凯越这次比赛没参加吗

那我们先来恭喜一下张雪机车斩获葡萄牙 s s p 赛段冠军，这是近二零二五年凯越机车三五零 r 赫联兹斩获二零二五年 w s b k 年度总冠军之后，又一中国场队获得了非常非常非常好的成绩。中国制造牛逼，中国机车牛逼！ 就像打卡拉丽萨一样，凯越机车前进的路上总是布满荆棘。 wsp 跟 spp 葡萄牙这一战正如我们之前预计的那样，面对川崎帝瓦雅马哈 r 七、凯旋六六零、阿普利亚六六零、铃木 g s 三八二，无论是排量还是数量，我们都远不如对手。 波尔地盘赛道九百六十九米的大直道，对于阻挡轻量化车身的四五零 r r 也不那么友好。就在毫无优势的情况下，凯越四五零 r r 七号选手费尔兰德斯最终还是以十三名成绩完赛。我们不畏惧任何困难，迎难而上是凯越人一贯的坚持，加油凯越机车，加油中国制造！

兄弟们，今年卡宴已经官宣参与今年的 wspk sportbike 组别的一个比赛，这次参赛的四五零 r 赛车是以四五零 r 曼岛二为原型车改装的赛车，我没有看错吧， 多少二五七七七，真的不敢想象啊！这个是我们以前只能买得到那种二五零的弱机防晒，现在居然有四百四十三 g 四缸发动机，最大功率五十二千瓦，极速二百二十公里每小时，百公里加是小于四秒，并且还是 w s k 以及曼岛 t t 参赛的原型车。但是呢，眼尖的兄弟可能看出来这跟四五零 r 曼岛一是一样的，发动机的功率还是五十二千瓦，最大扭矩也是三十九牛米，难道虚晃一枪没升级吗？哎， 隐藏在发动机的压缩比上面呢，从十二点九比一改到现在的十一点六比一的压缩比，降低的压缩比还能保持最大功率不变情况下，有什么好处呢？第一， 再也不用加九十五号的机油了，这一次可以加九十二号的机油了，可以降低发动机的爆震，运行更加平稳，并且相信你会更加耐用了。浅减轻下这个声浪吧， 以后像避震前后是 k y b 的， 并且都是可调的，轮胎是正新的 s 三，刹车是对四的泰斯克卡钳 上蹦，从侧吹的上蹦，换成了这次半岛二的直吹上蹦，单向升档的快白做了优化，车重还是一百六十五 kg。 通过一整年的英国 b s b 超级摩托车锦标赛的一个赛事调教，相信车架还有骑行三角操控这方面的我值得期待。 没有卡宴，无论在打卡英国的 b s b 还是 w s p k 还是曼岛 t 七一直都以赛事打磨它们的产品呢？这一次的四五零 r 曼岛二你们喜欢吗？评论区告诉我。

