达到七百公里以上的续航里程，就算是走高速出远门也不会有什么续航焦虑。 为什么同样的配置能比 m 七续航高这么多呢？主要有三个原因，车身更轻，风阻更小，后轮胎宽略微窄了一公分，有利于降低能耗表现。 纯电版标配一百度的三维锂电池，凹槽多了一个前电机，一个副驾，零重力座椅，差价是两万块钱，属于是合情合理。一般我建议选后驱的 max 加就可以了，有图腾底盘和 x m c 算法，就算是后驱也不太需要担心路滑失控冲进绿化带的问题。 华为系主打的就是主被动安全，如果连这都做不到，那不是打于总的脸吗？说到电池，不得不提一句，距今电池目前还是行业 t 零级别的安全系数的电池包能够很好的平衡性能和安全性，由您的时代统一封装整包出厂，原厂的整包质保配合原厂 pms， 相比采购电芯回来自己做封装的性价比方案更可靠， 唯一的缺点就是成本高，但是卖了这么多台车还能保持零自然记录，足以证明他值这个价了。如果觉得纯电版问界 m 六有点贵，那就可以考虑一下上届 z 七， m 六有它， z 七一样都有，作为七系比六系还便宜，本身就有点倒反天光了。反过来呢，也可以看出如今问界确实是有一些品牌溢价在的。 很多兄弟一提到上届好像就是廉价品牌似的，那是因为他被上届 h 五拉低了定位。 h 五这台车当时我就跟大家说，它就是个快速落地的试水产品，要靠它去铺开经销商渠道的。真正代表上汽造车实力的要看第二台和第三台的七系。 上届这一期可以理解为是智捷 l 六的底子，但是也改了很多地方，底盘结构目前还看不到，已知是前双叉臂后连杆， 但具体应该跟 l 六是不太一样的，因为它没有匹配后轮转向。想知道这套底盘的实力，不仅可以参考智捷 l 六，还可以看奥迪 e 五，那个也是智捷 l 六的换壳。上汽的造车实力不是二三线的小厂能来碰瓷的，当然了，也得用心好好做才行。这一期这台车就是花时间花心思好好做的， 后面正式上市的时候会去宣传它的车身、底盘和动态性能，大家可以继续保持关注，到时候再来分享。上届的使命是要解决什么问题呢？就是鸿蒙之行这种两家合作的模式，造车成本高，缺少性价比的问题， 想要跟友商贴脸竞争，就不能没有性价比啊。当年的 s 七一出来，因为比苏七贵了好几万，这也是其中一个劝退的原因。另外呢就是设计，咱们可以发现 one box 这个概念已经很久没有再提了， 因为这种短车头的设计不仅影响了外观比例，多出来的车内空间放在仪表台上也不算是有效空间。对于大部分消费者来说，颜值就是首要的决定因素，已经有无数的成功案例都可以证明了， 正确的做法应该是首证出奇，在已经验证过的大框架内做一些自己的改进。那你要是问我抄袭到底有没有前途呢？我只能说造车人的事那能叫抄吗？凭什么你能致敬，我不能致敬呢？ 比起致敬，模仿了，但是却没有模仿到足够好看，那才是可耻的。大家觉得上届 z 七的外观设计好看吗？可以来评论区聊聊你的看法。如果觉得轿车版的保时捷平替看腻了，还有猎装版的 z 七 t， 尾部造型更加饱满，更加性感，但是就改了个外形，价格却贵了一万块钱，还因为增加风阻降低了一些续航，所以正式上市。如果不降价的话，我建议还是选轿车版的 z 七就好。跟苏七相比，站在从业者的角度上看， z 七在一些看不见的配置上让我更放心。比如说五个分布式的四 d 毫米波雷达，电池是宁德的原厂整包 后台宽了一公分，都是为了更高的安全上线。当然不是说苏七修复了一代的各种问题，补上了短板， 如果你喜欢也可以推荐。而且改款之后属于是二代车型，装配工艺更成熟，小毛病也会更少，这很符合汽车工业的客观规律。但是智能驾驶能力和主动安全性在华为系面前还是不太够看。如果看中的是这两点，还是得选上届 z 七。 