是谁提出货车休息20分钟人车分开

以后你们就不能吹牛逼啊，说一口气能开四五百公里了，六月一号马上要执行那个疲劳驾驶新规，你们看到没有？现在网上已经吵翻了啊，尤其是里边那个换人开和人车分离啊，存在部分不实信息，当然，这次不光是大货车，私家车一并也在处 罚的这个范围之内了。那全网最详细的解读来了，首先呢，这次新规规定是这样子的，就是你连续开车超过四个小时，你就必须要强制休息二十分钟，这个怎么抓呢？以前的话呢，是只能靠人来学， 现在是监控加北斗微信，再加上车辆的轨迹定位，等于你就无处遁形了。重点是什么呢？这玩意能追溯什么意思？比如说你开车发生交通事故了，往前一查，哎，监控拍到你在这个开车的过程当中啊，存在了闭眼两秒以上。好，那你就要被认定为疲劳驾驶了， 你们懂这玩意的意义不？就是原本可能发生了这起交通事故，你是无责的，但是一查，哎呦，你疲劳驾驶了，那立马无责，可能要变有责了，但是可以放心啊，那些眼睛小的是吧，还有打哈欠的啊，包括正常眨眼这些不算，因为呢，他不光是看你的这个眼睛嘛，你的开车的动作啊，也会进行比 对啊，比如说你有没有踩刹车，有没有进行避让等等。好，那接着网上争议最大的来了，就是这个休息二十分钟，网上好多人说啊，这个车里眯一会都不行，于是好多人就骂啊，那下雨天怎么办啊？ 大冬天那么冷，我下车直接吹二十分钟，哎，各位，这个是谣言啊，你们看一下公安部发的这个，不管是熄火还是不熄火，你记住，只要你的车停 在那不动二十分钟，这个就都算你休息了啊，你去吃饭上厕所，包括哪怕你下车干活，你卸货是吧，这些都算你休息好，那接着。哎，那两个人换着开，我能不能就一直开呢？我开个一两千公里可以，只要是你可以证明他帮你开了三个小时五十分钟，你记住啊，这停车换人你不能边开边换啊，你都不用等 他帮你开了二十分钟，你然后呢？再换回来，这个都没有什么问题。哎，那为什么网上又说必须得什么下车熄火，还得什么要清零，要不然的话就不算。那个不一样啊，我查了，那是营运货车搞的 北斗系统，就是他们那个规定呢，就相对来说的话呢，就比较严格一点啊，他跟咱这个就两码事啊，所以私家车这个没有关系的。哎，那堵车呢，这个也不算，包括事故，恶劣天气就是这些呢，在交警核实之后的话呢，你都是有豁免权的，但是你们记住，千万不能在不能停车的地方休息，比如说应急车道，那最后被抓了罚多少钱扣多少分呢？营运车和这个货车罚的是最猛的啊， 普通的货车抓到是罚三分扣两百，那大型车呢？和这种营运车的话呢，是九分罚两百，私家车是这样子的，是罚两百，但是不扣分，所以你看兜了个大圈是不是？那还是买纯电车好，你跑个高速你怎么的？你六百公里续航你三四个小时肯定得充次电是不是那一次是吧？你捉一根，然后不刚好二十分钟吗？刺激。对了，点赞分享给朋友们看看啊。