又一次来自中国的力量，凯越机车大家都认识！

达克尔的第四赛段。今天是二零二六赛季的第一个马拉松，依旧是围绕着艾尔拉，今年没有了四十八小时，变成了两个马拉松赛段，今年新的赛规啊，赛程中不允许使用别人的轮胎，也就是说往年那种当 帮助队友出成绩，给队友换自己轮胎的行为啊，不允许了，你要合理的规划你两天的赛程啊。如何合理的分配轮胎会成为今年马拉松的焦点。罗利二组一直积分领跑的迈克尔多赫蒂就是个例子，他在一百九十九公里处前轮毂发生了断裂，不得不退出了比赛。马拉松赛段第一 天如果无法完成，意味着第二天他也将无法发车。本田的斯凯勒豪斯在二零二六达卡尔首次登上了颁奖台，他是今天的第三，这已经是他第八届参加达卡尔了。而本田的布拉贝克今年极其稳定，每一个特殊赛段他都在领奖台上，可是就是没有拿到过赛段的冠军。今 天他也是一路在领跑集团拿到了三分十六的开路奖励，排在第二，第一属于他的队友托莎莎雷娜，六分二十六的开路奖励说明他今天一直处在领跑的位置，这也是他今年连续的第二个赛段冠军，也使得他总榜上的成绩上升到了第一 一的位置。但是今天总榜上看到布拉贝克虽然处在第二，但是两个人在秒级层面用时都是一样的，也就是说两个人只有毫秒级的差距。第三是红牛 k t m 的 丹尼尔桑德斯，他依旧是总冠的有利竞争者啊，只是慢了一分二十四，没想到仅仅刚到第四赛段，本 田就翻身包揽了分站的前三，并且总榜的排名上也产生了一定的优势，总榜第四是 k t m 的 小孩哥加耐特，但是从他开始就已经落后十分钟以上了。终 国阵型方面，宏图今天呜呼哀哉啊！先是马丁啊，因为事故退赛，同时我们看到石浩宇的车辆受损啊，马丁把自己的零件给了石浩宇，但是石浩宇停留在 马丁退赛的位置上修车，用了一百四十分钟以上的时间之后，虽然石浩宇开动了起来，但是依旧停在了三百公里左右的位置未能完赛，所以马拉松的后半程啊，他也就无法发车了。但是罗丽二组 d n f 是 可以继续跑完余下比赛的，只是他失去了完赛奖牌。 洪坨唯一的幸存者是梅森克莱因，但是可以看到多年的未完赛经历啊，也使得梅森相对保守。今天是赛段的第二十，目前他是 rli g p 组的最后一名， 有悲就有喜，凯越，今天尼尔斯逆天的拿到了赛段的总榜第十，重点是多贺蒂退赛之后，尼尔斯是今天 rli 二组的冠军。关注了今年打卡的都知道，尼尔斯今年到底有多难呀，凯越也是在不断的争 一生中啊，背负了大量不该有的指责和舆论。今天的一个赛段冠军，凯越跟尼尔斯无声的回应了一切，这是属于中国赛车的历史时刻，一个中国品牌成为了本田 k t m 希尔科斯瓦那之后 第五个达卡尔拉利冠军厂牌，而这一切都归功于凯越和尼尔斯在挫败中依然打不倒的坚强毅力。沙漠小王子今天应该也终于看到了些沙子啊。今 今天的路线是摩托车组首次含沙量超过了百分之五十，孙燕尔也顺势将完赛的排名从五十八推进到了第 四十三零公里。方面老两口感觉是故意往一起救活了一下方面之后相辅相持的夫妻战术。张敏从五十三位发车啊，稍微稍了稍，完赛来到了第五十五。 赵老师使了使劲，从七十六位发车直接来到了第六十。明天两个人的相对发车位置较近啊，可以双剑合璧了。西普森方面目人状态也不错啊，但是因为丢点罚时十五分钟，今天在第四十 七。另外就是摩托车组，我们又又又又找到了一个中国相关的车手，就是西风赞助的九十三号意大利车手 internal。 这名车手真是有点意思，他把这届达喀尔当做了像最早巴厘岛打 阿卡尔拉利塞的致敬。他从去年十一月份就出发了，骑车来的沙特，一路上挂着西风的包，并且因为他是无后援组，在比赛中他也挂着包跑，非常有意思啊。今天总榜 第三十八 m 一 千方面，今天的测试里程是九十八公里，今天三个月的本杰明发挥超常，拿到了二十分，也就是说他比赛会预计的时间要快了百分之 十，毫无疑问，他是今天的第一。今天的第三是北极豹的帕拉斯，他在理想的时间内达到了终点啊，拿到了十五分。他的队友梅丽诺啊和 saagui 的 易光辉同样是十五分。其余的车手也顺利的完成了全程，拿到了十分。

