阿瓦塔360无人机拍摄效果

兄弟们，这阿瓦达三六零欧斯加图传信号超强，搭配这个真身眼镜，咱们今天拉锯测试一下三 六零这个飞机，打算拉锯测试完直接给他出了哈，我现在已经对他彻底没有新鲜感了，就感觉这个飞机就是个奇葩，刚开始的时候感觉啥都行，用啥遥控器都可以，但是这张上手后就感觉啥都不行，就比如说你用 rc 控， 你不用 r c 控，他就没有四 g， 你 如果不用鸡腿控的话，就没有头追，你用 f p v 控，他就没有头追，没有追随，没有烟花飞，没有四 g， 没有 m 档，那可以干嘛？但是对于一个传奇玩家来说，他也飞不出那种丝袜的感觉， 不过他这个 os 家的图传确实强哈，就算不启动四 g 模块，用 g 三眼镜的图传的话，我看其他博主基本上也都能飞个四五公里吧。 我是基本上是飞到没有电才返回去，没有说飞到断头船了，从来没有说断过头船，头船确实是强。好，现在咱们已经飞到差不多快三公里了哈，现在马力有点低，给他拉，赶紧拉高拉高一下，然后马力现在又回来了，打算给他飞到三十七个电，咱们就往回走， 信号还是很好的哈，基本上你飞高一点，飞个四五公里没什么问题。这个飞机现在因为没有电，因为当时咱们拉距的时候没有充满电，只有八十来个电，赶紧的往回走，然后咱们回去的时候可以用一下全景啊， 用这个角度直接往回飞，包括那些草点来说，画质其实还不错。 l 三零也挺好玩的，但是也达不到干活的那种需求， 就只能这么说，可以当一个玩具，我当时想的是他可以把他的屏幕给共享就好了，这样的话可以让别人去体验这种三百六十度头盔的这种感觉，然后我们的飞手可以拿着带配遥控器去操控他，然后到最后发现是不行的， 所以说很遗憾啊这个功能希望以后能加上。现在我们还剩十九个电，基本上这个电量返回是没有任何问题的，咱们估算的还是很准的啊， 然后这个电量是非常安全好返回。

骑行跟拍全景无人机，还得是看大家这么炫技的骑行镜头，一般穿越机早就炸机了， 而且这一定是画质最顶的全景无人机机机 机如果想看详细测评，可以到影视飓风那边看，以下的测评全是垂直于骑行跟拍哦！ 他将最新推出全景无人机阿贝塔三六零，它搭载等效一英寸传感器，八 k 六十帧 hdr 影像系统，试问谁还能做到八 k 六十帧？还有谁？ 当然，在人人卷画质的时代里，飞得远才是跑出圈的利器。超远距离欧式加图传距离可以达二十公里，支持一零八零 p 六十帧高帧率传输，并且机身内置四 g 增强图传，想去哪就去哪。 一体化桨叶保护罩，大胆创作保护机更保护人的安全。自带全向避障跟拍旗形，就算在茂密的傀儡也能精准找到方向躲避并跟随，实时改变飞行轨迹。一键运镜，朋友圈出片不就张手就来。 全景无人机最大的优点就是前期拍摄完全不用顾虑构图问题，一次拍摄无限的运镜创意，做出以往需要双控才能做出的画面，这个运镜致敬了长安的荔枝。用雾山拍摄的长镜头 全景无人机最担心的就是上下镜头拼接的问题，阿帕特三六零上下镜头距离是现金最短的 还有谁？所以上下拼接是最吭的，目前爱发他三六零支持两种操控模式，以往熟悉的航拍 rc 遥控器，另一种则是激进富有冲击感的穿越机遥控模式，两种模式都能切换单镜头与全景模式， 这简直就是骑行爱好者创作优质视频的理想搭档。

