小牛nx马拉松和nx风速版对比

备一次 n 叉风速，相信大家也看了小牛的发布会啊，我最留意的还是那台 n 叉马拉松，有人说 n 叉马拉松的出现会不会备一次 n 叉风速呢？我在这大胆给出我的一个推测，我觉得并不会。首先 n 叉风速空车价格卖四千多，如果您上一个七二五零 的大理店呢，价格呢，应该也会来到七千多，但是小牛的发布会呢， n 叉马拉松的售价仅在六千加，哪怕它的价格来到了六千九百九十九，再加上一个三百块钱的服务费，应该也会比 n 叉风速再加装七二五零的大理店要来的便宜。同时 n 叉马拉松这个大理店呢，是带官方质保的，六千多 即可拥有 n 叉风速一样的外观，以及一个原装带质保的七二五零的大理店啊，那相信 小牛不会自断后路，会搞出这么一个东西，那当时发布会他们还宣称满把续航不掉速这个情况。在这里我大胆的推断 x 马拉松这台车的速度极速来到五十到六十公里每小时，不过 x 马拉松为了跟 x 风速区分开来， x 马拉松是跑得远， x 风速是跑得快，那么我相信 x 风速的扣 控制器放油电机功率应该是要比 n 叉风速要小的，所以我相信屏幕前买了 n 叉风速的兄弟们应该也不用担心 n 叉马拉松会背刺 n 叉风速，那不知道兄弟们觉得怎么样呢？评论区聊聊后续，如果有这台车呢，我也会给大家进行一个实测，欢迎大家点个关注，谢谢大家！

小牛 n x 马拉松小伙伴们关心的问题，一条视频给你答案。前两天视频出来以后，评论区和群里都讨论很激烈，今天我挑几个比较热议的问题来聊聊，先叠个甲，以下回答的内容仅代表我个人主观理解， 不是官方解答哈。首先说个大家的误区，小伙伴们都以为这是风速版，加个锂电而已，其实这是一款定位家用长续航的车子，小伙伴们买到手什么都不用动，就能拥有一台 可以五六十速度开一百公里的车子，而不是风速这类纯玩乐和工作属性的车子。好了，开始正片内容，一、十寸电机，这应该是争议最大的， 其实使用十寸电机，一是可以降低成本，拉低售价，你们可要知道，这是一台六千加价位带七千两百五十锂电的车子，友商这个价位一般都是铅酸电池。 二是能降低座高，适应更多人群，毕竟 n x 风速座高劝退了好多人，这次马拉松来到了七百四十 m m， 对 于身高低于一百七十的用户会更友好。二、 空车值不值得买？其实要买空车的就没必要考虑这车了，直接买风速就好了。三、这套五寸零 c o s 系统的仪表，老车型能用吗？这得看后续民间大神能不能弄出方案，不过不计成本应该问题不大。四、 马拉松和 n x l 尺寸一样，其实马拉松的尺寸和 n x 风速相差无几，甚至还比 n x 风速长六毫米，这下不用担心尺寸问题了。五、 座桶和脚踏舱尺寸多少？座桶三十一升可以放全亏，脚踏舱六百五十乘二百六十七乘一百七十五， 比 n x 风速短一点，而且马拉松和 f s 一 样，前面会有两个水杯槽，储物空间比 n x 风速更好，更适合家用。六一万五千 cd 大 灯可以给老款 n x t n x 用吗？个人感觉问题不大， 毕竟模具没变。以上就是我从评论区挑出来比较多人问的问题，希望能帮到大家。

骑小牛 f 叉风速、 m 叉风速的兄弟们别划走！想给爱车升级续航，解决续航焦虑的 今天这条视频你一定要看完！因为一会我要给这台 m 叉风速安排一组续航猛兽，就是我们千峰锂电的一百八十安的大锂电。这款锂电池可是实打实的用电芯，采用的是中行幺六九全新电芯，再配上蚂蚁五零保护版，安全性能、 放电效率直接拉满，耐用又靠谱。最关键是它的续航，这组电池综合续航能达到约三百公里，就是从你家骑到隔壁 时，骑个来回电量可能都还有剩。如果你是专职外卖员，那更要选它！续航焦虑在我这不存在的！ 重点来了，这么能打的续航配置，我们现在推出了新车，家里电池整车套餐，到手价只要幺幺八八八，而且套餐里不光有车和顶配锂电池，还包含计量模块以及本付三十安可调充电器。家人们 这波雪赚不亏呢！现在下单还有专属福利，直接免配送费，诚意满满！最近天气正好，骑行超舒服！合肥周边地区的老铁想实地看车试车的也可以来电自提，亲眼看看这块续航神器的实力。 电池数量有限，套餐也不是天天有，想升级爱车追求超长续航的兄弟别犹豫，错过就要拍大腿落， 哈哈哈哈！

