张雪wsbk是几号

又一幅世界名画诞生，中国机车将国外最牛车企雅马哈、川崎等全部展落马下。就在三月二十八日，张雪机车拿到了顶级赛事 w s b k 世界冠军，而且是大比分领先第二名近四秒， 牛到连赛事导播都破防了，最后几圈已经不给第一名镜头了，拍的全是二到六名。而且从这张图你就知道领先近四秒是什么概念，二到六名基本在一起，要知道顶级赛事领先零点一秒都很难做到。 一个听上去像小作坊的张雪机车把杜卡迪亚、马哈、本田、川崎远远甩在了身后。东山之下我无敌，东山之上一块一。更离谱的是，八二零二二在赛道上制造世界名画时，用的不是布雷博，而是五百块的原厂泰斯克卡钳。 二十年前，张雪为了争取到进专业车队的机会，他骑着一辆拼装的摩托车，追了电视台近三个小时，一百多公里，只想求一个表演车技的机会。节目播出后，张雪的坚持打动了所有人， 包括职业车队的人员，他终于如愿以偿加入车队，成为一个半修车师傅、半赛车手。参加全国越野锦标赛的同时，机械技术也越来越强， 没多久就做到了技术工程师可以蒙着眼将发动机零件组装完整。之后，他以创始人的身份创立珠峰凯越，造出了四五零 r r 等爆款机车，可以说功成名就， 可他十四岁要站上世界冠军的梦想没灭，二零二四年裸辞出来，以自己的名字创建张雪机车。再看这次的比赛，对手什么百年大厂，什么机械世家， 追梦少年已成立仅仅两年的张雪，机车八二零 r r r s 拉爆杜卡迪 v 二直线生吃川崎的六三六， 可如此励志，总有人跳出来说，这是因为驾驶员你要骑得好。拜托，这是顶级赛事，那些百年大场，谁家的驾驶员不是顶级的？还有说是排量更大比赛，它都有严格要求，只要参赛，大家的机械素质、能力都是符合要求的。 从十四岁的修车毛头小子，到骑着拼装车追电视台的记者，再到第一家在世界顶级赛事中夺得分战冠军的中国本土摩托车制造商，曾经他拼命追赶命运，如今世人都在追赶他，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

我们被一台四点三八万的中国摩托车羞辱了！快快快，赶紧把这个中国人夺冠的镜头切掉！ t m 的 快四秒真空式冲线，这是彻底打爆杜卡迪、雅马哈、川崎等一众美日豪强啊！所有外媒赛后的报道只有一个标题，大比分领先，全程领跑， 技术碾压！一个中国修车学徒在 w s b k 上把百年豪门甩到令人绝望啊！完蛋了，这边又跑道又被反切了位置，这边老外又被吓傻了。然后这边就是并排进弯，又是一个卡入内线，张显难受了，但是前面是一个翻身弯，可以翻进内线，看一下张显如何破敌 没有问题，一个一点又反间了未来。张杰牛逼啊，弯道手术刀加马力狗怎么比？就这么出完三甲一个大炮，又是赢下了第二回合的冠军，两个回合的是冠军四秒，这是张雪机车八二零二二减 r s 与第二名的差距。在 w s b k 这种顶级赛事里， 零点一秒是车手拼到脱水才能挤出的差距，一秒被称为碾压。而四秒，用赛道旁一位杜卡迪工程师的话说，这就像一场 f 一 比赛，你发现冠军已经下车抽烟了，亚军还在跑最后一圈。这种维度碾压，放到生活里也一样。就拿我最近卖车来说， 我那台十八款旧雅阁放瓜子卖了八万多，瓜子给的比车商高百分之十，我卖给了个人，没有中间商低价收，加价卖，买家也省了不少。卖车我强烈推荐瓜子卖个人价更高。 回头再看那些美日豪强。赛后德国专业媒体 motra 的 标题只有四个字，中国恐怖！更让美日对手破防的是比赛数据。 wsbk 官方赛后公布的遥测显示，八二零 r r 减 r s 在 第三季时段连续 s 弯的平均出弯速度 比雅马哈 r 九快，每小时五点七公里。这意味着什么？雅马哈的工程师盯着数据看了十分钟，然后默默合上了电脑。一位不愿透露姓名的车队技师对记者说， 我们的车手在弯心已经用到了百分之九十九的轮胎极限，但那个中国人造的车出弯就像被弹弓射出去一样。这不是车手的问题，是物理定律被他们改写了。然而谁也没想到， 从跟跑到领跑，中国人只用了一个月时间。倒回一个月前。二零二六年二月澳大利亚站，那是张雪机车的 w s b k 首秀， 五十三号车在比赛中断，因电控故障退赛，排名第十四。当时欧洲论坛上充斥着嘲讽，中国人造的车能完赛就不错了。又一个用钱买参赛资格的玩具。然后很快没人笑得出来了。 从澳大利亚到葡萄牙，中间只有二十八天。张雪机车的工程师团队平均年龄二十八点五岁，其中两个久误后甚至没有赛车工程背景。一个去年还在电子厂调焊机参数，在二十八天内完成了三轮电控逻辑重构，七次台价标定。 他们没日没夜地啃数据，把每一圈、每一个弯道、每一针遥测都掰开揉碎。葡萄牙站排位赛，五十三号车 polto win 甘卫夺冠。正赛起步后，仅仅两个弯道， 他就把杜卡迪 v 二和川崎 z x 负六 r 甩开了安全距离，第三圈领先扩大到两秒，第五圈三秒，第七圈四秒。 一群中国土团队用自主研发的三缸机，把杜卡迪、 v 二、雅马、哈二九这些赛道常客全部展落马下。让全球对手真正感到绝望的，不仅冠军本身， 还有夺冠的这台车。那台让欧洲人失眠的红色怪物，在中国只卖四点三八万。外媒在赛后报道时遇到了一个尴尬的问题。 他们翻遍资料，发现张雪机车没有签过任何国际品牌代言，也没有投过任何海外赛道赞助，这家公司只是把车送到了 w s b k 骑了两站，然后拿了冠军，就这么简单。而这恰恰是最让人绝望的地方。夺冠的八二零二二减 r s 赛道版， 其量产原型八二零二二的起售价仅为四点三八万元。在 w s b k 的 赛场上，对手们的民用版售价动辄十几万甚至几十万。而张雪用一台性价比产品的核心技术，直接干翻了那些奢侈品。一位川崎车队的工程师在匿名采访中叹了口气， 他们用我们的零头成本，做出了比我们更快的车。如果这不是恐怖，那什么是恐怖？张雪用一个月时间，从澳大利亚站的第十四名冲到了葡萄牙站的冠军，这种进化速度，比冠军本身更让人恐惧。而所有震惊世界的奇迹，都有一个卑微到尘埃里的起点。 一九八七年，张雪出生在湖南怀化的大山里，父母离异，十四岁辍学。为了活下去，也为了心里那个根本不现实的机车梦，他去当修车学徒，每天浑身油污，一年两百多天泡在修车铺， 练出了蒙眼组装发动机的绝活。十九岁那年，他听说一个电视台节目组要来拍摩托车专题，他骑着一辆自己拼装的破摩托的车，一百多公里，浑身泥浆，嘴唇冻得发紫。 追上之后，记者被他那股不要命的劲儿镇住了，给了他一个镜头。他在镜头前说，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 当时没人把这当回事，一个山里来的穷小子，连双像样的骑行鞋都买不起，谈什么梦想？之后的故事像是开了倍速，从修车工到技师，从技师到研发负责人。他创立凯越机车， 做出四五零、 r r 等爆款，年销数亿，功成名就。但他心里的火没灭。二零二四年，三十七岁的张雪选择净身出户，离开自己一手养大的凯越。 有人说是资本把他踢了出去，嫌他太烧钱，太激进。他什么也没解释，朋友圈只留了一句，去追求，我的星辰大海，江湖再见。一个月后，张雪机车诞生。用自己的名字做品牌， 是把一辈子的名声全压上了。把名字贴在车身上，就是把命压进去，没退路才更有劲。三月二十八日，冲线那一刻，镜头扫过批房，张雪哭的像个孩子。 从湘西那个连摩托车都没几个人买得起的小镇，到世界顶级赛事的冠军领奖台，这条路，他走了三十年。有人问，一场分战冠军而已， 至于这么夸张吗？至于认为这不是偶然，不是运气，不是车手超常发挥，这是中国摩托车工业第一次在最硬核的战场上，用最无可争议的方式，大比分领先，全程领跑，技术碾压向全世界，证明了中国制造已经不需要再仰望任何人。 从今天起，杜卡迪、雅马哈、川崎的工程师们将不得不熬夜研究一台售价四点三八万的中国车。从今天起，国产摩托步行这句话将彻底成为历史。张雪二十年前说，总有一天，我要造出中国人自己的顶级赛车。二十年后，他做到了。 而那让导播都不敢给镜头的四秒钟，就是他对这个世界最响亮的回答。再次感谢瓜子的支持，卖车强烈推荐瓜子卖个人价更高！