兄弟们，大疆的全景无人机阿瓦特三六零要来了！作为一名高度依赖航拍素材的旅行爱好者，看完官方的预告，我那是心中一亮，第一感觉是穿越机的天花板可能要重新定义了。最颠的就是这个能拍八 k 六十帧的全景视频双镜头。 以前又要开车又要拍视频，只能用自动更拍，那经常是只能拍到景色，但是拍不出震撼的场景。那有了这个全景镜头就不一样了，你直接飞过去，就得到一张一点二亿像素的无缝球形全景，这意味着啥？你后期想用哪个角度直接剪就可以了， 相当于飞一次的素材完成了以前飞十几次航拍才能完成的机位部署，这简直是效率的革命。我曾经的三六零是骑摩托车时支在前挡风的，只能依靠拍摄杆的高度取景，就那视角的画面，一个旋转足以让我逃。 曾经我也把我的三六零绑在玉山的身上飞向天空，那画面拼的实在是扭曲，这回一台阿瓦特就可以搞定。我现在就特别想戴上飞行眼镜去看看天空中三百六十度全景是什么样子。更绝的是， 它能一键在全景和单镜头平面模式之间切换。想拍自己的 f b a 追车就用体感遥控。四 k 一 百二十帧的平面模式，画质清晰到每一帧都能当壁纸。 想拍宏大的场景就秒切全景，这才是真正的一机两用。据说新的随心跟拍模式，你只管飞，虚拟云台会自动帮你牢牢锁定拍摄目标，一键就能做出职业飞手才能完成的 翻滚漂移运镜，拍完还能一键成片，快速分享你的喜悦。我一直以为穿越机就是一台玩具，但是阿瓦特三六零告诉我，这是一台能让你彻底释放飞行和创作欲望的 生产力工具。根据网络上流传出来的预售价，还是非常香的。三月二十六日的上市发布会我已经准备好冲了，兄弟们，你们冲不冲？

大疆首款全景无人机，能飞多远？今天我们做一个拉锯测试，用的是 g 三眼镜和 fpv 三遥控，上面是飞机录制的全景画面，中间是眼镜显示画面。 还是用 n 档吧，这电量掉的太快了。 us 档飞太快，我们还是用 n 档拿去。上面的全景视频是在手机 dji fly 里导出的，使用体感取景功能就行，不需要手动开帧，感觉比电脑的 dji 酷狗方便 好了。现在高度已经是极限的高度了， 遥控信号没问题，图传信号稍微有点影响， 我按住油门看一下能不能把这个，我们把这个设置成十赫兹的，马上突破四千米了。 四千两百米，现在遥控器信号有点红，我们这个站位可能需要站起来， 继续往前，我把我站起来，站起来信号可能会好点。四千六百米，现在电量百分之五十， 这信号还是不错的。欧斯加，欧斯加的图传 我们可以看一下别的视角，反正是全景吧，我们的视角都可以看一下，哈哈，到飞的感觉有没有？ 那是我内存卡的盖子没盖上，穿帮了，这是背面。哇塞，有意思有意思。哈哈哈，这不就是大回环吗？这些是用遥控器上滚轮的视角效果。 继续，现在距离六千米，我们飞到剩余三十四的电量，开始返航吧。三十三了，有点悬，六千三十二了， 好了，得回来。六千三百四十米，极限 能不能回来都不一定了，这点电量有点悬， 刚刚忘记看电量了，应该留百分之四十五的电量回来。六千三百米非常的可以，而且徒船中途没有出现卡顿， 这是一个悲伤的故事，首次拉狙就要捡飞机， 刚刚提醒了返航了。我一般习惯性的第一次提示我会关掉，但是我忘记后面电量，没有留意它 十一秒之后原地降落。不是吧，哎哎哎，不能降不能降。哎哎哎， 完了完了完了，我们得找一个找一个路边。 哇，可惜了，前面的油菜花都没拍到。我以为回来还能拍到油菜花。那么美的油菜花风景。 高度还得保持住高度，不能没有高度就没有信号。 好，就这边找个隐蔽的角落。这下面有水吗？ 