avata360焦点跟随怎么用

一个人出来玩怎么用奥巴塔三六零跟拍？第一步，先框选人物，点击跟随。在不开阔的地方我们使用标准就好了，因为我是玩滑板，我想让画面更丰富一些， 我就可以把无人机飞在身后跟拍几段，接着把无人机飞在人物的前方跟随。如果在开阔一点的地方，可以把无人机飞到侧方跟随带一点运镜， 那我们跟随的视角就相对比较丰富。最后再结合全景无人机的特点，我们还能得到不同角度的球形跟随视频，那可用的镜头就太多啦。

这是普通无人机飞出来的画面，这是阿巴塔三六零全景无人机飞出来的画面。全景无人机到底好不好用？应该怎么样飞出效果？今天我们就从前期到后期教你快速入门。首先，阿巴塔三六零的操控方式有两种，传统遥控器和飞行眼镜加穿越遥感。 前者是传统无人机的操控方式，操作更细腻，但是没有办法体验到飞行时全景的视角。而后者只需要扣住油门，依靠体感就可以随心控制方向，沉浸感更强，上手难度更低。 这一次我们就用体感遥控来进行示范。第一阶段飞就是了。全景无人机的最大特点就是记录下全方位的画面，所以一开始你不需要管构图，只要把自己想象成一只鸟，想看哪里就往哪里飞就行了。 回来以后再通过后期软件来选择视角。还要后期这么麻烦？其实没有大家想的那么复杂， 如果你只想要刚刚眼睛里看到的画面，直接把素材丢进去，默认状态就是拍摄视角，直接导出就可以了。不过这样虽然沉浸感很强，但是你的转头、抬头等动作都会被记录，画面不够丝滑。我们可以把视角改成方向锁定，就能够获得这样朝前飞的稳定画面了。 当然，阿巴塔三六零这一次搭载的是一点一分之一英寸的方形传感器，最高可以拍摄八 k 六十帧的全景画面，可以让你在任意视角都获得清晰细腻的画面。把模式切换成自由视角，用鼠标拖动就可以得到你想要任意角度的飞行画面。 但如果你想让视角运动起来，就需要再增加一步关键帧。比如我先把视角调成俯拍，在想要开始运镜的时间点打上一个标记，再到结尾的时间点把视角抬起来，再打上一个标记， 一个从俯拍慢慢抬起的运镜效果就有了。如果你觉得速度太慢或者位置不对，也可以拖动关键帧来调整。如果想要视角始终跟着一个主体就更简单了，只需要点击智能跟踪，宽选主体开始跟踪就可以了。 当然，不仅是视角可以做变化，取景范围也可以，还是用关键针，在你想要开始变化的起点打一针，结束变化的地方打一针，效果就有了。 那有时候你会发现，不管后期怎么做运镜变化冲击力都没有那么强，那这个时候你就要学习第二阶段了。 同样是一个往前飞的运镜，为什么第二个画面冲击力更强呢？答案是高度高度低，更贴近沙滩，作为参照物以后，速度感就更强了，这是后期无论如何都无法调整的。 阿巴塔三六零有一体化的奖宝和全像的避障，所以不用担心炸机，你可以大胆的调整飞行高度，寻找参照物来增强画面冲击力。掌握了这两个阶段，你已经可以完成大部分的运镜效果了，但如果你还想让镜头更加酷炫，更有电影感的话，你还可以加入一些路线设计， 这些拍摄效果如果在传统的穿越机上，还是需要很长时间的练习，并且还有很高的失败率， 而使用阿巴塔三六零就会让一切都变得简单，你只需要规划好飞行路线，高度拍摄时只需要往前飞就可以了，拍摄视角就交给后期，刚上手就可以完成这些高手操作。 好啦，以上就是全景无人机从易到难的上手分享，是不是很简单？那你们觉得这一次阿巴塔三六零拍出来的画面怎么样？你会不会考虑入手呢？欢迎大家留言讨论，我是六斤，我们下期再见喽，拜拜！

哈喽，大家好，我是北叔，之前测评大疆全景相机的时候，我就琢磨大疆这是在给全景无人机铺路啊，但我没想到全景无人机来的这么快，也没想到会以阿瓦特形式出现在我面前。相信大家最近也看了不少测评了，我这呢没有炫酷的运镜，也没有百万，后期 仅以结构和使用角度来跟大家聊聊这台阿瓦特三六零的体感和航拍两种玩法，还有他能飞多远飞多久，他的智能模式、画质、夜景，后期，还有那些博主们不会告诉你的缺点，看完可能你就会知道这台无人机到底适不适合你了。 按照惯例先开个箱，我这个是增强同款版的畅飞套装，里面有便携包，包很大，单肩背依旧是歪的，属实很大箱了。 