一桶石油能提炼什么

原来，石油可以提炼出这么多宝贝！刚从地下开采出来的原油，色泽乌黑，质地粘稠，远远望去和酱油没什么区别。但它真正的价值，要在炼油厂的蒸馏塔中才能被彻底挖掘。这座几十米高的蒸馏塔就像石油的分解工厂，通过逐步 升高温度，利用不同成分的费电差异，将原油层层分离，每一个温度区间都能得到一种截然不同的产物。最先从蒸馏塔顶端分离出来的是最轻的石油液化气， 经过加压处理后灌入钢瓶，就成了很多家庭厨房必备的煤气罐。我们每天炒菜做饭，其实都离不开它。第二层分离出来的便是比较常见的液体汽油。很多人以为汽油是石油的主要产物，但事实上， 汽油在原油中的占比仅有百分之二十左右。可就是这一小部分，却支撑着全球几十亿台汽车的运转。第三层分离出来的是一种鲜为人知的物质 石脑油。它名字朴素，用途却较为广泛。我们身上穿的化纤 t 恤、超市购物的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，甚至手机壳、键盘等塑料制品，其核心原料都来自石脑油。第四层分离出来的是煤油，它比汽油更稳定，不易挥发， 也更耐折腾。正因为这份特质，它成为了航空发动机的专属燃料。我们平时乘坐飞机时激一下涡扇，发动机轰 明运转，燃烧的就是煤油。相较于活泼易挥发的汽油，煤油在万米高空的复杂环境中能保持稳定燃烧，守护着数百名乘客的安全。第五层分离出来的是柴油，它在原油中的占比超过百分之三十，凭借动力强劲、 耐烧又经济的优势，成为重工业的拖拉机。工地上驰骋的重卡，大洋上航行的万吨货轮， 几乎所有重型机械和大型交通工具都离不开柴油的支撑。一旦柴油供应中断，整个供应链和物流体系都将陷入瘫痪。第六层分离出来的是粘稠度堪比麦芽糖浆的重油，普通人的日常生活中 几乎接触不到它，但它却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。重油能量密度高，价格低廉，虽然质地粘稠， 五亿点燃需要经过热熔、除杂等处理才能使用，但对于追求经济性的大型设备来说却是最优选择。第七层分离出来的是我们熟悉的润滑油。汽车保养时加入发动机的机油 工厂，大型设备运转时不可或缺的润滑剂都来自这里。金属部件高速摩擦时，全靠润滑油形成的薄薄油膜减少损耗，没有它，再昂贵的机器也会很快磨损报废。它就像机械的守护神， 无声守护着各类设备的正常运转。最后沉淀在蒸馏塔底部的是最重最黑的沥青， 看似不起眼，却是我们日常出行的基石。每天开车走的柏油马路、桥梁的防水工程都离不开沥青的支撑。可以说，石油早已不是简单的燃料，它更像是现代生活的血液，支撑着服装、医疗、农业、建筑、电子等 无数行业的运转。所以，人类一旦失去石油，整个现代社会将彻底陷入停摆。

很多人每天都在用石油，但很少有人真正想过，一桶黑乎乎的原油里，到底藏着多少宝贝。刚从地下抽上来的原油，看起来又黑又黏，像一桶浓稠的酱油。如果你直接把它拿去烧，那基本等于把一座化工宝库当柴火用。 真正的做法是把它送进炼油厂，推进一座几十米高的蒸馏塔里。这个装置是在给原油分家。随着温度不断升高，石油里的各种成分开始分层， 轻的往上飘，重的往下沉，而每拨开一层，得到的都是一种完全不同的物质。一座蒸馏塔几乎把一桶石油的所有作用都榨干了，最先从塔顶冒出来的是最轻的一类物质，称为液化石油气。 你如果做饭的话，几乎天天可以用到，把它压缩灌进钢瓶，就是很多家庭厨房里那罐熟悉的煤气罐。你炒菜做饭用的火，很多就是石油最轻那一层变出来的。 接着往下一层，是全世界最有名的一种燃料汽油。很多人以为石油主要就是用来做汽油的，但其实在一整桶原油里，汽油的比例通常只有百分之二十左右，连四分之一都不到。可就是这不到一小部分，却养活了全球几十亿台汽车发动机。 你每次去加油站花几百块加满一箱油，其实加的是石油里精挑细选出来的一小部分尖货。 再往下一层，出现的是一种很多人没听过的东西，叫石脑油。比如你身上穿的化纤衣服，超市提回家的塑料袋，鞋底的橡胶材料，还有各种塑料制品和化工产品，背后的核心原料基本都来自石脑油， 可以说你的生活早就被石脑油包围了，只是很多人根本不知道它的名字。继续往下，是煤油。和汽油比起来，煤油要稳得多，不容易挥发，也更耐折腾，所以它被安排去给飞机当燃料。 你每次坐飞机时，机翼下方那台巨大的涡扇发动机轰鸣运转，燃烧的基本就是煤油。 你可能好奇，为什么不用汽油？原因很简单，汽油太活跃了，在高空环境里，气压变化大，风险更高，而煤油更稳定，燃烧更平稳。只有煤油才能让他航空的发动机稳定运行，把几百名乘客安全送到几千公里之外。 再往下一层，就轮到真正的重量级角色登场。柴油，柴油在一桶原油中的比例通常能超过百分之三十，比汽油还要多的多。 田地里耕作的拖拉机，工地上轰鸣的挖掘机，高速上奔跑的重型卡车，海上航行的万吨货轮，几乎都依赖柴油提供动力。它的特点是动力强、效率高，还比较省油。一旦柴油供应中断，整个物流和工业都会受到巨大冲击。 柴油再往下，是更厚更粘的一种东西。重油，它的粘稠程度像糖浆一样，普通人日常生活里几乎接触不到。 但在大型电厂和远洋巨轮上却非常重要，因为它能量密度很高，而且价格相对便宜。很多大型船只和发电设备都会烧重油来获得动力，堪称石油界里的老黄牛。 再往下，还有润滑油，你去汽车保养时，往发动机里加的机油，其实就是从石油中提炼出来的润滑油。各种工业设备和发动机内部都有大量金属部件在高速摩擦， 如果没有润滑油形成的那一层薄薄油膜，齿轮和轴承很快就会被磨坏，再昂贵的机器也撑不了多久。 润滑油虽然不显眼，却是保证机械长期稳定运转的关键角色。最后，沉在蒸馏塔底部的，是最重的一部分沥青，他黑的像墨，看起来毫不起眼，但你每天走的薄油马路，脚下铺的就是这种材料。铺桥、防水工程到处都离不开它。 一桶原油，从最轻的液化气，到汽油、石脑油、煤油、柴油、重油、润滑油，再到最底层的沥青，几乎把人类生活的方方面面都覆盖了。 石油这玩意儿，平时看不见摸不着，你根本想不起它。可一旦哪天真没了，你才会发现，这个世界瞬间就得停摆。看似一桶普通的黑色液体，其实是现代工业文明最不可或缺的一员。

