人车分离休息的概念是如何产生的？

网友问，六月一号起，防疲劳驾驶的休息必须要人车分离才算吗？这是谣言，规定说的是啊，车辆处于熄火状态或者停止状态的持续休息时长。那什么是疲劳驾驶呢？老办法只看驾驶时长。 六月一号起是从驾驶行为加生理状态加生活轨迹三为立体判定。具体来说，时长判断的是三个方面， 机动车驾驶人连续驾驶机动车超过四个小时没有停车休息或者停车休息少于二十分钟的第二个。客运机动车驾驶人在晚上二十二点到 次日凌晨六点连续驾驶超过两个小时没有停车休息或者停车休息时间少于二十分钟的。第三个，就客运机动车驾驶人在二十四小时内累计驾驶时间超过八小时的。 注意啊，这里面所说的客运机动车驾驶人就指的是从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。 那接下来就是新规的重点了，生理状态加生活轨迹的疲劳驾驶判定呢？是这样的，事故当中驾驶人具备避险条件，但是没有采取有效避险措施，经过调查确认可以认定为疲劳驾驶。他分三点，第一， 监控设备记录事故前十分钟里边驾驶人出现生理性闭眼超过两秒或者疲劳程度，脑电波数值低于三十的。 第二笔录，证实司机处于精神难以集中或者精神恍惚、困倦等状态仍然驾驶车辆的。第三，调查证实驾驶人事故前二十四小时内存在睡眠不足、过度劳累、 用药情况等影响驾驶状态情形的。转发提醒我们一起学习，杜绝疲劳驾驶。

以后你在车里睡觉休息都不算数，必须人车分离才算有效休息。什么意思？以前咱们跑长途开累了，把车一停啊，在驾驶位眯一会，副驾驶躺一会，后排睡一觉都觉得这是休息了。现在不行了， 只要你人还在车里没下来，监控和执法平台就不认你在休息。时间一到，直接按疲劳驾驶算。 真正合规的休息只有一种，车停好，人下车离开驾驶室，到安全的地方歇着， 哪怕你下来抽根烟，走两步伸个懒腰，都比在车里躺着管用。再说说时间规定，记好这几句话，一、连续开车不能超过四小时，开到四小时必须停，不能硬撑， 很多事故就是刹那十几二十分钟，结果出事二、一次休息不能少于二十分钟。这二十分钟啊，你就得老老实实下车待着，别在车里刷手机，聊天吃东西这些不算休息。 三、一天二十四小时，总共开车别超八小时，别想着白天开，晚上开连轴转，现在查的很严，累计时间一超啊，直接处罚。四、两人换着开也一样， 一个人开车，另一个休息的不能一直坐副驾，最好到后排或者下车活动，不然也会被认定为没休息好，再给大家屡屡哪些现在全不算休息， 停车在驾驶位咪叫不算，躺车上睡觉不算，坐副驾玩手机不算？停车在车上吃饭聊天不算。只要人没下车，都不算有效休息。 为啥新规这么严？因为疲劳驾驶啊，真的是太危险了，眼睛发花，反应变慢，方向盘都把不稳。一出事就是大事，扣分罚款是小事，人出事家就垮了。最后再送给大家一句实在话，车是挣钱的工具，命是自己的本钱， 累了就下车，歇够二十分钟，别堵那几分钟，别省那一会，平平安安回家比啥都强。

