小牛nxt2 ultra仪表自定义

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频，拆解不易，点赞、关注、分享，感谢支持！哈喽大家好，今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频，这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表，我们先简单对屏幕淋点水，看一下触摸屏的灵敏度测试， 屏幕上呢很明显看到水挂不住，基本上类似于荷叶效果，全在往下掉，所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢，依旧是可以正常很丝滑的去操作， 你有病？接下来呢我们来看一下电池仓， 原厂的电池仓呢，它是一个塑料 pp 版的梯形仓，这个仓呢是可以拿下来的，拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓， 这个仓的长宽高呢分别是五十二，二十八十六， 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓，直接放进去，然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正，然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架，我们呢一起看一下它的前主两管，大概是四十七 双围栏的设计呢，应该又全新升级了，官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊，整体的造型呢就是这样一张图， 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器，然后两侧呢还有一定的距离，呃， 这个位置控制器也非常大，这边呢都是铝合金散热，然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢，我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下，大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机，然后电机线呢大概就这么粗， 你看一下国标车，为了极致轻量化呢，基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质， 然后呢这种材质重量非常轻，强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点，但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢，现在管壁也看不到，只能大概量一下这个减震，这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百，然后这个平差包在里面，但是仔细看呢应该也是铝合金的，外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板， 全新升级的 led 大 灯呢，亮度提升明显，后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵，这个呢是一个音箱，喇叭呢在这个位置，这个呢是原厂的坐桶，打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池， 这个呢是预留的一个孔位， o 的 k 全部拆完了，我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度，这个呢就是近光灯的展示效果， 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚，亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯，这个是远光灯，超车灯， 大概就是这样，找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯，这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok， 拜拜。

我今天尽量用一个视频来给大家讲解一下这块屏幕还有它的功能啊。 首先我们这个屏幕右滑，它有这个屏幕触控的开启跟关闭啊，如果说你不需要的话，你可以把这个屏幕触控关闭，当然实现这个两边的这个车把手就可以实现所有的功能的使用。那这里有仪表的主题可以更换， 暂时是只有两个，那后期还会 ota 这个音量播音音效的调节以及摄像头，他这有三个摄像头，前中后，这个是前，这个是中啊，中间摄像头，这个是后摄像头，这个摄像头的画面还是比较清晰的。然后呢， 那么屏幕左滑就可以看到一些车况啊，电池啊、驾驶 灯光，然后有辅助驾驶，安防安防，他有哨兵模式，他因为有三个摄像头，那我们看一下这个辅助驾驶吧，我们点进去看一下，他是一个自动巡航的开关的，这个非常先进，我们退出来， 然后在车况这里面点进去呢，他这还有胎压的显示啊，这边是胎压的显示， 我们退出来，退出来在整个屏幕左滑呢，他有这个系统设置，地图导航、音乐播放以及行车记录仪，这个行车记录仪刚刚就是我们放的，包括哨兵模式没有开啊。 然后这里面这个系统设置里面有几个功能，跟大家简单介绍一下。一个是我们的这个新的 a 系统，叫小牛零 c o s， 然后这个显示上面呢？我上一条视频说，哎，他可以让你好小牛去调整，当然他也可以自动或者是手动， 然后自定义壁纸主题可以更换，有一些快捷操作指令，语音助手啊，这些都可以设置整个车机的音响调教，我觉得做的还是不错的。 再看一下这个转把，这个两个转把做了升级，这里也可以直接唤醒语音，用按键唤醒语音，这个转把是一个音量的调节，然后左右 的话它可以做一个左右的操控。那这边的这个我们之前的这个转把呢，之前的这个按钮呢，一样瞬间就可以切换到我们车辆的控制状态，然后中间这个也是确认跟以前的逻辑是一样的。电池信息啊，这是 非常多的功能，充电信息什么的都能显示，看，这是充电信息啊，我这款车真的是达到了我限阶段能想象的啊，所有的智能科技和电动车的这种能提升的地方， 我已经吃穷了。对这台车的形容就是你想要的和你不想要的，该有的不该有的，他都已经是满配了，你找不出缺点的一款车，如果非要说他一个缺点，那就是，哎，价格好像还是挺贵的。

