freelander神行者是纯电吗

freelander 神行者，那这台车呢，就是这个品牌的首款车的概念车版本，你们千万不要一听概念车的走啊，因为现在这台车和量产车有百分之八十的相似度， 那我们今天呢，就用这台绿色的看外观，那台蓝色的看内饰，这两个颜色啊，都是相当炸裂。那量产车它的颜色有两个思路，一个呢就是现在我们新能源车的这种 鲜艳颜色的思路，一个呢其实就是珠光和金属质感的黄绿色，不知道大家啊，以这台车造型更喜欢哪种颜色的权势，那现在呢，无论是这台车还是整个这个品牌的全系的产品，都是在英国盖顿的全球设计中心来设计的，咱们今天就来看看外国人的审美怎么样。 这个前脸最引人注目的一定是这个灯，但它这个灯啊，它量产车是肯定不会用的，不过这个灯的造型我猜整体上量产的版本应该是一样的，所以大家可以把这个大彩电去掉， 来感受一下这台车前脸的这么一个状态。它现在其实从流线上来讲还是非常硬朗的感觉，用了很多这种很冷酷的曲面去雕琢出来一个很硬派的前脸。 那这里用的是一个水平式切口的进气隔山，所以他把这个主体的进气隔山位置其实省掉了，就更有新能源的传达。这个造型其实也是为了我们的前护板去做的这个设计，那实际上量产车的版本呢？我猜啊， 这边可能会有更多的横置的这个前隔山，同时呢这个底护板他一定会给你设计出来，去凸显他很 off road 的， 很野派的这种风格， 然后来到侧边啊，就是量产车肯定是不会有这么大的轮毂的，这概念车的轮毂必须得大，但你从它这个很 a t 的 这个轮胎和整体就很强的这种轮毂的感觉，你能看出来这台车的性格， 他一定是很符合以前神行者那种户外的感觉在的跟车身不同色的宽大的轮毂，其实这个轮毂啊，他也比较符合这种有点野派车的设计的感觉，我们到时候量产车呢，可以这个轮毂照啊，就变成这种防刮擦的材质。那这台车呢，毕竟是新能源车型，所以呢，他从侧面就 是一马平川的感觉，无论是他的车窗，虽然说他是一个跳色的这么一个处理，但其实基本上是一个纯平的设计，还是说从他车身的腰线，整体都是没有任何多余的折痕，一根直线直接拉到底，他现在啊，这个后车窗用的这种植绒的材质给他封上了，不作参考。 然后大灯呢，也是大彩电的形式，不作参考，但是整体车身的造型，包括我们车灯的这么一个形态，还有这个尾翼，我个人觉得很有可能啊，在量产车上是完全给他搬过来的，包括后面这个底护板起来的感觉。整体这个造型大家觉得怎么样？ 这个颜色大家觉得怎么样？真的是一个绿，一个蓝，一个比一个炸裂，他现在这个灯啊，下面这个电视就没有开，所以就是上面这个电视更方便我们去感知一下量产车到时候它搭载了正常的头灯之后是一个什么样的风格， 那在看内饰之前啊，说几个点，这台车啊，奇瑞路虎、华为乾坤、宁德高通全部整合，那全系呢，都会标配最新一代的华为乾坤的八九六线的激光雷达， 这台车现在没有看到雷达的位置，但肯定就是在他脑袋顶上就完了。然后同时呢也会用上 a d s 四点一。全系呢也会标配高通霄龙最新的八三九七的芯片，它也会用到联合华为一起开发的 i a t s 的 全地形的系统，那包括八百伏的平台，用的也是宁德最新的全地形的电池。 车门整体是劳斯莱斯式对开门的状态，这个我是非常希望在量产车中保留的，这你要是这么打开门，那也太酷了，上车里去感受一下啊，他这个蹬车踏板有这么宽， 但是我就不用直接一步就跨上来了，哇，这座椅巨硬无比，因为他现在这台是那个概念车啊，所以他其实完全就是不需要把它量产的状态， 所以呢，这个座椅的舒适度咱们就忽略，咱们今天主要是看一下它的设计，因为它现在整体的这个车内的风格其实跟两辆车应该是很类似的， 然后大家有什么喜欢的或者特别讨厌的，随时可以打在弹幕和评论里。整体啊，这个风格非常的简约，而且我个人觉得还是很有路虎的设计语言的， 他用了很多平直硬朗的线条去打造一种很有硬派的这种氛围。然后同时呢，其实你能看到他的材质的运用上，他没有用常见的那种皮革，他用了很多这种有点像 纤维的这种材质，然后同时都是哑光的，所以其实看起来呢，还是比较新能源化的。那屏幕这边一块中控屏，一块贯穿的屏幕在我们的前方，但他不是那种天际屏的设计，他就是一块长条的液晶的显示屏幕， 到时候呢肯定显示的就是我们的车辆的一些驾驶的信息，比如说全地形的信息等等。中间的这个中控的位置，因为是新能源平台嘛，所以整体啊储物空间是给你给到了，然后这边呢用了水晶的这个旋钮去做，我们的可能是 i a t s 系统的一个驾驶模式的切换，我觉得这些 在量产车上应该都是会保留的。但是他这个有点椭圆的方向盘啊，我一人写书建议量产车一定要给我换成圆形的那种方向盘的感觉，而且我个人觉得呢，越大越好。行，咱们现在上二排看看，根本不需要这个踏板， 因为这台车呢，它整体的这个宽度啊，做的是非常高的，但是主要还是因为我瘦，要胖点的话你就栽下去了。二排，嗯，这台车一二三四 五六，很难形容他是几座，因为他前面是四座，后边他是一沙发，所以你可以说他是五座，你也可以说他是六座，你也可以说他是七座，这个就为他的量产车提供了丰富的空间。但是这么看上来呢，这台车我个人觉得有可能是五座和六座的两个版本， 怎么样？宝贝们，这个第三排，对不起，这个第三排确实让我感觉不像是在一台车里啊， 就是它这边二排的座椅是能放倒的，整体呢，第三排的设计，其实它是非常有氛围的，因为它上面给你拉了一道氛围灯，然后整体这台车的氛围灯啊，其实表现还是挺好的， 它并没有一味的用到反射光源，它是只减光源跟反射光源都给你了。我发现现在很多的传统豪华品牌在用氛围灯的时候，它不是一味的只用反射光源，但是现在很多中国的新能源品牌 想要呈现高级感的时候，他是只用反射光源的。我不知道大家更喜欢哪种啊，但我觉得这样还挺有氛围感的，然后前面圈了很多很多的氛围灯的圈，我在这边也有这么一圈，再加上我这个座椅呢， 这非常像开个卡座了。宝贝们，经常去酒吧的你们肯定都懂，这不是太像了吗？这边如果再给你折叠成一个这种小桌子的形状，马上你就可以在这开一瓶酒了。但这个其实也没有什么参考性，因为量产车肯定不是这样的， 但是我觉得它其实是反映了量产车的一个风格吧，就比较家居感，然后空间感会呈现的比较大，然后同时整体的设计风格会是这种简约风。 prelander 神行者这个品牌呢，它是新能源品牌，所以啊，纯电插混、增程这些全动力形式它都会有，但是首款量产车型它将会是增程车， 同时呢，它的车长大概在五点一米左右，所以它的价格啊，四十万级别，不知道大家感觉怎么样？那今天看完这台概念车，有没有期待量产车的朋友们，那它现在啊，还没有名字， 你别告诉我它的名字要叫 freelander 神行者，这个现在是人家的品牌名字，所以这个量产车的名字一定是 freelander 神行者，什么什么什么车。然后大家啊如果有想法的话，欢迎打在评论里随时互动。它的量产车呢，六七月份就会来了，到时候呢也可以好好的给大家拍一拍。 那我们这期的视频呢就结束了，感谢大家收看这期的一起来电，我是野生一，我们下期再见。

