路虎底盘升降效果

路虎底盘升降开关正确使用啊！当那个当下这个小亮点亮起的时候，表示这个车辆处于正常行驶高度。当我们按下这个向上箭头，向上箭头亮起，表示这个车辆正在上升的过程中，当那个向上那个箭头灭了的时候， 表示啊这个车已经处于越野高度，但是我们在越野高度行驶的时候，如果车速要是超过八十的时候，仪表会提示车速过快，让你降低车速，否则这个底盘升降会自动降低， 因为车速越快，然后那个车辆那个处于越野高度的时候吧，车的稳定性比较差。当我们那个按下向下箭头的时候，这个这个亮起 表示啊那个这个车正在下降的过程中，我们持续往下按，当这个图标亮起的时候，表示这个车处于那个出入高度，也就是最低的状态。 但是当时我们那个行驶的时候啊，如果车速过快的时候，这个他也会自动仪表也会提示啊，就是 车速过快，请减降低车速，否则啊这个那个底盘会自动上升。 当我们按下这个向下开关，保持一秒两秒以上的时候，当这个小锁头亮起的时候，表示我们已经锁定在 出入高度，这种的情况下就避免你什么呢？避免你那个在低下车库举价比较矮，比较低的地方行驶的时候，无意中，比如说放个手机啊，放个什么无意中荡到这 开关的时候，他是不会往上升的，要想这个往上升，必须摁住这个向上的开关，这个就解锁了。

选发现五，只认三点零，二点零都是将就， v 六才是路虎该有的样子。这是一台二零一八年上户的路虎，发现五升级了中网和它的前后保险杠，还选了四条的新轮胎。这个原车主是一个相当细心的一个人啊，说明书都还在。 这个车内饰也是全新的，几乎没有什么磨损，方向盘就是原车的一个状态，换挡拨片，多功能的物理按键，多地形的一个模式旋钮的设计，经典的版本。后排的座椅几乎就像没做过似的，这是一个七座的布局，座椅还可以前后调， 座椅还能放倒，它可以露营，可以出去越野，还可以把后面变成一张大床的布局。都说百年路虎毁于发现五，但开过三点零了都知道它比路虎的发现四好开太多了。 七座空气悬挂，全地形反馈二十多万，既能家用还能越野的路虎，你觉得它香吗？

路虎的底盘升降怎么用？路虎的底升其实是三种固定高度的模式调节，分别是进入模式、越野模式以及说正常模式。不管哪种模式，都需要通过马鞍处的按键来进行操作，当车身处于正常高度的时候，按键处的居中指示灯常亮，此时按正三角，车辆上升进入越野模式， 正三角常亮，同时仪表处的向上直灯也会常亮，那这种模式下适合我们车辆在一些非铺装路面行驶的时候使用。相反按倒三角，车辆下降，车辆进入进入模式，此时倒三角常亮，仪表上的向下直灯也常亮，这个时候倒三角长按两秒，车辆进入锁定， 防止车身在一些限制车身高度路面行驶的时候误处，造成车辆升高，给车身造成损伤。那最后当时速超过四十以及八十的时候，车身都会回到正常高度。