公安部疲劳驾驶新规六月一号起要全国正式执行了。关于这条新规啊，网上已经吵翻天了。他的核心就一条，连续开车满四个小时必须停车休息够二十分钟，少一分钟就不行。 以前呢，靠交规现场查，现在连取证方式都升级了。 ai 监控加北斗定位，全程盯着行车轨迹，停车时长都能精准记录。你想靠挪车短停蒙混过关，基本就没戏了。 处罚啊，你们对号入座啊！私家车是罚两百块不扣分，普通货车罚两百块记三分，中大型货车、危化品车直接记九分，罚款两百元。这里的关键是有效休息。我昨天刚刷到一个大货车的司机，为了凑够这二十分钟， 他停在路边，外面是下着大雨，他不能待在车上，就坐在路边淋着雨，要待够二十分钟才能回到车上。因为新规明确规定， 有效休息不是你坐在车里刷会手机就算数的也不是怠速，停着眯一会就能过关，你得把车熄火，人车分离，真正停下来放松才算。 并且监控如果拍到闭眼两秒犯困，就算你疲劳状态出了事故，要倒查你的作息。开车前二十四小时，如果睡眠不足五小时，也会被纳入认定依据。配合 ai 监控，北斗定位，全程取证，以后想钻空子基本就没可能了。 那从安全层面来说，这条规定绝对是保命的。长途货车本来就风险高，疲劳驾驶一秒钟都可能出大事，强制休息能把很多事故掐灭在苗头里，这一点没有人会否认。 那为什么司机们普遍觉得是紧箍咒呢？问题不在休息本身，而在休息不起，没地方休息。半夜服务区爆满，进不去应急车道你又不敢停，违停直接还扣九分。路上堵车、修车、找车位的时间 也都得算在驾驶时长里。虽然说的是四个小时你要休息二十分钟，对于货车司机来说，开三个半小时你就得找地方了， 那么货主催单又紧，晚到就要扣运费，停下来休息就等于少赚钱。很多司机是给公司打工，时效压力却全压在了个人身上。大家都说，光罚司机不约束企业，根本就解决不了根源问题。 所以，新规是一把双刃剑，站在安全角度，他是实打实的保命符，落到司机的生存现实里，又成了让人喘不过气的紧箍咒。司机们怕的 不是休息啊，是休息的成本太高，没配套没保障，休一次亏一次。安全要守，生计也要顾，这可能才是最现实的矛盾。

大货车人车分离，休息二十分钟的新规啊，在网上吵翻天了，很多人吐槽说规则太死板，其实呢，大家都没有说到点子上，核心问题根本不是规定严不严，而是大货车疲劳驾驶早就是行业的顽疾， 监管呢，其实没有松过北斗定位驾驶员的监控系统，几乎每辆车都装了，可是还是屡禁不止。运价低、时速紧、司机不够用。为了赶货，再困也得硬撑，靠罚款，靠强制休息，只能治标。管得住人，但管不住生存压力。 想要真正解决问题，最好也是最彻底的办法只有一个，就是无人驾驶。 ai 不 疲劳、不犯困、不情绪化，二十四小时连轴转，从根源上杜绝疲劳驾驶。那现在港口矿区的无人重卡已经跑起来了， 未来高速的干线全面无人化，只是时间问题。到那一天啊，大货车司机不用再拿命去赶路了，道路也会变得更加安全。

人车分离这个词火了啊，本来以为说的是交通道路隔离带，把人呢和车分开，而实际上却是针对营运车辆的， 意思就是停车休息的时候呢，必须要跟自己的车分开。车呢，要处于熄火状态，只将车停在服务区，但不熄火，或者在车里打个盹，误认为是有效的休息， 这就有点什么了啊，你让货车司机呢怎么休息呢？熄火意味着车里待不住，带帐篷，夏天热死，冬天冻死，假如说四周了无人烟，野兽出没，这些地方户外又该如何有效的休息呢？我真的希望啊，制度的制定者们要多为底层考虑，不要只管杀不管埋。

驾驶员朋友们最近都很关注六月一日即将实行的疲劳驾驶认定的新规，大家讨论最多的就是人车分离，有朋友理解成开车满四小时后必须熄火离开车辆，下车休息，如果不让在车上休息，遇到下雨天咋办？ 在雨地里站着吗？不知道的还以为在罚站呢。下车可能涉及到人身安全， 这个问题让不少驾驶员比较纠结，为此我专门咨询了帽子叔叔。其实新规里边根本没有人车分离的说法， 只是要求连续驾驶不超过四小时，到时间后停稳车辆熄火，人员离开驾驶位休息，休息时间不低于二十分钟就行了，并没有强制要求必须下车。