z 七的三个配置里面，我只推荐中配 max 加版，低配电池不是宁德时代，尤其是北方用户，到了冬天锂酸锂续航下降的比较厉害，中低配只相差三万块钱，还多了空气悬架，这个钱绝对不白花， 但是 auto 版就没有太大的必要了，五万块钱差价，除了四驱性能值两万，剩下的三万都是些并不太影响用车体验的配置，在二十多万的这个级别啊，没有必要去追求，等到上市的时候有选配权益，一些实用性强的配置在中配上也可以选装。如果要选 auto 版，唯一的理由就是性能。 可是要特别关注性能呢，还得关注下后面的实测，比如站在玩车的角度上，最关注的刷圈和漂移。这期用的是上汽的电机，性能参数要强于华为的 joy one， 但是看细节就很有意思了，四驱版的动力比苏七小了一百匹马力，加速也没有苏七那么猛，但是来到了大多数人选择的后驱版，这一期的动力反而比苏七强了三十九匹马力。 如果说四驱版的苏七代表了真性能，那到底谁的后驱更像是风味性能呢？这么说能明白我为什么推荐大家选这一期的中配了吧。正式售价降一万元就是二十四点九八万，置驾包加一万二，相当于比苏七 pro 版刚好贵了一个置驾包的价格， 大家觉得值不值可以打在评论区。我对这期还有一个担忧啊，没有过分的强调速度和性能，这当然很符合华为一贯的调性，但过于的淡化就可能会引起目标用户的质疑。想要去讲苏七的基本盘，就要充分了解苏七的用户。有六成以上的苏七车主用的是 iphone， 他们看中的是外观设计，还有藏在各种硬核性能背后的可能性。而以往华为用户的基本盘是花粉群体，从华为手机的用户占比就能看出，从家用车到年轻人轿跑，相当于来到了一个全新的品类，这是鸿蒙智行不熟悉的战场。要想从小米苏七身上撕下一块肉， 最直接有效的方式应该是在他引以为傲的动态驾驶性能上强势碾压。比如说这期奥拓版的性能甚至能够接近苏七的奥拓版后轮转向也应该配上，哪怕卖的再贵一点也没有关系，反正大家买的都是中低配风味性能版， 更强大的性能，更极致的性价比，能够占据用户心智，让大家觉得这台车很牛，质量很好，否则在消费者心中难免会有沦为平替的风险。我并不是说这一期的技术上做起来很有难度，不亚于让六次证明自己吃了几碗粉。 新一代小米初期并没有什么明显的产品弱点可以针对，这才是这一期作为跟随者不得不面对的现实问题。这一期的市场策略还是偏向于太保守了，在我看来， m 六是防守一波，而这一期应该是放手一波。可能红魔智行第一次踏入这个市场，本身就没有那么大的野心彻底 ko 竞争对手， 想的是只要补上这块产品去练，防止用户继续流失就好了。但这样会有多少效果呢？说实话，我心里也没有底，只能拭目以待了。 如果大家能想明白这些问题呢，你就能知道该怎么选了。你会发现，从始至终我也没有提特斯拉，因为无论是苏奇还是这一期，从性能到性价比都不是特斯拉能比的。 特斯拉唯一能拿的出手呢，就还剩下稳定。代价呢，就是几年没有升级技术，低电耗的代价是更窄的胎宽，更高的胎压，安全性、舒适性都没有什么优势了，电机电控跟如今的苏奇和这一期相比，也很难说还有什么优势。那如果副歌不在意多花一万块钱，就想要选这一期烈装版，我同样建议考虑中配的麦克斯加版， 理由是一样的。同时呢，还有一个可能更有性价比的选择，华为和广汽合作的奇骏 gt 七作为七系，却搭载了鸿蒙之行九系的各种配置，还有一堆首发技术，为什么我说是对鸿蒙五界纠结的背刺呢？大家能明白了吧？ 而且从前期预热来看，一直都在宣传性能，三电机版可能有一千匹的马力，如果真正在于性能的话，可以多关注下奇骏 gt 七。至于价格，我认为参照腾世自由 gt 就 好了，额外再加一万二的售价包。 听到这的应该都是真的考虑选一台新车的家人们了。我还有一句掏心窝子的话要提醒大家，新车往往看起来都很性感，但是做首批车主是有风险的，没 那么急的话，等它上市卖上几个月没什么大问题，咱们再下手。小白鼠，爱谁当谁当，反正我不当。同意的评论区打同意，如果觉得视频不错，记得收藏分享给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

