张雪机车820一共销售了多少台

那不转翻了？还好还好，每天忙着手机都充了三回电。搞这么专业了，以前都不化妆的，眼泪都不行了。我染尽了。这个试驾车就没接过。 干嘛？这是我们武汉店的一种，你现在火了有什么感受？你不要让我公开自己。哈哈哈，发现了一个闷闷不乐的销售。辉哥，你要干嘛？你怎么这么闷闷不乐，没有车交啊没有车交？对啊，那说明定的人多呀。 对啊，太火爆了。那你还不高兴，没有车交就没有米啊。好好好，你这个月卖了几台了？这个月卖了，从三月二十一号到现在，定的有个三四十台吧。我个人啊，三四，一个人三四十台，那不赚翻了？ 每天拿着手机都充了三回电，有什么想对张雪说的？张雪牛逼，华哥这个月卖了几台？卖了我，我能力有点差，卖了十几台了，成绩差，都卖了十几台了。加油啊，还要向他们其他同事学习。 peter， peter 是 人逢喜事精神爽，现在卖这么好，有什么想对张雪说的？早就意料到了，还有一家三口来试驾，八二零的。

最近张雪八二零双二这个车在 youtube 的 小视频上也比较火，我们看一下它的这个评论是怎么说的。第一条是这个 valentini， 就 这个车手浪费了十五年的时间，怀疑它的技术，但最终结果是它只是要需要一辆合适的摩托车。现在我们往下看，三年前评论的 一天过后，八二零双二的订单数量已经超过了五千五百台，绝对疯狂。这个人说看完都哭了，说这个张雪摩托的建立者也就是张雪嘛，他的故事就像电影的脚本一样。恭喜这个人。 这个人说的也挺重肯的，说这不仅仅是张雪摩托的使命，而且是以中国为代表的这个制造工业的崛起。大家可以回忆一下，不仅仅是摩托车，新能源汽车以及一些其他的方面 都是这个样子。看他怎么回复的，完全正确。 france skill 这个车手是法国的吗？法国的技术，中国技术，中国的技术，创建了一个商品，看完这个之后，他想找一个附近最近的脏水摩托店去买一个。 这个人说的有点夸张了，他说张雪摩托的价格甚至比我公司的割草机还便宜。最下面这个人回的是你的是布加迪的割草机吗？什么牌子的割草机？超过六千 us dollars， 国外也有这种逗比啊。这个人说一个中国的车打败了三个日本的摩托车，好多都是恭喜张雪摩托的。

张总，我来给你送照片来了！为了纪念中国机车首个世界冠军，我干了一件大事，把张雪全系车型连同还没交付的冠军车八二零三二全部集齐，拍一张民间首次大合照送给张总！ 兄弟们，拜托你们了，需要你们的支持，让张总看到来那么好驾驶主义张雪篇 let's go！ 选车的时候到了，把你们的梦中情车打在公屏上，首先年轻气盛张雪圆你四缸梦，张雪 五百双啊，看，这邪恶鲶鱼头代表了自研引擎的 z， 来，观众先坐，听说这车呢，上车自带董事长撑腰功能哇， 这台车必须有一个功能要向你们演示一下，那就是骑满五百公里才能解锁的高手模式， 呜呜呜，不是买不起，而是张雪更有性价比！张雪五百 f 小 圆灯，小圆喇叭，小圆仪表，小圆镜子，小圆机盖，整车给人的感觉呢，就是那种非常复古的感觉，适合穿皮衣骑来请， 那么骑复古车呢，你就不能这样子，呜呼， 兄弟们，不用我多介绍了吧，足球攻城之下我无敌，攻城之上一换一！张雪八二零双 r 同样是邪恶大鲶鱼啊兄弟们，八二零双 r， 这就是张雪投入毕生精力研发的三缸机，一百三十五匹马力，而 rs 版本呢，可以达到恐怖的一百五十匹马力，驾龄一年之内不能买啊兄弟们，妈妈我坐上八二零了 哦吼吼但是这台车最牛逼的呢，是它的尾灯， 我去，这尾灯这么好看，怪不得这么多车喜欢在后面看，张张先豪样的给中国长脸了。张雪代表着一种精神，张雪会一直骑下去的， 一个有梦想的人应该怎样度过一生？我想张学已经给了我们答案，目标虽然看起来很远，但只要每一步足够坚定，我们终将抵达。最后，我想用这句话作为结尾，也送给屏幕前的各位，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