第十二赛段是今年最后一个长赛段，车手们今天回到了他们今年梦开始的地方，颜布也让我们来看看是谁在这两周的比赛中圆了自己的梦。明天最后一天的特殊赛段只有一百零五公里，对于绝大多数车手而言，最后一天就是个冲刺赛。就目前的时差来看啊， 基本上本届打卡二已经尘埃落定。开赛时候呼声最高的 k t m 的 卫冕冠军丹尼尔桑格斯因为摔车骨折，最终不得不退出了总榜的这。 而这位澳洲大男孩说，他的父母从没教过他，轻易放弃，他仍然扛过了今天拿到了赛段的第十五，总榜上落后了五十八分三十一，目前是今年的第五 盘。在他后边的是本田的贝佛伦，跟他有八到九分钟的时差，这时差本来是一道红沟，但是由于锁骨和胸骨两处骨折，明天仍然有悬念，如果被追上了，本届达坎尔的前五将会有四台。本田 今天为大家率先开路出发的是斯凯勒豪斯，本田的战术执行大师，可以看到他拿到了一分五十三的开路奖励，在两百公里前他都是带头大哥，然后他今天竟然凭实力慢了二十四分二十四，我觉得他今天应该是成功诱导了那个只顾着低头跑的阿根廷傻小子，最终他把自己的总成绩拿捏的也很好，慢了五十 八分二十一秒是总榜的第四，要注意他仅仅比桑德斯快了十秒啊，但是就桑德斯的身体状态而言，这十秒将是不 可越的红沟。斯凯勒豪斯就是本届打卡的时间管理大师，另一位战术大师就是贝弗伦啊，他今天跟斯凯勒豪斯一起形成了前半程的开路迷雾，但是就像一开始说的，明天他可不可以一路狂飙，把丹尼尔桑德斯拉出前五啊，成了一个看点，如果一切跟我想象的一样，很有可能他会拿到最后一个赛段的前三，甚至分段管 就让明天一起拭目以待。托莎莎雷娜作为本田的浮游炮，今天拿到了赛段的第三，他今天一直跟在布拉佩克身后，出色的完成了保姆的任务，前十一个赛段，他加上罚时十分钟，仅仅落后十五 分钟，而今天一天就被甩下了十二分钟啊，这如果没有剧本，反正我是不信。虽然总榜上时差一下几乎翻了一倍，但他依旧 又是总榜的第三。今天的第二是低头猛跑的 k t m 车手卢西亚诺，他跑了二百公里才超过两位本田的战术大师斯凯洛和贝佛伦，然后进入了自己领跑的阶段，他拿到了两分零五的开路奖励， 但是开路的难度显然不低，最终他拿到了第二，总成绩上也没能保住领先，目前落后三分二十排在第二。就明天这一百公里而言，他夺冠唯一的可能就 是本田的机械故障。今天一路狂飙拿到赛段冠军，并且把二十六年达科尔总冠军伴握在手里的就是模卓本田的布拉贝克，如果顺利，这将是他在沙特的第三个总冠军。如果说今天有什么能够阻挡他的话，那肯定就是 骆驼，今天让他浪费时间最多的就是这群骆驼，如果不是他们不拉贝克就可以把总冠握得更稳，有着更大的领先优势。为什么说着说着我看着这群骆驼好像都是橙色的呢？令人遗憾的是，中国阵营在今天几乎没有任何喜讯，赛程的末尾不断的传出噩耗，也意味着我们在如何打好持久战上还没有体 体系化的进步。老俩今天也是将夫妻战术进行到底，张敏第五十四，赵弘毅第五十五。遗憾的是总榜上张敏没能完成超越自我的突破，依旧是四十六啊。赵弘毅第五十三。两位的成绩可能在很多人眼里不那么优秀，但是你带入一下年龄，张敏七七年生人， 赵弘毅八零年，这个年龄还能完成如此高强度的比赛啊，足以让我佩服的五体投地。你想象一下，如果你在这个年龄段，你还能不能参加这种比赛，并且取得一个中上等的成 成绩？梅森今天赛段第十，可以说今年完赛应该没有问题，只是在 riley g p 组的成绩显得不是太好看。石浩宇今天据说发生了断链条的问题，最终自己解决了问题，拿到了赛段第七十七。凯越在锻炼了这么多年之后，虽然车早已经成为了达卡尔的第二大品牌，我知道大多数人不会把凯越跟 k t m 和本 田画短号，甚至于凯越自己，但是事实就是凯越在打卡尔早已经成为了跟本田 k t m 同一等级的品牌，凯越这个品牌配得上更好的成绩。可能明年在赛段冠军前，我们就不用再加上 rally 二组这种 定语了。很遗憾，今天尼尔斯自己宣布了退赛，孙尼尔虽然在昨天撞树之后损失了不少时间，但是今天再次拿下了赛段的第三十七，可惜今年的总成绩应该已经有了相同的问题。今 今天使用北极豹的西班牙车队包揽了前三，都拿到了十个里程分和十分的时间奖励，而三个位只有易光辉拿到了十个里程分。九十三公里的测试路段， 本杰明和杨杰都只完成了八十五公里拿到了九分，虽然总榜上毫无影响，但是对于九号而言损失了百分之百完成测试的荣誉。现在 m 一 千组的冠军依旧是卡车组，北极豹的帕拉斯仅仅有六分钟的差距排在第二，也让我们来看看明天最终花落谁家。