最近最严疲劳驾驶新规被传的沸沸扬扬，最记争议的就是人车分离， 很多人抱怨说下雨天、大热天、极寒天气，无人区，我怎么办？从我听说这件事我也没怎么放在心上，因为新规不可能说让驾驶员在这种条件下在车外面待二十分钟。今天咱们就来聊聊这个事啊！ 六月一日实施的机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则是公安部制定的安全驾驶新规。 这两天我查了一下相关内容，看看人家交警是怎么说的。各位驾驶人朋友们注意了，重要通知来袭！ 公安部疲劳驾驶新规将于六月一日起正式实施！不管你开的是私家车、普通货车，还是大中型货车、危险品运输车，这条新规都与你息息相关，一定要认真听！ 首先明确核心要求，连续驾驶四小时，必须进行二十分钟有效休息。注意，是有效休息， 停车熄火、离线休息才算数，原地怠速、慢速行驶可不算。很多朋友会问，怎么判断我连续开了四个小时，怎么抓拍取证？大家放心，我们将提供 ai 监控北斗实时定位， 全程精准监测你的行驶时长，自动抓拍疲劳驾驶行为，取证精准，全程可追溯，千万别心存侥幸。其实大家大可不必担心啊，这都是一些人为了流量过度解读， 新规并不是非人性化规定啊！人车分离只是让大家离开驾驶座位，必须要熄火断电。呃，不要怠速打空调， 咱们很多大货车都有驻车空调离开驾驶座断电休息二十分钟，这个就是有效休息。 看了这个视频大家还会担心吗？希望大家点赞评论转发，不要被一些为了流量的主播带跑偏了，谢谢大家的支持与关注，记得点赞关注哦！