最近最严疲劳驾驶新规被传的沸沸扬扬，最记争议的就是人车分离， 很多人抱怨说下雨天、大热天、极寒天气，无人区，我怎么办？从我听说这件事我也没怎么放在心上，因为新规不可能说让驾驶员在这种条件下在车外面待二十分钟。今天咱们就来聊聊这个事啊！ 六月一日实施的机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则是公安部制定的安全驾驶新规。 这两天我查了一下相关内容，看看人家交警是怎么说的。各位驾驶人朋友们注意了，重要通知来袭！ 公安部疲劳驾驶新规将于六月一日起正式实施！不管你开的是私家车、普通货车，还是大中型货车、危险品运输车，这条新规都与你息息相关，一定要认真听！ 首先明确核心要求，连续驾驶四小时，必须进行二十分钟有效休息。注意，是有效休息， 停车熄火、离线休息才算数，原地怠速、慢速行驶可不算。很多朋友会问，怎么判断我连续开了四个小时，怎么抓拍取证？大家放心，我们将提供 ai 监控北斗实时定位， 全程精准监测你的行驶时长，自动抓拍疲劳驾驶行为，取证精准，全程可追溯，千万别心存侥幸。其实大家大可不必担心啊，这都是一些人为了流量过度解读， 新规并不是非人性化规定啊！人车分离只是让大家离开驾驶座位，必须要熄火断电。呃，不要怠速打空调， 咱们很多大货车都有驻车空调离开驾驶座断电休息二十分钟，这个就是有效休息。 看了这个视频大家还会担心吗？希望大家点赞评论转发，不要被一些为了流量的主播带跑偏了，谢谢大家的支持与关注，记得点赞关注哦！

问大家一个问题啊，你们平时开车一口气最多能扛着开多久？哎，先别急着回答，你肯定想不到，公安部疲劳驾驶新规六月一号起，全国正式执行了。关于这条新规，网上已经吵翻天了，它的核心就一条，连续开车满四个小时，必须停车休息够二十分钟， 记住，少一分钟都不行。以前啊，靠交规现场查处，现在呢，连取证方式都升级了，直接是 ai 监控加北斗定位，全程盯着行车轨迹， 停车时长都能精准记录。你想靠挪车短停门混过关，好家伙，基本就没戏了。处罚标准也不一样，我给大家罗列一下，私家车罚两百块不扣分，普通货车罚两百块记三分，中大型货车、危化品车直接记九分，罚款两百元。 这里的关键是四个字，有效休息。对的，你没听错，我昨天啊，还刷到一个货车司机，他为了能凑够这二十分钟停在路边下雨，他不能待在车上，只能坐在路边淋雨， 只能待够二十分钟才能回到车上。那肯定有网友会问，难道不可以在车里面等吗？不行！因为啊，新规明确规定，所谓的有效休息， 不是坐在车里，必须把车熄火，人车分离，真正停下来放松才算。而且啊，如果监控拍到闭眼两秒犯困，就会认定为疲劳状态，一旦出了事故， 还要倒查你的作息。开车前二十四小时，如果睡眠不足五小时，也会被纳入疲劳驾驶认定依据。再配合 ai 监控北斗定位，全程取证，以后想钻空子基本没可能了。从安全层面来说，这条规定绝对是保命的。长途货车本来风险就高，疲劳驾驶一秒钟都可能出大事， 强制休息能把很多事故掐灭在苗头里，这一点啊，我相信没人会否认吧。可为什么司机们普遍觉得这是紧箍咒呢？哎，问题不在休息本身，而在休息不起，没地方休息。 半夜服务区爆满，进不去，应急车道又不敢停，路上堵车、修车、找车位的时间都要算在驾驶时长里。虽说规定是连续开四小时就得开始找休息的地方，更现实的是， 货主催单井，晚到就要扣运费，停下来休息就等于少赚钱。很多司机是给公司打工，可时效压力却全压在个人身上。大家都说，光罚司机不约束企业，根本解决不了根源问题。 所以啊，新规是一把双刃剑，站在安全角度，他是实打实的保命措施。可落到司机的生存现实里，又成了让人喘不过气的紧箍咒。 司机们怕的不是休息，是休息的成本太高，没配套没保障，休一次就亏一次。安全要守，生计也要顾，这或许才是最现实的矛盾。