哎呀，这么多挖机 在这里吧，哎呀，没土场了啊。好，知道了，就是这里 好捡回去。哎西，赶紧的，在前往地图上的点。对，没错对，看到了，在那边那个角落。 你好，我问一下这边怎么可以过去吗？这边啊，前面这边有口子的。好好，谢谢啊，距离目的地剩余三十米，目的地在当前道路右侧。这么高的草 好了，所以以后飞这个不要贪电池，提前呢把镜头往下打，然后再垂直降落，这样子就知道 自己站的位置在哪里呢，根据定位应该在那一块，我们再下去找一下看。哦，在这里 找到了，先割草机了，飞机我们捡回来了，然后根据这次拉距飞行最终还剩两千米。那我们实际上阿瓦塔三六零，他的直线拉距应该是四千五百米。

啊 啊啊。

各位观众朋友们大家好，我是龙哥文姬，然后这期视频的话给大家测试一下这个大家就是步程比较高的这个阿瓦特三六零，他的一个单镜头的画质对比这个阿瓦特二的这个主色的画质，两个具体哪个更甚于丑？然后我所用的这个， 嗯，眼镜呢？就是 gopro 三，包括这个 h 三遥控器，为了公平起见，所以说我都用了这个，然后三六零的话，然后三六零的话也是支持这个，呃， gopro 三眼镜的，然后阿瓦特二也是支持的，所以说咱们用同一个平台进行测试两者的画质，而且阿瓦特三六零我只用单镜头进行一个实拍， 然后全部都是广角，然后再测试一下咱们的这个画质到底怎么样？ hahaha， this is me。

从一汽叉五到奥斯蒙三六零，从 ace pro 又到 action 六，这一段时间我不知道你有没有注意到大疆和影石一直在摆手腕，影石发布了 anti gravity， 一 大疆则发布了他们爹四个月的大招，就是阿瓦塔三六零。 那么欢迎收看来自 skyvision 影工作室的阿瓦塔三六零首发评测真实体验。 想知道我没有想过大象阿瓦达三六零不仅是穿越机，还有航拍机的成分，它保留了阿瓦达系列的眼镜式沉浸飞行、低视长飞行，又加入了 rc 二的操控逻辑，实现了三百六十度的精细拍摄能力， 让你能像穿越机一样掠过楼宇，穿过花丛，又能简单制作全景航拍大片， 打破了传统航拍机与穿越机之间的壁垒。整机重量约三百七十七克，其实带出去还挺轻松的，实测续航约为十五到二十分钟。 其实本次最大的升级就是二次操作， dji 提供了一种全新的解决方案，以前要获得两个视角的画面或者是多个视角的画面，只能使用雾三或者 mavic 三 pro 挂 air 二 s 这种大风险的方案。那这一次我们有第二种办法能拍出双视角甚至是多视角。 这一次大疆不仅提供了 rcr 的 操控逻辑方式，更提供了全景模式下的沉浸式观看飞行体验。这个呢，我觉得我没有办法用语言来对你形容，我给你放一段样片，你来感受一下吧。 那我觉得还有一个让我比较方便的点，就是后期制作，大疆沿用了 djs studio 的 多种预设，以及奥斯蒙三六零的同款追踪导出速率以及那凡人的卡顿也减少了非常多了，这样我们就能很快的导出成片，并且放入其他软件进行剪辑。 那么说完了全景模式，我们来说一下他的其他点吧。第一个就是大疆为了怀旧，把他的开机声音改为了之前的开机声音。 第二个就是之前的大疆设备处在一个很尴尬的位置。 nio 虽然安全，但画质不行，阿瓦特动力强，但防抖不行。 mavic 虽然画质好，防抖也好，但你说它有安全吗？虽然有激光雷达避障，但你摸它一下，虽然不会东一块西一块，但是呢会红一块紫一块。