现在史上最严厉的疲劳驾驶马上就要开始实施了，很多跑长途的司机在忧心忡忡，有些司机就直接用这个进行演练，来提醒一些不合理，我们来看一下这段视频就知道了。 中啊中啊，赶紧下车过来。快快快，到时到时间到时间。咋的了？快快快点快点快点 快点过来过来坐。咋的了李哥干啥呀咋的了？北斗马上超时了，四三小时五十九分，再开一分钟就罚款罚款了。 那停这嘎达这也不让停啊？还有几百米就到了七百米，你两米也不行啊，到四小时就罚款二百扣九分 罚死你。那咋整啊咋整？等着呗，离远点，现在得人车分离你。你想现在我就感觉吧，他不是说让司机休息，而是让车强制性休息，静音休息二十分钟，你在车上说话都不算。你为啥说让人车分离呢？离远点你别吵着，吵着还不算呢， 我的妈这车开的。哎呀，等着吧等着吧， 没招啊，这就是一个司机，他到了路上立马赶紧停车，如果再不停车马上就超时了，所以他还是停在路边，停在一个相当一个岔路口，然后还要离车远一点就休息。当然他这个环境还算比较好，风和日丽，不冷不热。那有没有一种情况，当夏天 高温天气在这个太阳直照射，室外温度可能四十度。五十度，你躲到哪里去？你不能待在车上， 还有一个冬天风雪天气冻死你，是不是还有暴风雨雷雨天气躲哪里去？ 那你有没有就是说制定这个政策人有没有考虑这个因素，但是可以说，那你不出门了是不是？你可多了，那不出门吃啥挣啥，不就挣的这个辛苦钱吗？那我们哪怕就是说在高速公路上也是一样的， 你在高速公路上你跑了三个小时，那你就我觉得到下一站可能四十分钟就能到，那我们可以去下一站服务器休息，不是刚好三三个小时，四十分钟啊，可是路上一堵车 耽误了你二十分钟，你怎么办？你告诉我你怎么办？你是不是就超时了？这就是很多问题。其实以前也发生过的事，超了一分钟被抓了，超了三分钟，甚至超了几秒钟被抓的都有，你看以前有有一个这个司机，他因为他也是把这个车子下了高速 要进城，但是进城他也知道时间到了，但是这个城市道路边上没有位置可以停车，一旦停车就是违规停车，要被抄牌，于是他就硬着头皮把车子开进了工厂，他抄的还算比较多哦，可是我这样讲八分钟， 但是他八分钟，他在安全的开进了这个工厂里面，可是有些人就追到工厂里面要给他发开罚单， 但是这个事情直接拒绝了，你没有在权力在这个工厂里面开，我哪怕我等下出去你再给我开罚单我都认了。你现在就赌着我这样不算，我坚决不接，不接受，不接受他也必定要接受， 那你能怎么办？所以说这个政策啊，作为很多人制定政策的呢，要多去考验一些现实实实在在的情况，你不去调研，你不坐在里面一拍脑袋一拍屁股，就把这个决策给出了，真的不好。 就比如说以前不是有一个这个跟人设有关的，这个人物他就下来去跑这个，跑这个外卖，跑下来他才挣十块钱，根本就不挣钱。他说 所以说人呐，你自律政策要从这个实际去出发，真的你要不考虑这些因素啊？真的会害死人的。你看以前出来很多，包括这个烧秸秆也好，对不对？甚至有些这个禁止这个，也让这个去捉抓这个野猪。你看现在野猪泛滥了，有些地方都开始在 拿大额的奖励，据说有的地方出两千五百块钱一只，你抓一只野猪给两千五，现在这个秸秆也是可以烧的了。所以说你这个政策你出了，比如说你发现哪里有弊端，你可以去进行修改。这比如说你这个设计这个东西是初衷是好的，让司机更休息 更好，更安全，那你这个为他休息安全，那为什么他两个司机你同样也不让他休息，而且不让他待在车里，他怎么休息对不对？他是不是更难受？ 他待在车外他能休息的好吗？如果你让他在车上眯个二十分钟，开着空调或者开着暖气，他是不是心情就好多了？为什么非得要让他人车分离呢？这是很多人不能理解的。

一号疲劳驾驶人车分离新规，连续驾驶四小时后，驾驶人需停车休息至少二十分钟，且休息期间必须熄火，并与车辆完全分离。哎，这个完全分离什么意思呢？哎，就是你得离开驾驶室到车外活动， 哎，并且呢，你在车内休息，如玩手机，闭目养神，即使车辆熄火了，仍判定为未有效休息。 哎，我这里想说的是，这条规则是否考虑过当时的环境以及天气的因素。好，接下来我们再往下看哈。呃，新规明确规定，休息时驾驶人不得在车内滞留，包括未熄火状态下吹空调睡觉或熄火后人在驾驶室等行为。 啊，我还想说的一个就是我在，因为我就是喜欢那种。嗯，自驾，长途自驾游嘛，我就经常会在服务区内了，之后在车上开空调睡觉。 哎，我们在车内睡觉是否也达到了缓解疲劳的效果呢？所以说，这条规则 我不知道意义在哪里啊，因为我最近视频经常被下架，所以我不想再说太多了，但这个规则给我的感觉就像是为了赶工期，哎，完成目标制定出来的。你们有什么想说的，你在评论区里面说一下吧。