哎呀，我看以后谁还敢吹牛说自己一口气也能开八百一千公里的。疲劳驾驶新规定六月一号起啊，就正式实施了，我看现在网上都吵翻天了，尤其是里面那个换个人卡和人车分离， 存在一些不实信息，我帮大家呢整理了疲劳驾驶新规，全网最详细的解读，注意啊，这次不光是大货车，私家车也是在处罚范围之内的。 所以只要是会开车的朋友，今天这期视频啊，一定要认真看完，并且点赞转发给身边的人。首先，新规规定是这个样子的，就是你连续开车超过四个小时，你就必须要强制休息二十分钟以上。 哎，那有人问了，他是怎么样知道我开了多长时间的车啊？这个怎么抓呢？以前的话是只靠人来巡逻，现在好了， ai 监控加上北斗卫星定位系统，抓拍取证，你想跑都跑不掉的。 重点是啊，这玩意能追溯啥意思啊？比如说你开车发生了交通事故对吧？哎，往前一查，监控拍到你在开车的过程当中呢，存在了闭眼两秒钟以上，那不好意思，那你就要被认定为疲劳驾驶了。 大家懂这玩笑的意义不？就是原本可能发生了这起交通事故，你是无责的对吧？但是一查，哎呦，你疲劳驾驶了，那立马你的无责可能就要变成有责了。当然，那些眼睛小的还有打哈欠呢，包括正常眨眼睛这些是不算的，因为呢，它不光是看你这个眼睛， 你的开车动作啊，也会进行对比的，比如你有没有踩刹车，有没有进行避让等等。那网上争议最大的来了，就是这个休息二十分钟，哎，网上好多人都说这个车必须得熄火，人必须要下车，为什么？ 你在车里面吹空调对吧？怠速休息，包括你躺在车里面眯一会都不行吗？于是好多人开口就骂，那下雨天我怎么办？ 大冬天那么冷，难道我下车淋雨冻着？哎，这个呢，纯属谣言了，你们看一下公安部发的这个，不管是熄火还是不熄火，你记住了，只要你的车停在那，二十分钟不动，这个呢，都算你休息了，你去吃饭也好，上厕所也好， 哪怕是你下车干活，你卸货是吧？这些呢，都算你休息，那接着。哎，两个人换着开，我能不能一直开车？我开个一两千公里可以， 只要是你可以证明他确实是帮你开了二十分钟，就哪怕你开了三个小时零五十八分钟，你记住，你是停车换人，你不能边开边换吧？ 他帮你开了二十分钟，你再换回来开车，这个呢，都是没有什么问题的。那为什么网上要说必须要下车熄火，还有什么要清零，要不然就不算呢？那个不一样的，我查了， 这个是营运货车搞的北斗系统，就是这次新规确实对大货车司机啊，营运车之类的就比较严格一点，但是这跟我们私家车是没有关系的。哎，那堵车呢？这个也不算的，包括事故，恶劣天气， 如果是这些情况你被罚了，那在交警核实完之后，你都是有豁免权的，但是你们千万记住了，不能在不能停车的地方休息，比如应急车道，那最后被抓了，罚多少钱扣多少分呢？营运车和这个货车罚的是最狠的，你看 普通的货车抓到是扣三分罚两百，那大型车和这种营运车的话是罚两百，私家车的话是罚两百，但是不扣分，大家对号入座就可 可以了。哎呀，还是买纯电车的好啊，你说你跑个高速对吧？六百公里续航跑个三四个小时肯定得充会电了，做一根刚好二十分钟，刺激家人们。你们对于这个新规怎么样看呢？

