私家车4小时休息规定换人开呢

以后你们就不能吹牛逼啊，说一口气能开四五百公里了，六月一号马上要执行那个疲劳驾驶新规，你们看到没有？现在网上已经吵翻了啊，尤其是里边那个换人开和人车分离啊，存在部分不实信息，当然，这次不光是大货车，私家车一并也在处 罚的这个范围之内了。那全网最详细的解读来了，首先呢，这次新规规定是这样子的，就是你连续开车超过四个小时，你就必须要强制休息二十分钟，这个怎么抓呢？以前的话呢，是只能靠人来学， 现在是监控加北斗微信，再加上车辆的轨迹定位，等于你就无处遁形了。重点是什么呢？这玩意能追溯什么意思？比如说你开车发生交通事故了，往前一查，哎，监控拍到你在这个开车的过程当中啊，存在了闭眼两秒以上。好，那你就要被认定为疲劳驾驶了， 你们懂这玩意的意义不？就是原本可能发生了这起交通事故，你是无责的，但是一查，哎呦，你疲劳驾驶了，那立马无责，可能要变有责了，但是可以放心啊，那些眼睛小的是吧，还有打哈欠的啊，包括正常眨眼这些不算，因为呢，他不光是看你的这个眼睛嘛，你的开车的动作啊，也会进行比 对啊，比如说你有没有踩刹车，有没有进行避让等等。好，那接着网上争议最大的来了，就是这个休息二十分钟，网上好多人说啊，这个车里眯一会都不行，于是好多人就骂啊，那下雨天怎么办啊？ 大冬天那么冷，我下车直接吹二十分钟，哎，各位，这个是谣言啊，你们看一下公安部发的这个，不管是熄火还是不熄火，你记住，只要你的车停 在那不动二十分钟，这个就都算你休息了啊，你去吃饭上厕所，包括哪怕你下车干活，你卸货是吧，这些都算你休息好，那接着。哎，那两个人换着开，我能不能就一直开呢？我开个一两千公里可以，只要是你可以证明他帮你开了三个小时五十分钟，你记住啊，这停车换人你不能边开边换啊，你都不用等 他帮你开了二十分钟，你然后呢？再换回来，这个都没有什么问题。哎，那为什么网上又说必须得什么下车熄火，还得什么要清零，要不然的话就不算。那个不一样啊，我查了，那是营运货车搞的 北斗系统，就是他们那个规定呢，就相对来说的话呢，就比较严格一点啊，他跟咱这个就两码事啊，所以私家车这个没有关系的。哎，那堵车呢，这个也不算，包括事故，恶劣天气就是这些呢，在交警核实之后的话呢，你都是有豁免权的，但是你们记住，千万不能在不能停车的地方休息，比如说应急车道，那最后被抓了罚多少钱扣多少分呢？营运车和这个货车罚的是最猛的啊， 普通的货车抓到是罚三分扣两百，那大型车呢？和这种营运车的话呢，是九分罚两百，私家车是这样子的，是罚两百，但是不扣分，所以你看兜了个大圈是不是？那还是买纯电车好，你跑个高速你怎么的？你六百公里续航你三四个小时肯定得充次电是不是那一次是吧？你捉一根，然后不刚好二十分钟吗？刺激。对了，点赞分享给朋友们看看啊。

从即将到来的二零二六年的六月一日起，公安部发布的疲劳驾驶新规定开始实行。新规的内容核心要点就是对于疲劳驾驶的认定， 要求连续驾驶四个小时，必须有效休息二十分钟。这里的有效休息指的是必须停车、熄火，人车分离满二十分钟，否则私家车罚两百元，普通货车罚两百元记三分，大中型货车和危化品车更是直接记九分。 ai 监控配合北斗定位行车轨迹、停车时长全程取证，闭眼超两秒，甚至根据你的手机流量，追溯到开车前二十四小时之内的睡眠时长。睡眠如果不足五个小时，都可能被系统锁定为疲劳状态。 从法律的角度看，新规的取证逻辑很清晰，就是用技术手段把疲劳从主观感受变成可量化的客观证据，杜绝以往靠硬扛或侥幸蒙混过关的空间。 事故后一旦倒查出疲劳驾驶，很可能面临商业险拒赔的风险。确实，从保障安全性来说非常的规范，但争议在于，有效休息在现实中卡住了司机的生存链条。 服务区夜间爆满，应急车道不敢停，违停就是扣九分，堵车找车位都记入驾驶时长，实际开三个半小时就得开始着急抢车位。 户主要催单，晚到扣运费，停下来休息等于直接的赔钱。而新规不仅适用于高速，在所有的路段，包括省道、国道、城市道路都适用，那没有休息区的地方，有司机为了凑够二十分钟，大雨天站在车外淋雨休息反而成了受罪。 法律要保障安全，这个出发点没有人反对，但问题的根源不在司机不愿休息，而是修不起没处修，修了要亏钱。 如果只罚驾驶员，不约束货主和平台的压榨，休息的配套设施又跟不上，那这条保命符对不少司机来说就真成了紧箍咒。安全与生计不该是对立面，规则落地，得让守法的人能活的不那么难。