张雪离开凯越之后，凯越的冠军到底是谁的功劳？今天我们就来扒一扒张总在离开凯越后，凯越拿到的成绩。首先把最基础的事实说清楚，凯越现在所有能拿国际冠军的车型，全部都是张雪在任时亲手打造的， 一个是凯越三五零 w r， 另一辆就是凯越的四五零 r l。 这两台车从图纸到第一台样车，再到反复测试调教、总设计师，都是张雪核心研发工作也是在他认知凯越期间完成的。而在他走之前，这两台车其实已经证明了自己的实力。 二零二三年，张雪第一次带队参赛打卡尔，自己摔车退赛，但凯越四五零 rally 实现了中国队首次全员完赛。同年，三五零 w r 在 国内已经是横扫状态，同级别没有对手。而冲击国际赛场的所有技术准备、赛事规划、核心研发、发动机车架调教，全是由张雪完成的。 二零二四年三月，张雪正式离开凯越，接下来发生的事情大家都看到了。二零二四年十月，凯越三五零 w b k s s p 三百组别赫雷兹战的冠军，也是国内品牌首次的分站夺冠。 二零二五年十月，凯越的三五零 w b k 同样也拿到了 w s b k 的 年度总冠军，这是中国品牌第一次在这个组别拿下的年度冠军。 今年一月，四五零拉力又拿下了达喀尔赛段的冠军，成绩确实很牛，车手也很拼，这点必须承认。但凯越离开了张雪两年，到今天为止没有推出过任何一款没有张雪参与研发，能在国际赛场拿奖的新车， 说白了就是张雪把树栽好了，把果子养的快熟了，然后走了。凯越上来把果子摘了，然后说自己种树有多厉害。最让人膈应的是什么？是凯越的直播间里，在你来之前我们就已经是冠军了，主观情绪影响不了既定事实的字眼。 我就想问一句，你拿冠军用的车是谁造的？你现在吹的所有研发能力，哪一个不是建立在张雪留下来的家底上？拿着别人的成果吹嘘自己的功劳，这个吃相确实不太好看。 当然了，现在张雪和凯越已经在抖音上握手言和了，过去的恩怨我们外人不好过多评判，但和解不代表事实可以抹杀，也不代表前人的付出可以一笔勾销。我最后想说一句，希望凯越以后别躺在张雪的功劳上吃老本了，咱们就真真正正自己造一台全新的车型，去参加国际赛场，再拿个冠军， 到那个时候，不用你吹，所有人都会真心的给你鼓掌。现在嘛，先学会大大方方承认别人的付出，再谈自己的功劳。

你们所有人都被张雪刷屏了，没错，就是那个特别励志的张雪机车的创始人，他身上啊有太多让我们感动的故事，让我们为这个人而骄傲，了不起的企业家，了不起的逐梦者。 但是今天啊，我还想再说一件事，张雪火了之后，按照常理来说，那他的机车肯定瞬间卖爆了啊，订单恐怕都接不过来了。但是人家张雪很冷静的做了一个决定，他宣布了一个事，对于这次在比赛当中夺冠的八二零啊，这台机车，驾龄一年以下的人不卖， 如果你是个刚刚接触摩托车的毛头小伙子，都没骑过这种重机啊，驾龄一年以下，不好意思，你没有资格买我们的八二零 r r 看到这个决定之后啊，内心对它的敬佩又上了一个台阶， 各位，您知道八二零 r r 这一定是现在它最火的大单品对吧？而且售价很便宜，四万三千八啊，不到四万四。那天节目里边也说了，你知道这是一台什么样的性能怪兽吗？一百三十五匹马力，零百，加速只要二点八一秒， 这个车显然得是那些有着成熟的驾驶经验，能够驾驭他的老车手们才能够享受的。那么这次张雪自己做这样的决定， 无疑是挡掉了很多可能的销售额，对于他来讲，少赚钱了。但是各位相信您也看到了，连公安部都在网上发文力挺他的这个决定，这是在给年轻人生命以最后的底线和保障，以及最难能可贵的一份尊重。 古人有云呐，君子爱财，取之有道，不是什么钱都能赚的。要我说，张雪现在他的辉煌刚刚只是开头， 有前二十年的努力，有今天打下的成绩，有未来的这些好产品，再加上这份了不起的大格局，这样的企业家，我相信未来他一定会走的更远，祝福张雪。