包里有无人机一台 rc 二电池三块，充电管家放进电池是这样的， 备用桨叶四片，也就是一套折叠停机屏，正面橙色，背面黑色和无人机大概是这个比例。数据线，擦净布，说明书和贴纸，这就是所有的东西了。售价五千四百八十八，无人机重四百七十克， 底部只有红外，侧面有 tf 卡槽和 type c 接口，通过云台后方和前机臂内侧进气，尾部两侧排气。 正面有一套激光避障，两颗鱼眼避障，中间是两颗一点一分之英寸 cmos 组成的可翻转云台组，确切地说叫镜头组，它是没有云台的。 整体外观呢，阿瓦特系列到现在一共出了三代，三代三个样，这代更像一台大号的六二。为啥这么扁呢？因为全景相机需要两颗镜头同时拍摄，机身扁有利于减小拼缝，提升拼接自然度，但这个结构嘛，也给他带来了不小的麻烦，具体的我们后面再说。 电池为后置式，让我们一起开个机吧。 因为没有云台，所以开机其实也没啥好看的，但要提醒大家，这个可翻转的镜头组在单镜头模式下可以锁止，不开机也不会晃，应该是采用的预三那种锁止机构， 但也是可以掰动的，所以起飞前一定要检查好，让它处在单镜头模式，用云台下面的软胶着陆，以防刮花镜头。虽然它有可以自行更换镜头的配件，但也是要钱的啊。起飞以后呢，无人机就可以在单镜头和双镜头模式下切换了， 降落倒是不用担心它会自动切换成单镜头模式。 那飞起来到底怎么样呢？咱先说优点，用遥控器的航拍模式，只要你玩过无人机，那上手难度几乎为零，飞起来和传统无人机没什么太大区别。别看它没有云台，但它可以模拟出云台俯仰， 所以传统无人机能拍的运镜它一样可以拍，而且这俯仰还能旋转三百六十度，所以传统无人机不能拍的它也可以拍。 另外还能在一百零四度到二百七十二度的视角中进行调节，而且还可以通过调节直接拍摄一些小星星隧道之类的视角来丰富你的视频。原来无人机无法直接拍摄，必须后期才能做到效果，现在前期就可以做到了。这台无人机光说运镜这一块，无论是前期 还是后期都一样强大。至于飞行手感呢，这个没有一个判断标准，对我来说，它转弯时是有点快的，我经常会切换到 c 档，避免运镜出现失误。但它的容错率高啊，传统无人机视角固定，后期空间小，一旦运镜出现失误， 那这条素材大概率就废了。而全景视频后期还可以通过调节运镜和拍摄视角，给大家一定的操作空间进行弥补。 那有人会说了，对对对，全景视频确实好，但你后期麻烦呢？哎，这点大家已经想到了，如果你前期飞行时运镜没问题，就可以一股脑把素材全拽进后期，软件 默认就是拍摄视角导出时选择多个独立片段，这样就可以把素材一次性转换成普通平面素材了。运镜还是你当初的运镜，后面该怎么剪辑？仅仅比普通航拍机多了一个步骤，也算间接解决了全景无人机后期繁琐这一垢病吧。 对萌新来说就更友好了。你不需要复杂的操作手法，只要能飞直线，后期就能剪辑出前飞、侧飞、扣拍、 旋转等不同的运镜效果。不想做复杂的后期？没关系，无论是手机 app 还是电脑后期软件，都有各式各样的运镜模板可选，一条视频能剪出十几种不同的风格，对萌新来说更方便了吧？ 不止如此，普通航拍机有的智能模式，箭远冲天、螺旋环绕、彗星它同样都有，而且 app 能自动识别，让你套用各种专属模板， 生成出来的视频，比航拍机那种烂大街的智能模式有趣多了吧。而且哦，这台全景无人机的新功能也给了我不小的惊喜，就是自由聚焦，官方名叫随心跟拍，使用时会切换到避障画面，拍摄画面在左下角， 无论拍摄物在无人机的上下左右都可以拍到。无论你怎么飞，画面都会锁定着拍摄物体，得一名全景镜头的特性，甩尾动作你啥也不用管，直飞就行了。 这种上下环绕的镜头，现在就一个前飞接一个上升倒飞就搞定了，连后期都不用，简直太轻松了。如果让我用传统航拍机，我把手指头拧成麻花也飞不出来。 拍摄车辆或骑行时，这个功能也是极其好用的，相当于我们只是飞手，只需要想好怎么飞，把握距离和方向就行了。 无人机自己就把云台手这个活给干了。总之，在这个功能下，原来一个人没法完成的运镜现在也可以轻松实现了。另外，不知道大家有没有注意，它的避障画面是彩色的哦， 那不能都说优点，咱也说说缺点吧。