疲劳驾驶到底需不需要人车分离？休息二十分钟？这两天好多人都在传案，发个视频配几个文字人车分离，我也不知道他们是从哪里看到的，有哪条规定上说了要人车分离，我差点就信了，然后我特地去查了一下这个新规， 纯谣言啊。新规他只是说以下情形会被认定为疲劳驾驶，连续驾驶四个小时啊，没有停车休息或者停车休息少于二十分钟。然后客运汽车呢，在晚上的十点到凌晨六点，连续驾驶不得超过两个小时。第三是说客运车驾驶人在二十四小时内累计超过八个小时。 也就是说他这个新规里面没有说什么要人车分离，只是提到要停车休息二十分钟，这二十分钟呢，也没有人去管你在干嘛啊，只要你不是在开车就行了啊。就有时候大家可以听谣，可以质疑这个规则，但是不要去瞎传好不好啊？搞得我给我吓一跳， 人车分离，这太不合理了吧？那有人就问了，那如果是两个人轮流驾驶呢？怎么算？那比如我和你共同开一台车，那我先开了三个小时，不到四个小时的时间，然后进了服务区，换你来开，那这算不算疲劳驾驶呢？那新规中的三条，他提到的都是说驾驶人不得疲劳，没有说车辆必须休息， 我们不到四个小时当然不算疲劳了，然后换你来了吗？那另外还有三个重点呢？假如说发生事故之后，一交警可能会根据监控呢，观察驾驶人在事发前的十分钟有没有出现生理疲劳。简单说就是驾驶过程中有没有闭眼持续超过两秒以上，就是那种因疲劳导致的闭眼啊，不是我们正常的这种闭眼 还有可能通过疲劳程度脑电波数值来判断你是否过度疲劳啊，低于三十那个数值就过度疲劳了。二就说询问过程中来证明这个驾驶人有精神恍惚、倦怠，还在开车。 第三就是说事后有可能还会调查驾驶人头一天晚上的睡眠情况，工作状况啊，两个小时之前你吃了什么？有没有吃什么高碳水啊，容易打瞌睡的，另外就是有没有吃什么容易打瞌睡的药等等生活情况。这个排查。 总的来说呢，这个新规是多维度监管这个疲劳驾驶还是比较科学的，不要搞得好像跟害你一样啊。疲劳驾驶的危险程度就不用我多说了吧，每个人心里都清楚啊。那其实呢，这个新规对普通人来说没有什么太大的影响，一般开车啊，你在高速上面两到三个小时都会进服务区， 抽根烟，上个厕所，吃点东西，二十分钟很快就过去了。这里还有一种情况呢，就说主要他会影响这个货运和客运，特别是货车啊，货车呢，因为他要赶着赶时间嘛，赶着去交付，而且他们开车耐力都比较好，超过三个小时很正常。那进出服务区呢，也不会像私家车这样啊，可能开 每一个服务区他都进一下，他们不会的，他们有时间的规划，那可能一次跑个三个多小时，在这个过程中遇到堵车了，那想要赶往下一个服务区去休息，就可能超过四个小时了，目前是这个问题争议是比较大的，但是呢，好像也没有什么特别好的解决办法，只能说去管理好这个驾驶时间，不知道你们对此还有什么看法？

家人们啊，六月一号起，疲劳驾驶新规来了，以后啊，可别吹牛说自己啊，一口气能开个四五百公里了，这规矩啊，马上就要执行。这新规一出来，网上啊，立马炒翻了天，尤其是关于换人开车和人车分离的说法， 好多信息啊，都是不实信息。这次啊，不光是大货车，私家车啊，也在处罚的范围里。今天啊，给大家详细说说新规规定，连续开车超过四小时，必须啊，强制休息二十分钟。那怎么查呢？以前靠人工巡逻，现在是啊，监控夹北斗为幸，再加上啊车辆诡异定位， 根本无处遁形。更关键的是啊，这玩意啊，能追溯，比如开车出事故，往前一查，监控要是发现你开车时闭眼啊，两秒以上，就会被认定为疲劳驾驶。 这意味着啥呢？本来你可能啊没责任的事故一查啊，是疲劳驾驶，那责任就变了。不过大家放心，眼睛小，打哈欠啊这些啊，正常情况不算，因为啊，他不光看眼睛，还会啊，比对你开车的动作， 比如有没有踩刹车，有没有避让等。接下来是网上争议最大的休息二十分钟的问题，好多人啊，说必须要熄火，必须下车在车里吹空调或者啊眯一会啊，都不行，这纯粹是谣言， 看公安部的说明啊，不管是熄不熄火，只要啊车停在安全合规的地方不动二十分钟就算休息，你去吃饭上厕所，甚至下车干活卸货都算休息。还有人问，两个驾驶员轮流开行不行，只要啊能证明对方帮你开了二十分钟以上， 比如开了三小时五十分钟。哎，是可以的，但记得要停车换人。不能啊，边开边换，换完再开回来也没有问题。为啥网上会有必须下车熄火、里程清零才算的说法呢？那是营运货车的北斗系统规定， 和那私家车没有关系。私家车遇到堵车事故、恶劣天气的这些情况，交警核实后啊，是有豁免权的。 但千万要记住，不能啊，在应急车道这些不能停车的地方休息，不然被抓了就麻烦了。最后说说这个处罚，营运车和货车啊，罚的是最狠，普通货车啊，被抓两百啊，扣三分，大型车和营运车啊，罚两百啊，不扣分。 这么一看还是纯电车厢跑高速啊，六百公里续航三四个小时啊，就得充一次电，一次充电刚好二十分钟，完美符合休息要求，刺激吧？