但阿玛塔三六零就不一样了， 激光雷达蒋宝以及一点一分之一的 cmos 传感器，全景模式下可拍摄八 k 六十 fps 的 视频，它还可以拍摄二点七 k 一 百二十 fps 的 慢动作，与史比特的 dlogm 色彩模式， 还能合成后期非常震撼的照片。我可以给你看一下，这是阿瓦塔三六零和 m 四 pro 拍摄的照片放大的样子， 有了这些技术堆料的阿瓦塔三六零就是无敌的。那也正因如此，我们拍摄到了这样的画面， 阿瓦塔三六零就是大疆对自己技术的自信， 满满的堆料亲民的价格，这就是 dji 阿瓦塔三六零。那这就是本期节目的全部内容，非常感谢你的观看，那也感谢你的点赞、关注和转发，我们下期视频再见 i love you。

哈喽，大家好，我是北叔，之前测评大疆全景相机的时候，我就琢磨大疆这是在给全景无人机铺路啊，但我没想到全景无人机来的这么快，也没想到会以阿瓦特形式出现在我面前。相信大家最近也看了不少测评了，我这呢没有炫酷的运镜，也没有百万，后期 仅以结构和使用角度来跟大家聊聊这台阿瓦特三六零的体感和航拍两种玩法，还有他能飞多远飞多久，他的智能模式、画质、夜景，后期，还有那些博主们不会告诉你的缺点，看完可能你就会知道这台无人机到底适不适合你了。 按照惯例先开个箱，我这个是增强同款版的畅飞套装，里面有便携包，包很大，单肩背依旧是歪的，属实很大箱了。 包里有无人机一台 rc 二电池三块，充电管家放进电池是这样的， 备用桨叶四片，也就是一套折叠停机屏，正面橙色，背面黑色和无人机大概是这个比例。数据线，擦净布，说明书和贴纸，这就是所有的东西了。售价五千四百八十八，无人机重四百七十克， 底部只有红外，侧面有 tf 卡槽和 type c 接口，通过云台后方和前机臂内侧进气，尾部两侧排气。 正面有一套激光避障，两颗鱼眼避障，中间是两颗一点一分之英寸 cmos 组成的可翻转云台组，确切地说叫镜头组，它是没有云台的。 整体外观呢，阿瓦特系列到现在一共出了三代，三代三个样，这代更像一台大号的六二。为啥这么扁呢？因为全景相机需要两颗镜头同时拍摄，机身扁有利于减小拼缝，提升拼接自然度，但这个结构嘛，也给他带来了不小的麻烦，具体的我们后面再说。 电池为后置式，让我们一起开个机吧。 因为没有云台，所以开机其实也没啥好看的，但要提醒大家，这个可翻转的镜头组在单镜头模式下可以锁止，不开机也不会晃，应该是采用的预三那种锁止机构， 但也是可以掰动的，所以起飞前一定要检查好，让它处在单镜头模式，用云台下面的软胶着陆，以防刮花镜头。虽然它有可以自行更换镜头的配件，但也是要钱的啊。起飞以后呢，无人机就可以在单镜头和双镜头模式下切换了， 降落倒是不用担心它会自动切换成单镜头模式。 那飞起来到底怎么样呢？咱先说优点，用遥控器的航拍模式，只要你玩过无人机，那上手难度几乎为零，飞起来和传统无人机没什么太大区别。别看它没有云台，但它可以模拟出云台俯仰， 所以传统无人机能拍的运镜它一样可以拍，而且这俯仰还能旋转三百六十度，所以传统无人机不能拍的它也可以拍。 另外还能在一百零四度到二百七十二度的视角中进行调节，而且还可以通过调节直接拍摄一些小星星隧道之类的视角来丰富你的视频。原来无人机无法直接拍摄，必须后期才能做到效果，现在前期就可以做到了。这台无人机光说运镜这一块，无论是前期 还是后期都一样强大。