张雪故事的影响

毫不夸张的说，张雪这是夺冠，含金量堪比中国足球，拿下了世界杯冠军，十四亿中国人看完没有一个不激情澎湃的人，真的可以争气到这个地步。真相很震撼， 一家来自中国的汽车，在世界最顶尖的赛事上，直接把垄断半个世界的大赛拿下冠军。 而创造这一切的男人呢，在台下哭的又克制又崩溃。谁能想到啊，二十年前，他还在湖南大山里面骑着一辆快要散架的摩托车，做着一个不切实际的梦，被当地人呢当成笑话， 他没有靠山，没有文化，只是一个修车的师傅，没人觉得他能让中国制造的汽车走向世界，更别提为国争光。 但听完他的故事呀，没有人能够忍住眼泪和激情，因为这个世界上啊，真的有传奇。 这个男人叫张雪，老家在湖南怀化麻阳的一个偏僻的小山村，一九八七年出生的，小时候父母离了婚，奶奶一手啊把他拉扯大。二十年前呢，湖南卫视的节目组到怀化录制节目， 十九岁的张雪啊，听说电视台要来，他不停的打电话致歉，说自己擅长车技，渴望登上电视。 电话打了一遍又一遍，节目组最后被他馋的实在没办法，就松口答意，见他一面。但偏偏约好的那天，下着雨，路面特别的湿滑， 他骑着一辆不知道转了多少手的旧摩托车，在风里雨里啊拼命的表演，浑身溅满泥浆，狼狈的让人心酸。但更让人动容的细节是呀，他摔倒之后，从口袋里掏出了一罐喷雾药， 记者这才发现呢，他身上全是旧伤痕，可他却笑着说了一句，艺术是摔出来的。 节目组看完表演呢，其实已经打算要离开，但是张雪呢，他实在不愿意放弃这次机会， 就骑着那辆破车，在深秋的冷雨里，一路追着节目组，追了一百多公里。最终，记者被打动了，问他，上电视对你有那么重要吗？ 他说，上电视不重要，但通过电视被各地的车队看见，这才重要。那一刻，我们才明白，这哪里是执着呀，这是在拿命呐，读一条未来的出路。 其实那次论语追悼之前呢，他已经默默死磕了五年。十四岁，初中辍学，当修车的学徒，扫地擦工具，叉 a 发动机，手永远是黑的， 油污啊，洗不掉。别人觉得苦，他呢？当成机会，一年半呢，他从学徒赶成了师傅，大家给他起了一个外号，野人。不是骂他，而是因为他对梦想的痴迷啊，太纯粹，太疯。 节目播出以后呀，真的有车队主动联系了他，属于他的人生转机就在这一刻正式到来。 加入车队之后呢，他身兼特技车手，还有姬杰士两个族，一边比赛，一边生根技术。但是现实呀，从来都残酷无比， 反复的伤病，紧缺的资金，还有难以突破的天赋的瓶颈，让他明白 自己很难成为顶尖车手。努力未必有好结果，但他没有认命， 而是咬牙呢，又做了一个破釜沉舟的决定，既然我当车手跑不到第一，那我呀，就当工程师，造出能领跑世界的中国汽车。 二零一三年呐，他揣着仅有的两万块钱，孤身一人来到了重庆。没有人脉，没有团队，没有像样的厂房，他依旧是那个一无所有的山村修车工， 但他凭着一股不服输的劲呐，自己买零件，自己组装机车改车，就这么韬光养晦啊！四年 功夫不负有心人，二零一七年了，三十岁的他终于和伙伴们一起创业了凯越机车，从始至终，他只认准一句话，性能第一！ 也正是从这时起，国产的机车终于有了和国际品牌在赛场上正面硬刚的底气。 但他没有就此满足，要干呐，就干的像样，能造出好的机车不是本事，能够让我们造出的机车拿到世界第一，那才叫牛。他开始带着自己造的车呀，挑战世界最残酷的赛道， 一路披荆斩棘，拿下了多个赛段的冠军，让中国机车的名字呀，响彻赛场。 放在别人身上啊，这已经是人生的巅峰了，但是呢，他还要冲一个更高的难关。二零二四年呢，他在事业的最高峰，选择离开自己创业的公司，一无所有的重新出发， 因为他想做一件最难的事，造中国自己的顶级发动机。以往的汽车呀，发动机基本是进口的， 这件事太难了，赛世纪的摩托发动机技术呀，被欧美垄断了大半个世纪，中国在此之前一片空白。张雪没有多说一句话，只是埋头死磕。 