杜包六月一日出台的这个新交规，我觉得他一点都不合理啊，凭什么要求私家车也是一样，开四个小时就必须要休二十分钟？我车上如果有五个人，五个人都有驾照，我们轮流着开那不对吗？不应该吗？凭什么要求我们也同样要休息二十分钟呢？ 少跟我喊不合理，你那五个驾照轮流开在新规面前就是废纸一张，根本没用。我问你规则里写的是一人连续开四小时休二十分钟吗？ 不是，写的是机动车连续驾驶超四小时未合规，休息车是机器，他不管谁握方向盘，他只记车辆连续跑了多久。 你 a 开两小时， b 开一点五小时， c 开一小时，加起来四点五小时，车在路上没停过，北斗监控直接显示车辆连续行驶四小时三十分钟未停车，休息大于等于二十分钟，这就是疲劳驾驶，跟你换几个司机有半毛钱关系？你换一百个车跑的时间是死的，改不了。 你说轮流开不对吗？不应该吗？轮流开本身没错，但你得先停够二十分钟再换，你不停够二十分钟换十个司机也是违规。 别拿你的我不累，我技术好当借口。疲劳驾驶不是你喊不累就不是，是数据说了算，是交警认不认的问题。营运车要严管，因为他们高频跑风险高。私家车不是不用管，是你自己没搞懂规则就瞎杠。 这新规不是针对私家车一刀切，是你没看懂逻辑就乱喷，我就怼死你。你五个驾照抵不过四小时连续行驶的铁律， 你换十个司机抵不过北斗记录的连续时长？别跟我掰扯，凭什么？规则就是规则，车辆连续行驶超四小时必须停稳熄火离座修二十分钟，这是全国统一的标准，你要吵是吧？我陪你吵到底，但你别想歪理狡辩， 换人不停就是违规，你就是没理，服了，没你那套多人轮换不用修的歪理，在规则逻辑里站不住脚，在数据面前更是笑话。 那我买车的意义干嘛呢啊？我买车不就是为了这个交通吗？啊？代步吗？那你这样的话，四个小时就让我修二十分钟，我还不如把它供着呢， 你喊什么意义？你买的是车，不是供这个没规矩的祖宗，车是让你想怎么造就怎么造。 四小时休二十分钟是为了让你把命留住，不是为了耽误你。你说不如供着，但你干脆别上路，谁逼你非要一口气开到底了？ 你买代步车是为了方便，不是为了拿命去堵。连续开四小时，你的反应速度判断力已经在下降了，你以为你精神好？北斗监控比你清楚，你那点自我感觉良好在事故面前就是个屁。 轮流开没错，但你必须先停够二十分钟，这不是限制你，是在保护你。你不停够二十分钟，就算换十个司机，你这车跑的时间是死的，疲劳风险是实的。 别拿，买车就是为了方便当无赖借口，方便的前提是安全，没了安全，你这车开一步都多余。我就问你，你是觉得活着重要还是赶那二十分钟路重要？你要吵我陪你吵，但你别想把不想休息包装成买车没意义。 规则不是针对你代步，是针对所有拿命冒险的人，你觉得累你可以早点出发，可以分断开，可以真的换人开，但你不能因为你懒得多停二十分钟就说规则不合理，别跟我哭，买车不容易，再不容易也不能用疲劳驾驶换方便，服了？没 你那点抱怨，根本改变不了安全第一的规则，你要么守规矩，要么就等着事故教你做人。 我不服，你怎么确定我没有真的换人开呢？你不服我就告诉你怎么确定，北斗监控比你清楚一百倍，我就问你，你说你真的换人了，那你拿什么证明？光靠嘴说交警认吗？ 新规是按车辆连续行驶时长判定，不是按谁握方向盘判定，你 a 开两小时， b 开一点五小时， c 开一小时，加起来四点五小时，车在路上没停过，北斗卫星直接记录车辆连续行驶四小时三十分钟未停车休息大于等于二十分钟，这就是铁证。 不管你换了几个司机，车辆连续行驶时长摆在这，直接判定疲劳驾驶。你喊我换人了？没用规则不认换人，只认车辆连续行驶。星星，你以为你换了人就不累？你反应速度下降，判断力变慢是驾驶员身体状态，不是换个人就能清零的。 北斗监控的是车的连续运行时间，不是给你数换了几个人？别跟我狡辩，我真的换了，真换了就该先停够二十分钟，你不停够二十分钟换十个司机也是违规，这不是你换没换的问题，是你没遵守必须停车休息的前提。我就一句话， 北斗不会听你解释，只会看数据，数据显示连续四小时没休，你就是疲劳驾驶，你就是不服也得认，你要吵我陪你吵到底，但你别想推翻车辆连续行驶时长，这个铁逻辑数据不会骗人，规则不会认你的嘴，不服也得服。

