张雪机车利好哪些上市公司

张雪这哥们有意思啊，采访里啥都敢说，咱们重庆啊，给了您哪些政策、产业链或者人才方面的支持呢？如果当时你没有，我说真的吗？说假的，说真的，哈哈哈，没有没有，一个仔都没有 听说是不是很魔幻？但扒开张雪机车的背后投资，只能说地方政府拉出来遛一遛也都是差距啊。被重庆预冷的张雪，愣是被跨了好几个省的浙江国资展现的明明白白。一三年，张雪只身一人来到重庆， 十三年人就没动过地方啊。一七年创立凯越汽车，拿到高兴资本主导的天使轮融资。要知道高兴可不是小资本，人家可是曾投资比亚迪半导体、长期存储等龙头企业。一八年的时候呢，凯越推出了首款爆款车型五百 x， 上市不久销量突破万台，二零年销量再创新高。 而此时的凯越已经具备年产八万台大排量摩托车发动机和三万台大功率轴向磁通电机的生产能力，实打实成为国产摩托行业的行者力量。可重庆政府依旧没有任何动作， 还是没看见。二二年，凯越拉力车队首次参加全球最顶尖的越野盛会达卡尔拉力赛，打破了中国摩托在国际顶级 越野赛事中的成绩。二十三年呢，首次征战 esbjk 比赛，一举拿下三个赛道冠军。按理说这要是放在其他城市，早就被当成城市名片大肆宣传，重点扶持了。可在重庆，依旧是查无此人，查无此迹。然后二十四年的张雪创立张雪汽车，再次拿到天使轮五百八十八万，依旧选择扎根在重庆继续创业。 而后张雪机车拿到一级生产资质，二五年突破七点一亿产值，新款车型预售一百小时，狂揽五千家订单，累计大庆超五千五百台，创下国产中大排量访赛记录，甚至登上了央视春晚重庆分会场，成为史上第一个登上春晚的摩托车品牌。都已经做到这样了啊，可重庆政府依旧不为所登。 讲到这，就真不是灯下黑那么简单了啊，这就是单纯的没眼光啊，然后没有对比就没有伤害啊。浙江国资操作那简直就是教科书级别的识人术，和重庆形成的降维打击， 人家不是土豪落差钱啊，而是一套极其严谨、极度硬核的精雕流程。由机车发展者深度调研，再派专业团队实地拆解了三十七代发动机， 逐项测试性能、稳定性、耐用性，最终确认张雪自研的八幺九 c t 三缸发动机是真正的世界级水平。 赛道版一百五十三马力，一千五百转红线进重仅五十二公斤，钛合金气门铝合金机身功率，直接对标雅马哈杜卡迪，打破欧美日数十年技术垄断，添补国产高端大牌发动机空白。 确认是真东西，浙江国资当场出手，投资九千万，持股百分之八点二五，不控股、不夺权，不干预经营，只赋能不指挥，只兜底不折腾。这格局，瞬间把某些只看关系、只看规模、只看睡出的地方招商思维按在地上摩擦。 更让人敬佩的是，张学本人完全不是那种满嘴跑火车的网红老板啊，而是机车界的胖东来。时代轴良心返钱快，对用户主动放弃百分之十销量，严格限制新手买大排量车型，公开说，我希望少死点人，发现经销商坑用户直接严惩清退，半点情面 不讲。对商业拒绝一切不相关品牌广告，不搞营销炒作，不割韭菜，所有精力都放在骑车造车改车上面。对研发融资到账两千万，直接拿一千九百万搞研发， 还没赚多少呢，就规划一个亿的破产，二五年研发投入金七千万，二六年直接提至一点三五亿。对员工一年两次调薪，硬生生把汽车摩托工程师的薪资水平拉高了一档，真正做到了技术人不吃亏。对行业每年拿出一百万投资年轻车手，默默培养下一代，不图名不图利， 这种人不火不被资本尊重，不拿世界冠军才是没天理。搞笑的是啊，张雪火了之后，重庆政府这回制作不住了啊。三月二十一日，两江新区宣布为张雪机车提供近两百亩的生产基地，还规划打造高端摩托车生产员。这不就是马后炮吗？早干嘛去了，人火了才凑上来。 话说回来啊，我们也不能一棒子砸死重庆。政府并非没有支持，只是支持来的有点晚，方式不太对。张雪自己也承认啊，没有重庆就没有张雪机车，重庆完整的产业链，成熟的制造基础，浓厚的摩托文化，都是张雪能成长起来的土壤。政府没有卡，他也没有为难，已经是最大的支持了。 说到底，张雪的故事从来都不是地狱黑啊，也不是故意踩一捧一。而中国制造最真实的一面镜子，一个从修理工走到世界赛场的草根创业者，在摩托之都默默打拼十二年，两次创业，两次融资，两次拿出炸裂成绩，踏实做事，死磕技术，良心做人，这就是真正的中国梦。

张雪机车一战封神， a 股关联公司硬生大涨。继昨天二十厘米涨停后，宏昌科技午后再封涨停， 另一支关联各股洪拳技术同样继续大涨。中国摩托车制造商张雪机车连续两轮在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站 ordes sp 组别中夺冠，实现了中国品牌首次在这一顶级赛事中登顶 铜场，竞技对手均为国际一线品牌，如杜卡迪、雅马哈、川崎等。靠实力说话的张雪机车赢得的是中国摩托车制造的荣誉和信心，创始人张雪更是放言，未来五年内，我们将会吃掉国际大牌百分之五十以上份额。 今年三月初，张雪机车完成 a 轮融资，投后估值约十点九亿元。天眼查显示，宏昌科技间接参与张雪机车 a 轮融资。洪泉技术微信公众号显示为张雪机车战略合作伙伴。

