天神之眼c后续如何升级

所有天生直眼 c 的 车主们注意了，下面这条消息呢，有点劲爆，前两天在参加这个王朝盛典和宋 pro 的 长续航发布会的现场呢，有三台宋 pro 的 展车，其中有一台展车呢，我从那过的时候，那个车机画面突然就把我吸引住了，那我们直接就来看视频吧。 今天在这个宋 pro 二零二六款的发布现场，一台顶配车啊，上面一台展示车里面发现啊，实着实了哈，这个是 delete 六点零的线， delete 六点零的给大家看一下， 给大家看一下这个界面是不是完全不一样，而且很丝滑，我不知道处理器有没有换新的，如果是啊，就是跟咱们原 up 是 一样的话 啊，那这个咱们升级过来也是啊，这样丝滑的。然后地图这边打开啊，这边可以显示那个 s r， 你 不需要的话可以划过来就全屏全屏地图然后打开啊，就是左边 s r 啊，右边地图，然后这边 仪表也变了，仪表的画面更年轻了，仪表的画面更年轻了，然后也加入了本次行成，本次能耗啊，字体呢，也比较年轻化了，没有没有之前那么老头了啊，大概这就是给大家尝鲜一下啊，宋 pro 都已经有了啊，其他天之眼 c 的 车型啊，近代佳音。那么这台车的车机系统呢，正是搭载了 delete 六点零系统的车机，从主驾仪表上面的地图可以看到，整个车机系统是做了一个相当大的一个 u i 改变，新的地图的设计更加融合现在的主题。 还有在左侧的这个行程上面，是增加了本次行程和本次的一个能耗，在右下角的这个挂挡的界面上面也是做了一个当前档位放大的这么一个效果， 跟现在王朝网的旗舰车型汉唐 l 的 这个 ui 几乎是做到一样的。然后在中控屏方面也是加入了 sr 全场景渲染图，并且可以小窗和满屏显示。在整个设置菜单等等的一些 ui 上面也是做了重新的一个布局，把以前菜单的这种相对于凌乱做了一个整合， 在视觉方面和操作方面都是做了非常大的一个进步。这边大胆预测一下，既然宋 pro 和之前预告的秦 l 出场已经是搭载了这么一套系统， 那么之前天生之眼 c 版本的车型老车主们很有可能在以后 ota 的 版本中收到这个全新迭令可六点零的车机系统的推送，那大家就期待一波吧！

车友们，比亚迪天生这样五点零的支架又又又又更新了，这个视频呢，主要讲一下如何进行升级，因为这个是小版本的更新迭代，所以说官方不会推送，你要想升级的话，只能自己通过 u 盘升级，或者说去四 s 店升级。 那么此次升级针对的车型是汉唐样，其他的带激光雷达的车型不用担心啊，有了升级包之后，你就按照我接下来讲的方法自己升级就可以了。那更新的啥呢？其实主要是修复了 bug 和提升的支架能力，比如说车友们反馈的 红绿灯的启停会更加迅速一些，同时也不会胡乱变道，而且呢绕行会更加的灵敏，更加的这个丝滑，明白吧？大家可以看一下版本号啊，最新的版本号是二零二六零三幺二，这是唐儿的，汉儿的话是二零二六零三零九，那么之前的版本呢？是 二零二六零一，就是一月份的，这个是三月份的，相当于是用了春节的大家支架的一些数据进行了更新迭代。那接下来说一下如何升级啊？首先唐幺的车主啊，看一下这个目录啊，重点看一下这个目录，这是唐幺的，那么汉幺的在这里啊， 看到没有？就把这两个东西放在我们的 u 盘根目录，就这个文件夹加这个东西放在我们的 u 盘根目录。接下来呢，你把 u 盘插在我们的车机上，然后把这个安装好，安装好之后呢，你打开它，然后点击一下上方，让它变成为灰色就可以了，然后我们重新插拔一下 u 盘， 这个时候就会弹出来支架的升级，你点击确定就可以升级了，是不是非常简单？别忘了点赞、收藏并转发给身边开比亚迪的车友们！