上届这一期和小米苏区这俩车，我今天要从业内角度讲一下他们的真实开发和制造的背景，其实差别实际都在你们看不到的地方。。 其实几个月前，上届 h 五刚上市那个时候，我就在视频里说过，这个品牌的第二款车才会是整个上汽集团和华为。 真正把全部实力都拿出来的一款车，最近这车呢，你们可能不知道啊，他其实已经开发了好几年了，，但是极少有圈内人知道这车的开发背景。。这车呢，是上汽集团和上届这个品牌极其重要的一台车，属于万万不能出错的，，所以上汽基本把集团的最好的资源都给他了。。 甚至说这车的生产标准很多都是用了上汽奥迪和上汽通用凯迪拉克的，因为同在上汽集团啊，从管理层到生产层，不同子品牌之间他们的交流是非常多的，以至于很多制造标准他也是共用的，所以说这车生产制造的成熟度和技术标准是他的优势，但很可惜啊，大多数人只关注他的。 颜色啊，配置是座椅啥的。。那我为啥说 z 七这车让上汽和华为把家里最好的东西全掏出来了呢？？像什么同龄底牌啊，前空之家 ads 啊，前竖叉臂后连杆这些我都不说了啊，你们要会看电池这玩意太太太重要了， z 七的这个聚金电池被。 背后是宁德时代独家定制的整包电池王，因为目前市场上能满足这个系列的研发、制造和品质管控上的标准，基本也只有宁德时代的技术储备了。， 就像他整体的电池包的防水性就做到了国标要求的九十六倍，抗穿刺性提升了三倍。。所以不论是涉水啊，或者高温或者碰撞，，那这个电池的稳定性真的是强的可怕。。 这个电池就很贵，这也是为啥和这个电池同源的车型，，比如说 win g m 九啊，和响捷 s 九这种四十多万的车上才用得起，，其实也算是已经有上百万个用户帮你验证过了。。另外再讲一下其他其中两个版本，长续航是九百零五公里，用的是宁德时代一百度的 n c m 三，原理是一个高聂比例的聂功猛，这个电池它的优势就是。 能把长续航和稳定性做的非常好，尤其是高温稳定性，因为聂孤猛这个技术在宁德时代体系已经非常成熟了。。那标准续航呢？？用的是八十一度的宁德的神行超充电池，那七百多的续航，百分之十到百分之八十十七分钟搞定。。而且神行最厉害的点就是快充发热损耗极小，因为它的温控做的好，所以整个电池的长期稳定性就好很多。。 小米那边的 pro 版本啊，也用的是这个行车电池。。那关于这个电池还有个故事啊，那之前有个小米苏系列车主神行电池版本啊，那哥们一年半跑了二十六万公里，后面检测完发现电池健康度竟然还有百分之九十四点五那。 关键是这哥们平时基本上都用快充，这个电池衰减幅度已经非常好了，就是因为这个神型电池，在技术层面他把温控做的非常好。。那你再去卖车的话，，和油车可以不一样，电车都是要求你提供电池健康度的，健康度越高保值率越高。。所以你们可以去看一下二手电车，用了宁德时代的车，他就是比其他品牌更保值一些，，然后也能多卖。 卖几万块，所以现在基本上大几十万再往上的电车都是用的宁德的高端系列，那更不用说鸿蒙之行这些四五十万的车了，，基本都是全系宁德的定制电池，因为现在好一点的高端电池都是需要定制的，，但是能接的目前也只有宁德有这个实力了。。所以话说回来，，这才是上届 z 七和小米苏七的本质区别。。 你买车也是啊，，多去了解一下电池和这车的研发和生产背景，，而不是看颜值看配置。。 ok， 我是大可撩妹的讲。。

