张雪是分站冠军还是总冠军

比赛还剩下三圈啊，一会导播会给到完了，今天需要这样，大概这边稍微有一点点的失误。说实话，昨晚看到这一瞬间的时候，我脚指头都扣紧了， 我感觉完蛋了，因为张雪其实从第二圈开始一直是领跑的，领跑了十几圈，直到刚刚那个镜头，他被两台雅马哈就给超了。然后呢？昨天的比赛跟前天还不太一样，前天的比赛张雪是断崖式的领先对吧？就领先了三秒多将近四秒，在这么一条一分多钟的小赛道里面，这是难以想象的。 但是昨天他一直被第二名的雅马哈就咬的很紧，在速度上，在过弯上没有跟他拉开差距，也就是说，实际上昨天车手的状态，包括赛车的状态，两台车其实是差不多的。那你在比赛快结束的时候，因为一个走大啊，把弯心让出来了，然后被超车了， 你还剩两圈多一点的时间，你怎么可能超的回来，所以当时我觉得是完蛋了，对吧？然后我们接着看好这里的对面是稍微的有点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三号弯的位置啊，他的线路有一点点的丢啊，啊， 不是在十三号弯，是在这个啊，没错，就是在十三号弯的线路旁边入弯有一点点的迟了， 过完这个弯就是一个大直道，发车点就在这个大直道，也就是说过完这个弯就只剩最后两圈了。然而在这个大直道上发生的事情，让我真正的意识到，张雪八二零 r r 这台赛车，他跟雅马哈 r 九只是看似旗鼓相当，实际根本就不是一个实力档次的车。 两台的亚马达阿九已经把里边给过去了，比赛还剩下两球，可是我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了亚马哈的射手大连，我们看到底背厉害， 哎呦，厉害，这里我们看到了亚马哈的这个车左也不敢看了，这里三个人开始进入到白云站当中啊， 刺刀见红，比赛还剩下两圈，这边那些 d s 卡住了位置上，来到第四号湾角，大家都是职业车手，谁还不会压弯啊，车快才是真的快， d b s 的 去年 w s b k 的 车手总积分榜他是第五，他并不是最快的那个 w s b k 的 车手啊。但是他今天开的这条帮雪八零二，大家看见了没有，他在丢掉了弯心那个位置，掉到第三以后，他只用了二三十秒的时间就重新追回了第一。首先在直道上面直接身吃排名第二的亚马哈阿九， 就证明他在直道上是比 r 九要快很多的，然后再用两个弯道的机会就直接又甩掉了排名第一的 r 九，也就证明他在弯道里也比 r 九快。兄弟们， r 九是在葡萄牙这台赛道上面，昨天包括前天跑的最快的车，对吧？你像昨天的最后的名场面就是三台雅马哈 r 九追一台张雪八二零，然后没追上。 也就实际上目前张雪这台赛车，它在性能上不管是弯道还是直线，它都可以比排名第二的赛车要 强很多很多，才能如此从容的啊。从第三只用了二三十秒的时间追回第一，这也是为什么就是我看到这个他们车队老大张雪 p 房里面那个老大 evans 看到这个 d b s 掉到第三名以后一点都不急，甚至还有一些迷之微笑，对吧？因为他太了解 d b s 的 能力和这台车的性能了。实际上昨天在最后这个 d b s 从领奖台上下来以后接受了一段采访，那个时候直播间人不多了，但是我是看完的，他说今天我带着任务来比赛的，除了说要确保拿冠军以外， 我还要帮车队去收集不同跑法下的更多的数据啊，因为实际上张雪目前最吃亏的就是这里，他的车没有在欧洲或者说在全球 w w c b k 的 这个啊，赛场里面有足够多的赛道数据啊，所以他还带着收集数据的心态来的。也就是为什么他没有像第一天的比赛一样，可以把大家拉开 三秒多，四秒多，不是他做不到，他绝对做得到。他如果每一圈十七圈，每一圈都铺去的话，都像他这个啊，就是倒数第二圈追 第一名，追第二名的这个方法破局的话，他今天拉开四秒，拉开五秒我都不会觉得奇怪，但这不是他们要的，他们要的第一个是稳定的好成绩，对吧？如果我开的太破局，肯定是有风险的，就像第一场比赛在澳大利亚的时候， low set 划出去了啊。第二个就是 对于我来说，现在这个冠军好像如探囊取物一般，对吧？对于我来说，更重要的是啊，我要收集更多的数据，然后啊，针对第二个赛季，或者说是明年后年的比赛，能够确保我的这个冠军的地位，而且这台车大家要注意，他目前被限制了百分之十五的油门开度， 因为张雪的推重马力比确实有点惊人，那么为了比赛的公平呢？赛会目前只允许这台普版的张雪八二零二二输出一百三十还是一百三十五匹马力的百分之八十五，还有百分之十五的油门开度目前被限制了，也 就说实际上我们国内能买到的啊，四万两千八或者六万多的那个张雪八二零二的动力比这台赛车其实还要更强一点，在这样的情况下，他可以身吃全场所有车。所以 你说这个 debs 强不强啊？他作为这个去年 wspk 车手积分排名榜第五，他绝对是很有实力的车手，但他去年其实一共也就拿过两个分站冠军，他现在只是第二站， 今年的这个葡萄牙只是第二站，他已经连续拿了两个冠军了啊，所以我觉得今年他也是很爽的一年，对于我们所有观众来说也是会是很爽的一年。

我们看一下这个长江镜头啊，牢牢的锁定住了，哇，零 k d s 现在冠军得主啊，张学机车射界会进入 f x 八号，进入我们的中国最霸道品牌，张学拿下了第一回合的冠军， 太猛了，兄弟们，恭喜张学机车八二零夺得第一个 s a p 组的世界冠军。 这只是今天的第二场比赛，他们在没有非常成熟的赛道数据以及减震数据情况下能拿到如此好的成绩，可以看到他的极速 两百七十三，在全场三十位选手里面排到第二十九，就是说他的直线目前是比其他车稍微慢一点的，但是他的圈速依旧是全场最快，证明他的弯道真的非常的 ok。 所以 说这个车只要把减震搞好，就这一个零售版的车价 相当能打。兄弟们，我也说过他的动力也是非常的 ok 的， 我现在非常期待我的八二零到手，我想参加下个月的摩托车比赛，我就想骑着我的八二零， 恭喜恭喜，还有他的卡钳，原厂已经非常好了，我也跟你说过很多国产车如果想升级卡钳，其实就是用张雪那一个卡钳，国内的泰斯科只要换一个高摩擦系数的刹车皮， 完全能打，不一定要 g p 四，真的太牛逼了，继续加油，继续加油，明天恭喜。