张雪机车国门的骄傲张雪机车八二零 r r 是 由张雪机车研发的旗舰级三缸仿赛摩托车，表现和创始人张雪的营销策略成为市场焦点。近期因在国际赛事中的突破性，以下是关于该车型的核心信息。一、 赛事表现与品牌意义世界冠军背景二零二六年三月二十八至二十九日，在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站 world s s p 组别中连续两回合夺冠。张雪机车场队使用八二零 r r r s， 这是中国摩托车品牌首次在该级别国际打破了欧、美、日品牌长达数十年的垄断历史，突破顶级赛事中登顶。 二、产品性能与价格标准版售价四万三千八百元目前该系列主要分为三个版本，搭载八百一十八点八 cc 直列三缸发动机， 峰值扭矩八十五牛米零百，加速二点八一秒，极速可达二百八十千米每小时。高配版最大马力一百三十五匹，售价六万一千九百八十元， 动力进一步提升至一百四十五匹，车身轻量化至一百八十六千克。顶配版及 w s b k 冠军同款车型目前已在各地门店展示，但具体售价和发售信息以官方最终公布为准。 三、市场热度与交付订单爆单张雪机车在十天内所单量突破一万台， 受夺冠效应影响交付周期，由于订单量巨大，目前的预定订单交付已排至二零二六年六月至七月。二零二六年四月四日，张雪宣布八二零 r r 正式量产下线，并开始陆续发货下线进度。四、 争议事件新手禁买风波一年内新手购买八二零 r r 的 门槛被投诉至市场监管部门，创始人张雪曾因设置禁止驾龄， 监管部门随后确认该设置违反公平交易原则，要求整改，但并未对其进行处罚。此举在车友圈引发了关于企业责任与消费权益的热议。 总的来说，张雪机车八二零 r r 是 一款以极致性价比为卖点的国产重型机车，成功拉低了高性能三缸摩托车的准入门槛。

车火了，账却冷了。张雪机车去年亏了两千两百七十八万，产值七点五亿，研发先砸井七千万，是行业平均水平的四倍多。八二零二二四万多，五百二二单月近三千台新款开售，一百小时锁单五千五百四十三台，订单直接爆了， 可张雪却说不到。十五亿营收根本打不平。单车直接爆了，可张雪却说不到。十五亿营收根本打不平。单车直接爆了，可张雪却说卖五万台才能赢亏平衡。 去年只卖了二点五万台，卖一台亏一台。好在沃斯世界赛场夺冠，中国机车首次站上顶级领奖台，品牌直接起飞。紧接着浙江国资 a 轮投了九千万，估值十点九亿。资本赌的就是张雪这个人， 热度有了，口碑也有，但产品细节仍被车主吐槽。张学很清醒，十五亿以下都是亏，二十亿才能真盈利，产能、门店、研发样样都要烧钱。他还干了件很刚的事，八百二十二二，动力太猛， 驾龄不满一年禁售，宁可少卖百分之十，也守住安全底线。现在最大的问题是，冠军红利能吃多久。二零二六年目标六万台，十八亿营收能不能成，就看车配不配得上世界冠军这个头衔了。

张雪十天订单突破一万台，螺丝都得打了冒烟。我早说过今年卷的一定不是价格，那个低价冲量的时代已经过时了，现在是谁得明星 谁就能得天下，服务和口碑肯定是第一位的，然后才是产品力。我记得一开始老张在抓售后的时候就有好多人看不明白，他说为什么要把自己搞的那么累， 现在知道了，其实有的东西老张看的比钱还重要，那就是信任，这东西建立起来简单，维护起来可不简单哦，一旦帮他花再多的钱都买不回来。你不信问问评论区有多少人是冲这点来的。

一百个小时五千五百辆车啊，张总，你到底做了啥？太激动了，你以为是营销玩的好，其实他做了一件蠢事啊，新手不满一年驾龄啊，不让你买，哪怕你是拿着钱过来的，出门右转，有人举报他违反公平交易啊，他说罚款我认了， 毕竟命比钱重要。说实话，我觉得今天收到这个我还挺诧异的，竟然会真的有人去投诉我，结果是啥？结果就是一百个小时五千五百个人抢着下单。 大家终于看到了一个不把用户当韭菜的老板，毕竟四点三八万，一百三十多匹三缸，这个性能放在以前想都不敢想。