三月二十八号，一个叫张雪机车的中国品牌在 w s b k 葡萄牙站拿了个冠军。 w s b k 可能很多股友不熟悉， 你只要知道这是全球顶级的摩托车赛事，之前三四十年，这个级别的冠军一直被欧美日那几个大牌子垄断着。张雪机车这一下，相当于在人家主场插了面五星红旗，而且是领先第二名将近四秒冲线的，属于碾压式夺冠。 但今天我想跟你聊的不只是热血，而是这背后藏着的投资机会。因为夺冠后不到四十八小时，就有消息报出来，浙江国资刚刚投了这家公司，投后估值直接干到了十点九个亿。 咱们先来看看这个张雪机车是个什么来头。创始人就叫张雪，湖南人，二零一三年揣着两万块钱跑到重庆，从摩托车论坛改车发铁开始干。 后来他创办了凯越机车，从年销八百台干到三万台，算是圈里一个传奇。二零二四年，他离开凯越，用自己的名字重新创业，成立张雪机车，当年九月发布第一款车，今年三月才开始交付。第一批 就这么一家刚刚开始交车的公司，凭什么值十点九个亿？你看它数据就知道了，二零二五年，它刚成立第一年，总产值七五个亿，研发投了六千九百五十八万，研发占销售收入的比重高达百分之九点三三。这个比例什么意思？ 传统制造业大部分能做到百分之三到百分之五就不错了。结果是啥？二零二五年亏损两千两百七十八万，说白了，人家就是拿利润换技术，用钱砸研发，而且是真金白银往发动机和整车调教里砸， 现在 w s b k 夺冠就是最好的证明。钱没白花，技术真砸出来了。更关键的是，投他的钱来自哪一个是京华浙创， 这两家基金的执行事务合伙人都是浙江省创业投资集团，妥妥的国资背景。而且金华浙创里面还有一个 a 股上市公司宏昌科技，他出资占了将近百分之三十。 这就很有意思了，浙江是摩托车配件大省，金华、台州那一带产业链非常成熟，浙江国资头一个重庆的摩托车厂，看中的肯定不只是这个厂本身，而是要把这个顶级的研发能力和赛事技术嫁接到浙江的产业链上。 说白了，这就是一个重庆技术加浙江资本的组合拳，目标很明确，就是要冲击全球高端市场。那对于我们普通投资者来说，这背后有什么机会呢？最直接的就是那只通过基金间接持股张雪机车的股票， 这种标的短期内肯定会有情绪溢价。另外，整个摩托车产业链，特别是跟中大排量发动机、轻量化材料相关的零部件公司，也值得多看一眼。国产高端摩托放量，这些上游供应商一定会受益。当然我也得提醒你风险， 张雪机车现在还在亏钱，二零二六年目标是销量翻倍到五万台，还要一口气推出七款新车，这个节奏对供应链和品控的压力非常大。另外，你动了人家的蛋糕，本田、雅马哈这些老牌巨头不可能坐着不动，后面价格战或者技术反制都是大概率的事儿。 所以总结一下这条消息的核心不是简单的国产夺冠热血一下，而是我们看到了一个信号，中国制造业正在从过去那种低价走量的模式，切切实实的转向技术加品牌双输出， 浙江国资真金白银下注，说明这个方向已经被主流资本认可了。至于二级市场怎么走，看第一情绪龙头的走势就好了。

三月三十一日午后，摩托车概念异动，宏昌科技走出二十厘米两连版，华阳赛车、洪泉技术涨超百分之十，臻和工业、九旗股份、钱江摩托等冲高。工商信息显示，宏昌科技通过持股精华、浙创、精益智控创业投资合伙企业百分之二十九点八二一股份 间接参与张雪机车 a 轮融资。相信面上，北京时间三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛赛场上，中国摩托车品牌张雪机车以近四秒的绝对优势夺冠，一举打破了杜卡迪、雅马、哈川机等国际豪强对该组别长达数十年的垄断。

因在世界超级摩托车锦标赛创造历史的夺冠，张学机车热度未减。天眼查显示，目前张学名下关联八家企业，其中五家处于存续状态， 包括核心企业重庆张雪机车工业有限公司。张雪机车在二零二四年、二零二六年先后完成了天十轮 a 轮融资，其中 a 轮融资预计能拿到九千万元，投后估值十点九亿元。 报道，这轮融资资金均有浙江国资的背景。在股权结构上，张雪目前持股百分之七十三点三九，为张雪机车的最大股东。据红星新闻报道，张雪机车背后涉及宏昌科技、洪全技术两家上市公司。受夺冠影响，两家公司股价连续两日上涨， 股票巴黎好不热闹。其中宏昌科技三月三十日一次涨停，三十一日又以低进涨停价开盘，开盘后继续大涨。