二十年前，追车三小时，二十年后，他让全世界闭嘴。张学，他用自己的实力，让全世界看到了中国制造。看到重庆摩托车制造。一九八七年，张学出生在湖南农村，父母离异， 十四岁就成了修车学徒。二零二六年，十九岁的他干了一件风事，冒雨骑行一百多公里，追着一只电视台的采访车队，就是为了能上一次镜，能被车队看见。当时他说了一句话，有梦想就要去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 后来，他真的进了车队，成了特技车手。但他发现一个扎心的事实，我们造不出一台真正过硬的大排量赛车，核心技术长期被国外掐脖子。于是他做了一个决定，竟然我骑不到最前面，那都造出能让中国人冲到最前面的车。 二零一三年，他带着两万块钱，来到了重庆这座摩托之都。他说，在重庆，一个摩托车市场就能买起所有的配件。很多人不理解，干嘛非要自己研发发动机？他说，没有自主研发的发动机，永远只能做组装厂， 永远会被国外的品牌卡脖子。为了这个信念，他把所有的身家砸进去了，吃住都在调研，产品调试，推翻重来。 张学为什么会选在重庆？一九七九年，中国第一辆民用摩托车嘉陵 c j 五零在重庆下线，力帆终生龙兴，从重庆走向世界老顶坡，百十亿的汽配城，养活了多少重庆老板？到今天，重庆有四十三家整车企业， 四百多家配套企业，本地配套率超百分之九十。全国每出口三辆摩托车，都有一辆是重庆造。张学说，车上任何一个零件， 只要有图纸到中国百分百都做得出来，而且绝对不比欧美日差。这份底气是重庆摩托产业四十年攒下的家底。张学在赛车道压的那个弯，压下去的是他自己的不服输，冲出来的是重庆摩托车产业这几十年的倔强。 这次夺冠，是中国摩托车经销商在世界顶级赛事当中的第一次夺冠，打破了欧美日品牌长达数十年的垄断。当张学机车冲过终点线的那一刻，张学在屏幕前哭了。他说，做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱。可能结果真的会不一样。 从嘉陵场的第一脚油门，到赛道上的一个小档口，到世界冠军的领奖台， 重庆摩托车走了整整四十七年。这一脚油门轰出来的，是重庆人的倔强，是中国制造从组装到创造的底气。我在铸造这个行业，每天都要接触到很多做汽配、模配的老板，这些老板哪个不是跟着这个行业一起熬过来的？ 发动机拆了装，装了拆，调到自己满意为止，客户要的货半夜都要送到，风雨无阻。张学说，干不死斗，往死里干。这不就是重庆老板们的真实写照吗？ 真心为张学夺冠感到自豪，真心为做摩配的老板感到高兴，重庆摩托，雄起！

这是中国摩托车第一次夺冠，还是连续两个分站的冠军，这可是全球最牛的世界超级摩托车锦标赛 w s、 b k 冠军，已经被欧美日垄断了几十年。在葡萄牙分站赛当中，法国车手驾驶中国制造的张雪八二零双 r 一 蹶绝尘，像一道红色的闪电一样冲过终点， 以三秒多的绝对优势获胜。一个创立仅两年的中国企业，轻松干掉了欧美的杜卡迪、日本的本田铃木等百年品牌。张雪是谁？为什么你从来没有听说过？哎，正是因为你没有听过，我才敢说他是一个传奇。一九八七年，张雪出生在湖南的一个贫困的山村，大山深处交通闭塞。 关于童年，他的记忆里最清晰的是和奶奶同住的土坯房，因为离异常年见不到的妈妈，还有妈妈送给他的儿童自行车。很多年以后，他的日记里写道，那时候根本不懂大人之间的事，眼里只有那辆小车，推着他在村里跑，是他童年里最亮的一道光。长大以后的张雪呢，梦想成为一名车手，他辍学进了一家摩托车修理铺， 打算取现救国，攒钱买一辆属于自己的摩托车。很快，张雪用攒下的几千块钱买了一辆破旧的本田 vfr， 四百年龄比他还要大，到处是毛病。我们常说，理想很丰满，现实很骨感，想要成为一名职业车手的话，需要钱，需要资源，需要被看见，这些对于张雪来说都十分的遥远。 直到二零零六年，张雪十九岁，他干了一件疯子般的事情，湖南卫视的晚间栏目组来到湘西拍片子，张雪听说之后呢，像着了魔一样，反复的给节目组打电话，说自己车技好，想要上电视台展示自己，说他想成为一名赛车手。电话呢，打了无数遍，节目组被他馋的实在没有办法， 勉强答应了见一面。可是在拍摄当天，天宫不作美，下起了大雨，路面呢湿滑泥浆，张雪骑着那辆不知道转了多少手的破摩托在雨中呢表演车技，结果是频频翻车，摔得浑身是泥，狼狈不堪。节目组的人摇了摇头，准备收工离开。按说呢，这事到这就结束了， 但是呢，张雪没有走，他还是想要拍出能用的素材。他跨上那辆破摩托车，在冷雨中跟着节目组的车，一路从怀化追到了马阳，足足一百多公里，追了三个多小时。十一月的湘西气温呢，只有十来度， 他只穿了两件单衣，浑身湿透，弄得嘴唇发紫，手都快握不住车把了，就是不肯停下来。面对记者的疑问，他只是说，上电视不重要，被车队的人看见才最重要。电视台满足了张雪的要求，在视频播出之后呢，也确实起了作用。后来张雪呢被车队收录了，担任了特技车手兼机械师， 命运的齿轮开始转动。后来在二零零九年央视的十套人与社会栏目当中呢，张雪表演了自己的盲装发动机的绝技， 他蒙住双眼，仅靠感觉成功的将一堆零件组装成一台完整的发动机。从那个时候开始，慢慢的有人开始关注这个年轻的车手，只可惜因为身体、天赋、资金的原因，张雪没有能成为一名职业的车手， 但是呢，他却走出了另外一条道路。二零一七年，已经三十岁的张雪和几个合伙人一起创办了凯越机车，核心的目标只有一个，就是追求极致的性能。 首款凯越五百 x 售价呢只有三万多，比进口的同级别车呢便宜了一大件，第一年卖出去八百辆，第二年卖出去三千台，第三年卖出去两万台， 销售额到了两个多亿。这个时候呢，张雪呢，已经事业有成，但是他从没有忘记儿时的梦想，那就是成为一名优异的车手。二零二三年，张雪呢带领着凯越机车参加了我国的顶级赛事环塔，也就是环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛。他本人呢，作为车手参加了比赛，并在五个赛段拿到了冠军。 张雪带着凯越征服了世界第二场的魔鬼拉力赛道，把一个品牌从零开始，做到了年入数亿，不仅让国产机车有了一个新的标杆，更是让世界看到了中国制造的力量。 令人意外的是，二零二四年，张雪做了一个不可思议的决定，辞职离开，正如日中天的凯越机车重新开始。