每一个参加赛事的品牌都值得被鼓励，那这两天张雪的话题呢，咱就不用多说了，其实除了张雪之外，还有好几个品牌都在参加赛事， 你比方说凯越，他也在跑 wspk， 凯越参加的呢，是 spd 主别，这个主别呢，相对来说他的动力要小一些，是在八十匹以内用四五零 r 跑， 但是四五零 r 是 这个组别里面排量最小的车型，其实相对来说呢，是没有什么优势的车型，但是凯越也是拿这个车去跟这么多国际品牌去拼，尽管说啊，成绩没有像张雪这么耀眼， 但是走的每一步也都是中国赛车走出来的一步，我觉得这个是值得鼓励的。包括凯越之前跑 s s p 三百的时候也是拿到了冠军的， 那个时候其实大家也是给他很多鼓励的，我想我们对一个品牌的这种支持，不应该这么的功力，这么多势利啊，他好了我们就支持他， 他遇到困难了，我们就看不起他，我觉得不应该这样，只要是中国的企业在国际赛场上去拼搏，我觉得都是值得鼓励的。那包括之前的 qg 摩托去跑 wsbk 啊，尽管说成绩也不是很好，但是他能去跑 是吧？用自己车去跑，我觉得这个就难能可贵啊。那每个品牌总要走出第一步，可能走出来之后，那每个人发展的不一样，但是能走出来去跨越进去，我觉得都是值得鼓励的。所以我想大家在评价张雪这个事的基础上，我觉得不要去踩别的品牌， 只要去参加四 s 品牌，我觉得都是要去鼓励的，都值得表扬的，对不对？那也有车友说，为什么春风的车不去比赛？春风也在参加比赛，他参加的是另外一个体系的比赛，是摩托 gp 的 比赛，那个比赛是要从摩托二、摩托三一点点去积累，最后才有可能进到这个 gp 最高组别的， 它是这样一个路径，它不一样的。但是春风会不会参加 w、 s、 b、 k 呢？我觉得也是有可能的。这次春风大家也看到了它的 v 四，那是个公升级的车，那个车型上市之后就可以参加 w、 s、 b、 k 的 最高级别了，我觉得这是完全有可能性的。那不管怎么样，只要是参加赛事的品牌，我觉得都是要去鼓励的， 我希望大家呢不要去踩一捧一，我们也鼓励更多的品牌积极投入到赛事当中来。比赛是摩托车的最高殿堂，只有在这个殿堂里经过历练，才有可能走得更远，才有可能达到更高的高度。

