张雪机车在重庆哪里

家人们谁懂啊？在二零二六年世界超级摩托车锦标赛当中夺冠的这辆机车就在我的面前，随着这辆重庆造的机车夺冠，我市各大的销售网点都卖爆了。哎，老师现在可以就是采访一下。 呃，等一会，高冰，高冰，然后我把客服的订单接了来，太多了，呃，我自己肯定非常开心啊，对吧？他能带给我更多的订单。这款车就是我们昨天夺冠的车啊，包括他的发动机，跟他一样 重庆造的卡钳，这个在比赛当中很重要，因为你要挽刹车，你要刹车的性能，重庆造的对吧？ 然后国产的轮胎，对吧？然后这些板子全是重庆的，包括我们发动机彰显字眼，而且发动机内部的一些材料很多也是我们重庆制造厂供应的一些配件啊。所以说整台车大部分都是我们在重庆本土的企业，然后把它 在一起，集中在一起，成了一台性能非常强的车，我觉得大家应该为我们重庆的制造业感到开心。

你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，以及啊这边凯旋跟传奇的赛车， 连张雪赛车的魏罗，连他的尾灯都看不到啊！这家中国制造商可以说重新定义了极致热爱的上线。世界超级摩托车锦标赛 wsbk 赛道上，中国摩托车制造商在分站赛 ssp 组别首次夺冠。 当别人还在讨论首冠的偶然性，他们又用第二回合冠军写下了必然。小雪机车，恭喜八零赛车，即将我们要拿到了世界赛的第二次冠军！漂亮， 这一刻，我等了二十年，然后我想对二十年前的张雪说，你成功了。 石破天惊的一战，让世界记住了张雪机车，认识了张雪，他从一个满手油污的修车学徒起步，曾揣着仅有的几万块钱，只身来到重庆摩佩界的华强北，在一个市场买齐所有零件，手搓了一辆摩托车， 从组装改装、线上售卖，做起一辆车一辆车打磨口碑，创立凯越机车，又为坚持自主研发发动机的梦想，裸辞离开， 在二零二四年亲手打造张雪机车，到今天手撕国产机车低质低价的标签。张雪用二十年的专注定义了极致热爱的上线，而他的逐梦之路，恰恰生长在中国制造业腾飞、国力日强的沃 之上。这二十年，是中国从制造大国迈向制造强国的二十年，是重庆摩托之都产业集群崛起、供应链完善、技术人才汇聚的二十年。全国每出口三辆摩托车，就有一辆产自重庆。 作为中国摩托车工业的摇篮，重庆聚集了五十一家整车厂、四百一十多家零部件企业，形成了年产两千万辆整车的制造能力。 从早期的模仿组装到自主研发核心发动机，完备的工业体系、强大的制造能力、包容的创新环境，为他攻克核心技术、打磨顶级赛车提供了最坚实的支撑。 赛场上的夺冠，是速度的较量，更是国家制造实力的比拼。张雪机车的胜利，让世界看到， 今日之中国，能为普通人提供追逐梦想的舞台，能支撑中国品牌在全球高端赛场挺立。 张雪用二十年坚守圆了自己的机车梦，他告诉世界，中国的崛起藏在无数普通人的梦想里，而每一个中国人的梦想，都因祖国的强盛而更有底气。

据重庆两江新区相关负责人介绍，目前正规划打造高端摩托车产业园，在两路果园港中岛区为张学界 车提供新的近两百亩生产基地。二零二五年，重庆摩托车产量七百八十五点七万辆，居全国城市第一位。下一步，将持续推动全市摩托车产业高端化、电动化、智能化发展，加速产业提档升级，力争二零二六年全市摩托车产量超过一千万辆。

从受尽的遗憾带到师娘分担的成长之苦，一路打向未来的征程，每一次的快乐，幸福的梦想都在念。今晚晚上让我们啊啊啊啊啊 我们中国的车也可以很屌，然后我还想和大家分享，就是只要我们认真的，真心的去做我们想做的事，一切皆有可能。

一条视频带你们看完张雪机车现在所有的车型，这是一台赛版的八二零， 然后这边八二零的街车版，八二零的 atv， 三缸的张雪六百威巡航 张雪五百双儿 mx 二五零。越野车 mx 四五零，张雪四五零。刷里 张雪 mx 三百两充的 张雪八二零。高配张雪八二零，标配张雪八二零。