张雪说自己离职的原因是与投资人的经营理念产生了分歧，因为他一直想完成自己的梦想，自研发动机， 并把他带上世界舞台，而这种研发所需的投入是凯越的股东无法接受的。几番权衡之后呢，张雪怀揣着沉甸甸的梦想，离开了凯越，创立属于自己的品牌。张雪汽车首款张雪五百双 r 的 诞生，标志着三十七岁的张雪离自己的梦想又近了一步， 造车为了赚钱，赚钱是为了比赛，这就是张雪的追求，而这次他把目标放在了更加顶级的赛事， wsbk 世界超级摩托车锦标赛。 很多人可能并不了解这是一个怎样的赛事，今年大火的飞驰人生三都看过吧，如果说环塔拉力赛是巴音布鲁克的话，那 w s b k 就是 摩托车界的牧尘一百，这呢就是竞速界的血肉磨坊，来自世界各国的顶尖赛手，驾驶着一台台为极速而生的速度机器逐鹿赛道， 当油门拧动的那一刻，他们不是在赛道上奔跑，而是在真正的贴地飞行。如果你不知道张学机车这次夺冠意味着什么的话，请想象一下他的对手是本田 f 五、雅马哈 r 九杜卡迪 v 二传奇 z x 等等世界的顶级赛车，而张学机车拥有更牛的性能。大家可以查一下这些进口车在国内的价格， 动辄十几万，朋友们可以打开自己的钱包看一下，除了张雪的八二零双 r 之外，还有哪个能够买得起。而就是这样一台纯国产的机车，以四秒的巨大差距迎战的比赛。有人说张雪就像是飞驰人生里的张驰，为了追逐梦想可以不停的奔跑。 张驰的那句名言，我努力过无数次，但我知道机会只会出现在其中的一两次。同样，张雪也坦言，别人造车是为了生意，我造车是在圆梦，当我的努力是对手的两倍、十倍的时候，这个结果不自然应该是我的吗？ 就像张驰站在沐辰一百的冠军台上开香槟那样，张雪呢，在直播间里大喊，我们赢了，挥舞着手中的五星红旗，无比的激动，一个传奇就此诞生！当然，张雪机车的传奇不止属于张雪，更属于万千张雪的粉丝，属于千万个喜爱大排量机车的中国人。 因为张雪，我们不再是韭菜，别人想割就割，因为张雪，我们不再膜拜欧美日系，因为张雪，让全世界开始接受中国的机车，终将走向舞台的中央。

张雪机车 w s b k 双冠燃爆全网，草根学徒逆袭成为世界冠军，造车主已经四秒碾压优势，打破欧美日百年垄断，让无数人为之沸腾。但很少有人知道，在这份热血背后，领克已经用七年时间，三亿投入拿下九个世界冠军， 扛着中国赛车最坚实的底气。可能很多人对 w t c r 赛事不太了解，他和 f e、 w r c 并称为世界三大顶级汽车赛事，是房车赛事的天花板。 参赛赛车必须基于市销售量产车改装，基于关乎车企的民用车研发实力。 在领克踏足之前，这个赛场被欧美百年车企垄断了整整三十年，中国品牌始终难以突破。领克深知，要为中国赛车挣得底气，必须打破这份垄断。于是他毅然投入重金，一台领克零三加 tcr 赛车含税售价高达一百四十万， 七年总投入超了三亿。面对投入过高的质疑，领克始终坚守，他知道这份投入是为中国汽车打破偏见，走向世界的底。 七年深耕，领克用实力铸就底气。二零一九年首战夺冠，首秀即封王，二零二一年三连冠创造赛事历史。二零二三年，马青化实现中国车手的零突破。 二零二四，二零二五年持续发力，累计九个年度总冠军、四十三个分站冠军，一百三十二次登台，完成 w t c r 大 满冠， 把欧美垄断的冠军稳稳握在中国人手里。张雪的双冠是中国赛车的热血，领克的九冠是中国赛车的底气，一个是个人的逆袭，一个是品牌的坚守，他们都用实力打破垄断，让中国赛车在世界舞台上拥有了属于自己的底气与荣光。

绝地反击，连续超越两台雅马，哈二九强势夺冠，这是中国品牌。 十九岁的他揣着两百块钱，骑着一辆宾 利江，只为拦下镜 头能让摩托车队看见。他让自己有机会参加比赛，从盲眼拆装发动机练基本功，到底押房产投入研发，从带领凯越车队征战打卡尔拉力赛，到二零二四年净身出户二次创业创立张雪机车。他把名字焊在车身上，也把信念刻进引擎里。没有百年品牌积淀，没有国际巨头的 资源加持，靠的是全国产核心部件死磕技术的偏执，以及千 万 moto 品牌正悄然被打破。

红灯比赛开始，瓦力京 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到田克的起步正是出色，他第一个来到了一号的弯腰，这里是一个下坡， 此时我们看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二球也是非常的激进，哇，这名迪拜斯，他的前后全部是雅马的二球赛车，而全场的第五名才是啊，教练们啊下这台杜卡里的 v 二。在这里的四号半全油门的 上坡，在五号半之前啊，左手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的这重点， 车手退两个档冲进了这里的比较诡异的五号弯角，他的内侧比外侧在部分路段是有一点点的高的，所以车手们要更多 小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的波利芒著名的大跳台九号弯角之前，此时我们看到瓦迪西在这个位置以及他的节奏也 都非常的出色，身后的法国人 look nice 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的瓦迪西， 这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角，在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的最后的旋转两个弯，来到了这个腹部 微型弯角，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，我们看到张雪八二零的赛车，此时的状态空旷非常的理想。五十三号的这边的德里斯一直刹车，又追近了你前方的田埂，一点点的差距， 比赛进入到了第二圈，而这个比赛结束还有十六圈的里程。这里大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡索目前处在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后。