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四万出头的三缸猛兽，驾照不满一年还不让你买？重磅消息，张雪八二零双 r 正式上市！看完视频质小价格就这价格给你上八百一十九 cc 直列三缸发动机，一百三十五匹，马力零百，加速二点八一秒，极速到两百八十千米每小时，这动力放在以前没个十万八万想都别想！ 狠的是配置不缩水，全系标配六轴 i m u 弯道 abs， 多段可调 t c s 双向电子快牌全铝合金，车价把整杯质量压到一百九十三公斤，操控直接拉满。 优点，同价位无人敌，三缸升浪爵，赛道基因足，缺点，动力爆，新手慎入，售后一般品控代验证后问一句，四万出头，你选它还是降价后的赛八百？

机车网红黄油腻在跑山试驾张雪八二零 r 二工程车时不幸身亡。消息爆出来的时候，距离这辆车的发布会只剩不到二十四小时。 评论区炸了，有人说车太劣，有人说路太险，有人问为什么工程车会给网红跑山？今天我不站队，也不蹭热度，只想在风口浪尖上聊聊这台国产三缸猛兽八二零双 r。 先说价格，四万三千八百元，一百三十五匹马力，二点八一秒破百一百九十三千克整倍质量。一台无限接近公升跑车性能的仿赛，卖到四万出头，高配六万一千九百八十元，直接给你布雷博 m 五零 s 卡钳全套 k 八 b 减震， 被耐力 v 四胎马力拉到一百五十匹。比价格更炸裂的规矩，价龄不满一年，这车不卖， 门店违规卖车举报奖五千块。有人说是营销，有人说装叉。但我想说，二点八一秒什么概念？比宝马 m 一 千双儿还快，和川崎 hr 平起平坐，跟法拉利二九六一个水平线。这种车真给新手骑，是卖车还是送人？ 但比规矩更值得聊的是，张雪为什么要造这款车？一个从修车学徒、越野车手到带队跑大卡尔的人， 他心里一直有个执念，造一台能上世界赛道，能和 w s b k 掰手腕的国产三缸仿赛。有人问他为什么要把这车往赛道上逼，他说不是想卖爆，是想让下一代骑手不用再羡慕国外的车。这台车从逆向开始 就是奔着 w s b k 去的，轻量化高转、电控拉满，每一个细节都在回应同一个问题，国产车能不能占上世界级赛场的起跑线， 但发布会前一天的事故把这台车的另一面撕开了。张雪给这车上了最强的电控，最顶的刹车，甚至定下了新手进售的规矩。可问题是，车能控人控不住。 他可以把性能做到极致，但他没法控制每个其他的人在弯道前松开油门。这可能是张雪最无奈的地方，他想证明国产车能跑多快， 但又害怕有人用它跑太快。所以八二零 r 二是一台复杂的车，它承载着一个老车手的梦想，也照出了一个行业的两难，性能和安全到底能不能兼得？ 最后问题来了，如果你是张雪，一边是 w s b k 的 梦想，一边是骑手的生命，你会在性能和安全之间偏向哪边？评论区说出你的选择，关注我，每天了解一款机车！

国产性能猛兽，二点八一秒破百的科幻级体验，八百一十九立方厘米三缸引擎，一百五十三点六匹马力，推重比近零点七，全铝车架加铝合金后摇臂， 一百七十三千克极致轻量化博士六轴 i m u 加弯道 abs 加可调 t c s 全系电控守护，四点三八万起触达工升性能的国产骄。