谢谢大家来到现场，张雪机车呢，二四年四月份成立的，当时成立的时候呢，筹集了三千八百万的资金，大家知道三千八百万对做这种大排量机车来说，他是完全不够的，所以这一次只能成功不能失败，而且必须要在 一年内上市，因为我把这三千八百万已经算好了每一天花到哪里，二五年的三月份，如果我们的产品没有上市，我们的资金链就会断裂，其实到二月份的时候，我们张雪机车已经工资都发不出来了。当然 我们上市以后呢，我们也遇到了一些问题，在座的也有我们的用户，可能大家也有遇到过，就是比如说我们的前刹主泵回位不良，这种后链轮的螺酸会有松动，然后这两个呢，我们是迅速的整改并且召回，包括我们也遇到了发动机零部件清洁度的问题。 在这里呢，我非常非常感谢张雪机车的用户，因为你们的包容，我们更有责任把服务做好，把售后做好，因为张雪机车才起步，自从诞生的那一刻开始，我们就没有去公关我们用户在任何平台发的视频， 其实我在这里这样肯定的告诉大家，只要张雪姬还活着，我们就一直播下去。去年我们的总产值是七点五亿，我们的研发投入是六千九百五十八万，去年我们的产值是七点五亿，我们亏了两千两百七十八万。 不过没关系，因为我们的研发投入占我们的营收比确实太高了，而且我们这二五年花的研发费用，其实百分之八十他是不会在当年产生效益的，亏损是在 暂时的，正因为我们在二五年投入了大量的研发预算，所以我们二六年可以有七款产品上市。我们给自己二六年定了一个小小的目标，销售目标是六万台，产值预计是十八亿。我们来看一下我们的八零的 adv 有 没有比上一代要好看一些， 好看一下我们的六百 v， 当然他只是一台工程样车，他在质感上现在还不能体现出来。今年我们的目标是六万台，只要我们达成目标，我们多发一个月的工资作为奖金。我们张雪机车负责一线生产的同事们 是十三星，我们办公室的人员是十四星，我刚才说的多发的这一部分不在这个标准的薪资以内的公司额外给的饼。 在今年的一月份达成了我们的 a 轮融资，我们投前是十亿，投后估值是十点九亿，获得投资九千万，因为有了子弹以后，我的胆子会稍微大一点。之前我还定义是今年年底或者下半年才开始电动团队的筹建，因为有了投资以所以我们可以把我们的 计划往前提。我们给二六年的研发预算是一点三五亿，而且在未来很多年，我们都会以一个高比例的研发投入来研发我们的新品。我们还给张雪机车定了一个小小的三年的目标，二五年是我们第一年开始有销售数据，去年是卖了两万五千台。 我们给自己定义了三年连续翻番的目标。我们二七年的规划的才，我们现在很多已经在研发中了，五八年的双缸的攀爬，现在还只是在规划中，还没有开始着手研发。这里再 重申一遍，张雪机车给自己定了一个长期的十年目标，成为 top 十的品牌。这个目标很宏大，我是喜欢把自己想法和目标吹出来的，只有这样子啊，自己没有松懈的空间和余地。在二六年我们就开始 参加 wsgk， 那 除了 wsgk 以外，我们今年还会参加九月份的 mxgp 上海站，我只有让我们的研发团队深度地参与到这种赛事里面去，对产品有更深的理解，我们才有可能做出来更优秀的产品。 如果九月份大家有空，大家可以来到上海的 mxgp 赛场来观看，我请客好不好？ 春节后生产的就是张雪品牌的车了，所以我们想拿第一台车，当然这个车大家可能不要去问他是什么版本，他是一个特制版本，他的配置在这边，我们会给这台车配发一个证书，就是我签字的证书。他是张雪机车的第一台商品车， 他的车架号和发动机号都是零零一号，我们所得的款向全部用于支持中国的小车手成长。张雪汽车从今年开始，我们每年拿出一百万 来资助中国优秀的小车手。我总喜欢干一些首次的事，其实我也不确定我在赛事上花掉的这些钱我到底能不能挣回来，最后我用一个什么来说服自己的，我就当为自己的兴趣爱好花掉的， 那不就好了吗？我们还有着非常优秀的分配机制，刚才我说了，我们就是 a 轮融资，我们获得了九千万以后，我们就把我们天使轮的百分之十的股份收回来了， 这个股份我们装在哪里？装在股东三张学伙伴，这个公司是干什么的呢？当然他被一轮融资稀释以后只剩九点一三，但他的价值是一个亿，这个是我个人 拿出了价值一个亿的股份，装在这个公司，用来激励张雪。机车优秀的同事们，如何成为我们的合伙人？在公司工作三年以上，这个很容易任重要职务，有明显贡献，比如说 有发明专利，比如说我们开发了非常牛产品，这个时候你就可以成为我们的合伙人。现在我们已经有五位同事 已经成为了我们的合伙人，当然未来还有更多的人会加入我们的这个公司。我们还有非常高效的团队，我没有用优秀这个车，因为我们的团队非常年轻，核心团队非常高效的 执行力，有非常棒的学习能力。我们还有非常优秀的伙伴，包含了我们的门店，也包含了我们供应链的朋友们。 而且今年我们对门店的标准更严格，严格到什么程度呢？我们门店至少有四个摄像头，然后这四个摄像头呢？全部联网到我们公司，我们每天有一个同事啊，就在线上云寻店。我一直认为我们没有可能一件事在 实施之前，我们就把所有全部策划完，不管是我们的事业，或者是我们的人生，我们只有在遇到问题以后，快速的高效的去解决问题，干掉问题。所以今天晚上呢，我想把这句话分享给大家，道远且阻， 行则将至，然后感谢大家的相伴，我们顶峰相见，谢谢大家。 ok， 然后最后呢？我们要感谢我们的赞助商对张雪机车 wcbk 的 鼎力支持。