哎呀，我看以后谁还敢吹牛说自己一口气也能开八百一千公里的。疲劳驾驶新规定六月一号起啊，就正式实施了，我看现在网上都吵翻天了，尤其是里面那个换个人卡和人车分离， 存在一些不实信息，我帮大家呢整理了疲劳驾驶新规，全网最详细的解读，注意啊，这次不光是大货车，私家车也是在处罚范围之内的。 所以只要是会开车的朋友，今天这期视频啊，一定要认真看完，并且点赞转发给身边的人。首先，新规规定是这个样子的，就是你连续开车超过四个小时，你就必须要强制休息二十分钟以上。 哎，那有人问了，他是怎么样知道我开了多长时间的车啊？这个怎么抓呢？以前的话是只靠人来巡逻，现在好了， ai 监控加上北斗卫星定位系统，抓拍取证，你想跑都跑不掉的。 重点是啊，这玩意能追溯啥意思啊？比如说你开车发生了交通事故对吧？哎，往前一查，监控拍到你在开车的过程当中呢，存在了闭眼两秒钟以上，那不好意思，那你就要被认定为疲劳驾驶了。 大家懂这玩笑的意义不？就是原本可能发生了这起交通事故，你是无责的对吧？但是一查，哎呦，你疲劳驾驶了，那立马你的无责可能就要变成有责了。当然，那些眼睛小的还有打哈欠呢，包括正常眨眼睛这些是不算的，因为呢，它不光是看你这个眼睛， 你的开车动作啊，也会进行对比的，比如你有没有踩刹车，有没有进行避让等等。那网上争议最大的来了，就是这个休息二十分钟，哎，网上好多人都说这个车必须得熄火，人必须要下车，为什么？ 你在车里面吹空调对吧？怠速休息，包括你躺在车里面眯一会都不行吗？于是好多人开口就骂，那下雨天我怎么办？ 大冬天那么冷，难道我下车淋雨冻着？哎，这个呢，纯属谣言了，你们看一下公安部发的这个，不管是熄火还是不熄火，你记住了，只要你的车停在那，二十分钟不动，这个呢，都算你休息了，你去吃饭也好，上厕所也好， 哪怕是你下车干活，你卸货是吧？这些呢，都算你休息，那接着。哎，两个人换着开，我能不能一直开车？我开个一两千公里可以， 只要是你可以证明他确实是帮你开了二十分钟，就哪怕你开了三个小时零五十八分钟，你记住，你是停车换人，你不能边开边换吧？ 他帮你开了二十分钟，你再换回来开车，这个呢，都是没有什么问题的。那为什么网上要说必须要下车熄火，还有什么要清零，要不然就不算呢？那个不一样的，我查了， 这个是营运货车搞的北斗系统，就是这次新规确实对大货车司机啊，营运车之类的就比较严格一点，但是这跟我们私家车是没有关系的。哎，那堵车呢？这个也不算的，包括事故，恶劣天气， 如果是这些情况你被罚了，那在交警核实完之后，你都是有豁免权的，但是你们千万记住了，不能在不能停车的地方休息，比如应急车道，那最后被抓了，罚多少钱扣多少分呢？营运车和这个货车罚的是最狠的，你看 普通的货车抓到是扣三分罚两百，那大型车和这种营运车的话是罚两百，私家车的话是罚两百，但是不扣分，大家对号入座就可 可以了。哎呀，还是买纯电车的好啊，你说你跑个高速对吧？六百公里续航跑个三四个小时肯定得充会电了，做一根刚好二十分钟，刺激家人们。你们对于这个新规怎么样看呢？

你就是有八个司机换着开车也不行，四个小时必须要人车分离，熄火下车强制休息， 我们两个双驾，双驾为什么呢？因为由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家，三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟， 明白不？你自己看你的违法行为，上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，像北斗预警，你是疲劳驾驶，我们对你一把处罚，以前是现场执法， 现在是 ai 监控加北斗定位，全程盯着你，差一分钟都不行。这个初衷是好的，避免疲劳驾驶这点没人会否定， 但是你要求下车休息，如果赶上刮风下雨，司机是不是要淋着雨下车等着二十分钟， 如果赶上高速堵车呢？司机能不能熄火下车？这样是不是安全？会不会加去高速的堵车？这些问题你们想到过没有？还有哪些问题？大家一起在评论区聊聊。

