张雪机车820发动机哪个厂代工的

一个国产二三线品牌张雪机车，竟然赢了布加迪、雅马哈这些国际老牌巨头，这一次可是世界摩托车顶级赛事啊，世界超级摩托车锦标赛重量级，所以这一次分站赛的冠军意义非比寻常啊！我是管子坦。 张雪机车这一次杀入世界赛事，本子来讲，他就是在用中国工业的快速迭代和技术水平，来对欧洲车场进行一次全新的技术竞争。也许日本和欧洲的这些老牌车场，他们还没有意识到 中国汽车厂家的内选，还有技术迭代会给他们未来带来多少的紧迫感了。张雪机车呢，可能是近年来最燃的创业故事之一了，因为他呀，出生于一九八七年，父母从小离异，家庭贫困。二零零四年， 十七岁的张雪进城当修理工学徒。二零零六年，十九岁的他冒雨追随湖南卫视节目组一百多公里，只是为了获得一次电视报道的机会，梦想被全国人看到。然后二十四一岁， 他又进入摩托车企业工作了八年，从修车到改车，又进入自主研发，这八年他为了积累造车经验，付出了很多。然后二零一七年，三十岁的张雪又抵押车房，借了三千万与合伙人创立了凯越机车，在重庆建立研发基地，死磕自主发动机。二零一八年，首款产品 五百 x 一 上市就一炮而红，成为国产越野摩托车的新标杆。二零二四年，因为理念分歧重新创业，张雪机车就是这个张雪机车。很多人没有听说过他，但是他的一路走来， 你就感觉好像看到了一个特别燃的励志故事，其实这是最燃的，就是他仅用两年打造的极致性能的八二零二二赛车，在二月份澳大利亚站首秀时，他仅获得了第十四名，但是 张雪团队他快速收集数据，一个月内就完成了十二项技术升级，包括发动机调教、悬挂优化、空气动力学的改进。然后他在三月二十八日的葡萄牙站， 他就爆发了，以三点六八五秒的压倒性优势冲线。和他同场竞技的可是本田铃木、雅马哈、杜卡迪、宝马。但是世界超级摩托车锦标赛，他就是这个日系四大厂还有欧洲两大厂所垄断的地盘啊， 尤其中量和重量这两个级别，那就是传统豪强的自留地。而这一次，张雪他打破的就是外国豪强在于中量组级别的垄断，他开始动摇六大的格局了。当然， 张雪他仅仅是第一次来试探，不可能通过一两次比赛就动摇了杜卡迪亚马哈们多年的地位。而张雪的目标，其实他仅仅是第一年就拿一个分赛冠军，没想到第一场比赛就实现了，所以他就证明中国车企是有可能在这个组别开始绽放自己力量的。 不过呢，他对于全球的摩托车消费者的心智却进行了一次刷新和再教育。原本啊，在全球赛车玩家心里头，日本的四大和欧洲的两大车企，他代表着世界赛车最高水平， 这个思想刚毅，你在他们心里大脑里盯了几十年了，中国摩托车品牌一直之前在他们心里是贴着廉价仿造的标签，那么这一次分站赛的夺冠，他标志着中国品牌正式开始要进军高性能俱乐部了，中国人也能造出全世界最快的量产赛车，而且这一次 他在倒逼杜卡迪拉雅马哈本田了，快速转型，因为张雪赛车他今年还要突出多款产品，就是张雪机车的技术迭代非常快，就这种迭代的速度啊，他超过之前六大车厂的迭代速度。咱们中国车企这两年最擅长的就是卷新技术了，一旦卷到国际来国际车场就要体验一下 什么是真正的卷了，因为我们为什么说他燃，因为这一些意义就在于，他在我们心里仅仅是个二三线品牌，但是他就给全球的消费者在系列赛车之外又多了一个新的认知，赛道向全球的摩托车去告知中国摩托车已经从制造转向研发和境界了。 之前呢，中国摩托车品牌在全世界一直是跟跑者的形象，而这一次参差又夺，无可估量的推动作用，而他对于欧洲消费的意义 是认知革命，一场冠军显然更加拥有现实的说服力。当然，咱们也不指望张雪机车他一次就能完成对六大巨头的挑战，但是在今天之前，很多人根本不知道张雪机车这个品牌，说它是二三线，可能啊，都是夸张，因为很多人心里就把它当成杂牌，但关键是 来自于中国的成本控制，还有快速迭代的能力，他将是六大垄断了这几十年的车企以来，他们一直按照自己的节奏进行赛车，技术迭代太慢了， 因为倒比中国车厂来讲，他们的迭代速度像乌龟一样。这些年由于中国制造业和科技的爆发，中国科技和制造业可以在任何一个领域都能展示出快速迭代的超强能力。 这一次藏雪机车他在二月份还检排第十四名，三月份就拿到了分站冠军，原因就是他在一个月之内进行了十二次重大的技术改进，这是之前几个老牌车企绝对不会干的事情，他们的技术迭代是以年纪的，而藏雪机车他以越来进行迭代， 二零二四年破产，二零二六年就来参加比赛。说你就明白张雪机车的技术迭代速度有多快了。不过呢，未来的传统巨头，他们有着百年的 赛道经验，而且还有巨额的预算，还有供应链以及场队，所以呢，这次胜利以后呢，张雪啊，带给他们压迫啊，估计会让他们针对张雪进行针对性的研究，估计未来这场比赛，张雪的压力会越来越大。但总体来讲，这次夺冠对我们来讲，他是历史性的突破，虽然他成的时间短，但是他仅仅依靠团队技术加坚持， 再以中国制造的底气，就可以允许张雪这个新车企通过不断的技术迭代来和国际巨头同场竞争了，并且时间的首战告捷。所以这就证明挑战国际巨头不是难事，关键是你有没有技术，有没有信心。现在我看来啊，这些我们都有了，而且我们做到了，所以张雪机车呀，好样的。

是逆袭还是注定？张雪机车在 w s b k 夺冠的消息传来，瞬间刷爆全网，以近四秒的优势绝对领先，让中国速度闪耀世界，这不仅是中国制造登上世界顶级赛事之巅的荣耀，也是一段对追逐梦想重新定义的权势。 北京时间二零二六年三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛的赛场上，张雪机车以近四秒的优势绝对领先，顺势夺冠，一举打破杜卡迪、雅马哈、川崎等国际豪强的长期垄断。四日，二零二六年三月二十九日，在比赛的第二回合，张雪机车又一次拿下胜利， 实现两连胜。有一些声音说，这是巧合，是侥幸。我是一个普通人，对摩托车不了解。作为一个外行人，我看到的是一个人的奋斗史和中国制造的发展史，是一个少年从热爱出发，一路披荆斩棘的成长轨迹， 也是中国制造从追赶到并跑再到领跑的时代缩影。如果说第一次是巧合，那第二次呢？说侥幸是以什么样的姿态来做出评价的呢？是居高临下的俯视，还是侧首旁观的斜视？ 不要搞对立，一个人为了自己的梦想而去坚持做到我们做不到的事情，都应该值得被祝福和鼓励。所以说，这是张雪的奋斗史，让更多的人相信奋斗可以改变命运。张雪的成功和中国制造的崛起也分不开。三十年前，就算有再炙热的梦想，受限于工业基础，很多事也只能停留在想象。 发动机、电控系统、制动部件、关键技术被牢牢卡住脖子，想突围难如登天，可今天，我们拥有了全球最完整的工业体系，靠的不是奇迹，而是一代又一代人默默积累，死磕到底的底气。 所谓全国产化，从来不是口号，而是无数工程师深夜实验室里的灯光，是无数次失败后的重新启动。中国现在是世界全工业体系最完善的国家，以后会有越来越多的中国奇迹刷新世界。眼球 突然就像打开一扇门，照进一束光，你发现没，这两年中国造的高光时刻越来越多了。鸿蒙系统流畅运行语数，机器人灵活行走，如今张雪机车又在世界级赛道上扬帆起航，他们不是孤立的闪光点，而是一条正在加速上升的曲线。 别用俯视的眼光去质疑别人的成功，也别用旁观的姿态轻描淡写的说侥幸。真正值得敬佩的是那些把不可能变成可能的人，他们的存在让我们相信，坚持真的能改写结局，为中国制造点赞，也为每一个不甘平凡的追梦人喝彩！评论区聊聊吧！