这个车坏了，找拿这个视频找你要配件哈。好的好的。好嘞，感谢张总。

四五零全新的版花又来了，在 w s b k 上面正式的亮相了，哎，不过这是赛车，但是这个版花的话我个人是比较喜欢的，包括凯越三五零那一个 赛道版号我也比较喜欢，不知道这个版花会不会上到现在新款的曼二上面，咱们期待一下。还有就是四五零 r 这个车，今晚九点咱们会在 w s b k 全新组别叫 sport bike 组别首次亮相。 这次 w 四 b k 呢，有三个中国品牌，勾机张选，还有开机车，咱们简单期待一下中国品牌在这次 w 四 b k 上面的表现吧。 呃，依旧是越级挑战四五零的车去跑什么六六零，六六三六啊，什么这些车型，咱们简单期待一下四五零 r 这个车的一个表现吧。还有就是这个版花能不能给我量产到四五零的麦二上面，咱们拜拜。

我有一直有这样一句话，有张学的凯越和没有张学的凯越是两个凯越，凯越现在在这个时间点还强调自己是曾经的冠军， 我就真的一点都不适合。我是因为张雪不认识凯越，也是因为张雪喜欢凯越，我曾经也反对朋友群里面那一句话，就是说没有了张雪的凯越就是地平线。身为凯越车主，我自己也相信在没有张雪的情况下，凯越依然可以做大做强， 但是现在涨水头惯了，你们偏偏在这一个时间点上去阴阳怪气，强调自己是曾经的第一个总冠军。怎么说呢， 原本我就觉得你们的宣传部该好好的整顿一下，因为说句实话，你们的宣传做的真的是挺差的，但现在我觉得你们可以把你们的宣传部给开除了。 总结一下吧，张旭还是那个张旭，但是没有了张旭的坎肩已经不是你心中的坎肩。

啥意思兄弟们？海悦四五零 r r 要跃级参加都没 s b k 最终以十三名成绩收场，都怪张雪八二零二连冠热度太高啊，海悦是真的一点消息都没收到。那我先用五百 r r 试试水 分不过分不过。呦呵，看我小马力狗展示容错偷偷切个模式分不过分不过。 喝中国劲酒逢亲朋好友，张雪从不斩无名之辈小小凯越轻松拿下张总的五百二二。怎么不参加 w s b k？ 海悦已经帮你试过水了，轻松拿下散会兄弟们。

哈喽兄弟们，这里是徐州情感二店，还是忍不住想跟大家分享一下，凯越在昨天晚上打卡的 red 二组级别里面拿到了一个赛段的冠军，那么这个消息其实非常振奋人心，也是我们国产摩托车首次在世界大赛领奖台上有一块冠军奖牌，而且呢，真的是历史性的一个突破。像这个比赛中啊， 之前的前四个品牌冠军分别都是像 k t m， 胡斯瓦，那雪科还有本田，而我们作为第五个品牌直接出现，我觉得就非常的骄傲，我们国产摩托车的崛起， 很多朋友都知道达喀尔拉力赛是摩托车在拉力赛，越野赛中殿堂级别的比赛，但是不知道条件究竟有多苛刻。凯越这次拿到的是 s s 四赛的号称马拉松死亡赛段的 赛道冠军，那这个赛道里面呢，他要求的是没有任何场外的援助，单独由车手驾驶自己的摩托车，在这个赛场中自己完成一系列所有的挑战。所以说无论是对车手还是对 品牌方，对车辆都是一个极大的考验，考验整车的这个耐用性啊，品质性，考验车手本身的意志力。而凯越今年其实是开盘是一个天崩开局，因为开盘在序幕赛的时候，因为车辆出现了一些问题，那个时候呢， 呃，导致我们的车手尼尔斯只能推着车，最后完成的比赛是从最后一名啊，一百一十五名，在 s s 一 赛段逆风翻盘到了二十四名，其实这也就是称赞一下尼尔斯 确实厉害，不仅是凯越成就了尼尔斯，其实也是尼尔斯在成就了凯越属于叫互相成就，而就在最后 s s 赛的力压群雄，最后拿到了这一个赛季冠军，而且是以七分多以上的优势碾压第二名和第三名， 所以我觉得无论是对品牌而言，还是对这个大赛的我们这个叫国家而言，都是一次历史性的突破，真的是恭喜凯越，也恭喜咱们的中国制造，而且这次夺冠也是打破了 欧美日品牌在整个国际赛上的垄断行为，也一次证明了中国的摩托车，中国的制造可以在世界顶级的殿堂上去参加比赛， 那么这一点就意义非同小可。最后我想说，中国摩车虽然起步很晚，但是从不缺席，今天凯越拿到了打卡的首胜，将来我们一定会一步一步走向世界最顶端的殿堂，所以说 在这里我们还是要恭喜啊，恭喜车手尼尔斯，恭喜凯越长队，恭喜咱们的中国制造，那么六二五叉就在我面前，兄弟们想试驾的一定来找我造房徐州千凯二店。