就在刚刚过去的几个小时， wsbk 世界超级摩托车锦标赛，葡萄牙战，张雪机车五十三号直接干掉了杜卡迪和雅马哈，以领先四秒的绝对优势统治级夺冠。这是一个什么概念？中国自己的摩托车制造厂商第一次站在了 wsbk 的 最高领奖台， 这次呢也是彻底打破了美日欧强这些垄断几十年的一个关键的历史性时刻。在比赛的时候我们看到五十三号的车手啊，他是第二排起步，全程呢其实都是碾压， 前十圈拉开了两秒，在最后的五圈直接干到了三点五秒以上，并且最终冲线领先后面的对手 四秒，不单单是赢了一场比赛，更是一个统治级的表演。那张雪的机车八二零 r r s， 它是用的国产自研的直列三缸，一百三十五匹的马力，零百呢，二点八一秒，它的极速是可以做到两百八十公里的， 为什么这次夺冠所有的这些摩托车迷这么兴奋？因为可能下一步张雪的机车可能会进军摩托 g p， 所以 说中国制造给了你非常大的想象空间，我觉得这个赛事包括今天的成绩，所有人应该去关注一下好吗？

如果之前说八二零拳打 v 二脚踢 r 九是对张雪吹牛逼的调侃，那么从这一站开始，这句话将变为现实，从此以后，攻升之下我无敌，攻升之上，一换一将不再是一句单纯的营销口号。 哈喽大家好，欢迎收看 wsbk 的 第二站葡萄牙站的精彩比赛啊，我是韦德，这一站的比赛呢，是在葡萄牙的波尔蒂芒赛道，这条赛道以高低起伏闻名，对车子和车手呢都是一个很大的考验，但同时这里也经常会上演非常精彩的比赛。 在上一回合呢，张雪的五十三号车手拿下了第一，在排位赛呢，他也拿下了第二，所以第二回合呢，他将在第一位发车。而在他身后呢，是一众驾驶着雅马哈 r 九，杜卡迪 v 二，本田 c p r、 六百双 r 以及川崎六三六的车手。不得不说，这个场景啊，在几年之前，我根本就无法想象。 而在排位赛拿下第一，但在第一回合，遗憾摔车的雅马哈六十一号车手呢，这回合排在了第十个车手， ok， 在 一圈暖胎圈过后呢，所有车手都回到发车格，红旗撤出，绿旗挥动， 红灯亮起，灯灭，起跑。可以看到，张雪八二零的起跑还是非常顺利的，跟雅马哈的九十四号车手将两根离弦的箭一样冲了出去。 但在一号完之前呢，九十四号车手抢下了第一，张雪的五十三号车手呢，区区第二，而在他身后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的威尔。 可以说这个时候呢，张雪八二零是处在了雅马哈军团的重重包围之中，但随着比赛的进行，我们可以看到前面的两位车手已经慢慢的开始形成了第一集团，并且主 不见待开。而雅马哈的九十四号车手呢，因为身后跟着八二零，所以导致他的走线一直是偏防守的，整体的速度呢也并不快。但本场最生猛的一幕来了，在第一圈马上要结束的大直道上，我的天呐，朝旭，八二零你在干什么？他生吃了雅马哈酒， 这天的亚马哈又被生吃了，他在 g p 赛场被杜卡迪生吃就算了，怎么在 w s b k 也被生吃啊，完蛋了，一圈超人从 g p 赛场传染到 w s b k 了。而且我们可以看到，本来排在第六位发车的杜卡迪六十五号车手，也是凭借着这一个大直道超到了第三位的位置。以前都说弯道快才是真的快，但是现在好像时代变了呀，大人， 直线快才是真的快。但是我话还没说完，雅马哈的七十五号车手在大直道呢，凭借晚杀飘进了杜卡迪六十五号车手的内线，抢下了位置。雅马哈心想，我就问你，我弯道快不快吧？随着圈数的不断增加呢，排名也没有什么太大的变化，依然是张雪的五十三号领跑，身后是雅马哈的九十四号车手， 随后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的 v 二，还有一辆 c b r 六百双 r， 说实话，看着厂商售价最便宜的跑车，一技当先，真的还挺魔幻的。不过细心的导播给了一个特写啊，就是在张雪八二零重刹的时候呢，它的前挡泥板在疯狂的抖动，感觉这个地方呢，应该是要优化一下了， 而且能看到卡钳用的是泰斯克国产车，国产卡钳如果什么时候再能来一个国产车手拿到冠军，那我就圆满了。不过在比赛还剩八圈的时候呢，第二集团的两辆雅马哈已经逐渐追上了第一集团，可以看到七十五号车手在争抢位置的时候还是非常凶狠的啊，三十七号车手直接被卡出了油漆区。 可能有些刚看比赛的新手朋友会问了啊，大家都是骑雅马哈的，为什么要互相争抢呢？首先韦德告诉你啊，他们俩分属于不同的车队，只是都用雅马哈比赛而已。 其次呢，即便是同一个队伍的队友，在争抢位置的时候呢，通常也是不会手软的，因为他们这个赛季的表现，比赛名次和积分，通常都跟他们的工资挂钩，甚至会影响到下个赛季的合同。而且说白了，大家都是车手，哪有车手不渴望胜利，哪有士兵不想当将军的呢？ 不过在比赛还剩三圈的时候呢，终于还是发生了意外，张雪的五十三号车手在一个弯道突然走大，后面的两辆雅马哈二九趁机直接超了上去，张雪八二零瞬间从第一掉到了第三，可以看到雅马哈的皮房跟张雪的皮房一样紧张，相信很多看直播的兄弟呢，这个时候心也已经提到了嗓子眼， 领先了一整场，突然在最后还剩三圈的时候掉了下来，确实是很令人沮丧，但是转机马上就来了，就在前两门车手因为争抢位置导致速度掉下来的时候呢，张小八二零像一名等待已久的刺客，抓住了这个转瞬即逝的机会，飘进内线， 重新回到了争夺冠军的位置上。但是还没完，他凭借着更快的冲完速度，在外线对雅马哈的七十五号车手进行施压，同时进行一个翻身卡进内线， 终于拿到了第一的位置。张雪八二零从第一名掉到第三名，再回到第一名，只用了不到半圈的时间，真的是一念天堂一念地狱。说实话，以后张雪的粉丝看比赛，最好还是背着一个速效救心丸吧！不过这个时候我们依然可以看到啊，张雪八二零的身后依然紧紧的跟着三辆雅马哈尔酒，就像三头饿狼一样， 随时想要把他生吞活剥。不过张雪的五十三号车手呢，依然沉着冷静，并没有在接下的两圈里面给对方留下任何的机会。 要是还在第五位的杜卡迪的五号车手呢，在最后一圈连上三个位置，直接上到了第二，最终这个名次也是保持到了比赛结束。第一名，张雪，八二零，第二名，杜卡迪 v 二，第三名，雅马哈二九，让我们恭喜张雪在葡萄牙站的第二回合又拿下了冠军，这一战张雪可以说是盆满钵满，张雪八二零这台赛车也会在中国摩托车的历史上 留下自己浓墨重彩的一页。 ok， 以上就是本期视频的全部内容，看 wbk 记得关注韦德，我们下期视频再见！拜拜！