终于，在二零二六年三月二十八日， wsbk 葡萄牙站，张雪的汽车八二零 r r 率先重现，而且以将近四秒的优势夺冠。 摩托车赛车，四秒多藏的距离啊，布卡迪亚、马哈、川崎这些曾经高不可攀的品牌，被张雪啊 这个顶天立地的男人当场哭了，他挥舞着国旗，伺候着我们赢了。 这个故事最打动人的其实不是他赢了，而是他这辈子从来没有认输过。从深山泥泞里的少年，到站上世界领奖台的创始人， 中间整整二十年，没有捷径，没有贵人，全是硬扛死磕。无数人都在问，我们，普通人还有出头之日吗？ 张学给出了最狠也是最真实的答案，有，但前提是呀，你得把油门呐拧到底，不是试一试，是拼到底，不是努力一下，是死磕到底。 他说过一句很错人的话，当我的努力是别人的两倍十倍的时候，好结果就该是我们的。 这个世界也许不公平，但他从来都不会亏待拼尽全力，绝不后退，死磕到底的人。愿每一个默默咬牙的你，都能等到属于自己的胜利时刻，喊出那一声，我赢了！

三月二十八号，葡萄牙赛道，一台中国机车通过了终点线，领先第二名将近四秒。十四岁就辍学，跑去当学徒修车。三十九岁，用自己造的车，以碾压式的姿态把杜卡迪雅马哈、川崎斩落马下，拿下世界冠军。 这个人叫张雪，二十年前，为了一个采访的机会，狂吹电视台一百多公里的狠人。张雪的故事，咱们得从一个可以用家徒四壁来形容的家庭。父母离异，房子是土坯房， 屋顶还在漏雨。十四岁那一年，他就不念书了，装进摩托车修理部当学徒。为啥？因为他喜欢摩托车，喜欢到什么程度呢？他有一个外号叫野人。这个外号不是夸他野性帅，是说他修车修到满身油污，起早贪黑，跟个野人一样。十七岁他就开了属于自己的修车行， 练出一项绝活，蒙着眼睛就能把发动机的零件完整的组装起来。大家想想，十几岁的孩子，蒙着眼睛就能拆发动机，这以前得拆过多少台？ 但光会修车还不行，他想要进入专业车队。二零零六年，十九岁的张雪干了一件让所有人都觉得这人疯了的事。 当时的湖南卫视有个节目组在拍摩托车题材，他打听到消息，骑着一辆破摩托车就追了上去。上路一百多公里，冒着雨，他浑身湿透，冻得嘴唇发紫。追了三个多小时，就为了让人家给他一个镜头，后来他对镜头喊了一句话，我估计他当时自己都没有想到这句话后来会被很多人都记住， 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。进了职业支队之后，他做过特技车、机械师、产品研发，但后来他渐渐发现了一件事，自己的身体条件成不了顶级车手， 这件事要是搁别人身上，可能也就认命了。但张雪他偏不，既然我骑不到最前面，那我就造出一辆能让人冲到最前面的车。这个逻辑后来被很多人称之为摩托车圈的围军。打不过你，我就造一个比你更强的。二零一三年，他揣着两万块钱一个人去了重庆。 为什么是重庆？他说的特别实在，我在重庆一个认识的人都没有，但我找一个模配市场，我就能把一辆摩托车的所有配件都买齐，这就是产业聚集的力量。二零二五年，重庆一年产出七百八十五点七万辆摩托车，占全国的百分之三十五点五，全国每出口三辆摩托车，就有一辆来自于重庆造的。 张雪刚到重庆的时候，靠着摩托车论坛发改装贴，网上卖车，一单一单攒着口碑，从组装到改装，从线上到线下，一步一步走。二零一七年，他跟人合伙搞了一个品牌，这个品牌我相信大家很多人都听过，叫凯越机车。 在凯越的那几年，他干了几件大事，带队跑，打卡尔拉利赛，成了一只王赛的中国车队，还造出了四五零双 r 这种爆款车，从年销八百台干到了年销三万台。但就在所有人都觉得他功成名就的时候，二零二四年的三月份，他在朋友圈发出了一条劲爆的消息， 他裸辞了。为什么是裸辞？他自己说的梦想和投资人的利益产生了分析，简单一点来说，就是他想干的事情，投资人不愿意给钱了。 那后来他干了件什么事呢？二零二四年的四月份，他在重庆重新注册了一家公司，用自己的名字命名叫张雪机车，比如话是品牌叫我的名字，做砸了我就收摊。