喝水不忘挖井人呐，谁干的？这内鬼是要害死凯越吗？凯越，你这是被吸级的公关呐，没惹他上来，先给自己两刀，再不赔人家张雪姬车刚破了欧日美的垄断，全网沸腾。你直播间来一句，在你来之前我们就已经是冠军了， 这是有实力吗？这是往同胞心口筒大有底气我信，但是你用最烂的方式讲了最该讲的故事，别忘了张雪也是凯越的创始人，凯越得的冠军也有张雪的功劳啊，现在全让你一句没格局的话毁了。 国产崛起本来就不容易，你非要搞内讧。以前你是得冠军，但现在呢？你却输了？口碑跟气度，这本该是相互成就的，被你生生掰成对立，让这内鬼公关呢？辞职吧，不然凯越半辈子家底啊就没了，该长点心。

我已经燃尽了，就有的时候你去做一件事，你不是 不是奔着结果去的，而是奔着热爱去的。他可能结果真的就是不一样。近期讨论中摩友们长江凯越机车与张雪机车的成绩对比，这主要是因为两者夺冠的组别不同。二零二四年十月，首个分站冠军在西班牙赫雷兹战夺冠，这是中国制造摩托车手 次在 west 赛场获得分站冠军。二零二五年十月十九日，年度总冠军凯越三五零 r r 多的 west k s s p 三百组年度车手总冠军， 同时斩获经销商冠军，实现双料冠军的历史性突破。凯越夺冠的 s s p 三零零组属于轻量级入门组别。三百 cc 是 west 体系下技术门槛相对较低的组别，主要面向年轻车手和入门车型。 张雪机车夺冠的 s s p 中量几组属于核心主赛组别，六百到八百 c c， 竞争强度和技术门槛更高， 对手多为杜卡迪、雅马哈等国际大厂场队。不过，凯越的胜利依然是中国摩托车工业的重要里程碑，他完成了从零到一的突破，证明了国产品牌也能在世界顶级赛事中夺冠。

凯越公关这次的操作真是让人大跌眼镜，张雪机车夺冠本是双赢好事，凯越却偏要拉踩，这是要闹哪样？难道真的不怕把路越走越窄吗？说起这次事件，真是让人唏嘘不已， 张雪机车夺冠本就是一件值得庆祝的大喜事，对于整个机车行业来说，也是一次提振士气的好机会。 然而凯越的公关却偏偏在这个时候跳出来，非要争个第一，拉踩张雪机车，这种做法实在是让人看不懂。如果凯越的公关格局能够大一些，在张雪夺冠的时候发一份贺电表示祝贺，那结果就完全不一样了， 这样不仅能够彰显自己的风度，还能收获一波流量和好感，让更多的人记住凯越这个品牌。可惜啊，凯越这次却选择了泼水灭火，自断前程，不仅让自己丢了风度，还让摩友们鄙视不已， 这种做法实在是得不偿失啊。凯越公关这次的操作无疑是一次失败的公关案例，希望他们能够吸取教训，以后格局大一些，别再做出这种自断前程的事情了。大家对于这件事有什么看法呢？快来评论区留言讨论吧！