小牛 n x 马拉松配置参数正式曝光，小伙伴们还有印象我二月份曝光的 n x l 风速吗？现在正式名字来了， n x 马拉松作为小牛首款长续航车型，马拉松会给我们带来什么惊喜呢？废话不多说，直接上参数和配置。电池 七千两百五十五年质保电机时寸一千五百 w 电机速度五十五公里 boost 六十公里续航一百二十四公里 前一百公里全程满把维持五十五公里速度不掉速，也可以理解为全程满把可以一百公里不掉速。大灯近光一万五千 cd， 远光四万五千 cd 智能五寸 tft 彩屏，搭载小牛最新的灵犀 ios 系统，萌宠系统自定义表小组建 自定义仪表主题，实时红绿灯，灵犀双向转把，陡坡缓降。从马拉松配置来看，今年小牛的新车都将会搭载灵犀 ios 系统，包括使用最新的手控 实时红绿灯功能也终于曝光，也就是在不使用地图导航的情况下，也会在仪表显示红绿灯倒计时。估计唯一的槽点就是十寸电机。不过仔细琢磨，六千加的价位，配七千两百五十锂电 和小牛最新的智能，还有更亮的大灯，也是既风速之后又一款走性价比路线的车子。对于那些想买回去不用动任何东西就直接使用的小伙伴来说，这车是不错的选择。 小伙伴们对马拉松这车怎么看？评论区讨论一下。

啊，错了啊，错了，呃，前两天给给大家回复的这个 n 叉的马拉松啊，跟这个 n 叉风速啊，是同款车型，现在我纠正一下， n 叉的马拉松跟这个车辆它只是车型长得啊，基本上长得是一样，但是他们两个完全不通，完全不通用， 座椅不通用，塑料件不通用啊，包括车架子都不是一样的。这是两款车子啊，这两款车子相当于相当于 nx 的 马拉松，是 nx 风速的一个瘦子版本啊，要座位要矮一点啊，整体要小一点，比这个 nx 的 风速啊，他要小一圈， 所以说他们俩是不同的车型，如果说对女生有要求啊，想要去航远，然后的话城市代步就选马拉松啊，这个车子比较高知道吧，这个车子适合那种玩车的。他们两个不是一个啊，不是一个车型，虽然都叫风速。

今天啊，咱们来简单的聊一下，小刘 n 叉风速 abs 版，昨天刚提的，一分没得少。好，这个是带有 abs 的， 看一下骑了多久是吧？骑了一百八十六公里，然后小刘的灯啊，大家看一眼吧，大概就是这么个效果。 我是在地库的情况，对吧，有一点亮度，你要说特别高吧，也谈不上看到没有，哈哈哈，现在是百分之五十，大概这个距离 慢慢加大音量。老板的， 测 试一下转向功能啊， 检测到有坡度的时候就自动开启了，加一把油他就解除了。 日常骑行啊，那假如开个定速巡航啊，骑起来的时候，对吧？就定速巡航了，然后我可以对不对 站在这边看到了， 其实你要说不搞定速巡航，纯分分手， 反正就这样吧，没别的了，开心。

是 n 叉风速销量好还是 f 叉风速销量好？其实呢，刚开始是 f 叉风速先出来的嘛，肯定是 f 叉风速要走的好，但是后期呢， n 叉风速也上来了， 所以就是对 f 叉风速毫无波澜。为什么呢？因为 f 叉也好， n 叉也好，他们的这个基本上配置都很相似啊，像咱们风速的 前面减震器都是三十一新的，然后电机呢，都是三千瓦的满盘电机啊，空气的放流都在八十五啊，所以它落地时速都是七十五到八十啊，包括它的这个脚踏仓， 两个风速的脚踏仓尺寸呢，几乎接近一模一样啊，最大也可以装到两百一十安的大单体。唯独不一样呢，就是这个 f 叉系列，还有 n 叉系列啊，它这个外观不一样，再加上呢， n 叉有个特点是啥？它有个专门独立的一个换电电池，都可以放进去。嗯，基本上其他配置， 其实呢，到最后消费者选择的就是他们的外观。

我感觉二零二六年小牛铁合金要卷死各位同行。 n 叉系列又即将推出这一个马拉松版本，顾名思义，马拉松一定是要续航里程非常的给力， 才能称之为马拉松是吧？听说他满打五十五码是吧，能直接干个一百公里以上，这样的一个速度，这样的一个续航是很多， 包括其他的一些友商，很多车型都能做到，但是这一台车仅仅六字头就可以给到朋友们这样的一个续航里程，同样 它在原有 n 叉风速的一个基础上，还给车们保留了这一个魔术本轮 n 叉风速，它的一个仪表是四点三 t f 的， 但是马拉松直接给车们升级一个 五点零 t f 的 彩屏，还给车们搭配了一个全新零 c a i o s 系统， 还有各种的一些储物模式，红绿灯提醒啊，通通都是具备的。前面的一个储物箱是吧，由一个变成了两个，让你去放更多的一些小物品，跟各种你骑车所需要的一些东西， 还有就是它的一个坐便空间转换空间一样，都是这么大，就唯一 就是他的一个电机，功率是一千五百瓦，是尺寸的一千五百瓦马达电机好不好？但是有一些兄弟说对续航有要求，对速度要求不是很高，你就可以去 选择这一款马拉松版本好不好？所以现在已经可以接受预定了。想要搞这一款马拉松的朋友们，可以直接到中山中控旗舰店过来找我，直接给你安排。