大家可以想想，一个人想要做一台摩托车出来，把自己把所有的身家都压了上去，这在当时得有多大的压力？ 更刺激的是，在二零二五年的二月份，公司还差一点倒闭了，发工资的钱都没有，他到处找人借，找朋友，找同行，找供应商，甚至找房东，都借了一百万，一共借到了七百万，才把工资全部都发出去。到后来自己回忆到，我必须在三月份把新车干上市，你不干上市，公司就没有钱。 结果呢？二零二五年的三月份，新车五百双二开始交付，公司慢慢的活了过来。二零二五年的全年，张雪汽车干了七点五个亿的产值，研发砸进去了将近七千万，研发占比百分之九点三三。九点三三是什么概念？在制造业里，这属于我不管赚不赚钱，先要把技术搞上去的那种。 结果年底一算账，亏了两千两百七十八万。后来张雪自己都吐槽一顿，操作猛如虎，年底一算账，亏了两千五。大家要注意，单位这里的两千五可不是两千五百块，而是两千五百万。但投资人没有跑，今年三月份，浙江国资背景的自创投给他投了九千万，公司估值干到了十点九个亿。 为啥？因为张雪已经证明了，他能够在技术上面干翻那些所谓的百年大厂，作为这一次的夺冠赛车，八二零双 r s， 他装载了一台发动机，全线自研，三缸水冷，最大的马力是一百四十五匹，红线转速一万五千两百五十转，杠重只有五十二公斤， 是不是听着有点懵？没有关系，小雨给大家解释一下，像雅马哈的 r 九一百一十九匹，川崎的六三六一百二十九匹，杜卡迪的 b 二也在他后面。这一台国产发动机把日本和意大利的这些百年大厂全给超了， 那有人可能就说了，那是因为骑手骑的好，拜托，这是顶级的赛事，像杜卡迪、雅马哈他们请的车手，哪个不是世界级的？还有人会说，是不是排量更大， 这些也不存在，比赛有严格的规定，大家的机械素质都得在同一个框框里。张学的团队有一句话讲的特别硬气，这一台发动机没超任何的机型，全靠自己研发，你有病？ 就冲这一句话，咱们得给他竖一个大拇指。三月二十八号，夺冠那一天，张雪在重庆看直播，中线的那一刻，她哭了。然后她在社交媒体上写了这么一段话，做一件事，不是奔着结果去的，而是因为热爱。可能结果真的不一样。张雪用赛道证明了一件事，中国制造现在正在从性价比走向技术引领。回到咱们开头的那个画面， 二零零六年，十九岁的张雪骑着一辆破摩托，冒雨追了一百多公里的山路，就为人家给他一个镜头，当时他对着镜头喊了一句，有梦想就去追，因为勇敢， 我的人生更精彩。这句话当时可能没有几个人当回事，但二零二六年的三月二十八号，他在世界冠军的领奖台上，用行动回答了自己二十年前的那一句喊声。他还说过另外一句话，我觉得更适合作为今天的结尾。 一个人不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做，到老了肯定会后悔。年轻做了，就算到老了失败了不会后悔，肯定不会。

你可能已经在朋友圈短视频里频繁刷到他了，张雪十四岁辍学修车，十九岁冒着雨追着电视台的采访车跑了一百多公里，只为求得一个镜头。 然后到了三十九岁，他造的车在世界顶级摩托车赛上把杜卡迪、雅马哈、川崎这些百年豪门全给干翻了，全网都在为这个故事狂欢。如果你是一个企业的老板，或者是一个营销人，我想你一定不会只停留在感动或者热血的这个层面。 你也许会思考一个更深层的问题，张雪到底因什么一炮而红？他的成功有没有可以复制可以借鉴的底层逻辑？ 下面我就和你分享一下我对这个问题的答案。很多人都会说，张雪的成功是因为热爱，是因为坚持，是因为他的故事太感人了。没错，这些都对。但你要知道，光有热爱是撑不起一家企业的， 光有梦想也填不满研发的无底洞。我作为一名品牌咨询师，从专业的角度拆解下来，发现张雪的一炮而红，他不是一个单点的事件， 而是一个三位一体的系统性胜利。哪三位？第一，一个极具说服力的创始人 ip。 第二，一场基于中国产业链的降维打击。