领克900充电如何关电

如果还不知道这些设置，你的领克九零零可就白买了，快收藏起来在自己的爱车上试试吧！首先，充电设置，我们车辆采用的是三元锂电池，它最好的电池健康区间呢是百分之三十到百分之九十。也就是说平时如果我们不出远门的时候，我们把它的充电线值设定到百分之九十就可以了。 另外，每个月我们最好充一次百分之百，这样可以让车机和电池自动校准电量。第二，想通过语音和手势去操作车辆车窗等一些功能，我们可以点开 ai 感知空间，再把多模态交互点开。嗨狗娃，你说打开这个 好，我正在开启前关闭那个好的副驾车窗正在关闭中，要小心哦！我们在礼让行人的时候，还可以通过手势去给行人播放车外语音。 很多人坐电车会觉得晕车，九零零贴心地设置了防晕车模式，同时询问车内人员是否打开车窗，减少电车带来的晕感。 它会关闭能量回收，并将车辆的高低设置到低悬挂，阻尼自动设置到偏硬。为了最大程度减少车辆的盲区，一定要在车辆控制 hud 调节里面 把盲区影像显示打开。在低速模式的时候，它会在屏幕上出现我们的盲区显示，那么在超过三十公里的速度时候，它会在我们的 hud 上去显示盲区画面。第三排在坐有乘客的时候，确实主驾离第三排比较远，可能听不清第三排跟我们说什么， 那这个时候可以在设置语音找到车内传话打开它，这个时候我们跟第三排的沟通就可以不用大声的去喊叫了，车辆大灯是没有带辅助转向的， 但是在我们转向的一侧，大灯会增加亮度，照亮盲区。

电充满了我们走吧！这可不行，咱三元里的车型，咱电池不能每次都充满，这反而会加速电池的衰减。三元里和锂酸铁里充电习惯完全不一样，先点赞收藏保存起来看吧！三元里电池跑长途前可以充满， 但日常我们充到百分之九十，电量维持在百分之五十到百分之九十就行，别贪满哦。而锂酸铁里的电池每周至少要充满一次，就像我们手机电量一样啊，因为时间用久了，他有可能会电量不准， 就像手机突然剩百分之二十，突然关机慢充充满电，给电池电量做个电量校准，让电池显示的数字别续标，这样续航才有安全感。有车主会问为什么他的电池充不满电， 那遇到这种情况，可能是我们的充电桩限制了我们最大充电电量，那三元锂电池我们可以检查一下我们的充电线值， 这两种电池都不兴过放亏电，在电池低于百分之二十的时候，我们要尽快给我们两辆车进行充电， 因为当电池低于百分之二十过放的亏电会导致我们电池影响健康哦。长期不开我们三元锂电池的车型，我们无需充满，我们充到用慢充充电口充到百分之七十就行。 而我们零三体锂车型，在停车之前，我们要多一个步骤哦，就是用慢充充电口充满 后，再放电到百分之五十到百分之七十。两种电池需要每三个月进行一次充电维护哦，记住充电习惯选对，电池多用好几年。那你记得你的爱车是什么电池吗？欢迎评论区咨询哦！

电充好了，我们走吧！三元铁里的电池可不能每回都充满，这样反而会加速电池的衰减。三元里和零酸铁里的充电习惯完全不一样，先点赞收藏保存起来。三元里的电池跑长途会充满，但平 时只要充到百分之九十就可以了，维持在五十到九十之间，千万不要充满哦。而零酸铁里的电池，建议每周至少用慢充充满一次，因为时间久了，电量显示会不准确， 就像手机，电量用到百分之二十就关机了。用慢充给电池充满电以后，记得做一次电量校准，让数字显示不虚标，这样续航才有安全感。有的车主会问为什么他的电池，嗯，充满电。遇到这种情况，可能是充电桩限制了最大充电电量，三元锂电池可以检 查一下最大充电限值，但是这两种电池都不行，吃干毛巾，电量低于百分之二十时，一定要尽快充电，避免电池过量亏电。 如果长期不用车，三元锂电池只需慢充充到百分之五十到七十电量即可。而零酸甜锂电池只要多一个步骤，需要用慢充充满电以后再放电放到百分之五 十到七十。两种电池同时需要三个月进行一次充电维护。记住充电习惯，选对你的电池可以多用好几年。知道你的爱车用的是什么电池吗？记得评论区咨询哦！