今天这是捅住路虎揽胜的窝了，光这一片呢，都停了四五辆，看起来这一段揽胜是卖火了，主要原因呢还是大家手里都有钱，这个车主呢，是不愿意上镜，也不愿意收声音。一六年的揽胜行政，这是三点零的汽油版本，然后呢聊到了三十万车主，意思呢是再加点， 咱来看下车的路虎揽胜这车呢很多人都喜欢，并不是因为它新车贵，主要呢是这个外形呢，看着大，这是磁悬浮的轮毂就是这个标呢，永远都是朝上的，二十寸的大轮毂，轮胎花纹还是挺深。打开车门一看，哥，这红色内饰是不是嫂子开的比较多呀， 再配上这钥匙，手续都塞了啊。二零一六年五月提现朱林香，厉害啊，脚垫是红色的，内饰是红色的，全车的软布，来往中间感觉一下液晶仪表，这是隐藏式的旋钮档，多种地形模式，底盘升降啥都齐全。 内饰算是黑红双色，配入桃木，高功率的八二五的二代的音响啊，这是座椅记忆，轻轻一按就有了。电动的迎宾踏板，因为这车呢比较大，一大了之后呢他就高，现在呢应该是个进入模式，如果要是正常模式的话，踩住踏板正好上来了，正带劲。上面是个全景天窗， 铝制的车身，咱来看一下。后排来往里边看一下。这红色内饰看着还行吧。揽胜改完之后呢，尾灯也改变了，这是 led 的， 两个方块式的尾灯，就是一闪一闪，看着比较好看。 后盖是个天地盖的设计，电光门，后备箱下面呢，背一个全尺寸的大备胎。揽胜这车呢设计有点问题，来镜头往里看一下，他那个顶呢，是在最里面多高的个子，这个顶根本都够不着。揽胜的后半部分呢，是个天地盖的设计，他分两段，这能看的非常清晰，没问题， 这两年的高端的豪华品牌的二手车呢，价格落的是真厉害，我记得非常清晰，一年半之前呢，这车还得卖个四十五六， 这一年多折价三分之一，这是汽油版本的，这个地方加油呢，得加九五号的汽油来往里边再看一下这款波尔多红内饰呢，让我来说他比较挑人，可能就是长得比较俊俏一些的，往上一坐开着更合适一些，像我这粗大帽 有点违和感，哈哈哈。一五年十二月出厂，刚才看行车证呢，是一六年五月份上牌。 这车呢设计的也比较简单，但是配置比较多一些，电吸门啊，英国之宝音响，底盘升降，多种地形模式，雪地啊，攀岩啊，沙石啥都有。这车开着呢就是舒服，高高在上的感觉，虽然说车大，但是视线挺好的， 这位置照一下，那是个电动的方向盘，当时是一百五十八万八千上路呢，一百七可能还要多开这种车呢，都是真正的大老板。揽胜这车呢是很多人的梦想，讲心里话，经过万般努力呢，这车也不太好开上来，镜头近点啊，往这看 看，这个机盖防尘罩上这个摸这个手指头印子呢。这车看起来是招人，是看过车了，来往里边感觉一下。揽胜这车呢有个通病，这地方开始有点渗水了啊，如果这不打开这呢，车主都不知道这是路虎的通病啊，底盘代号是 f 四零五，这是三点零 t 的 双增压， 三百三十三匹马力，用的是八速的变速箱，这车呢是带底盘升降，两边的带气包有气减，车况还行，一六年的车三十来万， 价格也真可以，我试下车子往这一坐呢，功成名就的感觉呢，又来了，能提高情绪价值啊。这个车的功能配置多啊，这个地方是多种地形模式，然后这呢是调底盘升降的，声音很静， 然后车大，开着舒服，有安全感。这车开着非常有劲啊，因为它是双增压的，一个是机械增压，还有呢就是涡轮增压。为啥很多人喜欢揽胜呢？这车呢确实行， 车主在那地方等着呢，咱去给大哥再聊聊，价格大差不差，还是我说那 d 档一挂，必须得拿下。经过一番努力，给车主商量到三十万零七千，给大家汇报一下啊， 二零一六年的路虎揽胜行政有能用上点关注点红心来好家的老弟安排，如果说你手里边也有精品车想卖的话，早卖晚卖，早晚得卖，一定记住你会离还是干脆朗离？

揽胜运动啊，这台车子啊，是一个古董一样的二零幺幺年的揽胜运动柴油版，关键是啊，送一个啊，所以委托寻找下一辆车主啊，这台车子 当初这台车子火的火的时候啊，新车都买不到，都要加价了，这一台揽胜运动关键是柴油版油耗是关键啊，十秒十七万公里啊， 这个车子你看功能系数为好，类似极品车加装，加装的动力真实的啊，带底盘升降啊，哎，以前这种车子特别火，我记得我刚入行做二手车没几年的时候，那个时候哦， 一年的时候这种车子都要一百多个 w， 就 二手整新的，当初我卖了好多个都要一百来个 w， 带底盘升降啊， 包括音响哈迈卡顿这一代路虎哈迈卡顿使用的使用的防盗配件作为记忆，虽然说他有点老，但是这台车整体成色还是相当相当的新啊，不管内饰方方面面都是相当可以。这台车子关键是车况相当好啊，美丽如故 哎，这个这个这个这个尾门啊，很时尚的，你看这里直接独立开窗，这里啊，这个电动尾门也没有了吧， 就差个电动尾门，本地的车子啊，牌照都走丢了啊，类似整体成色，大家看看，相当新啊，这个车子现在目前啊很实惠了，已经性价比很高了啊，音响啊，卡麦卡顿高级音响， 一百升价啊，七种地形模式，依然有路虎的机械素质绝对是杠杠的，没话说啊，相当完美的一台车子啊，老铁们，你们有什么想法吗？