大家好，我是 key 啊，那自从二零二五年新兴国标的标准发布之后呢，电子这款产品呢，突然从大家喜欢的香馍馍变成了一个人人喊打的过街老鼠，新国标电子太慢了，新国标电子不能带人， 新国标电子太丑了，新国标电子再也不可能出一款高端的旗舰产品。针对这些质疑声呢，小牛在二零二六年开年的时候，给出了一份我认为无限接近于新国标未来走向的答卷，那么这一集我们就来看这台车，小牛 n 叉 t 二点零 好了，看完这台车的外观，那接下来我就把大家关心的一些细节的问题去给大家展示出来，那么如果说我有任何没有说到的地方，你们也感兴趣的就在评论区留言，那么如果我看到觉得这个很有建设性的话，我就会再去补一些小片段去补足你们的问题，那么我们现在就开始 外形设计，依旧是沿用了 n 系的设计语言，但是在线条上呢，做的大幅度的瘦身，铝镁合金叠加亚克力材质的组合，让 n 叉 t 二更像是一款二零二六年的时尚单品。那车灯依旧是天使眼造型，车身部分线条内收过渡自然， 那目前官宣的只有单座的版本配件包自带的小翘尾需要额外安装，安装后尾灯雷达摄像头后移，整体感强。就是呢，这个小翘尾的设计已经体现了这次小牛电动对于外观细节的精益求精，强烈建议给设计师加个鸡腿，我呢带了只鸡腿给你， 不如一起塞进去吧，你觉得肚子饿的时候就拿出来吃好不好？坐桶侧边内凹，起到整体瘦身的效果，用亚克力装饰板填充丰富结构以及材质上的层次感。那配件包里呢？还有车身底盘的铝合金边条？至于配件包是否覆盖喷叉 t 二的全部配置，那暂时官方没有给到我确切的答复。 全包式挡泥板强化塑料不易断裂，后减层依旧可调。值得注意的是，这次后减和以往的阶段式可调不一样，改为全段式，优点是对于软硬程度的调试可以更加细节精确，缺点是对于小白玩家可能要认真学习一下使用方法。 那这一次的电机为镂空样式，接值为三点零，适配一百或者一百一的轮胎。前轮毂接值呢为一点八五，适配八零或者九零的轮胎。自动系统配有塞弗双通道阀式 a b s， 保证紧急制动，使车辆车轮不抱死。 车头部分为镂空设计，实测骑行无串风，车把出厂为螺把设计，带有平衡端子。注意啊，这不是堵头啊，是有一定重量只能稳定住车把抖动的配中快。 左侧的开关配有自定义滚轮，右侧的开关配有魔术轮，均为发光开关，晚上光线不足的时候就不怕找不到开关按键了。上泵拉杆为不可调节，这点对于手小的用户以及小姐姐显得不是那么友好，建议后期更换为第三方的拉杆。 双向零机车把往前时开启倒车模式，同时屏幕自动切换为倒车辅助影像，骑行时也可以开启动能回收，使用非常的方便。后摄像头固定在坐垫后方，由螺丝孔位进行连接，前摄像头在风挡位置，哨兵摄像头在仪表下方， 摄像头录制的视频为一零八零 p 和七二零 p， 可选循环录制方式，只有前摄像头的画面可以录制，哨兵模式触发时中摄像头可以录制画面，后倒车摄像影像无法录制。 实测前摄像头画质清晰，广角范围大，带有轻微的抖动，录制行车影像没有任何的问题，但是想用它拍摄短片素材的话，我个人觉得就差了点意思了。屏幕为七寸 tft 触屏，阳光下清晰实测防水，潮湿状态下不影响使用。 尾灯为一体化设计，科技感十足。再给设计师加一个鸡腿，谢谢你照顾这么久，万丹这只鸡腿请你吃。 这次的大灯设置，他安放在独立区域，近光亮度可高达一万六千 cd， 远光可到四万六，亮度提升了二点一倍。踏 板位是一个三十七乘三十七的正方形空间，大腿摆放舒适，也可以做临时置物区。从前方斜坡的角度和圆户型的凸起来看呢，并没有专门设计斜踏的功能，反正我踩上去呢就很难受，而且容易滑落。 电池安放在踏板位，官配为四八三零，目前应该是买一送一，两块电池可同时放入踏板并连接，大部分人的续航需求呢都可以得到满足。那配置的充电器为十五安，补电迅速，充电口在坐垫下方开启，座 桶设置为储物空间，可放置雨披、充电器、半盔等物品，大小为十六乘二十二乘三十一。那同时坐垫有感应条，不知道后续官方会不会添加坐垫感应的功能。 车辆操控灵活，骑行稳定，避震和刹车。这次我就不做专门的测试了，因为二十五码的情况下怎么都是够用的，你们懂的。下一集我将全面展示全部菜单界面小牛零七 a i o s 功能和小牛助手的这个语音互动内容制作不易，还请点赞支持一下。我是 k 八八六。你好，小牛在哦， 夸一下我，你能勇敢提出需求，敢于探索，真的很有活力，超棒呀哈哈哈。

小刘最新的 n 叉 t 二代， n 叉 t 二代啊，给我的最大的感觉就是不管是从外观设计还是材料应用上，真的特别的有科技感，这种金属和玻璃的这种搭配材质，是不是国里国气的，非常的有时尚感，为了符合新国标政策的设定啊，整个车子大面积的采用了这种镂空的设计来减轻重量，还有这种铝合金的这种材质，大面积的这种覆盖铝合金这种材质， 这大灯这一块都是做了镂空的这个处理电机这次采用的是半盘的，也是为了控制整个车子的重量，整车配有三个摄像头，前中后这里还有毫米波雷达，看一下坐桶空间，标准的转尾，坐桶的这个空间，拉开这个黄色的这个开关 就可以解锁了。踏板电池仓的这个盖子，电池仓这里其实是有一个塑胶的内衬，这个内衬拿掉的话，整个电池仓大概的尺寸是在长五十二，宽二十八，高十六。小流氓叉 t 二代最核心的升级就在这里了，这一块七英寸的 tft 仪表屏， 哇，这个反应还挺灵敏的，通过这个按键来切换不同的骑行模式，然后这个魔术能来切换车子不同的设定， 非常的炸裂哦，哇，太帅了。然后这个是一些其他的快捷设定，然后这个就是类似于车机的显示界面了，这里面有系统的啊，导航，音乐播放啊，行车记录仪都可以看得很清楚。 我们进入到这个骑行的状态收集编称啊，这里面就会进入到一些骑行的状态显示了，然后这里面这些都是可以啊单独去选择的哇，太高级了。 可以啊，非常好啊，他这个是双向的转把，往这边是往前面走，车子是往前走的，然后如果要倒车的话，直接往回拧就好了，车子就往后退了。这里有一个小细节，就是我如果在倒车的时候转动倒车的手把，然后车子就会显示到后置摄像头采集的倒车影像，还有声音提示。另外就是小刘的这套零 c o s 集成了 ai 智能系统， 我们验证一下。你好，小刘在的导航到最近的麦当劳，正在为您搜索收听信息，请稍等。最近的麦当劳在宝藏路分店看车，据我导航，是的，你好，小刘在的打开座桶， 因为它有前中后三个摄像头嘛，所以说它自带这个哨兵模式，然后你可以去设定一下这个灵敏度啊，这些时间啊，这些东西和前后的胎压，电池的信息，温度，还有多少容量，然后动能回收啊，弹射啊这些驾驶部分的哇，还有灯光效果， 辅助驾驶，这个确实有点屌，这个是双电版本的，我们现在用的是运动模式。哇，这个加速还是挺有劲的，这个动力输出日常骑行真的够用了。 前后双通道， a b s t c s 这些当然也少不了了，原厂都配备了前后的胎压监测，前后都有 刹车的手感还行，有一点点硬，但是会让你感觉比较有信心。我感觉小刘的这台 n 叉 t 二代整台车就是一个 buff 叠满的一个状态，也是给其他各个厂商打了个样，二零二六年，大家都一起卷起来吧，心动的老铁，而且手头预算也够的啊，我觉得无脑充就好了。

