问界新m7版本v4.9.4怎么更新

ok， 兄弟们，在我们都不注意的角落里啊问，借他自己偷偷的又更新了一波这个系统啊，现在最新版本来到了四点九点四啊，那具体呢，是更新了以下内容，优化雾天场景限速体验。优化仪表显示流畅度。优化前方车辆倒车侵入本车行驶路线时的博弈能力啊。 优化园区闸机识别与通行能力。优化道路分叉场景行驶逻辑，提前选道，减少这个横向晃动。 优化导航使用的稳定性，还有一些其他功能的优化体验。总的来说呢，这一次优化主要是集中在了这个城区辅助驾驶方面，也是进一步的提升了这个辅助驾驶的安全性和流畅度。那从上次四点一之后开始呢，我就能明显感觉到华为的这个智驾的整体水平是真的在以一个非常快速的速度 去进步升级的，以前存在的一些问题呢，也是在逐步的去优化解决。就比如我刚开始提车那段时间呢，我个人其实并不是很喜欢用它的这个城区智驾我顶多就是高速时候用一下，但现在呢，我在城区呢，也开始经常用它这个辅助驾驶 了，所以说包括有的车友呢，还在犹豫要不要买这个智驾包，其实我还挺疑惑的，你如果不是奔着这个智驾来的，你买这个问界干嘛呢，对吧？所以呢，不要犹豫啊，从一开始你就应该把这个智驾包的钱给他归纳到这个车架里面， 它的软硬件呢，是真的在不断的升级的，从这个软件的不断更新，再到硬件刚出的那个八百九十六线的雷达，我相信再过不久，它的支架能力啊，真的会达到一个很恐怖的层次。

我这车正在充电呢，临时想起个事，给大家录个视频提醒一下，看见了吗？这个车又要更新了，本来呢，它是应该在是明天晚上三点半，也就凌晨三点半进行更新，二十分钟就可以搞定。我呢，把它推迟了一天，改成了后天，为什么呢？因为我的车正在充电，电不够用了，然后就充了一下电 啊，然后这里边有它功能介绍，就是它更新的一些项目，大家可以截图看一下。有一点说，呃，就是你在更新的条件，你必须停放在安全的区域啊， p 档啊，网络正常，这些都没问题，完全可以做到。但是呢，你不能进行 充电或者是放电，确保电池电量是充足后再进行升级。所以呢，我这个电量他处于一个充电的状态，我就选择推迟了一天，所以提醒一下大家，如果你的车呢，他没有显示更新，你可以打开这个设置，然后把它划到最下，有一个系统，系统之后呢，关于这个系统更新， 这里有一个解释说明，就是说车将在什么什么时候开始更新，需要的时间。然后你的车需要满足的一些条件，处于锁车的状态，安全区停放，处于 p 档，处于非充放电的状态，电量尽量不要低于百分之十五，油箱盖是关闭，所以大家需要检查一下你的状态，然后再看可不可以更新。如果你的车符合这些状态，你就可以选择立即更新它，只要二十分钟就可以搞定。 如果你的车不符合，比如你的电量非常的低了，或者你正在充电，可以选择推迟更新。嗯，推迟的状态的时候，你就可以把电充满，等到达你想更新的时间，车辆就会自动进行更新，就可以安全的呃，很放心的去更新，不会出现一些呃这些条件不满足的情况， 就是更起来会比较踏实。所以今天呢，就是想跟你分享一下这个更新这件小事，一起致情尝尝鲜哦，记得点赞关注哦！