这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到卢克麦的线路方面有一点点外抛，被后面的卓明马西亚抓到了机会。杜卡尼的 v 二赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的潜力，除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔登以外的车手全部是来自杜卡尼和雅马哈的 r 九赛车。 前方的 jamaican 也正在出，在追击当中，那边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角，领跑的 kf， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入了第二圈，没有想到甘拜旗袍的车手摔出去了。这边回到了卡特大中路，我们看到了张杰的车手，哇，这个迪拜是开始经着领跑的。杰克上一圈交给麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡利 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦力。 p p p 的 画面交代了。巴黎的 tvb 这边啊，张学长队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里，我看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦雷迪尼克领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪 v 二赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这时候所有的车手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的亚马尔九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊， 都堪称无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手，哇，零零后边的杜卡迪的车手啊，这面麦亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张，迪拜斯现在还处在领跑，已经带出了与第二名张喵喵萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， top 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张雪的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二变成了杜卡迪以及所有的车手。有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在之后这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的车手五二零，迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时，不要忘记给张学军车加油助威。在一号弯角，张学军下的轮胎出现问题了，他的安全时间掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二就已经包围住了， 接下来就对于啊，对于中国队啊，西班牙人来说啊，将是一场恶战。你看到三台的蓝色的二九赛车啊，已经团团的将杜卡尼包围在其中啊，前面我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七七和一秒八的时间了啊，如果让迪拜带出三秒钟的 之间呢，几乎两比赛可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。现在在第二天呢，也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的马斯，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国车手，这边撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半场， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被瓦林肯迪丽热拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zs model 张雪机车的主驾瓦林肯迪丽， 从目前的前三分之二的赛中来看，这个是没有让我们中国的球迷感到失望。这时候我们看到了张杰的赛车，马里米列斯以一个非常稳健的领跑队是带出了三秒七秒之间，这就是中国制造商拿到 s 级别啊，还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边啊，过线之后还剩下四天，来到了倒数第四天，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了钢铁机车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这车回一下之后还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅木哈的赛车跟杜卡迪的赛车，预计啊这边凯旋跟传奇， 连张雪萨格的卫罗连他的尾灯都看不到，可能接下来的第一回合之后啊，那么西班牙的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，用了一台红色的布卡利赛车， 看看通过直线方面啊，通过沙坡一号湾的这个位置能不能够再推近到零点二，当然亚特同样是二号湾里面最猛的选手，看到了第一个出来，相反三号湾那会比较的安全啊，如果有了干扰到他的自然线路。 