赛600vs张雪500声浪对比

测试一下大家的听力，播放一段摩托车的声浪，猜一猜是什么车？ 四个选项，猜一下是哪款车？第一个张雪机车，五百双 r， 第二个春风四五零 sr， 第三个钱江赛六百，第四个凯越四五零双 r， 猜猜是哪款车？

又怕从梦里梦到一直睡觉压到头发又痛的。

来，让我们来听听江雪五零零 r r 改了排气声浪合赛六零零 r s 改了排气声浪，哪个好听？ 你们觉得哪个更好听？

二零二六款潜江赛六百也发售了，国产中排量四缸防晒基本上全都上完了，而且售价都探到了三万以内。刚开年的时候凯越四五零曼岛二代，二五七七七开年就掀桌子，然后潜江赛四二幺上来就是两万四千多，但是他没掀桌子，因为经销商很多地方已经卖到两万三千多，依然卖不掉，所以现款造型的赛四二幺基本上 没有什么竞争力的。然后张雪五百双 r 又上了二六款，定价虽然还是二万九千多，但是和老款相比升级了很多东西，而且张雪五百双 r 是 去年这个级别的销量冠军，良好的口碑增配不加价，所以他今年依然是非常有竞争力的产品。然后又出来春风五百 s 二直接干到两万八千多，换了新的造型，然后赛六百二六款又上来了， 上来也是两万九千多，关键他是六八零的排量，吊打同级对手，马力也达到了一百多匹，这才是真正的掀桌子。而且他还给你来了个首任车主终身质保， 因为之前赛六百确实是因为凭空问题让人们心有余悸，所以他上来给你来个终身质保，这就说明他对自己新的智慧工厂还是非常有信心的。好，那华子哥今天就给大家盘点一下今年新上的这几款四缸防晒到底该怎么选？我们先说价格最低的凯越四五零双 r 曼岛二代，不要小看二五七七七，对于有些哥们来说，那三四千块钱真的是很大一笔开销了。 虽然只有二五七七七，但是凯越四五零双 r 曼岛一代依然是做了降价增配，升级了发动机，虽然参数不变啊，但是震动抑制 平顺性要比老款有所改善，而且比老款还增加了直推上泵，这样你的刹车手感会更加的现像，像老款的那样，前面虚位比较大，后面直接就撞墙， 手感不那么好。所以很多老款的车友也都是很多会改装直推上泵，新款就直接给你上直推上泵了，不用你回去再改了。还有就是曼道二代依然用了 k y b 的 可调减震，这点非常良心啊，没有因为降低了售价就取消了这些非常好的配置，虽然对比江雪五百双 r 性能配置上没有优势，但是它的售价依然可以锁定一部分穷哥们。第二个 说说春风五百 s r， 老款的五百 s r， 嗡迷惑他大狒狒的造型销量极其的惨淡，所以这次春风学聪明了，直接沿用了 六七五 s r 的 造型，饱满大气，但是它的配置不尽人意，因为它比张雪五百双摇臂的版本便宜了一千块钱，我们就对比一下这两个车一千块钱到底差在哪些地方。首先同样的排量，春风五百 s r 最大功率六十一千瓦，张雪五百六十二千瓦，多了一千瓦，但是最大扭矩春风是四十九牛米，张雪是四十六牛米， 这也就看出两个发动机调教不一样，春风更偏重于低扭，而且它的坐姿也更加的直立，所以春风的定位是一个街跑。然后整杯质量春风达到了一百八十七公斤，而张雪只有一百七十公斤，差了三十多斤啊！所以在极速还有操控方面， 春风肯定是没有张雪好的，而且后悬挂春风没有张雪可调的项目更多。还有个就是后轮胎，春风只有幺六零的胎宽， 张雪是幺八零的胎宽，这点春风和曼岛二代一样都是幺六零的胎，但是曼岛毕竟便宜那么多的嘛。低配的张雪是没有太齿的，而春风是标配太齿，这点春风莹。还有一点就是春风多了胎压检测，张雪低配的是没有胎压检测，差别最大的来了，春风五百 s 二只有单向的电子快排，只能快速升档，不能快速降档，而且张雪还多了电子油门， 那就是电子节气门可以实现定速巡航，喷油量更加的精准。