二十四个小时要有二十分钟以上的有效休息，就是熄火人车分离啊。你刷到那个疲劳驾驶新规了没？网上说休息不需人车分离，真的假的呀？ 那也就是说司机在车里面躺着不休息一个小时就不算休息了？对呀，而且现在服务区车位爆满，排几公里都排不进去，去哪分离啊，这不纯折腾人吗？ 等一下，我查一下官方文件不对吧，文件里面说的是停车休息，是这两种情况，车辆熄火和车辆停止 要超过二十分钟，根本没有任何人车分离必须下车的硬性要求。啥？原来是谣言呀，那卡友夏天就能在车里好好休息了。话是这么说，夏天停车休息， 一熄火，驾驶室秒变蒸笼，别说睡二分钟，睡五分钟就出一身汗，等开车再开空调又得等半天聊下来。 那咋整啊，用驻车空调啊。真正懂卡友的都知道，休息要合规，也要舒适，咱一二伏驻车空调开车能用，停车也能用，停车熄火休息，车里边依然凉快，歇的时候凉快，开车也凉快， 合规休息加清凉休息，这才是真靠谱。需要咱们初期详细解析新规视频的评论区告诉我，咱这就安排。

我们两个双驾，双驾，为什么呢？现在由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家，三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟，明白不？你自己看你的违法行驶，上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下 北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，像北斗预警你是疲劳驾驶，我们对你依法处罚，你车停了，你车停了百分之百人就休息，因为。

之八十的卡友应该都疲劳驾驶过吧， 为了防止这种危险现象的发生，货车疲劳驾驶新规规定，驾驶四小时，人车分离二十分钟，六月一号起开始实施。关于这个事情呀，网上已经吵翻天了，大家还是来看一下官方发的吧，只要你的车停在那里，在安全合规的地方 不动二十分钟就都算休息，你去吃饭上厕所，包括你下车干活卸货啊，这些呀，都算你休息。那么双驾驶员能怎么办呢？只要你能证明啊，他帮你开了二十分钟，在安全合规的地方换人就没有什么问题了。 这时候呀，就有聪明的卡友们支招了，还是开新能源重卡吧，六百公里里程怎么着你也得充一次电，一次一根，这不刚好就休息二十分钟了吗？卡友们你怎么看？

大货车人车分离，休息二十分钟的新规啊，在网上吵翻天了，很多人吐槽说规则太死板，其实呢，大家都没有说到点子上，核心问题根本不是规定严不严，而是大货车疲劳驾驶早就是行业的顽疾， 监管呢，其实没有松过北斗定位驾驶员的监控系统，几乎每辆车都装了，可是还是屡禁不止。运价低、时速紧、司机不够用。为了赶货，再困也得硬撑，靠罚款，靠强制休息，只能治标。管得住人，但管不住生存压力。 想要真正解决问题，最好也是最彻底的办法只有一个，就是无人驾驶。 ai 不 疲劳、不犯困、不情绪化，二十四小时连轴转，从根源上杜绝疲劳驾驶。那现在港口矿区的无人重卡已经跑起来了， 未来高速的干线全面无人化，只是时间问题。到那一天啊，大货车司机不用再拿命去赶路了，道路也会变得更加安全。

大货车的人车分离。人车分离到底是谁想的歪招啊？休息这二十分钟我就想躺倒座椅这样躺一躺啊，非要让我下车，人车分离二十分钟之后我再上来，那不还是打盹瞌睡吗？啊？再有就是比方说下雨天 人车分离，我这该怎么办？前不着村后不着店，我是该在雨里面淋着呢还是你给我盖个公交亭呢？啊？ 那再比方说我跑西藏了，跑大东北了，哎，跑云贵川了，人车分离后我碰到狼财虎豹野生动物该咋办呢？ 我是等着被吃呢还是我该下车和他过过招呢啊？哎呀，脑子秀逗了吧你。