我们问界车机又来了一波更新，弟兄们，我们看一下都更新了哪些内容优化了呢？就是雾天场景限速体验，减少 nca 非必要限速触发，提升通行体验。再一个就是优化了仪表流显示的流畅度， 优化了前车车辆倒车侵入本车行驶路线时的博弈能力，转向幅度更合理，避让更平顺。优化园区闸机识别与通行能力，优化道路分叉场景行驶逻辑，提前选道，减少横向晃动， 优化导航使用稳定性。也就是说呢，这一次的小升级呢，基本优都是优化在了我们这个 a d s 四点一的这个智能辅助驾驶系统上面了。真的，之前还老有车友问我这个买了，问 g m 七以后要不要买这个一万二的支架包 你这个连犹豫都不要犹豫。问界的这个 a d s 四点一这个系统他一直在更新，而且越来越好用，现在大部分车友都是百分之八十，百分之九十在城区里面，都是让他自己开了，所以说 你们想吧，他又这么频繁的去升级他的这套支架系统，遥遥领先，没什么可说的。

之前出了一期 win g m 七最全导航设置的视频，那这一期接着啊，来一期全网最全 win g m 七辅助驾驶设置攻略 四点一版本之后呢，辅助驾驶设置上也新增了一些功能，那这一期呢，就一起全部总结出来。话不多说，直接开始。首先还是打开这个 a d s 地图啊，点击右下角更多这个辅助驾驶设置，点开我们就来到这个界面了， 或者你也可以在设置里找到这个辅助驾驶也是一样的，不过这个界面显示呢，会更方便点，那个还要一个一个点开， ok， 我 们还是一个一个来啊。第一个呢，就是辅助驾驶的设置，首先变道偏好，这里呢我 建议你可以直接选敏捷温柔，就是他完全不会变道，超车标准就是他要跟车很长时间才会变道，那敏捷呢，相比这两个，他的变道频率呢会更快。 收费站选道有 etc 的， 就选这个 etc 车道，它会自动识别开到这个 etc 车道上。不过节假日高速免费的时候呢，你还是需要手动去接管一下它，目前还无法识别哪个道是免费的车道。 然后下面这个是什么意思呢？就是如果你不设置它自驾的时候呢，它只会顶着限速跑，比如限速六十，它就最高跑六十。那当你设置之后呢，比如这个固定值，你在这里设置的是加百分之十， 限速六十的时候呢，它就会开到六十，再加上六十的百分之十，也就是六十六码，一般呢我建议就选这个百分比，然后设成加百分之十就可以了。然后这个通讯效率优先给他打开，遇到前车事故或者路障的时候呢，它会自动绕行。 那第二个我们来到这个泊车辅助这里，这个我个人体验下来，最好还是选这个较快啊，因为其实它这个较快泊车的速度呢，我个人感觉其实也并不是特别快。第三，我们来到主动安全这里，这个车道偏离辅助呢，我们选预警或者关掉都可以， 你千万不要选这个预警加揪片啊，不然你压线的时候呢，它会直接自动抢你方向盘给你回正。那有时候突然来这么一下还是蛮吓人的。我一般呢是设成这个预警，然后下面这个呢，就是这个预警的方式，有音效提醒，有震动，你方向盘提醒或者两个都选上，你按你的习惯设置就可以， 你要都不喜欢的话，也可以直接在这里把它给关掉，再往下侧向防碰撞辅助打开，然后这个防撞预警我们设置成较近就可以了。我之前设的是适中，结果上次我走乡道的时候，那个路比较窄，它两边是下沉下去的，那对象有来车的时候呢，我就靠边走了， 因为离到这个路边比较近，结果就触发了这个侧向防碰撞预警了。突然摆了一下我的方向盘，吓我一跳啊，那其实当时那个位置离路边还是有一些距离的，所以这个设到较近就可以 这个盲区检测预警，设置成报警灯加提示音。这个还是很有用的啊，就是当我们左右后方的车离你很近的时候，这种情况下你的后视镜是看不到的，那这个时候它这个后视镜这块就会亮一个小黄灯，提醒你左右后方有车。第四个，我们看这个全景环视，首先是 r 档默认开启， 我建议是设成三六零全景环视啊，它的用途呢，会更广泛一点，你需要泊车的时候呢，左上角有这个泊车按钮，可以单独点开下面这个窄道激活影像，你选适中就可以了。 当路比较窄的时候呢，它会自动开启一个小窗口，显示这个三六零的影像，然后这个转向灯影像一定要打开，非常有用。比如旁边如果有非机动车道，当我们转弯的时候，你的后视镜是无法看到你非机动车道的车流情况的，很多汽车拐弯的时候跟电动车发生事故就是这个原因啊。 但这个影像就不会啊，它是一个广角镜头，它的视野呢，比后视镜要大很多，你转弯的时候呢，能够非常清楚的看到这个非机动车道的车流情况，大大增加这个安全系数啊。然后下面这个车身透明度，我们一般设的是 d。 第五个，我们看这个其他设置， a d s 播报设置成简洁就可以啊，说实话，这个简洁我都感觉有点啰嗦了，希望他后期能够再优化优化。然后下面这个安全带震动给它打开，然后这个辅助驾驶指示灯，也就是小蓝灯，看你们需求可开可不开啊，我是有点社恐，我开着我感觉很引人注目，所以我一般都关了。再往下这个 a d s 校准， 不是有很多的车友反馈，开启支架后，总感觉这个支架偏右吗？那你就可以试试用这个 a s 校准，给它校正一下，校正完之后呢，基本上就不会有问题了，就按上面这个指示操作就可以了，那如果有需要的你点个关注，后面我们单独出一期视频，教一下大家如何操作这个功能。 然后再往下呢，这个脱手检测四点零的时候呢，它是没有这个什么舒适选项的，当时是每十秒钟就会提醒一次，那四点一之后呢，就增加了这个舒适选项了，你提车两个月之后呢，你就可以选择这个舒适选项，基本上它会隔很久你才会提醒一次。 另外我还是说一下，我非常不建议你们去使用那个什么脱手神器，我也不可能会推荐那种东西啊，这完全就是致我们安全于不顾的一个东西啊。 再往下这个更多设置，这个变道确认呢，我们选择无需确认，下面这个 acc 给关了就可以了。 ok， 以上就是问界 m 七辅助驾驶方面的全部设置攻略啊，这一套下来你就开吧，嘎嘎，好使， 再过段时间呢，这个五点零版本就要来了，到时候这个智驾水平估计还会有一个提升，大家也可以期待一下。点赞收藏加关注，大家还想要什么功能的设置攻略，可以留言告诉我，我会汇总整理一下，再给大家分享更多问界超全的用车知识啊！