对油耗有可能张雪会更低一些，因为我没测过，感觉从车重还有这个调教方面来说，张雪的 油耗应该会更低，因为张雪这次也升级了发动机，油耗是要比老款的还要更低的，这一点我觉得张雪低配双摇臂板还是要完全碾压春风的五百 s r 的， 毕竟一千块钱的差价多了电子油门，定速巡航，双向的电子快牌，虽然少了太迟， 但是可以后期加装，还有胎压检测也是可以后期加装，而且刹车减震都比五百 sr 的 要好那么点点，还有动力车重也是要比五百 sr 更好，两款车的售后大家都不用担心，所以这一轮比拼我觉得春风五百 sr 完全没有优势，一千块钱的差价我觉得没有做出性价比来。然后我们再说说最新上市的 赛六百低配的活力版，二九九九九比张雪五百双腰臂版贵了十九块钱，当然他的排量是六八零，比张雪五百要多一百多排量，所以他的最大马力也达到了一百零一匹，这是你三万块钱以内能买到马力最大的车，没有之一，最大牛米也达到了六十八牛米，张雪的只有四十六牛米，多了二十多牛米，但是但是来了，他的车重达到了二百零六公斤， 张雪真正多出三十六公斤，七十二斤啊，一个一米五几的小美女的重量。二六款的三六百，同样搭载了双向电子快牌，这点又碾压春风了，而且也搭载了电子油门，记住啊，电子油门设计出来作用就是为了定速巡航用的，还有其他一些高级电控啊，感觉钱江就是比着张雪来的。还有这多出来的十九块钱，你还可以买到铝合金的后摇臂，张雪是钢制后摇臂， 虽然是铝合金的，但是你的重量依然比张雪五百多出了三十多公斤，好像没什么卵用对吧？但是铝制的后摇臂会有效的减轻皇下质量，对操控还是有那么点点影响的。然后我们再对比一下张雪五百的高配和 赛六百的高配。张雪五百双 r 单摇臂版售价三三六八零二六款赛六百竞技版售价三三九九九，贵了三百一十九块，三百一十九块钱，多出什么东西？首先是前减震啊，张雪不知道什么牌子 是赛六百，用了马祖奇的全段可调前减震。张雪多了单摇臂，赛六百经济版还是双摇臂。赛六百用了 bruno 的 全套刹车卡钳，张雪五百双 r 的 后刹车卡钳用了泰斯克的小螃蟹，但是从盘的大小来说，肯定还是赛六百更占优势，所以两个车的高配车型就打了有来有回，一个多了单摇臂 啊，一个多了更好的减震还有刹车。我觉得选择这两款车基本上是不是考虑性能，也不是考虑配置，而是考虑身高，特别像大个子一米八一米九这种，他觉得骑张学五百太小了，他就只能选择赛六百，因为赛六百的体型确实是比张学五百要大很多，看起来更加的饱满魁梧。至于好骑不好骑，肯定是没有 给他轻三十多公斤的张学五百好骑了，虽然他好骑，但是对于大个子来说骑着憋屈，所以二六款的赛六百绝对是针对大个子车友的一个王炸产品。确实这个价位能给你有的也都有了。假如配置要求不是那么高，我觉得 三六百 r s 低配车型绝对是够用，但是贵出来的这三千多块钱，你有了更好的减震，更好的刹车，你自己花三千多是改不出来的。 所以我觉得预算够还是上顶配，非常的划算。至于张雪五百选高配还是低配，华哥还是建议选低配，因为华哥一向对这种非赛道用车单摇臂都是不那么喜欢的，因为单摇臂的后期保养维护非常的麻烦，也是一笔不小的开支，很多人骑到卖车都没有保养过它的单摇臂，你们就知道那个东西工程量有多大了， 坐三四个人轮番的拿大锤敲啊，八十八十。 我觉得新老款可能差别最大的一点就是弯道的 abs， 但是假如骑行不那么激进的人，不怎么敢压弯的人，低配就够了，不压弯道 abs 也无所谓，当然三六百高配和低配之间差别也是一个弯道 abs， 还有其他一些啊，减震刹车上面的区别。所以华哥总结下来，赛六百咱们选高配，张学五百骑的不那么激进的咱就选低配。主要是我个人不喜欢带腰臂啊，我觉得那个后期保养起来太麻烦了。华哥马上要出去模拟了，计划半个月四千多公里吧，所以接下来几期可能都是跟模拟相关的视频了，假如有什么买车的需求可以私信我主页链接，其他几个兄弟可以完全信任他们，不用担心。