很多人以为张雪八二零 r r 夺冠是靠运气，但如果你仔细复盘波尔蒂芒这两个回合，你会发现，排量更大的雅马哈二九反而追不上他。真相是，八二零 r r 的 引擎采用了更短的活塞冲程，这意味着他从弯心到红区的转速攀升比对手快了起码一排。雅马哈还在等扭矩爆发， 八二零 r r 已经靠高转速再直到强行超车了，这就是物理层面的不讲道理。回看第一回合，对手摔车真的是意外吗？ 注意看三号车手戴斯的切线，他在弯心的开油时间比雅马哈整整提前了零点二秒。当一个一万五千转的红色幻影死死贴着你的后挡泥板咆哮，顶级车手也会被这种追尾式逼抢搞到心态崩盘。 第二回合最离谱的一幕，三号车手失误跑偏，大家都以为输定了，结果在大直道，八二零二二利用吸尾流效应，把自己藏在对手的真空区里积蓄爆发力， 然后在冲线前像弹弓一样瞬间反杀。这不是运气，是这台车的风阻系数和高转爆发达到了顶级水平，对手还没反应过来，他已经弹射出去了。 别忘了波尔蒂芒当天有极强的侧风。为什么大厂的车在摆动，八二零 r 却稳如老狗？也 为这台车搭载了博士最顶级的六轴传感器。张雪团队专门在德国博士总部闭关调教了半年，把弯道 abs 和牵引力控制的底层代码全部重写。这已经不是在比奇数，是在比算力。 所以别再说新手竞购是噱头了，复盘完你就懂了，一台能在世界赛场把 r 九追的怀疑人生的猛兽如果交给新手，那就是通往目的的快车道。张雪宁愿少卖车，也要守住对技术最后的一点敬畏。 兄弟们，你支持张雪八二零 r r 的 新手进购吗？评论区聊，关注我，了解更多机车资讯！

张雪机车是否国产还重要呢？国产他们干不过耻辱，组装他们干不过更耻辱。讲真，张雪机车绝对是纯国产摩托车品牌，这毋庸置疑， 这个中国本土品牌在二零二六年世界超级摩托车锦标赛，也就是 w s b k 的 葡萄牙战连赢两回合，打破了欧美日摩托车品牌的长期垄断，这是中国摩托车史上的首次，证明了国产摩托车也能站上世界巅峰。 张雪汽车是由湖南农村出身的张雪创立的，人家从农村一步步白手起家创立了张雪汽车， 从研发到生产都是纯国产，而且人家门店里明确标注纯国产字，工厂里更是直接排单交付，价格四万三千八百元起。哇，这很贵啊，哼，看跟杜卡迪、雅马哈这些同级别的进口机车价格比， 便宜一万一。机车性能评测，张雪自主研发的八百一十八点八立方零零的发动机更是国产骄傲，它搭载了张雪自主研发的八百一十八立方零零的发动机更是国产骄傲，它搭载了张雪自主研发的八百一十八立方零零三缸水冷发动机， 最大马力一百五十匹零百，加速二点八一秒，性能如此之猛，以至于新手禁止购买，违者举报有奖五千元！而这种级别的性能在 wsbk 的 赛场上面，八二零二二 wsbk 赛车以一百三十五匹的马力征服了堪称绿色地狱的赛道， 而这种赛事的胜利靠的是国产供应链的支撑，从轮胎到螺丝钉，比如赛事级链条来自青岛中和工业，高精密的曲轴来自德胜机械。评测过程之中，虽然主持人也提到了，跟国际顶级摩托车品牌相比，国产机车在细节上还有差距，但是关键部位的 性能已经不输进口机车，性价比还完胜。同时，张雪机车的火爆程度更是打脸那些说国产不如进口的各位。张雪机车在 w s b k 夺冠之后，订单瞬间大增，八二零 r r 才到二零二六年六月底， 五零零 r r 单天卖了一千多台，二零二六年的目标是卖六万台，连抖音上面张雪机车的官方账号一周涨了一百九十七万台， 各种周边产品免光，连公安部都点赞，说张雪机车的新手训练体现了安全责任义务。而用户们分成两派，一边是好评，可等了好久终于等到，早知道就早点买吧，售后很好，物美价廉，性能可靠。另外一边提醒大家，国产机车还需要一定的时间去， 毕竟跟国际大牌相比，人家玩摩托车已经有几十年了，国产机车才刚刚起步，所以各位还是应该理性看待。三、问题来了，张雪机车为什么会有这么大的热度反响？仔细看张雪机车的门店，它的标志是中国心、 世界心。张雪本人也在各种采访中讲述，不想拿来主义，专注于国产自主创新，要走出国产摩托车的逆袭之路。 张雪汽车在机车圈里面算是捅破了这种窗户纸，打破了国产摩托车不如进口车的偏见。而中国制造，尤其是国产的车，本来也是从代工转向高端自主品 牌。国产摩托车人家不走捷径，不搞堆料，而是用赛事的荣誉和硬核的性能为中国制造，证明国产摩托车从产品到服务他都是纯国产的， 国产摩托车需要国产供应链的加持，国产摩托车的目标是要在未来五年之内抢回百分之五十的国际摩托车品牌的市场份额，国产摩托车进军 mot gp 也是迟早的事。 所以与其在这里争论，不如继续支持张雪机车，继续支持中国制造国产摩托车在三万元的这个价位，硬杠进口机车，所以我觉得应该选择性价比，为咱们民族工业贡献一份力量。关注我，一起为张雪机车加油，为中国制造加油！