一桶石油到底能变出多少东西？常规一桶原油约一百五十九升，提炼后可生产出超七十升汽油、三十升柴油，还有煤油、润滑油等成品油，这些呢，只是基础。更关键的是呢，剩下的原油成分，还能加工出塑料、化纤、橡胶、化肥，甚至口红、洗衣液、手机外壳的原料。 一桶石油，从燃料到工业原料，能衍生出上千种日常用品，堪称工业领域的万能原料桶。为啥？石油被称为工业的血液，而非单纯的燃料？如果只把石油当燃料，就浪费了它百分之九十的价值。现代工业的每一个环节，几乎都离不开石油衍生品。 制造业靠石油造塑料合成材料，农业靠石油制造化肥、农药、纺织业呢？靠石油做化纤面料。就连医疗电子行业的耗材零部件，核心原料也多来自石油。 不仅给机器功能，更给整个工业体系提供构建材料，这才是他成为工业血液的核心原因。我们每天的生活到底离石油有多近？从起床到睡觉，你几乎时刻都在接触石油产物。早上刷牙的塑料牙刷，洗脸的化纤毛巾，出门坐的汽车用汽油，穿的衣服面料，办公用的塑料水杯、手机外壳， 甚至晚上用的护肤品、洗衣液，背后呢，都有石油的影子。哪怕看似跟石油无关的粮食，也因化肥、农药的加持，离不开石油产业链。 我们的现代生活啊，本质上是被石油支撑起来的。石油从来不是单纯的燃料，而是贯穿现代工业和日常生活的核心原料。它的价值呢，远远不止烧起来功能这么简单，更是人类从工业时代走向现代文明的关键基石。也正因如此呢，石油的战略意义啊，才远超能源本身。

你们知道每桶石油可以提炼出多少东西吗？你们知道这些东西又价值多少钱吗？石油真的是可以吃干抹净的东西，看剧组数据，看看能不能颠覆你的认知。 看到这张图片了吗？汽油是七十一点五升，柴油是三十九升，航空煤油是十二升，液化气是七点二升， 航空油是十一升，沥青是六点四升，润滑油是二点四升，最值钱的化工原料是七点九升。 可别误会啊，它不是一桶石油，只可以炼化出其中的一种商品，是可以炼化出上面的全部的商品。那你们又知道这些商品价值多少钱吗？ 看看吧，好好看看吧！如果是按照涨价之后的进口油价去计算的话，他每桶大概的毛差价的话，也在三百七十多块钱左右。 那么如果是国产原油呢？国产原油每桶经过加工提炼以后的利润啊，大概是七百七十块钱到八百元左右。

一桶石油卖一千四百块，为什么练场还在喊着赔钱呢？你知道一桶原油到底能够练出来多少东西吗？今天来给大家算上一笔明白账。 一桶原油大概是一百六十升，能够练出来汽油三十升，柴油四十八升，煤油十六升，液化气八升，还有塑料原料两升，重油四十升，沥青五升，润滑油五升。按照当前的市场价格，这一桶练出来的所有产品加在一起啊， 至少能够卖出一千四百块。可是那你知道成本吗？原油的成本大概在八百块，一桶，运费二十，杂七杂八的费用，再算上四十，总共的成本大约也就在九百块左右。 卖一千四，成本九百，按理说怎么着都应该是赚不少吧，可是为什么那么多的炼厂还有油库都在天天喊着赔钱呢？真正的原因啊，到底是什么？有人知道的评论区里啊，一起来聊一聊！关注老乡带你看油圈！

一桶石油大概是一百六十升，能提炼出三十升汽油，汽车用四十八升柴油，工程车，船驳用十六升煤油，飞机燃料八升液化气，家庭用二十升的塑料原料用来做塑料呀，化铅呀，橡胶呀， 五升沥青用来修路和建筑，还有五升润滑油用来做机械润滑和密封。等于说石油的价值几乎覆盖了我们所有人的衣食住行。按照现在国内的市场价格呢，这一桶石油提炼出来的东西呢，至少能卖个一千多小两千块钱。 现在的原油价格大概是八百块钱一桶，运到国内的成本，一桶大概是就按二十块钱提炼成本，咱就算它四十杂七杂八的费用，也算它四十成本，一共是九百来块钱。 卖小两千还不愁卖，按说这个只赚不赔的生意啊，如果不赚钱，那就多找找自身的原因吧。