以后我看谁还敢在我面前吹牛说一口气开五六个小时不休息了？六月一号正式执行新规机动车驾驶疲劳认定规则。现在网上已经吵翻了天，尤其是这两个说法太夸张了，一个说人车分离必须下车休息， 一个说两个司机轮流开也不可以，这怎么可能？这次幸亏不止大货车，私家车、客运车全都在内。今天我一次性给你讲明白。首先，这次用上了高科技监控北斗车辆轨迹三维一体，相当于有了一个天眼，让你无所遁形。 最狠的是还能时光回溯。比如出了事故，叔叔一查，发现你有下面两种情况，本来无责都可能变成有责。疲劳闭眼两秒以上，或者脑电波数值数值不合规，都会被认定为疲劳驾驶。当然， 正常眨眼睛和打哈欠肯定不算，同时也会参考你有没有刹车避让的行为，不会一棒子打死。再说说网上疯传的必须下车休息，雨雪天也要下车，车里休息不算， 两四季轮换也不可以肯定全都是谣言。官方规定很简单，只要你车不动，休息满二十分钟就算合格，即使车子怠速，开空调休息一样算。 同样，哪怕一个司机开三小时五十分钟换人，开二十分钟再换回来也是可以的。但有一个最重要的前提，必须把车停在合法安全的区域，像应急车道随手停路边绝对不行。 在一些特殊情况下，我们还享有过免权。像遇到堵车、交通事故、恶劣天气，叔叔核实后也不算违规。最后说两句我的建议和看法。新规定的初衷肯定是为了提高大家的驾驶安全，而不是为了罚款。 希望关于新规定的配套措施和服务要能跟得上，比如服务区内的停车位数量、服务区车流疏导工作都要安排好，尤其是节假日，车流量最大， 别让新规矩变成老百姓的新麻烦。关于这个疲劳新规，你怎么看？评论区聊一聊，我是小徐，点赞关注不迷路，我们下期见！

疲劳驾驶新规来了呀，不要以为跟我们私家车没有关系，规定他是这样的啊，私家车违规罚款两百，货车不仅罚两百，还要额外扣三分。 客货车这些营运车辆违规情节更严重，最高呢将扣九分。而且呢，新规明确要求啊，必须要熄火下车才算有效的休息， 单独怠速停车玩手机根本不算数。很多人疑惑啊，这个制度制定的人，他是怎么想的？我开车是否四个小时没有去休息， 不还是我说了算吗？他们也不知道。其实私家车不知道的是，大货车呢，已经安装了车载的终端与北斗系统， 实时的记录车辆的行驶时间，停车休息的情况，自动判断是否连续驾驶超过四个小时了。 ai 视频监控呢？通过车内的摄像头识别驾驶员是否出现了闭眼大于两秒，频繁打哈欠， 低头啊，点头啊这些典型的疲劳动作来判断是否疲劳驾驶。那私家车没有装监控设备，是不是等于说管不着呢？ 其实没那么简单啊，高速上通过龙门架可以实时监控。你已经开了多久？我之前开高速，收到过交警打的语音，说我已经连续开多久了，提醒我休息。那如果不走高速，走国道、省道，他们怎么监控呢？那还有后手啊，你疲劳驾驶不出事故就算了，一旦出事故， 事故发生明显有疲劳驾驶的嫌疑的，会倒查你事发前二十小时是否有睡眠不足的情况，有没有过度的劳累，有没有使用过药物，都会查。一旦认定为疲劳驾驶了，不但罚款，还要为本次的事故担更多的责任，商业险呢，有可能会遭到拒赔， 损失呢，有可能要自己全部考。所以呢，不要认为开私家车就可以排除在外了，老老实实的吧，开四个小时，休息二十分钟。

公安部疲劳驾驶新规六月一号起要全国正式执行了。关于这条新规啊，网上已经吵翻天了。他的核心就一条，连续开车满四个小时必须停车休息够二十分钟，少一分钟就不行。 以前呢，靠交规现场查，现在连取证方式都升级了。 ai 监控加北斗定位，全程盯着行车轨迹，停车时长都能精准记录。你想靠挪车短停蒙混过关，基本就没戏了。 处罚啊，你们对号入座啊！私家车是罚两百块不扣分，普通货车罚两百块记三分，中大型货车、危化品车直接记九分，罚款两百元。这里的关键是有效休息。我昨天刚刷到一个大货车的司机，为了凑够这二十分钟， 他停在路边，外面是下着大雨，他不能待在车上，就坐在路边淋着雨，要待够二十分钟才能回到车上。因为新规明确规定， 有效休息不是你坐在车里刷会手机就算数的也不是怠速，停着眯一会就能过关，你得把车熄火，人车分离，真正停下来放松才算。 并且监控如果拍到闭眼两秒犯困，就算你疲劳状态出了事故，要倒查你的作息。开车前二十四小时，如果睡眠不足五小时，也会被纳入认定依据。配合 ai 监控，北斗定位，全程取证，以后想钻空子基本就没可能了。 那从安全层面来说，这条规定绝对是保命的。长途货车本来就风险高，疲劳驾驶一秒钟都可能出大事，强制休息能把很多事故掐灭在苗头里，这一点没有人会否认。 那为什么司机们普遍觉得是紧箍咒呢？问题不在休息本身，而在休息不起，没地方休息。半夜服务区爆满，进不去应急车道你又不敢停，违停直接还扣九分。路上堵车、修车、找车位的时间 也都得算在驾驶时长里。虽然说的是四个小时你要休息二十分钟，对于货车司机来说，开三个半小时你就得找地方了， 那么货主催单又紧，晚到就要扣运费，停下来休息就等于少赚钱。很多司机是给公司打工，时效压力却全压在了个人身上。大家都说，光罚司机不约束企业，根本就解决不了根源问题。 所以，新规是一把双刃剑，站在安全角度，他是实打实的保命符，落到司机的生存现实里，又成了让人喘不过气的紧箍咒。司机们怕的 不是休息啊，是休息的成本太高，没配套没保障，休一次亏一次。安全要守，生计也要顾，这可能才是最现实的矛盾。

