雅迪白鲨跟龙霆APP为啥不一样

白鲨二代已经到店了啊。嗯，相较于一代的话，大家可以看一下前脸没有太大的变化，包括他的双盘大碟刹也没有太大的改变，只是在 侧面上有了线条上微微的改变啊，没有明显的太大的变化，包括边撑的话，这边确实是多了一个啊，比较方方便后排乘坐的一个隐藏式的后脚撑啊。 然后在这里的话有了一个 usb 接口和一个喇叭口，喇叭口的话相较于一代，呃，它的喇叭会更更更更，声音会更大一些啊。 然后侧边的话，这个是雅雅迪白沙二代的一个那个 logo 啊， 后面的话最主要的一个变化就是一个，这边可以看到它是呃，相较于一代是没有一个靠背了的，一代的话是有个靠背，然后 这边的座椅他跟一代也有改变，二代的手感更细腻一些啊，线条更舒适一些，然后坐上去我感觉应该防水会更好一些， 总体来说看上去确实比一代会更运动一些，更偏向于年轻人的使用。 然后编称开机啊，打开编称就可以开机，包括关闭编称，它一个倒数三二一它就能关机啊。那接着我们开机看一下， 首先映入眼帘的是一个小人啊，然后现在是个 p 档，普通档， 时速上去的话有将近六十公里啊，然后如果开小飞机加速模式的话能到七十码，然后上鱼区紫外线温度都会显示啊， 这个屏幕还是做了很大的改变，以前是半屏，现在是全屏。然后我们再来看一下这个导航投屏的功能啊， 那他的导航投屏就已经产生了啊，就是全实心的投屏了，不像以前的话是一个半投屏， 然后我们来打开这个 app 啊， app 看上去的话，定位，然后包括这个流量他都有啊， 然后其他基础功能没有什么改改变。首先我们来看一下他的导航有什么改变之处，以这个搜一个肯德基为例啊，我们打开 app， 然后他会仪表会投在上面，请沿剧院路向东出发，随后路口右转，定位就已经开始了，然后导航投屏就上面就有了， 我们可以给大家看一下， 那他的导航投屏就已经卫星信号弱啊， 就是全实心的投屏了，不像以前的话是一个半投屏， 这个我们退出来看一下其他功能啊，行驶轨迹定位这些基本上没有什么特别的改变啊。 车辆设置里面，车辆设置里面编程开关机这个车身稳定系统，能量回收、长续航模式、性能模式这些没有什么太大的改变啊，主要是下面多了哪些功能呢？ 一个仪表的亮度可以调节， 然后多了一个转向灯自动回位啊，然后还有一个氛围灯，可以调呼吸模式、闪烁模式、常亮模式、流水模式， 这里多了一个氛围灯啊，就前面我们提到的在在那个前大灯那个位置有一个 led 灯的一个流水袋，流水袋那里可以 有比较多的改变，其他好像也就没有什么特别多的变化，主要是从一个外观和一个氛围灯啊，这两个是比较多的改变。 接着我们来看一下啊， 它的现在这个整个呃 qq 音乐打开之后，它的屏幕都是全显示的，然后包括歌词什么的都能直接投在呃显示屏上面啊， 然后它还有那个切换，切换之后它有导航电话啊，包括行车记录仪，这行车记录仪加一个摄像头，这两个都是选配的。然后设置里面 啊，他的自动大灯智能连接，胎压检测的话暂时是不支持这个功能的，需要后期后期加装的啊。 然后历史消息，骑行的能耗，爱车都能看到数据啊。这样的雅迪白沙二代你喜欢吗？喜欢的话就来店看一下吧。

今天来讲一下这个雅迪二代的一个两个显示的隐藏功能，呃，首先就是一个它电量的一个显示，首先我们正常打开就是一个它屏幕显示，屏幕上会等下我们打开哈， 屏幕是会显示一个百分比的，还有个一个呃进度条，呃，如果是说你们显示的电量经常会显示不准的情况下，我们还有个办法就是呃它实际上它白鲨里面有个隐藏的功能， 我们可以让它电量重新显示。另外一种模式，首先我告诉你们这怎么操作，呃，这个转把拧到底，然后捏住刹车，然后开机， 关掉刹车，捏六下，一二三四五六，然后放掉，放掉之后重新关机，关机，然后再开机， 它这里就会显示一个伏数就没有百分比了。但是你要首先要记住就是你每一次充满电的满电的电压 跟没有没有电的时候的电压大概满，这个七十二伏的话，就是以七十二伏为例，七十二伏的满电电压它这里会就显示八十七，然后没电的状态呢，就大概是在六十五左右，这个你就自己要记住，然后你自己也可以测试一下，就是你充满电的时候的电压总电压是多少， 然后没电的时候的电压多少，然后你就记住就可以了，就不会说他这个电量是虚的，这电压电压的它伏数是绝对是准确的，这是低点。 如果你你觉得这种方式如果不不适合的话，你可以按我刚才以下的那个刚才的操作的方式重新操作一遍，他就会显示百分比了。 还有个就是一个动力的一个问题，其实这雅迪的里面还有个 app， 里面有个设置，你们可以操作一下，就是打开这里 app app 找到它，这里有个长续航模式，你可选择这个性能模式。选择性能模式之后呢，它一个动力会进一步的提升。 还有他这个长需要模式上面有个自由模式，自由模式呢？他这里有个曲线调调节，曲线调节你可以往这个最顶上，他这个曲线是可以调的，你可以往到最上面拉，最上面拉起他这里会显示一个 迅猛，只是他的动力的话又再次提升，你们可以设置一下。

今天教大家白鲨二代如何开启小火箭模式，设置完速度轻松上六十。首先打开雅迪智行 app， 车辆先连接蓝牙，然后往下滑，找到车辆设置，点进去点击 fie 自由模式， 关闭动能回收，动力曲线调节往上拉，然后点击保存就设置好了，更改好之后速度轻松破六十，快到飞起来！