第三，一次全球级别的他震破圈。我们先说第一点， 创始人 ip。 我 见过太多企业老板花大价钱给自己拍宣传片、写人物稿，想把创始人包装成 ip， 但张雪这个 ip 不是 包装出来的，而是他是用二十年的时间一步一步走出来的。就像他说的， 以后赢得了所有比赛的冠军的时候，那他可能就是一个顶级符号，也就是说把事做成 ip 制成。你看他的故事， 起点极低，可以说是低到了尘埃里。修车学徒，从小就带着妹妹跟着奶奶一起长大，这在传播学上叫逆袭。旭日天然就能引发大众的共情，但光起点低不够。他还有一个让所有人都记住的追求梦想的故事。就是十九岁那年， 他骑着破摩托，冒着与狂追电视台的采访车，追了一百多公里，三个多小时，浑身湿透，嘴唇发紫，就为了让记者拍他一下， 以此换取一丝进入车队的机会。当时所有人都觉得这人是不是有点傻，有点可笑。但二十年后，当他造的摩托车站在世界冠军领奖台上，你再回头看那个当年追车的少年， 当年的可笑瞬间变成了可敬。这是一个跨越了二十年的伏笔，没有剧本，全是时间的力量。 还有一个关于张雪追求理想的故事，那就是净身出户。他之前联合创办了凯越机车，做的已经不错了，但因为坚持要自研发动机跟合伙人理念不和，他放弃了所有的股份，然后抵押房产，用自己的名字重新开始。 你想想，一个创始人愿意把自己的名字作为赌注压上去，这意味着什么？这意味着他已经不是一个普通的创业者了，他是一个为了信仰可以抛弃一切的驯道者。所以张雪这个 ip 之所以有张力， 是因为他所有的蠢和倔，都在一个二十年的时间尺度上得到了回响。当下张雪的世纪火遍网络，就是广大网民对自己梦想终于成真的一种情感投射。这个启示对我们做品牌的人来说太重要了， 那就是创始人。 ip 的 打造不在于你说了什么，而在于你用了多长时间，做成了什么样的事，制成了 ip， 制成好。故事讲完了，我们再来看第二点，产品。 如果只有感人的故事，那叫心灵鸡汤。张雪牛就牛在，他造出来的车是真的能打，他怎么打的？他玩了一个教科书级别的降维打击。你知道他参加的那个比赛 wsbk 有 个规则，那就是参赛车辆必须是能买到的，量产车 核心结构不能大改。这意味着什么？意味着赛道上的技术可以直接下放到民用市场。杜卡迪、雅马哈也参赛，但他们的冠军量产车，你买一台要十几万起步，而张雪的八百二十双 r， 只有他们的三分之一。 性能呢？完全不输，甚至在某些方面还超越了。所以这不是价格战，这是基于产业链效率的价值战。他改写了顶级性能，就等于天价的这个消费者的旧有认知。 那问题来了，他是怎么做到的？答案就两个字，重庆。重庆是什么地方？是中国的摩托之都。从上世纪九零年代起，这里就聚集了五十多家整车厂和四百多家零部件企业， 方圆几十公里内，你就能配齐一辆摩托车的所有零件，配套率高达百分之八十以上。这里就是机车界的华强北。比如国外迭代一个部件周期需要按月甚至按年算， 但在重庆，你能按天算。这就是让欧美品牌最为绝望的地方。当杜卡迪的工程师还在等欧洲某个小镇的供应商发邮件报价时，张雪的工程师可能已经骑着电动车在半小时车程内的配套厂里，拿着刚加工好的零件就已经上机测试了。 这种地源效率带来的研发速度和成本控制，使得张雪机车在供应链占据了压倒性的优势。而且张雪不仅仅是会拼装， 他更厉害的是带动了一整条国产供应链的集体突围。过去顶级摩托车的刹车卡钳清一色是意大利的布雷博电控系统，全是海外品牌的专属领地。 这一次张雪用的是国产的泰斯特卡钳自研的六轴 i u 电控系统。还有那个最为夸张的发动机，是完全自主自研的，而且重量上比同级别的进口车轻了将近三十公斤。 而在赛道上，轻量化就是王道。所以你看这场胜利的本质是什么？是中国完整、高效、自主的工业体系 对欧美日传统品牌壁垒的一次降维打击。张雪机车只是一个站在前台的代言人，他背后是无数中国零部件企业工程师、产业工人共同组成的系统能力。