眼前这坨黑乎乎的看起来像果冻一样的东西，居然是驱动航母的核心燃料。它的名字叫重油，其实就是原油提炼出汽油、柴油后剩下的残渣，使用起来也比较麻烦。 那你有没有想过，为啥远洋货轮都爱用这个边角料？它跟柴油有什么区别？炼油厂又是如何将原油分离成各种宝贝呢？ 简单来说，柴油和重油都是由原油炼化出来的。重油虽然是残渣，但其燃烧释放出的能量比柴油还要高，价格却比柴油便宜约百分之七十九。 对于一次远航就要消耗上千吨燃料，且需要大功率输出的船，用发动机来说非常重要。 但重油粘的像糖浆，还混着硫化物、金属渣和其他杂质，在室温下像沥青一样是半固态的，很难直接被点燃。这样的燃料巨轮是如何将它作为动力使用的呢？ 其实轮船上有属于自己的炼油厂。首先，它可以用船上最容易获得的热源，比如锅炉、蒸汽等，通过分布在油舱和管路中的加热器，把热量一点点喂给粘稠的重油，降低其粘度，使其具备流动性， 再用分油机去除杂质。最后，远洋货轮大多配备的是低速二冲程柴油机，转速很低，每分钟仅一百转左右，可以承受重油燃烧慢、杂质多的特点，效率反而更高。 以中远荷兰号这样的十五万吨级巨轮为例，一次装上八千多吨重油，就可以航行两万多海里，绕地球赤道一周。 不过，重油含有大量杂质，粘度较高，会加重发动机的磨损。工人需要定期对货船的燃料舱进行维护、 清洗，过滤器刮掉油腻积累物等，确保其正常运转。其实不只是重油，原油家族可谓是满门中烈。那你有没有想过，原油是如何被分离成各种油呢？ 原油就是一种在地下形成的粘稠的可燃性液体，它是由古代海洋或湖泊中的生物在漫长岁月里形成的复杂混合物。 开采出的原油会先进行清洗等预处理，接着被加热到约三百七十度后送入长压蒸馏塔。此时出了最重的部分原油中，大部分成分都气化了，在塔内蒸汽上升，温度逐渐降低。 沸点最低的汽油或石脑油最先气化，会从塔顶被分离出来。沸点稍高的煤油、柴油等会依次在不同高度冷凝并被抽出 塔底。剩下的是沸点高于三百五十度的长压渣油，他们在这个压力下无法气化，需进入下一道工序。减压蒸馏就像在高山上做饭不容易熟一样， 液体的沸点会随着压力降低而下降。这个减压蒸馏塔会通过抽真空设备，将塔内压力降低到远低于大气压的水平。此时蜡油等更重的油份就能从侧线被分离出来，塔底最终得到的就是重油了。 有趣的是，一桶一百五十九升的原油，在经过分离后，通常能得到一百七十升左右的产品。这又是怎么回事呢？ 关键在于产品的密度发生了变化。原油是一个大杂烩，里面既有小分子也有大分子，整体密度较高。但汽油、煤油、柴油等产品，这些小分子组成的物质结构相对松散，密度比原油低得多，所以占的体积自然就变大了。

老师，一桶石油究竟能提炼出多少东西？利用成分的沸点差异啊，将原油呢，层层分离， 每一个温度区间啊，也都能够得到一种截然不同的产物。最先呢，从蒸馏塔顶端分离出来的呀，是最轻的石油液化气，经过加压处理后呢，灌入到钢瓶，就成了很多家庭啊，这个厨房必备的煤气罐， 我们每天炒菜做饭呀，其实也都离不开它。第二层分离出来的，便是比较常见的液体汽油。很多人以为汽油呢是石油的主要产物， 但实际上啊，汽油在原油中的占比呢，仅有百分之二十左右，也就是这很小的一部分啊，却支撑了全球几十亿台汽车的运转。 那第三层分离出来的呢，是一种鲜为人知的物质，叫石脑油。它的这个名字朴素，但用途啊，却极为广泛，我们身上穿的化纤的 t 恤，超市购物的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，甚至啊，手机壳、键盘等等这么一些塑料制品，其核心原料呀，都来自于石脑油。 那第四层分离出来的呀，就是煤油啊，它呢，比汽油更稳定，不易挥发，也更耐折腾。也正是因为这份特质啊，它成为了航空发动机的专属燃料，我们平时乘坐飞机时，机翼下涡扇发动机轰鸣运转，这个燃烧的呀，就是煤油。 相较于活泼易挥发的汽油呢，煤油啊，在万米高空这种复杂的环境中，能够保持稳定燃烧，守护着数百名乘客的安全。第五层分离出来的是柴油，它在原油的占比啊，差不多超过了百分之三十啊，就凭借动力强劲，耐烧又经济的优势，成为了重工业的命脉。 田里犁地的拖拉机，工地上轰鸣的重卡，大洋上航行的万吨货轮， 几乎啊，所有重型的机械和大型的交通工具也都离不开柴油的支撑。一旦柴油供应中断，那么整个供应链和物流系统啊，将患入瘫痪。第六层分离出来的呢，是粘稠度堪比麦芽糖浆的重油。 普通人的日常生活当中啊，几乎接触不到它，但它呢，却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。重油这个能源密度高，而且呢，价格低廉，虽然说质地粘稠，不易点燃，需要经过热熔、除杂等等一些处理才能够使用，但对于追求经济性的大型设备来说呀，它却是最优选择。 第七层分离出来的是我们熟悉的润滑油，汽车保养时加入发动机的机油工厂，大型设备运转时不可或缺的润滑油都来自于这里，金属部件高速摩擦时呢，全靠润滑油形成的薄薄的油膜减少损耗。 没有他呀，就是再昂贵的机器啊，也会很快的就磨损报废了。他呢，就像机械的守护神，无声的守护着各类设备的正常运转。 最后啊，沉淀在蒸馏塔底部的就是最重也最黑的沥青。他虽然看似不起眼，却是我们日常出行的基石。咱每天开车走的柏油马路，桥梁的防水工程，几乎啊都离不开沥青的支撑。 可以说啊，石油呢，早已不是简单的燃料，它更像是咱们现代生活的血液，支撑着服装、医疗、农业、建筑、电子等等行业的运转。所以啊，人类一旦失去了石油，那么整个现代社会将彻底陷入停摆。