新区真的很对接，我们给到一些重庆市全中国做摩托车行业产业链最齐全的。呃，具体定产业人才也非常齐全。

夺冠刚结束，张雪机车就在重庆两江新区拿下了近两百亩新基地。很多摩友喊重庆是机车之都，但你们发现一个反常的现象呗，中国机车背后的隐形大佬，其实是核心区严格禁摩的杭州。 重庆给张雪霏的看重的是高端制造和出海，但他同时也在执行高速禁摩和夜间限行。而杭州市区更是直接禁摩， 因为他是旅游城市，加上地铁网密集，两轮车的通勤属性早就弱化了。那既然禁摩，杭州凭什么能造出潜江和春风这种行业头部巨头呢？ 站在商业底层逻辑看，这就是杭州强悍的产业血统底座。从汽摩配件起家到现在临平、桐乡，集聚了四百多家核心供应链，加上杭州天生的数字经济基因，直接把造摩托升级成了造智能终端。 营商环境好，科创基金直接扶持，根本不需要依赖本地入群，照样就能拉捏全球订单，这就是杭州务实的创业土壤。有人问我，骑摩托到底是趴地凑成还是追风的骑士呢？ 其实争议的本质不是那两个轮子，而是规矩。深夜大街扰民，那就是城市治理的痛点。合规齐行带动消费，那才是产业需要的歧视。 杭州未来是否可能会在非核心区域适度开放呢？你看张雪机车的新动作就知道，现在的国产机车都在拼黑科技。 当产业升级倒逼管理进化，城市完全能靠技术搞清单化的精准管理。商业的常识永远是动态平衡，如果技术能彻底的管住炸街，你觉得咱们的城市该不该给机车留一条路呢？