没有发动机，未来一定会被卡脖子百分之一百的。当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是！四十年领奖台从未有过中国品牌的名字，但现在有了。公孙之下我无敌，公孙之上一换一，这是中国摩托历史首次登顶世界。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 二零二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒赛道， w s b k 世界超级摩托车锦标赛，张雪机车，一个成立仅两年的中国摩托车品牌，在 s s p 组别中连夺两个回合冠军，实现两连冠。 法国车手瓦伦丁德比斯驾驶着张雪机车八二零 r r 减 r s 赛车，在正赛中拉开第二名近四秒的差距。在时速接近三百公里的赛道上，这四秒意味着 化待机的碾压，意味着让雅马、哈杜、卡迪这些统治了世界赛场近四十年的老牌贵族感到绝望的暴力拆解。但是今天我不止想和你聊这场比赛， 我想和你聊一个人，聊一种精神，聊一个关于中国制造真正走向世界舞台的故事。如果你了解张雪的故事，你会发现，他的人生简直像是一部好莱坞大片。 一九八七年，张雪出生在湖南湘西的山村。十四岁辍学当修车学徒，满身油污，起早贪黑。十九岁那年，为了求一个上镜的机会，他冒雨骑了一百多公里去追节目组的车。二十六岁揣着两万块钱闯荡重庆。 四十三岁，已经把凯越机车做到年营收七个亿的他，做了一个让所有人都震惊的决定，净身出户，二次创业，只为研发一台属于自己的高性能发动机，没有发动机为了一定会被卡脖子百分之一百的。当我的努力是对手两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是是！ 这就是张雪，把名字堵在品牌上，把中国人的脊梁骨堵在产品上。二零二六年，张雪机车八二零 r r r s 横空出世，八百一十八点八 cc 排量一百五十三匹马力，百公里加速二点八一秒，售价仅六点一九八万元， 不到同级进口车的三分之一。二月澳大利亚首秀仅获第十四名，但回到重庆，依靠半径五十公里的供应链圈研发测试改进， 一个月内完成从末尾到冠军的神级进化。三月二十八日， w s b k 葡萄牙站已领先第二名近四秒的巨大优势夺冠。夺冠后一百小时订单突破五千五百台，公司估值超过十个亿。当他在直播间激动落泪时， 他哭的不只是那个十九岁在雨中追梦的自己，更是哭那段被国外技术封锁、被诋毁为杂牌的屈辱岁月。在中国，像张雪这样的故事还有很多，大疆占据全球无人机市场百分之七十份额， 比亚迪成为全球新能源汽车销量的绝对王者，安克销往全球一百多个国家和地区，传音在非洲被称为手机之王。每一个故事都不一样，但他们有一个共同的底色，就是中国企业家的那股子倔劲，那种不服输的精神，那种凭什么不是我的执念。 从修车学徒到世界之间，张雪用二字年坚守，击碎了中国造不出顶级赛车的偏见。这个时代需要张雪这样的不为名利，只为争一口气、不走捷径、 只愿踏实苦干的企业家。他们是中国制造的脊梁，是这个时代真正值得被记录、被传播、被弘扬的企业家精神。如果你想了解更多关于中国企业家如何在国际化浪潮中突出重围的故事，如果你想读懂比亚迪、大疆、安克传音这些中国制造标杆企业背后的战略逻辑与成长密码， 推荐你读一读这本中国制造，书中详细拆解了中国最具代表性科技制造企业的商业案例，从战略选择到组织进化，从技术创新到国际化布局，全方位呈现中国企业家们的智慧与担当。

红灯比赛开始，瓦迪丁 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到田夫的起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 此时看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二球也是非常的激进，瓦迪宁迪拜斯，他的前后全部是哑巴的二球赛车，而全场的第五名才是啊教练们。亚斯亚这台杜卡里的 v 二在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的最终点，车手退两个档冲进了这里的 比较诡异的五号弯脚，他的内侧比外侧啊，在部分路段是有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的玻璃门著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦迪尼迪在这个位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at me 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的布雷利，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时监制。 最后的旋转两个弯啊，来到了这个瀑布回形弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的第一次一直刹车， 又追近了你前方的田埂，一点点的差距。 第二圈，而这个比赛 结束还有十六圈的里程，再给大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡索尔目前停在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后，这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到路克麦的线，对方呢有一点点外抛啊，被后面的卓妙玛西亚抓到了机会。杜卡尼的 v 二赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔顿以外的车手全部是来自杜卡迪亚马哈的 r 九赛车， 前方的张明梅西亚也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 k f， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜起跑的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张杰的车手，哇，这是迪拜斯开始进入领跑的角色，上一圈将面下做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡里的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷迪斯。 