什么叫高端电摩呢？他一定拥有你想要的那些配置没错了，今天呢，我就介绍一下这个雅迪的白鲨二代，他虽然是四千档位的价格，但智能配置呢，却有万元级别，比如无钥匙启动，他就自己会开机， 虽然他小身材，但是他动力非常大，想不到吧，这是一个一千两百瓦的电机，但是他的体感动力有两千瓦的水平，还可以做到给油就撬，看人家还在玩那些什么虚标，而这个车反向虚标啊， 甚至超越了我们的拍摄工具车，哎，这是一台杂牌的电动车，这个是一千五百瓦的电机，就这样卡在里面的。同样的，你还别看小，这个雅迪周成宇这下真的有水平，基本不会死亡摇摆，你看我这台杂牌电摩真的没招了。 补充一下，这是一台电摩，不是电制啊，是要考驾照的。哦，好了，我们来到外观部分，这里呢是有一个鲨鱼的版画，他告诉你，我这个车虽然小巧了一点，但是我非常的凶猛，车头部分呢，更多是鲨鱼与那个机甲融合的造型。他这个车的一些做工他是做的很好的，你看看到没有， 凤与凤很细的，这个大厂水平，真的是大厂水平，不是我乱吹，这个是确实是做的挺好，你看凤与凤的接缝， 像这种地方他都是没有任何毛病的，这些细节都是做的很完美的。那就好像这种公摩车，我再给你们看一下嘛，他他他是不工整的，你看到没有，那他都接不满呢，真的， 那么我我都想不明白，我三四千竟然会买到这样的一个车，我真的看都看不懂，电摩市场他就这个样子，很乱的。这个雅迪的白鲨二代的，他比第一代的升级了一个全新的雅迪系统，就这个他跨了一个六英寸的大屏幕， 他这里就开机，看到没有？这是一个六英寸的一个屏幕以后了，感冒注意，感冒季节到了啊， 这个真的是做的非常的好。那第一你是你是所在的这个区域吗？现在是十八度，然后他是晴的， 那这一点呢？有时候我们赶着出门的时候，你是忘记看那个天气预报的，那这一点呢，他就可以很好的告诉你，比如这个灯，他现在这样的一个屏闪，还有他的这个蓝光，你不喜欢，你也可以通过手机去操作他，然后进行一个变色，这个灯光我调了一个红的，这上面就调了一个 绿的，呐呐，看到没有呐，这样就搞得很个性了。同时呢，他也提供那个导航的功能，加上我要导航车机手机搜索目的地，比如我要搜索的是一个可能叫是地铁站吧，我导到地铁站，好，我知道了，这样就可以知道投屏 开始导航啊，请沿当前道路向西出发，他就立马可以切换出来了。看到没有？阿啾的膜电膜，看到没有？导航过去， 为了照顾新手或者是老人家，他也自带那个陡坡缓降功能，就是我们在陡坡的时候，他会慢慢的这样降下去，他的时速不会超过十三，保持一个十三的速度，慢慢的缓降下去。看到没有？假如你在斜坡的时候来了个电话，那你想驻车，这时候呢，你咧死那个刹车，他就会自动驻停， 现在呢，你就可以放开那个双手接听电话，当然呢，来电提醒功能他也是有的，你可以双击直接接听电话，他还有音乐播放，而且音质非常不错。 哇，音质几好嘞。是嘛是嘛，那四五十五，六十五十多了，这个音乐还是很正常的，还是听的很清晰的，这一点呢，已经超越了很多车款，非常可以的，真的少之又少。 来到动力部分，这个是我非常惊艳的地方，他竟然是一个一千两百瓦的十寸轮毂电机，但我觉得他这个电机呢是有两千瓦的水平。这个也是我看不明白的，为什么一个一千两百瓦的一定要打一个一千五百瓦，然后大家的电池也是差不多的， 他这个车架是动力非常的好，一千两百瓦给油就可以洗了，看到没有给油就洗， 听到没？那人家还在玩那些什么虚标，而这个车反向虚标啊， 那这样冲下来，这个车真的是质感非常的好，而且它一点异响都没有，包括我刚才捏了那个前刹，它上来是没有蹭碟声音的哦， 因为现在普遍的那些电摩很多都是有蹭碟的声音的，就是公差做的不够好。以上的画面呢，可能你觉得还不够猛，那我测个零到五十你就懂了，为了这个数据更加的准确呢，我们会用车压来进行那个零到五十的一个加速，他压了也是按照抽奖标准，前面二点四，后面二点零。好，恭喜， 我的体重呢是一个七十公斤，马表没有一度非常的快，不是开玩笑，最终成绩出来了，七秒六， 这个成绩说句实话都已经要打那个九号的 m 五，真的我也看不懂，一个两千七百瓦的一个电机竟然跑出来都要差不多九秒，而这个雅迪一千两百瓦他就可以跑到七秒六十，而这个车的最高时速呢，他是可以跑到六十。 好了，那我们拆开电池仓，看一下他用什么电池，我们现在看到的是一个七十二伏二十一安的腊电池， 这个产品呢有个好处就是能抗低温，比如你在零下二十度的气温呢，它的耗电也是正常的，其实这种呢就是照顾那个东北的老铁，你冬天呢也是可以正常使用电膜，同时这个电池呢还享有那个五年质保，三年换新，支持一千两百次的循环充放。 而这个白沙呢，我觉得它是可以放一个七十二伏八十二的电池，你看这两边都是一个屏住的，一个改装的啊，改装空间的，看到没有， 你把它拆了，你可以随便搞个七十二伏八十安，没问题的。好了，我们又回来录制阶段，这个车呢，他不会死亡摇摆，轴承呢打的非常的紧，而且车架呢也很扎实， 你看我这么推他，他也不会死亡摇摆的，但他有很多小毛病，这把之后呢车头会偏肉的。他是轮胎部分呢，前面是给了一个十二寸的真空胎，后面呢是一个十寸的轮胎，虽然是个真空胎，但是他的抓地力非常的好啊，还是可以磨的，我们这样只用了压弯，一点问题都没有。 最后一项呢，我们会测一下他的一个五十杠铃的一个刹车距离，由于车道是没有 abs， 我 们反复的测试三遍，取最好的成绩， 最容易的成绩是十三米二八，这个成绩也算是比较强劲的，如果他有 abs， 估计他的自动距离能缩到一个十米。好了，我们测一下他的灯光，这里呢是一片鱼塘啊，我靠， 就是这么亮。现在呢，他是用了一个远光的模式，他这个灯光真的是做的非常的可以，没做后没做任何后期效果的，这个是实打实的。同样的，我也拿台杂牌的电摩给你们看一下，真的差距非常大，差的真的不是一星半点的， 要是同城进去，你会发现直接真的是拉包，而且那个杂牌电摩也不便宜哦，都要卖到四千块钱。 说句实话吧，这个车的灯光呢，你就不用买任何射灯了，直接就拉爆大概普通什么幺二五啊，幺五零的灯光直接就拉爆级别的。 最后呢，我感觉这个车他不只是他的智能化比较牛逼，我觉得他动力呢也是个很牛逼的一个地方，因为我刚我刚开始接触这个车的时候，我也感觉他一千两百瓦的电机，按照现在来说呢，他是一个很一般的一个存在吗？就是 怎么说呢，就是普通代步的，但我想不到他那个动力能有这么强啊。真实感受来说呢，他的动力妥妥的两千瓦水平， 而且他的质感呢，真的是大厂级别，起码接缝是做的很好的，因为一般在这三四千块钱的电摩都做的有点糊涂的，除了那些大牌子啊， 他的缺点呢，就是他的车头很轻，感觉起来就是他有车头有点浮，浮起来，他的车头有点虚。雅迪这个品牌呢，他会让人感觉是卖低端的，很厉害，但想不到吧，他这台白鲨在各方面的成绩真的是非常的不错， 而且呢，我觉得这个车是值得购买的。他车机这一块呢，除了九号我觉得就到雅迪了，整体来说真的是不需那个挤九流。