张雪机车禁止新手购买。八二零二二，我希望少死点人。二零二五年，张雪机车五零零二二在二百五十 cc 以上两轮燃油摩托车零售量排行榜上位列第三，全年总产值达七点五亿元，研发投入六千九百五十八万元，研发销售占比百分之九点三三。 二零二六年三月二十一号，新款五零零二二和八二零二二开启预定，一百小时内大订订单突破五千五百四十三台，创国产中排量仿赛车型预定新纪录。 然而，在商业逻辑上，张雪做了一项堪称反效率的决定，禁止驾龄一年以内的新手购买。八二零二二，没辙，重罚相关经销商，我希望少死几个人。他坦言这会影响业绩，至少少卖百分之十，但他随机补充，我不要这百分之十，公司也不会死。

攻生之下我无敌，攻生之上一换一，一口气带你了解张雪八二零啊啊！ 谁敢相信，一台国产机车能让杜卡迪雅马哈在世界顶级赛道上连他的尾灯都追不上？ 在 wsbk 葡萄牙站刚学八二零双 r 的 赛道版本创下了载入史册的一刻，以绝对的优势拿下 wsbk 葡萄牙站双冠王。这是国产机车首次登顶国际顶级大排量的赛事， 而他的核心就是张雪八二零 r 的 赛道基因。二零二六年三月二十一日，张雪机车重磅发布首款三缸旗舰访赛八二零双 r。 这款车是张雪机车继五百 r 之后的重磅力作，以四万三千八百元起的亲民定价， 直接撕开国产中大排量访赛的高价访线。动力上，该车搭载自主研发八幺九 cc 直列三缸水冷发动机， 标准版迸发一百三十五匹马力，最大八十牛米，扭矩零百，加速二点八秒二八零的极速完美融合双缸低扭与四缸高转优势， 声浪独特且动力限行。而高性能版八二零双 r 升级了钛铝合金气门，马力提升至一百四十五匹，极速可达两百九十九公里每小时，赛道基因更是直接拉满， 升级 olex 悬挂 rainbow 顶级制动 cnc 锻造轮毂与碳纤维部件极致轻量化设计，以满足不同骑手需求。 张雪八二零双儿机车也具备争议，他明确规定驾龄未满一年者禁止购买。作为国产首个出台此条款的品牌，张雪机车以责任为先，规避新手因无法驾驭一百三十五匹性能猛兽而引发的安全风险， 从而推动骑行文化健康发展。张雪八二零双 r 二不只是一台仿赛，更是性能的图腾，国产的骄傲。他用狂暴动力，全是速度，用精准操控定义乐趣，用硬核实力证明，中国造既能快人一步，更能领跑。