画面交代了巴黎的 tvb 在 这边张选场队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦林顿尼克斯领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这时候所有的射手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手瓦伦比亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组队的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张， debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， top 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张雪的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的一，所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的这时候瓦伦丁迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号弯角，詹姆斯维亚斯亚的轮胎出现问题了，他的大安全世界掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二球已经包围住了， 接下来就对于啊，对于詹姆斯维亚斯亚西班牙人来说啊，将是一场恶战。你看到三台的蓝色的二球赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊， 前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让 d b s 带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。 现在的第二梯队也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手，这边撞线之后已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半场， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零零零四拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊，对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主将五二零零零。 从目前的前三分之二的赛中来看，这个是没有让我们中国的球迷感到失望，所以我们看到了张杰的赛出啊，巴尼蒂斯以一个非常稳健的领跑路线，带出了三秒七秒的时间，这就是中国制造商拿到 s s t 级别啊。还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后，还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学军车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这车回一下之后还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，预计啊，这边凯旋和 连张雪塞格的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么希腊的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技。又是一台红色的杜卡利赛车， 这个直线方面啊，这个沙特最后弯的这个位置，能不能够再追近那么零点二，那么亚特同样是二号弯里面最猛的选手，看到了第一个出来，加上三号弯，那会比较的安全啊，除非有人干扰到他的自然线路。 这台的倒数第二天啊，那么后边的这五个人啊，变成降台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，这边已经斗了十五圈了，谁都有可能啊有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢地锁定住了八二零的这台丰满的赛车，后面的人就让他们去逗吧，我们看一下，我们享受这边的 胜利了。 我看到随着阿迪西的进球，八二零的进球输出，那么即将迎来的 中国车队是中国品牌在 wfc 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔跤，从受罪的遗憾，再到荷兰分战的重蹈覆辙，一路大势重围，从当时这个节跑了一百多公里到乌拉圭今天的权力空隙，从地球的任意一点，奔向你梦想中将要到达的那个地方。 最大中国队报上，可以说重新定义了极致中爱的上限，可以破开了追逐梦想的边界。今天晚上让我们走起，张学军车世界会进入 g s 八号，进入我们的中国最大大品牌 张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军车 这场硬打赢的漂亮啊，传球真的一点点的压力也没有了，我们三场会来说说。

江门合作商揭秘张雪苛刻到让人崩溃，却让人甘愿陪他死磕。当时现场很多人专门冲着这辆车来的，因为张雪的五零零二出来了， 八二零二二 s 赛车还在内部测试阶段，很多年轻人专门过去和他拍照。江门市人社局副局长、时任彭江区委党委组织部长和彭江区摩托车及零配件产业链店长冯永源当时就在活动现场看到了火热的一幕。二零二五年十一月二十一至二十三日， 江门成功举办了二零二五中国桥都摩托产业文化周活动。张雪机车八二零二二二 s 夺冠赛车核心排气管生产企业、江门市瑞月实业有限公司总经理助理陈华柱说，为了参展， 瑞月实业董事长蔡少峰专门给张雪打电话，向他借了一台八二零二二 r s 赛车过来江门展出。蔡少峰证实了这一点，我跟张雪说，你给我撑撑场面，发一台过来参展，也宣传一下这款车，他答应了，就专门给我协调了一辆车发过来。蔡少峰说， 作为张雪机车近乎独家的排气管供货企业，蔡少峰说，与张雪合作，研发和技术人员没有不喊苦喊累的，他的要求很高，很苛刻，帮他做很辛苦的，有一点点瑕疵都不行， 但是我们认为辛苦值得。十年前与张雪结缘二零一六年十月下旬，第十四届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心举行，超过三百家企业参展。 