这车对开门无闭柱，后排是一大客厅玻璃，能一直看到车顶，这车后边阳光房地柱在这都结束了，后边全是玻璃。这是什么车？路虎卫士？电动？ 兄弟们，你们觉得这是什么车？咱哪个国产品牌又搞出一仿路虎的方盒子来？ 这回是正版的，这正经是英国路虎盖顿设计中心做的。这什么车呢？ freelander， 神行者，大家还记得这名字吗？大概两千年初的时候，咱们这有一批啊，路虎神行者是吧，我记得当时还有三门的后边一个 a 字窗，然后盖还能拆开，特贵，当时七八十万，一个有钱人开的小玩意， 如今这个牌子啊，落户中国了，他们要出新车了，今天咱能拍拍他干件车，看看大概是怎么个事。 咱们现在看他设计，呃，这个虽然是个概念车啊，基本上可以理解为一比一模型，但是呢，据说他和实际量产车相似度大概百分之七八十以上，所以说后面啊，可能也就顶多七八月份我们就能见着量产车了，呃，也大概就是这个样子。从体量上来讲，大家看我站车边， 呃，非常大啊，非常大的一个车，呃，高度绝对超过两米，宽度也超越两米，然后从整个型面设计语言上来看，是非常路虎的，我们能找到很多路虎车上的感觉，是吧， 包括这个直直的方方的鼻子，到这突然变成圆的下来啊，这有一个灯，最早的 freelander 是 这样的，现在做了一个液晶屏，那真车肯定不是液晶屏，然后整个的大型面其实又挺像卫士的，然后他的，呃，整个这个腰，这也是一条腰线打到底，这是经典的方盒子的最重要的元素， 然后肩膀这个肩线是一个圆弧直的下来，这个也是第一代 freelander 就是 这样，其实卫士也有这样的东西，是吧？就很路虎 啊。然后是一个大轮眉，整个车窗是一体化的，后面做了一个经典的三角窗啊，这个让我一眼就想起第一代神行者， 当时那个三门板就是这么一个小三角窗，后边这一塑料盖子可以拆开是吧？是一半敞篷的，这还挺帅的，他把他复刻到这辆大车上面了，我感觉还是很帅的。然后就是经典的这个这个角，这个切面，你从这个切面可以看到整个肩膀的这个抛面， 非常的好看啊，非常的性感。然后是尾灯，现在它装的都是屏幕啊，将来量产车肯定会变成灯的，肯定不能是个屏幕。后尾设计非常简洁，就写了个 free lander， 然后这个尾窗据说是将来是可以敞开的啊，可以升起的， 然后后边做了一个简单的扩散器的一个设计。然后这个品牌有一个核心的设计元素啊，就是类似于一个脚窗的这么一个形状，大家看到他轮毂心上这个标吗？就两个这种脚窗的这种感觉，然后他全身贯彻的都是这东西，包括踏板上，包括这后视镜上， 反正总体来讲是一个，虽然品牌是目前咱们奇瑞捷豹、路虎的，但是整个设计风格啊，非常的纯血的一个英国设计的这玩意。下面咱们看内饰， 这概念车呢，他们做了一个无壁柱对开门设计啊，但是实际量产车不会是这样的啊，实际量产车是正常车门的，嗯，整体内饰设计风格非常新能源，咱们从前面开始看吧，整个前面是一个贯穿左右的一个大屏，细条的一个大连屏， 然后是一个中控屏啊，这个车将来量产的会装高空枭龙的芯片，大家看这种折叠式的航风还是很少见的， 我还是希望这个内饰设计能尽可能多的留在量产车上，还挺棒的。然后他这后排有意思，后边作为大沙发， 真正的大沙发，哈哈，是吧，然后这是一个放脚的，然后所以说人家就是冰箱彩电大沙发，你看彩电在这折着呢，是有的，中间也有冰箱，这是真正的大沙发啊，做了一个环形大沙发，挺有意思的啊， 包括这个车门上的设计非常的简洁啊，这是开窗的，开门的，然后全都是用的这个元素，这他的车标元素底下是一个放东西的地。 这辆车的内饰用了一个淡蓝色，还挺冰爽的，我还挺期待的啊。其实一个很野性的外观下是一个很温馨的内饰是吧？然后从这个车上来看，是前后双天窗，然后最后那个窗一直到车顶，也就是说可以达到当年的那个第一代弗兰德，那种半敞篷的感觉，有点意思哈。 看完了外观内饰，我拿到了一份资料，这上面显示了一些这车未来将搭载的东西，给大家说说啊。首先虽然他的外观内饰设计非常的英古啊，非常的路虎 那，但实际上这个车的瓤瓤里边是高科技的，是咱中国的。这车将全系搭载八百九十六线的激光雷达啊，全系标配华为乾坤 a 大 四点一辅助驾驶，然后全系标配高空蛟龙最新一代的八三九七芯片， 它的算力是八二九五的三倍，而且这车会全系搭配八百伏的高压平台，用宁德时代的逍游电池，是宁德时代的全地形电池，然后同时这个车会配华为的 i a t s 智能全地形系统，也就是说这个车的 辅助驾驶啊，车机的芯片啊，包括这个全地形系统，都会是目前咱们中国新能源这一套拉到顶的一个配置，而且将来 freelander 会发展成一个品牌啊，一个系列车型，不光这一款，纯电混动增程都会有 啊，大家可以期待一下啊。这个品牌呢，目前是我们奇瑞捷豹路虎把 freelander 这个品牌给买下来了， 然后用的我们中国的高科技的架构，然后由英国路虎那边做的设计啊，所以说整个设计还是非常有品味的，设计水准还是很好，还是原汁原味，也就是说这个目前是我们能买到的啊。 电动路虎 freelander 还有点意思啊，这牌子三月三十一号他们会有发布会啊，来发布一些相关的信息，然后在七八月份我们应该就能见到国产的量产版车了，我还是非常期待他量产出来，到底什么样，现在看还是很帅的，是吧？