原来黑乎乎的石油能提炼出这么多宝贝！虽然刚从地底抽上来的原油看起来如同浓稠的酱油一样，又黑又黏，而想要充分释放它的价值，就要将其送入炼油厂中那座几十米高的蒸馏塔里， 随着温度的不断升高，就能利用其内部不同成分的沸点差异将原油层层剥离。这时你便会发现，每剥开一层，都能得到一种截然不同的物质。 首先从塔顶分离出来的是液化石油气，将其压缩进入钢瓶，就成为了许多家庭厨房中不可缺少的煤气罐。而你每天用来炒菜的那团蓝色火焰，正是石油中这一轻质组份燃烧的体现。第二层被分离出来的就是声名显赫的汽油。 虽然大部分人都认为石油主要就是制作成为汽油，但事实上，它在原油中的总比重连五分之一都不到。 但也正是这精挑细选出来的一小部分精华，却支撑了全球数十亿台汽车的发动机，承载着现代人出行的自由。在往下第三层所分离出来的是一种用途较为广泛却鲜为人知的物质，石脑油。 无论是你身上的化纤衣服，还是超市塑料袋，以及每天不离手的塑料手机壳和电脑键盘等一切在现代生活中随处可见的塑料制品，其基础原料皆来自于石脑油。 第四层被分离出来的是煤油，其油油比汽油更稳定、耐折腾且不易挥发的特性，通常被用作飞机的专属燃料。当你看到机翼下方巨大的涡扇，发动机轰鸣运转，里面燃烧的基本就是航空煤油。 之所以不用汽油的原因，是因为汽油的特性十分活跃，在面对万米高空的气压巨变下会变得极不稳定。只有煤油才能在如此复杂的环境中保持稳定燃烧，从而守护着乘客的安全。第五层被分离出来的则是在原油中占比最高的柴油， 通常情况下能超过百分之三十。由于柴油能提供高效率、强动力和耐用性，因此也被称为重工业的命脉。 无论是田间犁地的拖拉机，还是工地上咆哮的挖掘机，以及高速公路上奔跑的重型卡车等等，几乎所有重型设备都要依赖柴油续命，一旦供应受阻，整个物流体系和工业生产都将陷入瘫痪。第六层被分离出来的是粘稠如糖浆一样的重油， 虽然普通人几乎接触不到，但它却是大型电厂和远洋货轮不可或缺的燃料。虽然其本身质地粘稠，不易燃烧，但只要经过热熔处理后，就能以极低的成本爆发出惊人的能量。而这种被称为巨兽的廉价口粮也成为了大型设备的首选燃料。 第七层分离出来的就是被称为机械设备的守护神润滑油。无论是汽车发动机中的机油，还是工业机器中的润滑剂，全都来自这里。由于工厂设备和发动机内部在启动时，内部大量的金属部件会高速摩擦，全靠这一层薄薄的油膜才能确保长期稳定的运转。 如果没有它的存在，再昂贵的机器也会被快速磨损报废。最后，沉积在蒸馏塔底部的就是沉重黝黑的沥青，而也就是这层看似不起眼的物质残渣，却是整个城市交通中最沉没的基石。 不论是你每天走的柏油马路，还是桥梁的防水工程，以及机场跑道的铺设，都离不开沥青的支撑。而从最轻零的液化气到最厚重的沥青，一桶桶黑乎乎的石油早已不是简单燃料，而是人类文明的底气。 它不仅渗透到现代生活的每一个角落，同时也是流淌在无数行业运转的血脉，因此也被誉为黑色的黄金。 所以，如果有一天人类真的失去了石油，也绝不仅仅只是交通瘫痪这么简单，而是能让整个现代文明直接陷入停摆，并使我们所熟悉的事件，请刻崩解，不复存在。