首先就是讲造，现在距离我五米远，咱们听听阿瓦特三六零的讲造，起飞导航点已刷新，请留意返航位置。 我们再来听听御四 pro 的 讲造， 这还只是悬停时的声音， s 档全用味，声音更大。本来我是打算近距离拍摄一下这座寺庙的，可我实在不忍心打扰人家清修啊。 再一个就是画质了，我看着徒传飞石就在吐槽，怎么这么重的拼接线呢？画质怎么这么差呀，不会翻车吧？ 白瞎了这两颗一点一分之英寸的 c mouse 啊！当我导出以后发现，哎嘿，没白瞎没白瞎，还好，只是图传的画质和拼接不好。这导出的画质看着还是很不错的嘛，拼接的也挺好的，但也只能说是很不错的全景视频，毕竟这两颗镜头一个冲天一个冲地， 拍摄画面的中心就是镜头边缘部分，经过软件后期优化以后，画面中心看着是不错的，可远处的景观边角的模糊感还是不如用镜头中心取景的传统航拍机要好。 但话说回来，鱼与熊掌不可兼得，我们既然享受到了全景无人机强大的后期能力和一次性拍摄三百六十度的优势，那么也就必须接受在同等 cmax 情况下，全景无人机的画质就是要弱于传统镜头航拍机这一物理规则。 那至于拼接呢？大家要做好心理预期。前面咱们说过，阿瓦特三六零这非常扁的结构是有利于拼接的， 但这种寒道无人机桅叶是被外围寒道包裹着的，有风时桅叶无法参与抗风，是直接吃风压的。我们看一下和迷你五 pro 的 对比就知道了。这种无人机在有风时旋停姿态变化就是比较大， 而且它还没有云台起停和大机动时姿态变化大了，拼击压力自然也就大了。 当然，这并不是说阿瓦特三六零的画质和拼接做的不好，白天拍摄大场景时是很难察觉到拼接线的，而且一些中景也是很难察觉到的。 只有近景无人机起停瞬间风比较大的天气，无人机姿态变化大了，才会出现比较明显的拼接痕迹。在我看有如此表现，大疆的拼接算法已经很强了，但到了全景相机的天然劣势，夜景拍摄时大疆也是无力回天了。 全景相机的通病全靠电子防抖，姿态变化时必然出现托影，夜景的画质表现也不怎么样。那有小伙伴又问了，我看其他博主拍的夜景挺好啊，莫不是在造假？还真不是， 我也尝试过手动调餐，因为晚上自动模式为了让画面更亮，会放慢快门，托影就出来了。所以咱们可以先把快门调高， 画面黑的话可以适当提高一下 iso， 我 这为了压高光，所以是降低了，然后一定要切换到 c 档，打杆要慢，减少姿态变化，这样就能有效的避免脱影， 拍出相对更好的画面了。说实话，飞的费劲，得小心翼翼的，画质也没多好，我宁可掏出来传统航拍机飞一下，但如果你真的需要用它来拍摄夜景，那也可以试试我这种方法。 那有小伙伴又要问了，不是还有个单镜头模式吗？是的，确实有，夜景画质也确实比全景模式更好， 但是这个单镜头模式他没有。地平线。真稳，你一飞，镜头就随着姿态变化而变化。而且这个模式啥功能都没有，就一个录像，让我很不理解这个模式让我拍啥？他存在的意义在哪？是给体感模式用的吗？ 可用了眼镜和体感以后，这个歪歪的画面看着我也很别扭，拐弯角度大的时候画面还会一抽一抽的，我也不喜欢， 反而全景模式给我的感觉更好，而且头盔也进行了优化，沉浸感更好了。普通无人机，我们用头盔时，无人机需要调整机身朝向，所以你会感觉反应有点慢，甚至是迟钝一些，歪头之类动作也会被过滤掉，画面是不会做出反应的， 总有一种玻璃感，感觉自己是在飞无人机现在是全景镜头啊，而且轻轻歪头、轻微晃动，这些细小的动作也可以被眼镜捕捉到，头部反应更灵敏，飞行时沉寂感就更强了。 不止如此，在用眼镜的时候，也可以和航拍模式一样，在一百零四度到二百七十二度视角中进行调节，而且我们还可以通过头盔调整观看视角，把视角变成小星星或者隧道。 原来只能在后期里看的视频，现在竟然能直接在这两种画面里飞了，还真是比较新奇的体验。这个很难用语言形容，挺推荐大家去体验一下的。 摆挂摊的智能模式，漂移、空翻、竹竿翻滚它也都保留了下来。 另外，拍完的素材还能通过眼镜三百六十度回看，飞行时的所有视角都能通过头部转动重新观看。但有一点我必须吐槽，大疆的眼镜在回看时不支持录屏，所以拍摄出来的效果才这么差，真不知道大疆限制这个功能到底是防着啥呢？ 