小牛 nxt 二代小伙伴们关心的细节首先和二十五款 nxt 大 师对比一下，老款整体沉稳厚重，新款整体纤瘦运动。尺寸参数上，新款比老款短四厘米，看起来还是很明显的，不过宽度新款却比老款宽一厘米， 高度两者一致。充电口和钥匙口展示，老款的 logo 灯换成了大灯悬浮 logo。 这里给准车主们说一下我发现的一个实用功能，自定义按键可以设置成摄像头，这样骑行的时候可以一键打开后摄，当后视镜用， 就像这样。这里顺便说一下记录仪只记录前摄画面，网上都说这是电加热预留口，实际是坐电感应预留口。 小伙伴们最关心的电机 g 值和二十五款 a x t 一 样，前一点八五 g， 后三点零 g。 希望以上内容能帮到各位准车主们。

兄弟们，小刘的 n 叉 t 二代又来炸鱼塘了，这仪表直接带触控了，这你受得了？而且全车还有三个摄像头，这波操作下来，怕是以后的电母电子都是触控屏，并且带行车记录仪了。好了好了，我们现在从头开始说，早在去年年末的时候，小刘就发布了原装三千瓦的这个 f 叉，这波炸鱼塘操作呢，也是直接影响了今年的九号和七和都 推出了原装自带三千瓦电机的车型。而为什么我说最近刚发布的这个 n 叉第二代又是一波炸鱼塘呢？首先就是这个彩屏仪表直接升级了出品版本，并且原车自带三个摄像头，前面一个，后面一个，还有一个中摄。还不是最重要的一点，小包车它终于回归了， 虽然新标它规定了塑料件的占比，但是它没有规定金属的，就跟汽车的车壳一样，提升阻燃性的同时呢，还增加了质感，那是不是就说明以后九号和集合的小包车也会陆续回归呢？ 哈哈哈，当然了，升级了这么多配置，那价格方面的话，其实早在之前的发布会就已经有展示，另外根据网友发出的照片的话，这台车脚踏是可以装双电的，并且做的空间的话还算可以，在大灯方面呢，也是做了一个独特的镂空设计， 好像每一代的 n 叉 t 它都比较有设计感，像第一代 n 叉 t 的 话，它是一个可拆卸面板。最后呢，关于这台车的动力配置以及它一个电池的后续都会爆出来，反正我个人刷到这台车的话，其实还是比较惊喜的，经过标旗舰店次又要升到一个新的高度，九号集合呢，今天肯定会持续发力，大家可以狠狠期待一波。 好了兄弟们，这期分享的就到这里，我是七七，关注我带你来更多改装带货。下期我们聊一下二六款的 m z mix。

体感速度，八字开头，也是目前价格最贵，性能最强的一款新国标电动车，兄弟们，他就是我身后的这辆小牛的 n 叉 d 二代奥拓，依然是老规矩先开一个箱， 还是一如既往的帅气啊。 n 叉 d 二代奥拓的造型呢，为了符合新国标的要求，它相比于一代呢，整体的设计会更加偏向于一个骨架车的感觉，在车辆仪表的前方以及后方，包括车的后方都搭载了一颗摄像头， 所以这辆车呢是支持到一个行车记录仪模式以及哨兵模式的。仪表方面也是一个惊喜啊，搭载了一个七寸的可触屏的智能仪表，同时 ai 助手也标配上了整车的一个基础位置，是一个前后十二寸的轮圈。但是后面电机呢，并不是一个满盘的电机，这块电机的潜力 其实是要比小刘的另一个旗舰车型 u 三 pro 的 电机要更加猛一点的，大家都懂得啊，而且 n 叉 d 二代 ultra 的 减震质感相比于 u 三 pro 以及它之前的一些车型提升也非常明显，这一块的话，我们在后面再给它细牛再聊两点细节，首先呢，这个车是原配的一个大支撑的， 不需要你后期再加装了，同时它的底仓呢，是支持到一个双四八三零电池的安装的，也就说你的座舱空间是可以空出来了，如果想留后期出一个包围套件的话，那么你的座舱空间相对来说会比较大。当然了，今天只是一个简简单单的上手体验， 这辆车的深度评测以及它的细节功能的讲解，我们会在两周内给大家更新，如果你对 n 叉 d 奥迪奥拓这辆车感兴趣，记得一定要点个关注哦！