至于飞行手感呢，这个没有一个判断标准，对我来说，它转弯时是有点快的，我经常会切换到 c 档，避免运镜出现失误。但它的容错率高啊，传统无人机视角固定，后期空间小，一旦运镜出现失误， 那这条素材大概率就废了。而全景视频后期还可以通过调节运镜和拍摄视角，给大家一定的操作空间进行弥补。 那有人会说了，对对对，全景视频确实好，但你后期麻烦呢？哎，这点大家已经想到了，如果你前期飞行时运镜没问题，就可以一股脑把素材全拽进后期，软件 默认就是拍摄视角导出时选择多个独立片段，这样就可以把素材一次性转换成普通平面素材了。运镜还是你当初的运镜，后面该怎么剪辑？仅仅比普通航拍机多了一个步骤，也算间接解决了全景无人机后期繁琐这一垢病吧。 对萌新来说就更友好了。你不需要复杂的操作手法，只要能飞直线，后期就能剪辑出前飞、侧飞、扣拍、 旋转等不同的运镜效果。不想做复杂的后期？没关系，无论是手机 app 还是电脑后期软件，都有各式各样的运镜模板可选，一条视频能剪出十几种不同的风格，对萌新来说更方便了吧？ 不止如此，普通航拍机有的智能模式，箭远冲天、螺旋环绕、彗星它同样都有，而且 app 能自动识别，让你套用各种专属模板， 生成出来的视频，比航拍机那种烂大街的智能模式有趣多了吧。而且哦，这台全景无人机的新功能也给了我不小的惊喜，就是自由聚焦，官方名叫随心跟拍，使用时会切换到避障画面，拍摄画面在左下角， 无论拍摄物在无人机的上下左右都可以拍到。无论你怎么飞，画面都会锁定着拍摄物体，得一名全景镜头的特性，甩尾动作你啥也不用管，直飞就行了。 这种上下环绕的镜头，现在就一个前飞接一个上升倒飞就搞定了，连后期都不用，简直太轻松了。如果让我用传统航拍机，我把手指头拧成麻花也飞不出来。 拍摄车辆或骑行时，这个功能也是极其好用的，相当于我们只是飞手，只需要想好怎么飞，把握距离和方向就行了。 无人机自己就把云台手这个活给干了。总之，在这个功能下，原来一个人没法完成的运镜现在也可以轻松实现了。另外，不知道大家有没有注意，它的避障画面是彩色的哦， 那不能都说优点，咱也说说缺点吧。首先就是讲造，现在距离我五米远，咱们听听阿瓦特三六零的讲造，起飞导航点已刷新，请留意返航位置。 我们再来听听御四 pro 的 讲造， 这还只是悬停时的声音， s 档全用味，声音更大。本来我是打算近距离拍摄一下这座寺庙的，可我实在不忍心打扰人家清修啊。 再一个就是画质了，我看着徒传飞石就在吐槽，怎么这么重的拼接线呢？画质怎么这么差呀，不会翻车吧？ 白瞎了这两颗一点一分之英寸的 c mouse 啊！当我导出以后发现，哎嘿，没白瞎没白瞎，还好，只是图传的画质和拼接不好。这导出的画质看着还是很不错的嘛，拼接的也挺好的，但也只能说是很不错的全景视频，毕竟这两颗镜头一个冲天一个冲地， 拍摄画面的中心就是镜头边缘部分，经过软件后期优化以后，画面中心看着是不错的，可远处的景观边角的模糊感还是不如用镜头中心取景的传统航拍机要好。 但话说回来，鱼与熊掌不可兼得，我们既然享受到了全景无人机强大的后期能力和一次性拍摄三百六十度的优势，那么也就必须接受在同等 cmax 情况下，全景无人机的画质就是要弱于传统镜头航拍机这一物理规则。 那至于拼接呢？大家要做好心理预期。前面咱们说过，阿瓦特三六零这非常扁的结构是有利于拼接的， 但这种寒道无人机桅叶是被外围寒道包裹着的，有风时桅叶无法参与抗风，是直接吃风压的。