当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是是 从县城修车工到营收七亿的车企老板。这一切的起点不过是那个在雨里不肯回头的少年。 二零零六年，他为了一个镜头追的记者三个小时。你年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要，你不要劝我不去了，不是我劝你，我知道，真的，你不要劝我了，我给你们带路也好的， 别吓我了，你何必这么勉强呢？十九岁的他开着十八手摩托车追车三个小时，终于获得了上电视的机会。这摩托车老了，还是你技术没过关呢，抓地太差了。刚下过雨。 二零二五年，他拥有了用自己名字命名的摩托车品牌张雪机车。两万方的厂房，六百名员工，单日两百台车的产线，年营收七亿的版图。张雪用二十年回答了一个问题，当一个人坚持自己的梦想，并付出十倍的努力，世界凭什么不给他让路？ 怎么会想到要赛车？在电视上也会看到那个达卡尔特别特别帅。从初中我就想好了，就是要赛车，但是家里的条件是不足以支撑的，那么我就给自己定一个小目标，先学会修摩托车。但就觉得修车工跟赛车手这个 距离太远了，他很远就完全八竿子打不着。对啊，那你怎么从修车工变成赛车手呢？首先，修摩托车这个事我们有手就行，一年多的时间都能把这个技能给掌握，掌握了以后自己慢慢去开个店，我挣到有五六万块钱的时候我就可以去赛车了。 当了车手到底能干啥？比赛啊？当车手比赛，然后能干啥？这就很爽了，还要干啥？就比赛就已经很爽了。哦，就很爽很爽啊，在那个时候没有比这个事更重要的事，挣了一些钱，然后店也值一些钱了， 然后我就给那个湖南卫视打电话，就如大家看到的那样，就一直缠着他，一定要他拍，最后他也拍了，拍了，然后也播了。 呃，后面真有车队给我打电话，零七年四月份我去的那个江苏泗阳，我，你不知道我当时看到那个赛车在那个场地里面飞来飞去的时候，我的 那种澎湃的心情，哇，就就无法描述，你知道吗？就是啊，这个就是，完全就是哇，太哈哈哈，语无伦次了。 然后呢？人带你吗？那个队不带，然后那个有个队员带的我，张继新，牙哥，我就把我自己的车啊拉过去，然后买装备，应该还有六万块钱，就是一直在那里学训练。 那这有教练没有什么的，这些没有，自己训练，自己自己练。那训练的科学吗？不太科学，非常不科学，严重不科学，零九年的时候我已经就没有钱在就吃饭都不行了。那等于说你当赛车手那个期间没有任何收入是吧？没有，只有，只有付出，没有收入， 我都知道我自己不可能成为非常优秀的。呃，职业赛车手了，我必须要去挣钱吃饭了， 这是很现实。是啊，那当然，心里会不会感觉到很失落？失落，超级失落，就，但是又没有办法。你就我当时到那个工厂去的时候，经常看那个 cctv 五有一档节目是专门讲讲运动员的，这这个这个节目，然后就 基本上每次看边看边哭，边看边哭，就边看边掉眼泪的那种，然后一三年我就跑到重庆来创业。 重庆落地去哪？我不知道，重庆一个人都不认识，目标是明确要坐车，但是怎么坐不知道，因为钱也不够，资源也没有，也只会干这个， 然后我就到那个类似于我们呃，华强北的那种意思，你要组装一台手机，壳子，电池，什么都有，都能买的到，然后我就用我的概念把它的一些配置进行调整，我两万块钱就把那个车改出来了，我就在论坛里面发， 其实在论坛那个年代，我属于我们圈里面的网红，摩托八，摩托迷啊，摩托 yes， 我 就在里面发铁，他们就真把现金就给我了， 因为那个时候我在论坛啊什么的还是有点名气，人们不担心我是骗子。论坛里面那个声望是从哪来的？天天发帖子啊，哼，就是喜欢这个事情，发帖子肯定是为了卖车嘛，卖车为了挣钱嘛，挣了钱那就去开发更好的产品，然后还有比赛， 你看你等一下又问我为什么爽了，哈哈哈，是不是啊，那肯定爽啊，就是做自己心中想做的事，就是很爽啊。 二零一三到二零一七年，张雪通过售卖组装车攒够的第一笔钱。二零一七年张雪跟两个合伙人成立的凯越机车做了自己的摩托车， 我们在一八年八月份就上市了，第一年卖了八百台车，然后第二年就卖了三千台，然后后面就是两万， 三万，这样子非常非常快的速度在成长哦，创建的第二年底的时候，我就说我们一定要做引擎发动机，是吧？发动机，嗯，没有发动机未来一定会被卡脖子，这是百，百分之一百的。对啊，那我就说自己要做，要自己要做。当时公司的净资产也才三千万左右， 其他的合伙人不太愿意投。投这个事不干就算了吧。不干我要么净身出户啊，要么就是公司给我借一笔钱，我自己去干发动机，干成了 这个发动机还给公司，干不成，干死了算我的。对，借多少钱？当时借了首期，反正超过一千吧， 然后面陆陆续续一共花了三千，你把它干成了。干成了怎么叫干成自己发动机量产那就干成了噻，你初中毕业？嗯，然后你学修车，嗯，你怎么能把发动机干成？ 我对发动机的结构原理了如指掌，了解的如我身体发肤一样，脑袋闭起来，我自己可以设计发动机，我拆解了无数发动机， 只见张雪三下五除二把一台摩托车发动机拆的支离破碎。就我以前我有蒙眼睛装发动机的视频，我不知道你看过没有，没有，就我把眼睛蒙起来，所有的配件拿过来，我蒙眼睛蒙着装完。 然后我招的人也不是什么多么牛逼的人，反正就是干过这个行业的，我招过来，然后一个，一个，两个三个四个，最后招了十几个人过来和我一起干，就干成了呀，不会就学呀。 这边呢就是设计发动机的，我们是第一个，在中国第一个把转速拉到一万六千转，刚开始定义一万六的时候，我们行业里面没人相信的，没人相信我能把这个事干成最后我干成了。 挑战是什么？挑战第一定是加工精度，我们把原来五十的精度提高到三十，一开始我们的供应商都是很抗拒的，我说这样子嘛，尝试所产生的成本全部我一个人承担， 但是如果尝试成功了，你看你是不是也得意了？他心想，哎，好像这样也可以哦，那他就有动力去和我尝试了啊，慢慢的，慢慢的，慢慢的，大家都习惯了，和张雪一起去挑战，就能把这个东西干出来了。 为什么这么难也要做发动机？为什么借钱也要做发动机？因为他的梦想还是那个摩托车手的地狱赛道。达卡尔拉力赛二零二三年，他再次力排众议，带领车队征战达卡尔，成为带领国产车队参赛第一人。过海关，连夜修车，终于出发。 你刚才问我为什么要这么做，这件事就是我人生非常重要的一个意义，如果我没有去做我自己想做的事，我觉得我这辈子是白活的。 