你知道为什么路虎的底盘可以升降吗？因为这世上没有过不去的坎。今日话题，路虎发现五，如今你终于开上了这辆丢了魂的方盒子， 这不对称的尾门里，装着整个越野十足的倔强与妥协。有人嘲笑他娘炮。如今你的发现五正拖着抛锚的陆巡爬出阿拉善的沙坑， 九百毫米的涉水深度，他不是参数，是中年男人最后的情绪。发现我可能不是最纯粹的路虎。可当大雨淹城的晚高峰，所有的轿车打着双闪熄火，只有你从容的旋动着全地形反馈系统。 他说路虎是越野世家，发现我能带你去任何地方，原来是指空气悬挂降到最低时，上下车的姿势依然保持绅士风度。所以 中年男人别被情怀所绑架。这一刻，发现我不再是 suv， 是 理想主义向实用主义的完美投降书。当换挡杆缓缓升起时，你会听见， 请选择逃离模式和接送模式。让阿尔卑斯之光照亮的不仅是侧窗的泥牛，还有西装革履下不死的野心。

最新到货，二零一七年路虎揽胜行政三点零 t 四驱，重点是柴油啊！半壳发动机， 二十一寸的大轮毂，三六零环影，无钥匙进入，电动踏板，双侧电动座椅，腰部支撑，主副驾座椅机八二五，英国之宝音响， 液晶仪表，电动方向盘调节，一手车十八万多公里，多功能键，大屏，二代全地形模式旋钮档把，底盘升降，全景大天窗，茶博是 s 级啊，九十天回购小车里外嘎巴嘎巴香，五门电吸 白城内饰啊，完美搭配，分区空调，四座椅，通风加热带按摩，大屏，全景大天窗，三点零 t 四驱，柴油版本啊，全车原版 x 级，价格不贵，批发三十八万五，贷款为首付，喜欢的来吧！

老板们最新到店哈，幺七款幺七年上牌的路虎揽胜运动版哈，一手车主才行驶的十万公里左右啊，这全款直降二十三万八，直接可以秒杀三点零 t v 六柴油版本的哈，悬浮式的一个大轮毂啊，非常的 一个档次哈，然后车子重金升级的二款的一个外观啊，看包围各方面非常的霸气啊，外黑内黑哈，无钥匙进入，然后还有一个脚踏板，这些电动的啊， 老板们再看看座椅内饰方面，黑色座椅哈，官方的吗？定速巡航啊，中控屏这些航班都齐全了。再看一下第二排哈， 第二排的话空间也是够宽的哈，全景的一个大天窗啊，跟座椅方面啊，还是不错的啊，再看一下这后尾部啊，也非常帅气的啊，下垂的话一个包围空气悬挂这些对吧，现在是按到最低的哈，整张车非常的有一个霸气又运动的气息啊， 如果把底盘调到最高的话，哇，这个车更加的大气了，老板们喜欢的可以看过来哈，有空的话可以看一下车试驾一下的哈，喜欢的可以私信我，祝老板们早日开上路虎揽胜运动啊！

哈喽，大家好啊，我是定期给大家分享路虎车真实用车体验和各种问题，大量百会的关注我，让你更加了解路虎。最近咱们好多虎友都关心这么一个问题，就咱们这个车不是带空气悬挂带底盘升降的吗？然后有时候熄火停车了，他在底盘上，底盘上前面或者后面，有时候不是经常啊，会降一点，有时候前面降，有时候后面降， 有时候前后都一起降，就所谓的怕窝，然后打火启动了吧，他又恢复正常了，又升起来了。我给大家讲一下空气循环的原理啊，他的工作原理是靠打气泵自动充气的，那么他有自动充气，他就自动泄气，咱就用最笨的话来理解这个事， 那就好比咱们开这个车，他工作一天呢，工作好长时间了，那么你熄火停车不工作了，他那打气泵，那个，那个空气氧，那个大气包，那里边气鼓的邦邦的，他是不是也得自动泄泄气？他是不是歇会，那就好比在人出去喝酒， 喝他妈一肚子水，那喝一肚子水，那肚子胀邦邦的，是不是出去吐一下才得劲？空气悬挂也是这么事哈，你不要管他熄火时候他前面降还是后面降，还是前后一起趴窝，你不管怎么趴，只要是打火启动，他恢复到正常高度了，那这个空气悬挂减震他就没坏， 因为你开的是空气悬挂，不是说跟平常车不带空气悬挂正常减震，就是这该是啥样就啥样，高度的不变那样似的。咱们开是空气悬挂啊，朋友们记住了，不要再纠结这个问题了，稍微一看，他趴窝了，又自动下去，又自动上来了，就感觉坏了。他没坏，如果说你 你熄火了，他趴窝了，你打火启动了，他不恢复到正常高度，他不起来，那才是坏的呢，知道吗？朋友们？好了，不要纠结这个问题了，感谢大家的点赞，双击加关注，咱们下期再见，记得点赞关注哦！

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