我们两个双驾，双驾，为什么呢？现在由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家，三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟，明白不？你自己看你的违法行驶，上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下 北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，像北斗预警你是疲劳驾驶，我们对你依法处罚，你车停了，你车停了百分之百人就休息，因为。

咱们私家车要注意疲劳驾驶，新规六月一号起实施，这疲劳驾驶过去查的最多的是卡车或客车，那现在私家车这次要罚，以后呢，不再看你的 时长，而是要三枚判定。第一呢就是连续开车超过四个小时，休息少于二十分钟的算疲劳，或者呢就是事故前十分钟双眼闭眼超过两秒也算疲劳，出发前二十四小时睡眠不足五小时照样算疲劳驾驶。第二就是分车型处罚了啊，私家车罚款两百不记分，普通货车呢罚两百记三分，最严的是大客车，包括这个危化品车辆 直接记九分。第三呢就是后果比这个罚款更可怕，这也是大家一定要听的，比如说出了事故商业险大概率会拒赔，损失呢，全部都要自己扛，而且定责还会加重，对方无责呢，你全责。所以呢就是大家呢，以后记着，开车四小时之内一定要休息超过二十分钟，怎么知道我这疲劳驾驶？第一呢，就是路面巡查 加这个现场合验，比如说帽子叔叔观察你蛇形驾驶啊，频繁的修正方向，或者你在路上这个换 s 弯，然后呢把你拦停就开 查你调取你的 etc 卡口，然后用导航呀，服务区的停车记录呀，算你的这个驾驶时间与休息的时间来判定你是不是疲劳驾驶，包括还有这个辅助取证，行车记录仪，手机导航定位，服务区的消费记录等等。还有呢就是电子监控加这个 ai 的 抓拍，比如说服 务区的 ai 摄像头，包括呢，你这个车辆会不会从后台调取你这个闭眼的记录，其实我觉得这都是好事，我有一个好习惯，咱们相互借鉴啊， 就是我一上车就是大量的喝水。喝水的好处呢？第一呢就是开车吗？眼干呀，喉咙干呀，喝水的话呢，就让自己身体不缺水。第二个呢就是喝水多了你得上厕所，上厕所你得停车吗？停车不就是强迫你休息吗？我觉得上路五小时，尤其是待一家老小，不要那么赶。你赞同严管疲劳驾驶吗？评论区里一起聊聊。

这样的交规你能受得了吗？各位大哥啊，疲劳驾驶的新规还是来了，而且是在二零二六年六月一号全国实施，不懂得是哪位专家啊， 连续驾驶超过四个小时以上没有休息的，或者是驾驶到四个小时休息不到二十分钟的， 都全部认定为疲劳驾驶，而且这一次将度过北斗高科技去监工啊，一不小心啊，你就天降罚单！如果被发现是疲劳驾驶，惩罚如下， 私家车、非营运小客车罚两百不记分，普通货车记三分罚两百，中大型客车、威化饼车、校车记九分罚两百。 而且呢，有效的休息满足三要素，缺一不可哦！第一呢，车辆呢，必须熄火停稳，不能有怠速，不熄火都不算。 第二，必须离开驾驶室，坐在车上，躺在车上玩手机都不算。 第三呢，休息时长必须满二十分钟才算是有效的休息啊，要不然呢，你就得重新计算。这个幸亏，不管是对私家车还是对网约车，客运、货运等行业的从业者影响都是比较大。 比如在高速中雨天驾驶准备满四个小时了，到底该不该马上靠边停车离开驾驶室呢？停在应急车道又违规离开驾驶室呢？又被雨淋，或者是说遇到堵车，一堵就是几个小时的情况下，又该怎么办呢？ 当然，疲劳驾驶确实会增加事故的概率，完善规章制度确实也会降低事故率。但希望有个不满，对休息的方式的规定能不能灵活一点呢？毕竟现在的老百姓活着都不容易啊。 你已驾驶三小时五十九分，请尽快停车休息。 哎，师傅，下这么大雨，你怎么不上车啊？不能上车，现在我陪了四小时了，我休息二十分钟，现在休息十五分钟了，还差五分钟嘞，你觉得这样的新规休息方式合理吗？