最新消息，兄弟们，八百九十六线的激光雷达终于可以升级了，让我们这一群老韭菜久等了对不对？ 那像之前有好多车友粉丝都在问我，我们这个雷达到底能不能升级？说实话那个时候我也没有一个准确的那个消息，因为对于我们这些人来说，我们只是普通的车主，不是什么技术人员，如果说你要去升级车上的这些东西，这个工程量还是蛮大的，因为我每一个车型他这个线路框架都不一样， 所以说我们等了这么久，赛力斯终于是给出了这个消息，终于可以升级我们这个激光雷达了，对不对？没有辜负我们这些老车主，那这一次的升级方案，我们这一款二六款的 m 七，二五款 m 八，二五款 m 九都可以升级到我们这个最新的八百九十六线双光路途的激光雷达， 升级费用的话是一万块钱，升级时间大概是一天，大概会在六月份开启，这个升级他会先在部分城市的四 s 店四点展开，比如说我们肯定是一线城市深圳、上海之类的，到后面才会陆续的全面铺开， 因为这个工作量确实蛮大的。你像我们现在这一款 m 七的车型已经有十几万台了，交付了 m 八也是十几二十万台，对吧？那 m 九更多好几十万台，所以说我们到时候升级肯定是要提前去预约的，然后去排队，这样子才能进行一个升级，因为人真的太多了。 我们二四款的 m 九他也是可以升级的，但是二四款的 m 九只能升级到和二五款一样的配置，整车全部升级，软硬件都给你，升级 费用的话是五万块钱，升级时间的话是三十五天，这个时间还是比较长的，毕竟这个工程特别的大对不对？但是我相信老款 m 九车主肯定是会愿意去升级的，因为二四款 m 九和二五款 m 九这个配置差别真的非常大的。二四款 m 九如果说不想升级的话，他也有这个置换补贴， 征换购二六款 m 九可以获得两万块的置换补贴，叠加原有的政策，总共是五万块钱的补贴，就看你愿意去升级还是愿意去置换，这两个费用是一样的。那我们评论区可以聊一聊，有多少车友愿意去升级这个激光雷达的，像我们 m 七的话是一万块钱，这也不是一个小数目，咱们可以在评论区互相聊一聊。