二零二六小妞真的杀疯了，又来了款 n 叉马拉松，实力直接爆表，他敢叫马拉松续航绝对扛把，全程五十五码满把跑，续航稳稳，一百公里以上还不掉速， 彻底解决你的续航焦虑。搭配七二五零的原厂锂电，五年超长质保，能用八年，不用换电池，用车更省更安心。他的仪表甚至比 n 叉风速还要大，五英寸的 t f 彩屏，全新的零七 a i o s 系统，宠物模式、 精准导航、红绿灯提醒，全都有，能给你越级的智能体验。前面的储物盒也做了升级，改成了左右两个，出门带东西也更方便了。最贴心的是坐高也见低了，小个子骑上去也不用颠脚，能稳稳落地，超有安全感， 关键是六字头就能拿下这款车，这个续航，这个配置，超有性价比！ n 叉马拉松现在已经可以预定了，想要长续航和越级智能体验的兄弟，可以来梅溪湖小牛店找邓哥安排。想要了解更多细节，点个关注私信我！

这辆车到底怎么选？好多人私信问我， a 四 s 一 加和 n 叉风速，你能不能给点意见？现在四千档，四千多里边最能打的这两台车到底选哪个好？正好两台车我都有，我就以我个人观点跟你们分享一下，我在我认知里，这两台车应该怎么选。 集合 a 四 s 一 加，它是一个工具车，如果你是全职跑单的话，闭眼干它啊，现在车价又强了，跑的又快，然后坐姿斜，脚踏又能伸展开，闭眼干它。全职跑单了，但是看 n 叉风速的啊，看 n 叉风速的大眼看不上这台工具车。 为啥这么说呢？因为 n 叉风速它是有自己的调调的，有自己的属性的，它带社交属性。我给你们打一个比方，什么叫社交属性？就这块可以自定义壁纸的仪表和女朋友的照片，家里小宠物的照片，孩子的照片，以及喜欢某个品牌的 logo， 比如说这个， 搞一个壁纸，更换一个壁纸，就可以发一个朋友圈了，这就叫社交属性。我的结论就是，如果你够年轻，只想兼职跑个单啊，选 n 叉风速，趁年轻攒一攒子弹，有社交属性，你就算不跑单，这一台车啊，也像是一个代步的车，也能显示出自己的调调，也能，你想怎么玩啊？ 恩，查风速也有的玩，各种配件也有，而且你跑单的话，他原厂的坐桶空间也够大，电池仓也够大，直接下沉下来可以吃，现在市面上所有的换件都不需要切坐桶，特别方便啊，游刃有余，你要玩还是骑还是干活，都可以，动力也有，相比于 se 加，他也没差多少，真的， 你只要把它控制器喂饱，它其实也很能跑 n 叉风速，但是如果你是专职跑单的话，那必然 s 一 加，因为你专职跑单，为了生活，为了赚钱嘛，对对，自己要好一点，然后骑着要舒服一点，因为要一直骑， 这个斜脚踏能不能伸展开啊，这一个动作特别的重要，因为咱一起干一天要多长时间对不对？要好几个小时，特别累啊，所以我觉得啊，就这一个斜脚踏 啊，直接秒杀所有。现在市面上那话说回来了，工具车嘛，这个塑料仪表就未尝不是好事了 啊，你看不怕磕不怕砸，平常车蹬在一起碰碰磕碰碰，简单的它不会出什么问题的，但是 n 叉风速的那个 tft 彩屏，你就好好保护了， 该贴膜贴膜，该贴钢化膜，钢化膜，对不对？你看这个塑料的就显得皮实很多。单纯在车架方面比较的话，这两台车真的没必要太纠结啊。差不多，如果电机功率上太纠结的话，其实也不用也差不太多啊， 主要是你就算纠结这两台车，它比它的功率要大的话，那 n 叉风速那个大宽轮胎， se 加这个小细轮胎，那可优势更大呀。 一说这两台车配置上就别再纠结了，他有他的长处，他有他的长处，都比不了各自的。所以就根据属性来嘛，纯干活你就闭眼上，他是不是年轻，带点社交属性，想玩乐，偶尔兼职跑单，你就 n 叉风速是不是？