按最新的疲劳驾驶认定规则 get 二三七二二零二六二零二六年六月一日起实施货车双司机换人的规则，讲清楚，不踩坑。一、一句话说清核心规则，换人时必须先停车，原司机离座休息满二十分钟，替班司机才能开始驾驶。 不是换个人就能马上开，而是必须先完成二十分钟有效休息再换人。二、为什么要这样？规则是人车双控，对人每个司机连续驾驶不超四小时，每次休息大于等于二十分钟对车，车辆连续运行也受监控。 换人不能直接清零驾驶时长，必须停车完成二十分钟有效休息目的，防止换司机不停车，车一直跑，避免车辆和司机都处于疲劳状态。三、正确操作流程双司机合规换人， 必须停车，在服务区停车场停稳拉手刹，原司机离座离开驾驶位，开始计时休息。休息满二十分钟，这二十分钟是强制等待期，车不能动，不能马上换人开。在换人驾驶二十分钟到后，替班司机上车，重新开始计时， 原司机继续休息，直到下一轮换班，再重复流程。四、常见误区，一定要避开误区一，我开四小时，换另一个司机马上开，就不算疲劳。错，必须先停车，原司机休息满二十分钟 一般才能开。误区二，在车里坐着休息，不熄火也算。二十分钟不算有效休息，必须离座，车辆停稳才算。误区三，双司机可以一直开，不用停车休息。错，每轮换人都要先停够二十分钟。五、一句话，停车离座歇二十分钟再换人再开车。

货车司机们要倒霉了，到底是哪个狗屁专家想出来的？这个人车分离休息还搞个 ai 监控，北斗定位，精准记录行车轨迹和停车时长， 那个驾驶员脸上的字你们都能看的清清楚楚，这么多的高科技，人家小孩被拐失踪不见的时候让你们去找啊？你们不是监控坏了就是死活找不到。 我们来看看这个视频，人车分离才能算休息二十分钟，你看这下着大雨，我们只能站在外面淋二十分钟，这个行业太难了，人都已经累成狗了，还搞个人车分离， 就不能在车里休息吗？你们有没有考虑驾驶员的感受？下雨跟冬天怎么办？在东北二十分钟人都冻硬了，还不让人家睡车上，你们是怕把车睡坏了还是咋的？人家两个人开一辆车，双驾驶员轮流开车，换人休息还不行 啊？还十个人轮流开也不行，必须休息，不然车吃不消。我们两个双驾，双驾，为什么呢？现在由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟，明白不？你自己看你的违法行为上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下 北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，像北斗预警，你是疲劳驾驶，我们对你一发处罚，我真服了，到底是怕人吃不消还是怕车吃不消？能不能结合老百姓的实际情况再做决定， 我们的生活物资都离不开大货车司机们的辛苦付出，在这个群体里面可能就有你们的家人、亲戚朋友，他们和我们每一个人都息息相关。我在这里为货车司机们发声，强烈建议取消这个人车分离休息的馊主意， 让货车司机们好好睡一会吧。也希望大家不要嘲笑敢于发生的人，发生的人多了，这个世界他才会越来越好。支持的请点赞，谢谢大家！

我上一个视频说的是连续开四个小时之后必须强制休息，热门了好多粉丝在后台问我说，帽子叔叔怎么知道你开了四个小时没休息？首先，今天我这条视频我给你拆开了，揉碎了给你讲一讲啊，全程留痕，无法侥幸。第一， 车载设备实时监控，货车强制安装，实时上传行驶时长， 停车记录，连续四个小时，如果说你没有有效停车，系统会自动报警，后台锁定。第二，车载 d m s 就是 咱们说的驾驶员监测， ai 会识别你的闭眼大于等于两秒， 如果说你频繁打哈欠，视线偏移，直接判定为疲劳驾驶，行车记录仪 a d a s 记录轨迹，车速，驾驶行为事后可以完整倒倒查。 第三呢，路面与后台智能监控，高速国道卡口加 ai 视频自动计算行驶时长，超时预警，无人机加路面巡查协调，装配 服务区停车场记录停车熄火离开驾驶室数据联网，二十分钟计时，精准可查，动态监管平台，企业交管平台实时监控数据流通，而且违规必查。第三，最后一条啊，事故查除 倒查就可以说你发生事故之后，他会一直追溯你到底有没有疲劳驾驶。首先第一，调取北斗轨迹 dms 视频，行车记录，停车数据，三维印证 倒查七十二小时睡眠，休息作息二十四小时之内。如果说睡眠不足五个小时，四十八小时之内不足八小时可认定为疲劳。那么针对于这些对于咱们卡车司机到底是利好的还是利坏的，评论区可以聊一聊。