哎，我今天就简单介绍一下雅迪白鲨二代的车型，很多人搞不懂，因为白鲨二代有四个型号，有六零、八零、九零跟九零 s， 它到底有什么区别？区别在于哪里？那我们现在看一下这个雅迪白鲨，现在目前这两款就是雅迪白鲨的八零跟九零 s， 你看一下这个外观，它是没有任何区别的，我们看一下它的到底是区别在于什么地方啊？呃，我们现在看一下我们最简单的区别的方式就是它八零，它这有个标识一个八零，然后九零，我们这一台是九零 s， 这里有个标识九零 s， 还有个就是它整体的外观，它是没有任何区别的，是一模一样的啊，我们现在看一下它到底的区别在于哪里？首先就是一个它前前轮跟这个 后轮雅迪白鲨，雅迪白鲨八零，它前轮是配的是釉神的， 然后白鲨九零 s 呢？它是配的是正新的半日绒，抓地力比白鲨八零的抓地力会更好一点，有提升个百分之二十左右啊，抓地力更强。还有还有一个就是它一个 最重要的就是一个电机的一个动力啊，我们就可以简单看一下他这个电机，他是明显的是比较薄的，这个是八零的，然后我们看一下他这个是九零 s 的， 九零 s 的 他明显这一这一片 是凸出来的，明显比较厚一点，他的九零的区别就在于这里啊，这这两个巨大的区别啊，九零 s 的 他动力会更好 啊，八零的话会稍微弱一点，因为对动力要求不是特别高的话，就可以选择八零啊，性价比也比较高一点，九零 s 也是主打的一个高端啊，对动力要求特别高的就可以选择九零 s。 还有一个就是白鲨八零的前减震是二十七新的，他这里你看吧，明显的不一样。我们看一下他这个白鲨九零 s 呢？他是三十新的。呃，减震的效果，他阻尼效果会更好一点，支撑力会更强一点。嗯，就这几个区别。 最重要的还有个就是，呃，白鲨六零呢，是因为是白鲨六零是最早期的出的一款型号，呃，目前现在也没有这个型号再出了。呃，现在目前主打的一个就是一个白鲨八零跟九零跟九零一个 s 这三个型号。

堪称智能颜值全拉满的雅迪白鲨二代，新款发布，四千多的定价，搭配一千二百瓦的强劲电机，起步秒杀一众同级，爬坡过坎如履平地。 配备最新的纳电池，官方质保，五年流线型的车身设计，骑上街回头率直接拉满。配置方面更是诚意满满，前后液压级减震、 t c s 防侧滑透镜大灯、自定义氛围灯、 t f t 智能仪表，而且刹车还稳稳当当的。 不管是追求速度与激情的年轻玩家，还是需要一台靠谱座驾的通勤族，雅迪白沙二代都能完美适配，不愧是国民品牌！