张雪机车成立才两年，二零二五年营收七点五亿，亏两千两百七十八万，研发花了近七千万， 最近还在 w s b k 国际赛事拿了冠军弘扬。从他身上能看到了现在 a 股的很多逻辑。先看张雪机车本身，它没上市，但带动 a 股概念连拉涨停，本质是市场在炒国产技术破局。 以前大家觉得中国摩托就是低端便宜，现在它靠自主研发发动机拿世界冠军，打破欧美日几十年垄断资本市场就任这种从零到一的突破。 这和现在 a 股主线完全对得上，不管是 ai 芯片、高端制造，炒的都是国产替代。技术突围不是看当下赚不赚钱， 而是看未来能不能抢占高端市场，摆脱被卡脖子。张学机车亏着钱，但估值冲到十点九亿，就是因为市场信它的技术潜力。这就是当前 a 股最核心的审美，重成长、 重技术、重未来空间，轻短期利润，轻传统估值。再看他的发展节奏，二零二四年创业，二零二五年靠五零零 r r 销量爆火，二零二六年冲二十亿营收要上七款车，典型的先烧钱抢份额再盈利， 和 a 股很多科技成长股一模一样，比如新能源、创新药、半导体，前期都是高研发、高投入，不赚钱甚至亏损，但只要行业景气，产品能打市场份额涨，资金就愿意砸钱。 张雪机车说年销十五亿才盈亏平衡，二十亿才盈利，市场不仅没怕，反而觉得逻辑通顺，因为大家都懂先卡位再赚钱的道理。这也说明，现在 a 股已经告别只看市盈率的老思路， 更看重行业赛道、增长速度、技术壁垒，传统白马要是没增长没创新，照样没人理。而成长股哪怕短期亏损，只要逻辑应有预期就能涨。然后看市场情绪，张学机车夺冠后， 概念股两天二十厘米涨停，热度拉满，随后又快速分化跳水， 这完美反映当前 a 股的情绪特点，容易极端，快涨快跌，炒预期，不炒落地。现在市场资金多，信息传得快，一个立好出来，资金扎堆冲， 短线暴涨，但立好一兑现没新故事，资金马上撤，股价就回调。 张学机车概念股就是这样，夺冠是大力，好资金疯狂炒，等大家反应过来，他还没盈利，概念股只是沾边，热度就退了。这和 a 股整体行情一致，不管是板块还是个股， 都是脉冲式行情，涨得快，跌得也快，这就是结构性机会，追高容易被套，低息埋伏才稳。再结合行业看，张学机车能起来，靠的是中大排量摩托崛起， 国产升级、海外出口增长，二零二五年中国摩托出口涨百分之三十多，均价也在提，从低价走量变价值输出，这就是 a 股的行业逻辑， 选对赛道比什么都重要，传统夕阳行业再便宜也难涨。而处于爆发期，国产替代、消费升级、出口扩张的行业， 哪怕公司年轻，暂时不赚钱，也有大机会向新能源汽车、光伏人形机器人、低空经济都是和张学机车一样的新势力。赛道行业在爆发，公司就能快速成长，资金自然会来 推理未来 a 股首先主线不会变，还是国产技术突围加高端制造升级加新兴产业爆发，张雪机车代表的小儿强、技术硬、成长快的公司 会越来越受青睐。传统大白马如果不转型没增长，会慢慢被边缘化。其次，行情节奏还是快，立好，立空反应都极端， 结构性行情为主，不会全面铺涨，只会板块轮动。像张雪机车概念股一样，一个热点爆了就炒一波，结束就换下个热点，得学会跟着热点轮动，不追高不恋战， 然后盈利逻辑会慢慢兑现。现在很多成长股像张雪机车一样亏着钱，但随着规模扩大，销量涨、研发转化，未来一到二年很多公司会扭亏为盈， a 股会从炒预期慢慢转向炒业绩，能真正盈利、有持续增长的公司才能走得远。向张雪机车充二十亿营收要盈利一样， a 股成长股也会进入业绩验证期。还有市场风格会更务实，不会盲目炒亏损，会区分真成长和假题材， 有核心技术、有市场份额、有明确盈利路径的，像张雪机车这样才能持续走牛，纯蹭热点，没技术没产品的会快速被淘汰。另外，海外市场会越来越重要， 张雪机车靠全球赛事破圈，靠出口提升价值。未来 a 股好公司也会靠国际化增长，出口链，海外业务占比高的公司会有更多机会。中国制造业从国内走向全球 是大趋势，也是 a 股长期主线。从张雪机车看，未来 a 股势成长为王，技术为核，预期为先。未来 a 股会延续这条主线，结构性机会不断， 板块轮动加快，业绩逐步兑现。真成长股穿越周期，假题材股被淘汰。操作上要选对赛道，埋伏成长，不追高重业绩，跟着产业趋势和市场逻辑走，才能在 a 股赚钱。 不用怕短期波动，只要抓住国产替代高端制造、新兴产业的大方向，未来 a 股就有大机会。

