领克03没加包声浪对比

给大家看看零三摘除 g、 p、 f 前后效果对比。

领克零三加运动包，不同环境声音，空旷路面还放炮了，隧道里 冬天能启动。

第一视角体验二六款领克零三，这是一辆二点零 t 的 外形，非常帅气，尤其这个大蛤蟆眼碳纤维尾翼也是超级炫酷。 正片开始点火， 声浪好像咆哮的猛兽一般。

哈喽，友友们，大家都知道领克零三呢出了大尾翼版本，那么今天这期视频我将从领克零三普通版本和大尾翼版本的优惠价格配置以及购车性价比方面给大家进行分析讲解，喜欢的朋友们可以给主播点个关注。 首先呢，购买一点五 t 的 朋友们是完全不需要有这方面顾虑的，因为只有二点零 t 顶配才会拥有大尾翼版本。 二点零 t 顶配呢指导价格是十五万六千八，大尾翼版本指导价格十五万九千八，从价格方面是差了三千元，虽然大尾翼版本贵了三千，但其实是减配的，减了什么呢？电动的后备箱，还有千里浩瀚 h 三的辅助驾驶，包括 ar 的 实时导航， 辅助的泊车入位，遥控泊车记忆、泊车辅助变道信息灯识别等，但是呢，依然保留了排气声浪和 h o d 抬头显示。那关于优惠方面， 大 v 版本除了享受最基础的一万八千元的优惠之外，还可以享受四千元的旧车置换补贴，大客户的两千元优惠。额外店端优惠，那就是以当地的实际四 s 店为主了，大家可以多找几家店对比对比，那以我们大连为例，最起码可以做到额外五千加的一个优惠，也就是两万三加， 同时呢可以叠加百分之六到百分之十的国补，具体额度还是需要看开票价的。关于贷款方面呢，我就不多做赘述了，大家可以点个关注翻看一下我往期的视频，里边有详细的讲解， 所以说总结一句话就是多花了三千块，少了一些支架和垫尾，那值不值得你用来换一个原厂的大尾翼呢？这是不是梦想与现实的碰撞？ 那还有一个弊端哈，就是大尾翼版本在路上容易经常被帽子叔叔拦截，被问是否是合理改装，那屏幕前的你该如何选择呢？点个关注评论区告诉我吧！

带大家看一下二六款领克零三大尾翼版的启动声浪效果。

励志要开一百台车。今天开的是领克零三，下期想看什么打在评论区。 舒适模式下就比较跟脚，运动模式就比较穿。对，领克的，他的每个模式，他的他的指向性还是很强。走右侧两车道，这一道是前方红绿灯直行，还没有那么虚伪，三百米处有不按规定车道行驶拍照。 嗯，这个舒适模式就很像我，我开那个新月二八 at 的 那种感觉， 但刚才那个运动模式确实挺带劲的。你好，领克嗨，领克嗨领克嗨。我能为你做什么呀。切换运动模式 搞定哦。他这个尾喉，他这个那个排气。运动模式有升档哦，然后其他模式大概要踩到三千转他才会有升档。选了以后都会有这种声音，然后这个这个也是驾驶模式调节，随时都可以调。 他这个也是双层玻璃，单层单层的。嗯， 即将绿灯， 这个运动模式确实 这种声浪听着很舒服。 他这个声浪是模拟出来的还是是真的？是吧。所有车道请直行，前方红绿灯直行跟那种电子的不一样，之前试下那个小米，它有一个电子的声浪， 这个是在外面听声音，六百米后经过环岛，只是现在坐到城里，抖音做的比较好。嗯， 走中间两车道前方。我还以为他这个是双层，我刚刚还把那个玻璃降下来，我说听一下呢。单层，像这种级别的。呃，家用车的话不一般都不会做双层，都是单层成本是吧。对， 这个车，你的这个车是十五万以内两百七十二匹八。 at 调价是比较算很好的。第一贴。对，嗯，十五万以内能买的两零 t 的 车很少，而且还有这么大的动力，还用的是爱信的八 at。 是 你想同级别的，像有什么有引爆啊。嗯，吉利啊，可能还有长安的那个什么 uni v 啊，其实我们价格都差不多呀。嗯，零 t 的 话同级别的。嗯， 那个 uni v 我 之前我之前也感受过，但是感觉就是长安整个的车我都觉得脑袋那个空间不够就坐进去。嗯，对， 那就包括那个 suv， 长安 cs 七五也是一样的，包括深蓝，我开的他们也是有点那种感觉，感觉头部空间总总是觉得不太够。三百米后经过环岛，我之前也做过车。嗯， 比较大的地方请从第二出口驶出。是的，我觉得，所以他们的车一般都是什么感觉呢？请从第二出口驶出进入文博路。长安的深蓝的车的底盘也很硬，但是他的硬跟领克的硬不一样。嗯，他那种硬就硬的有点虚。 他这是属于硬的比较柔是吧？就是这个这种硬的话就是路感清晰。嗯，就你压到了什么东西传达到你的驾驶上来，你知道你压到了什么。对，指向性又强。嗯，然后那种的话他又又是那种硬又软的感觉。前方红绿灯路口直行 不明显，就是对路感不明显。嗯，前方红绿灯直行，沿主路行驶就不，你现在压的路是这种小碎石子路口对，你感受的到。 但是他那个如果是深蓝的 l 零七啊，那种两百米内有多个电磁眼，他是想的说带点操控，但是又想 又想，有点舒适吧。对，应该是那种感觉，但他那个车你正常六七十码，七八十码，你过个变个道什么的，你稍微快一点甩他还是会偏软，通过来是 这个就不会这个。就是我觉得领克的底盘做的是真相当相当可以的。调校确实可以。我是觉得从整个品牌来说，我说吉利的那个底盘确实做的还是挺到位的， 就是让你很有自信那种快速的去操作， 这就像电车那种。嗯，我觉得就是特斯拉了，特斯拉也像对小板凳一样，但是它那个操控确实可以。嗯，操控之前我去直行对比了一下， 现在还不是妥协了，做了一个 y l 是 像中，因为像我们中国的消费人群的话 还是以家用舒适为主。是他如果调的像 model y 或者 model c， 三百米后在第二个红绿灯，三百米后在第二个红绿灯，认可度没那么高了。他最主要还是竞品，竞品太多了都对标他的。

直播间老是有兄弟问我，究竟是领克的声浪更好听还是引爆的声浪更好听？刚好我这里今天有两台都是二点零 t 的， 我们来感受一下 同样的排量，兄弟们喜欢哪一款可以评论区告诉我。

领克零三第一视角沉浸式体验精致歌单，风清福泰乐风明骏外加原声音浪版。