哈喽，大家好，这里是麦辣鸡翅，今天我们讲讲张雪八二零 r r 这款车的外观以及它的细节做工。 这款车的油漆做工非常的棒，它比上一代的五百双 r r 的 油漆明显提升了一个台阶，这个明显感觉有一种金属漆的感觉，给大家展示一下， 太阳光反射的情况下啊，这个漆面真的很漂亮。这里给大家讲一下它这个前脸和我们以往看到的五百双 r 的 前脸是不一样的，它这个前脸的俯冲感特别强， 你第一眼看过去你就知道它是一个大排量的车，并不是中排量的小排量的车型啊，大家可以去实体店对比一下，完完全全是两个感觉，前面采用的是两颗透镜，照路的效果是非常好的。 然后前面有一个订缝衣，这个订缝衣的质量啊，这质量非常好，然后这里是一个进气口，进气口在这， 他这个卡钳的外观做工包括细节并不比这个布雷布雷卡钳的外观做的差，做工也是相当棒的。轮胎的话采用的是正新 s 五的轮胎，复合型轮胎就是中间是全热的，两边是半热的。车架位置的话，他是 一体式铸造的，就不像日本厂或者是欧厂的这个车型。这里有一个焊接，在美观上面的话，就大部分解决了这个问题，看起来更美观。是这样的，工艺的制造成本也是更高的，大家可以看到从从上面拉下来全部都是一体的， 很紧啊，基本上没间隙啊，细节做工是非常到位的，后脚踏也是一点毛刺都没有啊，你根本找不到一点毛刺。在中国制造这个领域的话是相当不错的，看这个阻力感， 这个地方减轻也是做的非常极致，还有这个后脚踏与排气管的连接处，他也是给你加装了这个防震垫，大家可以看到 排气焊接工艺，大家可以看一下，很不错，这个焊接工艺从下面到上面这个焊接工艺都是非常好的。 这个外包它应该是真的碳纤维啊，因为它如果用假的碳纤维的话，这上面肯定会炸开的，这个真的碳纤维上去的话，它是耐高温的。 目前国内的车厂使用这种直连臂多连杆，这种悬挂的车型是非常少的，这样的多连杆设计可以让整个车身的灵活性，操控提升非常大，成本也会很高。 后摇臂采用的是一体式锻造，而且加入了拉丝的工艺，目前国内是首款车型采用的，平时我们能够看到的只有雅马哈和本田这些车型。 后摇臂这里采用的是快拆结构啊，可以很快的去更换轮毂，轮毂也是减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个。太厉害了， 很少能够看到我们国产车有这样的工艺啊。这个脚撑，这个弹簧啊，我感觉我好像是第一次看到这样的工艺啊，这个是怎么设计的？有点看不懂啊，这里面好像还有一个液压的吗？这做工非常漂亮啊，这个设计我第一次看到， 上三星这个位置，第一眼看上去某些进口品牌的日系厂的上三星来比他都第一眼的感觉，你是找不到这种感觉的。这个做工真的是相当棒，我建议大家可以去张雪的实体店去看一下细节，毛刺的处理相当棒， 按钮的阻力感挺好，但是不知道防水效果怎么样。这边也是 上泵，采用的是泰斯克的直推上泵，这个的话是他的太池，太池给大家看一下啊，没有什么油啊，干的，这是干的， 这边给大家看一下也是干的，这里是有一点灰，但是是没油的啊，没有漏油的，大家可以放心。 坐垫的话他也是一个防滑的材质，很舒服啊。这个坐垫不是想象中很硬的那种，也很软，然后你急加速的时候，他也能够给你提供很好的摩擦力。 后座也是后座特别软，这个带妹子没问题的。这个发动机这个侧边板这个位置他给做了很多的散热镂空，这里可以看到，这样的话可以大量的解决发动机的散热问题，热量就会从这些地方直接出来。 他这个坐姿啊，还是比较舒服，趴下去的感觉。这两边这个地方刚好合适一米七的身高，然后坐垫也是舒适度刚好合适 我一米七的身高，坐上去两只脚尖着地，然后也可以单边脚掌着地，没问题的，毫无压力。这辆车它是搭载的这个无钥匙进入的，直接按一下， 大家可以看到上面有一个白色的灯条，这个应该是拉了高砖之后它会爆闪，然后我个人觉得这个车机的 ui 界面啊，看起来是比较有机械感的，很有战斗感， 而且显示的东西也是比较分工明确啊。这里是电压，电瓶的小电瓶的电压还有水温，这里是油耗，然后青岛角的一个显示，然后还有里程，续航，油耗，然后这里是转速，然后这里是档位，然后还有一个编程提示，一个自动大灯，它这个大灯是自动的，你到了夜晚它就会自动给你打开， 然后接下来就是功能界面啊，功能界面他有一个模式，仪表模式有一个日常和一个赛道可以调节，然后雨天街道运动，然后这个是你自定义，然后自定义一，自定义二，这个你可以自己去设定你的油门开度和你的这个快排的速度，还有 pc 进入， abs 进入这些。 下面是灯光设置，就是大概就是车里车里面的设置吧，这个仪表的设置功能还是比较丰富的，然后显示的也比较的简单易懂，不是那么的复杂。 这期就聊到这，关注我，下期咱们聊聊动态部分，想看什么车型评论区直接告诉我。