网络人物制第九十九期张雪，他是现实版的飞驰人生，一个初出茅庐的品牌，一个被网友怂恿赞助了五万块钱的东鹏特饮一， 一个被雅马哈抛弃的车手，骑着张雪八二零直线生吃雅马哈。给不懂含金量的网友一个比喻，这次夺冠相当于国足拿了世界杯冠军，他们都不看好你，偏偏你最争气。三月二十八日， w s b k 葡萄牙战，张雪八二零双 rs 直接把比赛跑成了独角戏，冲线时领先第二名三点六八五秒。 一众世界顶级摩托品牌被张雪机车甩的尾灯都看不见。第二回合更夸张，在弯角失误后依旧直线生吃雅马哈尔酒，夺得两连冠。这是中国摩托第一次用技术硬钢世界顶级。 时间倒回二十年前。此时，十九岁的张雪没事就发短信骚扰电视台，骑着 n 手快报废的摩托在暴雨里追记者的车跑了一百多公里，死缠烂打，只为蹭个镜头让车队看见。他 八七年出生于湖南怀化小县城，初中辍学，父母离异，与妹妹相依为命。这种天崩开局，好像并没有打消他对生活的热情。 后来，他一步步从车手到维修机械师，再到抵押身家搞研发，从二三年出征达喀尔，到二四年从凯越净身出户二次创业。 可贵的是，到了这个年纪，他眼神里对摩托车的热爱，还是和十八岁时一样那么坚定。我们多数人追逐梦想，总会因种种现实原因遗憾搁浅，好在还有这种永不放弃的勇士，告诉我坚持的意义。

前两天刷到一条视频，评论区里有人问张雪是谁，他不是明星，也不是什么流量网红，但在中国摩托车圈，这个名字就是励志代名词。 故事要从一个修车铺说起。那时候张雪还是个毛头小子，买不起车就跑去废品堆里捡零件，硬生生组装出自己第一辆摩托车。有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。后来，他带着一群平均年龄不到三十岁的中国工程师，从零开始研发高性能发动机， 发动机、车架减震，这些核心技术过去几十年一直握在欧美日品牌手里，中国车队连世界顶级赛事的门槛都摸不到。但就在前几天，三月二十八号、二十九号，葡萄牙站世界顶级摩托车赛事 wsbk 的赛场 上，张雪车队创造了一个历史，车手瓦伦丁德比斯驾驶着他们自主研发的八二零 rr 杠 rs 赛车，连续两天拿下两回合冠军，领先第二名将近四秒。 这几乎是碾压式的胜利。这是中国摩托车制造商第一次在这个级别的赛事里站上最高领奖台，而且一站就是两次。 有人说这是中国制造的又一个里程碑，但我觉得这更像是一场马拉松里，那个一直埋头追赶的人，终于跑到了最前面。 如果说中国制造是一场没有终点的耐力赛，那张雪和无数中国机车人，就是赛道上最执着的赛车手。他们用几十年时间证明了一件事，那些曾经被垄断的赛道，迟早会被中国人自己跑通。

我们要恭喜张雪机车，即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军。漂亮啊，我们赢了， 太提气，太炸裂了！这两天，张雪机车豪取世界超级摩托车两连冠的新闻看了吗？ 二零二六年三月二十八日和二十九日，西班牙世界超级摩托车锦标赛，张雪机车豪取两连冠，这是中国摩托车 制造商在该足别历史上的首次胜利，也是中国摩托车首度在 wsbk 顶级赛场拿下分站冠军，一举打破杜卡迪、 雅马哈、川崎等欧美品牌近四十年的垄断，首回合便是领先对手近四秒夺冠， 领奖台上第一次为中国摩托车升起五星红旗。张雪姬车本次夺冠，更证明中国制造已实现百分百国产自研发动机、电控车架，彻底撕掉低价低端的标签。 中国制造高端化，从跟跑到领跑，量产车性能应达到世界顶级水平。而缔造这一切的，是一个中学没读完，农村出来的修车穷小子张雪。 今天我们来聊一聊，一个草根如何用二十年不要命的死磕，把一个不可能变成中国奇迹。一九八七年，张雪出生在湖南湘西山村，父母离异，十岁带着妹妹逃生活，初中辍学开始修摩托车。 别人笑他，一个修车工也配谈赛车梦？十九岁那年，为了让车队看见自己，他冒大雨骑摩托车追赶湖南卫视采访。车一百多里，浑身湿透，冻得发紫， 这小子还真的跟着我们屁股后头来了，紧咬不放，就为了说一句，上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。 那时候没人信他，没人帮他，没人看好他，但他说，有梦想就去追，梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。后来通过自己的努力， 二十岁当上了车手，三十岁创办了凯越汽车，一年就做到了四个多亿的营收。二零二四年，因为股东战略分歧，他选择净身出户，重新创业。于是他赌上全部身家，创立了张雪汽车， 每天跑车间，跟工程师调教车价、改数据，熬夜试车，别人玩营销， 玩套路，他死磕四件事，发动机自研、轻量化、马力操控，最难时公司一年亏两千多万，他把房子都抵进去，但他依然没有放弃。二零二六年三月二十八日，西班牙世界超级摩托车锦标赛，张雪机车八二零二二二出战 两天双赛双夺冠，碾压国际大牌。当冲线那一刻，张雪激动的挥动五星红旗，泪流满面，啊啊！这一刻，我等了二十年。 然后我想对二十年前的张雪说，你成功了， 我们来了。二十年，从山村修车少年到世界冠军的缔造者。他用行动证明，起点低不代表终点低，没学历不代表没能力，中国制造一点都不差，我们缺的不是技术，而是死磕到底的人。 夺冠后，张雪接受央视新闻采访，说了这样一段话，我现在应该做这个行业有二十年，但实际上我是相当一般人，干了四十年，我一整年里面完整天休息的不超过五天，然后一天里面除了睡觉吃饭， 几乎全是摩托车，那我本身我的工作时间就是一般人的一倍。然后我对整个产业链，包括我公司的业务，从逆向开始，然后再到研发，再到采购，到质检，到制造，到售后， 全流程我自己都经历过。那么我知道怎样怎样才能做好一台车，我怎么能做不好呢？我又，我又了解，我又足够的努力，怎么能做不好？肯定做得好啊！ 你看这份自信，现在他的车四万多起步，性能对标十几万的进口车，订单爆棚，老外都来抢，这不是幸运， 这不是运气，是二十年如一日的热爱与坚持。张雪的故事最扎心，也最励志。出身不能选，但路可以自己选。 没人看好时，自己信自己，每一次咬牙坚持，都在改写命运。这个世界很现实，但足够热爱，足够拼命，足够真诚，就一定有 出头之日。