嘴上说着对你好，实际上刀刀不离后脑勺。之前的大车司机啊，被要求安装了北斗定位系统， 行驶四个小时啊，必须停车休息。最近啊，又追加了一条要求，必须人车分离的休息。 好多人都说他们是无脑设计，这就看不懂了吧，这实际上是在过程中把你兜里那点钱给你掏的干干净净。 高速上停车是极其不方便和不安全的，你要想每四个小时休息一次啊，你就只能把车开到服务区，但在服务区，他又不让你在车里休息，你去哪呢？你只能去汽车之家。 汽车之家他的公共的免费区域呢，他的位置是有限的，当人满为患的时候，或者说很累的时候啊，他就只能去花钱去找床位去休息，大概是每个小时二十到六十八元不等这么一个价位， 但开了四个小时，车本身已经很累了。如果他在车兜里呢，他是可以躺着或坐着休息的，但你不让他待他怎么办呢？夏天热冬天冷，再赶上下雨，他就只能去花钱消费的休息。 在国道就更惨了，因为在国道没有服务区，你就只能把车停到路边。别忘了，你的汽车是安装了定位系统的， 帽子叔叔是随时可以找到你的，找到你你就得交罚款。试想一下，一段一千公里的运输过程， 他至少要休息两次以上。如果是跑夜车的朋友啊，他的住宿费就更高了，因为你在车里已经是不让你睡了，你只能是去汽车之家去选择住宿。 那么这些高速上的提供住宿的单位，又都是哪些人承包的呢？

到底要不要人车分离？最近很多车主朋友都刷到疲劳驾驶的新规，很多博主说，一定要人车分离，哪怕你车停着坐在车里面都不算休息，你必须要熄火下车才算。有网友说，难道要我下雨天出去淋雨吗？ 啊，我专门去翻了一下新规的原文呢，原文是这么说的，休息的时间是指车辆处于熄火的状态或停止状态的持续时长。 看清楚啊，这里是祸不是，且也就是说熄火状态和停止状态是二选一的关系，就是两个满足其中一个就可以了。 那停止状态是什么意思呢？就是车辆停止移动，就哪怕你坐在车里面开着空调休息也算时长的，都不用下车，不用人车分离。所以别被带节奏了，只要你停车满二十分钟就可以了，赶快转发给家人，别让他出去淋雨了。

大家好，我是伊利斯。最近网上说六月一号新规，疲劳驾驶休息必须人车分离， 大夏天四十度也得下车待二十分钟，否则就算疲劳驾驶，这是真的吗？今天伊利斯一句话先给结论，这是谣言，纯属的带节奏。所谓的新规是公安部 发布的机动车驾驶人疲劳驾驶人的规则，它只是一项行业认定标准，根本不是要给大家新增处罚。 第一，根本没有什么人车分离的要求。规则里对停车休息时间的定义很明确， 要么车辆处于熄火状态，要么车辆行驶二十分钟都算休息。网传的必须下车离开车，完全是过度解读或者是刻意带节奏。 第二，新规它解决的是侥幸蒙混过关的心理。以前认定疲劳驾驶靠口供、靠经验，现在引入了视频监控、脑电、车辆设备、大数据分析，侥幸蒙混过关来了。 这次新规只是让调查手段跟上时代的发展，把一切就有的法律规定落实得更科学而已。 第三，关于处罚和保险，这才是大家该关注的，罚款扣分其实没有变，以咱们云南为例， 私家车疲劳驾驶一般是警告或者是一百五十元到两百元的罚款，大家可自行对照相关条款。 但最大的风险是保险。新规实施后，一旦查实疲劳驾驶发生事故，保险公司很有可能会以此为由拒赔商业险，一场事故可能让你背负上几十万甚至上百万的债务，这才是重点。 所以，别信什么人车分离的谣言了，别疲劳驾驶，守护自身的安全，同时也别给保险拒赔留机会，这才是正道。

别再被带节奏了，六月一日疲劳驾驶新规，只要求连续驾驶四小时有效休息二十分钟，根本没有人车分离这一条全是谣言。我把官方条纹翻了个底朝天，白纸黑字写的清清楚楚，只要求停车休息不少于二十分钟，车辆熄火停稳 没有强制下车，没有必须人车分离，没有一刀切，赶紧下车休息。网上传的休息必须下车，不下车不算休息，全是网友过分解读。幸亏只认两件事，连续驾驶不超过四小时，休息满二十分钟，停车熄火不怠速，不占驾驶位，装睡 安全是为了咱们司机，不是为了折腾司机。别信谣，别传谣，别被假规矩吓住，按官方要求来，不扣分不被罚，心里更有底。