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

你好，小牛在哦，谁是最帅的两轮车 up 主？大家好，我是摩托带几秒大姨夫啊，今天咱们来拍小牛的 n 叉 t 二代啊， 其实前一代产品的大师版本配置已经很顶了，所以全新一代小牛把升级的重点放在智能化这块啊，小牛 n 叉 t 二的欧超版本，小牛称之为全球首款 ai 智能两轮电动车啊。这款车呢，依然三个关键词， 第一个关键词就是全新的外观，既有小牛标志性的天使眼，又有全新的全域光坦大灯。第二个关键词啊，就是七寸的这可触摸大彩屏，最重要的是它搭载了小牛全新的灵犀 a i o s 系统。第三个关键词啊，就是小牛增加了环视三摄啊，前中后三个摄像头，行车记录仪加哨兵模式。 咱们先来看配置和价格啊， abs 是 六七九九五二九九 一万三千四百九十九哇， 一万两千七百九十九。今天的拍摄车是顶配的欧潮版本啊，深空太色，全车大部分外壳都是金属铝制的，整体质感还是很不错的，尤其是边缘折角处的处理啊，挺到位的。为了新星国标减重呢，正面采用了镂空加透明面板的处理啊，试了一下确实不吹腿。 车侧呢也采用金属和透明亚克力板拼接的方式啊，前后呼应，更有层次感和科技感。 大姨夫觉得这次设计更新啊，还是挺成功的，既保留了小牛的经典元素，整体设计语言呢，也有了突破啊，让人耳目一新。保留了经典天使眼光环的同时啊，把大灯给独立出来了，并且是有远近光灯的啊， 近光直接就是四万六千坎的啦，前轮呢是九零九零十二，后轮是一百七零十二，也算是旗舰电自的标准配备了。 前后轮呢都是塞弗的双通道阀式 a b s 啊，当然也有 t c s， 并且还配备了胎压传感器，毫米波雷达也是有的，前减震是三十一芯搭配铝合金的。三星车上也有双 usb 口啊， type c 和 type a 都是有的，并且呢还可以看到一些神秘的预留口啊，不知道是不是为了扶手箱准备的。 大姨夫呢也实力测量了一下脚踏的面积。咱们实力测量一下这脚踏面积，大概量一下啊，他应该最宽处是三十七八吧，也就是， 然后咱们量的长啊，你可用的长度啊也三十八三十七八。电池仓呢依然在脚踏部分可以装下两块四八三零的电池。坐桶呢，试了一下，可以放下一顶电动车的二分之一头盔啊， 座垫的填充物明显感觉有升级，支撑性不错。这次电机呢采用了半盘设计啊，可能为了减重的考虑啊，其实对散热呢也是有所帮助。车辆后方挡泥板的造型还是小牛的老味道啊，可以明显看出原厂呢也是有预留接口的，后市场会比较精彩。 这套按钮啊，小牛称之为灵犀手控啊，右手边还是大家比较熟悉的这个滚轮啊，可以上下也可以左右 它。屏幕呢主要是有三个状态啊，首先是一主页啊，这是车什么常见的啊，比如说能看到胎压，能看到电量啊，速度，整体的一个状态，然后你可以选择用按键或者手滑啊，因为触摸的 你看往右就是车况，车况，其实这个小牛老用户应该都比较熟悉了啊，这个魔术轮就管用了，你看车况，电池，驾驶灯光， 牛 palant 啊，辅助驾驶，然后安防，当然你也可以。呃，手滑啊，整体的我觉得流畅度什么的还都是不错的啊，但是我建议可以把亮度稍微再提高一点啊，我现在这款车呢，还是一个呃工程样车的状态啊。咱们再往左滑，第一个就是行车记录仪啊， 你看他可以看全部的，然后呢？行车视频啊，你看可以看到后，可以看到前，然后还有哨兵模式。哨兵模式刚才我没有开啊，他前后摄像头都是幺零八零 p 的， 然后这块哨兵模式摄像头是七二零 p 的， 你看清晰度什么的还都不错的啊，然后前后的流畅度啊，也没有问题。第二个是音乐播放器啊， 小牛这个音乐界面不错啊，把歌词放的比较大啊，也挺清晰的，触摸也可以上下一手，或者你用键盘啊啊，整体音量还行啊，他这个音箱在侧面，应该在这位置也做了发声口，还比较细致。整体来说， 这个地图导航我们还可以用语音唤醒。你好，小牛，我在导航去王府井目的地，已发送至手机，请你看他就发送到手机了啊，开始导航， 前方一百米左转，随后右转，哎，就发送到车机屏幕了，可不可以把这个弄得简单一点，就不用 app 呢，对吧，就直接语音已经很方便了，在车机上全解决，这时候你还得打开 app， 稍微有点麻烦啊啊，给小牛提个意见， 咱们再看下一个就是系统设置啊，这是常见的，看看里头有什么车辆名称，虚列号这些没什么，然后显示亮度，手动已经调到最高了，然后可以换各种各样的壁纸，对吧，然后包括还有什么呢？主题 啊，看这有新新主题。然后快捷键，自定义语音助手这一快捷键啊，可以自定义成语音助手，这样唤醒的灵敏度也更高啊。他日常骑行呢，小牛说测试的情况下是十五公里每小时，他能成功的唤醒。 然后声音啊声音就是车载音效啊。呃，车载音响，给他打开系统主题啊，还有主题音效，这做的还是挺不错的，很细致。我估计好多人都是奶爸骑电动车带孩子啊，所以还有一个妙用啊。你好，小牛在呢，帮我唱个儿歌。 今天是周二，阳光正好，适合来个轻松的小故事哦。从前有一辆小牛电车，每天清晨还是小牛主题的啊，我不知道是不是 ai 线编的， 你看小朋友一般都坐在前置的儿童座啊，正好能听见这个扬声器。猫头鹰，猫头鹰说， 你虽无翅膀不错，却比谁都篇幅所限，我就不一个个试了啊。小牛灵犀 a i o s 能实现的功能还不少啊，自带内存的哨兵模式，语音陪伴，多彩主题防水这方面也做了升级啊，还有交互的卡通人物终于有了 carplay 和嗨 car 啊。桌面小组件整体也挺用心的， 骑行感受呢，因为是在场地内啊，并且纯新型国标。简略的说一下，减震好评啊，有一定的韧性，不是铁罐那种啊，还挺舒适的。前面的斜角它也有一定的作用啊，其实角度再大一点我觉得就更好了， 罗马算新型国标里比较宽的，所以整体坐姿还比较舒展，手臂也挺放松的。 h 四二零合金钢的硬立分布式综合车架呢，一体性还是不错的啊，但是我希望以后能公开道路测试一下，哎，才知道它整体的实力。 sport 档位呢，起步挺猛的啊，让人有一种三个新国标的错觉啊， 但是二十五的时速呢，就夹而止啊，绝对的合规正反可以转向的手把，让倒车方便很多啊啊， 这虽然是不算新功能了吧，但是我一定要说一下，而且你只要一拧之后它就自动哎，你看屏幕就启动了， 挂倒挡哎，你就能看到车的后边，哎，这个特别好啊，那么这款车咱们就拍完了。最后总结一下，作为御三家第一个推出新新国标旗舰电动自行车的厂家，可以说小牛给二零二六年的新新国标电动自行车啊，乃至电摩定了一个调啊，就是 ai 智能化这块，上一代车的性能其实都已经很卷了， 二零二六年就看各家的研发实力了，不能再简单的堆叠电池动力，而是在智能化上发力，洞察用户的各类需求，改变出行， 让城市生活更美好。小牛的零七 a i o s 系统啊，可以说已经开始构建一套真正懂用户能进化的全场景出行生态了，更多的一些功能还要看后期 o t a 优化的啊，小牛加油吧！这个小牛 n t 二代大姨夫也打算入手一台扫鸟券我已经买好了啊，可以关注我后续的内容这里赶上 model 带几秒大姨夫，感谢您的 点个关注，你好，小牛，打开坐垫。