车友们大家好，我是专注领克用车知识的随风南北。经常有车友在群里问充电的时候能不能重启车机，今天我们就来试试看吧。现在可以看到我正在充电中， 我们同时长按方向盘，左右两边向下键，长按十秒以上后就可以重启。 ok， 可以 看到已经重启完了，这个时候我们可以看到重启后充电依旧正常，这说明我们充电重启是没问题的。还有什么问题评论区说出来，或者看我主页进群交流学习吧。

走了啊，慢点啊，哎，配备的电吸门看似高端的配置，实际上在生活中带来不少的尴尬，我们薄于情面去告诉亲戚朋友轻轻关门，但是又对自己的爱车确实比较心疼。那么怎么样去解决这样的问题呢？打开应用程序， 进入场景助手，车机里面自带了很多设置好的应用场景，我们可以点开直接添加到我的场景里面去。根据我的操作习惯呢，设置几个场景，分别是下车的语音提示 我是电吸门，不要摔门，还有上车默认声音，车内无人关闭遮阳帘和夜间起步自动开灯视频。最后我会附上场景分享码，大家不用再去建立场景，直接在分享码添加，输入分享码以后，他就可以添加到我们的场景里面去。 除了我的场景，大家还有什么好玩实用的场景设置可以在评论区打出来，大家可以在自己的车辆去添加。

hello， 各位车友，大家有没有发现现在领克 e m p 的 这种车型啊，我们在晚上在外面充电的时候，它的大灯是敞亮的，然后我们经常会让它关闭掉，但是关闭掉之后，我们在起步的时候经常会忘记打开这个大灯，而且前段时间也出现了大灯在行驶过程中可以关闭的这个 bug 到目前为止也没有修复， 那我们如何避免这种情况呢？今天就给大家分享一下，大家点点关注收藏起来。首先我们要在车机上打开这个场景助手啊，然后打开之后我们新建一个场景，然后我们设定的场景就是在车辆速度大于零的时候，我们的大灯在关闭的情况下，让它执行大灯自动，然后点击保存， 然后设置完之后呢，以后只要是在晚上你的车辆，一旦你的速度高于零的时候，它大灯就可以自动工作了，不会出现大灯不打开的这个情况，所以大家赶紧试试吧，毕竟是一个保密的设置啊。

领克九百无线充可以关闭吗？群里很多车友反馈无线充电充电速度慢，手机容易发烫，还要弹 nfc 界面，很烦烦，这个能关闭吗？找到车辆控制无线充电就可以关闭了，两个无线充电位置可以分别开关。

好，充满电了出发！嘿！三元锂电的车型可能每次都不充电哦，这样会增加电池容量的损耗。三元锂平时充电只需充满百分之九十即可，跑长途的时候可以充满，平时日常维护在百分之五十至百分之九十的电量即可。 而锂酸铁锂电池的使用习惯，建议每周用满充满一次，因为电池用久了会显示不准，就像手机的电池达到百分之二十可能会突然关机一样。 快充充满电，给电池做个电量校准，这样电量不需标，跑起来更有安全感。 有车主问为什么他的充电电量达不到最大值，那有可能是充电的电桩限制了一个最下限，充电电量可以在充电桩上自己设置哦。当然，这两种电池的车型在电量达到百分之二十以下要尽快充电哦，否则电池会过放，导致一个电池容量的衰减。 三元锂电的车型如果长期不使用，不用充满，只需充到百分之五十到百分之七十即可。 而零三铁锂车型的车辆在长期耗时会多一个步骤，需要慢充，充满电以后再慢放电至百分之五十至百分之七十左右的电量。当然，两种电池同样需要每三个月进行一次充电维护，这样可以延长使用寿命。 记住充电习惯，选对电池，这样爱车多用几年。你知道你的爱车用的是什么电池吗？欢迎在评论区进行咨询。