看完这个视频，集合 c 加和小牛 nx 风速，你就知道该怎么选了。录一下，这是最近不是新出的集合 s 一 加吗？今天我们去看一下啊，这边有现车的，正好我这个是专门用来跑外卖的，如果说买这个车肯定要跑外卖的，用一下我这个六零八零的电池，大新的， 看看能不能把它做通，直接放进去。我，我拍个视频，这个能打开看一下。这个还没来提吗？现在还不能不能提走啊，还能这样，你看 新款的，他这个可以做，桶是直接可弹起来的，加了阻尼的。新款的 s 一 加他这个升级的。这个跟 a 一 八同款的卡钳，装火柴的卡钳，三个车架，车架加深了 电机。他这个电机什么牌子啊？金宇星吗？反正三千五百瓦的电机。鞋子能放吗？鞋子他也盖不了，想跑外卖的十六零八零都盖不上去， 哎，放不下去，想跑外卖。如果说以后都是这种大电池的，只要租电，电池越来越大，他肯定考虑那个小牛的了。小牛安插风速，这个车好看是好看，但是他没有考虑到外卖兄弟的一个需求，这电膜，电膜电池都装不进去，我怎么去跑，还要改进一下。这个做图 照抄都不会抄吗？把那个 n 叉的做图设计的一样的，绝对有很多外卖兄弟就买这个了。 还有这个，他这个不是彩屏的屏幕，而且他这个好像有没有倒车功能。大哥有倒车功能吗？没事，我可能倒车。倒车功能也没有，就是外观帅，不是跑外卖的肯定闭眼录了。 跑外卖电池装不进去怎么跑？不方便，像我这种仿小牛的，这个车要买 肯定考虑这个颜色小牛的，你看看他这个坐桶，这都不用试了，他这个坐桶完全能放的下的，因为他这个底下还能延伸，还能装，下面就不装这个都能放进去。 这个是现车吗？我我电池试一下，把那个电池放这个最主要是我换电方便，我装电池和取电池方便，这能能不能试一下电池放下 这个你看他这个，他这个也能装的下，你看这个直接可以放进去，刚好尺寸六零八零，这个也不行，这个也会卡，你看这个刚好压进去还是不行，还是要装那个还是要把这个装进去就可以了， 这六零八零的，你看这里还突出一点，这个装进这个拓展的是对于换电的非常友好，这个这个装进去了之后这个六零八零的可以没有压力，因为以后的租店的电池可能六零一百都有， 所以说为了考虑你以后用的久，这个电池仓必须得大。其实他这个小牛颜值也不差的，他这个颜色非常靓丽，其实速度的话不是特别， 一个差不了多少码，送外卖，最最重要的是安全，不是说追求速度，这个也不差的，四二九九价格 就比那个没买卷的可能要贵两百，他买了卷的还要贵三百呢，几乎这个车的价格是四二九九是吧？没有优惠的是吧？这这里有什么赠品吗？没有赠品，就是直接直接提走。 充什么天线换电线啊，就是那个六零是吗？可以换六十伏的是吧？对，我帮你，帮你改个线。

安叉马拉松马上要出来了啊，大家都知道他配的是一个七二五零的小牛原厂的锂电啊，这个锂电比较牛，他是满把骑行不掉数，整个骑行续航的话可以达到一百二十公里左右， 那大家应该都比较好奇马拉松这一款车的配置到底是什么样的啊，那今天主播也是拿到一点小道消息啊，马拉松配的是一个一千五百瓦的电机，十寸的马盘电机 极速是可以到六十码的速度，前轮的话配的是一个九零八零杠幺二的轮胎，后轮是三点五杠十的轮胎，十寸的马盘电机，那也就是说它的整个车身是没有 n 叉风速那么大的。 这个车这一次有几个亮点，就是第一，它的屏幕是一个五寸的 t f t 的 真彩屏啊。第二，在智能上面是 用了小牛最新的一个灵犀 a i o s 的 一个系统，全屏导航是可以看到实时路口的红绿灯啊， n 叉马拉松配置了双向灵犀转把啊，灯光上的话相对于之前的 n 叉系列是做了升级的，远光已经达到四万五千 cd。 这个车还有很多其他的亮点啊，我看到它整个的配置，我就感觉这一台车就更适合你，想要作为代步车但是又想拉续航的这种兄弟啊，就非常适合上 n 叉马拉松。那如果说还想了解更多 n 叉马拉松配置的兄弟们啊，可以在评论区问起来。