你是不是以为石油只用来炼汽油、柴油？那可太小看这被称作工业血液的黑色液体了。 一桶标准原油约一百五十九升，经炼油厂的精细加工与深度萃取，能幻化出的产物遍布生活的角角落落。从出行的动力燃料，到日常的衣食住行， 几乎包揽了现代生活的方方面面。答案绝对超乎你的想象。这桶黑金被送入几十层楼高的蒸馏塔，通过阶梯式控温加热，实现成分分离，轻质组份向上挥发， 种植组份向下沉降，如同剥洋葱一般，塔内每一层都能分离出截然不同的宝藏。塔间最先分离出的是石油液化气 加压罐装后就成了家家户户灶台旁的燃气，烧饭做菜全靠它提供能量。紧随其后的是汽油，随在一桶石油中仅占百分之二十左右，却是全球几十亿台汽车的核心动力来源。 加油站里加满的每一箱油，都是石油中精挑细选的优质组份。再往下是石脑油，名字虽陌生， 却是现代化工的核心原料。塑料、合成橡胶、合成纤维，这三大化工支柱皆以它为基地。我们身上的化纤 t 恤、商超的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，全是他的杰作。 第四层是煤油，性质稳定，不易燃爆，经提纯后成为航空煤油的核心成分。万米高空的飞机全靠它平稳输出动力 护航每一次飞行，石油家族的主力军柴油接踵而至。一桶石油中超百分之三十都是柴油， 拖拉机、挖掘机、长途重卡、远洋货轮、重工业的全链条运转都离不开它，堪称名副其实的重工业血 液。柴油之下是重油，质地粘稠如麦芽糖浆，虽显有民用场景，却是大型电厂远洋巨轮的香饽饽，能量密度高且性价比出众， 是石油券默默出力的老黄牛。再往下是润滑油 汽车发动机的机油工厂，大型设备的润滑脂结出自这一环节，靠它隔绝金属摩擦，减少部件损耗，守护各类机器的使用寿命。最后沉在塔底的是沥青加热摊铺后， 就成了我们日常行走的柏油马路，铺就四通八达的交通路网，连接起城市与远方。除了这些直观的产物， 一桶石油还能通过化工深加工转化为的轮衬衫、塑料餐具、生日蜡烛、日用梳子等各类生活用品，剩余残渣也能转化为燃料用于发电，真正做到物尽其用。 据统计，一桶一百五十九升的石油，可提炼出约七十二升汽油、三十六升柴油、十六升航空燃料，其余部分则全部转化为各类化工原料和民生物资。 从天上飞的飞机到地上跑的汽车，从身上穿的衣物到脚下踩的马路，简简单单，一桶石油撑起了现代生活的运转根基。 他从不只是燃料，更是藏着无数惊喜的变形大师，每一滴都被挖掘出极致价值，在工业生产与日常生活中绽放着不可或缺的力量。

地下开采出来的黑乎乎原油，是如何变成清澈透亮的汽油的？先纠正一个概念，汽油并不等于原油，汽油不过是原油中的一部分而已。刚开采出来的原油是又黑又黏的，看上去就跟酱油差不多，但如果直接拿去烧，那就是暴 天天物。它真正的价值要在炼油场几十米高的长压蒸馏塔中才能被彻底挖掘。原油被加热到四百摄氏度左右，变成气液混合物进入塔内蒸馏塔，利用不同成分费点不同的原理，通过逐步升高温度，将原油层层分。 具体都能分离出哪些东西呢？最先从塔顶跑出来的，是沸点极低甚至无法冷凝的最轻气体，也就是石油液化气，经过加压灌入钢瓶，就成了我们厨房里做饭天天用到的液化气罐。而第二层冷凝下来，就是大家最熟悉的汽油。很多人以为原油主要就是提炼汽油的，但实际上，汽油在原油中的占比通常只有百分之二十左右， 连四分之一都不到。可就是这精挑细选出来的一小部分尖货，却支撑着全球几十亿辆汽车的运转，是我们日常交通出行的绝对主力。那继续往下还能分离出什么？ 在汽油下面一层分离出来的，是一种名字朴素却鲜为人知的物质，石脑油。虽然你可能没听过它，但你的生活早就被它包围了。我们身上穿的华鲜 t 恤、超市购物提的塑料袋，脚下的橡胶鞋，甚至手机壳、键盘等各种塑料制品和化工产品， 其背后的核心原料基本都来自石脑。它虽然不能直接当燃料烧，却是现代化工和轻工业不可或缺的基石。可以说，现代生活里那些看起来和黑乎乎的石油不沾边的日用，追根溯源，很多都是从石脑油分离出来的吗？ 是的，紧接着使脑油分离出来的就是煤油。相比于活泼易挥发的汽油，煤油要稳定的多，不容易挥发，也更耐折腾。当飞机在万米高空飞行时，面临着气压变化极大，低温低压的复杂环 境，使用汽油的风险极高。而煤油在这种极端环境下依然能保持平稳安全的燃烧，才能确保机翼下方巨大的涡扇发动机在极端高空环境中保持平稳持续的运行，守护着数百名乘客的安全，把他们送到几千公里之外。那煤油再往下一层又是什么呢？ 第五层分离出来的是真正的重量级决策柴油，它在原油中的占比超过百分之三十，比汽油多得多。凭借动力强劲、效率高、耐烧又经济的优势，柴油成为了重工业的绝对命脉。 田地里耕作的拖拉机，工地上轰鸣的挖掘机，高速上日夜兼程的重型卡车，大洋上航行的万吨货，几乎所有重型机械和大型交通工具都离不开它。一旦柴油供应中断，整个社会的供应链、物流和工业体系都将遭受巨大冲击，甚至瘫痪。那第六层分离出来的又是什么？ 六层分离出的是重油，它的粘稠程度像糖浆一样，普通人平时基本接触不到它，但它却是大型电场、发电设备和远洋巨轮追求经济性的最优燃料。虽然它不易点燃，需要预热处理，但能量密度高，而且价格相对便宜， 堪称石油界里的老黄牛。对追求成本效益的大设备来说，尤其是远洋巨轮，一出去就是几个月的，这种重油反而是它最合适的选择。 那重油往下还能分离出什么？并没有结束。第七层分离出来的是润滑油，也就是我们常说的机油和工业设备润滑剂。小到儿童玩具，大到汽车保养时候换的机油，或者工厂里那些大型机器离不开的润滑剂，都是从这一层来的。金属零件高速运转 的时候，全靠那一层薄薄的油膜撑住，如果没有它，再经历的机器也会很快磨损报废。它就像机械的守护神，无声守护着各类设备的正常运转。那蒸馏塔最底部的那些残渣就没用了吧？ 那你就错了，石油全身都是宝，底部的残渣绝不会浪费。最后沉淀在蒸馏塔底部的，是最重也是最黑的东西。它看似不起眼，却是我们日常出行的基石。它的名字叫沥青，我们每天开车走的柏油马路、桥梁上防水的涂层都离不开它。 可以说，石油早已不是简单的燃料，它更像是现代社会的血液，渗透在服装、农业、建筑、电子、交通等各行各业里。虽然平时看不见摸不着，你根本想不起它，可一旦哪天真没了，你才会发现，这个世界瞬间就得停板。所以，你知道石油对人类文明有多么重要了吧？