哈喽，车友们大家早上好，有老款等待升级的，或者不知道能不能升级的，大家注意看啊，这两天呢， 新款更新出来之后啊，新款发布之后， m 七维权的 m 八维权的车友们特别多啊，包括在群里的话，这几天也总在他们总在说这个事啊。那么据小道消息啊，小道消息二四款的问界 m 九 已经在南方的某个城市报备了啊，已经进入到待升级的阶段了，具体价格还没出，但是已经跟四 s 店啊升级报备了， 它需要再往上报。所以二四款问界 m 九要等待升级的车友们，我觉得大概率最后肯定是按照我说的啊，部分功能会升级啊，你要说全升级升级到新款不现实啊，部分功能开放升级啊，多少钱啊？是需要返场还是在这个呃，售后服务中心可以升级？ 那么再一个呢，就是 m 七 m 八提车不长时间的车友啊，昨天群里有说我三月十号我提的 m 八，现在这个二十三号出个新 m 八 对吧，有说能升级的，有说不能升级的啊，就是大家都不要着急，耐心等待啊，我们一年多都等了，这才刚开始，我相信最后啊，赛里斯一定会给车友一个相应的说法，车这东西是消耗品啊，能升就升， 我说只是代表我的个人看法和观点啊，我觉得这东西既然你说了，你就要保证部分能升级啊，不要管多少钱，选不选择是人车主自己的事啊，这是我自己个人的理解，这么做是对的 啊，具体他能不能生，爱生不生，生不生不得这么开着吗，对吧？所以大家也不要着急上火，天天去研究这事，寻思这事没有意义啊。

ok， 家人们问界 mc 这次真的是杀疯了哈，大家都知道，从我们今年的六月份开始呢，我们就可以在管家群里直接预约升级成为八九六线雷达了，但是官方给的报价呢，是一 w 才能从幺九二线雷达升级到八九六线雷达， 但是我们这一个 w 到底花在哪了呢？我们今天就一起去了解一下八九六线雷达和幺九二线雷达的区别吧。 ok， 我 们这边就是我们新款的八九六线激光雷达， 然后这个呢就是我们老款的幺九二线激光雷达，大家可以从外观上面就能看得出来啊，我们新款的八九六线雷达呢，相比我们老款的幺九六线雷达看起来更宽，而且它外层采用了一个钢化玻璃，用起来呢也会更加耐用一点。 我们以前的这个幺九二线雷达只能做到时速在八十到一百码的时候，探测到五十米左右三十米高度的真爱物，而且只能形成一个单点的图像画面。 那我们现在升级过八九六线雷达之后呢，他可以做到的就是我们在时速一百二十码的时候，他可以探测到一百二十米高度在十四厘米左右的障碍物。 一句话总结，如果我们幺九二线雷达是看清轮廓的话呢，那我们升级过后的八九六线雷达就是看懂细节，从幺零八零 t 直接上升到四 k， 看得更宽广，那这样子升级下来过后哈，我们智驾的安全也是有代际可以的，那你们愿不愿意升级这个雷达呢？