没有人会在这一张雪机车是个名不见经传的野级品牌了。这两天，机车圈炸了。葡萄牙波尔蒂芒赛道世界超级摩托车锦标赛 s s p 中量级组别， 法国车手骑着那台五十三号八二零双二赛车连夺两个冠军。假如第一场还有人说是因为运气，那第二场在只能用百分之八十五动力的情况下，张雪机车在比赛末端一度失误跌至第三的情况下， 愣是在最后一条大指道上凭借惊人的加速能力，生吃雅马、哈二九、杜卡迪、川崎本田更是清一色被甩在了身后。那些动不动就讲百年造车底 蕴，每年研发经费更是高达几十亿的传统豪门，被一个创立还不满三年的中国摩托车品牌按在地上摩擦，这也是 w s b k 自一九八八年创办以来，中国制造第一次站上最高领奖台。张雪萍一己之力 把欧美日联手守了三十八年的垄断砸了个稀巴烂。要照这种级别的比赛，向来是毫厘之差决定生死， 车手之间的差距通常只有零点一到零点五秒，冠军领先一秒已经算是碾压级别了。结果呢？第一场比赛，张雪机车直接领先第二名将近四 四秒，这已经不是胜利两个字可以概括了，简直就是嗷嗷乱杀。更让国际车坛破防的还不是某个中国模企的灵光一现，而是一家中国摩托车经销商，从赛车研发、车队运营到战术执行，全部采用中国团队。很多人这会才反应过来，张雪当年那句 攻生之下我无敌，攻生之上一换一压根就不是吹牛，而是数据堆出来的底气。连川崎的工程师都说，最怕的就是张雪这种敢说敢拼敢干的人。如果你以为他是含着金汤池出生的天选之子，那可就大错特错了。湖南大山里的穷小子 白手起家，好不容易带着创立的第一个品牌凯越机车实现营收过亿，却在二零二四年因为和合伙人理念不合，张雪果断退出凯越机车，同年四月创办张雪机车，当时手里攥着的启动资金只有三千八百万，听起来不少是吧？可放在大排量机车这个重资产、长周期、高技术壁垒的行 业里面，这一笔钱连国际巨头开发一款新车的零头都不够。这场仗从一开始就是一场以小博大的极限挑战。 最惊险的时候，距离首款车型上市只剩一个月，但张雪账上没钱了，连员工工资都发不出来，资金链直接崩到了断裂的边缘。一边是百年巨头的技术垄断和市场碾压，一边是初创企业弹尽粮绝即将夭折。张雪这哪是在创业，他分明是在钢丝上起舞， 全世界都看不起他，可偏偏他最争气。去年，张雪机车首款车型五百双二上市级爆火，全年总产值冲到七点五亿，销量破二点五万台，成立一年就杀进了国产机车头部阵营，营收看着是赚了，实际账面亏损两千两百七十八万，因为当年光研发投入就砸了六千九百五十 八万，占营收比例的百分之九点三三。这数字放在整个行业都算得上激进。更关键的是，这近七千万的研发投入，一分钱都没有花在仿制贴牌这些国产机车品牌长走的捷径上，而是从发动机、车架到电控系统，百分之一百次 主研发，全产业链的自主可控。那些欧美日常上垄断了几十年的核心技术比垒，被张雪一个一个啃了下来。正是这笔不计成本的投入，才有了今年七款新车型的产品矩阵，才有了 w、 s、 b、 k 赛场上碾压一众国际巨头的冠军赛车。很多人问张雪凭什么，凭的就是他骨子里面那股 不服输的劲。很多年前，湖南卫视晚间栏目组去湘西拍片子，张雪听说之后，魔正一样的反复给节目组打电话，说自己车技好，想要上电视展示自己。节目组被他馋的实在没有办， 终于勉强答应见一面。结果拍摄那天下起了大雨，路面湿滑泥泞，张雪骑着那辆不知道抓了多少手的破摩托，在雨中表演车技，摔了一次又一次，摔得浑身泥泞。节目组的人摇了摇头，准备收工。但张雪依旧死磕，他骑着那辆破摩托，在冷雨里面跟着节目组的车追了一百多公里，整整四 三个小时的时间。十一月的湘西气温只有十来度，他只穿了两件单衣，浑身湿透，嘴唇冻得发紫，就是不肯停下来。记者问他，上电视真的那么重要吗？他说，上电视不重要，有车队能看到我，让我进车队才重要。 记者又问，要是还是没人要你怎么办？他含着泪说的那句话，我现在想起来都头皮发麻。一个人，不管你是失败还是成功，你年轻的时候做了，即使失败了，到老了也不会后悔。 一个人可以把一手烂牌打成王炸，从来不是因为他运气好，而是因为他从来没有松开过手里的牌。一个从泥地里爬出来的人，永远知道在泥地里站起来，他不会成为中国的陵墓和本田。以前他是中国的张雪，未来他是世界的张雪，你说呢？关注我，咱们学更多瓜。