我们看一下和迷你五 pro 的 对比就知道了。这种无人机在有风时旋停姿态变化就是比较大， 而且它还没有云台起停和大机动时姿态变化大了，拼击压力自然也就大了。 当然，这并不是说阿瓦特三六零的画质和拼接做的不好，白天拍摄大场景时是很难察觉到拼接线的，而且一些中景也是很难察觉到的。 只有近景无人机起停瞬间风比较大的天气，无人机姿态变化大了，才会出现比较明显的拼接痕迹。在我看有如此表现，大疆的拼接算法已经很强了，但到了全景相机的天然劣势，夜景拍摄时大疆也是无力回天了。 全景相机的通病全靠电子防抖，姿态变化时必然出现托影，夜景的画质表现也不怎么样。那有小伙伴又问了，我看其他博主拍的夜景挺好啊，莫不是在造假？还真不是， 我也尝试过手动调餐，因为晚上自动模式为了让画面更亮，会放慢快门，托影就出来了。所以咱们可以先把快门调高， 画面黑的话可以适当提高一下 iso， 我 这为了压高光，所以是降低了，然后一定要切换到 c 档，打杆要慢，减少姿态变化，这样就能有效的避免脱影， 拍出相对更好的画面了。说实话，飞的费劲，得小心翼翼的，画质也没多好，我宁可掏出来传统航拍机飞一下，但如果你真的需要用它来拍摄夜景，那也可以试试我这种方法。 那有小伙伴又要问了，不是还有个单镜头模式吗？是的，确实有，夜景画质也确实比全景模式更好， 但是这个单镜头模式他没有。地平线。真稳，你一飞，镜头就随着姿态变化而变化。而且这个模式啥功能都没有，就一个录像，让我很不理解这个模式让我拍啥？他存在的意义在哪？是给体感模式用的吗？ 可用了眼镜和体感以后，这个歪歪的画面看着我也很别扭，拐弯角度大的时候画面还会一抽一抽的，我也不喜欢， 反而全景模式给我的感觉更好，而且头盔也进行了优化，沉浸感更好了。普通无人机，我们用头盔时，无人机需要调整机身朝向，所以你会感觉反应有点慢，甚至是迟钝一些，歪头之类动作也会被过滤掉，画面是不会做出反应的， 总有一种玻璃感，感觉自己是在飞无人机现在是全景镜头啊，而且轻轻歪头、轻微晃动，这些细小的动作也可以被眼镜捕捉到，头部反应更灵敏，飞行时沉寂感就更强了。 不止如此，在用眼镜的时候，也可以和航拍模式一样，在一百零四度到二百七十二度视角中进行调节，而且我们还可以通过头盔调整观看视角，把视角变成小星星或者隧道。 原来只能在后期里看的视频，现在竟然能直接在这两种画面里飞了，还真是比较新奇的体验。这个很难用语言形容，挺推荐大家去体验一下的。 摆挂摊的智能模式，漂移、空翻、竹竿翻滚它也都保留了下来。 另外，拍完的素材还能通过眼镜三百六十度回看，飞行时的所有视角都能通过头部转动重新观看。但有一点我必须吐槽，大疆的眼镜在回看时不支持录屏，所以拍摄出来的效果才这么差，真不知道大疆限制这个功能到底是防着啥呢？ 至于基础飞行能力就喜忧参半了。首先喜的是图传，如果是四 g 图传版的话，在航拍模式下内置的四 g 图传基本不用担心低空信号问题了， 哪怕不开四 g， 五千米外也是依旧清晰流畅的。哪怕现在是全景视频了，无论是航拍模式下，还是用眼镜和体感做 o 四图传依旧强的可怕。 续航嘛，就有点拉胯了，满电起飞旋停到剩余电量百分之十五就只有十八分钟左右，虽然这续航表现是比阿瓦达二有所提升的，用眼镜和体感时飞行也够用了，但如果拿它来当航拍仪或者全景无人机来说的话， 明显还是差点意思。