本农兄弟们，让我分析一下全新小米苏七和上一届 z 七怎么选。大哥啊，这是我这种小博主能聊的吗？是想我被禁止关注吗？ 那没办法，粉丝强烈要求那必须满足啊。先从定价来说，小米苏七正式价格呢是二十一点九九万元起，上届 z 七的预售价格是二十二点九八万元起， 上届呢，目前预售价格呢是贵了一万，正式上市呢，应该还会便宜一万，但是上届这一期啊，还多了一个华为 a d s 一 点二万的支架包，所以上届这一期的落地呢，还是要贵一些的。但目前也有传闻啊，说支架包可能是免费的，那价格呢，几乎就是一样的了。 说到品牌呢，小米苏七这台车呢，它第一代已经卖出了三十七万辆，第二代卖出个三十万辆也没啥难度，就单这个车型来说，已经是第二代的产品了，很多小毛病也都优化了。 像我们这样做汽车的啊，坐到车里啊，几分钟就能挑出一些来毛病，但是啊，小米数据我坐进去之后呢，真的挑不出来啥毛病。 再说到上汽 z 七啊，上汽 z 七的历向呢，更晚，加上上汽集团强大的资源整合能力和技术啊，这台车的完成度也是很高的。因为上汽集团呢，已经推出了奥迪 e 五啊，世纪 l 六啊这些 c 级纯电轿车了，所以上汽 h 呢，说实话，其实卖的并不好，所以上汽 z 七系列啊，一定要卖好。 究竟能不能卖的好，说实话，我也不知道。从品牌到价格说完了，那就说一下各自的优点啊，小米的优点呢，那就是操控更好了，尤其新的小米速七啊，继承了很多小米速七 ultra 的 调教，而且小米速七 ultra 呢，拿过牛北好成绩的车型啊。所以呢，驾控一定是小米的优势， 上届 z 七呢，最大的优势呢，就是搭载华为八百九十六线的激光雷达方案，最新的华为的辅助驾系统，辅助驾驶能力呢，会更强一些。那说到最后啊，到底怎么选呢？如果你要架构，那就去买小米苏七。要买辅助驾驶呢，那就买上届 z 七，如果要买猎装呢，那就去买上届 z 七 t。

上届这期就是今年最大的黑马，我话就是说这么满，昨天有粉丝问我，阿森小米书七跟上届这期要怎么选？不是 这，这有可比性吗？首先说明一下，我可没有充值，只是客观的表达了下我的看法。昨天下午整场的鸿门之行发布会我都看完了，我的唯一感受就是汽车圈塌了， 老于你发布会前可是说有望搭载八九六线激光雷达，模棱两可的结果是全系标配八九六线，本来以为你只是想去雷总那桌上吃个饭，结果你把桌子都给掀了。从外观上来看的话，这两台其实都差不多，毕竟伟大的作品 都是心有灵犀的嘛。但是呢， z 七比苏七更长更宽更高。从续航方面来看， z 七 ltc 续航最高能达到九百零五公里，比苏七更长。补能方面， z 七为华为剧情八百幅平板， 苏七为七百五十二跟八百九十七。底盘更不用多说了，上汽几十年的造车经验可是底盘界的扛把子，再加上华为图灵底盘 算法加词，舒淇拿什么比？最关键的是，这一期全系标配双光路毫米波雷达和五个四 d 毫米波雷达，而舒淇是一个幺二八线激光雷达加一个 四 d 毫米波雷达。如果说小米舒淇的外观是刘亦菲，那上届这一期就是刘亦菲的外表加上一个爱因斯坦的大毛。从价格方面来看，这期小店现在是比舒淇贵一万，但是以老余的尿性哦， 大概率大定的时候还会降价或者真持选配金，如果到时候价格真的比舒淇还低，那这车我估计还供不应求了。不过咱们话说回来， 哪怕你多花一个 w 给你老婆装上一个爱因斯坦大脑，有何不可能？所以我说上届这期已经具备了 黑马的潜质，现在小店已经开启了，如果扫阿生的老带劲二维码进行下定，我将免费送各位车友充电桩和充放电枪套装。哎我去，差点忘了世界这期不需要自己买断支架，没错，就是你想的那样， 高速城区支架送你了！不同城市不同政策，不懂得怎么操作的朋友评论区留言你的城市，我来告诉你当地详情。