比赛的倒数第二天啊，那么后边的这五个人啊，这一站台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，毕竟已经斗了十五圈了，谁都无可能啊，有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一天，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢的锁定住了八二零的这台双马龙赛车，后面的人就让他们去逗吧。我们看， 我看到随着八二零的四完美操控，佩奇和钢铁进球，八二零的性能的极致输出，那么技 中国车队是中国品牌在 wfc 世界赛场，在中发排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的任何产品里的外露， 是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。我们记得从南澳大利亚的摔跤，从受挫的遗憾，再到荷兰征战的冲刺，一路飒直冲飞，从当前追着只跑了一百多公里 阿尔卑斯，这是今年的权力空隙，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 在中国对抗赛可以说重新定义了极致多爱的上限，也破开了追求梦想的边界。今天晚上让我们走起，张学军说这届会进入 cs 八号，进入我们的中国最强大品牌张学，拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军超， 这场越战有点漂亮啊，传球真的一点点的压力也没有。

世界赛的第二十四冠军，漂亮，您刚才看到的一段视频啊，就是张雪机车撤退在二零二零年三月底的 w s b k 世界超级摩托车锦标赛胡桃亚战中，量级级别中最后冲刺拿下冠军的画面。 很多人可能才刚知道，张雪机车撤退其实已经实现两回合双冠，如果第一次是运气，那第二次就是实力了。 这确实是啊，中国摩托车品牌和车队在国际顶级大排量赛事中的一次历史级突破。那么这次突然出圈的张雪汽车到底是一家什么公司？为何车队能连续获得两次分站赛冠军呢？那根据网上资料啊， 张雪汽车是二零二四年四月在重庆创立的摩托车制造，由创始人张雪原凯越机车创始人以自己的名字命名呢？张雪机车既是参赛车队的名字，也是车队驾使用的摩托车品牌。 那 wsbk 赛事规则要求啊，参赛车辆必须基于量产车。量产车也就是面向社会公开发行批量制造的车辆，而非单独定制设计的车进行有限改装。那夺冠的八二零三 r s 赛车正是其量产车型八二零 r 的 赛道改装版本。 因此啊，张雪机车是以制造商家车队的双层身份参赛，可谓是之至名贵。那比赛后，我看到网上有人评论，张雪机车赢啊，是因为不计成本的把参数拉到最大， 而其他车队没有钻空子，所以张雪机车赢了。事实真是如此吗？我平时确实不看摩托车比赛，所以我也去多个渠道查询一下，情况并非如此。那 w s b k 啊，作为量产改装赛事啊，其核心原则就是啊，限制绝对优势，赢取不同排量和刚出的车型， 比如啊，六百 cc 四缸、八百 cc 三缸、九百五十五 cc 双缸等同台竞技。但是呢，赛会官方会通过一套极其严格的 b o p 机制，对参赛车辆的进气转速上限、装备质量进行动态限制。 那根据赛会要求啊，赛车的核心发动机部件是不能进行越级改装的。张雪本人啊，也在赛后采访中明确回应，赛时官方不会让任何一款车具备绝对优势。张雪机车八二零三 r s 之所以能赢，是因为他们在规则允许的极窄空间内，通过车辆几何设定、 底盘极限调教和刹车系统优化，积累出毫秒级的优势。因此啊，所谓钻空子的说法是不存在的，而是张雪汽车在严苛的性能平衡规则下做到了极致优化，这是张雪汽车能赢的第一点原因。 第二，在竞技赛场上能赢杜卡迪、雅马哈将近四秒，证明赛车的硬实力已经跻身第一梯队， 和欧美日大场面平起平坐。这台八二零三 r s 搭载的三缸发动机啊，最高转速达到了一万六千转，这本身啊，就是极高的技术壁垒，只要能把这台机器稳定的送上赛道，并在高强度下完赛，就证明了中国制造在材料学、 热管理和精密加工上已经达标。此外，张雪机车背靠的是重庆乃至全国极其成熟的摩托车供应链，比如啊，本次车手佩戴的 lsr 头盔啊，就来自广东江门。因此啊，五系核心短板和产业链优势啊，是夺冠背后的助推器。 第三顶级车手是这次夺冠不可或缺的另一半，这次驾驶八二零三 w s 的 法国车手瓦伦丁比斯经验极其丰富， 比赛中啊，他极具侵略性的晚刹车技术啊，与张雪机车在这台车上重点优化的底盘和刹车系统啊完美契合。当然，赛车运动充满偶然性，张雪自己也承认啊，除了车辆设定， 车手的超常发挥以及一点运气，共同促成了最后冲线时的巨大领先优势，可以说啊，是优秀车手与张雪机车的相互成就。总之啊，这次张雪机车夺冠是靠世界级的产品精准，加上 顶级射手的完美发挥和规则框架内的极限调教，三者共振的结果。他既不是有些人说的钻空子，也不是有些人说的已经遥遥领先。 张雪啊也坦言，相比国际大厂，他们目前最缺的是经验数据库，也就是不同赛道不同天际下的历史调教数据，这需要时间啊和里程去学习。那未来张雪机车能不能继续赢呢？我认为啊，肯定会赢，但也会输， 任何竞赛都是如此，很正常，大家不用赢一次就夸上天，输一次就骂人。我们更应该关注的是啊，这次破局啊，宣告了中国摩托车产业啊，从低端代工走向高一家高性能的竞争新局面，未来能出海获得更多的国际市场份额。 好了，本期的内容就到这里了，如果您喜欢我们的评论，欢迎点赞、关注、转发，您的支持是我们制作内容的最大动力，我们下期再聊。