好。最后我们来说第三点， 破圈。一个品牌光自己说自己厉害没用，得让第三方来说，张雪机车这次最妙的地方在于它引发了一场全球范围的塌陷。 你看看外媒的反应，那简直是一条完美的态度曲线。一开始是质疑外国网友评论说， 等等，中国摩托车夺冠肯定是用的外国发动机吧，中国品牌只会组装。结果官方甩出配置表，发动机自言车价自言，电控自言国产率百分之一百。评论区瞬间安静了， 接着是震惊和酸涩。意大利的晚邮报承认欧洲摩托行业迎来危机，中国品牌用技术击穿了百年壁垒。日本的共同社报道， 雅马哈川崎股价一下跌百分之四点七。日本民众不得不接受中国高端制造崛起的事实，到最后是不得不服。 wspk 的 官网说，这是赛车本身的胜利，不是车手个人的发挥。英国的专业机车媒体 mcn 坦言，我们低估了中国造车技术 以往对中国摩托低端仿造的认知，全是偏见。你品品！当这些曾经高高在上的老牌工业强国媒体都在用或震惊、或酸楚、或严肃的口吻讨论中国制造的时候，这场传播就已经赢了。 张雪，机车不需要花一分钱做广告，因为他的对手和全世界的媒体都在免费为他做背书。这叫什么？这是最高明的势能营销。 所以回到我们最初的问题，张雪因什么一炮而红？我的结论是，他红不是因为运气，不是因为悲情，而是因为他用二十年的时间证明了一个极致的品牌逻辑。这个逻辑就是以创始人的信仰为精神内核， 以中国产业链的效率为物质基础，以顶级赛事为信任状，最终用一个平民的价格向全世界交付了一个不可能的梦想。

为什么张雪夺冠引爆全网？而去年十月，凯越同样在 w s b k 拿下另一个年度总冠军，却几乎无人知晓这件事。昨天发了个短视频，没想到上了热门，因为昨天比较匆忙，视频发出去后才发现没做完整，因此这篇内容做个更完整细致的分析。 有网友指出，因为张雪迎的赛事含金量更高，才更多人关注。他参加的是 wsbk 最高组别，与杜卡迪、雅马哈等百年豪门正面硬钢。凯越夺冠的是 ssp 三百组别，排量和影响力相对较小。 还有人说张雪的发动机是国产自研的，而凯越不是，这确实是个事实，这些也是引爆传播的关键之一。这篇内容我想从营销和传播学的角度，用客观冷静的思维来分析他是怎么成为现象级事件的。 我相信，即便张雪这次拿的只是一个小奖，他依然会火爆全网。因为真正让事件引爆的是引爆点中的三个法则，关键人物、附着力、环境威力。 一、关键人物张雪算法、媒体三方联动引爆引爆点将关键人物分为三类，联络员、内行、推销员。 在张雪事件中，张雪是关键人物的核心算法是联络员，车行、自媒体和张雪是内行人物，湖南卫视等媒体扮演了推销员角色， 这三者发生了奇妙的裂变。首先，张学本人就是那个绝对的内行，他从十四岁辍学修车，到十九岁雨中追车求一个机会，再到离开自己创办的凯越，净身出户重新创业。他对摩托车的痴迷和专业是二十年死磕出来的。但这还不够 让张雪的故事真正扩散出去的，是当下最强的联络员算法。抖音、微博、 b 站的推荐系统，精准地捕捉到励志、逆袭、国产制造等标签， 把张雪夺冠的切片。她二十年前雨中追车的旧视频，推送给那些对奋斗故事敏感的用户，看法比任何人工编辑都更懂，谁会被什么内容打动。他完成了第一轮大规模触达。 接着，专业赛车手们扮演了另一个内行角色。多位摩托车圈的大 v、 职业车手，自发转发解读张雪夺冠的技术难度和行业意义，用专业背书，让事件从情感故事升级为行业里程碑。他们的发声，激发了摩托车圈内外的讨论。 最后，真正的推销员是媒体。这里特别说明一下，推销员只是一个比喻，没有任何贬义。 我们都非常感谢湖南卫视的编导，记录下了这么励志的故事。在这个引爆事件中，湖南卫视翻出了二零零六年那期真心风采的纪录片，片段让少年雨中追车的画面再次刷屏。央视、新华社、人民热报等央媒迅速跟进， 将个人奋斗升华为时代精神。他们用权威、序视为事件盖上了全民必看的章。