兄弟们，今天来装这一台雅迪的白茶二代，先从外观上来看一下啊，最好的是一个，他预留了一个前置摄像头的一个安装位置，后面也有一个，这个预留的话给我们后期加装很方便，只需要拆了之后，前面是十二寸的半热绒轮胎，看一下 把电池装上，我们来看一下里面的做工细节，哎，为什么他这个没有罩子呢？ 按照往期雅迪的车子这里应该有个盒子盖子的，这个盖子不在板，做的还是蛮不错的，里面空隙位置基本上泥巴是甩不过来，只有一个减震，减震的位置是漏出来的，焊接做工依然还是保持的比较好， 嗯，还是比较不错，包括这个电池仓的位置，前面这里是可以装三十二的电池，可以加电池的， 然后看一下整体的一个细节，这个细节做的接缝还是非常小的，然后这里升级了一个，呃，放脚踏的地方，折叠的一个脚踏，这个地方是可以扣出来的，把它扣出来 啊，很方便。这个地方预留了一个安装的孔位啊，这个是跟最早期应该是九号，九号这种车子，然后他进行了设计，让他做了一个 哎，就像屋檐一样的，就是有鱼有雨，水的话不会直接漏到这个脚踏上面，这个就很好。那比如说我们来做个实验，没有看到没有这个水他是不会不会滴到开关上面的，看到没有，像一个小屋檐啊， 对吧？像个小屋檐一样，他不会滴到这个铁上面，全部都直接就流下来了。开拆给它做电池，然后我们雅迪这一块做的很到位啊，像刚刚我们说的这个塑料件呢，他做的话外面是一个弧度的， 然后他这里有导水槽，就比如说你有水下来以后，他从这个导水槽会直接流到下面去，但不会流到电池仓。 这一块做的是相当的合理啊，特别针对我们南方城市是比较合理的，因为他对这个车架的结构铁件啊，不会有什么额外的损坏啊，会尽量的避免。现在我们装七十二伏的话，就是把这一块， 呃，电池格如果你要装五块，这个就不用不用拿掉了，然后我们现在装六块的话，这个是要拿掉的， 把它拿掉以后啊，这个是可以直接掰掉的，直接就拿掉了，非常的方便。然后我们看一下它里面做的， 里面地方的话做的相对还是比较不错啊，底下壳子塑料壳基本上是全封了，全封的有个好处就是像我们这边前轮，前轮的泥巴水甩过来就是要友好一点。 呃，之前我为什么说呃，九号的一款 m 九五 c 加 mk 二的车，他做工细节没有雅迪做的好，其实主要的一点就是他在这个 我们这个挡泥瓦的内衬里面，他的流的空隙很大，你比如说像我们这个车的话，我们从这个位置是几乎是看不到车架的，离这方面做的就比较细节做的好，包括像刚刚我们说的这个倒水的啊，这一个小岩板，他像屋檐一样的，这个位置设计的也好。 对，然后包括这里呢，这里的塑料板他这个地方做了一个凹进去的，然后我们趁角呢就可以靠里面装一点，然后就不会太突出，不，不会做的太突兀，哎。 然后这是他的一个小割角，比如说我们装五块电池，或者你装各个型号的电池，它里面 都有一个电池的接线图。比如说我们装七二三三的纳电，他有一个接线图，我们装七二二三的铅酸，他有个接线图。如果装七二二一的，那电他也有一个接线图，就是你装 各种规格的电池，他上面所有的接线图都给你标出来。在这个脚踏板拆下来的脚踏板的背面，俺们就算业余的人也一样可以把它搞好。就 主播又来装车了主播又来装车了。 哎呀， 四合缝知道吗？颜色合缝简直就是完美贴合。

朋友们，今天来给大家对比一下雅迪白鲨一代和二代的不同之处，很多人可能以为电动车换代就是小修小补，其实差距还不小呢。先说说外观，后座的变化最为明显， 一代用的是一体式长坐垫，就像是一条长长的沙发，坐起来比较宽敞。而二代采用了 a b 款坐垫，这就好比把沙发分成了两个独立的座位，不仅外观上更有层次感， 说不定乘坐体验也会有所不同。再看看轮毂，一代的轮毂是铁锻制成的，就像老式的铁质大门，坚固耐用。而二代换成了铝合金材质的轮毂， 这就好比把铁大门换成了轻巧又美观的铝合金门，不仅重量减轻了，散热性能可能也更好。仪表方面的差异也很大，一代是分屏智能彩屏仪表， 就像老式的电视机，虽然能显示信息，但屏幕是分开的。二代则改成了全屏智能大屏，这就像把老式电视机换成了大尺寸的高清智能电视，一键导航更加清晰， 使用起来肯定也更方便。最后说说开关，这方面也做了很大的调整，肯定会在操作体验上有所改变。家人们，看完这些对比，你们觉得雅迪白鲨一代和二代哪个更合你的心意呢？如果你有自己的想法，欢迎在评论区和我交流哦！

各位兄弟姐妹们，秉承着买新不买旧的原则，有新款咱们第一时间肯定上，但是可是这个车大家都说狗，看了都摇头，关键我是在南宁，你不买我买，硬着头皮也要上。今天给大家分享的就是我的爱车雅迪电子系列里面的冠能龙庭， 在白沙和龙庭之间，我选择了龙庭，因为白沙的设计元素过于谋后化，所以我直接 pass 掉龙庭，至少有雅迪自己的元素，比如说 啊，留中分还能这么帅气的我还是第一次见。今天主要讲讲雅迪冠能龙庭的三大件以及外观设计。首先电池跟之前一样啊，都是放在这个长四十四公分，宽四十公分的脚踏板下面，石墨烯三代电池续航的话，我一个人可以从新媒体中心干到西阳堂，两三圈没有问题， 国标四百瓦的电机，搭配咱们的带有氮气加速的控制器，速度可以说是非法法我威风碎盖的发型直接给我干成大背头。 外观上面飞机车把加悬浮仪表，战斗感直接拉满，再往下一双赛博基谢梅刀锋感十足，两颗透镜大灯，夜间铺路效果相当完美，左右 led 灯条双闪可以开启。整车的前脸 机械感十足，前后都是对置钢大碟刹，前后液压减震，前后同时采用了三点零杠十的正新真空胎。好了，这一期主要是想让你们知道有这么个车型，当然短尾是我喜欢的我懂，你们喜欢的我也有，希望你们能够理解。 这一期呢，就讲到这里，下一期我开始进行路测，让你们足不出户能够了解到这款车型的真实续航、真实动力以及它的智能能带给我们什么样的方便？记得点上关注。