哈喽，各位小伙伴大家好呀，好久不见啊，马上开车了，马上又到了北京最适合骑车的季节了，那么去年呢，我们做了一期集合于我的皮卡升级系列，收获了很多小伙伴们的支持，那么今年啊，咱们再做一个升级系列，主角呢，当然就是我身边这台小牛 nx 风速了， 那么这次的预算呢，还是主打一个够用就行，不会强行拉高造价，该省省该花花。这期视频呢，只会产出一个小小的思路，算是一个小预热， 也希望给各位玩车的小伙伴呢提供一个参考。接下来咱们就开始吧。首先电池肯定是要换的啊，但我不会去上一个容量非常夸张的一个氮氮铁， 最高呢，上到一个一百二十这样子，为什么呢？首先呢，我没有长途泊里的需要啊，跑长途呢，我就开车了对吧？其次就是电池大了，也就意味着整个车辆会更重，车重一增加， 操控就会不好，但是我想让他这台车好骑，灵活，所以七二一玩那最高就这样了，或者是七二九零这样子。那么其次呢，就是电机，我觉得这个三千瓦的原装电机啊，很够用，不用换。 控制器方面我还是会选择 a p t 啊，但是不会选择呃， a p t t 四百了，我可能会选择一个 t 五百或者是 t 七二零，主要是考虑到一些性能的领域，控制一下发热轮胎依然还得选择米其林的 c c 狗 c 五避震先不动。那基本上 行走套件就这一部分了啊，就像这个样子走。北京的天气渐渐暖和起来了吗？平常也可以带着媳妇出去兜兜风了，当然，玩车嘛，除了骑的帅，最重要的肯定得是安全呀，对不对？所以呢，我专门给她买了一个精致小巧比较好看的头盔，就是我手里这个两只小蜜蜂的 真白银狮子魁。我跟你讲啊，这可不是普通的头盔啊，这是直接把跑车级的科技下放到了两轮出行之上。首先最让我惊艳的就是它这个 air hood 通风系统了啊，它头顶和额头竟然有双天窗的设计，配合三十二个全景通道，风量直接分三档调节，一档呢开前窗，二档呢开顶窗， 三档呢就是前窗跟顶窗一同开启，这就好比给脑袋上加了一个中央空调，哪怕你是夏天跑山，热量也能瞬间排出，凉感均匀，告别闷热。所以啊，到了夏天我自己骑车的时候呢，我也可以自己带一带嘛。再看这个变色镜片，好妙极的感光，平时室内和晚上呢都是透明的， 遇到紫外线自动变身，就像此刻，因为在阳光底下吧，它就变身了，而且反应非常快。它防雨滴，防刮擦，还有 u v 三百八十全波段的防晒，不管是晴天还是雨天，视野啊，永远清透。 而且它的舒适度也做的非常的不错，整个面料手感特别好，也很亲肤。头顶悬浮缓震模块跟我们头皮和头盔之间留了一厘米的缝隙，能够做到更好通风的同时呢，还能解决压发型的问题。 再加上自由度极高的头围调节，哪怕是女生扎马尾啊，也能够完美的适配。五十五厘米到六十二厘米的头围，可以一键调节。当然最酷的是他还是法拉利设计师操刀，主动导流，降低风阻，那骑起来呢，更稳，颜值呢，也直接拉板， 听说还亮相了二零二六巴黎时装周呢，那么两只小旋风真的是在用到跑车的标准在做头盔啊，那么玩车呢，是为了取悦自己，选对头盔就是为了更安全的享受这份自由，反正我觉得这个头盔做的确实不错啊，安利给大家。那么接下来呢，就是一些情趣价值的改装了啊。首先呢，就是罗马我肯定得改， 改完螺板呢，油管上蹦也得跟着动，那主要得好看嘛，上蹦呢，我可能会选择一个手感好的，并且是带电子开关的直推上蹦，刹车方面不会动，因为前面这个大辐射，后面这个小螃蟹啊，还是挺够用的，平差我都是想换，但是还没想好。当然这里如果大家有特别心仪，但是自己还没敢用的配件，大家可以推荐给我， 我来去买来给大家体验一下，我愿意当那个小白鼠啊，给大家试一试。其实可以这么讲啊，二零二六年真的是电摩元年了啊，因为目前厂上面确实太卷了，当然他们的卷呀， 也让整个咱们玩车的门槛变得更低了啊，你看呢，在二零二六年，四千元档三千瓦的电机已经是标配了，小牛的风速确实开了一个好头，你看，集合马上跟进了啊， 听说九号也要马上出一款三千瓦电机，那个价格呢，应该也在四千元左右。扎实的车架也是基础了，刹车前面大辐射，后面小黄线的卡钳，不用改刹车也是够用的，十二寸一百二十的大宽胎也不用再额外改装了，除了唯独没有给你一个大电池之外，能给的都给你了。 现在来看，唯一支出的大头就是一块大锂电了。其实像这台车，我觉得一个大单体仪上， 平常家用真的是够了。当然你要是没有那个预算大土豆子铅酸电池也不是不能用啊，虽然寿命短一些，续航充电层面呢，也稍微弱一些，但是架不住人家便宜啊，对不对？安全呀， 千把块钱就能换一组新的，等你再想换新的时候，旧的还能够回收，那么换一组现在的价格呢？可能也就是原来的。嗯，七八折，那就能换一组新的电池了。所以我说二零二六年真的是一个非常精彩，非常热闹的一年，不信的话咱们慢慢看。

哈喽，兄弟们大家好，我是阿南，今天给大家介绍一下我的小牛 m 叉风速前后一套，然后，呃，这两天即将落地了，推荐也是全部，基本上陆陆续续到齐了，然后我想说一下，就是 前减震呢，是用四四零的恐惧啊，然后我们这边轮毂啊，攀离风尚四颗八五零， 还有一个五千瓦片的电机还没到，平差和后减震都是用 pt 的， 然后这一次用一下这个 s m r t 的 半热熔高胎，试一下效果，到时候跟大家说一下他的感觉怎么样。然后还有一个前挡泥板， 好像叫玉峰吧，有点忘记了，好，我们期待一下它的落地效果吧。还有这个后减震是三三零的恐惧，我看大家很多人网上的都是三三五的推荐，前四二零，后三三五啊，然后 这个三三零的，到时候看一下他的落地效果是什么样子的，看他的姿态会不会翘屁股，我听说好像听到有部分人说那个三三五有点翘屁股，希望我这个不会翘。