那么首先恭喜张雪八二零夺得 wsbk 的 分站总冠军啊，两个还是？然后今天就给大家带来一台张雪五百， 这是一辆二五年张雪五百啊，实表三千公里，嘎嘎，新的车，老铁们，有句话说得好，不是新手买不起，而是二手更有性价比哈， 虽然张雪摩托夺冠了，大家都想支持一下对不对？但是毕竟大家手里的钱不是大风刮来的，手里预算有限的可以考虑一下这一台啊，两个多，然后这个车加高了，加加装了一个升高的经济脚踏 啊，其他的话，这里啊上三星，这里也有改，然后还有这个手机支架啊，很贵的这个东西啊，呃，三千八百一十八公里，一个粉红色偏粉红色的一辆车哈。然后咱们大伙听一下张雪八二零的声浪， 还是那句话，老铁们啊，买四缸车，新手入门的话，如果说你身高不是很高，完全可以考虑下这台车，以我身高举例，一米七二的身高哈， 坐在这台车上，我基本是双脚掌着地啊，一米七二你自己算吧，一米六五一米六，一米六五的话大概也就脚尖半脚掌，你像我一米七二就是全脚掌着地对不对？身高再高的话啊， 有点略微的，反正偏小啊，但是这个声音好听，喜欢四缸声浪的可以考虑这台车。好吧，张雪五百三千公里，喜欢的。

红灯比赛开始，瓦迪丁 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到 ken 库的起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 此时看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二球也是非常的激进，哇，电瓶迪拜斯，他的前后全部是哑巴的二球赛车，而全场的第五名才是啊教练们亚斯亚这台杜卡里的 v 二在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的这重点，车手退两个档冲进了这里的 比较诡异的五号弯角，他的内侧和外侧啊，在部分路段有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的波利芒著名的大跳台九号弯角之前，此时我们看到瓦迪尼迪在这个位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at max 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻。前方的布雷林这边迅速的来到全场第二个大下坡弯角，在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处罚的话，他要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的。最后的全场两个弯来到了这个腹部 回形弯角啊，最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路，看到张雪八二零的赛车，此时的状态空号非常的理想，五十三号的这边的第一次一直刹车，又追近了，与前方的田埂一点点的差距。 比赛进入到了第二圈，而这个比赛结束还有十六圈的里程。这里大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手，卡尔卡苏堡，目前停在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后。这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到 look 麦的线路方面有一点点外抛啊，被后面的卓明麦西亚抓到了机会。杜卡尼的 vr 赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了巴尔登以外的车手，全部是来自杜卡尼和雅马哈的 r 九赛车。 前方的 jamaica 也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 kf， 他 摔倒了， 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜起跑的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张杰的车手，哇，这是迪拜斯开始进入领跑的角色，上一圈将在麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡里的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷迪斯。 画面交代了，巴黎的 tvb 这边啊，张学长队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦兰蒂沃斯领跑的全场啊的缺阵当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这个时候所有的射手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的雅马哈二九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手瓦伦比亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张啊， debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名啊张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， top 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张学的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的这首瓦伦丁，迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号湾角，詹姆斯维亚斯亚的轮胎出现问题了，他的大安全世界掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二九已经包围住了，接下来就对于啊，对于詹姆斯维亚斯亚西班牙人来说将 是一场恶战。