我自己不能成为个优秀的车手，但是我制造的赛车让优秀的车手去骑，拿了冠军，其实和我拿冠军是一样的呀。 对啊，去年虽然我已经离开凯越了，但是参加那个 wspk 这件事是我一手办的吗？第一年没有特别好的出成绩，去年比赛的最后一站拿了一场分站的冠军，当时我在出租车里面，我哭的一塌糊涂，真的，我哭惨了，哭的那个司机可能都会觉得，哎，这人是不是有点问题， 最后证明了我的判断是对的，我的做法也是对的呀，又兴奋又高兴又欣慰，然后又有点， 当时不听老子的吧，你现在信了吧，又有这种，那种各种情绪交杂在一起。是凯越拿冠军，凯越拿冠军，但是你已经离开了。我已经离开了，但是我认为和我拿冠军没有区别哈。第一证明这件事是对的，第二证明中国车是厉害的，中国车是可以在这个领域和他对抗的。 哥，你这辈子遇到过最大的挫折是什么？可能从凯越离开算是一个比较大的挫折了，这个公司是我前半生的所有成果的积累，他就像我的儿子一样，孩子一样，那最后我要离开他，我觉得这是一个挺大的打击。分手的真正原因是什么呀？ 我跟你说的特别特别细哈，就是我被卸任总经理，这个我已经认了，就是我最后做那个研发副总，这个我已经接受了。有一天我是晚上，我写了很长一段信息，我说一定一定要坐这个发动机， 就这个发动机，这个发动机我出来要坐，可以坐这个车，可以坐那个车，还有可以坐别的车，这是绝对对的事情。第二天早上我起床的时候收到条短信，不， 不做。我当时我记得我坐在马桶上，我回了一个，我说不做算了， 不做以后我留在那有什么意义呢？对我的人生来说有什么意义呢？毫无意义。当然如果我继续躺在那里，我认为钱还是能挣的哈。 但是钱不是我要的呀，我要去做我想做的事，做我认为值得事。他们不做的原因是他，我们不是干了六年了吗？六年都就是没分红啊，分了一点点，忽略不计的那种。为什么钱全部要投入？就是我记不记得说我的我的，我的方式是怎样？ 举例，我要挣五千万，我五千万还没挣到呢，我就已经策划好了怎么花一个亿了。所以，所以永远永远是没有钱的，永远没有钱。你花了一个亿是投入研发，投入新的产品啊，投入新的设备啊，你只有更屌的装备啊，才能干出更好的产品。什么时候挣钱？ 呃，如果还按我这说法做，未来六年还是这样，可能大家就觉得看不到头，看不到头吧。其实从业务生意的角度来说，这无可厚非，完全正常的合理，只是说不是我想要的而已。但我自己的判断就是，只要往前冲，一定能冲出来，但是不冲死只是迟早的事。 那我就主张要冲，继续冲，那就是产生了分歧了。那天下午我到每个办公室拍了张照片，然后情绪很很低落，我发了那个朋友圈，就是收工 我就喊黑姐，晚上你陪我喝酒，然后我们俩就边聊边聊边哭，他也哭，自己从自己创办的公司辞职啊。对啊， 二零二四年四月，他成立了以自己名字命名的新品牌张雪机车这条线。想这样子，不要让他这样子走过来，到肩这来，但是 这样子这样是不是好看一下你们那个例会怎么要改时间啊？我知道，是整体重新设计好了，你不要说话了，我现在开始讨厌你了，我告诉你，出去吧，就这样，现在我不需要逼任何人，我自己一个人决定就好了，百分百的百分之八十 有个天使投资人嘛，投了百分之二十就要张学机车。为什么不想个名？因为在我的概念里面，我不管叫啥我都能把它做好。那就叫我自己的名字呗，把自己压进去的那种感觉就坏了，我这辈子就收摊了，哈哈哈。然后四月份注册，九月份重庆模博会， 我们开始发布我们的品牌，包括我们的第一个产品，整个展会我们的展台都站不下了。 发布第一款产品到现在业绩是个啥情况？三月底才开始正式陆续开始交付，然后三月份好像交了八百台车，四月份交了一千八，然后再往后应该是两千 两千三，上个月还是欠车，如果车产能够够的话应该是三千六，相当于上个月我还有几百台车都还欠着，别人都已经给了钱了，我没车交给别人。这种状态就是一直增长一直增长一直增长。 发动机在正，踏脚在正，对不对？拍工程师到现场去做识别好不好？我接着去做方案，如果还在出现，给您退车或者换车，现在您的时间成本赔你一千块钱，由门店承担 ok 不 ok？ 他 既然让用户到门店去 对接，这让让让用户白跑吗？这么明显的声音听不出来啊？脑子用来干什么的？还去门店？看 好我现在不生气，我都已经在克制自己了，你看只是嗓门有点大，这是正常的啊，我不希望这样的同事有这样的同事，如果我奖励他一千，他辞职我就鼓掌 奖励三次，他不辞职我也会干掉他的。今天晚上下班了，拜拜。单月能到个七八千万，今年到现在为止应该是三点七吧，到年底应该在七左右。你账上的钱已经又够了。现在账上有四千万。今天 啊，那到下个月可能有六千万了。我是给自己定了一个小目标，三年之内做到中国 top， 三十年之内做到世界 top 十。这怎么来了？你自己讲为什么会来。就是就是，很屌。我们就是很屌，哈哈哈。我们的产品被用户认可，用户看到我们的产品喜欢， 那我参与了这个产品以后，我自然会自豪啊，比如我们的产品用户都在吐口水，垃圾，我们所有的同事走出去都是都是这样子的，很自然的呀，是不是我们的产品被用户被市场接受认可，竖大拇指的时候，那我们走出去这样子。 张学机车牛逼是吧。你觉不觉得您是一个单纯的人？我他们都说我很单纯，为什么到今天这么单纯呢？快四十了，不会复杂。哎，就他的结构就是这样子的。他不会不会，那个是真的， 我不能说谎，我说谎了以后人的心气就会有问题，你知道吗？就我说谎了我会看不起我自己，我和你说话我就不能，不能这么然，不能硬气，我不能，我心里我就是这样的人，怎么能保持这个纯真呢？如果不这样做，我 我觉得对人生不划算，其实我们人生短短几十年，掐头去尾以后最能干的那也就二十年，三十年其实也不长，对不对？ 那你不得好好的，好好的，尽情的享受它吗？你还要花精力去这呀那呀，这不是太浪费了吗？对不对？你是不是这么想的， 没事吧？真的没事，技术是摔出来的，这点痛真的一点代价都不算。我想一直跑完的 那个缓冲体怎么能用人抱着三个跑到那边去放呢？有可能我的其他方面完全不如你，我的天赋不如你，我的资源不如你，但是我努力比你多十倍的时候，凭什么不是我的就是我的？ 我是真的喜欢某的时候。知道啊，从小一开始我就喜欢你一个人，不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻做了就算到老了失败了不会后悔，肯定不会。