张雪机车连拿两站的冠军，让全世界知道我们中国制造不再是便宜货，而是极致的性能。中国品牌国际化一定是接下来至少十年以上的趋势。这个世界对于我们中国制造乃至我们的股市在全球的地位当中是有质的改变的。 首先我们先理解一下张雪机车夺冠这个事情为什么对我们 a 股市场来讲非常重要，那是因为我们现在已经看到了我们有很多很多的行业从代工走向哪里走向品牌了呀？ 我们一定要了解这个背景是什么。在过去二战结束之后，其实整个世界的发展在最早由美国独大的过程当中所推动的国际化， 这个全球化直接把这个世界变成三个不同的体系，分别是什么？第一个叫品牌，第二个有品牌的人会下单给谁下单给制造业，也就所谓的代工。 然后这些代工厂因为接到了订单，他进原物料，所以接下来最后一个是原料。可是你们知道这里面谁赚最多钱吗？是品牌端最多钱，代工其实是最没有竞争力的，在过去的时候，我们中国制造其实走过的那一段很长久的。什么贴牌？ 什么叫贴牌？就是东西我做好了，但是贴上他的牌子，我可能五块钱就变成多少，变成五十块钱，但是我这五块钱其实我只赚到两块钱，甚至只赚了一块钱，其他的钱全部都是品牌拿走了。这就是我们过去代工以来一直面对到严峻的问题。 所以从张雪机车夺冠这件事情已经很清晰的看到，很多行业我们都已经展露了我们品牌的能力， 也就是说我们过去几十年代工的底蕴已经完全可以走向自主品牌的一个路径。 如果你看明白这个路径，就应该知道咱们中国他不是一直在三千年的问题，他已经开始走上长牛的问题。 ok， 那 我们理解一下长牛需要什么背景？他需要两个条件呢？第一个条件是什么？你需要有一个非常宽松的货币政策，也就是我们经常说的放水钱要够多， 这样一个大环境之下必须要配合。第二件事情就是这一家公司他必须要拥有什么很强的赚钱能力，因为他拥有很强的挣钱能力，他才能够兜住市场上的水，而不是让这些水流到别人的口袋里面去。 我们都知道为什么美股这么强？第一个，他的货币宽不宽松，二零零八年金融危机之后，他们开启了大量的印钞机，他的美债从 九万亿到现在多少了？三十九万亿啊，大量的水晶在市场上赚了吗？那第二个，他们的公司挣不挣钱？各位，你想想看美股的七朵金花，什么微软、谷歌，这些公司都很挣钱，但他们挣钱其实都有共同的特性是什么？ 他们都有自己的什么品牌。各位，你知道美国的服务贸易已经非常多年都持续的维持在每年三千亿美元以上啊。你说他挣品牌的钱，他挣的盆满钵满，他不仅赚他们自己美国人的钱， 那还赚什么全世界的钱？所以明白国际化为什么很重要了吗？因为只有国际化可以让你挣钱的能力，不仅兜住自己的水，还能兜住别人的水。那你去看七朵金花，不就是一跟二加起来最标准的吗？ 你现在股价上面不就是一直往上涨吗？那我们大 a 呢？过去我们很多人都在质疑，说我们 a 股一直在三天减里面打转，根本不具备长牛的优势。但事实真的是如此吗？长牛的条件再有存不存在？我们有没有宽松的货币政策？当然有嘛，各位不要忘了金融危机之后我们其实也在干嘛？也是大量的放水的第一个条件是把 满足的，那这么多水，你说老师为什么在三天？那很简单，我们放了那么多的水，其实更多时候是什么？去买别人东西，这些钱都让谁挣走了？让美国的这些品牌公司给挣走了吗？因为他们拿走了大头吗？但县级段不是哦，县级段好像我们是有这样的能力兜住这个水。 第二个条件是什么？我们要有很强的挣钱能力，那这个挣钱能力来自于什么地方？过去我们挣钱分两个阶段，第一个阶段是什么？就代工嘛，就贴牌的能力，优衣库很多的供应商都是我们自己这里的工厂的呀，这个部分我们通称叫做什么？低端制造的部分能挣钱，但挣的是小钱，挣的是血汗钱。 第二个呢？国家一直在喊什么高质量发展高科技，我们开始有什么新能源汽车啊，芯片，还有 ai 人工智能，最近的 top 也已经把美国都甩到后面去了。也就是说我们现在中国的品牌其实陆陆续续在各行各业里面已经都崭露头角。 所以这一次不仅是张雪机车连拿两站的冠军，让全世界知道原来中国制造，中国品牌这么牛逼之外，各位别忘了前段时间有一个导弹掉到了比亚迪汽车旁边 大了，结果比亚迪汽车里面有人，那个弹坑非常大，里面的人竟然只受到了轻伤，全身都为之震惊，原来中国的什么品控是这么牛逼的？ 在过去我们中国制造经常会讲一句话叫性价比，然后呢？很多人的理解其实在早期是没有毛病，就便宜货，但限阶段，透过这几年的发展之后，我们的性价比不再是便宜货，而是极致的性能比， 已经完成了非常华丽的转身。那也就是说，我们所谓的长牛的第二个效应，现在是不是逐步打开？所以我经常说一件事情，我说中国特色国际化，中国品牌国际化，一定是接下来我们未来至少十年以上的趋势。所以中国的长牛存不存在？绝对存在， 如果你现在还停留在我们的 a 股永远都在三千点上面打转的话，就代表你的思路永远在代工思维，而没有看见我们的品牌已经开始 全球化。大家最近比较悲观，只不过是因为当下的中东局势让大家感觉到非常的难受，大家认为高油价的冲击对全世界会进行影响，各位不要忘了一个核心关键，当一个风险是无差别的打击， 那么风险就等于没有风险，因为最终能够活下来的一定是韧性最足的经济体，也就是我们中国。

谁能想到，一个从路边修车铺走出来的野路子创业者，竟然让自己造的摩托车在世界级赛场上拿了冠军。这不是电影飞驰人生，这是真实发生在葡萄牙波尔蒂芒赛道的事。 张雪机车在 w s b k 世界超级摩托车锦标赛 s s p 组别两回合两个冠军，这是中国摩托历史上的第一次，但最魔幻的剧情啊，不在赛道，而在股市。张雪机车在葡萄牙夺冠的消息刚落地， a 股两家公司直接原地起飞，红杉科技开盘直接二十厘米涨停， 公司涨停板，红拳技术紧随其后大涨超过百分之十。一个在欧洲跑赛道，一个在 a 股跑 k 界，这中间到底隔了些什么？别急，咱们扒开热血的皮，看看里面的商业逻辑。第一，这是中国制造的含金量变现。以前呢，我们总觉得国产车只能在低端卷价格，但张学机车证明我们也能够在顶级赛事卷性能卷技术、 蒸汽标签，是资本市场最爱的兴奋剂。第二，是资本的想象力在打架，红商科技间接持股红权，技术是核心的供应商，虽非直接大股东，但只要名字能够和冠军挂钩，资金呢，就愿意给出高估值。在 a 股，有时候概念确实比利润跑得快，但是呢，咱们作为普通人，看这个热闹不能够只看股价的涨停，我们要看到的是， 职业才是国家的脊梁。张雪是从修车开始的，他懂每一个螺丝的咬合，懂每一滴油的燃烧。正是因为有这些在深山老林里面使科技术的工匠，才有了今天资本市场的狂欢。所以这次的冠军不仅仅是赢了一场赛事，更是给所有坚持实业的人打了一阵强心剂。钱应该流向创造价值的地方，光应该打在奋斗者的身上。