红灯比赛开始，瓦迪丁 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到田库的起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 此时看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二球也是非常的激进，瓦迪宁迪拜斯，他的前后全部是哑巴的二球赛车，而全场的第五名才是啊教练们。亚斯亚这台杜卡里的 v 二在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的制动点，车手退两个档冲进了这里的 比较诡异的五号弯脚，他的内侧和外侧啊，在部分路段有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的玻璃门著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦迪尼比赛的位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at max 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的布雷林，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角，在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的最后的旋转两个弯来到了这个瀑布 微型弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的第一次以持刹车又追近了你前方的田埂，一点点的差距 二圈，而今天比赛结束还有十六圈的里程，再给大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡索尔目前处在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后。扎地亚全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到 look at mike 的 线路方面有一点点外抛啊，被后面的周明亚西亚抓到了机会。杜卡尼的 vr 赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔登以外的车手，全部是来自杜卡迪亚马哈的 r 九赛车， 前方的 jamaica 也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 kf， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜旗袍的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张杰的车手，哇，这是迪拜斯开始进入领跑的角色，上一圈将在麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡利的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷迪斯。 画面交代了巴黎的 tvb 和这边啊，张学长队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦林顿的领跑的全场啊的决战当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这个时候所有的射手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手瓦伦比亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张啊， debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， top 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张雪的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手。 我看到领跑的这首五二零零一四，这边还有一秒五的时间，大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学机车加油助威。在一号弯角，张学艺下的轮胎出现问题了， 他的大安全事件掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马阿九已经包围住了，接下来就对于啊，对于詹姆斯亚塞啊，西班牙人来说啊，将是一场恶战。你看到三台的蓝色的阿九赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊， 前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让 d b s 带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。 现在的第二天呢，也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手，这边撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半场， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零 t v 拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊，对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主驾和五二零 t v。 从目前的前三分之二的赛中来看， d v c 没有让我们中国的球迷感到失望，所以我们看到了张杰的赛区啊，把 d v c 以一个非常稳健的领跑路线带出了三秒七秒的时间，这就是中国最高尚拿到 s s t 的 比赛啊，还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学机车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这边回一下之后还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，以及啊这边凯旋跟川崎 连张雪赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么西班牙的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，用了一台红色的布卡利赛车， 路线方面啊，那个沙特最后关的这个位置能不能够再追进，那么零点二让我们亚特同样是二号玩家最猛的选手看到了第一个出来，相反三号玩家会比较的安全，不会有人干扰到他的救援线路。 这台的高速第二天啊，那么后边的这五个人啊，面对降台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，这边已经斗了十五圈了，谁都有可能啊有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢地锁定住了八二零的这台双马龙赛车，后面的人就让他们去逗吧，我们看一下，我们享受这边的 胜利了。 我看到随着阿迪达利的性能的急剧付出，那么即将迎来的 是中国车队，是中国品牌在 wg 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔跤，从受罪的遗憾，再到荷兰分战的重整旗鼓，一路煞头重回，从当时追着只跑了一百多公里，到阿联酋这边，是今天的权力空隙，从地球的任意一点奔向你梦想中将要到达的那个地方。 最大中国队报上可以说重新定义了极致中爱的上限，他也破开了追求梦想的境界。今天晚上让我们走起，张学军车世界会进入这样起爆号，进入我们的中国最大造品牌张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜 张学军上 这场硬打赢的漂亮啊，全场真的一点点的压力也没有啊，我们双塔会来说是。

我们赢了！谁能想到，一台四万块的国产摩托骑上了世界之巅！中国张学机车创造了历史。 三月二十八日晚，五十三号红色赛车以三点六八五秒的断层级优势，第一个冲过终点线，他把杜卡迪、雅马哈、川崎这些高高在上的百年豪门全都甩在了身后，首次让中国品牌站上了 w s b k 领奖台，这是所有中国骑士的节日。 在摩托车赛事的金字塔间，有两个殿堂，一个是 model gp， 那 是原型机的战场，是钱和科技的无底洞。 另一个就是咱们 w s b k 世界超级摩托车锦标赛，这里的赛车必须是你能在店里买到的量产车改装的， 所以 w s b k 才是真正考验一个品牌民用实力的终极舞台。这里常年被杜卡迪、雅马哈、川崎这些百年豪门所统治，他们用昂贵的赛车和天价的投入，构建了一道普通人无法逾越的高墙。而在这堵墙下，中国摩托连个像样的名字都没有。 但总有那么些不信邪的人。张雪这个名字在机车圈就是个传奇，他就是一个偏执狂，一个技术疯子， 他却把所有钱都砸进了发动机和赛道。他带着这台全村的希望， csm 八二零 r r 以一个无名之辈的身份，闯进了被欧洲和日本统治的 w s b k 赛场。没人看好他，但他们忘了，中国人最擅长的就是创造奇迹。 当杜卡迪的 v 四引擎在咆哮，当雅马哈的二六在尖叫，那台红色的五十三号赛车就像一把刺刀，划破了这片喧嚣。没有人能想到，这台来自中国的草根车队，竟然能跟这些百年豪门贴身肉搏，最后一圈冲线那一刻，整个围场都安静了。 一个中国品牌用一台四万多块钱的民用版摩托，干翻了这些几十万的欧洲神车。这不是电影，这是现实！ 赛后，国外的社交媒体炸了，以前他们只会说中国制造，现在他们学会了说张学。有网友说，我必须承认 我错了，这台中国摩托快的像个疯子。还有人说难以置信，这简直是莱斯特城奇迹的摩托车版。 更有车迷直接喊话， cx 梦，请来欧洲卖车吧，我的钱包已经准备好了。从嘲笑到质疑，再到瑞斯拜，张雪用一场胜利撕碎了贴在中国摩托身上几十年的低端标签，它证明了中国不仅能造出便宜的摩托，更能造出让世界扬名的机车。总而言之，这场胜利，他不止属于张雪， 他属于每一个热爱摩托的中国人。他告诉我们，只要坚持梦想，只要死磕技术，草根也能撼动豪门。这不仅仅是一场比赛的胜利， 这是一个新时代的开启。最后总结一句，给我记好，四万块钱，八百二十国产也能成神话！八字不应别上场，张雪带你去飞翔，这里是灵魂车手，关注我，下期带你看更狠的八字粉碎机散会！

三月二十八号，一个叫张雪机车的中国品牌在 w s b k 葡萄牙站拿了个冠军。 w s b k 可能很多股友不熟悉， 你只要知道这是全球顶级的摩托车赛事，之前三四十年，这个级别的冠军一直被欧美日那几个大牌子垄断着。张雪机车这一下，相当于在人家主场插了面五星红旗，而且是领先第二名将近四秒冲线的，属于碾压式夺冠。 但今天我想跟你聊的不只是热血，而是这背后藏着的投资机会。因为夺冠后不到四十八小时，就有消息报出来，浙江国资刚刚投了这家公司，投后估值直接干到了十点九个亿。 咱们先来看看这个张雪机车是个什么来头。创始人就叫张雪，湖南人，二零一三年揣着两万块钱跑到重庆，从摩托车论坛改车发铁开始干。 后来他创办了凯越机车，从年销八百台干到三万台，算是圈里一个传奇。二零二四年，他离开凯越，用自己的名字重新创业，成立张雪机车，当年九月发布第一款车，今年三月才开始交付。第一批 就这么一家刚刚开始交车的公司，凭什么值十点九个亿？你看它数据就知道了，二零二五年，它刚成立第一年，总产值七五个亿，研发投了六千九百五十八万，研发占销售收入的比重高达百分之九点三三。这个比例什么意思？ 传统制造业大部分能做到百分之三到百分之五就不错了。结果是啥？二零二五年亏损两千两百七十八万，说白了，人家就是拿利润换技术，用钱砸研发，而且是真金白银往发动机和整车调教里砸， 现在 w s b k 夺冠就是最好的证明。钱没白花，技术真砸出来了。更关键的是，投他的钱来自哪一个是京华浙创， 这两家基金的执行事务合伙人都是浙江省创业投资集团，妥妥的国资背景。而且金华浙创里面还有一个 a 股上市公司宏昌科技，他出资占了将近百分之三十。 这就很有意思了，浙江是摩托车配件大省，金华、台州那一带产业链非常成熟，浙江国资头一个重庆的摩托车厂，看中的肯定不只是这个厂本身，而是要把这个顶级的研发能力和赛事技术嫁接到浙江的产业链上。 说白了，这就是一个重庆技术加浙江资本的组合拳，目标很明确，就是要冲击全球高端市场。那对于我们普通投资者来说，这背后有什么机会呢？最直接的就是那只通过基金间接持股张雪机车的股票， 这种标的短期内肯定会有情绪溢价。另外，整个摩托车产业链，特别是跟中大排量发动机、轻量化材料相关的零部件公司，也值得多看一眼。国产高端摩托放量，这些上游供应商一定会受益。当然我也得提醒你风险， 张雪机车现在还在亏钱，二零二六年目标是销量翻倍到五万台，还要一口气推出七款新车，这个节奏对供应链和品控的压力非常大。另外，你动了人家的蛋糕，本田、雅马哈这些老牌巨头不可能坐着不动，后面价格战或者技术反制都是大概率的事儿。 所以总结一下这条消息的核心不是简单的国产夺冠热血一下，而是我们看到了一个信号，中国制造业正在从过去那种低价走量的模式，切切实实的转向技术加品牌双输出， 浙江国资真金白银下注，说明这个方向已经被主流资本认可了。至于二级市场怎么走，看第一情绪龙头的走势就好了。

