充电口在前面好还是后边好

有一个选纯电车斜修啊，那口在前面的就别买了，现在啊，充电站啊一般都和其他停车场是一块建的，所以他的这个车位空间不是很富裕。 我就经常看到啊，车充电口在前面，车头扎进去，跟着挪半天你才能挪一合适位置。有个充电经验朋友啊，你看充电口在前面，车啊一般都不会停止了，都歪着停， 这种情况下啊，他不想停直了，是他这种角度扎进来，他没法特别直，一般啊，都是倒车进来，他会很直，这更别提没有什么驾驶经验的新手司机了，你让他直接车头扎进来，他很容易蹭着其他车，甚至倒出去也有这个风险。 大概啊，有几种情况，一是啊，这车有改电的，他后边没有地，把他这种充电口以及他整体的布局走线搁在那了，他只能放在前边，因为前面是发动机舱，这些东西他有空间可以干这事。 还有啊，可能他在设计时候根本就没有考虑个事，我觉得啊，已经现在这个时候了，电动车已经卷这么多年了，你充电口在这个位置啊，我感觉啊不是一个 想往好了去了一个这我今天看有一个刚上市的小车，什么 a 零级吧，把支架带到十万级吧，什么让老百姓用上支架吧，然后还在前边， 所以你说这个这技术你普及了，你先把充电口给挪后边去，这个人们最常用最刚需的一个东西，最需要便利性东西，你都做不好，你还说什么普及这个呀，对不对？

电动车充电口的位置啊，可谓是五花八门，有位于车头正中央的一右呢，位于车侧一字板上面的，然后呢，一右是在车尾的，而我认为在这其中呢，充电口位于车尾才是最合理的方案。 这是因为咱们的汽车都是前轮负责转向及车头的横摆调节幅度是远高于车尾的，因此倒车入位的灵活度最高。 充电站的充电桩布局通常都是并排布置，如果充电口位于车头或前侧，充电时就需要将车头驶入车位。对于一些过道较窄的充电站，很难一次把车停正，这同时又加剧了车位被左右侵占的现象，在充电车辆较多的情况下，甚至可能出现根本停不进车位的问题， 导致不必要的剐蹭。不信你去繁忙时段的公共充电站看看，你会发现大部分充电口在车头或前侧面，电动车普 不愿停的歪气扭吧？这不能怪司机车技或素质差，根源是因为咱们的汽车都是前轮负责转向。与之相反的是，如果车辆充电口位于车尾，那么同样的车位就更加容易轻松驶入且停正。因此你会发现特斯拉专属超冲站普遍停车秩序良好，每辆车都停的比较正， 这就是充电口位于车尾的优势。之前我们跟大家普及过为什么停车时要倒车入位正向驶出的原理，而这个原理其实就是充电口不同位置，他们之间优劣差异的根本原因，你理解了吗？

充电口在前面的话呢，可以省下好多车规级的高压线，这个高压线一米也不便宜的。那这台车的充电口呢，是在主驾驶的前侧，对于大车而言嘛，这个充电口在前面不太方便，但是小车呢，的确就没有这种烦恼了， 因为他比较小嘛，比较好操作，包括说他转弯的空间也比较小的，这种车对于成本的控制是比较高的，他也是前电机的形式嘛，充电口在前面的话呢，可以省下好多车规级的高压线，这个高压线一米也不便宜的，车标稍微抬一下就 给打开了啊，就跟以前大众包括说奔驰上翻效果是一样的，打开之后呢，看到两边挺杆都是带有电线的，都是一个真正的螺旋挺杆啊，在这么便宜小车里面，为数不多能够见到用两根挺杆的车型。这个盖板啊，是可以拿下来，然后你会看到里面有一个巨深的深坑， 对于这个小车而言的话，能有这么大的一个度量也不容易的。好看一下顶部吧，有一个小小的盖板，拿下来之后，一般车嘛都会有一个非常明显的黄颜色呀，或者一个白颜色扳手，这个不是啊，他这是一个金属棍，他是这么让你看的， 你就发现不了这个东西，除非说你真的知道，我是每次都会说紧急的逃生口位置是怎么样的，是什么样的，当然作为普通用户而言的话呢，你可能真的很难仔细去看一下你的车到底是什么样的，尤其是在慌乱过程中，像这种形式，我觉得找到的包括说打开的几率真的不太高。