还记得前段时间吗，二零二六款问界 m 七车主集体维权，却明确表示老款的 m 七和 m 八无法升级，连付费都不行。更气人的是，同为鸿门之行的问界 m 九就能升级 问界 m 六标配，唯独 m 七、 m 八被区别对待。当时官方客服回复斩钉截铁，硬件不支持，无法升级。这让刚提车没多久，花了三十多万的车主们瞬间觉得自己成了十八万辆韭菜。就在大家以为这件事彻底凉了的时候，翻转来了。 最近不少 m 七 m 八的老车主收到了华为的登记通知，六月份起，一万元就能升级八百九十六线双光路激光雷达，从坚决不支持到付费可升级，这一百八十度的大转弯背后，真的是华为良心发现吗？还是一场精心策划的商业博弈？ 我们先看第一个层面，智能汽车迭代逻辑。传统车企三年一小改，五年一大改，而华为带着消费电子的基因杀入汽车圈，迭代速度快到让车主不适应。 八百九十六线相比一百九十二线，探测距离升级百分之五十，夜间识别精度翻倍，这是智驾能力的代际跃迁。 华为初期说不能升级，很可能是供应链和成本控制的考量，而现在陆续开放升级，本质是技术成熟和用户压力加市场竞争的三重作用。结果。 我们再看第二个层面，人性的博弈。老车主的愤怒核心不是不能升级，而是不公平感和损失厌恶。 你想想，花了同样的钱，别人的车突然变成了高配，自己的车成了老款，换谁能受得了 华为这波操作的精准拿捏了这个三点，第一点，损失燕窝，用一万元返回被次的心理损失。 第二，价值感知，八百九十六线的雷达单，成本两万加一万含工时费，让车主觉得占了便宜。第三，期待感六月升级，给足缓冲时间，降低维权热度。最后第三个层面， 智能汽车商业模式革命，这不是简单的背刺，而是整个行业的新课题。未来汽车会像手机一样，硬件可升级，软件可订阅。华为这波操作其实是在教育市场，硬件预买很重要， ota 不是 万能的 硬件，核心升级需要成本，用户能接受智能汽车买了这台车只是开始，后续升级才是常态的新逻辑。 我们给老车主提一个醒，预算充足且看中智驾的一万元升级很值，八百九十六线的激光雷达，对于城市智驾提升巨大。 第二，预算有限的一百九十二线的雷达，日常通勤足够，不必跟风。给想买问界的朋友下单前，一定要问清核心硬件的升级可能性别只看眼前的配置。最后问大家三个问题， 第一，你觉得这一万块钱升级八百九十六线的雷达值得吗？第二，华为这波操作是商业智慧还是危机公关？ 第三，未来智能汽车该如何平衡科技迭代和用户权益？评论区留下你的观点，想要了解更多鸿蒙智行车型政策和车型推荐的关注我。