作为摩托车配件重要生产企业，蔡少峰带着瑞月实业团队也一起前往参展。他个头不高，是个小伙子， 我记得他二十九岁，他来到我的展位，跟我说想我给他的摩托车配排气管，我比较惊讶，因为当时我的产品价格偏高，一般的摩托车组装厂家用不起，我跟他说我的产品价格高哦，你敢不敢用的？我说你搞什么车的，做什么用的， 心里对他有点质疑。蔡少峰说当时张雪正在忙，他跟蔡少峰说第二天再来跟他详细聊。张雪给蔡少峰递了一张名片， 蔡少峰问自己旁边的展位企业负责人有没有人认识张雪，大家都说不认识。第二天张雪果然来找蔡少峰， 他跟我讲了他的故事，他的过去，他坐车的目的，他的经历。记得当时他说他就三个股东，现在刚开始能不能支持一下，我很感动，就说这样吧，我支持你， 第一套排气管我免费给你开模具，你象征性的给我两万元就行了，当时那套模具估计价值四十多万元，我就是听了他的故事，特别感动。蔡少峰说 独家为张雪供应消音器，当时国内具备摩托车整车生产资质，且能生产大排量摩托车的企业大多数还没有发展起来，所以蔡少峰也是将信将疑的跟张雪在合作。张雪没有辜负他，第一个月两百件，第二个月三百件，第三个月四百件，产品 订单量累计增高。有一天张雪找到蔡少峰，跟他说供货有点跟不上啊，蔡少峰这才完全相信了张雪，开始加大马力，全力开模生产。 蔡少峰说张雪对产品的要求很高，很苛刻，他公司搞研发和技术的同事都抱怨说张雪要求太高，但真诚付出总是换来真诚对待。 在一些产品推介会上，张雪也隆重推介了瑞月实业的排气管。后来，张雪离开了原来的企业，开始单独发展，他又找到蔡少峰合作， 蔡少峰承诺支持他，给他开两套模具，价值一百多万元，都只收取半价的费用。由此，张雪与蔡少峰的合作也持续发展。有一段时间，蔡少峰的工厂满负荷运转，企业空间无法承受生产之重。 面对这种情况，彭江区领导和相关部门负责人积极帮他，想办法给他解决工业用地的问题。瑞月实业在搬迁厂房期间，一定程度上耽误了给张雪供货，但张雪还是继续找瑞月实业合作，我们就一直这样合作下去。 作为整车生产的工厂，一般一个产品要找两家供应商，就我一家。张雪说，他也想过再多找一家，但还没有找到， 所以现在是我一家独供。蔡少峰说，今年包括八二零 r r s 赛车车型在内，张雪机车有六款新车要上市，消音器都是他们独家供货， 为了机车，他不惜一切。作为比较多跟张雪在产品生产方面打交道的人，蔡少峰说， 张雪对产品的轻量化、品质、细节、外观包括用料等要求极高，连日本机车都没有它这么精细。日本机车的消音器一般是铁的，张雪机车的消音器 有碳纤维材料、航空级铝合金材料、钛合金材料、钛合金材料在面对改款消音器时，因形状变化大，在成型和焊接过程中的要求非常高，难度非常大。 张雪机车走的是自己的特色，欧美都没有这种配置。张雪为了细节，不计成本，我们也跟他干的很累。比如消音器， 他设计好了，叫我们开发模具，等模具开好了，他又改变了设计方案，推倒重来，为了品质，张雪不惜一切。蔡少峰说，比如张雪机车消音器后面有个碳后盖，巴掌大的一小块地方，喷漆要喷最好的，成本大幅增高。他问张雪值得吗？ 张雪说，值得。去年，蔡少峰跟一个摩托车生产行业内企业负责人聊天，他们聊起了张雪，他问我怎么看待张雪， 我说张雪做机车不成功则成人没有一般般，或者说平常他要么死掉，要么拔尖，这是我了解的张雪。蔡少峰说，他很佩服张雪，原来跟他合作的企业支持了瑞月实业的产量，而张雪在推着瑞月实业往前走，这个才是未来。 因此，当公司相关同事抱怨与张雪合作太辛苦，做别的企业订单舒服多了的时候，蔡少峰就跟他们说，舒服不是我们的目的，也没有前途， 只有在折腾中突破才是我们的未来。所以张雪有什么要求，瑞月实业就一直遵守。张雪对蔡少峰说，行业的标准我不管，我有我的标准。张雪为了车的轻量化，想尽了办法， 一个卡箍有一边带螺纹，有一边不带螺纹。张雪为了节省几克重量，都会让蔡少峰他们去想办法。蔡少峰说， 有企业曾偷偷向他打听过张雪机车轻量化是怎么做到的，他说，这个不是想做就能做的，是一点点抠出来的。一般的企业哪个工程师都不敢提，因为要花很多时间和精力，我说除非有个李雪、吴雪跟张雪一样， 否则你做不到，张雪血液里就留着这个劲，骨子里就有这个东西，不是一般人能够做的，不是你想模仿就模仿，为了扣几颗重量，他都会想尽办法。 蔡少锋说，他说张雪很多设计都是国内国际首创的，张雪经常问他消音器这样那样工艺上能不能达到，他说可以的话，张雪就让他安排人去设计，这些设计许多都是行业里没有，是他去想的。 蔡少锋说，正因为如此，瑞月实业也是天天在做第一次，但是我们也无怨无悔，这样才有办法。

张雪机车的发动机和变速箱都是自产的吗？首先，发动机百分之一百自研自产，张雪机车全系发动机均为自主设计，自主知识产权，国内生产代表机型，五零零二二 自研四九九 c c 直列四缸独家武器门专利技术，该专利结构能提升百分之十二进气效率，同级罕见。八二零 r r 自研八百十八点八 cc 直列三缸技术溯源 w s b k 夺冠赛车平台，经赛道级调校压榨出一百零五匹最大马力，核心件、曲轴、缸体、活塞、连杆全部国产高端配套，无进口总成，且关键部件采用真空压铸工艺，强度提升百分之十五二。变速箱自研自产， 无进口，全系手动密齿比变速箱为自主设计，国内制造，采用高强度钢齿比结构，抗磨损能力提升百分之二十，与自研发动机深度匹配，无外购美进口变速箱总成。 赛道版与试售版变速箱结构一致，仅此比调效不同，赛道版持比更偏向急速输出，试售版兼顾低速扭矩。结论是，张雪机车不仅是车手造车，更是少数掌握全自主动力总成核心技术的国产品牌，其五气门专利与三缸赛道技术均为行业内少有的硬核自研成果。