真的很帅啊，大家都一定要到现场来看一下，这个第一眼有点惊艳，而且再加上这个颜色，我实话实说啊，有点美不胜收了。今年发布了之后，二十二点九八万的一个预售价，你觉得会不会二十二点九八，或者说到时候 啊，在正式售价的时候还会减个一万块钱呢，如果是二十一点九八或者二十一点六八，二十一点五八，或者二十点九九九八，会不会直接爆掉啊？小伙伴们，主要现在看不到内饰，真的有点可惜啊，就这个外观十分满分，你们先打多少分？首先就是全系，小伙伴们，这里我比较强调全系 华为八百九十六线的双光路激光雷达啊，双光路图像集激光雷达八百九十六线，什么意思呢？就是它外面会扫一圈大的，然后再长交会扫一圈，那个物体就非常的安全，分辨率达到了左右产品的一个四倍，就在这啊，双光路 图像集激光雷达八百九十六线，这是一百二十二米以外的一个识别十四厘米的一个微小障碍物，比如说落实啊追筒，而且搭载了华为前程四点零 a d s 四点零二，就是华为的距近八百伏的一个续航里程达到了九百零五分钟，可以补能两百千米啊，也是不错。除此之外呢，途铃智能底盘集成 扭矩矢量控制于 c d c 可变悬架， c d c 可变悬架，然后呢，冰雪啊，弯路啊，都没有任何问题，没有任何问题，包括里面有鸿蒙座舱，然后也是随动四维屏，包括副驾的灵感橱窗，哎，这个 飞气有灵动橱窗啊，那就是挺有意思啊，那就是挺有意思的，小伙伴你们觉得怎么样呢？啊，然后呢，再来看一下相应的这个 c 七的一个轿跑版，运动美学啊，然后溜肩低趴，溜背低趴的这么一个造型，车长呢是五零三六毫米，轴距呢是三千毫米，就是三米吗？轴距三米，车长呢是五点呃， 五米零三啊，后阻系数是零点二三 cd， 然后呢零点二零三啊，后阻系数零点二零三，然后呢也是测中了实用性和外场景，先备了这个后容量的 c t 版本呢，你看你看一下，它最大容量是一六九四啊，猎装版的是一六九四， 这猎装版真的有点帅啊，真的有点帅，真的有点帅。然后呢包括呢是提供了十种特色，包括粉色轿跑的这种专属，包括绿色啊，猎装的专属就是刚才那个，然后十九英寸二十英寸的八款轮毂可以选择，轮毂样式呢也有一个双五不血型轮毂，御风轮毂， 其中电光粉加二十英寸的御风轮毂呢啊，非常的不错。然后呢，现在呢，就是说如果你预定的话，就是享一万一千的一个权益，含六千元的一个选配基金，轿跑的一个预算呢是二十二点九八，夜装呢是二十三点九八啊，全系无高低配技术阉割啊！小伙伴啊，我就问你啊，这个车啊，激不心动？激不心动？我在这希望内饰啊有几个自己的设想，有几个自己的想法，第一，我希望有一个主驾副驾标配的双，您坐不坐椅 没标配没关系，给我一个选配吧，求求你了啊，这个一定要有，第二个呢，后面的那个冷暖的一个啊，冰箱也要也要有啊，压缩机的啊。第三一点呢，我觉得空旋如果能带的话就更好了哈，现在 cdc 可能是有的，如果给我一个高配能选装空旋我觉得就完美了。基本上完美，因为这个支架就摆在这，底子摆在这里面呢，稍微再来一个喇叭，喇叭肯定我觉得也会有的，没有什么问题。华为在 内饰啊，做工啊，走线那一块都是很顶级的，在里面呢，就很希望里面再来一个侧翼支撑。主驾呢，一个侧翼支撑我觉得包裹性就会更强，更舒服，你们觉得呢？就这个价格，你们。

昨天上届这期题把我给看乐了，我在想这雷总看完发布会会不会气得骂街啊，这上届完全就是冲着小米新款数据去的啊， 那他们之间的外观啊，都显得很宝里宝气对吧？你很难说这两辆车谁更帅气，只能说是萝卜青菜各有所爱，那我个人呢，可能会更喜欢那个猎装版本多一点，那价格上来说呢，上届稍微要稍微贵那么一点点。 从整个发布会里能够有一种感受，就好像是上届哪哪呢都比小米更具有优势，尤其局部呢，有着明显的优势，就比如说他们那个八百九十六线的那个激光雷达啊，小米呢，大概是一百二十八线 啊，但是呢，小米用的是七百 top 四的这个算力，但是上届他们没有公布自己的算力，我能不能这么理解，就是但凡没有公布，没有刻意强调的。