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

今天带着老母看一看咱家小牛 n 叉 t 二代大师，他的仪表到底有哪些功能，到底怎么玩来？首先的话，自动大灯，急刹警示灯都是应有尽有，返回键在左上角，灯光啊， 辅助驾驶安防对不对？这些都可以通过手动去进行一个操控，驾驶模式都是应有尽有，电池的状态 车况，而且的话这台车的话还给各位老板配备到了咱们的一个仪表主题啊，播放音乐，摄像头这些的话都可以看到咱车辆的一个基础的一个信息都是应有尽有， 就系统设置，地图导航啊，音乐播放，行车记录仪都是应有尽有。如果说有想体验咱家小牛 n 叉 t 二代大师的各位老板都是可以来找我来试驾一下。

哈喽，大家好，今天来看一下小牛 n 叉 t 二等大师的一个实车啊，这个是我自己买的，个人买的， 还没有上牌，然后我就已经把它骑回来了。嗯，先就说一些大家比较关心的吧， 首先呢就是先说一点他的缺点吧，就是首先一个就是他这手 p 的 这个按键有问题，他这个特别是他这个双闪，从这边按的话会很硬就按不下去，然后只能从这边按， 然后这些按键都是反正首批按键手感有问题，然后包括这边的按键要稍微好一些，但是他按下去是那种很软的很软的感觉， 不过反正就这个按键这方面是不如我之前骑的九号的 m 三的九五 c max 的。 然后这个呢是一个可以自对自定义的按键，我把它自定义成了一个摄像头， 它这个摄像头的清晰度还是非常够的，然后前后的话它的膜都还没有撕掉，但是这个清晰度是很够的。 好，大家关心的电池的话呢就是，嗯，电池应该不需要多说了吧， 我这个是试售的版本，然后它这个铝合金的用量呢，就是这块 这一块，然后这边呢都是塑料的了，之前我有在网上说这一块都是铝合金，但是这个是塑料，然后这个这块也是后期，后面他给我装了一个 塑料的，一个这个是塑料的，然后它是底下这个是相当于加了一个 原厂的一个挡板，原厂你没有提车的时候他是不会给你加这个的，然后提车的时候加了，包括后面这个 后面这个部分都是后加的，然后后面的话还会有长尾的版本，然后这块也是塑料，其实他装了塑料的之后，你再看他跟金属的区别就挺大的了。 这边都是铝合金，然后这边充电扣和物理的扣，嗯， 然后前面的这个挡泥板也是铝合金，然后动力的话呢， 就是我是我体重比较大，我的话有这个。嗯，那是极速。其他的其实这个车也没有什么太多要说的了， 大家要买的话就是注意首批的这个按键品控有问题啊。然后就是这个屏幕呢，其实啊，大家都懂的，买这个车的话其实屏幕更多的就是一个花里胡哨嘛。 嗯，这边可以显示天气啊，这些都是可以调整的，每一每一个格子都是可以调整的。 胎压也是原厂自带的啊，这边可以显示一些东西。哦，对，然后还有纠正一点的，就是它这个行车记录仪啊，是前后。嗯，它会自动录制，然后它应该是自动循环录制的， 这个行车记录仪它是前后都会录的，之前有人说它只会录前面，但是要是错的，它是同时一个时间结，然后前后都有的。 清晰度的话，我觉得我个人觉得是还 ok， 因为这是后面，这后面晚上的话会比较那个。哎呀， 好，前面，前面的话晚上这个清晰度是完全足够的，然后灯光的话也可以看一下吧，灯光我觉得在市区也是完全足够了。嗯，停着其实试试不出来什么东西，但是上路的话是完全足够了。 坐桶呢啊，这个其实就是还能再放下一个四八三零，这是他的原装的充电器，十五安的，特别的重。 好座桶的话单座的话你再放一个四八三零的话，他就就是放满长尾的话，目前还要再过段时间再装。嗯，你装的这个灯还是蛮亮的，比九号的亮。 然后驾驶方面的话就是这个毕竟是电自嘛，驾驶方面它肯定是不如我之前骑过的 m 三九五 c max 来的那么重，但因为我那个也是铅酸的嘛，所以那个骑起来特别重， 这个的话这就是骑起来就非常灵活，非常灵巧吧。哦，这上面一点水还没干 其他的，其实这个车也没什么太多好说的了，骑起来的感受就那样吧。嗯，质感呢，肯定是不如电摩来的那么好的， 但是毕竟进摩嘛，大家都懂的了。嗯，它这个雷达现在短尾情况下的话， 哦，现在短尾情况下他那个雷达被挡住了，挡在里面了， 加这个挡尾短尾套件哦，相当于那个雷达是没有用的。难怪我说雷达怎么没有触发呢。嗯，大概就这些了 啊。在最后补充说下这个续航吧，它这个续航现在总里程是三十五公里，然后电量是还有百分之五十五， 然后我是差不多三公里还是四公里的时候满电从店里出来的，然后基本上的话都是速度那个比较那个的， 反正我感觉他满电，然后全速的话大概就是 六十多公里的全速续航稍微慢一点的话可能有个八九十公里的续航没啥问题。 嗯，这边这个我感觉做的比九号的强，这个特别的壮实，然后也是铝合金的。 嗯，这边的话这个塞子起来了。 这边其实啊，嗯，看这几个孔位，这个孔位 这口味里面是有东西吗？目前还看不太出来啊。前置物产，前置物的话目前还是不知道消息，反正党委的话是 过几天就有了前置雾，现在还不知道是什么情况啊。小牛这个做工确实是太太渣了，出厂的这个螺丝都已经有点拧拧成这样子了。 可能该骂的骂。小牛的做工确实还是差的，相对来说吧，相对来讲比较一般。行，那大概就是这些了。