红灯比赛开始，瓦迪厅 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到 kenfu 的 起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 首先看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二九也是非常的激进，哇丁迪拜斯，他的前后全部是哑巴的二九赛车，而全场的第五名才是啊教练们。亚斯亚这台杜卡里的 v 二在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的制动点，车手退两个档冲进了这里的 比较诡异的五号弯脚，他的内侧比外侧啊，在部分路段是有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的玻璃门著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦林的比赛位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at me 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的布雷迪，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的。最后的全场两个弯来到了这个瀑布 微型弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的迪比斯一直刹车，又追近了前方的田埂，一点点的差距 到了第二圈啊，而今天比赛结束还有十六圈的里程，再给大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡苏，目前处在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后。这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到 look at the， 线路方面有一点点外抛啊，被后面的卓妙玛西亚抓到了机会。杜卡尼的 vr 赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔登以外的车手全部是来自杜卡迪亚马哈的 r 九赛车， 前方的 jamaica 也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 kf， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜起跑的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张学良的车手，哇，这是迪拜斯开始进行着领跑的角色，上一圈将在麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡利的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷夫斯基的。 画面交代了巴黎的 tvb 小 姐姐张雪的场位的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦兰迪尼克斯领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这时候所有的选手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手哇，林肯迪拜和后边的杜卡迪的车手啊，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张啊！ debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， stop！ 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张雪的车手 d v s 已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的这时候瓦伦丁迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号弯角，詹姆斯维亚斯亚的轮胎出现问题了，他的大安全世界掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二球已经包围住了，接下来就对于啊，对于詹姆斯维亚斯亚西班牙人来说啊，将 是一场恶战，你看到三台的蓝色的 r 九赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊，前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让迪丽丝带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛 可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。现在的第二梯队也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手这边这一圈撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半程， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零零零四拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主将五二零零零四， 从目前的前三分之二的赛中来看，这个是没有让我们中国的球迷感到失望。这时候看到了张雪的赛车啊，巴拿尼蒂斯以一个非常稳健的领跑路线，带出了三秒七秒的时间，这这个中国制造商拿到 s s 级别啊，还剩下最后的一圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学机车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这边回一下之后，还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅木哈的赛车跟杜卡迪的赛车，以及啊这边凯旋跟超 连张雪赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么西雅的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，用一台红色的布卡利赛车，他通过直线方面啊，通过刹车避后弯 位置能不能够再追进一把。零点二，让我们让他同样是二号位里面最猛的选手看到了第一个出来，这样往三号位那会比较的安全，除非有人干扰到他的自然线路。 这一排的倒数第二圈啊，那么后边的这五个人啊，在领奖台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，毕竟已经斗了十五圈了，谁都有可能啊，有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢的锁定住了八二零的这台双马龙赛车， 后面的人就让他们去斗吧，我们看一下，我们要享受这边的胜利了啊。 我看到随州奥达的 d v 四完美操控，并且和张雪金球霸了一个性能的极致输出，那么即将迎来的 是中国车队，是中国品牌在 w 世界赛场，在中巴排量组别赛事当中，历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔车，从受罪的遗憾，再到胡良奋战的重整旗鼓，一路煞是重围，从当时追着车跑了一百多公里，到五二零 ppt， 是 今天的权力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 最大中国制造商可以说重新定义了极致中爱的上限，他也破开了追求梦想的境界。今天晚上让我们走起，张学军车世界会进入这样起爆后进入我们的中国制造大品牌 张学拿下了第一回围围的冠军，我们恭喜张学军车 这场硬打赢的漂亮啊，全场真的一点点的压力也没有了，我们双塔会也说是。

很多人说张雪在 w s p k 夺冠就是靠运气，但如果你彻底复盘葡萄牙战的两场比赛，你就会发现，张雪不光在直道上拉爆了马里狗杜卡迪，更是直接生吃雅马哈二九。张雪的武器就是三高仿赛八二零二二这 赛车从诞生就直接被推向了竞争异常激烈的 wspk 赛事。张雪踏入的是一个早就突破传统六百 cc 限制的鲨鱼池，在这里，他不仅要挑战日本工程的深厚底蕴，还有欧洲品牌的独特风景，更要面对全球最残酷的赛场竞争。那么，张雪八二零二二为什么能实现破天荒的双连冠？欢迎进入两轮摩托车世界 一看葡萄牙波尔利芒第一回合比赛，雅马哈车手起步迅猛，试图瞬间拉开和对手的差距，张雪机车手德比斯紧随其后，他刚刚进入第二圈，六十一号雅马哈车手直接在十四号弯低速摔车。我一看录像你会发现，在进入弯道后，其张雪八二零二二的德比斯提前开油， 给前方雅马哈车手造成了巨大的压力，迫使六十一号雅马哈车手为了守住位置加大了油门。但雅马哈二九赛车从领跑位置退出，这主要就是因为张雪的八二零二二发动机 采用了更短的行程，拥有极致灵敏的发动机转速反应，可以让德比斯更早的通过油门开度，控制车身姿态。自此之后，德比斯一路领跑直到夺冠，身后的多辆雅马哈和杜卡迪缠斗不休，为此频繁互换。但张选的德比斯领先优势却在不断扩大，完全掌控了比赛，最终以领先接近四秒的成绩夺冠，甚至赛后德比斯之言，我根本没有用权力，反而在收着跑，结果 差距越来越大。到了第二回合比赛，德比斯更是上演肾上腺素拉满的极限翻盘，德比斯驾驶张雪赛车向着两连胜发起了冲击，但就在此时，德比斯在十三号玩走线外包，让两台雅马哈二九顺势完成超越。 此时的比赛仅仅只剩最后三圈，难道张雪的两连冠要破碎了吗？这时候突然出现了赛车界的世界名场面，德比斯驾驶张雪八二零二二在大直道上，仅仅吸住前方雅马哈二九的尾流，让自己的赛车速度轻松快出半秒。连续 两台雅马哈二九从第三直接重返第一，瞬间完成了反击。这个时候德比斯身后有了三台雅马哈二九赛车，还有一台杜卡迪，缠斗不休。但此时德比斯状态却越来越顺，直到冲线为张雪车队成功实现了双连冠。在后采访中，德比斯详细说明了自己反败为胜的诀窍。 比赛前就预料到会是这样的比赛，因为赛道风向一直在变，时而无风时而顺风，反复交替比赛中断，我发现基本没有风，就想着必须冲到前面，尝试拉开尾流优势，但其他车手今天速度都很快，想甩开他们非常难。而且比赛后半段顺风越来越强，在尾流里轻松能快出零点四到零点五秒。 一圈快结束时我听不到后方失亮，但一到一号弯就能听见所有车都跟在身后，所以我只能一直往前跑，只要没被超越就坚持节奏，当时驾驶感觉也很顺畅。后来我出现了失误，挂入空挡导致走线外包被对手超越，但我跟在他们身后过弯后发现自己速度更快，于是立刻选择反超，并尝试再次拉开。我知道在这条赛道最 后两到三圈总是最难熬的，轮胎右侧几乎没有抓地力，驾驶难度极大。但我们的赛车设定在最后两圈刚好有一点优势，最后一圈我成功拉开将近一秒， 整体跑的非常顺利，能拿下两连胜，我特别激动，这也是我第一次在波尔帝王夺冠，为车队为张雪机车感到无比自豪。从正面看出来看，张雪八二零 r r 其实本身就是一台不容小觑的怪兽， 它搭载了一台八百一十九 cc 直列三缸发动机，在架构上直接与雅马哈 r 九和 mv 奥斯卡 f 三交版，其官方公布的性能数据极具攻击性，拥有让人嘎舌的一百三十五匹马力，推 重汽一百六十公斤的超轻量化车架。为了驾驭这台未经赛场考验的机器，想与业界的艾文 pro 瑞森车队进行了一场豪赌，招募了经验丰富的法国长相德比兹和意大利车手卡里卡苏诺。张雪机车能够称霸赛场，主要就是因为八二零二本身高转速发动机的优秀设计，拥有比杜卡迪和亚马哈更快的动力响应，而且长时间高压比赛，发动机完全不衰竭， 加上德比斯老将的传奇技巧和艾文 bruce rason 对 赛车的调教，让张雪机车成功实现了双连冠。 w f b k 这个大的项目背后的推手就是张雪，他也是一位极具争议但无可否认天才人物，那么你认为张雪下一站 w f b k 能否实现连胜？欢迎评论区留下你的看法。感谢各观众老爷观看，您点赞关注我持续更新动力，我们下期再见！