至于基础飞行能力就喜忧参半了。首先喜的是图传，如果是四 g 图传版的话，在航拍模式下内置的四 g 图传基本不用担心低空信号问题了， 哪怕不开四 g， 五千米外也是依旧清晰流畅的。哪怕现在是全景视频了，无论是航拍模式下，还是用眼镜和体感做 o 四图传依旧强的可怕。 续航嘛，就有点拉胯了，满电起飞旋停到剩余电量百分之十五就只有十八分钟左右，虽然这续航表现是比阿瓦达二有所提升的，用眼镜和体感时飞行也够用了，但如果拿它来当航拍仪或者全景无人机来说的话， 明显还是差点意思。好在充电速度还不错，用机身充满剩余电量百分之十的电池略慢，需要五十七分钟左右，用充电管家充满则只需要四十四分钟。另外充电管家还能给三块电池同时充电，八十一分钟左右，就能充满三块剩余电量百分之十的电池。 另外附加功能也不少，关机导素材、关机快传一样都不少，还给了四十二 g 的 内置储存，其实不小了，但为啥全景相机 osmo 三六零就能直接给一百零五 g 到无人机，这就连一半都没有呢？感觉受到了歧视。 再一个就是它智能模式看似挺多的，但眼镜和遥控能用的智能模式是分开的，你必须同时拥有眼镜和遥控，才能体验到所有的功能。如果你是老玩家，这些设备都有的情况下，买个单机两千七百八十八，再买个二九九的充电管家， 四百九十九的电池买两块一共四千零八十五，压力也不算太大。但你要是新玩家的话，想集齐这两种玩法，那你得先买个 rc 二唱飞套装五千四百八十八， n 三眼镜一千四百九十九，再买个 t 杆腰杆五百九十九，这就七千五百八十六了，这价格也不算便宜， 不然看似占便宜的事情背后总有一把镰刀等着你。而且出门还需要带两套设备，很麻烦不说，哪怕用体积较小的 g 三眼镜，也得把停机屏拿出来。要是体积大的 n 三眼镜的话，别说停机屏了，体感摇杆都没地方放 好。以上就是我这段时间深度体验下来关于这台全景无人机最真实的感受，没有吹捧，没有套路用，缺点我都摆在明面上了。说实话，我对这台机器的感情其实挺复杂的，你说它完美吗？真不是， 画质不如传统航拍机，续航也就那样，夜景也得小心翼翼的，抗风也差，可你说的不值吗？我也不认同那独一无二的运镜，沉浸式的飞行体验，后期自由度都是传统无人机，给不了我的。 至于买不买呢？给大家点建议吧。如果你是老玩家，手里已经有主力航拍机了，想找点新玩法，新视角，四千出头，全新的飞行体验不亏。如果你是内容创作者，追求效率和创意，那他的前后期自由度随心跟拍，你真的能大大提升你的出片效率和创意。 如果你是纯萌新，就追求画质，专业航拍，那他不是你的首选，老老实实选传统航拍机更稳妥。但如果你想玩点不一样的，想体验沉浸式的全景飞行，想一个人也能拍出别人拍不出的镜头， 这台阿瓦特三六零真的能为你打开全新的大门。而我呢，真心希望大疆下一代全景无人机能跳出寒道机的结构，让抗风更强，机身姿态更稳，也能给拼接少一点压力，再做的更小巧一点，好携带，续航再往上提一提， 真正变成一台为全景而生，让我们飞的更爽的全景特化机型，那就最好了。点赞转发收藏，波炸机，我们下期再见！

大疆新品阿尔卑斯三六零的新手起飞教学来了，相信很多兄弟们已经入手了大疆的阿尔卑斯三六零这款产品，这款产品相比我们之前的航拍机多了些不一样的玩法， 然后也是大疆的全新的产品系列，这期视频我们在户外详细教一下兄弟们如何使用。我们大疆新品阿尔卑斯三六零原厂会有一个这样的一个收纳包，这台飞机里面会有一个停机屏，这个停机屏对于我们飞阿尔卑斯三六零是非常重要的， 三六零它本身有全景相机，避免我们机器在起飞降落过程中造成我们镜头损伤，我们把这个停机屏 放在平整的地面，我们的收纳包里面还会有这样的备用讲页，充电线，然后还有一个这个擦拭布，镜头保护罩打开的方式，这样子两边一捏，这样就可以取下来了，然后因为这个镜头啊它是全景相机， 尽量避免咱们的磕碰，出行前查看我们的镜头，如果有脏物的话，可以这样用，这个原厂带这个擦拭布啊，可以擦一下。