为什么偏偏是浙江省创业投资集团有限公司简称？这创头在张雪摩托车夺冠前二十三天入股，堪称世界冠军。神预判，这创头感，在张雪机车亏损两千两百七十八万时砸九千万， a 轮估值十点九亿，国资合计持股仅百分之八点二五， 张学本人控股百分之七十三点三九，坚持参股不控股。这不是赌运气，是顶级国资的战略级神预判，时间线精准到可怕。二零二五年八月，这创投接触深度进调，二零二六年一月完成九千万投资打款。 二零二六年三月六日工商变更入股，夺冠前二十三天，二零二六年三月二十八日到二十九日， ws 以 k 葡萄牙战双关封神。这创投敢投、能投必投的四大核心逻辑，一是投人张学等于不可复制的冠军 ip 技术痴狂，从修车学徒到世界冠军，听声辨故障，二十年死 科摩托工匠精神拉满团队，铁军核心班底不离不弃，困难时借钱发工资，凝聚力稳定性极强，用户至上，亲自直播做售后，不炒作，重口碑品牌币还已跑通， 性格敢战，雷厉风行，目标感极强，具备高端制造与竞技赛道的狼性担当。股权掌控，投资后仍牢牢掌握公司控制权，充分保障创始人决策权，让专注技术无后顾之忧。二是投产业协同 浙江产业链双向奔赴。浙江是摩托大省精华，有全国最成熟的汽摩配产业链。轮毂缺轴电机互补共赢。张雪缺供应链、缺扩产、缺出海通道。浙江缺顶级整车品牌加高端技术， 国资加产业联动，联合 a 股上市公司宏昌科技赋能补链、强链、严链，形成产业共振出海优势。宁波一五港全球通达，助力张雪走向世界。三式投影科技， 透过亏损看见中国突破，真研发，真投入，二零二五年砸六千九百五十八万，研发占比百分之九点三三，远超行业均值。 打破垄断，自研八百立方厘米三缸发动机，一六零零零转国产化率百分之九十。加对标国际顶级赛事，验证 w s b k 不是 秀场，是技术，是矜持，夺冠等于世界认可。中国高端制造亏损真相 不是经营差，是把利润全砸进卡脖子技术，为未来续力。四势头战略，培育中国制造隐形冠军， 打破百年垄断，高端大排量摩托长期被欧美日垄断，张雪是中国唯一破局者。国资使命，这创投定位，投小投，早投硬科技，要培育世界级中国品牌。全球卡位，依靠浙江外贸优势，抢占全球高端摩托市场，带动产业链升级。最终总结， 这创投这波神预判本质是看人准，认准张雪的匠人精神加冠军潜力。看技术，透，看懂高研发，等于高避雷，等于高未来。看股，全民 仅持股百分之八点二五不读券，让张雪百分之七十三点三九控股专心搞技术模式，堪称典范。看产业，深看懂重庆技术加浙江产业链，等于中国力量，看时间，狠 夺冠前二十三天精准落子，效率、眼光、魄力，拉满这创头头的不是一家亏损摩托厂，而是一个人，一项技术，一条产业链，一个中国品牌，征服世界的未来。不控股，只赋能，这才是国资该有的眼光担当与格局。关注我，一起看世界！

金华一家公司近提前二十天压中一个世界冠军，就在前几天，中国品牌张雪机车在世界顶级摩托赛事 w s b k 上拿下冠军，这也是中国摩托车品牌第一次赢得这个顶级荣誉。让人意外的是，这事居然和金华也有关系。就在比赛前二十天，咱们金华国资精准 入股了张学机车，成为背后的大赢家。你可能要问，金华国资凭什么敢投一个摩托车品牌？答案就藏在咱们家门口。金华有一千五百多家汽摩配工厂，轮毂、发动机、电喷系统， 一辆摩托车需要的所有东西在这里都能配齐，这种产业配套能力，是金华敢下注的底气。而张雪机车夺冠后，真正的好戏才刚刚开始，新车订单突然爆满，新车交付要等三个月，创始人张雪放话，五年内要去掉国际大牌百分之五十的市场份额，更关键的是，这破天的流量最终会流到咱们 金华自己人手里。金华已经有企业接到了张雪机车的订单，张雪每卖出一辆车，这些金华企业就会跟着出货。 所以说，精华不是压中了一个冠军，而是提前二十天就站在了世界顶尖摩托车的赛道上，这才是真正的赢！麻了，你觉得精华这波操作能打几分？评论区聊聊，关注小鹿好房，带你看见更牛的精华！

全网都在聊张雪机车啊，一个成立不到两年的国产摩托，在世界顶级赛场 w s b k 葡萄牙战双回合碾压式夺冠，干翻了欧美日几十年的垄断啊， 赛后直接官宣，估值占上了十点九亿，浙江国资带头砸钱， a 股摩托板块全线暴动，今天我们就来说一说，他凭啥值十个亿。创始人张雪啊，湖南山村出来的修车学徒，初中学历，靠着几乎偏执的努力从路边摊摸到了顶级赛道， 公司二零二四年才注册，去年总产值呢是七点五亿，研发砸了近七千万，占比超百分之九，哪怕短期亏损也死磕发动机核心技术。就这么个草根团队，第二次参加世界级赛事就直接拿了双冠，全网都在报道他的励志故事。 我看了啊，确实很感人，但除此之外，这更是教科书级别的技术变现加上资本定价，你可能会说，这不就是赢了场比赛吗？故事确实让人感动，但不至于一场比赛就身价飞天吧？哎，我给你算一笔经济账啊， 第一，赛道冠军，那就是品牌天花板，摩托车行业最硬核的背书从来不是广告是什么？是赛场的成绩。 杜卡迪、本田就是靠赛事立住了高端的溢价，张雪这一贯直接把国产摩托从平价代步拉到了性能高端，后续民用车型的溢价空间就会直接打开。而且你看看他这场比赛的对手都是谁？本田？川崎雅马哈杜卡迪，你去查查这些车的价格是多少， 现在张雪四万多的售价，直接对标了进口十几万的车，销量和利润的想象空间直接拉满。第二，资本抢跑国资背书， 今年一月 a 轮融资九千万，领头是浙江的国资背景的基金资本看中的不是一场胜利，是中国完整的摩托产业链，加上自研引擎技术，加上赛事技术下放的闭环，这是能复制比亚迪宁德时代崛起逻辑的硬科技生意啊！ 第三，流量变现立竿见影，夺冠之后，直播间你看看多少人瞬时涌入周边秒空，海外订单咨询暴增，赛场破圈带动着品牌破圈，品牌破圈又带动着销量暴涨， 资本最吃这一套，估值水涨船高再正常不过了。来，再上点价值啊！张雪机车的十亿估值，买的不是冠军奖杯，是中国制造业的直接超车 啊！过去我们做摩托，拼价格、拼组装，现在我们拼自研、拼赛场、拼全球定价权，从草根修车工到估值十亿， 背后是研发四颗，是产业链的底气，更是中国制造从低端走向高端的。 所以，最后再理性的说一句吧，赛场的胜利是起点，不是终点啊！能不能稳住产能，守住技术，兑现业绩，这才是决定十亿估值是泡沫还是基石的关键。但至少今天，我觉得我们该为国产硬核科技、硬核制造鼓掌！