比亚迪的这个天生自研 c， 从七月份开始 ota 第一个版本到现在经历了四个版本的迭代了，它的表现到现在究竟怎么样？我现在是最新的一点四版本，我们来看一下大家平时聊的比较多的车位识别的这个问题。 哇，是不是很快，而且大家看啊，这边请选择你想泊入的车位，这是什么啊？低速全部识别，来，我们继续走，看一下识别速度 啊，只要侧面一到车位马上识别啊，人在那对吧？摩托车两个选择，你想泊入的车位都识别了，来大家看，注意看这啊，地上的减速带是不是也识别出来了，这些带地锁的车位识别的是非常准的， 如果地锁是这样倒下去的啊，他这个能识别成可以泊车的车位， 那我们再往后面倒一下，看一下刚刚那边啊，如果是立起来的那种，他会不会识别成可以用的车位，这边识别到了两个车位，可以可以搏，对吧？这边还可以看这边地面上两个地叉是倒下的，有一个地叉是抬起的， 那就证明识别的是非常准确的。我觉得现在这个版本下面对车位的识别，包括这个，对减速带，地叉这些识别，我觉得都还是比较 ok 的。

然后正好碰那个说到这个硬件的这个事情的话，可以聊一下，比亚迪后面肯定会更新硬件，而且硬件的话它很多都会体现在它的算力上面，是我们现在用的辅助驾驶啊，跟那种老的时候啊，燃油车时代完全不是一个东西， 它想要把这个东西一直更新下去。那我们天神 c 的 硬件其实是除了算力其实还蛮顶的， 它未来会不会给我们比方说有那种专利的升级的方案，硬件升级的方案，比方说加多少钱？它放在商城了。呃，那种比方说升级版的天神之眼 c plus 需要你用最新的硬件进行一个开通，它还包含了一套车机，会不会有这种东西？可以，哈哈哈，这个我觉得可以关注啊，关注之后点击头像，打开主页，五大合集，直接毕业。

天神之眼五点零系统，腾讯的又正式开启推送了啊，升级完了啊，新增了七项功能，功能优化有三项，这次主要升级的就是天神之眼的五点零。第一项就是驾驶辅助，新增基于强化学习的端到端大模型，端到端大模型指的不是车位到车位， 是提高了我们这台车的一个自驾的学习能力，学习能力更强，那进步提升就更快。到了天生之眼五点零这个版本，咱们车子在城市内用自驾可以做到六十公里每小时内 行人接近百分之九十八的识别率，这个就是咱们用支架就更安全了。第七项新增长续航功能，这个可能是我们每一个车主都能用到的，他在能量这里他支持单次开启，就是你这次开启了，当你车子熄火之后，他自动就关闭了。 我们之前是有这个强制 ev 功能的，就是我们车子电量到百分之二十，我们需要推出这个驱动按钮，向前它强制 ev 了，但强制 ev 的 电量你也只能用到百分之十五，但是打开长续航之后，车子的电量可以用到百分之零。长续航功能比较适合我们，在市区没有它之前， 我们每次充百分之百的电量只能用到百分之八十五，另外百分之十五你是用不了的，所以说这是一个非常实用的功能。第六项也是比较重要的新增功能，就是我们用支架的时候， 车子可以自动掉头了，那这个窄路多把倒车掉头也是没有问题的。那二三四项就是关于自动泊车的，增加了新的泊车场景功能，你比如在原有的自选车位上，我们可以取消车位类型，选择 这个支持的三六零界面，我们任意去旋转拖动自选车位进行泊车。还有就是新增部分水平车位场景的这个 切换泊入方向，这个相对比较实用，你像我们在路边的这种水平车位，他都是有箭头的，如果我们停的方向不对了， 可以选好这个方向，让它自动泊入。那第五点就是我们用支架的过程中，在高快路啊，如果长时间没有去扶方向盘，或者是多次车子提醒你扶方向盘，你都没有扶，那他会打双闪减速把车子给你停下，这个是基于 法律法规要求的，就是我们用支架的过程中不能不扶方向盘。功能优化的第三项改进待机状态，减少车辆运程拥余，就是我们好多时候车子锁的， 但是过了一两天车子电量掉的比较多，那针对这一个掉电的情况，那也进行了一个优化。那一点六版本的推送它是分为两次的，这次就是这些内容，下次推送就是 dlink 六点零的一个车机 ui 系统了。