小西天封不了真大圣，浪浪山困不住志高人。一个被雅马哈抛弃的外国车手，一个初出茅庐的中国品牌，一场碾压群雄的极致胜利。三十四岁的车手瓦伦丁德比斯长期效力雅马哈体系， 是 evan bros 车队的核心车手，职业生涯九十四次参加 w、 s、 b、 k， 仅两次夺冠，成绩常年稳定在五六名开外。二零二四年底，雅马哈以年龄偏大、性价比不足、需培养新人为由将其放弃。一、具体系，不需要，你将征战赛场十余年的老将，直接优化出局。 彼时的德比斯站在职业生涯最艰难的十字路口，前路暗淡，濒临退役。在豪门眼中，他是食之无味、弃之可惜的鸡肋。在车迷心中，他是怀才不遇的悲悸英雄。没人看好这个被弃如敨履的男人能在职业生涯默契迎来第二春。 就在德比斯最失意的时候，远在重庆的张雪机车向他抛来了橄榄枝。这个成立仅两年的中国品牌，正以破釜沉舟的决心 冲击世界超级摩托车锦标赛的赛场。二零二五年底，张雪机车不惜支付一百万欧元违约金签下 evan bros 车队，而车队签下的第一个车手，正是瓦伦丁德比斯。这是一场看似疯狂的双向奔赴张雪机车，一个从修车学徒起步、 怀揣冠军梦的中国品牌，需要一位经验丰富、渴望证明自己的车手。而德比斯，一位被豪门抛弃、渴望复仇的老将，需要一个能给他绝对信任，让他放手一搏的平台。 张雪本人的经历更是让两人惺惺相惜，没有豪门的反文入节，没有体系的条条框框，张雪给了他绝对话语权。参与赛车研发、主导调教、重视每一条赛道反馈，这是在雅马哈从未有过的被重视感。二零二六年二月 wsbk 澳大利亚战， 因车队经验不足、赛车调教不成熟、赛道干湿交替与胎跑完全程的决策失误，末段抓地利尽失，被迫进展换胎，最终两回合仅获第十四十九名，连 前十都未进入。质疑声四起，国产不行，老将混日子。张雪吹牛。张雪和团队没有便捷，而是将赛车运回车间，连夜拆解数据，优化赛车，打磨细节。 时间来到三月二十八。二十九日， wsb k 葡萄牙战千里马中遇伯乐的故事在赛场震撼上演。 第一回合全程领跑，末段建立接近四秒巨大优势，拿下中国摩托 wsb k 历史首冠。第二回合中段失误跌至第三，随后凭借八二零双 rs 恐怖的直线加速，生吃两台。雅马哈 r 九 极限反超再夺一冠，加冕双冠王。德比斯离开，雅马哈拿到了属于他的双连冠。张雪离开凯越，完成了他二十年的梦想。 这是一场完美的复仇，更是一次震撼世界的宣告。被雅马哈抛弃的老将联手中国新生品牌，用断层式的胜利狠狠打了老东家的脸。