很多人对小牛 n 叉马拉松感兴趣，今天我们用发布会仅有的一分钟来盘一下这台车，风速提供的是快，马拉松提供的是远。这句话的意思我是不是就可以理解为马拉松的控制器电流和电机功率可能说没有风速的大。 在保留了 n 叉电摩万元级别的设计标准的基础上，我们搭载了七二五零的大理垫， 百公里续航不掉速，这个万元级别电摩设计基础上没什么含量，基本上什么信息都没提供。他说的七二五零的电池，百分之九十九是三元里的， 三元里三点六度电续航一百公里，我算了一下速度大概是三十到四十，如果这个速度更快的话，他应该是到不了一百公里，但是小牛敢这么宣传，我觉得他应该是真的能做到的，而且速度可能说会更快，而且还说满把不掉速，这个我也挺期待的，我要重点的解释一下什么叫不掉速。 我们知道市面上有些产品会在宣传是满把续航多少多少，但是要知道对于铅酸车来说，满把续航这个满把并不代表你的速度会维持在一个级别上面，他是会随着电量逐步衰减的，但是我们的 n 叉风速， n 叉马拉松， 我们的极速不会掉。这款车呢，我们三月底就会量产了，价格六千起。我个人觉得他这台车设计出来，他的速度满码绝对不会是三十到四十公里每小时，最少的话他也得是五十公里每小时，我觉得他在六十左右的速度可能是比较靠谱的。月底有实车了我们就知道了，拭目以待吧，兄弟们，到时候有实车了，我给大家实测一下。

我感觉二零二六年的小牛真的是铁了心要卷死同行了，小牛这个 n 叉系列马上要出一款车叫 n 叉马拉松，马拉松的意思是什么呢？就这款车的续航里程是非常给力的，听说是满把续航，保证你一百公里以上 就说，而且保证你这个一百公里的满版不掉速，续航超过一百公里就说你一直满版。比如说这个车好像是速度是五十五码的，你一直五十五码的速度去跑，保证你能跑一百公里以上。他给您配的电池是一个七二五零的一个电池，而且是五年质保的锂电， 这个车的价格才多少钱？七字不到六字头的价格就可以拿下来，我们可以想象一下，一个七二五零的原厂锂电四千块钱要买这个车的车价，一台 n 叉的车价只要不到三千块钱就可以拿下了，而且听说这个车的配车价的，这个车的 配置比我们的 n 叉分数还有一些提升，它保留了我们的魔术人选有彩屏，大家知道 n 叉的彩屏是一个四寸的，我们的马拉松是用的五寸的彩屏，而且还是我们全新的小牛的灵犀 a i o s， 这些都功能都有的，它还有我们支持我们的宠物模式啦，导航也更加的精确，还有红绿灯提醒等等等等智能化的功能。而且 这个前面的储物盒也由一个变成了两个电池仓依然是一个超大的踏板电池仓和一个超大的座桶仓，当然它不是没有缩水的地方，它唯一缩水的就是我们的电机，是一个十寸的一千五百瓦的电机，当然这个电机它主要是为了省电，如果你是家用， 只对续航有要求，对速度需求不大，我觉得这个配置是一个不错的选择，因为它用了一个十寸的电机，它有一个好处就是它的座高垫低了，你比如说像我们这种小个子对不对？你看你骑现在的 n 叉分数，你看要踮脚，但是 我们的 n 叉马拉松，包括你像这种一六零的小个子也不要踮脚了，因为他的尺寸电机座高他是至少要下去两公分的，所以我觉得就是一个更加实用的车型，而且这个车的话马上可以预定了，有需要的可以找龙哥。另外另外再给大家说一个更加炸裂的小牛马上 又推出过我们的 n 系列，叫 n 万，大家猜一下价格是多少？两字头小牛的经典 n 系列，两字头就可以拿下，而且很快就会上市。具体配置的下一条视频告诉大家，关注我，了解更多电动车新常识！