二零二六款 m 七门禁发布会，二零二五年九月五号小定，九月二十三号大定等车等了三个半月，十二月三十一号才提车三十二万六千八，加上一万二之家两千八百公里，是怎么发现那个事情？三月二十三号的发布会，二十多万的车都标配了八百九十六千就往里打， 这才提车才三个月，直接有跟慧姐那边去沟通吗？问了问了不止一次现场的销售，还有那个 呃问界车主的专属服务群，就问这个老款我这个一百九十二线能不能升级，升级八九六，现场销售就说刚提车肯定应该不会不管你们的，就看后续厂家怎么说。专属客服群就说查不到那个 相关政策，现在就是耐心等待这种意思。从提车的时候说四到六周交车就隐瞒这个电池难产，当时就已经没有权承诺第一时间第一时间买车，四到六周交付，拖到将近四个月才让我提上车，然后错过了置换补贴，因为他这个承诺早早的就把旧车卖了，有几个月都没车用， 很不方便，连基本的代步车也不给。从买这个车的售前就已经知道这个售后什么样了，然后现在又又紧接着又有一个这么快这么短时间的大升级，大概。 然后也不给老车主交代，为了挣钱不管老车主死活呗。知道自己买了，也确实感受到了这个厂家还有华为这个处理问题了。先经历过这件事之后，您觉得问界的这个态度怎么样呢？欺软怕硬，按闹分配，就这简单的这几个字，不跟他 纠缠这个事，不投诉不闹，就肯定是什么都没有，什么都捞不着，就白白的错失一万五的住房补贴，就自己承担这些损失，等于就是最后那个配件就是自己争取来的，不争取他不可能主动给， 就像这个现在这个激光雷达，为了他自己利益，他不会主动给老车主痛快的说什么升级。同样呢，看到捷克全车有六十六十个软硬件，从内到外，从芯片从七十 pos 升级到七百 pos， 让车主花一万多，然后车企承担两万还是几万，我让那个 前几年的车主能升级到最新的驾驶系统，就是没有对比就没有伤害，就是走这个逼权其实对他们没有任何影响，他这个销量已经后继乏力了，为了这个利益不择手段，不管不顾的就硬上这么这么大换代的配件，不赶紧声明什么？能不能照顾老车主啊？ 这么看着已经说明他这家企业的态度了。那您的诉求是什么呢？能痛痛快快的安排升级换代，可以接受合理的付费升级，越快公布这个升级方案对他们越好，这样所有车主都不会推荐这个品牌的车呀，他就只管那些没买的，他就只管那些新韭菜也行，他就继续这么干， 没问题。我从手机到耳机到家里所有人的手机，我都强制让他们买华为的，但是直到我自己买这辆车，让我以后再也不好意思别人说华为怎么好，说推荐华为，我没这个脸再去跟别人推荐了。就越来越发现这个鸿蒙智行，华为它的钱全用在压这个负面新闻，各种 nca 的 支架 撞人，还有识别不到障碍撞上去，我看到很多很多，但是都存活不了太久，就是车车主发发那些，只要是说这个车用车稍微有一点不好的也是一点都没有流量，流量高了都会被投诉，反正就是越来越看清他。

最新消息啊，问界 m 七 m 八 m 九已经可以升级八九六的激光雷达了，具体什么时候升？大概是六月份，现在已经说有统计开始报名了，费用呢？现在还没有讲，大概这个月底的时候会讲费用的事情到底花多少钱？呃， 侧向高清固态激光雷达还要稍微再等一等，因为这个可能法规层面还没有完善，等到完善之后可以加侧向的高清固态激光雷达。 还有一点就是今天一个 m 九的车主问我，他是二四款的，他说我要不要置换，还是说直接升级，我给他的回复是，如果是二四款的，我建议置换二五款的话就直接去加八九六的激光雷达好吗？看看大家怎么选择，在评论区打出来。

失足了，失足了，这次问界全新升级方案终于定稿了，这次主要分为三种情况，第一种情况是二五款的 m 九， m 八 m 七可以直接升级为全新的八九六线激光雷达， 升级费用是一万元，升级周期是一千。第二种情况是二四款的 m 九，车主可以升级为和二五款同款的配置， 比如说幺九二线激光雷达，比如说咱们的固态雷达，还有咱们的小蓝灯，升级费用是五万元，升级周期是三十五天，我觉得这种情况不如直接上第三种情况。第三种情况是二四款的 m 九车主可以在今年内 清购或者换购二六款的 m 九的话，可以额外补贴两万元。我觉得如果说是这样的情况的话，不如直接升二六款的，你们觉得呢？大家评论区见。