二零二六 n 叉 t ultra 两点零版本讲解视频 情测不易，点赞关注收藏，感谢支持，视频有点长，耐心看完基本上就都懂了啊。 哈喽大家好啊， n 叉 t 二代的大师版呢，已经开了六天了，今天呢和大家简单聊一聊一些功能以及骑行的感受吧。 聊到新国标的电动自行车呢，最最基础的标准就得重新讲述一下，四百瓦电机，四八三零一块性能安的锂电小座包啊，这个是现在新国标电质的要求和标准， 除此之外呢，对整车的重量以及塑料 pp 键的要求和标准也有了全新的调整， 这些呢都是次要的。今天呢我们主要聊一下这一块全新升级的七英寸带触摸屏的 tft 彩屏，相较于之前的版本有什么区别，以及这个索尼前中后三色的一些功能演示 以及一些细节讲解。首先呢我们聊一下这个七英寸的大彩屏，在 p 档锁车状态呢，他会有一个专属的屏保，锁车界面显示一些数据， 然后按一下 p 档键解锁呢，直接就进入了行车页面，然后有五个数据可以显示在五个方格内，这些数据呢我都可以通过触摸屏去切换。 在这个行车界面往右滑呢，直接进入了车辆的基本设置里面可以查看车况，电池，驾驶灯光 辅助以及安防，随便点一个安防进入看一下，可以直接手动打开关闭哨兵模式，然后呢还有报警灵敏度的设置，还有定时关机的设置，都可以通过触摸点击来设置开关。 这个屏幕呢还可以往左滑动，滑动以后呢我们可以看到骑行记录，音乐播放，地图导航以及系统设置界面。先看一下骑行记录吧， 点进来以后呢，他会把你所有的前置摄像头在一个行车过程中的视频全都记录下来，这个视频呢大概内存卡应该是六十四 g， 他 会自动覆盖， 然后每一个视频呢，我们都可以单独点进去，直接在仪表上面查看，就比如这个视频就是今天早上九点四十五，我从 家骑行到店里的一个中间一段视频，都可以直接通过这个仪表直接查看。 摄像头的视频呢，可以直接从小牛电动 app 行车记录仪里面导出。接下来呢，我们就看一段记录下来的交通事故的视频，看一下像素清晰度怎么样。 later， 除了行车视频呢，下面还有一个哨兵模式，哨兵模式呢就是在锁车状态下， 假如我们的车辆异动报警，前中后三个摄像头会把视频全部录制储存到 呃车机以及小牛电动的 app， 我 们这些视频都可以在 app 里面查看。下载也可以呢，直接在车辆的仪表上面去找到，然后直接播放， 点击屏幕左边左滑呢，我们又可以打开快捷操作里面呢，可以关闭触屏，查看仪表主题，播放音效以及查看摄像头设置屏幕亮度，我们点一个摄像头看一下， 点进去以后呢，直接前中后三个摄像头就全显示在仪表上面。有一些小伙伴呢，喜欢拿这个车的后摄像头来做一个后视镜使用，这个时候呢，我们直接点后， 就直接可以把这个后置摄像头当做后视镜，然后呢这个界面也是可以直接骑行的， 现在呢外面正好下小雨，我们正好测试一下仪表触摸屏在下雨天会不会 呃触摸失灵，仪表乱跳， ok， 我 们用手来滑动一下，点到电池信息查看一下，再点一个退出切换，再进入，再设置再退出， ok， 操作非常丝滑，说明呢，这个仪表是可以在带水的前提下依旧正常去操作的。当然这个仪表除了触屏呢，也可以搭配左右魔术轮一起去用按键操作点击 以及退出。小牛呢之前在 n s 上搭配了一个灵犀反向转把，现在这台大师版呢也把它搭配进来了， 但是呢，更牛的呢是他直接在灵犀转把倒车的时候，可以和三个摄像头同步，去实现一个带摄像头的倒车功能。 在运动模式和大师模式下面呢，按压组合开关，这个弹射起步的按钮呢，我们就可以进入弹射起步。 现在新款的弹射起步呢，它会搭配音箱的音效以及全新的弹射起步界面，然后进入一个全新的弹射模式， 这个时候我们油门满把呢就会触发啊全新的弹射界面，弹射时间呢也有原来的五秒增加到了十秒，所以呢这个体验呢，相比之前肯定会更好，你有病？ 组合开关呢也做了重新的调整，魔术轮呢搭配了一个可以返回的按钮，原来两个按钮调节的模式呢，也变成了这种一体的， 整体呢，会更加方便一些。左边的组合开关呢，也加了一个塑像的魔术轮，搭配左右按钮去切换。 还有一个 c 加自定义按钮呢，可以设置成你想要的一个快捷键按钮，带自动大灯的开关呢，放到了这个位置下面呢依旧是一个超车灯， 全新升级的 led 天使光圈大灯呢，质感更加高级。透镜大灯呢，基本上媲美改装的透镜大灯 组合开关呢都带了背光，这个位置呢加了一个之前的蓝牙指示灯。 全新改款的尾灯呢，把转向灯直接融入到了侧边，整体的质感更加高级。灯光关闭以后呢，就是这样一个透明的状态，我们打开双跳灯看一下。 最后呢我们聊一聊骑行感受，以及这辆车能不能像二五款大师一样三电并连拆解视频呢，其实之前也已经发过了， 这个车架呢是用的 nx t 赛道，全新升级的车架，下放到了这一代大师版上面，所以骑行的操控以及稳定性相比之前两代的大师呢都提升明显。 二五款大师呢，支持原厂四八三零的三电并联，这一代二六款呢，在我测试了一百六十七公里以后呢，发现二五款大师的电池以及直上三电并连线也能完美的适配这一台 全新的 n 叉 t 二点零大师版本。需要购买三电并连线的小伙伴呢，也可以小黄鱼直接搜养牛日记 去购买就 ok 了。之前买过二五款三电并连线的小伙伴呢，也不用再购买了，直接那一根拆过来就可以直接用，电池呢也是通用的 o 的 k。 这一期视频就到这里吧， 拜拜，有什么问题评论区再一起交流讨论吧。