一个视频带大家了解雅迪冠能白鲨二代搭配七二二一雅迪专用全新纳电池，质保五年，三年换新， 一千二百次超长循环充，放电次数是普通前三电池的三倍，寿命零下二十度不趴窝，冬天不断电，实测续航超八十公里百，剩余百分之二十的电量时候不降速，休眠模式静置一，冬天不亏电，唤醒即走。下面带大家看一下这款车绑定手机的时候都有哪些功能操作， 绑定手机以后，在手机页面有车辆导航，搜索目的地，点击开始导航仪表 wifi 连接中自动连接大屏导航提醒，导航开始，请沿宋锦路向北出发，这是导航这一块啊， 打开车辆设置，里边有编程开机，编程感应密码解锁，编程自动开关机，所有功能配置都在这里边，咱主要讲解一下密码解锁，密码解锁我们已经设置好密码，在设置好密码的情况下，然后关闭， 关闭 wifi， 关闭蓝牙，关闭数据流量，就是你出门没有拿钥匙，没有拿手机，然后怎么开启车辆？长按开机键，长按开机键，右手下面 p 档设置，直到屏上显示数字显示，然后按左边这个有个加减号，输入密码， 按 ok 键，然后在下调第二个五，再 ok 键八 再按 ok 键，零按 ok 键自动开启，这在出门没有拿钥匙，没有拿那个手机的情况下，也照样可以开车。然后左手边这个功能键，这 功能键按上翻是这个地方，它可以自动调上翻键设置，设置里边可以开启这个防侧滑模式，就开启这车辆设置模式，可以不用在手机上控制 这款车呢，还有一个音乐设置，它就是自带那个低音炮音响。我们来听一下这款车的音质怎么样？首先连接这个车辆蓝牙，找到车辆这个蓝牙的 二三四， 找到车辆的蓝牙名称，然后自动连接。然后我们来听一下这音质啊，抖音在哪呢？ 听一下音乐啊， 调大音量， 音响在这个地方啊。

最近又有很多朋友问我，白茶二代不同配置的它的电池续航速度有什么区别呢？那么今天一条视频来告诉大家，配置表我已经放在最后了。 九零 s 杠 m 纳电版搭载的是雅迪原厂七十二伏二十一安北极光纳电，电池质保为五年时间。九零杠 m 石墨烯版搭载的是雅迪原厂七十二伏二十三时石墨烯三代 plus， 电池，质保为两年时间， 续航有什么不同呢？九零杠 m 石墨烯版续航约八十公里左右。 大家比较关心的速度方面有什么不同呢？九零杠 m 搭载的是一千瓦电机，速度约五十码到五十五码左右。而九零 s 杠 m 纳电版的话，搭载的是一千两百瓦电机，风速功率三千一百瓦，速度约在五十五到六十码，相较于标准版的话提升约五码，你学会了吗？

二零二六年电动车格局重新洗牌，今日份试驾报告雅迪冠能白鲨二代，它相比当年的电动车销冠，冠能白鲨一代又有哪些升级？据说四千元档的白鲨二代的智能配置已经卷到了万元级的水平，我们一起来体验一下。 这一代的冠能白鲨主要提升点放在智能化上，新推出了一套雅迪 os 系统，除了常规的手机蓝牙解锁、远程解锁、手机定位这些功能以外啊， 还支持 app 绑定其他的用车人、车辆呢，会识别不同的车主，且允许不同车主进行不同的自定义，比如啊，开机的音效啊，灯效这些让雅迪电动车开机好的 关键是屏幕啊，上一代白鲨用的一个组合屏，而二代升级了六寸的全彩 tft 智慧屏，视野呢是更加开阔，对于 ui 内容的显示这些也更加清晰。 天气啦，紫外线指数、来电一目了然。在骑行过程中，最显著的作用就是只需要扫一眼就能看清楚你想要的信息。在仪表细节这里面还有一个小迪的虚拟 ip， 在 开机啊，左右转向的时候还会有不同的效果，情绪价值这块给的足足的。 刚才说了 app 的 联动，那么除了功能设置这些联动啊，在左手车把的按键这块，只需要仪表盘连接手机蓝牙就可以实现车规的导航、语音音乐的外放功能。后续的所有动作呢，都可以通过左手车把的这个按键一直操作， 比如说啊，切换音频、接打电话以及车机设置这些功能，不再需要手机支架了。而且呢，白鲨在智驾这些体验上，比如说它是带有定速巡航、陡坡缓降跟坡道驻车这些功能的， 实用性拉满我们演示啊，定速巡航就可以在行驶中解放，右手，不用一直捏着这个油门转把，即可实现匀速前行。而陡坡缓降呢，则是可以不用捏着刹车就可以实现啊，在陡坡上的匀速下降， 像很多电动车用户呼声最高的功能就是这个坡道驻车也可以呢，比如在上下坡上或者停车的时候，防止溜车，提高骑行的安全性。而且在开启这些智能功能的时候啊，车尾会亮起小蓝灯 提醒周边的行人啊，他进入了比如定速巡航这些功能里面，很多汽车智驾用的是这个方案，现在呢，被雅迪挪到了二轮的体验上， 在智能的加持下，白山二代可以轻松实现些燃油车不能实现的功能，在日常十公里以内的通勤来说，也确实比燃油车来的更方便。而且电动车免维护的特点，不需要更换机油，就会避免北方经常出现机油乳化等问题。这一代的车架刚性提升了百分之三十八，弯曲刚度提供了二十九。 相比于传统的工具，电动车指向感和稳定感提升了很多，让我觉得雅迪开始思考整车的调教方向。前后碟刹优势就是散热更好，刹车手感当然没法和那种几 万的电摩或者改装刹车相比，但对于日常来说肯定是够用的，这点大家可以去他们店里试驾一下，能清楚的感觉到。 外观上，雅迪称之为鲨鱼仿生设计，是现在比较流行的种科技风格，如果细看这个车身漆面啊，可以看出一点点珠光漆的效果，哎，这就跟那些工具车质感真的不一样了。 在我试过的这个四千元左右的电摩里面，这个算是加分。像车头问灯组呢，采用一百二十度的广角的日行灯， 加上一个 led 的 灯组，日行灯呢可以在手机的 app 上个性化它的，比如光效啦，包括说颜色什么这些，在车辆开机、起步、刹车、换档位时候啊，它也能起到氛围灯的作用。这个大灯近光灯是一万四千坎德拉，远光灯是四万两千坎德拉，具体效果呢，大家可以看一下， 城市骑行的话，我觉得啊算是一个比较优秀的照明效果了，说一个比较有新色小设计啊，就车头部分，这有一个杯架跟手机支架啊，这个手机支架它做着一个软的，所以手机放下可以卡的住，你看我这么拽都拽不出来， 我觉得这个是一个很有新的设计基础参数。这里啊值得一提的就是雅迪采用了一个新发布的七十二伏二十一安时的北极光钠电池，相比于传统的铅酸电池啊，主要就是不怕冻 不怕饿，两个优点非常适合啊，比如像我们北京之类这些比较偏北的城市，温差比较大，而寿命则是支持一千两百次的循环次数，五年质保，三年换新，终于不会出现那种啊骑两年铅酸电池饿死了的情况了，这对于咱们车友骑行来说可是一个大好事。 作为一个底仓电池的车型啊，乘坐是咱们车友一直比较关心的一块，我呢是一米七二啊，咱们上车可以看一下，你可以感受到这个坐垫整体比较软，座椅上面双脚全料着地，一点问题都没有。然后呢，把脚放在脚踏上，左右转向打到底呢， 也不会说产生那种非常严重的打腿的问题。其实两轮电动化比四轮电动化来的要更猛，中国目前的电动车保有量是四亿，平均每四个人里面就有一台电动车。说一个不太冷的知识啊，雅迪的销量非常非常的高，甚至比吉九牛加在一起 的程度都要高一点，累计的销量呢，超过了一亿台，绝对算得上实力选手。白鲨二代的升级呢，其实代表了雅迪的一个新的思路，逐渐在向个性化跟品质感发展， 也是更多考虑年轻人们的需求。你们还想看哪些电摩的试驾啊，测评这些，可以在评论区里面留言，跟着小丁解锁更多玩车知识，我们下期节目再见！