兄弟们，昨天夜里最新到店一台张雪五百双啊，直接拿出来对比他跟赛六百 rs 到底孰强孰弱，看完这个视频你就会有答案。 接下来给你们介绍一下他们的发动机参数。赛六百 rs 精确排量六百八十 cc， 最大马力有一百零三点五匹，零百加速只要三点八秒，极速呢二百二， 但是这个是官标数据，我听说有人把这个小玩意干到了二百五十码，不知道真的还是假的。张雪五百精确排量四百七十 cc， 最大马力八十三匹还是八十四匹来着，极速可以干到二百三十五， 但是我感觉张雪五百的级数也是可以干到二百五十码的，零百加速呢，只要三点六秒。有兄弟就想问了，为什么张雪五百排量只有四百多，马力只有八十几匹，但是也能干到二百五呢？因为他表底有一万六千转呀，给你们听一下这个四缸绳了。 张雪五百的声浪也听了，那赛六百 r s 必须听一下 哇，可以听到两台车声浪各具特色。赛六百 r s 因为排量更大，所以声浪更加的炸。 而张雪五百呢，是那种偏绵密的，因为它排量小，发动机行程短，转速高。咱们看一看硬件区别，张雪五百用的是 余安减震加泰斯克的小双子星卡钳，三六百 r s 好 像更高端一点，马主席减震加布雷伯勒卡钳电控。咱们直接看仪表。 张雪五百双 r 它的可玩性非常高， abs 是 有三档可以调节的， tcs 也有三档，快牌是可以开可以关它。这里还有各种各样的动力模式，比如街道新手模式、运动模式还支持两种自定义， 赛六 rs 需要你手动进入，它每一个板块都是分开的，比如 tc， 它没有档位调节，只有一个可开跟可关快牌可开可关。动力模式有两种， abs 也有两种两台车，这样对比下来，明显是张雪五百的可玩性更加高，而赛六百 rs 呢，是偏向于那种堆料堆配置。 最后给你们总结一下，张雪五百的适用人群是那些个子比较小，体重比较轻的兄弟，因为整车重量只有一百六十八公斤，而且他的机器是偏向于高转平顺的， 三六五 rs 就 适合体格比较大的人啊，低于一七零的兄弟骑上去可能会有一点困难。 而且赛六百 rs 最高转速只有个一万两三千转的，他不是那种高转的四缸机。但是你喜欢暴力的话，那必须是赛六百 rs 啊，两台都是在售车型，一台九千八百公里，个人一手户，二四年十二月份上牌， 另外一台二五年十月份上牌，仅行驶五千多公里，也是个人一手户的。两台车价位差不多，一台两万大，一台三个出头，如果说你预算不够的话，二十张也可以带走啊，包上牌包过户，咱们下期再见！

给你们听一下赛六 r s 的 声浪！ 出发啦！今天又去龙门大桥烤糍粑， 桂林的风清呼呼的吹，南州大桥是必经之路， 巡航老的车车肚子饿了，赶紧加油加油！访塞塞在这等着巡航老呢！到了，到了，冬天的标配，烤糍粑，烤红薯！发现张雪五百 r r， 也不知道两个访塞塞在密谋点啥， 竟然跑了！追追追，发现猎物， 访塞塞，你瞅啥？ 张雪小老弟，你想看清巡航老长啥样是吗？不讲武德又抢跑， 哈哈，让你们跑呀，被交警叔叔逮住了吧！幸灾乐祸，巡航老也被成功燃起，例行检查而已。辛苦交警叔叔，拜拜啦！温馨提示，大家要遵守交通规则哟！ 我是以诚喜欢的朋友记得点赞关注哟！