车友们大家好，我是专注领克九百用车知识的，随风南北点个关注不迷路，今天把领克九百的七个隐藏功能一次性告诉大家，大部分人没有全部掌握。隐藏功能一，一键车窗全开全关，车窗关闭状态，长按锁车按键， 一键把四个车窗打开状态，长按锁车按键，一键把四个车窗关闭。隐藏功能二，打开油箱盖，长按左边后视镜按钮，可以解锁油箱盖，这个时候加油站 工作人员就可以轻按油箱盖打开了。隐藏功能三，伸缩后视镜，同时长按后视镜左右键，后视镜展开情况下，长按后会收缩起来， 后视镜收缩情况下，长按后会展开出来。隐藏功能四，拨杆切换歌曲我们可以看到中控的这个旋钮最前面有一个突出拨杆，向左右掰动就可以切换歌曲了。隐藏功能五， 重启车机在遇到车机出问题的时候，我们可以同时长按方向盘左右两边的向下键，十秒以上重启车机，大部分问题就可以解决了。隐藏功能六，摄像头清洁我们找到左边转向杆上面的这个拨杆， 向上或者向下长按就可以打开摄像头清洗功能。隐藏功能七，副驾挂钩我们副驾的左腿旁边有一个隐藏挂钩，往下按就可以打开挂钩，平时这里可以挂东西。你还发现了什么？隐藏功能，还有什么问题评论区说出来，或者看我主页进车友群一起交流学习吧！

电充满了我们走吧！三元里的电池每次可不能充满电哦，这样会加速咱们电池容量的衰减。三元里和零酸铁里的充电习惯不一样，先点赞收藏保存起来吧！ 三元里电池跑长途之前可以充满，但日常跑的话呢，只需要充到百分之九十，电量维持在百分之五十到九十之间就可以了，别贪满了。而零酸铁离电池，每周至少建议慢充充满一次电， 因为用久了，电量的显示会不准，就像我们用手机一样，如果你的手机剩下百分之二十度电，会突然关机。 慢充充满电，给电池做个校准，让电池显示的数字别虚标，续航才能更有安全感。有车主会问啊，为什么他的电池充不满电？那遇到这种情况的话呢，可能是充电桩限制了最大的充电电量，三元锂电池也可以检查下咱们这个充电线值， 这两种电池都不新，吃干抹净。电量低于百分之二十时，要尽快充电了，避免电池过放亏电。如果长时间不使用车辆，三余锂电池无需充满，只需慢充充电到百分之五十到七十即可。 而碳酸铁离子在停车前需要做一个步骤，就是慢充充满电再用电到百分之五十到七十。 两种电池都需要每三个月进行一次维护，记住充电习惯，选对你的电池多用好几年。你知道你的爱车用的是什么电池吗？欢迎评论区咨询哦！

领克九零零是假混动吗？今天告诉大家如何正确的使用，最近总是看到网上有很多车友吐槽说领克九零零的混电系统是智障混动，甚至说它是假混动的，因为当你在 高速上去使用智能混电的模式时，通常都会先纯电去行驶，直到电量被消耗到仅剩百分之二十，这时候发动机才会去介入驱动， 那这跟我们通常理解的高速用油低速用电的一个混动的预期是不一致的。如果你希望实现高速用油低速用电的这样的一个模式，以使用智能混电模式，并打开智能保电 啊，同时把保电目标设置的高一些，比如设置到百分之八十五，这是最高的一个值了，这样发动机才会更早的去介入。如果你没有打开智能保电，那确实会像网上吐槽的那样，会一直用电低于百分二十。 我也是亲手做了一次一百六十公里的一个综合路况的实测，去记录了一下它的工作逻辑，同时也测出了它在真实路况下的一个油耗，就这样吧，祝大家用车愉快，再见！