原来，一桶原油经过提炼稀出的产品，个个都是印钞机刚从地下开采出来的原油，色泽乌黑，质地粘稠，远远望去和酱油没什么区别， 但它真正的价值，要在炼油厂的蒸馏塔中才能被彻底挖掘。整座蒸馏塔的原理其实很简单，温度从高往低逐层递减，不同沸点的成分自动分层，每个温度区间都能产出一种高价值产品。 蒸馏塔顶端最先分离出来的是最轻的石油液化气。这东西加压灌进钢瓶，直接进入千家万户的厨房，就是你家灶台底下那个煤气罐。全国几亿个家庭每天做饭烧的全是这玩意， 光这一项一年就是几千亿的市场。第二层分离出来的是汽油。很多人以为汽油是石油的主角，但数据会让你意外。一同原油里汽油的占比只有百分之二十左右，就这五分之一，撑起了全球几十亿台车的日常运转。 你每次去加油站刷掉的那三四百块，买的就是原油里最值钱的那一小撮。第三层出来的是大多数人没听过的东西，叫石脑油，名字虽然土，但它是整个化工产业的源头。你身上那件衣服， 超市的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，手里的手机壳，全是石脑油的下游产品。第四层出来的是煤油，性质比汽油稳定的多，不容易挥发，扛得住极端环境。正是这份稳定性，让他成了航空发动机的唯一选择。 你坐飞机时，机翼下那两台涡扇发动机轰轰作响，烧的就是煤油。万米高空气温零下几十度，气压剧烈变化， 汽油在那种条件下根本撑不住，只有煤油能稳定燃烧。第五层出来的是柴油，这才是原油里的真正大户， 占比超过百分之三十。柴油的特点是劲大、耐烧、便宜，天生就是为重型机械准备的燃料。田里翻地的拖拉机，工地上挖坑的挖掘机， 高速上跑的重型卡车，清一色吃的柴油。柴油是整个实体经济的血液，一旦柴油供应链断掉，工厂停摆，物流瘫痪，超市货架三天之内就得清空。 第六层出来的东西你肯定不陌生，润滑油每次去四 s 店，保养师傅往发动机里灌的那桶机油就是它。 别小看这层油膜，发动机内部几百个零件高速运转全靠润滑油，减少摩擦损耗。第七层出来的东西黏糊糊的，像融化的麦芽糖，叫重油，普通人一辈子可能都接触不到它，但大型火力发电厂和远洋货轮全靠它运转。 重油的核心竞争力就两个字，便宜。他的单位热量成本只有柴油的一半不到。虽然点火前得加热融化、过滤杂质，但对那些一天烧掉上百吨燃料的大型设备来说，省下来的都是实打实的利润。 最后一层是蒸馏塔底部沉积的那坨最重、最黑最不起眼的残渣就是沥青，卖相最差 却是整个基建行业的基石。你每天开车压的柏油，马路桥梁底部的防水涂层，全是沥青干的活。中国一年的沥青消费量超过三千万吨， 全球每铺一公里高速公路，都离不开这坨塔底残渣。可以说，石油从来不只是一种燃料，它更像是现代生活的血液， 支撑着服装、医疗、农业、建筑、电子等无数行业的运转。如果人类一旦失去石油，整个现代社会将彻底陷入停摆。

