这是一台 ds 五一点六 t 高功的漏水更换这个死亡水管, 这个到了一定公里数,这个加木水管就容易裂掉。 节温器它之所以叫死亡水管,这个管子也很难掏了,想要拆这个管子,就必须把这上面这些全部拆掉,全部拆空 在这缸体里面连接处 死亡水管。一些老化的水管呢,像稻田、灌木树都会很脆化, 它随时都会把你丢在路上,你看这水管都断掉了, 这个之前还被人接起来了一个苞谷。
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这台凡尔赛是电子节温器漏冷却液,我们现在已经装好了,正在打压捡漏。目前是看了不漏的看一下。已经装好了, 也换了那个死亡水管。首先死亡水管一起换掉的,这就是拆下旧的,你看塑料老化 漏水就老性,常谈都是这里漏啊。这个死亡水管也是粉掉了一起把它换的,我们用的也是正常的。

兄弟们,今天到店一台 ds 九啊,更换这个节温器,跟着后水管这个节温器,你看这一块漏防冻液有点裂开了,我们一定要连这个水管一起换掉, 不然的话后面的话十万公里之后再更换的话很麻烦,我们一定要换这种法国进口的索格菲的,这样可以彻底解决问题,再占十万公里。

雪铁龙 d s 五啊,换这个水管,有认识这个水管水管的吗?这是水泵后边那个水管,然后接温器拆了。啊?这这块全拆干净,然后就是下边板轴拆了。 啊,把这中间拆空了就能看见那个水管了,你看见吗?这里边的那个水管在这样就好换了。 ok, 下课。

更换死亡水管啊,还有节温器,看这节温器热熔的地方全部泄露了,包括这个死亡水管也是这个,掐的地方还直滴子车辆啊,躺着哪里都是啊,换这个东西特别费劲,上下都得拆, 这也是法系车里边非常难换的部件啊,主要的空间太小,特别抠手。 咱们都拆下来了啊,看看这两头,全碎了,时间长这种胶木就老化了,胶圈这块全断裂了。 再看一眼节温器啊,这节温器也漏,他这个节温器也换过,传感器部位加接缝部位全漏,还是个副厂件。 咱们更换神龙原厂原包的,包括这两个水管,原厂件虽然贵啊,但尽量换原厂的。下边安装完毕了啊,上面这个水管,两个原厂水管也安装完毕了,咱们进行复位啊,把电瓶负极件全部安装上, 然后加上防冻液,着火,全部复位完毕了啊,着火直至风扇启动为止, 维修完毕。

更换法系最难更换的死亡水管啊,看看裂的,咱们给他更换神龙原厂原包的 这个塑料水管特别容易损坏,他这就吃水吃哪里都是了,换这个东西相当费劲了,把附属件全部拆下来,然后给底下硬抠, 他这个水两头流了,里边都是管啊,非常不好换。把这插到节温器和水泵连接处,这副手架全部拆下来了, 还有侧面这个管,这个管也漏了,他这个管的头部也糟楞了。更换与神龙原厂这个节温器也是后换的,他这个水温高,他这节温器换的是老副厂的,也有点漏啊,咱们给他打点胶对付用吧, 开风扇呢?嗯,这呢全部更换完毕了啊,水温一切正常,这样咱们就维修完毕了啊,交车。


法系车的死亡水管我相信很多人都听过,很多人也都知道这根水管的存在,甚至玩法系车这个圈子的人都是耳熟能详。那这根黑色的就是所谓的死亡水管,它安装在发动机的后端,因为这边是前端,这头连接水泵的底座,这头是连接电控节温器。 经常有人在后台平台上面私信问我说死亡水管更换多少钱,什么时候更换?我一般是这样提问的,第一你漏水了没有?第二十五万公里了没有,第三十年了没有。如果没有,我一般回复不要过度担忧,杞人忧天了。然后结束对话。 为什么这样讲?我维修法系车不说全国最多,但是我维修法系车的量是全国这些法系装修当中算是佼佼者。按照我的经验来,这根法系车的死亡水管它平均使用寿命十年或者十五万公里, 所以说你们不用去过度的去担忧,很多人去提前给你灌输这个思想,就是为了让你提前去消费,我个人认为是没有这个必要的。好,我们再说这台五零八也是来参加发动机免费大修活动,我们一如既往的把它的发动机整个调出来,全部打散掉,像包括正时链条,该换的都换掉。同时也有人质疑说你们做免费的大修, 这个零部件使用的是不是原装的?我就拿这个零部件来给你看这个八零零六幺 x, 这个是我们的网点代码,这个是我们的公司名称,这个就是我们跟总部对接,总部给我们贴的标签,并且大修过后的发动机,这个车子我们是给你做终身质保的,所以说你们不用去过度的担忧说用的是不是原装的零部件。

接上期视频,一万多的二手法系车,到手第一整倍的东西,更换防冻液和清洗水道,很多朋友不了解这个东西,哈法系车属于高转发动机,高转发动机就意味着发动机温度很高,而冷却液如同解渴降暑的作用。如果前任车主超过两年以上没有更换冷却液, 那冷却液百分百电质,电质又加上发动机高温冷却液中的添加剂,会形成比较硬的水垢,轻则节温器堵塞损坏,重则发动机高温充电,发动机得不到降温。气缸垫上面的胶高温融化后,发动机机油与冷却液混合, 机油乳化,失去润滑作用。活塞还挂缸,有可能会拉缸,俺已经踩过坑了,直接给大家上图片。所以说冷却液强烈建议准备怕忘记找不到,点个收藏吧!下期分享如何自己找车以及验车工具。

今天咱们维修一辆蛤蟆量极高的车型,什么车型呢?东风标致雪铁龙 ds 啊, 为什么说蛤蟆量极高呢?更换水管,这根死亡水管呢?也可以也非常的聪明,在修理界号称死亡水管,更换这根水管要拆哪些地方呢? 雨刮片,然后空气滤芯,然后滴水板,然后电瓶,然后这个进气气管,这个进气气管也非常的难拆啊, 然后这个电瓶支架,这个电瓶支架这里有一颗螺丝,这里有两个螺丝,然后这里还有一颗螺丝,然后我手指这个地方也有一个螺丝,好要拆 轮胎,然后内衬在这个里面,他是像这样上进去的,然后这个设计也是没谁了, 然后这根水管在这个下面,然后不拆进去,水管根本拿不下来,所以说难怪他销量不好是有原因的,设计成这种还嫌国产车难修,我看这个车也好不到哪里去,拆这么多东西,这么多东西 就为了花这个钱,看都看不见,只能靠手摸好,大家还修到什么难修的车?欢迎打在评论区啊。