凯越的道歉为时已晚了，因为他不是输在公关策略上，是输在认知上。那群嬉皮笑脸发视频阴阳张雪的凯越的人，他们不会明白自己也夺过冠，但为啥遭到这么大的舆论的反感，因为张雪不是一个比赛赢了的一辆机车而已，他代表的是让任何普通人不得不服的一个精神图腾了。 在张雪的世界面前，没有任何普通人可以为自己的不成功再找借口了。大家看到一些名人的讲座就知道了，马化腾无论怎么分享他努力的经验，弹幕都有人怼，说他爸认识李嘉诚，以此借口来否定他所有的努力，意思就是他出身好，自己出身普通，那他分享的经验我听了也没用。 刘强东，无论怎么分享他努力的经验，也有人怼，说他是高考状元上人大，以此借口呢，说说服自己，说刘强东讲的也没用，自己学历普通，再努力呢，也不配成功。马云呢，无论怎么分享他的努力经验，也有人怼，说他一开始呢，能找到十八个学生陪他一起创业可以，借口说自己无人相助，也不配成功。 雷军呢，说努力才能成功，被人怼，说因为他爸在教育局，对吧，以此借口呢，说服自己，说努力也没有用，自己家境贫寒，不配成功。那王星星说努力才能成功，被人怼呢？说他本科期间就能自制机器人了，以此借口说服自己，说努力也没有用，说自己天资平庸，不配成功。 总之呢，商业战场上这几十年，无论谁出来分享成功，总是不能获得一致的好评，因为总有大聪明认为觉醒了要找到人家成功者身上的一个优点，一个优势资源，把自己不成功全归于自 你缺乏那个优势，比如还可以借口说自己长相普通，然后身高不高等等。但张雪的出现让所有人用来安慰自己失败的理由在他面前全都站不住脚了， 也让所有出来怼他阴阳他的人是显得毫无道理，毫无格局了。因为张雪在成功之前，他身上没有任何耀眼的光环，只有他在向外输出价值，谁给他什么价值，他算什么对吧？现在张雪的老婆还好露面了，证明了他俩从十几岁开始就在一起了， 卖二十块钱的这个机油就为了吃顿饭一块苦日子扛过来的。我敢说如果张雪老婆一直在幕后不露脸的话，网上至少有一大批的阴谋论。要说张雪娶了个什么富豪家的残疾女儿，找了个富豪的老丈人 等等的，你信不信？因为很多人他是惯性的，在他们认知体系里就不存在努力能成功的一个说法，必须有点阴谋，必须有点资源背景， 他们认为靠坚持成功一定是 pua 别人。所以张雪的成功就特别的震撼，普通人没有借口，什么天赋啊，对吧？他十九岁摩托车玩得不如很多人啊，他当年修修摩托车也不一定比现在十九岁人修得好， 他就是长期主义，坚持做好了这一件事。所以凯越不长眼就出现在这一点，村里好不容易出了个谁也不靠对吧？自学科科九十九分的学生，这边都夸他呢，你上去泼冷水，说自己去年有一科分数考过一百分比他高，那你的认知体系跟大家就根本不在一个维度上来。 首先川崎雅马哈对吧？这种大厂他不会这么没格局的玩这种阴阳，就算他们出来阴阳也肯定要挨骂的， 他跟你那个哪个品牌是没关系的？大家佩服的是张雪他从一个点发展成为一个立体的球体，他完成了多么惊人的一个逆袭和维度的跨越，而你说自己是一条对吧？很长的线段，而你这条线段再长，对吧？哪怕超越了张雪这个球的直径，好吧，那跟我们讨论的也远远不在一个维度上啊。 所以我们才说凯越这波操作，他不是输在策略，是输在认知上啊，所以我们才说凯越这波操作，他赢的是所有普通人心里那点，我也能逆天改命的一个希望， 你不去捧这个光，反而去踩去酸去阴阳，本质就是大家在仰望一个站起来的英雄的时候，你在比地上谁影子比他长，对吧？这格局根本不在一个维度上，说再多也只是自取其辱，我说清楚了没有？