朋友们，这两天呢，张雪机车让咱们中国人属实是振奋了一把。今天呢，咱们不聊他的创业史，我想和大家聊一聊这背后中国制造业的硬核故事，以及咱们普通人能抓住怎样的机会。咱先简单盘一下这个事啊， 张雪呢，带领团队造出的首款国产高性能的电摩八二零双 r， 在 世界超级摩托车锦标赛连续两轮夺冠， 这是中国制造第一次啊，在世界顶级的赛事当中登顶。他的核心技术呢，全部是自研的电机电控系统，突破了国外的垄断，性能呢，直逼国际大牌，价格却亲民了一半。那这台参赛车型呢，搭载了团队自研的 zm 九百电机，峰值功率达到了九十千瓦零百，加速呢两点八秒， 最高时速一百八十公里每小时，电机的功率呢，突破了百分之九十六点五，功率密度达到了八点五千瓦每千克， 对比海外的竞品啊，功率密度高出了百分之十二，成本呢，却低了百分之三十。更狠的是啊，热管理系统采用了液冷加相变材料，双重散热，连续高强度骑行，电机的温度始终是低于八十五度的，直接打破了国外技术的封锁， 产品一上市呢，也是秒空，连海外的订单都爆了。那这波操作呢，直接让行业地震了，资本圈呢，更是炸锅，好几家投资机构连夜约见张雪， 今年的一月份呢，他已经完成了一波 a 轮的融资，估值呢，超过了十个亿，传闻下一轮呢，有冲百亿的可能性。但张雪梅飘，他的资本运作计划更狠， 融资资金百分之七十砸向研发，攻克下一代的电机材料。百分之二十布局产业链，收购国内店铺芯片的初创企业。百分之十建海外的工厂，直接硬当国际巨头的主场啊。那这招呢，属于技术突围加产业链整合，再加上国际化布局，这个打法可以说是教科书级别。 那作为投资人呢，我看的是更深的一层。张雪的成功呢，不是偶然，而是中国制造业崛起的缩影。特别是呢，他扎根的重庆，这是中国摩托车产业的心脏，全国摩托车整车超过三分之一来自重庆，百分之七十的摩托车发动机产自重庆， 拥有像宗申、龙鑫等等啊，一票龙头的企业。那配套企业呢，也超过了两千家，从发动机缸体到电控模块，半小时车程啊，能配齐百分之九十的零部件。张雪团队的电机外壳是由本地的压铸厂生产的，电控芯片呢，是和重庆大学实验室合作研发的， 供应链成本呢，比沿海企业低了百分之二十五，交付周期呢，缩短了百分之四十。所以这种产学研加产业链的闭环，正是中国硬件突围的底气。 那过去十年呢，中国的硬件制造经历了代工模仿、自主创新的蜕变。那二零二五年呢，中国电机电控市场的规模也突破了五千亿，国产化率从百分之三十飙到了百分之六十五。那高端的电控芯片领域呢？国产替代速度年增百分之四十。 那海外巨头因为供应链问题呢，份额也是持续的下滑。对比海外的现状呢，我们的差距是在逐渐缩小的，优势也在逐步放大。先从成本和效率上看啊，中国的产业链完整度全球第一， 电机的生产单件成本呢，比德国低了百分之三十，交付周期呢，也快了两倍。那从技术和迭代上看呢，国内企业更敢烧钱研发。张雪团队呢，电机功率密度已经超过了特斯拉的同类产品。 那从政策红利上看呢，专精特新，国产替代的政策，每年撒千亿的补贴，资金弹药是非常充足的。但必须承认啊，核心的材料，比如像稀土永磁体和底层算法仍然有差距。张雪团队呢，选择收购加自研，双管齐下，正是聪明的打法，用市场换时间，用资本补短板。 所以这事呢，真的还是挺难的。中国制造从抄作业到改命题，现在开始立行业标准了。过去呢，国产摩托长期被诟病只会超外观，但如今呢，在电机、电控、轻量化材料等等核心的领域，国产技术正在突破封锁。 张雪机车爆单的那一刻呢，不是一个企业的胜利，而是无数中国工程师死磕技术投资人赶赌未来的集体爆发。那对我们有什么启示呢？嗯，三个方向，机会非常明确。从产业链上看，上游的稀土材料，中游的电控芯片，下游的智能驾驶系统，都是值得关注的赛道。 从技术创业上看呢，电机、轻量化、热管理系统等细分的领域，专精特新的补贴拿到手软。从消费升级上看呢，国产高性能硬件将成为新的国潮，投资相关的品牌或者渠道，还是有肉吃的。 说实话，十年前，咱们看像苹果、特斯拉觉得高不可攀，今天呢，张雪们用实力证明，中国人能造出世界一流的硬件。这波制造业的逆袭，是时代给咱们的布局机遇，更是民族自信的底气。 如果你手里有资金，有技术，有创业梦，现在呢，就是特别好的入场时机，别等势头过去了，才后悔没上车。我是林夕，关注我，带你看到更多中国制造的逆袭故事和背后的财富密码！

这款曲轮就是我们为张雪机车八零二二研发的曲轮，我们公司为张雪八二零二二建设这条专门的自动化曲轮生产线，呃，月生产量为一万套。 这款大宽体要求更高的平衡性和点动性，而且呢，晒开体格需要更高的转速，达到一万六千转每分钟。我们团队进行了十多次的实验，突破了相关技术评定，满足了张雪集团的要求。

很多人问啊，张雪凭什么用四万三千八的八二零双 r 就 能干翻二十多万的杜卡迪啊？如果你只看发动机卡钳、电控，那你只是看浅了，张雪的成功根本就不是一个人的逆袭，而是中国制造体系对全球工业的一次降维打击。为什么只有中国能孕育出张雪？我跟你说三个只有在中国才能发生的逻辑。 第一呢，只有中国能把顶级技术做成白菜价。在西方，赛车技术是奢侈品啊，那在重庆呢，赛车技术说是标配啊也不过分。张雪的 imu 的 电控是谁做的啊？是中国电科啊， ecu 是 谁写的？是科博达。这些企业平时是干嘛的？是给航天啊，给军工啊，给 全球的汽车巨头做配套的。但西方还在靠技术啊，靠封锁啊，吃垄断饭的时候，我们中国的企业靠技术平权，把赛道的冠军塞进了四万块钱的车里边。第二呢，只有中国能用内卷卷出全球顶级的产业链啊！很多人嘲笑中国的制造产业的内卷啊，但是他们不懂， 正是这种极致的卷，卷出了全球最恐怖的产业链密度。张雪为什么能在重庆创业？因为在方圆三十公里之内啊，有四百一十家膜赔偿， 这里不光是造螺丝，还能制造钛合金的气门啊，镁合金的车架，微米级精度的曲轴。在西方呢，改一个零件需要半年，在重庆改一个零件只需要半天啊！这种半小时的产业圈，不只是张雪的优势，是中国所有制造业的共同底牌，只要你想造车，你就能在中国找到所有的答案。 第三呢，只有在中国能给草根英雄啊，造梦的通道。张雪是谁？他是一个从修车学徒干起来的草根，为什么他能成功？因为中国有全球啊，最完整的职业教育的体系，最庞大的工程师红利，最包容的创业环境。 在西方啊，摩托车行业的话，被几个大的家族垄断，新人根本就没有机会入场啊。但是在中国，任何一个有梦想的工程师，只要你有技术，有想法啊，背靠这个工业体系，你就能把图纸变成实车，把实车送上赛道，把赛道冠军卖到全世界。 所以，别问张雪为什么能够卖四万三千八了，你应该问啊，当中国这头工业巨兽醒来的时候，当全球最完整的供应链，最庞大的工程师群体啊，最极致的产品迭代的效率，全部聚焦于高端制造。这一刻，西方拿什么当张雪只是第一个啊，那么下一个张雪啊， 可能正在造汽车、造飞机、造芯片，这片土壤才是中国制造的最大底气和杀招。四万三千八，你买到的不是车，是买到了一张通往中国工业新时代的门票。