赛弗 a b s 汽车级毫米波雷达环视三摄行车记录仪，新国标高性能 ai 电子小牛 n 叉 t 二代，那这台车呢，就是 n 叉 t 二代的 auto 车型， 外观方面依然延续了小牛家族化的基因，整体的设计感还有颜值都是非常在线的好，下面来过一下它的配置，仪表下方是环视三摄的前置摄像头啊，这个是试装车，上面呢是有一个摄像头盖的，没装，下面是一个牛标。 再往下透明的试板，它的前部是一个镂空的设计，这个透明盖板盖上去之后呢，经过刚才的测试，它也不怎么吹腿。侧面这块试板材质非常有质感，也是可以单独拆卸的。 日行灯下面是它的主大灯组，它的大灯挪到了下方，整体的亮度和照射距离都有非常大的提升。下面非常粗壮的前减震，再往下 十二寸的轮子，九零九零幺二的轮胎，前碟二百二十毫米，后碟一百八十毫米，都有 a b s 齿圈，这也是唯一一款配备了赛弗双通道法式 a b s 的 电自车型，而且前后轮还都配备了外置的胎压胎油传感器， 可以说这个配置真是武装到牙齿了。侧面看起来还是非常小巧的，这一代采用了全新的平台 h c 四二零加 q 二零硬力分布式综合车架，无论是左右摇车还是大力制动车架，都能提供非常好的稳定性 好。再来看一下它侧面的配置，上面手机 usb 的 充电口，这个 a 口和 c 口都有的，后期也会适配原厂储物盒，提供一定的储物空间。 电箱盖板的设计也非常别致啊，它是隆起来的，下面是它感应的编程座垫，下方呢是它的装饰覆盖件，这个也是可以快速拆卸的 后减震的配色呢，和车身覆盖件是一个撞色的设计啊，看起来非常的运动。后轮也是十二寸的，配的是一百八零杠幺二的轮胎，可以说是非常厚道了。动力调校和上代 n 叉 t 大 师保持一致，支持弹射模式还是非常够用的。 尾部最显眼的就是这个后置摄像头了，给整车提供了倒车影像和行车记录仪的支持，尾灯造型以及点亮效果都十分的有质感。下面是一个毫米波雷达，可以提供盲区监测的支持。 在挡泥板的下方也是配备了小牛 l e d 投影灯的细节配置可以说是拉满了好。来到变化最大的部分就是它的手把细节，它整体采用了一个螺把的设计啊，在右手把这一侧主要是操纵车辆功能的，非常好用的魔术轮得以保留。 下面是返回双闪档位、开座筒和开机按键。转把这块采用了全新的双向零息转把，他反着拧的话是倒挡哎，这个用起来还是非常好用的。左手把的按键区也发生了巨大的变化，增加了 选轮啊，这个是调节音量，左右的按键呢是呼出快捷菜单，调节导航以及多媒体的播放，下面是定速巡航，自定义按键，转向灯以及喇叭。好，下面来看一下这块基于 linux 的 七寸 tft 智能车机，搭载了小牛零息 a i o s 智能操作系统。你好，小牛 在啊，打开 a b s， a b s 已开启，不仅支持 a i 语音，还支持触控， 整体的触控感觉还是比较流畅的啊，也支持快速的更换主题。嗨，这个主题也是非常好看的 啊，还有一些比较好玩的音效啊，这个听着还非常有意思的，简单操作下来，感觉小牛这款车机的潜力还是非常大的，它不仅支持车规级的同屏导航，后期通过 ota 还可以实现 carplay 的 功能以及电子宠物音效，主题手机通知、实时路况、实时红绿灯， 蓝牙音乐显示，主题仪表字典以及小组建，还有 app 中心，那意思是后期就可以安装 app 了，那这次智能化的更新还是相当夺人眼球的啊。 好，我们接着往下看。在仪表的下方有一个车辆状态的指示灯，它在 p 档的时候是红色，解除 p 档之后呢就会变成蓝色指示灯。下面是它的 nfc 感应区域，再往下是它三摄里面的最后一个摄像头，给车辆的人脸识别以及哨兵模式的第三视角提供硬件支持， 静音配置已经拉到极致了。下面是他车身辅件的一个安装位，因为试装车他就没有装，那就在刚刚呢，小牛也开了他的新品发布会，不但展示了他的自动驾驶技术，还展示了他在 ai 领域的探索以及全新的造车理念，他的电摩主力 n 叉二代以及未来的概念零六。 同时也公布了 n 叉 t 二代全系的价格，大家感觉这个价格怎么样呢？可以在评论区聊聊你的看法。好，以上就是小牛 n 叉 t 二代 ultra 的 一个详细介绍，以及本场发布会的一个大致内容，以及未来小牛的一个产品走向，那本期视频就到这里了，我们下期再见，拜拜。