好，我们现在取出这个电池，然后这是我们的遥控器，这一代我们的创飞套装带着充电管家，充电接口是在这边，我们取出块电池， 电池拿下来，这样两边一捏就可以了，然后我们把电池给装上去，这边的电池接口往下，然后扣紧，短按再长按好，听到声音过后说明飞机就开机，开机他的呃，这个电机会自检，然后我们云台也会自检一下，起飞前默认是单镜头朝前，这样的话避免镜头磕碰，然后我们把飞机啊放在这样的一个停机屏上， 遥控器也开机，短按长按，展开我们的备用摇杆，好点也不伤心， 听到返航点刷新，说明机器已经定位 gps， 这个时候我们就可以直接实现一键起飞，软件的左边有一个箭头朝向的按钮，点一下，然后长按，新手就可以一键实现起飞，看一下 好，起飞过后，我们的飞机就可以保持大概在一点二米空中保持悬停来旋转飞机机身， 可以看到现在起飞过后，他又切换成我们的这个双镜头模式，顶部有个镜头，然后底部还有个镜头，这就是他的全景模式。咱们把飞机后推拉远走， 现在兄弟们看到的就是二百三六零的一个画面，他镜头调整角度是在这边，跟我们普通航班机的原理是一样的，上下可以调节，现在是一百三十四度一个超广角，我们再点击是两百七十二度的一个全景的一个效果，兄弟们看一下啊，来飞一下， 他现在感应避障，前方有避障已经刹住了，来我们绕一圈，自己可以看到他的这个全景的，这个模式下他的倒车影像是一个彩色的，我们晃绕一下自己 全景的一个拍摄模式，现在其实是图坛的预览模式，你拍完视频可以在我们的软件里面去导出它的一个实际的全景，我们也可以切换成单镜头模式，点一下拍摄按钮，这边有三百六十度全景模式，然后有单镜头模式，单镜头模式就跟我们普通的航拍是差不多的。来后推拉远走， 我们看下他的避障，直接飞走。需要注意的是，我们的飞机如果在单镜头模式下，他只有前方的避障，然后他的后上 左右不通用的，然后如果你切换成咱们的全景模式，点击切换，在全景模式下，咱们就可以实现全方位避障，这里面就是实现了全方位的避障，这里面要随时关注咱们避障的状态，避免咱们飞机的一个撞击。他的操控原理和我们的普通的 航班机的操控原理是差不多的，但是你可以用我们普通航班机的这个操纵方式来拍出全景穿越机的飞行效果，看他有避障，感应到树枝了，直接就刹住了， 有避障还是非常安全的。兄弟们，很多兄弟们想用这个穿越机来实现跟车跟人拍摄，如何实现跟随呢？他和和我们的普通航班机一样，可以圈选目标框，选框选过后他可以识别目标，这个时候你就可以实现咱们跟随拍摄，点击跟随， 你看这个时候如果你的目标实现移动，我们的飞机也会跟随进移动，这样的话就可以实现比较安全的跟随拍摄，可以实现咱们的跟车跟人啊，等一些移动目标， 好，他跟过来了，然后不想跟随直接取消，擦掉，停止其他特色功能，再给兄弟们演示一下点击拍摄模式，他同样也是具有咱们普通航拍机的特色功能，点击一键短片，一键短片里面有旋转拍摄，渐远拍摄，冲天拍摄、螺旋 彗星啊，我们简单给兄弟们实现一下这个旋转拍摄，试一下来三二一。 哇，全景相机也可以实现咱们的盗墓空间拍摄，你敢信？好感应，前方有避障， 他刹住了，兄弟们，前方是玻璃啊，他刹住了啊，还是给力的啊！可以查看咱们的成片，点击预览。这是我们刚刚三六零全景相机一键实现的盗墓空间的拍摄，感应前方避障，然后他刹住了啊！ 这里面的剑眼冲天环绕螺旋彗星等等特色功能你们可以选择，开阔地可以自己去试用啊， 还是非常好玩的啊！这款机器它的飞行高度是五百米高，极限距离二十公里远，在你们新手拿到手过后啊，一定要保持在一百二十米以下，我们在安全设置往下翻，把高度设置在一百二十米，然后距离的话可以无限制。虽然说是一款穿越机，但是也是带 gps 定位，可以实现我们的返航，点击一键返航， 返航，他和我们传统的大疆的航拍机一样，带有这个 ar 虚拟的返航轨迹，可以实现咱们的非常智能安全的返航。好，现在他正在回到我们的起飞点，这样来说对于新手来说非常友好，一键起飞，一键返航，智能的拍摄就可以实现我们非常轻松的拍摄。正在回来， 他智能返航，回到刚刚的起飞点，看一下误差大概只有一个十公分，返航精确度还是非常不错的啊。还想看哪些大疆 out 三零的特色功能，可以在评论区留言，飞行梦之家，你身边的无人机专家。