啊，下坡自动刹车的车子见过没有？兄弟们，二零二六年四千元档位选什么？今天我们看下这小牛 n 叉风速， 二零二六年小牛集合九号真的是都出了这种千四千元左右档位的一个电摩款，这一台就是他的 今年小牛比较旗舰的 m 叉风速，当然我们记得的还有 f 叉风速，他们都标配了电机，三千瓦的我们可以也称为大功率了。呃，同样九号 m 五才一千多瓦啊，这个事情经常还有很多人够够病。 三千马的功率，而且在四千元档位就可以买到的空车，这个车给到的诚意确实是比较足了，它超低的价位，因为以前我记得这个车买的话，甚至我有见到有一万多块钱的小牛 n 叉版本，但是它的配置也不一样，像这个就减配了这个是，呃 呃，平差这号，哈哈哈，这个是铁的啊。然后呢，但是他诚意依旧满满，标配了一个三千瓦的电机，他们说，哎，同样可以改装说，哎，小牛，呃，可以换什么呢？豪豪 的一个 f n x 专用版，当然他的 f x 也有专用版，我在上面有副图，他的换后的一个效效果，他垢病，他这个车有几个好处，他的一个缺点是，呃， 依旧老样子啊，给你们展示一下他多大，依旧没有改变的一个问题，这个东西很容易抠出来，而且你看到没有，拍回去，他依旧是有缝啊啊，这个 挨骂挨骂挨骂，他的一大缺点是什么呢？这个位置啊， n 叉车主应该知道我在说什么，他是有缝的，基本你拆多几次他缝会更大，但是呢，你在像我这样按回去感觉已经很好了，但是这个东西开开开他一定会掉出来，这个是这一台车车壳最大的问题， 呃，我推荐有一些厂家可以出个太的，然后呢你的太牌就会被偷掉啊。这个车的话呢，他有一个好处，他竟然搭载了非常多的功能，甚至他在下坡的时候会自动帮你刹车，这个功能不喜欢的朋友可以关掉，因为在一些大下坡真的非常的危险。然后 像这台车它的前灯啊，这个灯就特别了，它这个灯的话依旧可以你们直接以前的小牛 n 叉 t 车主知道我要说什么， n 叉 t 的 灯跟这个灯是一模一样的，而且 他这一台车他有一个跟以前的 n 叉改动最大的一点就是以前的 n 叉这一台是没有 abs 泵的，所以他的整个转换器他是集成在了前面。以前改过 n 叉的都知道，他的一个 n 叉的原装转换器是在屁股后面的，也就是说你们改个透镜，他从这里拿一条线回去， 你们当然也可以不拉，你可以感觉到你的透镜没锈这么亮啊。这一台是 n 叉风速的一个 abs 非 abs 版本啊。那你们看到他的这一边还是给你们标配了一个 小辐射卡钳，而且一个大轮胎的一个直直呃直径，而且他后面标配的三千瓦电池。我们来看一下他这个是大轮毂的小的 n 叉 t 车主已经哭 晕在厕所了啊，这个是真的是大大轮胎，他可以甚至之上幺三零杠七零杠幺二和幺二零七零 杠幺二的胎，甚至幺三零都是没有问题的，而且他的 m f 叉风速也是标配了同款配置，就是车型不一样，而且今年的集合 a 一 四 se 加直接标配到了三千五百瓦的一个档位，但是他们依旧也一样是 零差，那个车的话呢就比较特别了，按我说的话八九十码好应该 没问题，但这个车依旧可以差不多到七八十左右，在四千元这个档位，这个车是真的很有诚意了，而且他还一倍倍的超大的一个做工。给你们看一下我们刚安排的一组一百三十二的大单底啊， 也是宁德麒麟系列的，哎呦找一下钥匙啊，顺便教大家用一下这个东西，那你看这里，你往这边开的话就是它的电子舱是这么打开的啊，直接就可以，哎呦我去， 看到没有，时尚为主，一百三十安，而且装完之后还有矿量，全部的黑键都不用切，而且电子厂不用说，像以前那样子又打个螺丝钉的 套一拍直接就搞定了。这台车现在找我们提的，这是我一个好大哥找我提的，如果是一百二十安，我们整车带电池的话是不会是四条吧，如果是 一百四十安九开即可拿下整车，而且是全新的，真的是很有诚意了。而且他之前你们拿这台车你会看见他有一个小坐桶，这个呢是放他以前的双电的，如果你不需要就可以拿回家随便置物了，你看一个充电器再加这些 直接安排了今年四千元档位的电摩你们都会选择，这才就是你们家的小牛叉粉丝。