那以前国产车学路虎啊，就没有一个学的像的，为什么？因为今天老师来了，那这就是国产的电动路虎， 那它是奇瑞和捷豹路虎合作的 free land 神行者， 虽然它是国产的电动路虎啊，但它依然是由英国的路虎设计中心操刀，所以它保留了路虎非常非常经典的设计，其他的国产车想着抄还真的挺难的。 那首先有几个细节啊，先看这个前脸部分，整个从前机盖一直延展到下护板这块一整体的设计啊，也就是路虎卫士非常经典的这么一套设计。前面是一个 free land 的 一个车标啊，那只是这个非常经典的虎眼大灯啊，换成了这种智能的交互大灯，你可以去自定义它。 拿在侧面的话，路虎最经典的一个设计就是他的一个三金线，那首先是车顶的这根线，其次呢就是这根腰线，再就是底下侧裙这一条线，这三条金线之前出现在路虎的揽胜路虎的位置上，那只要认这三根金线，就能认出他是一台路虎。 然后 c 柱位置呢，有个上扬的设计，那也是神仙者非常经典的这么一个元素。同时你看他侧面比例啊，是一种下宽上窄的布局啊，非常像这个城堡，然后包括他的 a、 b、 c 柱上扬，都是往中间收拢，所以给人一种庄严，非常稳重的感觉。 那我自己比较喜欢的还是它的这个尾部，看到没有，这个几乎垂直的这个切线，就路虎非常经典的垂直切削设计。 ok， 我 们现在就坐在弗兰德神行者的这个车内啊，它整个是一个三排六座的布局，那这台车的设计呢，也非常有意思的几个点啊，首先它这个座椅啊，跟这个主驾驶座椅呢，是一个指挥官的感觉啊， 给你一种一览众山小的感觉。然后整个的座舱的布局呢啊，前面是有一个非常长的一个贯穿屏，然后中间呢是有个中控屏，然后保留了非常多的物理按键，然后同时呢左右各有一个旋钮，应该是一个调节空调，一个调节音量，它的方向盘上呢是设计了这个两边有一个交互灯，应该是作为这个智驾的小蓝灯啊，显示这个智驾的一个状态。 然后，哎更有意思的在他这个第三排啊，可以看到第三排是做的这种哎环抱式的沙发，而且注意看到后面这个位置啊，是这种哎，可以半敞篷的状态，有点像那个奔驰大 g 的 敞篷版，那这个第三排的车顶呢，是可以向后折叠，收纳起来就是 第三排，相当于一个塔嘎半敞篷的状态，我觉得这个如果是实车能够实现这个功能，我真的是在越野车中完全是独一份的存在，然后包括车顶搭了一个冰箱，所以冰箱沙发搭彩电，这就是国产的路虎电动， 你肯定会问啊，这个国产的电动路虎是不是来的太晚了一点，哎，我告诉你，绝对没有网，那这台智能音响绝对是拉满的，那首先他用到了一个华为最新的八百九十六线的双路图像激光雷达，那也是支持这个华为的 a d s 四点一。那同时呢，这台车还用到了一个宁德最新的逍遥电池，也就是能够支持大电池的增程混动 车内呢，也是用到了高通最新一代的八三九七车机芯片，行业最强的一个车机的一个算力是现在八二九五的算力的三倍，那同时呢，还有跟华为联合开发的智能全地形系统。 那目前的概念车呢，是有两个颜色，一个是这个英国绿，另外一个是这个饱和度非常高的蓝色。最后需要注意的是啊，这台车呢，不是一个国产特供啊，它是中国市场和全球市场同步开发。那所以呢，它是一个英国品牌，英国设计，中国技术，中国生产的全球车型。

名字最长的国产车来了，奇瑞、捷豹、路虎、华为宁德沟通 freelander， 翻译成中文就是神行者，注意哈，这不是一款车的名字，而是全新的汽车品牌，有着自己独立的品牌运营。 熟悉路虎的朋友都知道，以前有一款 suv 叫 freelander， 但是停产了，被 discovery sport， 也就是路虎发现运动取代，但是现在它又复活了，独立而来的一个全新的品牌，这是它的首款概念车 concept 九七。看着是不是特别像第四代发现的样子， 说通透了啊，他就是捷豹，路虎为国内而设计的品牌，由奇瑞提供纯电的平台，两者各占百分之五十， 并且取百家之长。华为乾坤的智驾，宁德时代的电池以及高通座舱的芯片，并且在中国首发，全球陆续上市。那么大家觉得首款概念车 concept 九七对应的中大型 suv， 到时由奇瑞量产之后卖多少钱大家能接受呢？评论区来。