攻升之下我无敌，攻升之上一换一张雪八二零双 r 你 敢信吗？一台国产机车能让杜卡迪雅马哈在世界顶级赛道上连他的尾灯都追不上！ 就在昨天， w s b k 葡萄牙战张雪八二零双 r 的 赛道版本，八二零双 r r s 创下了载入史册的一刻，成功拿下冠军，并且领先第二名近四秒。要知道，这是国产机车首次登顶国际顶级大排量的赛事，而它的核心就是张雪八二零 r r 的 赛道基因。 二零二六年三月二十一日，张雪机车重磅发布首款三缸旗舰仿赛八二零双 r。 这款车是张雪机车继五百双 r 之后的重磅力作，以四万三千八百元起的亲民定价，直接撕开国产中大排量仿赛的高价防线。动力上，该车搭载自主研发八百一十八点八 cc 直列三缸水冷发动 机，标准版迸发一百三十五匹马力，最大八十牛米，扭矩二点八一秒零百加速二百八的极速完美融合双缸低扭 与四缸高转优势，声浪独特且动力线性。而高性能版八二零三 r 升级了钛铝合金气门，马力提升至一百四十五匹，极速可达二百九十九公里每小时，赛道基因更是直接拉满。 升级奥林斯悬挂布雷博顶级制动 cnc 锻造轮毂与碳纤维部件极致轻量化设计，以满足不同骑手需求。最具争议也最具温度的是其驾龄未满一年禁止购买的硬性规定。 作为国产首个出台此条款的品牌，张雪机车以责任为先，规避新手因无法驾驭一百三十五匹性能猛兽而引发的安全风险，从而推动骑行文化健康发展。 回望张雪的造车之路，从湘西大山的修车铺起步，十四岁学修摩托，十九岁逐梦前行，曾被嘲笑国产造不出好机车，却始终坚守打造高性能国产机车的初心， 默默打磨首款车型，到八二零双 r 在 w s b k 葡萄牙站逆袭夺冠，用不到三年时间打破国际豪强垄断，那份坚守是八二零双 r 诞生的底气。 张雪证明，所有不被看好的开始终能凭坚持绽放光芒，而八二零双 r 正是国产摩托从跟跑到领跑的最好见证。

张雪八二零为什么这么强？我作为一个摩托爱好者，我来讲一下我的观点。首先张雪造车和别人不一样，因为他有一个赛车的梦想，他想让他的车在赛场上夺冠，所以他造这个车的时候，他就想的是如何去超越别人，如何成为最强的一个啊。 但是杜卡迪、雅马哈啊，本田造车，他们有一个标准，就是你这个车有雅马哈 r 六 r 九，不能超过 r 一， 你再厉害，你不能比大哥厉害， 你像宝马奔驰啊，你像宝马三系，他没有宝马五系厉害，宝马五系没有宝马七系厉害。他们可以把宝马三系造的比五系厉害，他们不能这样造，因为这样造的话，五系卖给谁啊？五系怎么卖？ 所以就他们有这个辈分啊，有个辈分的。而张雪八二零，网上没有车了，没有九二零，没有幺零二零，所以中国人造车是啥？我用最少的钱造出一个最强的车，因为中国这个人工比较便宜，配套比较完善啊，所以车比较便宜，就跟这个大疆无人机一样的， 美国也能造出来，但是美国造出来以后会比大疆这个贵两倍以上啊，所以说是国产车现在越来越好，对于咱们这个国人来说是非常好的。当然咱们西安是不限摩的，不禁摩的 特别好，你看我有两个，我有七九零，我有三九零，我还有一个本田的踏板，还有一个九号的，一个电动车啊， e 三百 p m k 二，我也喜欢性能车，我之前跟我朋友骑我的幺五零啊，贝纳利幺五零，从西安到青海湖， 现在每天忙的没时间啊，每天就上班，卖车啊，买车卖车，你看我这个啊，福特电马，这个车加速也很快啊，零百加速三四秒钟， 我之前是摆地摊的，我现在在做二手车，我做的二手车全部都是这种几千块一两万的，因为几千块一两万的车是咱们普通人稍微一努力就可以完成可以实现的一个愿望啊。你卖那个十几万二十万的或者几百万的车，普通人买不起啊。 如果大家在西安市或在陕西省想买一个几千块的一两万的练手车，可以来找我啊，你如果要买摩托车，你可以去啊，关注那些摩托车网红。 然后这是我的九号电动车啊，今天我骑这个车了，这个车加速比较快啊，零百加速，我实测是五点四秒，当然我还想买一个更快的车，我希望九号更出来一个更快的电动车，我就买了。 这是我的雅阁，零三年上牌的雅阁啊，但是车况特别好，这是我的 esq 啊，我特别喜欢汽车摩托车，我也喜欢自行车，我喜欢捷安特自行车 啊，估计男的都跟我一样，但是很多人是在努力呢啊，在努力完成自己的梦想，只要咱们啊不放弃，去努力拼搏，总有一天会实现自己的梦想啊。张雪说了，有梦想就去追，对不对？二零二六，加油！

wsbk 张总的车子拿了两次冠军。这个是我直接震碎三观。就是我人傻掉，我是这样，差点昏过去。我曾经是日系四大厂的标准的死忠粉啊，什么本田雅马哈，川崎铃木，这个是我在十几岁的时候啊， 刻在骨子里的信仰。为什么？因为我第一台人生第一台摩托车是在零八年下半年买的一台叫猎鹰啊，我相信在上海包括南方地区很多朋友都知道当时南方流行什么，当年的就是鬼火少年，什么畏战啊，猎鹰 就是这种车。那一会就觉得这个杂牌车开出去啊，就怎么说就哪哪不得劲，看到那些大哥们骑的，那当时都是娃哈哈过来，什么 cb 四百啊，雅马哈叉杰啊， 什么川崎杠六杠十啊啊，本田 f 五啊这些车，我看到那些车就是天花板啊，并且性能很炸裂， 有的大哥跟我说他那个车是九几年的，我想他九几年的车还能开成这个样子，速度这么快，性能这么好，并且还是什么洋垃圾到国内拼接而成，还能造的这么强，那一会的国内的这种档位车其实是没有的， 哪怕有真的是就是很工业很垃圾的，就是我说的那种工业垃圾杂牌摩托车，然后一直到后面一几年，其实国内哪怕到现在啊， 除了部分品牌，比方说春风还有张雪的八二零二二这种车除外，除去这两个品牌的这部分车型，其他的车子至今其实还是在 什么杂牌摩托车边上徘徊，他和进口车差距很大，但是我昨天发了个视频，我看到了八二零 r r r s 这辆车 w s b k 张总的车子拿了两次冠军，这可是我直接震碎三观，就是我人傻掉，我是这样， 太傻了。我相信屏幕前很多，包括跟我一样年纪的老玩家，包括年纪比我大的那些七零后，八零后的老玩家，就是 肯定有一大部分人信仰崩塌的，这个是没办法的，因为在我们的认知里面，国产摩托车就是地平线，就是廉价模仿，永远上不了什么世界赛场的， 就是你要上四就 wspk 去比赛，就你可能上去比赛了，哎，我们会说，哎，你胆子满了，你能够走向这个赛场，你已经是赢了，更不要说你能够取得名次， 还要说拿到冠军并且拿冠军一拿还拿了两次，还是连续的，你说拿第一次，张总也说了啊，我们，呃，那个有车手在战斗啊，有车手在摔出去了，我们运气比较好，拿到了第一，包括我们的车手对吧？ 呃，车技作发挥特别好，哎，这第一次他说有运气成分，那第二次 他还说自己有一点点运气的时候，其实并不是的，因为像你要知道八二零 rrs 这辆车身边的对手全部都是什么一线品牌，都是我们国内让我们这些老玩家，包括新手玩家抬头仰望的那些车型。 