真的是要吵疯了，六月一号开始啊，货车司机新规要实施了，有人说呢是好事，也有人直呼啊，扛不住。那么到底是啥规定呢？其实简单的说就是连续开四个小时的车，必须要有二十分钟以上的有效休息， 而且呢，要熄火，人车分离，司机坐车内玩手机啊，还不算有效休息。如果查司机的手机流量，发现开车前睡眠不足五个小时，都有可能被判定为疲劳驾驶。网上呢，有很多货车司机说他是紧箍咒，因为要休息的话，服务区根本就不够用，半夜高峰进不去应急车道，睡的话违停扣九分， 货车司机晚到还要扣运费，休息就等于是少赚钱，再加上堵车、修车找车位，这都算驾驶时长。关键现在的情况是，司机不是不想歇，是歇不起，没有地方歇，歇了就得亏钱。 这新规吧，其实就是在让司机做选择，一边是歇了就扣钱，没有地方歇，一边是不歇就罚款扣分。如果是您，这二十分钟您歇还是不歇呢？快来评论区说一说您会怎么做吧！

从即将到来的二零二六年的六月一日起，公安部发布的疲劳驾驶新规定开始实行。新规的内容核心要点就是对于疲劳驾驶的认定， 要求连续驾驶四个小时，必须有效休息二十分钟。这里的有效休息指的是必须停车、熄火，人车分离满二十分钟，否则私家车罚两百元，普通货车罚两百元记三分，大中型货车和危化品车更是直接记九分。 ai 监控配合北斗定位行车轨迹、停车时长全程取证，闭眼超两秒，甚至根据你的手机流量，追溯到开车前二十四小时之内的睡眠时长。睡眠如果不足五个小时，都可能被系统锁定为疲劳状态。 从法律的角度看，新规的取证逻辑很清晰，就是用技术手段把疲劳从主观感受变成可量化的客观证据，杜绝以往靠硬扛或侥幸蒙混过关的空间。 事故后一旦倒查出疲劳驾驶，很可能面临商业险拒赔的风险。确实，从保障安全性来说非常的规范，但争议在于，有效休息在现实中卡住了司机的生存链条。 服务区夜间爆满，应急车道不敢停，违停就是扣九分，堵车找车位都记入驾驶时长，实际开三个半小时就得开始着急抢车位。 户主要催单，晚到扣运费，停下来休息等于直接的赔钱。而新规不仅适用于高速，在所有的路段，包括省道、国道、城市道路都适用，那没有休息区的地方，有司机为了凑够二十分钟，大雨天站在车外淋雨休息反而成了受罪。 法律要保障安全，这个出发点没有人反对，但问题的根源不在司机不愿休息，而是修不起没处修，修了要亏钱。 如果只罚驾驶员，不约束货主和平台的压榨，休息的配套设施又跟不上，那这条保命符对不少司机来说就真成了紧箍咒。安全与生计不该是对立面，规则落地，得让守法的人能活的不那么难。

按最新的疲劳驾驶认定规则 get 二三七二二零二六二零二六年六月一日起实施货车双司机换人的规则，讲清楚，不踩坑。一、一句话说清核心规则，换人时必须先停车，原司机离座休息满二十分钟，替班司机才能开始驾驶。 不是换个人就能马上开，而是必须先完成二十分钟有效休息再换人。二、为什么要这样？规则是人车双控，对人每个司机连续驾驶不超四小时，每次休息大于等于二十分钟对车，车辆连续运行也受监控。 换人不能直接清零驾驶时长，必须停车完成二十分钟有效休息目的，防止换司机不停车，车一直跑，避免车辆和司机都处于疲劳状态。三、正确操作流程双司机合规换人， 必须停车，在服务区停车场停稳拉手刹，原司机离座离开驾驶位，开始计时休息。休息满二十分钟，这二十分钟是强制等待期，车不能动，不能马上换人开。在换人驾驶二十分钟到后，替班司机上车，重新开始计时， 原司机继续休息，直到下一轮换班，再重复流程。四、常见误区，一定要避开误区一，我开四小时，换另一个司机马上开，就不算疲劳。错，必须先停车，原司机休息满二十分钟 一般才能开。误区二，在车里坐着休息，不熄火也算。二十分钟不算有效休息，必须离座，车辆停稳才算。误区三，双司机可以一直开，不用停车休息。错，每轮换人都要先停够二十分钟。五、一句话，停车离座歇二十分钟再换人再开车。