两分钟带你了解大疆阿瓦达三六零。大疆艾维塔三六零采用一点一分之一英寸方形西莫斯，光圈为 f 一 点九，镜头可更换，奖页为四页奖，可拍摄八 k 六十帧全景视频，有 d logo 模式和史比特，可以拍一点二亿像素真球形全景照片， 支持 d g i o 四加图传，内置增强图传模块，机身自带四十二 g 内存，和预四 pro 一 样支持关机快传，可以切换到单镜头模式，拍摄视角大概一百度左右，最高支持四 k 六十规格录像，可以解决近距离人像全景屏缝问题。 单镜头模式仅支持前避障，而全景模式下是支持全向避障。辅助影像是一零八零 p 六十帧高清彩色画面，支持上下左右前后三百六十度实时影像，并且可以锁住辅助视角在水面飞行，向下打干也不会落水。 电池仓在大疆协议一百瓦下可以同时给三块电池充电。飞机支持的操控方式可自行暂停查看。当阿维塔三六零用航拍遥控时，操作方式和大疆无人机一致，全向智能跟随和一键成片等功能也支持。 还多了一个自由模式，只需要控制飞行方向，飞机虚拟云台会将拍摄目标牢牢锁定在画面中来完成高级运镜。当佩戴眼镜和体感摇杆操作时，同样可以用焦点跟随自由模式来完成高难运镜，同时也支持头盔和一键花飞。 这里说一下 a y t 三六零的一键花飞是假的，例如大回环点击后飞机是不会动的，纯靠算法来完成动作，使用眼镜和 f p c 三遥控时，操控也是和航拍操作一样，眼镜里画面也和航拍一样是水平的。这个模式下不支持焦点跟随头盔和一键花飞。 在单镜头模式下，无论用哪种方式操控，它都相当于一台没有 m 档的 awata。 二以上就是对 awata 三六零的简单介绍，有什么问题也可以在评论区留言。

hello， 今天带大家实测一下 arwata 三六零超实用的焦点跟随功能，不用复杂操控，直接框选拍摄目标，一键点击开启焦点跟随零基础上手。我飞飞飞， 我回头看看，我又回来了！接下来看看成片 arwata 三六零智能焦点跟随功能，你确定不试试吗？

dji 阿瓦塔三六零焦点跟随 dji rc 二全景模式下可以使用焦点跟随功能， 使用焦点跟随功能前，请确保飞行器处于无障碍、无遮挡的开阔环境，且环境光线满足视觉系统需求。 点击 app 左侧焦点功能图标，点击加号 或者在界面框选目标，开启焦点跟随 聚焦。进入焦点跟随后，飞行器默认开启聚焦模式。点击 app 界面或遥控器的拍摄按键，可开启拍摄聚焦模式需要手动操控。飞行分为自由、标准两种子模式。 在自由模式下，机头无需对准拍摄目标画面，也能锁定目标进行跟拍。界面左下角显示实际拍摄画面，主画面显示机头前方的高清彩色画面，同时指示拍摄目标的方向和距离， 推荐与拍摄目标保持中等距离。在标准模式下，飞行器默认不自动飞行，机头始终朝向拍摄目标，上下打左摇杆，可调节飞行器离拍摄目标的高度。 左右打左摇杆或使用云台波轮来调节拍摄目标。在画面中的位置，上下打右摇杆来调节飞行器与拍摄目标的水平距离。 左右打右摇杆，飞行器将环绕拍摄目标飞行。 跟随跟随模式分为追踪和自动运镜两种字模式， 在追踪子模式下，手动控制飞行器按照轨迹飞行。 在自动运镜子模式下，飞行器会根据环境自动运镜，下面以人为跟随目标介绍追踪模式下的操作方法。点击 app 左侧焦点跟随功能图标，点击加号，选择目标。 飞行器默认进入聚焦模式。点击跟随飞行器进入追踪模式。点击或滑动罗盘控制飞行器按照轨迹飞行，到达指定位置后，飞行器将在当前方向保持跟随。 跟随目标为人时，飞行器自动识别拍摄场景进行构图。点击飞行界面的拍摄场景图标，可手动选择标准、骑行等场景 标准和骑行场景下，点击罗盘左上角进入参数设置页面，根据需求调整各项参数。 手动打杆可调整飞行器的高度和距离。点击 app 界面或遥控器的拍摄按键，可拍照或录像。 点击 auto 图标，可切换至自动运镜模式，飞行器根据环境自动运镜 环绕，锁定目标后选择环绕， 设置飞行器绕行的方向和速度。飞行器将以拍摄目标为中心自动测量半径，随后飞行器保持当前高度，跟随并环绕目标进行飞行。 搭配云台 fpv 模式使用焦点跟随功能时，如果想要拍摄更具运动感的画面，可以点击 app 界面右上角图标，点击操控，选择云台模式为 fpv 模式， 退出。焦点跟随功能开启后，再次点击焦点跟随图标即可退出。