二六年截止目前，全网摩托车人气气带网断层 top 一 张雪八二零双二二凭什么让摩友圈疯了？张雪八二零双二二真正的三缸大杀器来了！八幺九 c c e 直列三缸发动机，顶配干到一百五十三匹，马力零百二点八秒整备，质量比很多四百 c c e 仿赛还轻。 六轴 i m 五弯道 abs 双向快牌全系拉玛，新手能稳得住老手能获得台别人家新车先搞预售割韭菜，他偏不量产车还没开售，直接拉去德国 u s b k 世界超级摩托车锦标赛，跟杜卡迪、雅马哈这些百年大厂同城用钢 首战就杀进世界前四，这可是国产访赛第一次站上这个顶级舞台，关键定价超预期，三月底即将正式上市！就问这台国产性能王你冲不冲？喜欢就点个关注吧！

你们觉得新手骑的了吗？全网都在劝退的动力猛兽，它真有这么难骑吗？先给大家看一幅世界名画，昨天晚上 w s b k 八二零直接碾压就是现在这一款标配版八百一十九 cc 直列三缸发动机， 全铝合金车架，全铝合金后摇整备，质量一百九十三公斤，座高是八幺五到八三零，可调余安的前减震。然后泰斯克的对象是沃塞，还有博士的六轴 i m u， 大家可以看一下，我身高一米七二，腿长一米七啊，双脚着地完全没有问题，轻轻松松，你们觉得新手骑的了吗？

很多人以为张雪八二零 r r 夺冠是靠运气，但如果你仔细复盘波尔蒂芒这两个回合，你会发现，排量更大的雅马哈二九反而追不上他。真相是，八二零 r r 的 引擎采用了更短的活塞冲程，这意味着他从弯心到红区的转速攀升比对手快了起码一排。雅马哈还在等扭矩爆发， 八二零 r r 已经靠高转速再直到强行超车了，这就是物理层面的不讲道理。回看第一回合，对手摔车真的是意外吗？ 注意看三号车手戴斯的切线，他在弯心的开油时间比雅马哈整整提前了零点二秒。当一个一万五千转的红色幻影死死贴着你的后挡泥板咆哮，顶级车手也会被这种追尾式逼抢搞到心态崩盘。 第二回合最离谱的一幕，三号车手失误跑偏，大家都以为输定了，结果在大直道，八二零二二利用吸尾流效应，把自己藏在对手的真空区里积蓄爆发力， 然后在冲线前像弹弓一样瞬间反杀。这不是运气，是这台车的风阻系数和高转爆发达到了顶级水平，对手还没反应过来，他已经弹射出去了。 别忘了波尔蒂芒当天有极强的侧风。为什么大厂的车在摆动，八二零 r 却稳如老狗？ 为这台车搭载了博士最顶级的六轴传感器，张雪团队专门在德国博士总部闭关调教了半年，把弯道 abs 和牵引力控制的底层代码全部重写。这已经不是在比奇数，是在比算力。 所以，别再说新手竞购是噱头了，复盘完你就懂了，一台能在世界赛场把 r 九追的怀疑人生的猛兽，如果交给新手，那就是通往目的的快车道。张雪宁愿少卖车，也要守住对技术最后的一点敬畏。 兄弟们，你支持张雪八二零 r r 的 新手进购吗？评论区聊，关注我，了解更多机车资讯！