你就是有八个司机换着开车也不行，四个小时必须要人车分离，熄火下车强制休息， 我们两个双驾，双驾为什么呢？因为由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家，三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟， 明白不？你自己看你的违法行为，上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，见北斗预警，你是疲劳驾驶，我们对你依法处罚，以前是现场执法， 现在是 ai 监控加北斗定位，全程盯着你，差一分钟都不行。这个初衷是好的，避免疲劳驾驶这点没人会否定， 但是你要求下车休息，如果赶上刮风下雨，司机是不是要淋着雨下车等着二十分钟， 如果赶上高速堵车呢？司机能不能熄火下车？这样是不是安全？会不会加去高速的堵车？这些问题你们想到过没有？还有哪些问题？大家一起在评论区聊聊。

各位车主大哥注意了，交规改了，你看一下啊，疲劳驾驶的新规来了，而且是在二零二六年六月一日起全国实施，你看一下新的这个疲劳驾驶怎么规定的？ 连续驾驶啊，超过四个小时没有休息的，或者你驾驶到四个小时休息不到二十分钟的，都全部将认定为疲劳驾驶。 而且了解了一下啊，这一次将通过什么高科技北斗啊什么的去监控了啊，所以大家不要抱有侥幸心理了，如果你被发现是疲劳驾驶，先看一下，惩罚， 你看一下，如果是私家车，非营运的小客车，直接罚款两百块钱，但是不扣分。如果说啊，你是属于货车的，要扣三分了，而且要罚两百块钱。 如果是中大型客车，危化品或者是校车的，你疲劳驾驶了，将会记九分，罚两百块钱。说实话啊， 我看到这个新规的时候，那我跟所有车主可能都一样，那到时候得了，那我就驾驶够四个小时，我就在这个车里面这里躺着休息一下吗？那满足你任务要求吗？对不对？ 不是这样的哇，现在呢，什么叫做有效休息？什么叫做无效休息？给你标出来了，按照标准来做才得。 你看一下啊，有效休息的三要素，你看一下，第一个车辆呢，你必须给他熄火了啊，不能说一直哎，在这里吹着空调啊，在里面啊，那不 ok 的。 然后呢，第二个，必须要离开驾驶位， 不能在车里面，这个在这里躺着啊，休息的啊，这都不算是有效休息啊。第三个 时长，就是你休息的时长要超过二十分钟才算是有效休息，那哪一些我们认为的休息都不是有效休息呢？你看啊，第一个啊，只停车，但是呢不熄火 啊，这个不行，不是有效休息啊，或者在车里面直接呃在驾驶位里面，在这个地方玩手机，刷抖音啊，也不算有效休息啊。然后第二个临时停靠的，加油的啊，过 etc 的， 等红绿灯这些都不算有效休息。而且最重要的是有一条，你看 双驾驶员换班但未停车未离开驾驶位的，也不算有效休息。 说实话，我看到这个疲劳驾驶的新规，影响最大的应该就是网约车，客运或者是货运行业的这些啊，长期在车里面劳作的这些。大哥，如果这么规定的啊，你必须要离开驾驶位啊，去休息，那万一啊， 万一外面下雨呢，怎么办呢？万一呢，又又又遇到那种比较偏僻的那种地方， 如果我下车的话，要涉及到有没有人抢劫我啊，这个这个这个东西，你说咋办呢？难道我在这个位置，我开到了那个什么该休息的地方，该休息的时间我都 想办法跑到后面去啊，休息是个意思吗？而且还要熄火，那我万一我熄火，我又我没有空调了，那我要车里面就很闷呢，咋办呢？其实我作为一个普通人呢， 我对于现在这个疲劳驾驶，你规定出来的这个啊，休息都有标准，搞的这个我是有点难以去理解了啊，而且我翻看了所有的网友对于这些啊新规到来的视频，评论最多最多的就是 怎么了？那我一天我在公司上面上班熬夜每天干十几个小时， 是不是也可以强制休息啊啊，这事情能不能一同管一管呢啊？相关部门的 啊。但是说实话啊啊，疲劳驾驶呢这个事情来讲呢，是会增加我们出事故的概率啊，国家去把这个规规规章制度给它完善，我相信对我们上路的这个安全。是 啊，保障方面是会有所改进的，但是我希望是咋的呢？就是你对于这个休息的这个方式啊， 你能不能不要规定的这么死啊？我在车里面，我坐的这个地方吹着空调休息还不行了，那这个事情真的是，哎呦，太不合理了，我，我个人认为的，哎，你们觉得这个音信叫休息的这个方式，你们觉得合理吗？

就专家给出最新建议了，驾驶新规六月一日就开始正式实施了，连续驾驶超过四个小时，必须休息二十分钟，而且要人车分离。人车分离知道是啥意思吧？就你休息这二十分钟之内，你不能在车里待着，你得下去乐，上哪待上哪待去 也不要说的啊，他咋知道我的开到四个小时了呢？人现在都叫 ai 监控，北斗拍照就咔着咔着，说白了那玩意都跟贴眼似的，就别抱侥幸心理了啊。处罚标准，货车两百块钱扣三分，私家车不扣分，二百块钱大货车直接就给你干九分。 但是我有一点我想问一下专家，我现在正在在高速上呢，我马上就到四个小时了，前边还没有服务区，我这时候我是硬着头皮往前开呢，我还是咔嚓，我就停高速上呢。