漂亮。

这张照片一定会载入中国工业史册！央视冠名号为张雪机车，连发五条新闻，重庆两江新区为张雪机车规划两百亩生产基地！短视频相关话题破百亿曝光全网认爹式反转！比赛之前国产行不行啊？夺冠后，爹，对不起，之前是我说话太大声。 东鹏因为无数网友刷屏赞助，张雪机车直接躺赢世界冠军，干翻红牛，几个亿的赞助，简直赢麻了！ 这还没完，张雪机车的车手瓦伦丁啊，赛前受尽冷眼，因为年龄大惨遭雅马哈的解约弃用。结果呢，一骑上张雪机车，瞬间战力爆表，上场就是绝杀，用实力炸穿全网。 以前不是我不行，是你们的机车配不上我的实力。一个被雅马哈抛弃的老将车手，一个逆势突围的国产品牌，一个被网友怂恿赞助了的小透明，硬生生绝地翻盘。 就像修仙传里宗门山下村里没有灵根的穷小孩，逆天改命，开宗立派，一路杀尽仙界，正面硬刚先尊老祖，最后堂堂正正赢到封神。 网友们都说要拍成电影，可是电影他也不敢这么拍啊！你看初中学历，在自己创立的机车品牌年销三万台，产值过亿的时候 净身出户。哎，自研发动机，在资金困难的时候呢，又靠猛野安装发动机吸引来投资人，一月份融资九千万生产的四点三八万国产机车八二零 r， 在 全球第 顶级的摩托车赛场 w s b k 上生吃欧美大牌，爆杀百年大厂，将日本欧洲最牛车企杜卡迪、雅马哈、本田川崎等全部斩落马下，以四秒断层领先，打破三十七年垄断，让世界第一次吱吱的听见了中国的引擎轰鸣。 当雪机车的成功到底有多难？要知道，在这个级别的赛事的历史中啊，站上领奖台的，长期都是 欧美日的巨头车企啊，比如杜卡迪，意大利的百年企业，人家赛道调教的本事说是行业第二，没人敢说第一。再比如雅马哈，日本标杆的车企啊，常年领跑各种专业赛场， 还有川崎军工级的制造底蕴，那么就像一场专属精英阶层的盛宴，硬生生把草根出身的张雪拦在门外。 在此之前呢，张雪汽车一直处于亏损状态，资金崩断，那就抵押房子贷款投入研发过程中呢，仍处处碰壁，核心技术被锁死啊，供应链层层卡脖子撤走。甚至有人呢，踩他研发技术不行，骂他拖国产后腿。有人呢，笑他学历卑微，嘲讽初中生不配碰硬核技术。更 有外媒狂言，中国基石永世出不了国门。这些高高在上的清灭偏见与打压，就像压在野草身上的碎石，磨着张雪的血肉，却压爆他向上生长的决心。他用最笨的方式，死磕每一个零部件，打磨每一项技术。 他一年到头休息不到五天，除了吃饭睡觉，几乎都是摩托为侧发动机，熬到晕厥在车间啊，醒来第一句仍是研发进度怎么样了？研发的八二零 r 比同级别的杜卡迪 v 二轻了二十多斤。在摩托圈公认的经典说法，宁轻一斤，不增实体。 这也是张雪拼命做轻量化的核心逻辑。终于，张雪带着他的自研战车一战封神。没有资本造势，没有大牌背书，仅凭实打实的动力性能、精准的净速调教、稳定的整车表现，正面碾压杜卡迪、雅马哈、本田、川崎等百年外资豪华车型， 让五星红旗第一次高高飘扬在国际顶级赛场的领奖台上，彻底改写了国产机车无缘高阶竞赛的历史。二十年前，那个冒雨追车的十九岁少年说，有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。二十年后，他创立的张雪姬拿下世界冠军，品牌估值直接突破十亿，还说未来五年之内，我们会吃掉国际这些大牌的百分之五十以上的份额。从修车铺的满身泥污，到领奖台上的光芒万丈、 存在山野泥泞里挣扎的无名野草，到能为国产机车遮风挡雨的参天大树，回望这位草根英雄的来时路，不难发现，事成皆因意，业利皆因痴。而意与痴之间，最重要的，或许是他从未忘记自己的心。