经常有车友说我们用 app 在 车上用充电线给手机充电速度很慢，其实你可能选错充电口了，我们前排的充电口在中控下方这个 usb 接口，大家看一下，它有个数据传输的标志，这是给我们插 u 盘传输文件用的， 你用这个口充电的话，就跟你插根线在电脑上给手机充电一样，它就是很慢的，中间这个是插储存卡的口快充，你需要用旁边这个有快充标志的 type c 接口， 或者用后排的充电口，这两都是快充接口。如果说你在前排用后排的两个充电口充电不是很方便，但是前排又没有快充的 usb 接口的时候怎么办？其实大家可以买一根这样的四合一的弹簧数据线，它这两头的接口 一拔一插， type c 接口、 usb 接口，老苹果设备的接口都有，你就插在前排的快充口上，用的时候拉到后座，不用的时候弹簧的缩回来也不碍事。

这个车后备箱竟然可以这么挖， 车长四二七零，轴距二六零五，车宽幺八幺零，这款车的一个小特色，嘻嘻，大灯还有咱们的尾灯，哈哈，尾灯 比咱们的摄影师还可爱哦。虽然说它的定位是小型 suv， 但是它的轮毂啊，全系十八寸，咱们的充电口在前面啊，一个快充一个慢充， 为什么设计到人民你知道吗？几万块钱的车型，还给大家配的一十四点六寸的多媒体八二九五的枭龙型电，和咱们领跑十多万的 c 幺六啊，一样的苹果。咱们第二排的座位下面呢，可以拉起来啊， 拉起来之后呢，还有储物空间，我还发现了他的别的用处啊，那这样躺着吃点零食，吃点水果，看看电视 啊，主驾驶后面呢有一个小桌板，这是家里有小朋友的福音哦。虽然是小型 suv 啊，但是后备箱空间呢还是挺大的啊，吊牌呢，也可以往前放倒，九十度的，下面呢还有一个锄禾，很大，这个位置还有一个出水口，而且可以钓鱼放水啊。 这款可可爱爱的车呢，一共是六个颜色啊，有三个专属车，大家可以在网上查查它的颜色的对比图。那咱们这款车呢，续航呢两个版本，一个呢是四百零三，一个呢是五百零五，看您个人需求进行选择，这款车价格包合适的上班代步，你选它，接娃买菜你选它，节约成本你选它，反正就两个字，选它。

比亚迪 t 五的充电口在后边，比亚迪 t 五的充电口也可以在前边，为什么一台车它的充电口子又可以放到后面，又可以放到前面，那这个跟比亚迪它的全站字眼是分不开的， 那正是因为比亚迪的话实现了全站字眼，所以说它在布局上面想做一些改动，或者在设计上面想做一些改动的话，以能够做到游刃有余， 想怎么改怎么改，不需要受限于任何的供应商，因为他没有供应商，比亚迪他自己就是最大的供应商，这个就是全站自研的好处之一哦，那实现全站自研的话，他的整个维修售后的成本也非常之低， 要知道这台车保养里程是三万公里才保养一次，也正是因为实现了全站自研，所以说呢，当厂家提取到一些非常好的建议的时候呢，他想怎么改就怎么改，能够及时的做出一些升级和调整。那么 屏幕前的老铁，您觉得咱们比亚迪 t 五还有什么哪些地方需要改进的？咱们可以把您的宝贵建议呢留在我们的评论区。

仰望油漆五座板后排充电口的位置，中央扶手 放下，打开这个盖子，这个位置有一块无线充电区域，然后后面呢有两个插口，一个是 usb 的， 一个是 type c 的。 那除了这三块之外呢？在我们的后排座椅的最中间下方， 这里有一个支持两百二十伏，最大十安的这样一个充电插口，还有一个三头的，还有个双头的，都是可以支持的，厉害。

无论你开的是帕萨特还是帕萨特 pro， 新车提回来一定要装上这个重要的小配件。打开后排的车门，可以看到这个 usb 充电口是裸露在外的，而且充电口还是朝上的，没有做任何的防护，后排乘客不经意间总会踢蹭倒，时间久了灰尘、水质、泥巴就会堆积在这里，就会导致充电口损坏，接触不良， 导致无法正常充电使用。我们可以安排一个 usb 的 保护盖，原车一比一开膜，撕开背面 cm 胶，对准位置直接贴上即可，自带开合的设计，不影响充电的使用，还可以防止灰尘、水质的进入，整体非常的美观协调。需要的车友可以点击左下角安排。