全新的万建 m 七升级电动门他来了，不管是 pro max 还是 out 版，通通都可以安排上，从硬件到体验都是跟 m 八 m 九是一模一样的，那所需要的配件呢，就全部都在这里了，这个呢是电动限位器，那这个就是控制模块了，那这个就非常重要了， 这个是防碰撞毫米波雷达，防碰撞啊，主要就靠这个了，所有的限速啊，它都是车规级的插头，直接对插就可以了，那在这个限速外面呢，也做了阻拦的防护，非常的安全。就这一套配件啊，就可以实现电动门了， 现在就安装好了，我们来体验一下。这个按键呢，它是原厂标配的，上车前啊，我们按一下它就会自动打开 关门呢，也是非常简单啊，上车之后呢，踩一下刹车，主驾的门它就会自动关上了， 这个按键啊，它也是原厂标配的，我们开门的时候轻轻一点这个门它就会自动打开了，非常的柔和丝滑。那关门的时候呢，我们也是轻轻一点这个按键，门就会自动关上了，非常的方便。而且它的防碰撞功能啊，也是非常灵敏的，当有行人或者杂物在旁边的时候，这个门啊它是会停止的， 行人或者障碍物离开的时候啊，门才会继续打开，非常的安全。还有很多车友担心的防夹问题啊，那我们就来做个试验， 当车门碰到障碍物的时候啊，它会立刻回弹个十厘米左右，也是非常安全的。跟问 g m 八 m 九一样的电动门，但是只要选配，价格一半都不到，这么香还不给你的，问 g m 七也安排上吗？

别以为 a g s 四点一更新完就万事大吉了，你要是不手动把这些使用功能打开，那纯纯浪费了这次升级啊， 今天这条视频呢，就手把手教你怎么打开，记不住的先点赞收藏！首先第一个地图啊，新增了这个智梦童真主题，默认不是开启的啊，点开地图左下角更多，找到辅助驾驶设置，往下滑就能看到这个主题，个性化直接选用，新鲜感的立马就上来了。 第二个，自驾游跑长途啊，特别实用，进入地图的个人中心，找到组队出行，创建队伍或者出口令，加入 车机，直接互联车里就能对话，比对讲机啊还方便。第三个，晕车疏管功能啊，也做了升级，效果比老版本啊好很多呀，家里有人容易晕车的，这个一定要给他打开呀！ 第四个车机，新增了不少主题壁纸，换完以后颜值啊直接提升！第五个，行车记录仪，增加了左前右前两个视角，记录更全面，真遇上情况啊，也更有保障。 另外咱们这个智驾体验呢，也优化了很多，跑高速的时候啊，优势更明显。评论区聊一聊，你还知道更新了哪些使用功能呢？关注我，每天分享问界用车小知识！