今天干货分享如何用手机剪辑阿巴达三六零全景运镜 打开手机 d c f i 连接飞机后，点击需要编辑的素材播放，就可进入剪辑界面，选择拍摄视角，画面会一直保持飞行时的方向， 在这里添加一个关键帧，拖动画面向上，然后从头播放画面会在运镜完成后回到拍摄视角。如果在后面再添加一个向后运镜，就可以得到一个炫酷的组合，运镜。 二、运镜模板我们还可以选择运镜模板，选择合适的画面进行一键运镜。 三、体感取景，点击红色按键，开始之后可以用手指拖动屏幕运镜，这个功能会记录这期间的操作。运镜点击播放会重复刚才的运镜。 四、智能跟踪框选想要追踪的物体，点击跟踪，跟随完毕即可获得全尾运镜。 剪辑完成后，点击右上角即可导出视频。

dji 阿瓦塔三六零焦点跟随体感操控， 全景模式下可以使用焦点跟随功能。飞行器旋停锁定时，打开快捷设置面板，点击焦点跟随图标即可开启功能。点击加号或者在界面框选目标， 然后取消旋停锁定。短按穿越遥感的拍摄按键可开启拍摄， 此时可操控飞行器自由飞行，机头无需对准拍摄目标画面，也能锁定目标进行跟拍。界面左上角显示实际拍摄画面，主画面显示机头前方的高清彩色画面，同时指示拍摄目标的方向和距离。 如果想要拍摄更平稳的画面，打开飞行眼镜菜单，选择设置操控，将云台模式切换为跟随模式， 如需退出焦点跟随，再次点击对应图标即可。 当飞行器不再旋停锁定状态时，长按波轮也可以开启或关闭焦点跟随，短按波轮可以选中目标或取消选中。

三分钟带你了解大疆新出的阿瓦塔三零零全景无人机。 这款无人机让我最兴奋的点就是它的焦点跟随功能， 比其他无人机的智能跟随更加强大。因为它是全景无人机，所以云台不存在死角和陷位。一旦我们选中了跟随目标，无论你怎么操控无人机， 也无论被锁定的人或车再怎么移动，无人机都会把主体死死的锁在画面中心。我第一次飞完看画面的时候，真的被这种高速运动的运镜震惊到了。无人机高速移动的同时拍摄高速移动的物体，这种画面的冲击效果实在是太强了。传统无人机哪怕是老手也很难飞出这种丝滑的运镜效果， 而现在只需要框选避射体，选择自由模式，然后控制飞机做各种的直线对冲飞行，就能轻松实现这种效果。感觉它真的可以被称为小雾三，而且还不需要像真雾三一样，两个人一个控制飞机，一个控制云台。阿瓦特三六零用的是一英寸的传感器， 可以拍八 k 六十帧的视频，可以说是一台会飞的奥特曼三六零全景相机，再加上 d l g m 的 加持，视频画质非常出色，尤其是当我们把视场角加大后，画质会再次提升几个台阶，我感觉已经超过一英寸该有的画质了。 飞机有两种拍摄模式，三百六十度全景模式和单镜头模式。全景模式下飞一次就能获得前后左右上下多种视角，可玩性非常高。 单镜头模式用起来就跟阿瓦达二没什么区别，也可以当做一台传统的平面无人机来使用，最高可以拍摄四 k 六十帧，这是它的画质表现，大家看看够不够用。需要吐槽的是，阿瓦达三六零在单镜头模式下不能使用焦点跟随 奥拓三六零还有两种操控模式可以选择，一种是传统的 rc 遥控器控制飞行，优点是操控精确灵敏。另一种就是这种类似 vr 的 飞行眼镜加遥感手柄控制，这种操控方式会更加简单沉浸，当开启头部追踪后，真就跟自己在天上飞一样，会感觉飞飞机十分的享受。 我觉得这也是跟传统无人机区别非常明显的一个地方。在飞行眼镜操控方式下还可以开启话飞功能，像漂移、翻滚、触碰都能一键实现。 我个人认为选这个飞行眼镜套装可玩性会更多一些。配备的欧四加图传官方数据，在平原无干扰的情况下可以达到二十公里远，我在雪山附近飞行信号还是很给力的，确实能飞很远， 关键是这个小飞机竟然还内置了四 g 增强图传，只要有电有四 g 信号就能一直飞。外观方面，我拿到手的第一感觉就是好宽的无人机啊。机身和电池都是全新的设计，而且它的螺旋桨是少进了四个叶片的， 推力会更大，抓停、加速、转向这些操控会更丝滑。