兄弟们，昨天比亚迪发布了天神之眼五点零的一个大版本，发布之后呢，评论区啊，直接就炸开了锅，好多老车友啊，就反馈，二五年年初的时候说好的天神之眼 c 的 记忆领航 ota 为什么迟迟还没有动静呢？ 昨天却又突然发布了天神之眼的五点零，那天神之眼 c 还能不能升级呢？这两者到底有没有关系？是不是天神之眼 c 以后就不更新了呢？记忆领航是不是又黄了呢？比亚迪这算不算是虚假宣传？那这些问题呢， 今天呢，给大家好好的捋一下。首先说大家最关心的天神之眼 c 的 记忆领航 这个功能呢，官方呢，从二零二六年一月六号就开始陆续的推送了，像宋 plus d m i 自驾版本呢，已经有车友呢 更新收到了这个 o t a， 只是因为车型太多，工信部备案审批的问题，这个推送呢需要分批次进行，不是一下子全部就更新，所以很多车友还没有收到，那就需要再等一等。 然后重点说一下昨天发布的天神之眼五点零，那好多车有吐槽啊，这跟天神之眼 c 是 不是没有关系？其实完全不是天神之眼五点零是比亚迪全新的自驾系统架构，换了全闭环端到端加强化学习的新大脑， 能实现一百三十五公里每小时的高速刹停、载入、丝滑会车这些硬核功能，而且是全车型适配的技术升级， 只要符合条件的，后续都能够通过 ota 更新。而天神之眼 c 是 比亚迪针对十五万以下的主流车型的自驾版本，那五点零的整体技术迭代呢，可以为 c 版本的记忆领航和高快领航添加 buff， 所以 啊，最后总结一下，天神之眼 c 记忆领航，它没有黄，只不过你的车子呢，还没有收到，这是一个批次推送的问题， 那还没有收到呢，大家可以再等一等，那天神之眼五点零的全新技术升级呢，会给所有带天神之眼自驾的车型呢添加 buff， 自驾 o t i 升级后呢，大家可以期待一下它的自驾表现。 最后呢，在评论区里面说说你开的是比亚迪的什么车型，收到记忆领航推送了吧，评论区里面留下全员更新，没收到的一起蹲一波！

天神 g c 减配了吗？与其说它是减配了，不如说它是算法加软件加硬件的一次迭代升级。三木板十二个摄像头加五个毫米波雷达，双木板十一个摄像头加三个毫米波雷达，少的主要是前脚的毫米波雷达。 自驾芯片没有变化，双木方案加算法就能实际补全覆盖视觉盲区。我们实际参与到智能驾驶系统的硬件并没有缩水，三木板和双木板功能完全一致。车道领航、 包块领航， a、 e、 b， 包括未来将要开启的 g、 e 领航，全部正常可用。为什么会改硬件？因为比亚迪日均产生一点五亿公里的真实数据，全球第一，五千人团队加百亿投入，已进入数据算法时代。

对于天神之眼 c 后期升级城区 na 就是 城区自驾的话，我说实话，嗯， 我个人感觉还是比较费劲的，为什么呢？呃，大家发现没有， b， 哼， b 跟 a 的 那个地图用的都是高德的，高德的话，说实话，无论是车道识别还是这个红绿灯读秒都是相当精准的， 而百度地图说实话，他连红绿灯读秒他都读不准。我就想问一下，如果说天成建 c 支持这个城区 noa 的 话，他怎么过红绿灯呢？ 他是根据摄像头识别红绿灯来做，还是说，呃，根据地图上的红绿灯就是红转绿跳动的时那个时间节点去启动呢？ 这是一个很大的问题。第二个，嗯，百度地图的这个车道及导航到现在都没有。 呃，那么像汉 l、 唐 l 这些车，他们的那个，那个就是，呃，那个高德地图啊，上面的这个车道领行车道及这个导航已经有了，但是百度地图遥遥无期， 我提车我的泰山是从七月份提车到现在已经有半年的时间了，那么也是从一点零的系统，就是咱们的整个车机系统从一点零更新到一点五，那么这几次更新我最大的感触就是，呃，对于这个地图的更新啊， 嗯，其实从头到尾我们都是在要求有这个车道级导航的，但是一直更不出来，他只有什么呢？就是 添加途经点的一个更新，还有什么高架上啊，走高速服务区啊，重启的时候会恢复上一次的导航就是都给你更新，这些无关痛痒的小东西就是真正核心的东西，他出不来。所以你说 这个城区 n o a 很 依赖的这个车道及导航，以及这个准确的红绿灯读秒，你觉得百度地图能搞出来吗？ 其实对于这个百度地图我们也是一边吐槽一边用啊，前两天还给我发了一个十块钱的一个充电券，我觉得这是我用百度地图这个被迫用百度地图这个半年以来啊，说实话是最大的一个安慰。 其他的说实话他没有任何的这个优点，因为无论是我平时导航去哪边，他这个时间都是不准的。呃，跟真实我到达的时间的偏离度还是比高德地图要大很多的。所以天人 c 的 这个城市 na 我 觉得任重道远吧。