关于上次发这个问介 m 七 m 八升级八百九十六线的视频呢，有很多老款 m 七 m 五车主都在问这个能不能升级啊？我这期呢，作为一个 m 七车主来说一下我的个人看法。首先声明，理性分析，我不偏袒任何一方啊，仅代表我个人观点，你要是觉得我说的没有道理，那一切以你的观点为主。 那老款能不能升这个八百九十六呢？新款 m 五呢？单从这个芯片上来看呢，是有戏的，因为它跟 m 七 m 八用的是一样的芯片， 只是目前官方还没有通知，所以还不确定。但二五款之前的，我个人认为基本上希望渺茫，甚至可以说是没戏， 因为二五款之前的车型呢，从硬件架构包括这个芯片啊，他都大概率支撑不起来这个八百九十六，这个是硬件上的限制，没有办法的。至于像于大嘴说的什么常用常新啊这种屁话，你就压根不要抱太大希望，那车企夸大宣传也是屡见不鲜了，这个世界上就不可能存在一直用一直新的东西，你早 早晚会被更新的东西取代。就像这次八百九十六升级 m 七 m 八能升是因为这两款车呢，刚出没多久，问界整体的硬件架构呢，还没有迎来大更新，所以它是可以支持升级的，但如果等到明年呢， 后年呢，你到时候再有新的技术，我这台车绝对是跟现在二四款或者二二款一样不支持升级了。那虽然心里不好受，但我能说这是背次吗？我觉得不能啊，因为在现在这个时间点来看呢，这台车搭载的也确实是在这个时间段里，这个价位里能够给到的最好的硬件配置， 你就像二五款之前的车啊，也肯定是搭载了在当时来看，他能给到的比较好的硬件配置，他不可能给你搭载一个在当时还没有研发出来的东西。 而且呢，这个间隔时间呢，也已经过去了一年到两年甚至好几年了。站在整个国内新能源汽车市场来看呢，这只能说是车企之间的商业内卷，以及新能源更新迭代速度太快，造成了一个不可避免的现象，新能源发展太快了，你短短几年新能源就从一开始发展到现在这种程度了， 你们也能看到基本上每隔一小段时间就会有某家车企要开发布会，你无法再以看以前传统油车那种挤牙膏式的发展来看新能源了，他现在呢，就跟手机的发展模式一样啊，基本上一年就有可能换代初心。到处都是这样的事情，我们作为普通消费者呢，能做的要么你就别买新能源， 要么你就做好这个车一到两年就被淘汰的心理准备啊。那这次 m 七 m 八为啥要闹呢？只是因为他间隔时间确实太短了， 甚至连半年都没有，有的人这边刚提完车，那边就出新款了，这已经远远超出了整个新能源市场更新迭代的速度了，这搁整个车圈啊，都算投一力，所以很难让人接受。不过现如今的问界呢，或者是搭载这个华为私家车，他跟其他车企不同的是，就是从二五年开始呢，问界走的这个路子呢， 的确是尽可能的朝着这个常用常新这个理念去发展，他在尽可能的让你们车啊能在未来出新版本的时候可以升级那么一次或者两次， 不至于马上被淘汰掉。你包括现在开始给这个车预留这个升级领域，再包括最新这个路透视频，有一台搭载一百九十二线的二四款 m 七 out 版正在路测实验这个八百九十六线 尽管从硬件架构上困难重重，但他也在努力的去尝试同样的事情呢，其他新能源车企有做到吗？哪一个不是新款一发布，老款立马就被淘汰了。不过虽然算不上被次，但从情理上来说呢，确实对于问界早期的这些老车主来说很不公平啊。 作为问界的早期原始股东啊，问界走到今天呢，也离不开他们的支持，如今呢，却要受限于当初的硬件配置的限制，无法升级。 所以我还是希望问界能够对这批原始股东们有一个补偿方案，比如再增加一些置换权益之类的，让老车主也能以最小的代价去换新车啊，我觉得在满足用户的同时呢，也能进一步增加这个品牌粘性，何乐而不为呢，是吧？

问界背刺老车主，自从上个月八九六线激光雷达这么一发布，伤透了好多老车主的心啊， 但是反转他来了，你现在的旧车啊，全部可以升级八九六线技术雷达。首先第一批是所有的 m 九，包括二四款的 m 九，包括二四款，你没有听错，然后是 m 七 m 八 二五款的全线可以升级八九六线激光雷达。 m 五呢？暂时还没有通知具体的价格，还有是费用啊，时间马上就会公布了，关注我。

兄弟们终于可以不用再投诉了，就在刚刚，问界发布了最新的消息，咱们的二六款问界 m 七可以升级八九六线的激光雷达了，总共费用是一万块钱， 而且一天内就可以换完，终于可以让咱们投诉的小手停一停了，本来我以为升级八九六线的激光雷达得需要一万五千块钱左右，结果现在只需要一万块钱， 虽然说不是特别便宜吧，但是是在心理预期之内的，况且新的 m 七也是加一万上八九六线的激光雷达，所以基本也算是没有背刺老车主了。这个价位你们会升级八九六线的激光雷达吗？

问界这一次啊，被次老车主啊，口碑是真的崩塌了，伤了太多车主的心，但是反转又来了哈，据我的渠道啊，可靠的消息，之前买幺九二雷达的车主已经确定可以升级了，第一批车会是 m 九的全系，包括二十款， 第二批呢是 m 七和 m 八，只要是二五款的全系可升级八九六。 m 五呢？没有消息。至于啊，要多久开放升级和费用问题呢，很快就会公布。关注老炮问界早知道。