师傅，这车多少钱？师傅，不说钱，只说元，这台车大概有卖。早就说嘛，五座车就该设计成这样，车门嘛，就该设计成这样， 那外观啊，你们就很熟悉了，长成这样，这难道不是流量与销量的双重密码吗？因为它就是之前的一个单一车型，现在被拿出来做了一个全球独立品牌，从一九九七年就大火于全球的 freelander 神行者， 它目前还是一个概念车来的，那实车呢？据说会比它体量感小一点点，然后这个位置也不会是 led 屏啊，它会是正常的灯组来， 在上海也做了专门的 design hub， 也是英国的设计师们来专门为他做一些设计。那之前就有小伙伴说他自己既喜欢品牌和造型，又希望有智能化和全地形，还希望有各种新型的驱动方式，比如说纯电增程、插混等等。上车这么来看的话， 你说的应该就是它了，很宝石的车身，就是有这个机座的感觉，然后一层一层向上收窄，还有三金线腰线的线条设计，再加上互锁式的大灯，旗帜，外后视镜，还有非常经典的神行者三角窗等等，其实都是对家族核心设计语言的提炼，当然了，做 了一些科技化演绎。那如果现在我要是说在这样一副蛐蛐四点一，还有八百九十六线激光雷达， 还有八二九汽车科技芯片，还有八百伏高压平台，还有和华为联合开发的智能全地形系统，这么一听，是不是有一种撞破次元壁的感觉？那坐进前排呢，依 然是一个指挥官座椅的视角，就是这种视野特别开阔的感觉，然后再往这里看一个贯穿式屏幕上车，大概率试车也会是这个样子的，也就是说前排是一个贯穿连屏，然后再 加中控屏的设计。当然了，我看二排的电视好像也上车了，再往后看，还能看到一块可以升降的他俩同款半敞篷尾窗，再加上第三排的环保式沙发，还有整个的五座式设计，看有没有一种 新科技豪华的感觉。虽然他现在还是概念车，但是据说到六月份就会有实车可以看了，而且据说从二六年到三零年还会陆续推出六款新车型，中外联合研发。 所以在你心中， freeland 神行者的后面几款车型都应该长什么样子呢？就这样。

价值五百的路虎你们见过吗？今天带你们见识一下， 老车迷都知道了， freelander 啊，就是路虎的神行者，九七年上市之后，它就成了欧洲的爆款，那也就是路虎家族中价格最亲民的那一款。那 后来呢，这台车变成了发现神行，归到了发现家族，我家里也满为它，再后来就出了发现运动。那其实啊，神行者的停产确实挺可惜的，我很喜欢它那个方正的造型，不过没关系啊，在这个二零零四年齐跃翔的造型，不过没关系啊，在这个二零零四年，齐跃翔升级为独立的新能源品牌， 定位呢是豪华新能源 suv， 那 将来会有增程、插混以及纯电等不同动力形式的产品组合。那它的整个造型设计呢？其实是由路虎英国总部来设计的，那整个生产组装的话，是由我们奇瑞这边他们强强联合，给大家看一下它的外观。那首先前脸呢，延续了家族式的 几何设计，它这次的话其实是有一个设计符号的，大家可以看到轮毂，这里是一个几何的造型，整台车上其实充斥了非常多的这种几何图案，大家一会也可以跟我一起找。 整个车头方面非常的平直干净，一个大面切下来，然后它的隔山是做到了隐藏， freelander 整个家族的 logo 是 放在中间的，然后这里呢，目前看是一块屏幕，我不知道后期会不会量产，因为这台车是一个概念版本， 然后它只打造了两台，是英国那边纯手搓出来。对，五百万一台，今天这两台车就是价值千个 w。 这条视频啊，含金量还是非常高是吧？侧面一眼路虎有没有 非常的纯粹，整个型面的话是那种很 pure， less is more， 少即是多的感觉，而且呢配合着它的城堡式的车身，非常经典，有一个很饱满的一个 肩线，然后顺着从车头到车尾的一个流畅的腰线拉过来，就跟游艇一样，非常的流畅而且有气势。大家可以看到它的后视镜上也有刚刚我说的这个车辆的元素，整个这种几何图案就充满了车身。尾部呢，采用了垂直削切的设计啊，就像一把刀一样， 直接就切过来，非常的具有辨识度，这是路虎家族式这种力量感车尾设计，那中间部位是做了这种大量的留白，把品牌 logo 就 放在了正中间，这就叫品牌自信。欢迎来到你们的三室一厅， 这个门不是装反了，我也是第一次在一个硬派 suv 上看到这种马车，门对开门非常特别的感觉。首先整个内饰的配色非常的清新，而且是 富有这种科技感，最大亮点是后排，你们可以看到它的第三排啊，不是常规的那种六座车，而是一个大沙发一样环抱式的这种设计，哇，这个概念真的是非常超前，虽然它是一台概念车，但我真的是非常期待它有量产的那一天， 就是能把后排的这个造型保留下来，像原先后排第三排的感觉，总是觉得是家里地位不是很高的这种人坐在后边，或者是小朋友坐在后面，跟前排的这个舒适程度不匹配，但是这个后排就是我一上车这样往后面钻，尤其是小朋友啊，绝对会喜欢这个后排大沙发，然后再往前面看的话是二排的座椅。首先这里啊这里它应该是后期的话，量产版会做一个折叠的设计，但不可能是这么小啊， 椅子都没有了。然后再往这边看冰箱，彩电大沙发，英国人也学会了，咱们给他来点这种文化入侵。这里是有个冰箱的设计，然后再往前方呢，中控的这个副驾驶做了掏空，然后这里面是有香薰的，大家可以看到有三个蛋，然后 包括整个上面的话，旋钮式设计，一直以来是整个路虎的非常经典的设计。再往前看一块大屏幕，不用多说了，与时俱进。最让我惊奇的是什么？它下面是保留了这种实体按键啊，量产的时候千万要保留啊，现在车实体按键是越来越少。 classus 的 东西啊，经典东西也比较好用。再往上方看啊，这里有一个吸顶屏幕啊，后面的天窗的话是做了一个两段式的，前方有个天窗，二排的话也有天窗。这里其实是做了一个类似于迈巴赫的那个，就是有个 amg， 后边那个棚是可以打开啊，非常尊的那一款，后期我估计量产时候应该也是会打开， 我真的很期待。前方的话，类似于一个天气平的设计，从左到右一个非常大面积的贯穿，也是充满了科技感，而且在内室也同样运用了很多像我刚刚提到这种几何的按键，大量的这种几何的元素， 都是在做一个品牌调性的一个统一，这点是非常不错的啊，我还很欣赏这种有设计感的产品。另外呢，这台车也是强强联合，还有华为的智驾，宁德时代电池包括 高通的芯片，真的是非常期待它量产之后的样子，一方面是价格啊，一方面就是它量产之后能不能保留一些。我比较喜欢这种新鲜感的设计，因为现在新能源车子的同质化真的太严重了。这个第三排的大沙发真的让我感觉到眼前一亮的感觉啊，期待他赶紧上市吧！