比亚迪的天之眼大家一定要去用，尤其是天之眼 c 的 车型，我花三分钟呢把天之眼 c 怎么使用和使用场景给大家给讲明白，因为天之眼 c 马上就要更新城市的记忆领航呢，也就是城市的 n o a， 如果你对天之眼不了解的话，更新完之后几百万车同时拨动这个自驾拨片，是不是很可怕的事情？ 我个人认为年前没有推送城市领航的原因呢，可能就是跟很多车主对天之眼 c 不 熟悉，或者说一次都没有用过，在使用中呢出现问题有一定的关系， 下面呢就来讲一下天之眼 c 该如何使用。首先呢我们打开车辆设置，找到这个底帕特， 它里面有三种驾驶模式，第一个呢就是自适应巡航，就是自适应巡航 acc， 自适应巡航呢是在传统定速巡航的基础上，控制车辆按照设定的车速和跟车距离行驶， 若前车加减速，我们的车呢也可以跟随加减速。当行驶在车道上，仪表盘出现这个类似水母的标识， 表示现在的路况，就可以开启自适应巡航了。我们只需要拨动这个自驾拨片就可以激活自适应巡航，车辆会根据设定的速度呢进行行驶，或者通过方向盘的拨杆来调节车速跟跟车距离。 油门呢不需要我们脚踩就交给车辆进行控制，方向盘呢需要我们自己把控前车减速，车辆会自动减速，前车走，他也跟着走， 取消自适应巡航了，我们再拨一下这个自驾拨片或者踩脚刹车，在这呢要注意一下，在自适应巡航模式下，遇见红绿灯时，前方没有车辆是需要手动踩刹车的。 第二呢就是这个车道辅助， lcc 是 在 acc 的 基础上呢，增加了车道辅助系统和不改变车道的车辆辅助，能够在一定的速度内辅助你控制方向盘，持续将车辆保持在当前车道内，不会自己变道。 在车辆处于车道领航模式下呢，我们手动开启转向灯，如系统条件和道路条件满足时，系统可以根据我们的转向灯指示呢自动变道， 我们的车子行驶在车道中间，当车道线比较清晰的情况下，仪表盘会出现这个方向盘图标为白色时，我们拨动这个自驾拨片就可以激活车道领航，这时候啊，图标就会变成蓝色，出现蓝色的车道线， 然后我们可以完全放开油门和刹车，它会自动保持车道，遇到障碍物呢，可以自己刹停。需要变道时呢，观察后方来车车距后呢，我们可以通过拨动转向拨杆系统呢会自动辅助变道，取消自动巡航呢，我们再拨动一下这个自驾拨片或者踩刹车 三呢，就是这个领航辅助 na， 领航辅助 na 呢，开启方法也非常的简单，目前领航辅助 na 只有在高速或者城市快速路上才可以使用，使用的时候呢，必须开启我们车机自带的导航输入目的地， 当仪表盘或者地图出现灰色箭头的标识表示可以激活领航辅助，再拨动这个自驾拨片就会激活领航辅助。在高速或者快速路上，他能够跟随导航自动变道超车，上下扎道，遇见大车呢，还会自动避让，跟车呢也很聪明， 出高速前呢，会提醒我们接管车子注意在使用领航辅助或者自适应巡航。 最后提醒，在开启领航辅助前呢，要在比亚迪 app 上完成车主认证和考试，目前我跑高速呢，基本都用这个智能辅助驾驶，我会把车速呢调到一百三，跟车距离呢会调到一档，这样用起来呢会更加的灵活， 第一次使用呢都会害怕，但是呢，用多了之后呢，你会发现他比大多数新手司机呢要开的更好。 辅助驾驶不等于自动驾驶，无论开哪一种模式呢，都要了解和清楚这些功能呢，该怎么使用手呢？不要离开方向盘，眼睛呢？不要离开道路，人车混驾，安全第一。以上呢就今天分享的内容，关注我，分享更多真实车主的用车小技巧。