我估计这些全新的设计啊，都是为了能带的动。这颗硕大的双镜头全景云台实际飞行阿瓦特的动力确实很猛，运动模式下前进速度跟阿瓦特二一样，最快十六米每秒，这个速度足够拍出动感十足的镜头了， 这种一体化的桡叶保护罩，飞起来确实更安全一些，也更感贴近被摄体或者更强的视觉冲击，哪怕是碰到身体也不会造成受伤。对无人机新手比较友好，在人多的地方有没有保护罩是能飞和不能飞的决定性因素。而且这款飞机是拥有全向避障的，在自动跟随时遇到旁边的障碍物，飞机能丝滑的绕开，而不是直直的撞上去。 假如真的撞上去，炸机了，也不用太担心这颗外秃的全景镜头，这次全景镜头支持自己手动更换镜片了，飞行的压力总算是降低了。另外飞机还内置了四十二 g 的 内存，偶尔忘记带卡也不够拍一些画面了。机身的重量是四百五十五克，电池呢是两千七百毫安，在 s 档下边飞边拍，大概能飞十七分钟， 虽然够用，但是续航如果能再长一点，那就更爽了。我发现在后期剪辑时新增了一个自由视角和拍摄视角可以选择拍摄视角就是拍摄时随手看到的画面，是可以直接拿来用的，无需再打光键的软件，还新增了一键添加运动模糊的效果，这个挺实用的， 总的来说，它比预设带给我的震撼多了多。玩法丰富，英俊高级又简单，有穿越界的动力，又像玩具一样操控简单，是一款设计非常优秀的产品，我发自内心的喜欢。

用奥拓三六零跟拍汽车，简直无敌，现在我们打开焦点跟随，将汽车选中，选自由视角模式，现在可以看到两个画面，主画面是你向前飞的视角，让你不要撞到东西。下面这个小画面是无人机以汽车为中心所拍摄的画面， 也就是无论你前后左右怎么飞，完全不用担心，因为汽车一定会在画面的中心。

八的三六零到手有几天了，基本都是好评如潮。那咱今儿就说几个新机器不能说的秘密吧。第一个很多人嫌 r c r 带屏控套餐太贵，我建议您配个 r c n 三连手机，官方虽然不是主推，但也支持试测也能用，买过尼有系列的小伙伴直接省下十几张，但是和带屏控比 肯定有缺陷，这个后面细说。第二个是全景模式，会比单镜头模式有轻微的延迟，这个飞行眼镜里能感觉出来，但是只要不飞的那么激进基本没事。不过这意味着即便将来开了 m 档，八成也用不了全景模式，因为这个延迟对 ipv 玩家来说肯定是 致命的。第三个是镜头最外面，这层非常脆弱，稍有不慎就会刮滑，而且鱼眼镜头不像长角，缩放后划痕是能看出来的。 好在官方提前安排了一百多的更换套件，但是注意了，第一次一定要买一百三十九那个便宜，那个是不带拆卸工具的，我刚踩完坑。第四个就是 切换 r c 控和眼镜，每次都弹窗绑定设备不匹配，这个很膈应，而且每一次都会报一遍续列号，对于录屏发视频的玩家来说 不是很友好。第五个就是增稳的问题，全景模式支出的文件只能是用 djs studio， 然后再导出的 mps 文件就不再脱离数据了。增稳前超级慌，毕竟为了保证全景，飞机整体就是个大扁片，迎风面积稍微有点大，不过神奇的是增稳后竟然完全看不出来。第六个， 全景画质 r k 是 真的牛，但是视角缩小之后裁切也是真的狠，有时候都能调到四百八十 p 去飞，三十米高拍摄周边细节放大后的画质 是不如 mini 三 pro 的， 所以还得飞得更低更贴近拍摄主体才行。这么一看，让阿瓦达三六零完全替代航拍机干的高空活是不太可能的。 是低费传约，因为带圈和全景镜头比航拍机还是有优势的，尤其是小空间，伤害肯定强一截。咱再说回这个航拍机专用的 rc 二带屏风，比 rc n 三遥控最粗暴的优势 是它又大又亮，避免强光下看不清，比手机屏幕大不少，能提早一点点预判障碍物，对冲一下。这个全景模式的轻微延迟同步录屏功能也比手机录屏省事的多，一炸机 找飞机好找。但是吧，一旦开四 g 增强图传带屏控就得联网，一般是连手机热点，可很多手机都是一锁屏就断热点， 还得调手机设置，防止它自动锁屏，一粗心大意也容易出事。但这也不是带屏控的事，这是人的问题对吧？反正 r c n 三因为是直连手机，这块就不用考虑了。就是先说这么多飞行眼镜和机顶空还没怎么玩，等我这几天研究再看看。