朋友们，带你们看一个新品牌的一台新车，就是这一台，我知道你们想说什么，但是我先走一圈，带你们看一下这辆车， 这台车它真的不是说什么在致敬或者说抄袭，因为这个品牌 freeland 的 神行者，它就是来自于路虎的。 当然看到这个灯，你们知道这就是一台概念车，它的名字呢叫做 comcept 九七。那为什么是这个名字？因为一九九七年路虎的神行者第一次出现，而现在它变成了一个全新的品牌， 看这个门把手对吧？这个造型一看就是对开门设计，还有这个地柱的造型，大家都知道，位置上呢，它有个阿尔卑斯之窗在上面，但是这台车上它在这里设计了两个窗户， 那最有意思的我觉得就是这个尾窗，它其实不是块玻璃，它就是一块布，因为这个地方它据说是可以敞篷的，类似于保时捷它的那种半敞篷的机构，就是这个降下来，然后后面变成一个开放的空间，我试一下能不能带你们看到里面。 当然这是个概念车中汉，但是能看到呢，它是一个三排布局，而且第三排的空间还真不小。然后前排呢，它前面有个类似于贯穿的仪表屏，然后中间呢是块屏幕，并且看信息呢，它用的座舱芯片是高通的八三九七啊， 包括这个车顶，虽然说看不到激光雷达，但是这一台车他量产版呢，会用上华为的八百九十点激光雷达，所以他副驾驶呢，就是华为乾坤的 a d s 四点一啊。所以你可以把神行者的品牌理解为是一个由路虎提供设计或者提供他的历史，然后呢？由奇瑞提供技术的新品牌， 当然现在国内的方盒子新年这么多情况下，你们觉得这台对吧？有着纯正血统的车，他定多少钱比较合适呢？

大伙们好啊，就在昨天晚上，悬行者品牌的概念车正式亮相。说到悬行者这个名字，悬行者其实本来是路虎品牌的一款车型，从一九九七年一直生产至二零一五年左右，其初代车型的标志就是三角窗，而现在 feel and 的 悬行者以品牌的兴奋复活，由奇瑞和捷豹路虎共同打造。废话小说，先看概念车， feel and 概念车的设计仍就是英国捷豹路虎主导， 毕竟还是叫先行者，而且这么有意义的一款概念车，也不太可能拿给奇瑞乱设计。这款概念车最具标志性的地方就是三角窗元素，侧面延续了第一代车型的三角窗设计， 而在大灯组、轮毂、车标、扩散器等地方也有三角窗元素的体现。除此之外，金属技感的封闭式前脸以及屏幕化的大灯组 也让先行者概念车显得与众不同，即系量产版的大灯应该还会系正常的大灯组。说实在的，主播对于这样的前脸确实不太习惯，而车门也是用来对开门设计， 虽然量产车大概率不会这样，但概念车就只管随便发挥。总计要论整体的设计风格， 巡行者还是偏硬派的，很像是更加赛博朋克风的味性，毕竟要符合路虎的品牌调性。再看内饰，巡行者的内饰设计也是很有新能源味的，前面是一块大连屏， 中间是一个大号中控屏，这不禁让主播联想到纵横 g 七零零，但用料质感是肉眼可见的豪华，设计风格也是赛博系的硬派风，轻能简约，有棱有角， 浅蓝和白色的配色进一步加强了清冷却又温馨的感觉，主播个人很喜欢这种质感。而且即便是概念车，尸体按键和旋钮也没有缺席，而且方向盘也是有很多按键的，三伏系方向盘 这点也要明确给出好评。基于后排，概念车的第三排现在是一个大沙发，没错，是真正意义上的大沙发。虽然量产车大概率不会有这样的设计，但也能变相说明 前行者的空间不会小。而且第二排冰箱的设计也很有创意，车顶也有一个大屏幕。坐在前行者概念车的第三排，真的就像坐在一个有着冰箱、彩电、大沙发等汽车元素的 赛博科技亲，冷风酒吧里面。聊完外观内饰， feel and 的 技术又如何呢？目前已知的信息就是，这台车将全系标配 s 四点一辅助驾驶，搭载八百九十六线激光雷达， 全系标配高通八三九七芯片，搭载宁德时代的逍遥全地形电池，搭载行行者和华为共同研发的 i 杠 a e s 全地形系统。 动力系统则会包括纯电增程，也可能会有混动增程和混动的发动机则大概率会系奇瑞的 a 七四 j 二零发动机、吉吉七零零同款的二点零 t 混动专用发动机。这些技术看起来确实很牛逼，但实际表现究竟如何， 还是要等相系再看。综相所述，全新的 fuelander 字品牌既有英国路虎的设计机电，也有中国新能源的技术，结合两者的优势来冲击高端豪华市场，主播对这个新品牌还是比较看好的，但 fuelander 的 市场表现究竟会怎么样， 还是要看新车的实际设计，实际产品力如何，以及咱心心念念的芜湖老大会不会在循行者下面作妖了。