你别靠边停啊，我没动啊，他自己靠过去的。天神之眼五点零大升级，到底升级了什么？来，老徐告诉你， 当我们长时间没有去手握方向盘的时候，这个时候仪表上会有一个四级提示，第一级会亮一个白色手图标，这个第二级会亮一个红色的手图标， 第三集会亮一个红色手图标，加文字提醒。第四集会亮一个红色手图标，加文字提醒加打八鸣笛，最后会靠边停车。 高快领航状态下可以通过收费站的 etc 吗？可以啊，本次 ota 升级完就可以了，我们可以在设置里面去打开关闭它。这条道是不是走错了呀？应该没有吧， 没关系，如果我们觉得他是一个有问题的状态的话，我们可以进行一下反馈。那么怎么反馈呢？我们可以长按我们方向盘左手边的这样一个时距按钮，长按。 好的，请说我们可以在这上面进行去反馈，这边的话厂家会收到我们的一个反馈意见。这次升级你觉得怎么样？评论区告诉我。

呃，兄弟们，针对大家近期反馈的说天神致远 c 这个不支持，这个城区 n o a 是 硬件水平达不到啊，我前两天在某镇上看了一个视频， 就是有有人用卓越的这个城区的自驾方案去装到这个海神零七 ev 这个上面，然后等于说就用了天神剑 c 的 这套硬件去整个是跑了一个城区的这个自驾， 整个过程差不多是视频，是两分钟。我给大家看一下我们最近拍的一个城市领航的视频， 它的硬件平台就是刚才提到的，因为拿到 omn 的 芯片啊，八十四 tops 的 双立啊，传感器，用了十二十二路的相机，还有五个毫米波雷达， 那这个视频呃是运行的是我们城市 n o a 的 一个功能， 其实，呃，其实大家看了这个视频也能发现啊，就是说实话， 嗯，天神之眼 c 跑城区 na 的 话，说实话这一套硬件是完全支持的， 嗯，天神 c 并没有就是大家说的那么不堪，因为笛子在发布之初也说硬件上面是做了笼鱼的， 那么唯一他的吐槽的就是可能就是他的算力会偏低一点，但是在主域的方案当中来看的话，这这个八二四 tops 的 这个算力啊，说实话跑这个城区 na 也是绰绰有余了，绝对是能够胜任的 啊。所以说我觉得大家要有这样的一个认知，就是天神 c 肯定是硬件，是肯定能够支持咱们的这个呃，程序 na 的， 就看比亚迪愿不愿意更新，敢不敢给了。 就是大家如果都有这样的认知，觉得我们的硬件既然支持就应该给到，我觉得 从提升大家认知的角度，我觉得比亚迪应该也会更加重视这个事情，更加的去把这个 c， 我 们毕竟我们 c 是 演 c 的 话，我们是最大基础的一个，基础的一个用户嘛。说实话我觉得比亚迪肯定会重视起来，因为很多人他如果认知里面都觉得演 c 是 不支持腾讯 na 的， 那么比亚迪可能更不会更新了，对吧？

辅助驾驶模式只能停车切换，感觉不合理。车道巡航跟领航辅助的话是可以呃，使用中切换的手动降级车道巡航。 好吧，可以看一下呢，中控屏啊大家，中控屏上你在使用领航辅助的时候，他会有一个领航中，领航中，然后你点一下他的那个圆的点字，没有用的，一定要点他那个图标啊，那个箭头的图标啊，然后他就会降级中，你看 已降级至车道巡航那个方向盘啊，点小方向盘他又能升级了，是不用退出的。关注啊，关注之后点击头像，打开主页五大合集，直接毕业。