就是啊，没有竞争对手那么的强大， 当然这只是我们个人的猜测啊，从智驾上来说呢，嗯，不能说小米的智驾不好，只能说华为呢，一向在智驾这一块呢，非常的强势啊， 所以我个人认为呢，支架这一块呢，上界要更强，那空间上来说呢，上界也稍微更大一点，但是也就大一点点，从尺寸上也能看得出来，一个是四米九几，一个是五米出头啊。但是呢，上界的那个猎装版，他的这个后备箱的空间肯定要更大，我个人认为呢，他的这个从家用来说可能会更实用一些。 另外你从这个最高的续航来看，他是九百零五啊 vs 九百零二，那你说这多出了三公里有很大的优势吗？也没有，但是我就比你多一点点。当然了，这个数据上的这个参数啊，他不代表真实的参数，就是真实的，测下来是不是真的就比他强呢？不知道，但是我个人认为呢，也大概就是半斤八两。不 过有一点我觉得，嗯，还是很好的，就是他们拥有那个后轮转向技术，后轮转向技术由于其对于他们现在这么大的车都四米 米九五米以上的，这个车呢，我觉得还是挺有用的。这个东西呢，尤其是对于新手，你在一个非常狭窄的道路，你想掉头的话，那有后轮转向呢，肯定是更具有优势的。另外一块呢，他们的这个摄像头和这个雷达呢，会提前扫描这个路面啊， 然后他的这个底盘呢，就会主动做出一些调整，就是我们用人话来说，就他的底盘会更加的舒适，那么小米的优势呢，就在于他的动力呢，更强。当然了，这一点又能看出上届非常聪明的宣传策略，人家说什么啊，我们不强调动力，对吧？安全才是最大的信仰。 这话言外之意是什么意思啊？雷总听到了会不会很崩溃啊？会不会很生气啊？会不会想翻桌子啊？你到底想说啥呢？对不对？ 我们从这个底盘上来看啊，呃，小米用的是双枪空旋加 cdc， 但是你看，呃，上键呢，他没有强调自己用的是双枪空旋，所以我个人认为啊，他们有可能用的不是双枪的，可能是单枪呢，这是我个人的猜测，所以从理论上来说，小米的这个操控呢，肯定要更好一点。那么我们就来总结一下， 从这个需求上来说，如果你更看重的是智驾呀，安全啊，对吧？也就是说你更加偏向于选这个上键， 如果你更加喜欢操控啊，运动啊，动力啊，你想要更澎湃的这种动力，更好的加速度的话，那有可能你会更加偏向于选小米。当然这是我个人的看法啊，因为我大概率是不会去考虑这两辆车的，我 未来就算是换车的话，也会选择像 mpv 那 样的啊，老年啊，代步车对吧，也不会去选这么运动时尚的车。那如果是你，你真的会考虑啊，买这两辆车其中的一辆，那么你会怎么选呢？欢迎在评论区留言，我们下期节目再见！散会！

二十二万九千八的预售价，它后轮用的是二七五的宽胎，新款小米苏七用的是二六五的宽胎，然后它激光雷达呢是八百九十六县城的激光雷达，新款小米呢用的是一百九十二县城的激光雷达，它这个电压平台呢，也是八百伏啊，电池多大？没说，今天只是做了一个预售，车身刚性， z 七是两千兆帕， 新款小米苏七是两千两百兆帕。哎呀，我说实话，真的是针尖对麦芒，价格也极其接近，你看新款小米苏七价格是多少？是二十一万九千八吗？涨了四千块钱，然后加上小米那个梳箱包，如果你不加，连那种座椅通风按摩那种东西都没有啊。再加上购置税， 新款小米苏七在买它性价比最高的低配的情况之下，价格是二十二万加七千，然后再加购置税，购置税差不多也得个小一万 啊，接近二十四万的样子。以上届 z 七低配的这个价格来看啊，预售价二十二万九千八正式上市，我就我就便宜个五千到八千吧，它便宜的价格应该和加华为一万块钱质价包的价格可能差不多，再加上上市的一些权益，我们就直接 给它加什么？给它加这个购置税啊，也是接近二十四万一个价格，也就是说 z 七和小米苏七两个车如果都买低配的情况之下，价格还极其接近的二十三万到二十四万左右，怎么选你们会怎么选啊？ 哎呀，现在你就别装逼，别纠结什么他抄保时捷，我就问你谁不抄保时捷？特斯拉 model 三当年横空出世的时候还被国外骂说抄袭保时捷呢， 说白了，这市场不就是保世界模仿大会吗，对吧，看谁模仿能更有自己的创意，谁性价比更高。