电动路虎这一下是真的来了，奇瑞和捷豹路虎居然一块搞了一个全新的新能源品牌，叫什么 freelander 神行者，是不是很熟悉啊？用路虎的经典车型神行者来命名这个品牌，奇瑞和捷豹路虎是五十比五十的耻辱，第一款车就长这样，够不够经验？够不够路虎范儿？ 这才是真正的电动路虎好吧，最重要的是什么？它是基于奇瑞的全新平台打造，支持纯电、增程、插混三种动力形式，有奇瑞的新能源技术，英国团队搞设计，再加上路虎造 suv 的 机电，听起来是不是很有搞头，而且还会用上尼克时代的电池，华为之家辅助，可以说是多方面的强强联手。 目前这还只是一个概念车状态，典型的方盒子造型，但是保留了很多路虎的经典设计，比如像上窄下宽那种敦实的感觉，包括车头车尾，有很多路虎的经典元素在里面， 看起来更加豪华，同时它看起来也会更加科技和未来。车内呢，有带鱼皮悬浮大屏，包括非常宽大的指挥官座椅啊，这些很可能在将来的量产车上面去保留下来。喜欢新能源方盒子的我觉得不着急，一定要等一等，这一款车在未来的新能源方盒子里面绝对是一款王炸产品。

神行者品牌首款车型 concept 九七正式发布！奇瑞捷豹路虎全面新能源化的首款全地形 suv 来了，竟然还标配了华为乾坤的辅助驾驶！神行者全球首秀发布会超超超超详细解读来了！发布会正式官宣！ freelander 神行者从单一的车型升级到了独立的品牌 以后，奇瑞捷豹路虎将舍弃燃油版车型，全面新能源化。弗兰德车标也是以标志性的后旋窗为设计灵感。审行者将会在二零二六年完成六十乘一百店的布局，并且将会在二零二六年起的五年内 推出六款车型。审行者的首款产品将在今年下半年于中国首发，海外版本也会在中国首发，之后陆续登陆全球市场。全球首发 imx 全新平台架构采用中央超算加预控融合架构， 轴距带宽可以从两千八百五十毫米做到三千二百五十毫米。该平台同时支持纯电增程以及插混三种动力形式，并且在中国市场首先标配八百伏高压增程平台。 全新平台架构全面满足全球九大安全标准。全系标配华为乾坤 a d s 四点一辅助驾驶系统，并且会搭载华为八百九十六线的激光雷达。全球首发 i a t s 智能全地形系统，通过八百九十六线激光雷达加双目八百万像素摄像头读懂前方的路况，并且还配备了三把锁以及双腔空气悬架， 首批搭载高通霄龙八三九七芯片。不是啊，八二九五就这么过时了是吧！此段 v c r 应该就是座舱屏幕的联动效果了，联合宁德时代全球首发全地形专用逍摇增混电池，峰值充电倍率可以达到六 c， 峰值充电功率可以达到三百五十千瓦。 在发布会的最后呢， concept 九七也正式亮相了，该说不说啊，这个外观还是延续了路虎的家族化设计风格，不过这台车目前应该还是概念车的版本啊，期待一会儿它正式上市之后的样子吧。 车辆的内饰也采用了天际屏的设计，非常的长啊，这个有点像什么呢？像捷途纵横 g 七百的那个内饰设计风格。以上就是本次神行者全球首秀发布会的所有关键内容，你们看好 free lander 神行者品牌的发展前景吗？评论区一起聊一聊吧！

就在刚刚，奇瑞与捷豹路虎联合打造的菲兰德神行者全球首秀，这次首秀不是复刻，不是改款，而是直接升级为独立豪华新能源科技品牌，一出手就颠覆市场。菲兰德神行者由英国盖顿加上海双设计中心二百家全球顶 尖设计师联手操刀，把情怀与未来标识，寓意开阔视野与自由基。 肌肉感腰线立体曲面车身，浮雕式品牌自标，力量感与高级感并存。前后大灯融入灵动光效，标志性品牌动画点亮瞬间，仪式感拉满。内饰采用环抱式座舱， 圆润线条搭配水晶旋钮，质感拉满缝线饰板氛围灯，处处彰显英伦精致。色彩与材质大胆 档次，环保轻奢面料搭配金属质感，细节豪华不浮夸，高级又耐看，科技上更是让新势力看了都直摇头。华为乾坤智驾八百九十六线激光雷达加持，实现全球首个全系搭载全地形 ai 预判越野，如平地高通八三 九七至尊芯片，算力三倍于八二九五一百二十万面三 d 实景渲染，座舱丝滑到离谱。 明德时代逍遥增混电池，八百伏高压加全地形防护装甲，快充安全双天花板。奇瑞和捷豹路虎两大五百强联手，三十亿改造常熟标杆工厂，全面新能源化，这就是路虎的决心和底气。接下来，菲兰的神行者五年将发布六款新车， 覆盖中大型到全尺寸 suv， 增程纯电插混全覆盖，下半年首款登场菲兰德神行者，他不是老路虎的延续，更不是新势力的跟风，而是有灵魂、有设计、有科技、有情怀的豪华 新物种，也将开启合资混动三点零新时代，这样的路虎是你的菜吗？