你看到三台的蓝色的 r 九赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊，前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让迪丽丝带出三秒钟的时间，那几乎两比赛 可以确定啊，那么冠军啊，已经跟他们无缘了。现在的第二天呢，也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手，这边撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半场， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的趋势，已经被五二零零零四拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊，对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 zx model 张雪机车的主驾和五二零零零零。 从目前的前三分之二的赛中来看， d d c 没有让我们中国的球迷感到失望，这时候看到了张杰的赛车啊，马丁 d d c 是 以一个非常稳健的领跑模式，带出了三秒七秒的时间，这就是中国制造商拿到 s s t 级别啊。还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学军车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这车回线之后还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅木哈的赛车跟杜卡迪的赛车，以及啊这边凯旋跟传奇， 连张雪赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么西班牙的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，用了一台红色的布卡利赛车， 看看通过直线方面啊，通过刹车避后弯的这个位置能不能够再追击到零点二，让我们让同样是二号弯里面最猛的选手看到了第一个出来，这样往三号弯那会比较的安全，除非有人干扰到他的救援线路。 这台的倒数第二天啊，那么后边的这五个人啊，落地降台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，毕竟已经够了十五圈了，谁都有可能啊有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢地锁定住了八二零的这台双马龙赛车，后面的人就让他们去逗吧，我们看一下，我们享受这边的 胜利了。 我看到随着 wc 进球，八二零的进攻的极致输出，那么即将迎来的 车队是中国品牌在 wc 世界赛场，在中大排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔车，从受罪的遗憾，再到胡家分战的重蹈覆辙，一路煞是重围， 从当时追着只跑了一百多公里，到乌拉圭这边是今年的权力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中将要到达的那个地方。 最大中国队报上，可以说重新定义了极致中爱的上限，也突破了追求梦想的境界。今天晚上让我们走起，张学军说世界会进入 vs 梦后进入我们的中国最大造品牌 张学军拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军上 这场硬打赢的漂亮啊，全场真的一点点的压力也没有了，我们中场队员说是。

你刷到张雪姬车夺冠很燃，对吧？但我问你一个问题，去年凯越拿世界冠军的时候，你刷到过几次？ 不是你记性不好，是这两场胜利从一开始就不在同一个趋势体系。很多人在评论区吵谁更厉害，但真实情况是，大多数人连他们赢的是什么都没搞清楚。我们先把事情讲清楚。凯越在二零二五年拿下的是 w s b k 体系下三百组别的年度世界总冠军车手费尔南德斯赛车是凯越三二一， 这是体系能力的胜利。而这一次张雪机车创造的是二零二六年葡萄牙战中量级组别的双回合冠军车手瓦伦丁，赛车是张雪八二零， 这是在更高组别的正面对抗。一句话讲清楚，凯越是全年都能赢，张雪是在更高强度里已经能赢，两个都很硬，但不是一个维度。但真正有意思的不在赛道，在评论区，凯越只要一说我们也拿过冠军，评论区立刻反视， 为什么？因为这一次大家看的不是比赛，是一个剧本，一个修车学徒用二十年时间从底层一路跑到世界舞台， 这种时间闭环太狠了。而且你会发现一个更深层的原因，为什么这种故事会爆？因为当下太多普通人在现实里很难赢，大家需要一个替自己赢一次的出口。这也是为什么这两年短剧会爆，不是因为他更高级，而是因为他更直接，三秒冲突，五秒反转，十秒逆袭， 本质上，这都是在提供一种情绪补偿。张雪的故事刚好是真实发生的现实版短剧，所以他的穿透力远远大于一场比赛， 所以这一次报的不只是成绩，是情绪。这种情绪也带着一个明显的底色，是越来越强的民族情绪，以及一种非黑即白的表达方式。所以当我用本田综艺郎做类比的时候，本意是致敬。但很多人听到的是，为什么要拿国外来对标中国？不是对错问题，是情绪忧伤急变了。 但你再往下看一层，现实世界其实没有对立。张雪自己说，去年凯越夺冠，他去祝贺，这次他赢，凯越也打电话祝贺，甚至约饭。行业里是彼此尊重的撕裂只发生在舆论场。凯越也好，张雪机车也好，本质上都是同一件事。中国摩托产业，尤其是重庆供应链的整体崛起， 发动机、车架、减震制造能力是一整条链在升级，不是一个人赢，是一条产业链在赢。凯越把年度冠军做成了张学，把更高组别对抗打穿了，这是接力，不是对立。真正的竞争从来不在评论区， 他在赛道、在技术，在产业。所以我更关心一个问题，中国摩托接下来要面对的是海外成熟工业体系，还是我们这个越来越不允许复杂性的舆论环境？这件事可能比一场冠军更重要。关注我，越过山丘，越见未来。评论区聊聊。