兄弟们，像这种就是城区的这种城里的这种大直道啊，就是可能是很长的一条路，然后走一段就会有一个红绿灯，然后这个红绿灯呢？他又比较宽，然后中间也没有这个车道线，那我们这个天神之眼 c 的 这个就是， 嗯，就是城区之那个城，就是高快领航的这个，下一个就是这个车道巡航辅助嘛，他就没有办法用，因为他 他首先就是识别不了红绿灯嘛，然后呢他只能按到线走，那么他如果说在绿灯的情况下，他往前走的话，开到这个路中间没有线的时候，他就会呱呱乱叫，就特别的烦，就是，所以说这种路 就是挺讨厌的，希望笛子能够把这种情况给更新一下吧。 所以说就是在高快领航已经可以用的情况下呢，我们也希望能够我们在乡道啊，省道啊，县道上面那种路况简单的路，然后红绿灯比较多的， 对吧？能够就是把我们的这个城区的这个巡航辅助功能能够升级一下，哪怕升级不了城区 na 吗？对吧？ 我觉得把它升级一下也是无可厚非的，让我们能够减少一点行车上的一个疲劳吧。

兄弟们，最近有小道消息说这个天神之眼 c 的 城市记忆领航，嗯，大概率是没有了， 嗯，但是呢，又说这个后期呢，就是会直接上城区领航，就是城区 na， 我 觉得这个这段话就是这个消息呢，只能听前面一段，只能听前面一半啊，就是城区记忆领航没有了，确实是没了 啊，那么这个城区 n o a 的 话，我觉得就算有也要等很久吧，因为最近的这个比亚迪的这个自驾五点零不是推出来了吗？但是下面有一行小字啊，是不带天神之眼 c 玩的。为什么呢？很简单，因为 c 它不是蒙蒙塔 这个研发的，是比亚迪自己研发的，那么蒙特说实话只是支持 b 跟 a， 那 么其所谓的比亚迪这个字叫五点零，其实就是蒙特的一个大版本的更新啊。底子，个人感觉啊，个人认为是底子稍微美化了一下， 嗯，就当成自己的了，毕竟是合资公司嘛。嗯，底层架构和核心的升级肯定是我们他这边做的，不用想的啊。然后那么 你要想 c 的 话，是抵制自己研发的，他这个研发进度肯定很慢的，没有那么快，对吧？他不是专业，专门像我们他这样的这家公司去推这样一个进度，所以说就算他有后续会推这个程序， na， 我感觉也会比较遥远，也会比较不靠谱。再往后这个，嗯，二六年，二七年可能十万级别就已经带天神之眼币了， 谁可能就是说实话，渐渐的就没了。而且其实笛子的话做法还是一向偏于保守的。大家也知道，自从那个推出了这个自驾兜底之后，我们的这个下车泊路就经常性失败，因为笛子他怕担风险吗？我基本上， 呃，下车博路五次吧，就成功一次吧，基本上是这个概率，所以现在我都不用了。就是很多时候他去兜底什么东西，我觉得有时候反而不是好事情，他会变得极其保守。那么天神致远 c 也是八十四的算力，少量是一百二十八的算力啊，那么他 都不能像卓玉那样三十二 t 就 直接推城区自驾，所以说我觉得这不是一个好事情，而且他拥有最海量的一个数据。 嗯，说实话他的资金啊，包括销量啊都是充足的，但是他就是出不来，所以说就是有一点大家就有一点，就是怒气不争吧。

最近有朋友问到搭载了天神之眼 c 智能驾驶辅助车型的城市记忆领航的这个 o t a 什么时候升级？暂时呢是没有收到任何厂家的消息了，我相信呢，这个 o t a 升级呢，应该不会等待的太久， 毕竟的话截止到十一月呢，比亚迪搭载天神之眼的这些车型，它的保有量呢已经达到了，这个数量确实是很恐怖的，而且在十一月呢， 智能驾驶辅助车型的销量呢是三十一万，那么每天呢能够产生一点五亿公里的数据， 那常年的累积下来话，就为天神之眼的这个 ai 大 模型提供了大量的数据，然后呢能够进行快速的迭代，并且呢快速的学习，所以的话，在八月份的时候，比亚迪为什么会有这个呃能力，或者是说有这个勇气能够给智能驾驶辅助 泊车功能去兜底，就是这个原因了，相信的话，比亚迪的这套天然之眼的功能它会越来越完善，而且呢这些车呢它也会越来越好开。