鼓友们，继张雪机车夺冠之后，今天张雪机车又扔出了一颗重磅炸弹，他们家的两款车，八二零 r 二和五零零 r 二订单直接干破了一万台。 一万台是什么概念？我告诉你，现在整个燃油摩托车市场那是一片惨淡，销量同比跌了百分之二十多，大家都在喊寒冬， 可就在这个结果眼儿上，一个刚冒头的新品牌，靠着卖一万多、两万多一台的大玩具订单拿到手软。原因就是在几天前，他们家赛车刚在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站拿了中国品牌历史第一个冠军 w s b k， 那 是全世界最顶级的比赛，以前都是欧美日品牌的天下。 所以老铁们，这一万张订单，他不是简单的买车，这是用实力打出来的品牌溢价，是用冠军头衔换来的真金白银。这条视频咱们不讲虚的，就给你掰扯清楚，这事背后到底哪几家公司能跟着吃肉。咱们投资者该怎么看清这背后的投资逻辑？首先最直接的，也是最纯正的标的就是宏昌科技， 为什么是他？因为人家是真金白银投了钱的。根据洪昌科技自己发的公告，他们通过一个基金，实打实持有了张雪机车百分之五点五的股份，这可是公告确认的白纸黑字，不是小道消息。 虽然公司嘴上说这是财务投资，影响不大，但咱们得明白，这一万台的订单和世界冠军的荣誉，直接让张雪机车的品牌价值原地起飞。 作为 a 股市场上唯一和张雪机车有股权关系的上市公司，这笔投资的价值那是要实打实体现在公司账面上的， 这叫什么？这叫最纯正的概念。好，股权看完了，咱们再看产业链，一台车卖得这么火，它得生产啊，生产就需要零部件。这里就有一个关键角色，红权技术。这家公司是干什么的？是做智能仪表、车联网终端的， 现在的摩托车早就不只是机械了，那是智能终端。红权技术自己都说了，他们给两轮车提供智能仪表和手机 app 服务。 如果张雪汽车接下来的智能化配置能用上红泉的技术，那这对于红泉来说，就是从一个小供应商变成核心伙伴的飞跃。别看它现在收入占比小，一旦绑定这种爆款车型，那就是巨大的业绩弹性。接下来要说的这个，是我认为最有想象空间的一个，它就是龙芯通用。为什么？ 因为张雪机车那台最火的八二零二二用的发动机现在还是个悬念。但龙新通用是谁？他是咱们国内中大排量发动机的头号供应商。就像手机界的高通一样，龙新自己也在互动平台上说了，他们为国内外部品牌提供动力系统。虽然他澄清说张雪机车目前还没大批量采购，但咱们得用发展的眼光看问题。 你想啊，张雪汽车现在订单爆了，产能肯定跟不上，自建发动机工厂得花时间吧？那么寻找一个靠谱成熟的发动机供应商，是不是最理性的选择？而龙芯通用正好就有成熟的五百立方厘米到八百立方厘米的发动机平台。 这就像你的奶茶店突然火了，来不及自己熬糖，第一反应肯定是找附近最大的糖浆供应商。一旦这个合作达成，龙芯通用就不是卖概念了，那是实打实的给爆款车型提供心脏业绩，想不爆发都难。 最后咱们还得把格局打开一点儿，看看整个行业的朋友圈，这事对于春风动力和钱江摩托这些老牌大哥也是天大的好事。春风动力是咱们国内中大牌摩托的老大，试战率超过百分之二十，钱江摩托旗下有 benelli q j motor 出口，做的风生水起， 以前市场抗衰油膜是因为内需萎缩，大家觉得没戏了。但张雪机车这一波用冠军和订单证明了什么？ 证明了不是大家不买摩托车了，而是大家只愿意为真性能、真品牌买单，他把整个国产高端摩托车的天花板给捅破了。这就好比以前大家觉得国产手机只能卖两千块，突然华为 mate 系列卖到六千块还抢不到，那小米、 oppo 的 旗舰机是不是也跟着受益？ 估值是不是也得重估？春风和钱江就是这条赛道上最稳的大哥，他们的技术热了，他们就是最大的受益者。所以 老铁们，复盘一下今天咱们聊的张雪机车。这一万张订单绝不是一个孤立的事件，它背后是中国制造业从低价走量向高端品牌转型的缩影。当然，最后也得提醒一句，股市有风险，投资需谨慎。今天这条视频是帮你把背后的商业逻辑扒干净，让你看得懂，心里有底。

今天的新闻真是让人吃惊，宏昌科技开盘直接二十厘米涨停，但不是因为出了什么利好财报，而是因为他赞助了一个摩托车队。这车队在世界顶级赛事 w s b k 上首次参赛，就包揽了亚军和第四名，真是太厉害了。 说实话，我第一反应是假的吧，但查了一下是真的。但比夺冠更牛的是背后的故事。这位老板叫张雪，湖南怀化人，初中都没读完。十九岁时，为了争取一个上电视的机会，他骑着一辆破旧的摩托车，在大雨里追了采访车一百多公里，浑身石头冻得发紫， 就为了说一句，给我一个机会，让我展示车技。二零一三年，他兜里只有两万块，跑去重庆在论坛上卖改装件，一分一分攒钱。二零一七年，和人合伙干出了凯越机车，从一年卖八百台干到三万台。 二零二四年，他用自己名字创立了藏雪机车。二零二五年，第一台车刚交付，二零二六年直接干到了世界冠军，二十年就干了一件事，造摩托车。现在他的公司估值十亿， 今年三月刚拿到近一个亿的融资，背后是浙江国资。而今天涨停的红昌科技是这轮融资的投资方之一。另一个合作伙伴红权技术也跟着涨了百分之十二。这两家公司都是张雪汽车的合作伙伴，一个提供汽车内饰，一个提供智能网联技术。 资本市场永远会奖励这种把一件事做到极致的故事。哪有什么天生败军，只不过是死磕到底。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