兄弟们，现在八二零可是排到了四千二百台左右，我们的五百双 r 可是排到了五千八百台，所以你们的车是在排到几名呢？赶快来找菲菲酱了解详情吧！

我要给张雪机车道个歉，以前啊，总觉得杜卡迪雅马哈才是天花板，直到重庆张雪机车在 w s b k 夺冠，我才彻底清醒。 那台迎着中国国旗的五十三号战车领先近四秒冲锋直接拉出了真空区，把那些百年豪门甩在身后，终结了他们数十年的垄断。这不是运气，这是碾压级的实力，真的是太热情了。 然后张雪十几年前的采访被扒了出来，为了一个机会追节目组一百多公里。什么叫热爱能比万难啊！在这一刻，巨像花了，他把全部的青春都压在了摩托车上， 别人笑他 ppt， 造车疯子、赌徒，他只说天赋不如人，努力就要是别人的四倍， 品牌就以他自己的名字命名，那就是压伤了他自己的一生啊！夺冠的那辆摩托车来自重庆两江新区的张雪汽车厂，从发动机、车架到全套的车控，百分之百是纯国产的，每一颗核心都是咱中国心。 而他能这么快的做到极致，也和重庆这座摩托之都密切有关。四百一十余家零部件企业，一个摸配市场就能配齐整车的零件，本地配套率超过百分之九十，这就是张雪的硬核底气。二零二四年他在重庆创立公司， 夺冠后四十八小时就签下了近两百亩的新基地，要把重庆的产业优势变成世界赛场的旗帜，从草根到世界之巅。这不仅是张雪的胜利，也是重庆产业链的胜利，更是中国自造的觉醒。你的下一辆车会选择重庆的张雪机车吗？

我关注这个车很久了，一直在等这个二六款的消息，他二十一号上架的时候是非常惊喜的，然后一直在等，在锁单，一直在排队。我们之前的话其实在新车发布的话销量都会增长啊，但是通过这一次夺冠， 然后门店几乎是在咨询量上是一个暴增。我们的咨询量几乎现在是从之前，比如说一天十个，现在基本上都是七八十个，有时候会出现一个销售接待四五组客户，在订单上面的话，现在基本上是两倍的增长啊，以前一天五台车，现在基本上一天十五台左右。

难怪重庆官方说给张雪机车两百亩地建生产基地，原来是张雪在采访说了大实话啊。这不，前几天张雪机车在 w s b k 夺冠，当年那个骑着破摩托追着记者跑上百公里只求一个露脸机会的湘西少年，如今成了记者挤破头都想采访的世界冠军缔造者。 当被问到以前是他追记者，而现在是记者追他有什么感受时，这么多记者追着采访你，你有什么感受吗？说实话，实话，如果你们不是关系户，你们今天进不来我，其实我不想接这个采访的 记者，连忙让他说两句场面话，说点场面话吧，哈哈哈哈哈哈，场面话？我想一下啊， 那你刚才问的是啥？被问到当年揣着两万块来重庆创业，当地政策给了他哪些支持时，我说真的吗？说假的，说真的，没有没有，一个准都没有。 从追着镜头跑的少年，到被镜头追着跑的行业大佬，他依旧是那个不装不演有啥说啥的直性子。也难怪多说，张雪能成大事，靠的就是这份刻在骨子里的真实。

新区真的很对接，我们给到一些重庆市全中国做摩托车行业产业链最齐全的。呃，具体定产业人才也非常齐全。