雅马哈二九取代雅马哈二六，二六够猛了吧？世界任何赛道民用车玩家，包括赛道比赛头牌选手，雅马哈官方将二九取代二六，说明他的性能实力是 很强很强的，包括什么杜卡迪，帕尼卡利比亚，川崎的那个 z 叉杠，六小牛对吧？以及本田 cbr 六百啊， 哪一个名字不是我们心中认为的天花板？ c b r z x 六 r z x 杠六嘛，对吧？雅马哈阿九，帕尼，咖喱 v 二， 每一个每一台的车的声浪，外形啊，性能，赛道的经验，品牌的历史沉淀，以及品牌的故事，全部都是拉满的。 八二零二二，砰一下，两场比赛两个冠军，我的天，谁能想到啊，草根出身的就是修车工张老板的那个，曾经几十年前的那个新闻采访，我相信大部分网友都应该去看到过了，对吧？满手油污，没学历没背景没资本啊， 研发金额都没有，说什么要去造世界级的赛车就是痴人说梦，自不量力，结果呢？草根逆袭国内，包括在就是前几个月国内很多那种说车的博主啊，还说，哎，你是自不量力， 张老板怎么可能会造的出好车，包括我自己。在往期的视频，我一直在说某选啊，什么什么啊，张选，工业垃圾，怎么怎么，这种车谁去买啊，没排面，没性能没质量， 但是最后呢？人人都不看好他，最后他却是最争气的那一个， 他撼动的是那些百年欧美日本四大厂的垄断的那些地位啊，太吓人了，一场比赛拉开了多少差距，对吧？ 不排除对吧？有那个车手的超常发挥，也不排除有一丁点的运气成分，但更重要的是什么？ 他跟二，跟雅马哈二九，还有包括那些场队的赛车比赛的时候，他完全完全不虚，并且是有就是很大一部分性能是要超越他们的 车架引擎。那这个时候我看我视频一下，有人开始说了，开始阴阳怪气了，每当我们国人啊要站起来的时候，我一个二道车贩子，我一个日本四大厂的忠实臃肿，我都清醒了，还有人还不清醒啊， 对吧？我说话都已经是一针见血，都已经是很眼睛很毒辣，讲话很难听的人都看不起国产杂牌车的人我都看清。八二零 r r r s 这个车不得了，承认他优秀了。 还有人啊，国内就是有这些坏人啊，说哎呦，见风使舵这个车质量怎么样？不灵的这些是因为啊，人家特地改装好的，你买到的车不行。大哥，雅马哈 r 九他不改装吗？ 杜卡迪维亚，帕尼咖里不改装吗？ cbr 四百，本田大法师这些车队不改装吗？ 他们的赛道经验改装的那些就是升级的，在 wsb 里面可以部分升级吗？是那些技师没有能力升级吗？还是用的他们用的东西不够好吗？甚至是车手，这个车手曾经是雅马哈 r 九，就是雅马哈的车队不要的车手，结果被张老板拿来用了， 最终却跑赢了。雅马哈 r 九这些东西其实是没有，大家其实都是在同一个起跑线上面， 只能说明张雪八二零 r r s 这个车不得了啊，无论是车架各方各方各面的平衡性，能减震啊，都调价的非常好。 这是一辆车的底子，他肯定是和你最终试售版买到有些许不一样，但是他的底子放在这，注定了这款车不差。 也就像你现在去买到海外的那些 r 九啊，包括国内买到 z x 杠六啊，对吧？ cb 啊，六百啊，底子，每一台都不差，都会是经典，所以这一辆车绝对是一辆好车啊， 还但凡还有啊，群众里面有坏人，还要说这个车不好，还要说我一个二道贩贩子还在那边见风使舵。大哥，我只能说你这里绝对有问题好吧， 我不像那些网上的那些什么测评博主啊，天天这个收费那个收费，我们都是实打实线下每天在第一线收车的人，什么车好什么车坏，我们第一眼就可以知道，因为我摸的开的修的实在是太多太多了， 除了国内的春风，目前的张雪这个八二零，其他品牌说实话啊， 个龙兴土啊，龙兴是给宝马代工的，然后钱江你不要说钱江，很多人网上说他不好是因为他的产品量太多了，迭代太多了，他背后其实那个就是那个叫什么资历啊，真的是不差，他给国很多国外啊，一线品牌都在做代工， 潜江绝对是可以的。除了这我以上说的其他的什么某某些品牌我就不说了，那些真的大部分还都是工业垃圾，这个是事实啊，当然我也希望我们国产摩托车还是要希望向这些第一梯队的品牌去学习 啊。不好意思，前面电话进来了，说到哪我忘记了，跟我们接着说下去。好吧，就是 w s b k 这个赛场他是我们仰望了一辈子的，就是国际 豪抢豪门啊，都是有百年底蕴，什么资金雄厚啊，技术垄断的大厂，我们曾经就是觉得高不可攀，这个也是事实，我曾经就是觉得国产摩托车就是不行，对吧？但是张雪带着一台纯国产研发的车， 草根之资啊，直面这些行业巨头没有怯场，硬生生啊，就是看到吗你们那个八二零生吃雅马哈，二九一吃吃俩，并且之后甩开后面二九啊，杠六米尔杜卡迪 不知道多少米啊，三点几码，将近四秒钟，你要知道时速两百多码，四秒钟的差距，这个车位销相差将近十几台的车身啊，很夸张的， 这不是运气啊，这是有可能是命啊。老天看到了张老板的努力，草根的那种对摩托车信仰的那种感觉，我相信现在凯越肯定是很难受的，对吧， 现在这个八二零双就是国产车对进口车的绝地反击，我敢笃定的说，八二零双啊，这款跑车以后肯定是行情稳到不行，站在我二手车贩子这个角度，这个车真的是国货之光。 看到最后结尾的那个时候，我抓着头发，我两眼瞪大，我傻掉，我曾经所有的偏见啊，包括什么补血啊，质疑啊，瞬间全部积水啊，雅马哈， 真的，我是雅马哈用的老粉都知道吧，对吧。我相信屏幕前很多观众跟我一样等这一天等了很久，等中国摩托的觉醒也等了很久， 我相信还有一部分在等中国解除十三年报废，对吧。我也希望我们国内的摩托车越造越好，希望我们张总张老板的车啊，给我们国内的摩友提供更好更强更有品质的产品啊，耐用度，各方各面包括配件配置都向国际看齐， 并且在之后的比赛取得更好的成成绩啊！我希望我们这代摩友从小看着国产摩托车啊，从一直被看不起，被贴上那种低端的标签啊，全部撕掉， 我们国产摩托车也可以在那个世界的赛道上面称王，对不对？好吧，他打破了欧美啊，日系大厂对顶级赛场的这种垄断啊，是吧，这是一个冠军，也是张雪的逆袭，也是我们大部分老百姓的 那种所谓，就是说什么啊，自逆袭的励志故事，对吧，也是摩托车行业的觉醒，更是我们所有摩友扬眉吐气的那一天，对吧？最后，好吧，祝中国摩托越造越好，早日取消十三年报废。好吧， 不要再说我什么见风使多了，我真的是很看好八二零，这个真的是打我脸把，我哎，这个嘴， 好吧，还是最后哎，给张雪八二零 r r s 鞠一躬，对不起，我错了，张雪绝对不是杂牌摩托车，兄弟们，这个二手车绝对好买。好吧，我肯定之后我要大力收购这个车，因为我刚刚上市，现在还没交车，这个车我肯定要收的好，这一期就这样。