大家好，我是程家俊，有一个顾客在我这买的白鲨一代，反应跑的特别近，只能跑四十公里左右。今天大早上我们去给他路试一下，昨天晚上因为有点事没有试成，现在给大家看一下车的里程， 百分之八十三的电，因为昨天有点事，没有充满百分之八十三的电，看他目前是多少公里。目前是两百两千七百八十四公里。咱们现在出发开始试骑，现在北京时间七点零一分啊， 试一下把它店跑完，看究竟能跑多远。咱们先去吃个饭盘，山来西门口，这个米线比较好吃，咱们先去品尝一下这家路边摊，这个米线相当不错啊，咱们去尝一尝。今天这个天还是不错，来看看这个米线， 辣椒醋搞里头带带劲。兄弟们，吃完咱们出发试骑。吃完饭了，咱们开始出发，七点十八分，目前这个里程是两千七百五，咱们 白马寺方向出发走了， 这是到哪了？中州东路二广高速掩饰方向继续出发，骑了十三点八公里，还剩百分之六十三的电， let's go！ 看这个油菜花多漂亮。春天到了，万物复苏，又到了大家上班犯困的季节了， 要善于发现生活的美，没事出来转一转，心情还是蛮好的。到达洛阳外语学校，我们继续演示方向出发这边 let's go！ 目前行驶二十公里，剩余百分之五十二的电。 这是到哪里了？到枣园了，枣园社区，咱们继续出发演示方向，看能跑多少公里。这个荒郊野外的这么多车，你猜他们在干嘛？你猜一猜，而且各种车都有，一排排 摩托车、小汽车，都是为了释放生活压力的人在下面啊，你猜他们在干什么？ 咱们现在开始返程了，八点半我们要上班了，目前行驶了二十五点五公里，剩余百分之四十的四十三的电，看看还能再跑多远。现在是到哪里了，让我看一下，看一下咱们这个地图， 目前看一下是到哪里了。龙虎滩村啊，龙虎滩村现在开始返程。开始返程 先到达阳窝地铁站啊，行驶了三十四点六公里，剩余百分之一的电，咱们继续出发到达恒大绿洲了。恒大绿洲 目前行驶三十七点四公里，剩余百分之二十八的电到店应该没问题，听说这家包子比较好吃，咱们给员工买点包子，他们早上肯定没吃饭，咱们来拿拿味， 八个肉包子应该够他们吃了，闻着还是比较香的，清真的，应该是牛肉的，非常大。 返程到达河南林业职业学校啊，快到店了，现在三十九点五公里，还有百分之二十四的电，不影响骑，应该能回店里。 马上到店了啊，目前到这个玄武门大街，到达电动车市场骑了四十六公里，还剩百分之十八的电，过来挣窝囊废了，记得点赞关注哦！