张雪夺冠全程回赛开始，瓦迪厅 dbs 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到田库的起步更是出色啊，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 此时看到在一号班的公弯线路方面，雅马哈的二球也是非常的激进，瓦迪厅 dbs 他的前后全部是雅马的二球赛车，而全场的第五名才是啊教练们亚斯亚这台杜卡里的 v 二在这里的四号班全油门的上坡， 在五号弯之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号弯的制动点，车手退两个档啊，冲进了这里的 比较诡异的五号弯角，它的内侧比外侧啊，在部分路段有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的波利芒著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦林的比赛的位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at max 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的布雷迪，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的。最后的全场两个弯来到了这个腹部 随行弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的迪拜斯一直刹车，又追近了你前方的田埂，一点点的差距， 比赛进入到了第二圈，而这个比赛结束还有十六圈的里程，再给大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡索，目前处在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后。 这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到卢克麦的线路方面有一点点外抛，被后面的周明麦西亚抓到了机会。杜卡尼的 vr 赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔登以外的车手全部是来自杜卡迪亚。马哈的 r 九赛车， 前方的 jamaica 也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 kf， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜起跑的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张杰的车手，哇，这是迪拜斯开始进入领跑的角色，上一圈将在麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡里的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷迪斯。 画面交代了巴黎的 tvb 这边啊，张学长队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦伦尼蒂夫领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这时候所有的射手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊， 都堪称啊无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手瓦伦比亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张， debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名啊 james 有 一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， top 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张雪的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒五，现在迪拜斯领先了杜卡迪以及所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手。 我看到领跑的这首瓦伦丁，迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号晚九，詹姆斯的轮胎出现问题了，他的大安全事件掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马尔就已经包围住了，接下来就对于啊，对于詹姆斯的巴西人来说啊，将 是一场恶战。你看到三台的蓝色的 r 九赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊，前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让迪拜带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛 可以确定啊，那么冠军啊，已经跟他们无缘了。现在的第二天呢，也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手 d b s， 这拳撞线之后已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半场， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零零零四拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊，对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主驾和五二零零零零。 从目前的前三分之二的赛中来看啊，这个是没有让我们中国的球迷感到失望，所以我们看到了张杰的赛车啊，马里米列斯以一个非常稳健的领跑模式，带球的三秒七秒时间，这距离中国制造商拿到 s s t 级别啊，还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后，还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学军车的八二零台车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这车回一下之后还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，预计啊这边凯旋和 连张雪赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么西甲的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，用了一台红色的布卡利赛车， 看看通过直线方面啊，通过刹车避后弯的这个位置能不能够再追进。那么零点二让大家看，同样是二号弯里面最猛的选手，看到了第一个出来，这样往三号弯那会比较的安全啊，不会有人干扰到他的自然线路。 这台的高速第二天啊，那么后边的这五个人啊，面对第二台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，毕竟已经够了十五圈了，谁都有可能啊有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛定到了最后的一天，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢地锁定住了八二零的这台双马龙赛车，后面的人就让他们去逗吧，我们看一下，我们享受这边的 胜利了。 我看到随着阿迪对阵的技能的极致输出，那么即将迎来的 是中国车队，是中国品牌在 wc 世界赛场，在中巴排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来，他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔跤，从受罪的遗憾，再到荷兰分战的重蹈覆辙，一路大势重围，从张杰这个节跑了一百多公里，到阿根廷的今天的权力空隙，从地球的任意一点，奔向你梦想中将要到达的那个地方。 最大中国队报上，可以说重新定义了极致的爱的上限，也阔阔了追求梦想的境界。今天晚上让我们走起，张学军说，世界会进入 vs 八号，进入我们的中国最大的品牌 张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军上 这场硬扎赢得漂亮啊！

当身披中国涂鸦的五十三号以三点七秒的巨大优势率先过线，张雪在台上放肆的扬起国旗。时间定格在二零二六三月二十八日。那个好高骛远的表哥终于成功了，我们 赢了！这不仅说明 z x 猫头将响彻世界，也是中国国旗首次飘扬在 w s d k。 世界超级摩托锦标赛的赛场。从追着电视台求一个表演机会的修车学徒，到央视镜头下蒙眼组装发动机的张雪，再到成为打破欧美日数十年 断的国产品牌。伟大的时刻源于少年极致的热爱。从十四岁到三十九岁，摩托车是张雪人生中唯一的单行线。上电视对你这么重要吗？上电视不重要，但是有车的看到我，让我进去都很重要。梦雨追车记者在下雨的草地上摔倒又爬起， 真的没事啊，这点痛真一点代价都不算。坚韧执着将眼睛填满梦想，没有向现实低头。终于在二零二六 w s b k 的 赛场上 vs moto 八二零以及霸道的性能优势，第一场近乎四秒的真空优势甩开一众外国品牌，第二场又在稍微落后的情况下深吃雅马哈拿下二连冠。二十年前的那句有 梦想就去追， 这才是真精彩，终于在此刻圆满。