你绝对不知道，原来石油可以提炼出这么多宝贝刚从地下开采出来的石油！原油看起来又黑又黏，像一桶浓稠的酱油。但是这么一桶黑乎乎的石油，到底是怎么变成我们日常常见的产品的？ 在国际石油交易中，一标准桶石油相当于四十二美质加仑，精确换算后约为一百五十九升，差不多相当于八桶常见的家用饮水机桶装矿泉水的体积。千万别以为这一百五十九升抽出来的原油可以直接用 它常温下是高粘稠的黑色液体，含有硫、氮、胶质、沥青质等大量杂质，直接燃烧，不仅污染严重，产生有毒气体，燃烧效率也极低，根本无法作为现代工业的动力燃料。原油不仅有毒，还难用。那这种黑色液体到底是怎么样形成的？ 石油的形成是漫长的地质化学反应过程，其前身是远古海洋湖泊中的浮游生物、藻类及动植物遗体。 这些有机物经数百万年地层沉积在地下，高温高压作用下，碳氢化合物发生断裂、重组，最终形成原油。了解了它的诞生，你可能会好奇，人类是怎么把它们从几千米深的地底抽出来的？ 这里藏着一个很多人都不知道的地质知识点。石油并非聚集在巨大空洞中，而是分散储存在岩石的微小孔隙里。现代工业开采主要分三步， 一次踩油，利用地层自身高压将部分原油直接顶出地表。二次踩油，在地层压力不足时，高压注入水或天然气，挤压出岩石孔隙中的石油。三次踩油，则针对高粘度稠油注入化学聚合物或高温蒸汽，降低粘度， 实现高效开采。开采后的原油被送往炼油厂，这个时候是无法直接使用的混合物。炼油厂通过分流这一物理方法，利用温度控制将其拆解。 原油由不同分子量的碳氢化合物组成，各自沸点不同。炼油厂将原油送入几十米高的分流塔，分流塔底部加热，随着温度升高，不同组份变成气体向上流动，而分流塔从下到上温度逐级降低， 气态汀上升到对应冷凝温度的塔层时，会凝结成液体被单独收集，这就是石油提炼的核心原理。经过分流，一百五十九升原油能拆解出多种必需物资，构成其真正的价值。 先是沸点最低，最先挥发的液化石油气加压装入钢瓶后，这就是家庭和餐饮店常用的瓶装液化气。当流程温度升高到三十摄氏度至两百摄氏度之间时，汽油就被分流出来了。 汽油的经济价值极高，绝大多数流向加油站，是全球家用汽车的主要动力燃料。在温度在一百五十摄氏度至二百五十摄氏度之间，初级煤油就被分流出来了。 它的物理性质稳定，在高空极寒环境中不结冰，专门供给民航军用飞机使用。然后石流程温度在二百摄氏度至三百五十摄氏度之间。被分流出来的柴油 燃点高扭巨大，主要驱动大卡车、拖拉机、船薄等重型机械。最后就是分流，剩余的重油会被加工成重制燃料油和润滑油，减少工业发动机金属部件的摩擦磨损费点在三十摄氏度到二百二十摄氏度之间， 会在塔内的偏上层凝结成液体的碳氢化合物气体就是化工清油，它是关键基础原料，送进化工厂后，可生成乙炔、丙烯等化工原料， 可以用来制造矿泉水瓶、手机外壳等塑料、橡胶制品，生产锦纶、氨纶等合成纤维，用于速干衣、羽绒服等衣物，还能提取阿司匹林、部分麻醉剂及化妆品、保湿剂的原料分流。塔底部无法蒸发的黑色残渣是沥青， 主要用于高速公路路面铺装和建筑物防水涂层。我们总习惯将石油称为能源燃料，却忽略了它一半以上的核心用途。科学拆解来看， 一桶一百五十九升的石油，不仅能转化出维持现代交通的燃料，还能产出制作几套衣服的合成纤维、几十个塑料容器，以及支撑现代化工和日化工业的基础原料。在新型合成材料完全成熟普及前，我们衣食住行中的绝大多数工业产品 物质基础都源于这桶黑色液体。这就是现代人类文明对石油产生深度依赖的根本原因，它的价值远不止交易大盘上的数字。

你知道一桶原油到底能提炼出多少咱们日常用的东西吗？一桶标准原油是四十二加仑，差不多一百五十九升，但神奇的是，提炼完的东西加起来反而会比原来还多。 咱们最关心的汽油占比最大，大概百分之四十到百分之四十五。其次是柴油，占四分之一左右，能产出四十升大卡车、拖拉机，还有冬天的暖气都靠它。 还有十五升变成了航空煤油，这是飞机能在天上飞的关键。剩下的呢？变成了铺马路的沥青，做塑料的化工原料，还有轮船烧的重油。 所以说，石油不仅是燃料，更是现代工业的血液。这一桶原油从天上到地下，从工厂到家门口，全包了。现在知道石油为什么叫黑金了吧？

一桶石油能变出多少宝贝？难怪各国为了他争得头破血流，原来这些东西都是从石油里提炼出来的，他已经渗入了我们日常生活的方方面面。刚从地下开采出来的石油，可能还冒着热气，呈现出深黑色，特别粘稠。 也有比较古怪的石油，颜色是褐色的。还有更奇葩的石油是接近无色的。胜利海上油田曾经就开采出来过这样的原油，颜色越深，浓度越稠，油的品质就越差。 颜色越浅，油的品质就越好。在踩油，石油井打的越深，底下冒出来的油温度越高，超深井打上来的油甚至可以把鸡蛋烫熟。通常情况下，原油是不能直接用的， 很难被点着，必须要进行提炼。最简单的方式就是分流，在抽油时会伴随着石油气喷出，这种油气在四十度以下就能分出，用明火能点着。它是一种混合物，主要成分是丙氨和丁氨，液化之后，英文简称为 l p g， 也就是液化石油气， 可以用来做饭、烧水、发电。正确的原油在四十摄氏度到两百摄氏度的时候，会分流出石脑油和汽油。汽油大家都熟悉，它的颜色接近透明，非常容易挥发，打火机一点就着。一般来讲，汽油是用在小型家用汽车上的，在人类石油化工产业刚刚起步时，这玩意都没有人要。 美国石油大亨洛克菲勒开的标准石油公司，在炼油时可能会把汽油直接倒掉，当时的人认为他是危险的，只有穷人才会拿他来照明取暖，一直到汽油发动机普及，他才被用到动力上，这个过程长达四十年， 使脑油大家就很少听到了。其实你身边到处都是，他比汽油更轻，但是杂质多，不能加进车里使用。不过他是重要的化工原材料，用它可以生产丙烯、乙烯， 再深加工就能生产塑料、化学纤维、橡胶、农药和各种涂料。你身上穿的衣服除非是纯棉和丝绸的，否则离不开它。 分流顽石脑油和汽油之后，剩下来的油粘稠度更进一步。在分流塔当中加热到两百度以上，三百度以下就会出煤油。这种油的挥发性没有汽油那么大，热值比汽油高。刚开始的时候，煤油主要用来照明，后来被用在航空动力上。 其实按照理论来讲，汽油要比煤油更加耐动，可是汽油一挥发容易形成气阻，而且它没有润滑性。煤油自带润滑性，不像汽油那样容易挥发， 低温稳定性比较好，流动性也较好。现在的民航和军用飞机大部分使用的都是煤油，之前的标准石油公司提炼原油卖的最多的就是煤油。它的照明效果相当不错，知名的 zippo 打火机就是用一个火星加碎石，再加一团浸润煤油的棉花，结构相当简单。 把煤油硫分分离出去后，原油在长压塔内继续往下走，剩下的是更重更稠、颜色更深的液体。 温度更高的硫分会陆续分出柴油，它现在也被当做动力油来使用。柴油发动机的转速相对较低，但是扭矩通常很大，热值高，不易被点燃，挥发性较低，可是自然点要比汽油低，雾化之后可以压燃， 所以柴油机大多没有火花塞，热效率通常比汽油机高一些。它一般用在工程车辆、大型机械和轮船上，能放进燃气轮机使用 柴油提取出去之后，剩下的就是常压重油，可从中提取并调配出润滑油、石蜡油。最后锅里面不要的那个叫减压渣油，它可以用来制作沥青，这种也可以与常压重油混合，混合之后的重油能用在船薄上， 大型商船甚至是军舰用的都是这样的重油。从井里钻出来的石油被人类利用的连渣都不剩，可以说没有它就没有人类现在的工业文明。