鼓友们，继张雪机车夺冠之后，今天张雪机车又扔出了一颗重磅炸弹，他们家的两款车，八二零 r 二和五零零 r 二订单直接干破了一万台。 一万台是什么概念？我告诉你，现在整个燃油摩托车市场那是一片惨淡，销量同比跌了百分之二十多，大家都在喊寒冬， 可就在这个结果眼儿上，一个刚冒头的新品牌，靠着卖一万多、两万多一台的大玩具订单拿到手软。原因就是在几天前，他们家赛车刚在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站拿了中国品牌历史第一个冠军 w s b k， 那 是全世界最顶级的比赛，以前都是欧美日品牌的天下。 所以老铁们，这一万张订单，他不是简单的买车，这是用实力打出来的品牌溢价，是用冠军头衔换来的真金白银。这条视频咱们不讲虚的，就给你掰扯清楚，这事背后到底哪几家公司能跟着吃肉。咱们投资者该怎么看清这背后的投资逻辑？首先最直接的，也是最纯正的标的就是宏昌科技， 为什么是他？因为人家是真金白银投了钱的。根据洪昌科技自己发的公告，他们通过一个基金，实打实持有了张雪机车百分之五点五的股份，这可是公告确认的白纸黑字，不是小道消息。 虽然公司嘴上说这是财务投资，影响不大，但咱们得明白，这一万台的订单和世界冠军的荣誉，直接让张雪机车的品牌价值原地起飞。 作为 a 股市场上唯一和张雪机车有股权关系的上市公司，这笔投资的价值那是要实打实体现在公司账面上的， 这叫什么？这叫最纯正的概念。好，股权看完了，咱们再看产业链，一台车卖得这么火，它得生产啊，生产就需要零部件。这里就有一个关键角色，红权技术。这家公司是干什么的？是做智能仪表、车联网终端的， 现在的摩托车早就不只是机械了，那是智能终端。红权技术自己都说了，他们给两轮车提供智能仪表和手机 app 服务。 如果张雪汽车接下来的智能化配置能用上红泉的技术，那这对于红泉来说，就是从一个小供应商变成核心伙伴的飞跃。别看它现在收入占比小，一旦绑定这种爆款车型，那就是巨大的业绩弹性。接下来要说的这个，是我认为最有想象空间的一个，它就是龙芯通用。为什么？ 因为张雪机车那台最火的八二零二二用的发动机现在还是个悬念。但龙新通用是谁？他是咱们国内中大排量发动机的头号供应商。就像手机界的高通一样，龙新自己也在互动平台上说了，他们为国内外部品牌提供动力系统。虽然他澄清说张雪机车目前还没大批量采购，但咱们得用发展的眼光看问题。 你想啊，张雪汽车现在订单爆了，产能肯定跟不上，自建发动机工厂得花时间吧？那么寻找一个靠谱成熟的发动机供应商，是不是最理性的选择？而龙芯通用正好就有成熟的五百立方厘米到八百立方厘米的发动机平台。 这就像你的奶茶店突然火了，来不及自己熬糖，第一反应肯定是找附近最大的糖浆供应商。一旦这个合作达成，龙芯通用就不是卖概念了，那是实打实的给爆款车型提供心脏业绩，想不爆发都难。 最后咱们还得把格局打开一点儿，看看整个行业的朋友圈，这事对于春风动力和钱江摩托这些老牌大哥也是天大的好事。春风动力是咱们国内中大牌摩托的老大，试战率超过百分之二十，钱江摩托旗下有 benelli q j motor 出口，做的风生水起， 以前市场抗衰油膜是因为内需萎缩，大家觉得没戏了。但张雪机车这一波用冠军和订单证明了什么？ 证明了不是大家不买摩托车了，而是大家只愿意为真性能、真品牌买单，他把整个国产高端摩托车的天花板给捅破了。这就好比以前大家觉得国产手机只能卖两千块，突然华为 mate 系列卖到六千块还抢不到，那小米、 oppo 的 旗舰机是不是也跟着受益？ 估值是不是也得重估？春风和钱江就是这条赛道上最稳的大哥，他们的技术热了，他们就是最大的受益者。所以 老铁们，复盘一下今天咱们聊的张雪机车。这一万张订单绝不是一个孤立的事件，它背后是中国制造业从低价走量向高端品牌转型的缩影。当然，最后也得提醒一句，股市有风险，投资需谨慎。今天这条视频是帮你把背后的商业逻辑扒干净，让你看得懂，心里有底。

你知道被张雪八二零 r r 干掉的都是哪些大神吗？今天盘点二零二六 w s b k 葡萄牙战 world 带 s p 中量级参赛车型，一起看看张雪八二零 r r 到底什么段位。 number seven 凯旋 street triple 七六五 r s 最好成绩，第十五名基于街车打造的赛车版，曾经的 moto 二引擎供应商，技术底子不差，但在 world s s p。 这个级别里，马力输出偏限性，缺少爆发力，不是车不行，是对手太强了。 number six 奥古斯塔 f 三八百双 r 最好成绩，第十四名账面数据很漂亮，最大马力甚至能压过章丘，但稳定性永远是玄学，美是真的美，赢是真的难。 number five 班奇忍者 z x 六二最好成绩，第十一名组别里排量最小的四缸车，靠高转和轻量化在弯道抢时间。 number four 本田 c b r 六百双 r 最好成绩，第七名，用的是六百 cc 发动机，比对手少，排量，靠高赚硬撑，底蕴还在，但在这个组别里，已经很久没有上过领奖台了。 number three， 雅马哈 y z f r 九最好成绩，第三名去年的年度冠军车雅马哈在这个组别投放了九台 r 九，组成军团作战，最好成绩是季军，但正赛被张雪八二零 r r。 拉开了三点七六六秒。 number two ducati pentagon v two 最好成绩，第二名十台参赛，九台完赛全部前十，亚军落后三点六八五秒，剩下那台呢？排位赛死追张雪，结果拉爆缸了，白烟一冒直接下班，这就是追中国车的代价。 number one 张雪八二零 r r 两回合正赛双冠，首回合从第二起步，对手退赛后接管领先，一路拉开三点六八五秒优势夺冠，四回合更刺激，一度掉到第三，最后几圈凭借强悍的直道加速连续反超零点七秒优势绝杀登顶。两回合正赛全部第一，发动机车架电控全自研， 三十台顶级豪门围角，一台章丘，最后八二零 r r r 赢了，领先 r r 九十三点七秒还有台杜卡迪追到爆缸。兄弟们，你认为八二零 r r 夺冠的含金量高吗？评论区聊聊你的看法！