身高一米六，初中辍学，他却用一辆国产车干翻了世界顶级赛场。二零二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒赛道 w s b k 世界超级摩托车锦标赛中量级组别正赛，张雪姬车五十三号赛车从第二位发车，全程领跑，以近四秒的绝对优势冲线夺冠。 这是中国摩托车制造首次在该级别拿下分站冠军，一举打破杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌长达数十年的垄断，让世界赛场第一次为中国量产机车轰鸣。一九八七年，张雪出生在湖南怀化的深山村落， 三岁父母离异，跟着奶奶长大，一辆小小的儿童自行车，在他心里种下了对速度与车轮的执念。 十四岁因家境贫困被迫辍学，一头扎进修车行当学徒，拆装机吊引擎，日复一日练到蒙眼也能精准组装。但他从没想过一辈子只做修车工，再到才是他真正的方向。 十九岁那年，为了被职业车队看见，他骑着一辆二十多年车龄的旧摩托，冒雨狂奔一百多公里，追着电视台节目组，浑身泥泞，双腿发麻，他只求短短一小时的展示机会。他说，上电视不重要，能进车队才重要，哪怕修车、煮饭、打杂都愿意，只要有上场的可能。 这份孤注一掷的执着，终于敲开了职业车队的大门。没有背景、没有资金，没有专业教练，他把所有积蓄砸进练车，一路磕磕绊绊，车手梦暂时搁浅后，他转身走上造车路。二零一七年创立凯越机车车型热销后，他没有贪图盈利， 反而抵押房车，自筹重金，死磕发动机研发，立下成败自担的誓言，硬是啃下技术硬骨头，造出国产高转速引擎。 他带领车队征战达卡尔拉力赛，成为达卡尔四十多年历史里，首至以纯国产身份全员完赛的民营场队， 让五星红旗在世界顶级越野赛场高高飘扬。就在事业巅峰时，因研发理念分歧，他选择净身出户， 放下一切重新开始。二零二四年，他以自己的名字创立张雪机车，把一生信誉与口碑全部压上，短短数月推出首款车型，凭借硬核性能迅速引爆市场。 二零二五年全年营收突破七点五亿。他不计短期亏损，持续砸钱搞技术，只为造出能与国际大牌正面抗衡的中国车。他直率护短，眼里容不得车主受委屈。车友被欺负， 他挺身而出撑腰，不玩公关套路，不压负面，直面问题、解决问题，把机车当成一生热爱，而不是一门生意。从雨中追车的少年，到修车、改车、造车的匠人，再到 w s、 b k 世界冠军的缔造者，他用整整二十年，把少年时吹过的牛，一一变成现实。这世上从没有凭空而来的奇迹， 只有百炼成钢的坚持。那些熬夜改设计的深夜试车摔出的伤痕，被质疑时的咬牙坚守，最终都 化作赛道上最耀眼的荣光。他用行动证明，出身不能定义未来，学历不能限制高度，中国制造同样可以站上世界之巅。只要心怀热爱，死磕到底，平凡人也能改写行业历史。勇敢追梦的人，永远不会被命运辜负。 一个人，不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻做了就算到老了失败了不会后悔，肯定不会， 这点痛，这么一点代价都不算。我的外号就叫野人，他们就喊我喊野人。 有梦想就去追，因为勇敢我的人生更精彩。

三月二十八日，葡萄牙赛道，中国张学机车拿下了 w s b k 世界顶级赛事双冠，近四秒的优势，打破了欧美日三十七年的垄断。这一天，中国摩托站在了世界之巅。 谁能想到，缔造传奇的他，曾是湘西山村的修车学徒，十九岁冒雨骑行百公里，只为一个上进的机会。从特技车手到创业，二零零六年到二零二六年，整整二十年， 他踹两万闯重庆为自研发动机，他净身出户两次创业，有人说他疯了，有人说国产不行。他把每颗零件都拆上千次，把营收的百分之九点三砸进研发，亏损千万也没有停下来。 一个月前，澳大利亚首秀仅十四名，十九名被超陪跑葡萄牙战，他的团队满面嫖车死磕策略，五十三号赛车全程自主研发，从发动机到整车，没有一丝外之技术，第一回合全程领跑，第二回合怒火翻超，两日连贯震惊世界。 当五星红旗在 w s b k 赛场升起，张雪哭了，那是二十年执念终于开花了。这不是一个人的胜利，是中国制造的逆袭，是我们每个普通人为热爱死磕到底的模样。热爱可抵岁月漫长，坚持中破万难，你的赛道也能跑出中国速度。

如果你是张雪，你会拿自己的后半生去赌一个儿时吹过的牛吗？当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是！ 二零二六年三月二十八日，世界量产摩托车比赛的最高殿堂张雪八二零双 r 以领先第二名将近三点七秒的巨大优势冲过终点线。在那一刻，三十八岁的张雪哭了。 他从一个摩托车学徒，再到现在张雪机车品牌的创始人，他凭着一股不服输的劲，硬生生的把一众国际大厂压在身下。 有人要问了，这个冠军到底有多值钱？他的含金量很高吗？这是中国量产摩托车有史以来的第一个世界冠军，连央妈都亲自下场祝贺， 含金量不言而喻。当然，也有人不以为然，不就是分站冠军吗？又不是年度总冠军。但是有些人啊，他从一开始就搞错了方向， 这从来都不是一道奖杯含金量有多高的判断题，而是一道关于人生梦想的选择题。你是否愿意为了年幼时的执念，放弃别人眼里的体面生活，去走一条看不到尽头的路呢？很明显，张学选择了后者， 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。二零二四年摩博会，张雪机车刚成立五个月，第一次亮相，就遭遇了足以让任何新品牌直接倒闭的危机。 要想跑得快，就买张雪汽车，八二零双 r 还没上市，负面评价就已经炸开了锅，张雪汽车瞬间就成了全网嘲讽的对象。万幸的是，最早的那一批支持者并没有因此离开， 正是因为这一份信任，帮张雪扛过了最要命的起步阶段。每一台八二零的背后，都承载了中国摩托车爱好者的梦想。二零二五年摩博会，张雪站在展台上，吼出了那一句让人现在都忘不掉的口号，众生之下我无敌 东升至上一对一宣传时说一百五十匹马力，一百七十三公斤的整备质量，结果工信部一公示，变成了一百三十五匹马力，一百九十公斤，参数差了一大截。 很多人开始怀疑徐彪，但是大家真正担心的并不是那几匹马力，而是这台车到底靠不靠谱，到底是不是和那句口号所说的一样。不过好在上市的第一天，订单就供不应求，一百个小时五千五百四十三辆。可是无数观望的人 心里始终选择一块石头，他到底能不能经得住赛道和时间的拷问？八二零双 r 到底是一台真正强悍的性能猛兽， 还是一台藏着隐患的半成品呢？市场还没来得及给答案啊，赛道就先开了口。二零二六年三月二十八日， w s b k s s p 组别比赛，八二零双 r 由五十三号车手法伦丁德比斯驾驶， 从第二位发车直接领跑到终点。冲线的那一刻，很多质疑声突然就安静了。这是中国摩托车第一次夺得量产组世界冠军，也是张雪苦等了二十年的梦想。 要知道，这种顶级的比赛里，每一位车手之间的差距通常只有零点几秒，而八二零双 r 比对手整整快了三点六秒。可即便如此，还是有人不服， 不就是分站冠军吗？有本事再赢一次啊！三月二十九日，葡萄牙战第二回合八二零双 r 在 弯道出现严重失误，结果在大直道上直接生吃了两台雅马哈 r 九， 直到冲线那一刻死死卡住位置。在后采访得知，据五十三号测手描述，那一次失误只是为了测试车辆的性能，并且稍稍的放了一点水。 冠军的背后，是张雪数十年如一日对儿时梦想的死磕，他用行动告诉所有人，什么才叫极致热爱。