今天我们来看一款从真正意义上来说的经典换新之作，由奇瑞和捷豹路虎共同打造的 free lander 神行者 concept 九七，一款从一九九七年推出就爆火欧洲市场的车型，到如今升级成了独立的新能源科技品牌， 这款概念车呢，直接建指豪华全地形 suv 新旗舰。今天我们将会从它的三个维度啊，是从它的设计、内饰、科技三个维度来看看它到底实力在哪里。聊车，我们先聊聊它的根源。一九九七年神行者已经推出就火爆当时的欧洲市场啊， 想想 suv 的 销量冠军，他一下拿了五年，探索的那股劲刻在了他的基因里。二零二四年开始呢，奇瑞和捷豹路虎把它共同打造成一个独立的品牌， 全系搭载了奇瑞的盖亚架构，英国盖瑞的团队啊，两百个设计师操刀，同时拉来了华为、高通还有宁德时代为他的核心搞配置。 二零二六年到二零三零年预计推出六款的全球同步车，你就说期不期待。说实话啊，我觉得看了这车的外观，男女老少都得注注看一眼吧，真的是审美上是男女老少通吃的。而且我们看到他的家族前脸设计啊，是那种三层几何的构图，有种 熟悉又陌生的感觉，但是他熟悉的地方又没有缺席，对吧？三层式的一个曲面设计非常的漂亮，而且他的 主动式进气格栅是隐藏在里面的，可以进行智能的开闭合，实用又美观。看大灯组部分是采用了这种智能的交互大灯，未来这款车量产上市之后啊，这块屏幕上这个大灯组可以呈现当前车辆充电那些信息啊，行驶的状态啊。 我觉得现在路虎和奇瑞合作啊，把它的这个新能源这块是玩明白了。我们来看看车身侧面的造型，经典的这种城堡式设计是它的精髓，厚重的基座再加上向上收紧的舱体，硬派又灵动，安全感是拉满的。 看车身侧面的三个腰线啊，非常的漂亮，正侧面看上去它是一条平直的线条，但是随着你视线的挪移，又变成了曲线， 静立的时候自带动态感。平顶式的设计呢，延续了全地形 suv 的 这种精华和精粹。我觉得整体看来，确实车身侧面是那种熟悉又陌生的感觉，而且车身侧面采用了一个对开门的一个设计， 方便大家上下车。所以说路虎还是那个路虎啊，把这种极简美学全释到了极致。车尾的垂直切削设计，致敬了家族七十八年的基因， 硬派肩线，再加上倒梯型的姿态，稳如磐石。尾门这么大一部分留白啊，都呈现了它的品牌名字，彰显了自己的品牌自信。 还有这款车有千山翠、冰川蓝两种颜色选择，跟它的这种全地形啊这个配色相进行呼应，我觉得选哪款都不会出错吧。如果说外观是给别人看的，那内饰一定是给自己和家人享受用的，这车的内饰呢，直接做成了硬派越野啊，舒适多了。 创新式的二加一加三的座椅布局，太懂家庭用户的需求了，尤其是第三排那种环抱式的沙发座舱啊，我觉得家人和老人窝在里面 美美的享受出行，简直太美好了，做一款新能源车型，这车的科技配置真的没有让人失望，而且最难得的是啊，它不是最配置，是把智能和全地形的这种基因融合到了一起，这才是真正的用科技 赋能。智慧座舱的芯片直接上到了高通霄龙八三九七，你看啊，它的这个 c p u g p u 是 八二九五芯片的三倍， n p u 直接提升到了十二倍，那远端的这个屏幕跟 imax 的 感觉一样，后排还有这种悬浮式的吸顶屏， 我觉得一家人开车坐在这个车里享受不占地方，然后每个人都体验到了智能交互，这才叫移动的生活空间。叉嘎，半敞篷的尾窗我觉得是点睛之笔，可开可合，打开之后想象一下，当光线照射进来， 织物质感一下就出来了，然后车内的那种金属的冰冷感被融化开来，我觉得坐在这里完全就是一个私人独享的第三空间， 小气一下，休息一下，简直太舒服了。我们刚坐在前排，其实他的指挥官座椅没有缺席啊，姿态非常的高，一览众山小的感觉， 这才是全地形 suv 该有的样子。最让我没有想到的是啊，车内居然没有采用了这种大面积的这种高档皮质进行包裹，反而采用了成本贵几倍的高阶之物， 环保又健康。不张扬，细节之处全都是这在这方面相信有很多人会关心啊，它是全球首个搭载了华为乾坤 a d s 四点一的 豪华科技品牌啊，最核心的部分呢，还是它搭载了 i a t s 智慧全地形系统，那这套系统呢，是跟华为的引望团队一起去研发的， 通过华为的这种感知原件探测路况， ai 大 模型实时分析，不管是城市还是烂路都能非常稳健的通过， 全逆行的科技感他全都有了。而且呢，这次呢，还搭载了和宁德时代共同研发的这种逍遥电池，全系是八百伏的一个平台，补能快补能方便，解决了新能源车的痛点。这次拍摄下来，最让我认可的一点就是这辆车完全没有丢掉神行者的根， 可靠探索、坚固，全都融化在他的骨子里，一眼看上去就知道他是一辆奇瑞捷豹路虎，非常的漂亮，整体的这种科技感融合了， 最主要的是他用这种新科技让经典在这种新能源的时代活了过来。所以呢，我觉得奇瑞和捷豹路虎共同研发的这个独立品牌太顶了，他们打响了中外豪华品牌合作的一个新篇章，我真的非常期待这辆车量产之后到底会是什么样子，大家应该都会很喜欢吧！

哎，本来想以普通 suv 的 身份出场的，不装了，摊牌了！三月三十一日，奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新新能源品牌 free lander 神行者正式发布了。在现场，神行者的首台概念车 concept 九七的登场，也标志着经典 ip 的 全新回归。 之前啊，奇瑞出 suv 都说像路虎，现在人家直接不装了，摊牌了。哎，就是路虎和奇瑞联合打造的品牌， 外观呢，一眼就能看出致敬了初代的神行者，硬派的方盒子造型和经典的三角后窗设计还是很有神韵的。不过外观虽然有点复古，但是配置上却是十分的新潮，可以说是我全都要。 全系采用了八百伏的高压平台，加上和宁德时代合作开发的逍游电池，而且考虑到这是一台全地形 suv， 电池底部采用了额外的护板和高分子的涂层保护，抗冲击强度达到国标的六点七倍，防延误周期长达二十年。 那不仅有强健的身体啊，脑子它也得好使。支架呢，将直接采用华为最新发布的八百九十六线激光雷达加持。 verlander 是 全球首个全系搭载华为乾坤智驾 a d s 的 豪华新能源品牌，座舱芯片将采用高空消融最新的八三九七芯片， cpu 算力是八二九五的三倍， cpu 算力达到八二九五的十二倍。 这从内饰来看， concept 九七采用了有点类似小米预期一样的贯穿屏设计，在中控的下方保留了不少的物理按键和两个水晶旋钮，兼顾了科技感和实用性。那一般来说啊，第二排的右边都是老板位，但是从概念车来看，第三排的环抱式沙发它才是重点， 那再加上第二排的脚踏，直接变成了一个大堂椅啊。不得不说呢，概念车的内饰和对开门的设计在 freelander 这个 ip 上确实还挺创新的。那不知道实际上市的时候能不能全部保留？那大家希望这台车它卖多少钱呢？