万元智能配置直接打到四千档，身为行业大哥的雅迪，这波表率还是太权威了，对于中高端电动车，要的是性价比还是质价比，再或者说有没有可能追的是这个质价比呢？ 雅迪冠能白鲨二代这次的升级理念就是这个，经过了几天的试驾，所以啊，今天这条视频会从硬件配置提升，智能配置的升级两部分给大家详细解读。 智能旗舰性价比也可以在线，也同时包含了我个人测试的 gps 极速，希望这期视频能帮助到目前正在考虑这台车的兄弟们。话不多说，咱们发车 万能。这个庞大系列的系列时间线确实悠久，包含了轻便的日常到智能硬件性能等很多属性的车款。 外观来说啊，就是他家的仿鲨机甲风格，那鲨鱼流线型的外观，就我个人而言，感觉它是偏向耐看型的，有棱角但又不过分张扬，同时它的接缝细节严丝合缝程度 甚至可以和某些摩托品牌的旗舰做对比。那冠能白鲨二代搭载了雅迪 o s 系统，六寸 smart 的 智慧屏除了能打电话、看导航以外，甚至还有紫外线强度、天气预报预警等等，这些 屏幕旁的 ai 助手小迪，只要你愿意，他可以全程给你提供情绪价值。 接下来就是最核心的智能版块，这次升级的六寸 smart 的 智慧屏是全彩全视角覆盖，并且亮度可调， ui 界面倒是没啥花里胡哨的，能一目了然，足够那实测啊，接近日落那会的逆光状态， 屏幕亮度也能看清那车规级。导航新增红绿灯倒计时功能，路口和复杂路况会自动放大，去有些没去过的地方，对于导航来说还真是耳听为虚眼见为实。 手把上能控制电话接听挂断，还可以快速设置自动大灯，那 t c s 这些常用功能一键直达多元化解锁，我认为也是新能源两轮的趋之配置了。那手机就是要找靠近解锁，离车落锁，从靠近到识别再到开锁， 大约需要三秒，反应速度总体相当可以。当然啊，比如密码、 app、 手机解锁这些一样也支持。那智能识别。车主这块是有意思的，通过连接过的蓝牙靠近连接车后仪表左上角会有专属昵称和开机音效。 仪式感这块雅迪是玩明白了的，全是情绪价值。那再说回日常这块也离不开的灯光亮度问题，升级的海浪大灯是一百二十度广角，所以他的切线 铺路的宽度是足够。那近光一万四千凯德拉，远光四万两千凯德拉。这么说如果没概念，咱们固定快门光圈 s o 拍摄，再拉拉一台同级别的电摩白纱，这个亮度效果就没啥可说的吧。 并且大灯光影的颜色可以自定义，开机、起步、刹车、档位切换这些啊，都会有变化。应了那句，心比天高，车比人骚，早晚高峰出行灯光秀大舞台，有想法你就来。 车辆参数是 t t 范全能电机，三千一百瓦的峰值功率，极速五十五，搭载七十二伏二十一安时的北极光纳电，加上全域智能控制器，动能回收，边骑边充， 那电相比于千吨和锂电，低温情况下续航几乎不衰减。我认为两轮电摩在通勤、日常代步这些场景中应该具备的东西得和燃油车一样，也就是动力够用，操控灵活轻盈。其次就是安全相关配置到位，峰值三千几百瓦的动力啊， 车牙测试的 gps 极速为五十五，按我个人总结，市距离起步速度是够用的，能甩开车流，起步超车也是比较从容的。动力对比万元电摩肯定是没那么暴躁，但对于日常通勤基本上是能满足的。 坐高七三五，我身高幺八零起，目前感觉并不百合，那骑行三角区域实话实说啊，并不大有效。踏板空间倒是还行， 一箱水放的很轻松啊，坐桶空间搁一顶全亏，加充电器没有问题。前置的双储物壳，内侧这个深度还行，外侧单独做了橡胶防震缓冲，给咱放手机用。有的情趣价值也是在这种不经意间的细节处体现了。 咱们动态继续啊，我用金卡纳肉墩的方式帮你们测试了低速的操控，模拟日常变线、小斑斓掉头等场景，主要考验前后避震车架油门灵敏度啊。 高强度钢车架做了同比减重百分之九的轻量化，那车架刚性呢？提升了百分之三十七，弯曲刚性提升百分之二十九， 除了体现在高速的稳定性，主要还得看循序性和指向性。能感觉出来，冠能白鲨二代的操控还是有自己的水准，跺脚比较大，对于操控的门槛就比较低，也就是它可以不完全依赖速度和车身轻脚来操控。 这样的好处就在于，对于市区里比较窄比较复杂的路况，它可以轻松的完成小白镜掉头或者拐弯之类， 油门跟手感是有的，前十二后十的轮组重心是比较平衡的状态，单说一下坐垫的贴合度很高，在玩这种场景时啊，方便腿夹紧收紧核心。 在不到测试的一下，定速巡航状态下的安全辅助小蓝灯，也就是示廓灯，车在智能辅助状态下就会亮起， 提示周围行人和车辆。正式进山之后，主要是感受一下高速的动态对比金卡纳低速的状态让我比较意外啊， 山路没有绕桩那么紧密，频繁的重心转移翻身这些因为体型和短轴距进弯一样好，进弯道中前避震的支撑性还不错，压缩速度没有很快，出弯时一把大油推出去，车身的动态也没有什么不和谐的抖动晃动， 也就是后避震的预载压缩回弹和车架刚性的全场景。 坡道控制系统 h a c 坡道辅助，二点零坡道起步防溜车这个功能对于类似重庆这种有坡有起伏很常见的城市是相当实用的功能了。或者像北京这种啊，天桥不光是骑，需要下车，推车的时候也可以调成自适应推行， 负重也好，上坡也罢，反正不用喘着粗气上去都算是从容多了。所以在操控场景上来说，雅迪冠能白鲨二代并不是一个只能在市区代步跑通勤的车， 是个稍微有点没味的观点，除了极速不够，看硬件配置上跑个山真没啥问题，多了都不说，如果尾速能在一百二上下，肯定跑的非常过瘾。 那针对于市区代步的操控啊，我的总结就是他的本职工作，该干的活自然没问题，那金卡纳模拟市区低速操控场景，因为不错的避震车架的底子，加上本身也不大的体格子，也是不出意外 操控灵巧。金卡纳很稳，山路相对意外在于这台车除了极速以外， 在跑山过程中，你甚至会感觉硬件设备的水准很像一些燃油踏板，这真不是拉踩啊。如果说电动的智能配置像燃油车，多半是在骂人，但说他的操控像燃油，那绝对是夸奖。 其实对于这种测评来说啊，本身挺难的，尤其是新车，很容易招骂得罪人。所以我感觉啊，没有觉得的客观，我认为的客观就是真实的体验之后感觉好的就是好，感觉不好的地方就要说出来，大家都是个讨论，看了视频觉得有帮助，也是个参考。具体来说，最靠谱的 还是去试驾。那说到这啊，我也谈谈我认为冠能白鲨二代到底适合哪些人。首先就是预算在这，比他预算还低的用户要的无非是把腿换成轮胎，能跑起来代步就行，不要求动力，不要求配置。 所以啊，既然咱们预算到这了，这个级别难道不是冲着这些智能化去的？当然了啊，没智能也能骑，有智能化的配置更是打直球不光是为了安全，也是为了在骑行过程中的体验能不一样，那这就是过程和结果，你更在乎哪个？ 在这个价格区间里，它的性价比和质价比其实都没得说。不过咱话说回来了，雅迪多年市场分别、客群分布、销售背书这些 还是有用的。作为一个老牌企业，当下智能化蒸蒸日上的时期，它对于咱们用户的喜好拿捏的还是稳准狠的车稳，智能准，价格狠，如何拒绝？