好在充电速度还不错，用机身充满剩余电量百分之十的电池略慢，需要五十七分钟左右，用充电管家充满则只需要四十四分钟。另外充电管家还能给三块电池同时充电，八十一分钟左右，就能充满三块剩余电量百分之十的电池。 另外附加功能也不少，关机导素材、关机快传一样都不少，还给了四十二 g 的 内置储存，其实不小了，但为啥全景相机 osmo 三六零就能直接给一百零五 g 到无人机，这就连一半都没有呢？感觉受到了歧视。 再一个就是它智能模式看似挺多的，但眼镜和遥控能用的智能模式是分开的，你必须同时拥有眼镜和遥控，才能体验到所有的功能。如果你是老玩家，这些设备都有的情况下，买个单机两千七百八十八，再买个二九九的充电管家， 四百九十九的电池买两块一共四千零八十五，压力也不算太大。但你要是新玩家的话，想集齐这两种玩法，那你得先买个 rc 二唱飞套装五千四百八十八， n 三眼镜一千四百九十九，再买个 t 杆腰杆五百九十九，这就七千五百八十六了，这价格也不算便宜， 不然看似占便宜的事情背后总有一把镰刀等着你。而且出门还需要带两套设备，很麻烦不说，哪怕用体积较小的 g 三眼镜，也得把停机屏拿出来。要是体积大的 n 三眼镜的话，别说停机屏了，体感摇杆都没地方放 好。以上就是我这段时间深度体验下来关于这台全景无人机最真实的感受，没有吹捧，没有套路用，缺点我都摆在明面上了。说实话，我对这台机器的感情其实挺复杂的，你说它完美吗？真不是， 画质不如传统航拍机，续航也就那样，夜景也得小心翼翼的，抗风也差，可你说的不值吗？我也不认同那独一无二的运镜，沉浸式的飞行体验，后期自由度都是传统无人机，给不了我的。 至于买不买呢？给大家点建议吧。如果你是老玩家，手里已经有主力航拍机了，想找点新玩法，新视角，四千出头，全新的飞行体验不亏。如果你是内容创作者，追求效率和创意，那他的前后期自由度随心跟拍，你真的能大大提升你的出片效率和创意。 如果你是纯萌新，就追求画质，专业航拍，那他不是你的首选，老老实实选传统航拍机更稳妥。但如果你想玩点不一样的，想体验沉浸式的全景飞行，想一个人也能拍出别人拍不出的镜头， 这台阿瓦特三六零真的能为你打开全新的大门。而我呢，真心希望大疆下一代全景无人机能跳出寒道机的结构，让抗风更强，机身姿态更稳，也能给拼接少一点压力，再做的更小巧一点，好携带，续航再往上提一提， 真正变成一台为全景而生，让我们飞的更爽的全景特化机型，那就最好了。点赞转发收藏，波炸机，我们下期再见！

哎，还是很酷的，大疆发布了阿瓦塔三六零，我呢也是在第一时间拿到了这个飞行眼镜加体感控的版本， 哎，是一个包哎，然后机头绕看一下，啊啊， 装箱的时候它的镜头是这种状态，然后起飞应该也是在这种状态。 呃，飞行的时候呢，他应该是把这个镜头自动会调整成一上一下两个镜头，拍出来的就是三六零全景的图像了，做工还是比较精致的，上面有两个小的天线 啊，三块，这是一个便携的起飞的折叠机场啊，这就是我们的全套的东西了。

大江才发布的阿瓦塔三六零准备起飞。哇，好安静啊，走。 哇，好薄啊。我靠，像那个隐形战机一样啊。 飞车感觉怎么样？师傅，刚试，应该还可以。你现在这个第一视角的感觉对比之前老款的阿瓦塔有没有区别啊？区别大了去了，这个是它三六零模式，视野非常的广哦。