为什么原油出口要用桶计量而不用蹲？最初石油被开采时，因为没有标准的容器来装，给当时原油交易带来很大的麻烦。为了解决这一问题， 石油生产者统一使用装威士忌的酒桶来装原油，并将这种桶作为原油交易的计量单位。后来经过改进，木桶被铁质的圆桶代替。因为油桶就如同商品的集装箱，可以大规模在海域和陆运之间调度，而且计算出售也很方便，所以这习惯延续了下来。你车里加的每一滴汽油， 它的来源都始于这样一座矗立在汪洋之中的钢铁巨兽。工程师们操控着巨大的钻探设备，向着数千米深的海床发起冲击。在幽深的黑暗中，水下机器人如同深海的眼睛，精准引导着每一个动作。 当钻头最终刺破地壳的束缚，沉睡亿万年的黑色黄金终于喷涌而出。这些刚刚被开采出的原油混杂着天然气和海水，通过复杂的管道系统被输送到平台上方。 他们首先要进入分离罐，在这里油水气将被出部分开，处理过的海水会被重新排回大海，而多余的天然气则被直接燃烧，形成了平台上不灭的火炬。 经过初步处理的原油被注入平台的巨型储罐，准备踏上远征。他们的旅途分为两种，一部分通过庞大的海底管道向一条钢铁动脉直接连接陆地， 另一部分则由这些海上巨无霸巨型游轮负责接驳跨越崇洋运往世界各地的炼油厂。 当游轮抵达港口，原油被陷入岸上，更为庞大的储罐群在这里短暂休歇，随后他们将被送入炼油厂的心脏地带，一场脱胎换骨的变形计即将上演。 在工程师的精密操控下，原油首先被泵入加热炉，温度瞬间飙升到近四百摄氏度，变成滚烫的油气混合物。这些油气随后被注入高耸入云的蒸馏塔，奇妙的物理变化在这里发生。 根据不同物质沸点的高低，油气在塔内上升的过程中会逐渐冷却分层。最重的成分如沥青和润滑油最先在塔底凝结， 随着高度上升，柴油、煤油，再到我们最熟悉的汽油，这些较轻的成分会依次在不同层级的塔盘上被分离出来。 但这还没完，从蒸馏塔里出来的只是半成品，他们还需要经历一系列更复杂的化学重塑。在这些纵横交错的管道和反应器中， 通过催化、裂化等过程将价值较低的大分子打断，重组成价值更高的汽油分子，同时还要去除硫等有害杂质，让燃油变得更加清洁。 整个复杂的过程都在中央控制室二十四小时的严密监控之下，确保每一个环节都万无一失。 而在实验室里，技术人员会对样品进行上百项指标的严格测试，以确保每一滴油都符合最高的质量标准。 有时还会根据需要加入特殊的添加剂来提升燃油的抗爆性或清洁能力。当所有工序完成，这些被赋予新生的油品就准备再次出发了。他们被装上油罐卡车送往成千上万的加油站， 或是注入油罐列车沿着铁轨奔赴远方，也会再次登上轮船攻击海上的航运枢纽，他们还会进入机场的地下管网，为翱翔天际的飞机注入澎湃动力。油罐车抵达加油站后，会将汽油注入地下的储油罐中。 从深海的黑暗到炼油厂的烈焰，再到公路上的飞驰，这一趟由无数人接力完成的工业奇迹，最终才抵达你的邮箱，成就了现代生活的每一次启动。

一桶石油大概一百六十升，能提炼三十升汽油，四十八升柴油啊，十六升煤油，还有八升液化气，两升塑料原料，四十升重油，五升沥青，还有五升润滑油。 按照现在国内的市场价格，这一桶石油提炼出来的东西至少能卖一千四百元，现在原油的价格大概是八百元啊，八百元一桶 运到国内的成本，一桶大概是二十，杂七杂八的费用算起来也就是四十成本，一共也就是九百块钱，卖一千四，然后还赔钱，你这是为什么呢？有人知道吗？