最近这个世界摩托车圈啊，出了件大事，一个咱们以前可能听都没听说过的中国新品牌，突然之间就站上了世界顶级赛事的最高领奖台，这到底是怎么回事呢？大家好，这里是新青年馆！ 没错，你没看错，就是这个名字，听起来很朴实的中国评判张雪机车，英文名叫 z x m o t o， 他 在一场全球都盯着看的比赛里，把那些称霸赛道几十年的传奇豪门全都给干掉了，那这匹黑马到底是怎么杀出来的？咱们就来好好扒一扒这背后的故事。 首先啊，咱们得先搞明白一个问题，这场胜利它的含金量到底有多高？为什么说它能在整个行业里头引起这么大的轰动？张雪姬车赢的这个比赛叫 w s b k 世界超级摩托车锦标赛，这可是跟 mot gp 齐名的全球最顶级的两大摩托车赛事之一。而且它有个特别关键的规则，就是所有上场比赛的车，都必须是你能在店里买到的量产车改造来的。 所以说啊，能在 w s b k 赢，那就直接说明你家造的民用车技术水平已经到了世界之巅了。你要知道，在张雪机车来之前，这个赛场的中量级组别叫沃尔的 s s p， 那 完全就是欧美日这些老牌巨头的天下。杜卡迪、雅马哈、川崎宝马，哪个名字不是响当当的？背后都是上百年的技术底蕴。结果呢，张雪机车一个新来的，直接一脚踹开大门，把这个百年的垄断给打破了。 而且啊，这还不只是一场险胜，简直就是一场碾压！你看这个数字，在第一场比赛里，张雪机车领先第二名，整整三点六六九秒冲线，我的天，在争分夺秒的赛车世界里，这简直就是天文数字般的差距，这展现出来的是绝对的统治力。 当然了，咱们在为这个历史性的突破欢呼的时候，也得冷静下来，理性的看看这场胜利，毕竟赢得一场分站赛的冠军和赢得整个赛季的年度总冠军，这还是两码事。 我打个比方你就明白了，一场分站赛的胜利就像是百米冲刺，他证明你在那个当下爆发力是最强的，但是年度总冠军呢？那可是一场超级马拉松，他考验的是你在整个赛季里面对各种不同的赛道，不同的天气，能不能一直保持高水平的发挥，看的是稳定性和综合实力。 还有一点咱们也要清楚，张学机车这次是在中量级的 world s s p 组别拿下的冠军，这已经是一项非常了不起的成就了。但是呢，在这个赛事的金字塔尖上，还有一个更高级别的 super bag 组别，那才是终极的挑战，在等着他们去征服。 好，那问题就来了，这么一场不可思议的胜利，功劳到底算谁的？是这台车实在太快了，还是车手技术太牛了？又或者是整个团队运筹帷幄的功劳？咱们来把它拆开，看看这个胜利的方程式到底是怎么写成的。 首先没得说，肯定是车，这台张学八二零 r r s 从性能上看绝对是世界级的，你看它用的是完全自主研发的八百一十九 cc 发动机，能输出差不多一百五十匹马力，但整个车身才一百六十八公斤重，这什么概念？就是极致的轻量化，再加上顶级的电控刹车这些配置，可以说它给胜利打下了最硬核的基础。 当然，有好车也得有好车手来开。这位经验老道的法国车手哇伦汀比斯表现堪称完美，特别是在第二回合，他中间还失误了一下，名次掉到第三。但你看他一点不慌，凭借冷峻的头脑和赛车的性能，硬是把冠军又给抢了回来，太厉害了！ 最后也是特别关键的一环，就是团队。张学机车这次做了一个非常聪明的决定，他们选择和一支在 w s b k 赛场上拿冠军拿到手软的顶级车队 evan bras racing 合作。这支团队带来了什么呢？至关重要的调教经验和完美的比赛策略。 就像 f 一 世界冠军维斯帕潘说的，有时候赢得比赛靠的真不只是谁的车更快，而是谁的策略更高明。所以说，张雪汽车的这次胜利就是赛车车手团队，就三个要素完美结合在一起的产物，一个都不能少。不过这还不只是一个关于技术和策略的故事，在这背后，其实还有一个更燃更鼓舞人心的故事，那就是这个品牌的创始人张雪本人。 咱们快速看一下张雪的这段经历，简直就是一部励志电影，从一个十四岁就辍学的修车学徒，到为了一个成为职业车手的机会，在暴雨里骑一百公里去追一个设置组，再到后来创立用自己名字命名的品牌，最后站上世界之巅，这背后得是对摩托车多么纯粹的热爱和多么惊人的毅力啊！ 赛场上的成功，最直接的回报就是市场的认可，你看这个数据多吓人，赢了比赛之后，就那么短短的一百个小时里，他们量产车的订单就超过了五千五百台，这就是赛车圈那句老话，周日赢比赛，周一卖爆单的最好证明。 所以咱们最后要强调的是，对于张雪机车这个才成立两年的新品牌来说，这次胜利绝对不是什么故事的结局，正好相反，这是一个现象级的不能再精彩的开端了。 张雪机车的故事告诉我们，只要有核心技术，有那份纯粹的热爱和坚持，咱们中国的新生力量是完全有能力站在世界舞台上去挑战那些传统巨头的。那么这也让我们忍不住去想，下一个像这样被颠覆的行业，又会是哪个呢？

哦哦， 这一刻我等了二十年！谁说中国模特冲不进世界顶级赛道？这个中落， wsbk 葡萄牙站，一个中国品牌包揽了双冠。 法国车手驾驭张雪机车，把杜卡迪、雅马哈、川崎通通的甩在后面，领先近四秒出线。第二天的比赛更刺激，最后的时刻，内线卡位生吃两台，雅马哈二九再夺一冠军。 创始人张雪，那个拼命追镜头的辍学少年，真的把中国摩托送上了世界冠军领奖台。 他说，车上的任何零件，在中国百分之百做的出来，绝对不比欧美日差。这一脚油门轰开的不仅是赛道，还有中国制造的想象空间。

家人们啊，最近全网都在刷中国张雪汽车在 wsbk 世界赛拿了冠军，打破了欧美日三十八年垄断，两天连夺两冠。但是你知道吗？这不只是体育胜利，更是一场全民级的经济冲破！ 首先看个最猛的啊，夺冠一百小时，八二零二二大定五千五百四十三台，四天全国订单破八千台， 五百二二单日卖一千多台，比平时啊翻了十几倍。门店开始排单五百二二到五月底，八二零二二到六月底，有人啊溢价五千元抢单四万多的车，性价比打趴进口消费者，真金白银支持国产 一辆冠军车带火了整车场零部件，包括资本市场以及关联股票，本田等进口车被迫降价，国产整体涨价提制。 更绝的是啊，破圈赛车贴麻洋古法红糖、地方特产卖爆重庆等重庆等赛事，骑行、文旅、改装培训全面升温，国产摩托从低端变高端，全国份额破百分之十 出口欧洲、意大利、西班牙、英国，全面铺开一场夺冠订单，资本、产业链、品牌出口全激活！ 这不是偶然，是中国制造二十年的厚积薄发。接下来几年啊，国产机车要翻几倍增长，以我都见证着历史。你们怎么看张雪机车夺冠？觉得国产摩托真的能崛起吗？评论区聊一聊！