来到了二零二六年的各大品牌，方旗在新一国标上都放缓了脚步，今年的重点啊都放在了电摩上，那这不，我给大家拉来了小牛最新的三款火爆电摩风速， 风速的名声呢已经在电摩市场打响了，我们可以看到在你面前这三款车呢，首先这台呢是今年大火的 fx 风速，那这台呢就是 nx 风速，在中间这台略微有点不一样，有点像是 fx 的 亲生儿子，那他叫 f s， 那 我们姑且称它为小风速。作为台迷你款的风速车型呢，它的价格上会更有性价比， 四千多的价格配上七二二零的铅酸电池，那在空车的情况下呢，那这台车的价格来到了三千多了。现在小牛呢是会摸清消费者的一个心啊，只要价格到位，载车绝对是不愁卖的。在车身尺寸方面呢，我们可以看到 f s 呢要比在 f 叉呢整体要小上一圈的，但是它们的风格呢是大差不差的。那在你面前这款 f s 呢叫做银河蓝，也是个全新的配色，前面板和这个挡泥板的位置呢，用了大面积的蓝色和 这个银色做了一个双拼色的一个处理。那前方这个风挡呢，应该是目前小牛最大的一个风挡吧，然后前方这里两个贯穿式的进气风道啊，夏天骑行应该会特别的凉爽。鹰眼式的 x 型大灯呢，也得到了保留，他的灯光系统也是有所升级了，近光一万六，远光 四万六。看到啦，侧面和尾部的设计呢，两台车大差不差，都属于机甲风，不过这里呢有个细节的改进点啊，我们先来看看 f 叉风速的转向灯的位置，它集结在了挡泥板，但它的视野呢，是比较偏下方的， 可能没有那么利于观察。而 f s 小 风速呢，它把它的转向灯集中在它的尾灯上面，好不好看你们说了算。两台车在骑子上其实还是略微有点差距的，因为尺寸更小，然后它的一个座高呢是七二三 m m， 八五一七六，骑上去这种感觉双脚也能稳稳落地。而且这里新增了一个很好的细节，就是它带了一个 小鞋踏的一个设计，踏板的空间呢，大概是两拳多的一个距离，还是做的不错的，虽然这也是被称作小风速啊，它的座乘空间呢，依旧也不小，达到了二十七寸的容量，小一点的全盔呢，也是可以放的进去的，而且它的座包啊，也会比呃 f 叉风速来的要柔软一点点。 n 叉风速终于登场了，让很多牛油大呼过瘾，那毕竟之前 f 叉风速出来以后呢，取得了不错的销量成绩。但是并不是所有人都喜欢 f 叉这种比较激进的外观，那也有更多人喜欢这种经典耐看的一个造型。那 我们也看到，在整体外观部分，和之前的 n 叉系列其实没有太大的一个变化，但是它新增了颜色，还有 n 叉风速的独特拉花。那么问题来了， n 叉风速和 f 叉风速除了外观上的不同， 还有哪里有区别呢？两台车的其形三角呢，我先给大家演示一下，其实乘坐的一个体验差距并不大，但是因为 n 叉呢，它的一个踏板空间呢，会比 f 叉呢要略短五厘米，所以说我们可以看到放脚的位置， 它确实会略短一点点的，但是呢好处就在于 n 叉风速呢，这里是有带了一个小斜踏设计的，它这个斜踏如果说 角度再大一点的话，呃会更加的舒服，但是这个小鞋踏的设计呢，会对我们长时间骑行更加的舒适。那从踏板的角度来说的话呢， f 叉的踏板空间呢是比较规整，载物呢会更加合适一些。这两台车的一个核心区别点呢在于车架强度还有储物空间。 说到这台 n 叉风速呢，它整个车架呢都是有所增强的，管壁厚度也有加粗，然后整个的强度提升了百分之十以上，抗弯能力也有提升，而且它车架重量呢， b f 叉的一个重量提升了一公斤以上，这就代表这台车的车架呢，整个的后期潜力 肯定是会更大的。但很多人肯定也说了，那之前买的这个 f 叉风速的是不是又成了被吃又成了韭菜呢？我是这么理解的啊，这两台车都没有到极限的一个情况下，其实差距也没有这么大。 说到储物空间呢，就是 n 叉风速比较大的一个优势了，它原厂的一个座的空间来到了四十升，这应该是在同级别电摩里面属于相当大的一个尺寸了，而且在细节方面呢，踏板舱自带锁，而且底部呢是可以直接自行拆卸的，它原厂也搭载了一个换电的电池仓， 然后方便我们需要换电的用户的，而且它的这个换电电池仓呢容量能达到七二六零，整个踏板电池仓呢是能容纳七六二幺零的规格， 三台车的动态表现会有什么区别呢？我们提起来聊聊看。 f s 被称为小风速，它的三电上呢，确实有所克制而定，一千五百瓦峰值两千五百二十瓦的功率，原厂配七二三二的规格，峰值功率呢，将达到 三千两百四十瓦。在三四千元的电摩横屏来看，搭载这个电机功率其实配置还是不俗的。极速呢，能来到五十七公里每小时整台车呢，因为是小车身重量较轻，骑起来确实是比较轻巧些，通勤代步动力是够用的。 n 叉风速呢，在三天上和之前的 f 叉风速是没有变化的， 三千瓦的电机峰值四千六百八十瓦，原厂配七二二三铅酸电池，动力性能的表现和之前的 f 叉风速来说没有明显的变化，搭载铅酸电池的情况下呢，载车机起步还是挺有劲的。 vivo boost 的 模式下，极速是能来到八十， 实际上呢，后期如果升级了三电，把车推到极限，全新的 n 叉风速理论上会比 f 叉风速更强更稳。 f 叉风速在我之前的视频里已经聊过了， 我们在这期内容里就不再，最初难得的就是呢， n 叉和 f 叉用上四点三英寸的 t f t 彩屏不出奇，那在这个价位， f s 小 风速呢，也给你用上了四点三英寸的 t f t 彩屏，它同样支持自定义币值和投屏导航。这三台车要怎么选呢？在我看来啊， f s 小 风速呢，它其实更针对于下沉市场，空车，三千多的价格呢，更有性价比，那凭借着它更小的尺寸，更短的轴距，它整个的操控灵活性呢，也会更加的强，更适合大学生或者初入职场的年轻人。 那如果你追求更稳的车架，更大的储物空间，还有更长的续航，那或者说你是外卖骑手的话，那这台 n 叉风速的升级点对于你来说是非常有价值。 f 叉风速不用我多说， 动手档和颜值档，那他整台车的一个潜力还有他的姿态呢，也会更适合你。