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来了来了！兄弟们，他终于来了！张雪八二零今天价格正式公布，四万出头就能拿下！三缸仿赛直列三缸水冷发动机，动力平顺又暴躁，原厂标配双向快排 液压离合六轴 i m u 弯倒电控直接拉满，全铝合金车架，轻量化车身， kit 可调减震布雷博卡钳，半热轮胎，跑山摇弯都稳。 四万多的价位，给的是进口车级别的配置与质感，这才是国产性能车该有的样子。

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修治大叔自研摩托车，把百年历史日本品牌甩出世界名画，还两天拿下两个世界冠军，现实版费时人生真的来了！昨天你可以不认识这个激动着跳霹雳舞的中年男人，但今天，他用自己研发二十年的摩托，从十九岁少年熬成油腻大叔，打破了吉利、比亚迪这些集团花数十年才打破的欧美日韩垄断， 甚至在事故后仍然起身反超展示戎。作为所有国外老牌、中国爆品研究没有任何背景的张雪，摩托八二零双 r， 凭啥让全球的高性能摩托吃尾气？ 看看圈内人对八二零的评价就知道了。公升之下我无敌，公升之上一换一，他能赛过世界豪车，靠的就是一股不要钱甚至不要命的拼劲。 张雪自己明明是公司估值过亿的土豪，赛前的那个春节却仍然过着家徒四壁无保护的生活。别问，问，就是几乎所有的利润都被张雪全用在了爆改产品上。一颗全自研的八一九 cc 直列三杠，能把马力抬到一百三十五匹， 加上级一百九十三千克的整备质量，让他的零百加速成绩闯进两秒级。专业机构的真实测评显示，体感上这台四万三千八百块的车已经比肩过去十五万进口公升级超跑羊排，在雅马哈，其卖七八万马力连他的一半都不到。更狠的是，摩托车的急征化要求比汽车变态的多。而张学在和合伙人分道扬镳后，彻底把摩托搞成了压缩包。他把大量合金 航空级材料塞进了整个车身，整车却坐了只有一百九十三公斤重，要知道在液内基本上没人敢碰瓷。一开头因为越轻越容易受风阻影响，刹车也太快，压根不适合比赛。八二零却用昂贵的新配置，颠覆了传统造车逻辑。六轴 i m u 惯性测量单元、弯道 abs、 牵引力控制等等功能全部标配。 听不懂？没关系，你只需要知道，这一整套电控全家桶，完美补足了八二零在过弯时的短板。油门给大了能自动防翘扇，到压弯时能实时修正，老手只会越开越爽！啥？你问新手怎么办？张雪在海报上贴心的写了一行字，价钿不满一年禁止购买， 不但主动放弃，百分之三十的买家甚至举报违规卖车的，还有奖金。极致的性能，创新的结构设计，再加上二十年的情怀，张雪夺冠，八二零双 r 爆火的背后，何尝不是整个中国摩托车从崛起到超越的奋斗史啊！

它来了！国产三缸性能猛兽张雪八二 zero r r 正式登场，今天不绕弯子直接上硬菜！八百一十九 c c 直列三缸水冷引擎， 声浪炸裂，高转狂暴，这才是性能车该有的灵魂！八二零 r r 标准版一百三十五匹，马力一百九十一千克，整备质量零百，加速二点八一秒， 极速二百八十千米 h， 标配六轴 i m u 博士弯道 abs， 多段 t c s 双向快排弹射起步，太齿无钥匙启动，街道通勤，周末跑山一步到位，四万级性价比直接封神！ 八二零 r r r 性能版，动力拉满一百四十五匹，车，重降至一百八十六千克，轻量化锻造升级，刹车减震，电控全面强化， 赛道基因拉满，劈弯更稳，加速更猛，从街头到山路，给你攻升机以下的顶级操控快感！更硬核的是驾龄不满一年禁提，对新手友好，对玩家负责！你准备好驾驭这头猛兽了吗？