小牛重磅发布 n 叉 t 二代触摸大屏，辅助驾驶甚至哨兵模式啊，完全刷新我的认知！先来看外观啊，竞技感的罗马配上七英寸的 t f t 液晶仪表，结合镂空设计的前脸和亚克力质感的侧板， 充斥着一股浓浓的未来科技感。注意啊，这个前后都有的行车记录仪，直接把汽车才有的哨兵模式给你安排上，甚至还预留了未来可人脸识别的功能 真不是一般的卷。配置上赛服的双通道 abs 和 tcs， 外置的胎压监测，毫米波雷达该有的一样不少，但最让我惊讶的还是小牛的灵犀智能系统。你好，小牛在等北京的天气如何？北京今天多云转小雨。 我在试驾的时候还发现只要稳定速度，五秒后就会自动开启定速巡航功能，那这样的小牛你会喜欢吗？

兄弟们，老李敢讲，这条视频是全网对小牛 n 叉 t 新系统的仪表功能演示的 最权威的，因为我找到了我们商学院的无颜色老师，给我现场进行一个解说，老李分享给你，如果你是我们的商家或者我们的小牛车主爱好者，这条视频一定要点赞关注加转发，来 好好的看一下。整个的仪表界面，他其实是分成三大操作界面，第一个操作界面是正常的，往左一滑，他就进入 车况、电池信息，包括车机调教的这些界面，这就是原先通过魔术轮旋钮去操控的那一部分，就都在集成在这里了。这是第一个界面，就是车机调教界面， 那么第二大界面就在中间，还是往右滑，他就进入卡片功能界面，又叫做小牛 app 中心界面，这里面其实都是独立的一个一个的小程序，像骑行记录、音乐播放、地图导航，包括系统设置都是在这里面的核心。其实在这里这个行车记录仪里面会有钱 后的骑行记录，只要一开机他就开始记录。哨兵模式也是一样的，只要哨兵模式启动的时候，他是前中后三个摄像头都是会进行录制的。那视频 像行车记录包括哨兵模式的视频，主要是通过车机来看，那如果你想要传到手机当中，后续是通过手机 app 靠近这个车辆的时候，通过 wifi 连接的形式可以传输到手机，再通过手机下载到我们相册。第二大界面就是我们刚才所说的那个卡片功能界面，它内存有多大？ app 中心界面，我们整个的行车记录仪，它的内存是四十八个 g， 正常使用的情况下大概是四到五天的样子，但是 内存满了之后，他就自动覆盖。第三个大的界面就是这个快捷操作，从最左边往右边滑，他就进入像 开关屏幕触控，因为我们这个屏幕确实是灵敏度还是比较高的，当下雨的时候啊，他可能会有影响，那我们在下雨天的时候就可以把这个屏幕触控给它关掉，再打开，也可以通过这个打开就可以了。 通过这个功能或者按这个按键，这个快捷操作里面会集成的一个像类似的主题仪表，我们目前来说就只有一个默认的主题，包括一个 大数字的一个主题表，然后后续还会通过 ota 升级新的主题表，比如说可能有个滑雪的那种主题表，有可能是游戏的那种主题表， 都是有可能的。那第三个就是音效播放，这个不多说了，摄像头就可以看到前中后三个实时的一个影像，在这里是能看得见的。那我们进入正常的一个 骑行状态，我们可以看到进入骑行状态，我们的仪表的小主键都是可以进行调节的，也就是意味着你想要展示的信息能够展示在你想要的位置， 这是我们区别于之前那种固定的仪表样式很大的一个升级点，因为很多的你可以去展示的信息 看你想展示在哪个位置了，包括我们现在这个主题，我们内置的比较多的一些主题的样式，我们后续也可以再去 o t a 他的一个电子宠物，那电子宠物来说，他在你的 行刹车、转弯、加速等不同的骑行状态下，他都会有不同的动作。这些宠物来说后续也会通过 ota 升级不断的新增，比如说可能初次状态我们会给大家上三个，那后续还会新增第四个、第五个、第六个，或者说根据你的骑行里程不断的去给大家去解锁。 我们这条视频真的很权威，还是那句话，在台州买小牛，关注老李就够了。