真的是要吵疯了，六月一号开始，货车司机新规要实施了，有人说是好事，也有人直呼扛不住呀。那到底是啥规定呢？其实简单来说，就是连续开四小时车，那必须要有二十分钟以上的有效休息，而且要熄火，人车分离， 司机坐车内玩手机，那还不算有效休息？如果查司机手机流量，发现开车前呢，睡眠不足五小时，都可能被判定疲劳驾驶。网上呢，有很多货车司机说他是紧箍咒啊，因为要休息的话，服务区呢，根本就不够用， 半夜高峰那是进不去应急车道，睡的话，违停呢，扣九分，货车司机晚到呢，还要扣运费， 休息就等于少赚钱，再加上堵车修车找车位，这都算驾驶时长呀。关键现在的情况是，司机不是不想歇，是歇不起，没地方歇， 歇了就亏钱。这新规吧，其实呢，就是让司机做选择，一边是歇了就扣钱，没地方歇，那一边呢，是不歇就罚款扣分。那如果是你这二十分钟，你歇还是不歇，赶紧来评论区说说你会怎么做吧！

就专家给出最新建议了，驾驶新规六月一日就开始正式实施了，连续驾驶超过四个小时，必须休息二十分钟，而且要人车分离。人车分离知道是啥意思吧？就你休息这二十分钟之内，你不能在车里待着，你得下去乐，上哪待上哪待去 也不要说的啊，他咋知道我的开到四个小时了呢？人现在都叫 ai 监控，北斗拍照就咔着咔着，说白了那玩意都跟贴眼似的，就别抱侥幸心理了啊。处罚标准，货车两百块钱扣三分，私家车不扣分，二百块钱大货车直接就给你干九分。 但是我有一点我想问一下专家，我现在正在在高速上呢，我马上就到四个小时了，前边还没有服务区，我这时候我是硬着头皮往前开呢，我还是咔嚓，我就停高速上呢。

货车司机们要倒霉了，到底是哪个狗屁专家想出来的？这个人车分离休息还搞个 ai 监控，北斗定位，精准记录行车轨迹和停车时长， 那个驾驶员脸上的字你们都能看的清清楚楚，这么多的高科技，人家小孩被拐失踪不见的时候让你们去找啊？你们不是监控坏了就是死活找不到。 我们来看看这个视频，人车分离才能算休息二十分钟，你看这下着大雨，我们只能站在外面淋二十分钟，这个行业太难了，人都已经累成狗了，还搞个人车分离， 就不能在车里休息吗？你们有没有考虑驾驶员的感受？下雨跟冬天怎么办？在东北二十分钟人都冻硬了，还不让人家睡车上，你们是怕把车睡坏了还是咋的？人家两个人开一辆车，双驾驶员轮流开车，换人休息还不行 啊？还十个人轮流开也不行，必须休息，不然车吃不消。我们两个双驾，双驾，为什么呢？现在由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟，明白不？你自己看你的违法行为上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下 北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，像北斗预警，你是疲劳驾驶，我们对你一发处罚，我真服了，到底是怕人吃不消还是怕车吃不消？能不能结合老百姓的实际情况再做决定， 我们的生活物资都离不开大货车司机们的辛苦付出，在这个群体里面可能就有你们的家人、亲戚朋友，他们和我们每一个人都息息相关。我在这里为货车司机们发声，强烈建议取消这个人车分离休息的馊主意， 让货车司机们好好睡一会吧。也希望大家不要嘲笑敢于发生的人，发生的人多了，这个世界他才会越来越好。支持的请点赞，谢谢大家！

我们两个双驾，双驾为什么呢？因为由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家，三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟，明白不？你自己看你的违法行为，上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下 北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，像北斗预警你是疲劳驾驶，我们对你依法处罚，你车停了，你车停了百分之百人就休息，因为。