而算法、车手、媒体三者接力，形成了一个完整的传播链条。 算法找到人群，车手建立信任媒体引爆大众。二、附着力张雪的故事比凯越夺冠传播附着力更强。引爆点强调，信息要有粘性，才能让人记住并传播。 张雪的故事本身就是高粘性的传奇，最核心的粘性来自极致反差。二十年前，他是湘西山村里辍学的修车少年，追着采访车在雨中摔倒又爬起。 二十年后，他造的赛车在世界顶级赛道碾压百年豪门。这种从最底层到最顶端的跨越，是人类共通的情感密码，其次是纯粹感。做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱。夺冠后的这句话被反复转发。 他把麻洋古法红糖印在赛车上，一年只休五天，借钱给员工发工资，这些细节构成了罕见的真，让故事不易被遗忘。再次是京剧的传播力。 你不年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。我又专业又努力，怎么能做不好？这些口语化的表达，天然适合截图转发，二次创作。相比之下，凯越夺冠只是一条新闻。 中国品牌获 w s b k 年度总冠军。没有面孔，没有反差，没有金句，粘性几乎为零。三、 环境威力，一张学踩中了时代的精神痛点。引爆点的第三个法则是环境威力。二零二五年至二零二六年，中国经济面临深层次的结构性调整。二零二六届高校毕业生预计一千两百七十万人，同比增加四十八万人。 但就业岗位却在减少。高学历人才求职处处碰壁，中青年事业潮蔓延，内卷躺平，成为全社会最流行的话语。 传统意义上，努力就有回报的人生剧本正在失效，年轻人陷入了深度的意义危机。 考了名校，进不了大厂。进了大厂可能被裁员，买了房，被房贷压得喘不过气。结了婚，两个人都累成了陀螺。 这套传统意义系统正在瓦解，但新的意义系统还没建成。在这样的大环境下，张雪的故事恰好踩中了整个社会的精神痛点。当无数年轻人在内卷和躺平之间反复摇摆，对努力的价值产生怀疑时，张雪提供了一个真实到刺眼的样本， 十四岁辍学，十九岁冒雨追采访车三小时，二十年死磕，四十岁站上世界之巅。没有背景，没有资本，没有捷径，只有一把扳手，一身泥水和一股狠劲。 他不是在鸡汤里告诉你，努力就有回报，他的二十年本身就是证据。一位网友的评论被高赞转发在张雪身上，我们看到了草根人物自强不息的奋斗，也看到了每个人都能看见的自己，只要不认命，就没有什么能挡住你。 这正是环境威力的精髓。张雪的爆火不是偶然，而是整个社会需要这样一个人来证明。在一切都不确定，奋斗这件事本身仍然有意义。 四、环境威力二、张雪填补了媒体行业的内容即可在碎片化、信息泛滥、同质化内容充斥的当下，媒体人比任何时候都渴望一个好故事，一个有温度、有细节、有反差、有情感冲击力的好故事。 而张雪的故事恰恰满足了这一切。二十年前，雨中追车的视频素材、少年时期的青涩影像，创业低谷的悲壮时刻、夺冠瞬间的泪水，这些素材本身就构成了一部完整的、自带传播力的纪录片。 一位媒体人直言，张雪的故事不需要任何加工，原样呈现就足以打动所有人。更重要的是，张雪的故事同时满足了多个受众需求，维度，民族情绪、社会情绪、个人情绪。 当一个事件能同时击中这三种情绪，它的传播潜力就是指数级的。人民热报、新华社等央媒纷纷跟进报道。 新华每日电讯在头版刊发长篇通讯，张雪，按照你想干的去干，一直干。在张雪夺冠的第二天，新华社的专访就以动力从未磨损为题发表。这不是普通的体育新闻，这是一次跨越政治、经济、社会、文化多个维度的超级传播。五、 当烂牌打出，王炸世界为你鼓掌。凯越夺冠无声无息，是因为他只有结果，没有故事，只有品牌，没有人。 而张雪同时踩中了引爆点的三个法则，他自己就是关键人物，犯法车手和媒体完成了传播接力，他的人生剧本自带高黏性，他的胜利恰好落在了社会最需要励志信号的时间窗口。 