啥？真的出电动路虎了？啥？奇瑞占了这车大股了？车名选用神行者老炮之名不好惹！新官上任三把火，哪这么火啊！现在别管啥电车品牌，都是把世界使用力拔尖的宁德时代先拿下，别管你是合资还是国产电车，都想装上华为乾坤的辅助驾驶再定价。 甭管你是压马路牙子还是去拉萨，路虎的全地形模式都能梗着脖说上话。这车这仨都有啊，没有也不敢出手啊！ 车头偏向卫士风，老神型屁股加工，保留美好的初衷，一九九七年小批量进口，还记不记得他当时的外号是路口自由人了？ freelander 经典的独立后三角窗完整保留，下一步是不是该敞篷亮门了？研究了这么多年，终于自立门派向卫士的奇瑞捷途旅行者，这是找着家门了？ 三排空间大六座，软件硬件都不弱，定价千万别出错，起码品质有兜底。宁德时代专门为路虎福瑞兰德打造了一块适用于全地形场景的逍遥增混内饰做匹配。 宁德也是服务国际大牌十五年的老一辈，八百伏六 c 超充热电分离，安全技术通通安排到位，再加上华为乾坤方案和沟通的一系列科技融汇，软件这一块九点九成不会掉队。最后定价到底多少，看各位反馈了，别学大哥揽胜卫士他们可太贵了！对。

中国技术加外国经典 ip， 路虎眼中的新能源时代的自己是什么样的呢？那我身边就是 freelander 神经者 concept 九七，并且有两个颜色，一个是冰川蓝，一个是千山翠，当然，现在还是处于一个概念车的状态。 不过啊，这个命名也是致敬了一九九七年首次发布的神行者了，当年可是凭着四乘四全地形加城市多功能的定位，获得了欧洲 suv 的 销量榜冠军。那如今啊，他以独立新能源品牌的身份就站在你面前，你看他有几分像从前？ 那先说说这次回归的核心背景，神行者这个 ip 的 重启，它并不是一个偶然，这是奇瑞和捷豹路虎联合打造的新能源品牌，奇瑞来主导技术开发，路虎则负责品牌的运营和设计。那现在可以很明确地讲啊，这是一款全球车型，二零二六年到二零三零年要推出六款产品， 那每半年一款，中国和海外市场则同步开发。首款的大六座 suv 将会在二零二六年的下半年正式上市，未来将在全球范围内根据各地的需求提供增程、插混以及纯电三种动力形式。 既然是回归，我们还是能看到路虎家族的设计的传承的。 freelander 神行者 concept 九七，它的车身是经典的城堡式的造型，延续了下窄上宽的比例，尾部的神行者标志的倾斜大 c 柱和三角窗，这些元素啊，都还是有所保留。 当然啊，除了这些经典的元素回归之外，我想路虎这一次更想通过菲兰德神行者来好好展现一下自己在新能源时代创造的造型符号，比如说我们从正面看到了封闭式前脸，可以看出很浓郁的新能源风格，但是它采用隐藏式的横向隔山条，又有一点家族式三层几何图形设计的感觉。 那大家可能也见过之前曝光的纯电揽胜，他们俩的风格还有点区别，纯电揽胜更多的是延续燃油版的外观， 这次的概念车可以算是彻底重新设计，去探求未来新能源时代的路虎家族前格栅到底该是什么样子？还有就是它的大灯造型，这一次也是采用了互锁式大灯设计， 虽然已经不是之前的四元灯了，但是下方靠内收缩，上方靠外分布的造型也是致敬了老神行者的设计。那除此之外呢，可以看到全车都有很多的这种图形化的车标，在前面的大灯组，包括前格栅的下方，两侧的后视镜以及车尾灯的部分，都有这种设计。 当然神行者的人员告诉我，这个不是它们的图形化车标，只是它的一个设计符号。那转到侧面，这次的神行者概念车变得更加方正了，但是又不会说像卫士那么硬派的感觉，这也比较符合它轻度越野加城市 s u v 的 跨界风格。尾窗，这里是一个可开启的，它嘎的半长 篷的结构，保留了完整的 c 柱和后窗，它的车身结构呢，要比传统敞篷刚性要更好一些。那尾部设计呢，能看到近乎垂直的切削线条，形成了上窄下宽的梯形姿态，和承保式车身刚好呼应。 宽体的尾门中间留了大面积的留白，能让人一眼看到它的品牌标识，那在车内呢，也是提供到了一个大三排的座椅布局，值得一提的是啊，它这个第三排的座椅布局，值得一个 无壁柱的对开门的设计，当然了，量产版会不会延续这个设计呢？我们可以期待一下。那既然神行者这次彻底转向了电动化，作为奇瑞和捷豹路虎联合打造的新能源品 牌，会根据全球用户需求，推出增程、插混及纯电不同动力形式的产品，基于奇瑞专门为全球豪华市场开发的架构打造。那它的核心配置有四个关键点，第一是全球首批搭载八百九十六线激光雷达，全系都标配华为乾坤 a d s 四点一辅助驾驶系统， 还能升级到下一代系统。第二，全系用的是沟通枭龙最新一代的八三九七车规级芯片，对比常见的八二九五芯片，它的 c p u 算力提升了三倍，算力的储备是很充足 的。第三呢，全系标配了八百伏的高压平台，搭载的是宁德时代专门为全地形场景开发了逍遥电池。第四呢，是和华为联合开发了 i a t s 智能全地形系统，把智能化技术和全地形能力做了融合。 其实在我看来， freelander 神行者 concept 九七概念车的核心价值就是以新能源为载体，把它的经典设计和中国的新能源技术相结合。它既保留了路虎家族的全地形属性和设计辨识度，又通过架构的升级、智能配置的迭代，满足了现在市场对于新能源 suv 智能化的需求。 不过这款车啊，目前还是概念车的状态，实际表现怎么样，还得等量产版本出来后实测验证，感兴趣的观众可以持续关注后续的动态。对于这辆奇瑞和捷豹路虎联合打造的 free lander 神行者，您怎么看呢？