你就是有八个司机换着开车也不行，四个小时必须要人车分离，熄火下车强制休息， 我们两个双驾，双驾为什么呢？因为由于以北斗以车管人，北斗要是停够四个小时之内，你要停车休息二十分钟， 现在和你两个司机没有关系，明白不？不管你是两个司家，三个司机，在你行驶四个小时之内，你要休息够二十分钟， 明白不？你自己看你的违法行为，上面写着呢，每个车都有，不是你一个人车，可以看一下北斗监测平台，你车辆从昨天晚上三点到晚上十一点，你没有休息够，像北斗预警，你是疲劳驾驶，我们对你一把处罚，以前是现场执法， 现在是 ai 监控加北斗定位，全程盯着你，差一分钟都不行。这个初衷是好的，避免疲劳驾驶这点没人会否定， 但是你要求下车休息，如果赶上刮风下雨，司机是不是要淋着雨下车等着二十分钟， 如果赶上高速堵车呢？司机能不能熄火下车？这样是不是安全？会不会加去高速的堵车？这些问题你们想到过没有？还有哪些问题？大家一起在评论区聊聊。

所有的司机开四个小时就要休息二十分钟。最近呢， 道路新规出来了，说所有的司机，这个所有的司机，你要知道包括货车司机、客车司机，甚至私家车的这个司机说每开四小时，你必须停一下车来，在车外去休息二十分钟才能开 这个据说是按照国际惯例啊，我来告诉大家国际惯例是什么样子的？ 无论是美国、欧洲或者其他的国家，他们要求的是这些从事运输的大巴车司机啊，你们在高速公路上开四个小时，必须停下来休息二十分钟。 中国干脆一网打尽所有的司机，无论你是客车司机、货车司机啊，网约车司机、出租车还是私家车司机，你必须停下来休息二十分钟， 你们觉得这能做到吗？比如说高速公路上，如果真的每个人停二十分，开四个小时停下来二十分钟，我可以告诉你们， 那我们的现在的所有的休息区扩大十倍都不够，没地方停车啊，停在高速公路上违法停的，这个这个啊，这个休息区停不进去。城市如果每四个小时都停下来休息二十分钟，出租车、网约车所有的车都要乱套， 还有那堵车堵一个小时，你到了四四个小时要停车的时候，全部堵在那里不能动。 这一条规定可以说是根本无法实施的，没关系，你不能实施没关系，但是违规违法可以取罚，也就说这是一个非常好的取罚规定，你遵不遵守可能不重要，重要的是可以取罚你。

所有的司机开四个小时就要休息二十分钟。最近呐， 道路新规出来了，说所有的司机，这个所有的司机，你要知道包括货车司机、客车司机，甚至私家车的这个司机说每开四小时，你必须停一下车来，在车外去休息二十分钟才能开 这个据说是按照国际惯例啊，我来告诉大家国际惯例是什么样子的？ 无论是美国、欧洲或者其他的国家，他们要求的是这些从事运输的大巴车司机啊，你们在高速公路上开四个小时，必须停下来休息二十分钟。 中国干脆一网打尽所有的司机，无论你是客车司机、货车司机啊，网约车司机、出车司机还是私家车司机，你必须停下来休息二十分钟， 你们觉得这能做到吗？比如说高速公路上，如果真的每个人停二十分，开四个小时，停下来二十分钟，我可以告诉你们， 那我们的现在的所有的休息区扩大十倍都不够，没地方停车啊，停在高速公路上违法停的，这个这个啊，这个休息区停不进去。城市如果每四个小时都停下来休息二十分钟，出租车、网约车，所有的车都要乱套， 还有那堵车堵一个小时，你到了四四个小时要停车的时候全部堵在那就不能动。 这一条规定可以说是根本无法实施的，没关系，你不能实施没关系，但是违规违法可以取罚，也就说这是一个非常好的取罚规定，你遵不遵守可能不重要，重要的是可以取罚你。