还记得那条大鲨鱼吗？对，就是雅迪冠能白鲨！这台定位高质价比的智能旗舰纯电动车，在二零二六年啊，又迎来了升级。对，就是我身边这辆雅迪冠能白鲨二代， pick your color name your shades。 相比一代啊，两大升级，一个是传统的各类硬件参数全面升级，另一个就是重头系智能车机系统了。下面就跟着镜头来了解一下为什么说是高质价比而不是性价比。 咱们先来说相比一代升级最大的智能部分，这是升级的重头戏，六英寸全彩高亮屏幕，光感亮度可调节，主流的导航功能呢也安排上了，并且新增红绿灯倒计时、路口三 d 放大图与复杂路况提醒，绝对汽车级别。 屏幕上你还能看到一个小迪的 ip 全程陪伴你，并且会有一些场景的联动，让六英寸的彩屏不那么枯燥，并且支持 ota 升级。 可以看到整体手把按钮比较紧凑，逻辑设计也很合理，这里还做了一些碳纤维覆盖这样的小细节，非常提升质感。手机连接车辆后，可以用车把按键随手切割，调音量、音乐、导航可外放 手机解锁呢，现在是标配了雅迪冠能白加二代啊，有个有趣的功能，就是可以做到智能车主识别，通过蓝牙精准识别不同用车人靠近车辆。连接后，仪表自动显示专属昵称，匹配开机音效，每一次骑行都有专属仪式感，实用又有趣。 再说智能骑行部分，都知道电动四轮有智驾小蓝灯，现在雅迪冠能白鲨二代在定速巡航、全场景坡道控制系统助力推行，这些场景下也引入了安全辅助，小蓝灯、电动两轮，这是头一家了。 全场景坡道控制系统就是上坡起步防后溜，下坡缓降稳车速，找大坡测试了一下，还是挺好用的。安全方面呢，还有个青岛检测可调定速巡航功能等等 来看。外观依然是鲨鱼仿生设计，如此设计整车的风阻更低，也可以提高能效。整车涂装采用高品质珠光变色漆，耐候性还是不错的，而且这时候就看出大厂工艺了，可以看到板件之间的接缝均都小于等于零点五毫米， 摇一摇不松垮，板件厚度也不错，让人特舒服。这里还做了一些花纹渐变处理，对质感提升有很大帮助。车轮部分，前轮十二英寸，后轮十英寸，前后减震 fly 三十加粗饼管减震，伸缩长度达九十毫米，标配 tcs 防侧滑，前后碟刹自然也是给到位了。 再看灯光，这次是全新升级的海浪大灯，我们可以看到夜间的照射角度来到了惊人的一百二十度，近光达到一万四千卡特拉，远光四万两千卡特拉。除此之外，还有条形的自定义可调灯效，在 app 里可调多种灯效及颜色，做到大灯光影随心可变。 整车储物空间也做的很多，很人性化。车把下方的这个传统区域做了独立储物，分装水杯和手机，并且手机位内置橡胶材质，可以缓震防颠簸，这就是传统大厂的细节。右侧的外放音响效果很不错，这个价位原厂就给外放的还真不多。 中间这个大号挂钩很实用，挂奶茶、挂外卖都不在话下，纯平的脚下空间也十分宽裕，甚至放一个标准尺寸登机箱都没有问题，还有大座桶，可放头盔和杂物，容量也很是惊人。 座桶里设置了一个空开，对整车的过载短路保护起到了很大安全作用。这种细节做的挺到位，在脚下部分安装了七十二伏二十一安时的北极光纳电。为什么叫北极光呢？估计是因为能扛住零下二十度的低温吧，并且支持一千两百次的长循环冲放。 最后咱们骑行体验一下。首先是骑行三角坐身表现不错，得益于这个大踏板，我一百八十厘米的身高，坐姿也挺舒展，坐垫支撑也不错，骑起来以后能感觉到车架一体性不错，采用金字塔型高强度钢车架，减重百分之九，车架刚性提升百分之三十七， 并且历经一百万次震动测试，验证下盘很稳，无论是颠簸路面还是日常压弯都很有信心，油门也很跟手限行，这也是传统大厂的基本功了，极速表现可达五十五公里每小时，动力主要集中在前段，和车辆定位相符。 总结一下啊，现在您知道什么叫高质价比电动车了吧？雅迪冠能白 x 二代确实在智能化方面做了大更新，无论是最直观的大屏和驾驶智能体验，小蓝灯方面还是看不到的 i red 便捷控车和方舟安控科技妥妥的两轮电动车智能座舱， 更不要说车价只有四千元级。总的来说，雅迪冠能白鲨二代依旧是一台主宰城市通勤的两轮智能电动车，并且在依然保持优良做工，整车空间、驾驶体验操控的情况下，在智能化方面又向前迈进了一大步。

这一次白鲨九零升级的三个重要的地方哈，首先第一个就是一个动力， 之前试过六零跟八零动力觉得不行的，这一次九零绝对是符合你们的要求的， 动力绝对是够上天桥啊，上长上坡啊，拉人都没有任何问题哦，动力也是绝对够力的哈，绝对给力。还有个就是一个座椅，呃，座椅这一次也升级了， 就是跟一代的座椅是一样的哈，这是第二个点。还有个第三个点就是一代的白沙的很多老客户买了说后轮是很滑的，然后现在这个二代的九零 s 它也升级了一个半热绒的轮胎， 就这三个点。如果对这款车感兴趣的话可以私信我啊，有惊喜有惊喜，绝对的有惊喜啊！