你也就网上骂一骂，说抄袭保时捷，抄袭保时捷谁现实生活当中看到不想来一场酣畅淋漓的试驾呢？你要知道， z 七还有一个猎装版啊，这个猎装版毫无疑问呢，它的这个调性肯定会更高一点，但价格也会更贵， z 七 t 要比普通版要贵一万， 这一万就是贵在了一个大屁股啊，猎装确实会更漂亮。小米呢，一直以来它品牌力，它的热度，包括它在二手市场的保值率确实都很不错。这一期呢，说实话，虽然也是华为的这个鸿蒙智行，但是呢，毕竟鸿蒙智行目前旗下的品牌和车型有点多，所以在资源倾斜方面，它肯定是比不过小米，集全集团之力 打造的小米的这个苏七的，它的热度一定是没有这个苏七这么高啊。觉得在二手车保值率方面可能会有一些影响，因为一个是小米自家的集团 logo， 雷军的个人背书打造的产品，另外一个呢，智选车系列，鸿蒙智行系列打造的一款产品。小米的优势在于品牌力， z 七的优势呢，在于大厂背书，上汽 它的这个底盘调教，你看后轮都给你有二七五的大宽胎，我觉得这个车底盘的这个操控啊，不会输小米吧，你看上汽集团出品了那么多操控优秀的车，你像名爵智捷 l 六，底盘操控调教各方面，这块上汽没有问题啊， z 七这次有这么主打这个操控运动，长了这么帅气的一个外观，我觉得它的底盘应该是相当不错的啊，那么这一块的话呢，和小米苏七应该算是打个平手， 那么它还有一个什么优势呢？智驾优势，它用的是八百九十六线的激光雷达，而且全系做的标配，而智驾这一块呢，恰好又是小米的一个弱势。那么这么一分析的话呢，我觉得这两个车的优点和弱项，对吧？其实很清晰啊，小米的优点呢，就是品牌力强，智驾差一点，上一届的 z 七呢，就是智驾能力强，然后品牌力可能弱一点，你会怎么去选？

上届这期登录工信部新车申报了，新车凭借拉风的造型已经吸引大量关注了，我根据工信部申报材料和官方信息整理了一份超详细的配置解析，一起来看看吧。新车的长宽高为五千零三十六亿一千九百七十六万一千四百六十五毫 米，轴距为三千毫米，定位中大型轿车。在车身尺寸方面其实和小米 suv 十分接近， 较长的轴距也保证了后排乘坐的舒适性。二啊动力方面，新车提供单双电机版，其中单电机的控制功率为两百六十匹， 双电机综合最大功率为四百三十匹。对于日常通勤而言，单电机版的动力已经爆了，但双电机版则可体验到极致的动力性能。三、而电池方面，个人开创入门版配备锂离子电池， 而中高配为三元电池，电池包提供八十一、一百度两种规格。 c l t c 纯电续航最高来到九百零五千毫克，配合上华为聚晶电池平台加超快充，这样就可以打消 这种续航焦虑了。自然智驾方面，新车将搭载华为八九六线激光雷达加后向固态激光雷达，配合上华为乾坤 a d s 四点一智驾方案，可以实现城区高速多位到四位领航辅助， 关键是八九六星激光雷达大幅提升了探测距离和精度，让车架更加安全和可靠。五二、内饰方面，目前曝光了新车首发随动四维屏以及问界 m 六同款的灵感灯光，有趣且个性化的设计很符合年轻 人口味。六二、选装配置方面， c 七提供多达八款轮毂样式和九款外观色，给予用户相当自由的选择权，相信每个人可以搭配出自己称心如意。 七二售价区间，上届最七现在已经上市了，并在四月正式开始销售，二十二万级别将与市面上多款纯电爆款轿车迎来正面震撼，个人是相当期待新车上市 的。二、二十二万级轿跑车型会选哪款？轿跑轿跑纯电车汽车推荐，新能源汽车，新车上市，宝藏新车、电车。

瞧瞧这上届 h 五的全景天幕，带孩子出门时，他就是孩子的快乐小天地。孩子一坐进车里，就被这开阔的视野吸引，小脸紧紧贴在玻璃上，看着窗外略过的风景， 眼睛里闪烁着好奇与兴奋，时不时咯咯直笑。全景天幕搭配电动遮阳帘，防晒隔热，一步到位，让孩子尽情享受着美好的旅途。