三月三十日，记者来到位于两江新区的重庆张雪机车工业有限公司，了解最近的销量。相关负责人介绍，二十八日夺冠后，订单有明显增长，新推出的两款车型中，五百 r 二从二十八日到二十九日提升百分之五十点九四 八二零二二，从二十七日到二十八日提升百分之九十二十八日到二十九日提升百分之一百五十八。在重庆地区，五百二二车型订单近三天更是以百分之一百的速度增长，八二零二二订单以百分之二百的速度增长。

一台国产的张雪八二零啊，居然能在 wspk 夺冠，声称了雅马哈阿九，拉爆了杜卡迪 v 二，这样一台四万多块的国产摩托车，是如何打败了这些售价几倍，称霸赛场几十年的车型？今天我们用夺冠车手德比斯的视角来看看张雪八二零啊夺冠的背后秘密，欢迎进入两轮摩托车世界。 首先第一个问题，对于德比斯来说，今年骑的张雪八二零二和去年杜卡迪有什么区别？首先是杜卡迪 v 二这台车其实没有真正意义上的车架，采用的是发动机承载式结构，车子整体感觉特别硬，但张雪八二零这款车可以说是介于两者之间，刚好处在偏柔韧的二六和刚性很强的杜卡迪之间。杜卡迪车价很值，有点像老款幺二五那种结构，刚性很足。 张雪八二零则是刚性够，但不过分，整车平衡做的非常好。看过比赛眼光比较毒的人都能看出来，张雪八二零转弯特别顺，这是他最大的优点。对于转弯好，是车队调教的牛，还这车本身强。目前德比斯还没有下定论，骑的多了，经验足了才能下结论。下一个核心问题，为什么能称霸波尔蒂芒？为什么这次张雪八二零的表现这么定？ 其实是有几个原因。第一，在波尔蒂芒比赛前，德比斯和张雪车队有幸做了提前测试，赛前试车效果很明显，也是因为车队对张雪八二零的理解还很浅， 在之前的测试中，大部分时间车队还在瞎摸索，比如把车把身高两厘米再降下去，各种乱调，电子系统也一样，如果你买杜卡迪这类赛车，至少有基础的电控程序， 张学霸的这车连基础程序都没有，只能让车队技师们全部重新设定。第一站菲律普岛跑的不好，主要是因为车队临时抱佛脚，完全没做过满油加心态的比赛模拟，只是过半油和旧菜的组合，和真实比赛差太远。但到了布尔蒂芒就不一样了， 之后车队思路很清晰，知道每圈该用什么模式，怎么给油什么节奏心里有数，只需要执行计划就行。这就让德比斯心态更轻松，也是能跑到前面的。关键第二点就是张雪八零的发动机被陷的很死，只有两个选择，要么持笔调到不用六档，过弯完美， 要么用六档，但到处都难受。最终德比斯坚持选了第二种，因为张雪八零有动力限制，动力有点弱，只能在持笔上做文章，虽然换挡麻烦，但有些地方需要频繁换挡，而二六和杜卡迪不用这么换，虽然有点别扭，但这帮助德比斯拿下了第二场胜利。 赛后一堆人都在说张雪八二零这车的也太变态了，但如果你看看数据，你会发现，在极速上，张雪八二零也要排到第二十六位，这说明车本身极速并不强。好 在布尔丁忙，这周逆风多，车队专门做了逆风专用持比，最后一万用高一档，没风会慢一点，但逆风就特别占便宜。跟张雪八二零缠斗的那些 r 九，持比都特别长，除完提速，像蜗牛这样德比兹就能轻松超过去，再加上张雪八二零的空气动力学比 r 九更好，尾流一吸就能超车，还在质疑的人可以自己去查极速数据， 波尔 s b k 的 home 上有官方成绩，这改不了。那么突然就夺冠了，意外吗？其实就连张雪自己都说开局就能进前十五就知足了。车队一开始的目标也是澳洲站前十，结果澳洲站一分没拿，在波尔地旁却直接赢了两场，这确实没想到。在第一场比赛中，德比斯就跟车队说好了，争取 跑进五到六名，然后完赛，努力的模型车的特性，轮胎衰竭还有调教对不对？只要能完赛，就能获得轮胎衰竭，车辆动态泰文变化的信息，这就足 漏了结果赛道情况特别有利，这就让德比斯轻松领跑，节奏很稳。那么今年有机会拿下年度总冠军吗？针对这一点，德比斯非常谨慎又现实表明，年度总冠军完全谈不上。首先张雪八二零是新车，也是比赛的第一年，一开始目标就是前十五，而且八百组别全年只有三台发动机，配额能不能抽完一整年目前还不知道， 虽然现在可信没问题，但未来很难说。而且车队也没有用过最软的轮胎，只试过 s c 一， s c 零换上 s c x 会怎么样也不清楚，所以争冠现在说还太早，一战一战比到了中期，再看有没有机会。那么布尔这帮夺冠，张雪八二零会不会被进一步限制？首先张雪八二零的捷径门已经被限到了百分之八十五，还有转速限制， 极速全场排名也才二十六，再现就离谱了。 w b k 赛只会一般看场上最快的两台车。目前德比斯为什么开局这么顺，他的队友反而有点挣扎？ 比利斯个人看法其实非常明确，卡里卡苏洛的骑法比德比斯更积极，越积极的骑行在某些赛道就会有特别大的优势，但在一部分赛道反而限制更大，比如菲律普岛比赛用的轮胎就特别硬，卡里卡苏洛就很不适应。而 到了布尔蒂芒，卡里卡苏洛的结果也一般，等用到了更软的 s c x 轮胎，再看看他的节奏，现在还没办法再走下结论。赛季还很长，今天赛道安排也很奇怪，等到米萨诺这种大家都熟的赛道才更有参考性。 马上，下一站的荷兰站即将到来，张雪已经承载起了全国的希望，那么八二零会继续夺冠，拉爆雅马哈，可是在葡萄牙的比赛只是昙花一现。欢迎评论区留下你的看法，感谢各位观众老爷观看你点赞关注是我持续更新动力，我们下期再见！