本田的那个 cb 五百 s f 啊，我已经订车了啊，呃，纠结了一天，然后就定了，然后加上手上这台，右手的话已经两台本田了。 其实我也不算是什么本田粉啊，就是在水车时代的时候啊，有过三台本田 cb 四百啊，然后九八的，九四的，还有个三代，甚至还有一小段时间拥有过那个黄蜂六百。 其实买这个车的人吧，就大部分都像我这样，可能有有一定的情节啊，网上很多人在说那个声音不好听，声音不好听，没有哨音的，没有没有那个 cb 四百的那个血统的啊， 其实这个东西见仁见智，它毕竟时代在进步啊，然后它这这次那个 cb 五百 s f 它是采用的全新的平台做的，并不是以前的老平台， 而且本而且日本本土的话，它那个 cb 四百 s f 老款的已经已经全线停产了，应该是排放方面的原因，然后导致的。然后现在，呃，全线已经 就是日本那边啊，现在的 c p 四百 s f 已经是五洋本田生产的，他现在是销全球的，我问过了，他那个叫什么，就是日本那边反销的那边啊，他他的那个后减震，他也是川南的啊，其实我觉得在意声音这个东西啊，其实 怎么说呢，你可以去考虑其他牌子啊，比如说张雪五百 f， 他 也可以，噪音就比较明显。但是本田这个东西呢？怎么说？有可能啊，可能会后面有那个套件改了之后他就会出现这个声音啊， 其实也无所谓，这东西对吧，只要只要自己喜欢就行了，大家也可以关注一下啊，然后到时候车子到了之后啊，肯定会发一系列对这个车辆的一个啊，长期的那个评测啊，因为自己的东西，自己的东西我想说什么就说什么，对吧？

兄弟们，最新到货一台钱江三六百 rs， 二四年个人一手车啊，改装摩托踹的身高，脚踏房门排气， 全车都贴了车衣的竞技油箱，然后还有上联版太子跑了一万一千公里，给大家录一波声浪， 价格非常便宜，两万多点。

兄弟们，今天推荐四款车，想买四缸防晒的可以看过来了，我把近期最火的几款车型全部讲一遍。凯越四五零双 r， 张雪五百双 r， 春风五百 s r， 潜江赛六百 rs， 这四台车怎么选？今天不念参数，直接上硬菜。 凯越四五零双 r 二点六万左右，四台里面最轻的，也是四台里面最便宜的，一百六十五公斤七十匹，推重比最高，弯道灵活操控天花板。缺点是这车太小了，幺七五以上坐上去像骑狗，腿伸不开，适合跑山，压弯的瘦子不适合大长腿。 张雪五百双 r 二点八万到三点三万，参数最炸裂八十五匹，三点四秒破百。四缸声浪非常好听，但口碑两级分化低扭比较弱，市区一串一串的夏天烤腿等红绿灯，你感觉你站在烤箱旁边适合愿意折腾，对声浪有执念的玩家，新手慎入啊！ 春风五百 sr 二点九万，四台里面最均衡的一百八十七公斤七十九匹，数据不拔尖，但做工漆水最好，全可调减震，日信卡钳， cst 半热熔轮胎。缺点是拉线油门没有上电子油门，适合不想折腾。看中颜值的兄弟 来了啊，老钱江塞六百 rs 三点五万，排量最大六百八十 cc， 白皮马力，布雷博卡钳加马祖奇减震配置直接拉满，声浪浑厚，骑出去你也有面啊。缺点是重二百零六公斤，市区钻缝低，牛也弱，新手容易熄火。适合跑山要面子的兄弟们。 最后一句话总结，要操控跑山多愿意折腾，要声浪。张雪五百双啊， 要省心，要颜值，不想修车。春风五百 sr， 要面子要大排量，不嫌弃车重！黔江赛六百 rs 怎么样？这四台车你还在纠结吗？