恭喜张雪机车两连冠啊，打破了像杜卡迪、雅马哈、川崎这些国外豪强几十年的垄断啊，非常厉害。那么张雪机车也是重庆这边的自主品牌，核心技术完全是自研的，不怕被国外这边的一些其他公司卡脖子，而且百分之九十的配件都是重庆这边和周边来供应，成本低，那么交货速度，响应速度也会很快。 现在赛事是一个顶配了，民用成熟的配套也是在双线定型，能够比赛同样也能量产啊。我们来从资本的角度来看，到底有哪些上市公司是为张雪机车提供的供应链呢？ 首先跟这个张雪机车绑定最直接的还是资本这一块，那么宏昌科技通过金华浙创啊建址间接参与持股张雪机车的 a 轮，也是 a 股唯一参股的标的 供应链这一款动力系统也是最核心的，就是龙芯。通用这边是供应的发动机，天润工业是供应了锻造的钢曲轴，德昌股份是启动电机电控和散热风扇的供应商， 中原内配是供应了气缸套，银能股份是供应的散热器、油冷器，做这个热管理这一块的电控也就是相当于整个这个电控系统大脑了。红圈技术是独家供应的，传统和底盘这一块要看综合工业是赛事级的高性能链条，也是官方技术的合作伙伴，常英经历是做车架的， 九七股份是做链条和链轮的，其他的一些像重庆本土的终身动力是做发动机的配套，恒博股份是做空滤器的，这些都是在 a 股上市公司可以直接买到的。持续关注，瑞典再见。

打破质疑，张雪姬车拿下世界第一还不是一次，而是连续两天拿下两次世界第一，这个含金量就不用多讲了。创始人张雪也放下狠话，五年内，中国高端摩托车将拿下全球百分之五十的份额！ 有人不相信，觉得张雪过于自信了，甚至有点飘了，这还真就不是夸张。为什么呢？因为价格生吃本田雅马哈、杜卡迪的张雪，八二零二二售价才四万三千八百块，而输给他的本田雅马哈杜卡迪呢？没有一辆价格低于十万块。 这就意味着，张雪机车不仅性能强悍，价格连海外同级别一半都不到。最重要的是，张雪一战封神，直接就把本田杜卡迪、雅马哈的品牌溢价给打崩了。 你说面对张雪，你怎么定价？你凭什么卖的这么贵？老外也不傻，不至于花高价去为了一个性能不如张雪的 logo 而买单。更何况，张雪的品牌力直接冲上了世界顶级梯队了。 葡萄阿站只是一个开始，接下来，张雪机车将通过各大赛事出现在全球车迷的视野当中。有了张雪的背后也隐藏着一堆的中国供应商， 只要有这批供应商，在中国机车工业领域就不会只有一个张学。但对中国工业而言，张学的价值远不止于两次冠军，它更大的价值是明明白白地告诉了所有中国车企， 你想打破低端内卷，你想走向高端，那最简单最粗暴的方式就是直接上赛道，用诚意说话，而不是在 ppt 里边讲故事。 f 一 赛车就是中国车企证明自己的最佳方式，没有之一了。为什么奔驰能够享誉世界？为什么欧洲人做超跑，全世界的有钱人都追着去买单？它不是因为 logo， 而是因为扎扎实实的赛道成绩。 而在这些赛道成绩的背后，是硬核的技术在做支撑，挑战的是汽车工业技术的极限。 就拿大众布加迪来说，他被誉为地表最快量产跑车，最高时速四百九十公里每小时，比高铁还要快了。可光快是不够的，还得刹得住， 直线快，弯道也要快，在极限的状态下，依然可以保持车身的稳定性，为了保护驾驶员，他的安全系统更是做到了极致。 而奔驰就更强了，他的赛道成绩有多恐怖呢？在二零一四年到二零一零年间，奔驰车队连续八年夺得总冠军，这种极限赛车性能的统治力，才是奔驰享誉世界的根基。 为什么中国超跑一直卖不出去？因为从来没有上过顶级的赛道，你更没有拿过顶级的成绩。 张雪能够一战惊艳世界，靠的是用成绩说话，用速度登顶全球，这比任何 ppt 都更有说服力。那么，中国车企应该如何打破低端内卷呢？如何走向全球性的高端市场呢？可以说， f 一 赛道就是你永远绕不过去的超级舞台， 你的车性能行不行，去 f 一 赛道跑一圈就知道了。可要想登上 f 一 赛道可不容易，它需要你投入巨额资金， 从研发赛车到培养车手，竞购席位每一步都要砸入巨资，没有上百亿资金，连门票你都拿不着， 为什么会这么贵？因为 f 一 赛车的席位是固定的，要想上场只能靠竞购席位，比如阿斯顿马丁车队陷入经营困局，有意出售，估值却高达三十二亿美元，折合人民币二百二十亿了。 买下车队以后呢？每年的运营成本最少也要六十亿，就这还不一定能够出成绩，要想出成绩，运营车队五年就要烧掉三百亿， 要是运营十年，六百亿直接没了。为什么这么烧钱？一个是车手太贵了，一个顶级 f 一 车手就要一到两个亿了。第二个就是赛车太贵了，造一辆成本就要上亿，一套动力系统就要七八千万了。另外，为了覆盖全球二十四站赛事 对吧？后勤员工需要一千五百多人，而顶级车手的年薪呢？少则三千万美元，多则八千万美元。 为了打造顶级赛车，还要自建风洞实验室、高保真模拟器，搭建车队总部大楼等等。大家看得见的是，一个车手，一辆赛车，大家看不见的背后全是在烧钱。可这一步，中国车企却绕不过去。 要想建立全球顶级汽车品牌，要想让中国汽车工业真正打入全球顶级梯队，你就得这么干，用顶级赛道来倒逼技术研发，才能一步一步接近于人类汽车工业的极限。 张学已经成功了，中国汽车工业也需要来一场更为惊心动魄的夺冠之旅。当中国的超跑在 f 一 赛道上拉爆奔驰，压制法拉利，中国汽车工业才能说是真正的摆脱了低价内卷，走向世界之巅。