张学友拍卖那台世界冠军摩托车的一比一复刻版，直接炸穿了魔圈和网红圈呢，全平台的博主都疯了似的盯着这台车呢，你以为这是单纯的买车？错了，这根本就是稳赚不赔的流量密码加 ip 投资。 还记得去年三六年的老板拍二手的迈巴赫吗？九百九十万的天价拍车，流量直接爆棚，但是这台摩托比迈巴赫要流十倍都不止啊！这是中国摩托车三十七年以来首台世界冠军的复刻车，打破了欧美日垄断的硬通货，全球 就这一台，网红抢他傻子才不冲啊！开箱测试，赛道实测，随便发一条都是爆款，一年的素材都不用愁。更关键的是，拍卖款的全额都是捐给嫣然天使基金，拍价越高越等于高调做慈善，爱国情怀担当人设，直接拉满 品牌合作，直播带货全起飞，这波是血赚不亏啊。而且这台车是一比一的赛道调教， 摩圈顶级身份名片加中国摩托的孤品收藏，现在拍到手，未来只会升值，比任何的限量车都香。其实他早就不只是一台车了，对咱普通人来说，这是中国制造的硬核骄傲。以前提起摩托谁不迷信？杜卡迪本田雅马哈 说国产是低端的仿制，但是张雪从修车学徒死磕了二十年，带着全自研的车拿下了世界冠军。这台复刻车就是中国制造撕掉低端标签的铁证， 他证明咱中国能够制造顶级性能的摩托车，证明咱的工业实力，从跟跑到领跑，更是草根逆袭的热血象征，普通人靠着热爱和坚持也能为国争光。 以前摩圈的信仰都是进口车，现在终于有了自己的冠军赛车，这是所有中国车迷的圆梦时刻。这场拍卖早就不是交易了，是中国摩托车崛起的全民见证， 最后谁拍下谁都会刻在中国工业的里程碑上。你们觉得这台国货之光最后会拍多少天价呢？评论区大胆的预测一波！