公安部，就这个疲劳驾驶新规啊，六月一号起开始全国正式执行了啊，就这个问题，现在已经全网炒翻锅了哈，因为这个新规的核心点就一个点啊，就是连续开车满四个小时就 必须停车休息够二十分钟，少一分钟都不行，重点是你得人车分离，你得下车，不能在车上休息， 这事怎么搞啊，对不对？而且取证的方式是 a 加北斗定位啊，全程监控啊，全面都升级了哈。对于处罚标准是，普通的货车罚二百块钱记三分，私家车哈，罚二百块钱不扣分啊， 中大型的货车或者是危化品车哈，记九分呢，这也就是说必须同时满足停车 熄火加离开驾驶位，哎，大于或等于二十分钟，而且哈，这个临时情况或者是怠速的都是或者是等候这个卸妆物。卸妆物品呢，都不属于有效休息啊。 这个对于私家车我感觉还好，但是对于这个货车司机，开三个小时对吧，就得找个地方休息，这时效性全压在个人身上了，但是这个不休息又有安全隐患，而且是最要命的是，如果出现了这个疲劳驾驶，出现了这个 出事了哈，这个商业险可是会拒赔的呀，这可怎么办呀，对不对？问题是如果高速上没有这个服务区，怎么解呀？有招吗？

大家好，最近刷视频总刷到一种视频，就是大货车站在车下淋着雨，我刷到好多次了，仔细看看呢，说什么？就是 机动车驾驶员疲劳认定这个新规，开车四小时必须休息二十分钟， 这个焦点话题是什么呢？休息这二十分钟必须做到人车分离，所以驾驶员下车人车分离，即便就是下着雨，没处躲没没处藏的浇着雨，也得人车分离。 我觉得搜到这视频之后，我觉得特别不可思议啊。所以说我就查了一下这个机动车驾驶员疲劳驾驶的这个认定规则，这个规则呢，将在六月一号执行，是全国统一的， 人家写的清清楚楚，清清楚楚，完全不是这么一回事，对吧？人家写的你开车四小时必须做到有效休息，大于等于二十分钟， 对吧？什么叫有效休息？你必须熄火，必须离开你的驾驶位， 必须做到人车分离。括号，人车分离，你可以下车去休息， 你可以在副驾驶休息，你也可以在你后排休息。人家写的清清楚楚，你人车分离只是其中的一个选项，你可以下车去休息，对吧？你也可以在你的副驾驶，你也可以在你的后排。 我看了这个之后，在这录个视频也避避遥，是吧？人车分离是这么回事 是吧？不是只能下车，只能人车分离，对吧？下雨也得在底下浇雨，不是这意思。好，今天就跟大家分享到这，再见。再见。

最近大家非常关注六月一号即将实施的疲劳驾驶认定新规，其中最核心的部分就是人车婚礼啊，成了大家讨论的一个焦点。 有部分网友认为，新规规定行车满四个小时后必须熄火，并下车离开车辆，到车外去休息二十分钟，他叫有效休息二十分钟。他们甚至还提出了疑问，这如果要感到下雨天怎么办？难道我就在雨地里处二十分钟吗？ 那如果是到了无人区怎么办？还到处是危险，我下去是不是有人身安全？哎，这个误解让不少驾驶员感到非常纠结。为了解答这个疑问呢，我查一些资料， 实际上新规里面根本就没有人车分离这一说法，是部分网友过度解读这个事情。新规只是要求连续驾驶时长不能超过四小时，如果到了时间之后，就要把车辆停稳熄火。 驾驶员离开驾驶座位并有效休息二十分钟，强调是离开驾驶座位，并不是强调离开车辆。 还有网友说，我们是两个司机轮换开，我们可以轮换着休息，哎，交警说不行，新规是以车代人，即使两个司机轮换开，也要按新规去执行。