张雪的冠军，是一整个人生的史诗，是一个底层逆袭的象征，是中国制造在苦难中开花的精神预言。 当躺平成为流行语，当意义危机笼照一代人，张雪的存在本身就是一个反驳。她在葡萄牙赛道上哭的像个孩子的那个瞬间，也是对无数在泥泞中挣扎的普通人说的一句话，你看，这条路真的能走通。正如张雪自己所说， 你年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。他不是在说教，他只是用自己的身体律行，给这个迷茫的时代留下了一个鲜活的注脚。世界从不奖励坚持本身，但他最终会奖励那些死磕到底的疯子。

最近那个很火的张雪机车你们没看吗？我先做个预测啊，我感觉极有可能三年之内会有一部以张雪为题材的荔枝电影可能会上线，我们可以拭目以待一下。张雪的这个题材是非常可能会被拍成一部电影的。 二十年的一个故事在今天浮出水面，我个人反倒觉得他的故事比飞驰人生还要精彩，还要热血至少一万倍。前两天不是夺冠了吗？好像是二连冠吧啊，带着百分之一百的中国制造的摩托车，在世界的顶级赛道 w s b k 上连续两次夺冠， 领先第二名的绝对优势碾压了杜卡迪、雅马哈这些称霸赛场数十年的国际豪强，拿下了冠军啊，然后让五星红旗第一次在世界机车赛场上高高升起。普通，没有学历，寒门，为梦想而战。各位，你，你知道张雪的故事啊，我觉得会让很多为梦想而奋斗的人又找到了坚持下去的意义， 我觉得他的人生故事其实是能给我们和我们的孩子带来很多帮助和意义的。你就说这个家庭背景吧，从小父母离异，是什么高端家庭吗？没有，跟奶奶长大，童年过得极度贫苦，下雨天他们家的房子到处漏雨，他跟妹妹呢，拿着塑料布一点一点去堵墙上的那个裂痕。十四岁那一年，家里面供不起他读书了， 所以初三在张雪就做了人生中一个巨大的决定，辍学去镇上的摩托车修理铺当学徒。那个时候他接触的摩托车，然后就种下了一个想当职业车手的梦想。十九岁那一年， 他为了能够让职业车队看见他冒着暴雨骑他那个二手摩托车在山路上追那个湖南卫视的一个采访车啊，他们当时赶着走就没有拍他。然后张学骑着摩托车一直追一直追一直追，追了一百多公里的路，后来到了目的地的时候，他全身都已经湿透了。然后这个采访的人呢，就问他说，你你 你你你没有意义啊，你这么执着干嘛？他说商店是不重要，重要的是希望能够被车队看见才重要。这个片段你们在网上是能刷到的。各位，你知道我想跟大家分享的是什么？就是当你没有那么专业的时候，当你没有那么牛逼的时候，你要学会用你的真诚跟执着去打动对方。 我，今天早上我我发了一条朋友圈啊，最近看到了张学的来时路，忽然原谅了平庸的自己，因为自己真的从来没有为了某一件事情而如此的努力。 我与他之间相差的不是天赋，只是他比我又在坚持了一点点，我觉得真的对我触动特别大，就是很多，我觉得我看完之后我我不会觉得说我也能做到，就我突然间开始反思我自己，真的就是自己没有为了某一件事情而拼命努力， 就原谅了自己的平庸。但是时至今日零九年，张雪是拼尽全力拿到了全国公路摩托车锦标赛的参赛资格，但没那么简单，他的教练就跟他说，你比从小系统培养的顶尖车手起步晚了十年， 最哪怕你拼尽全力，你也很难追得上一七年。三十岁的张雪就揣着仅有的两万块钱跟合伙人啊，创立了那个，一下子就成为了爆款，可他偏偏放着这个赚快钱的路不走，就要死磕。你知道当时张雪是离开凯越的时候，干了一件特别牛逼的事情，就是 我一定要死磕自主研发大排量发动机。就是他说我们如果没有自己的发动机，我们相当于是被国外的人割住了咽喉啊，我就是要研发我的 发动机啊，我必须要研发发动机，没有自主研发的发动机，永远就能做组装厂，永远被别人卡脖子，我必须要自己的发动机，其实就跟当年我们搞手机的时候说我们必须要自己的芯片是一样，他要搞发动机的理念跟资方就产生了分歧啊，背负骂名，净身出户，离开了 这个凯越，此时心上他就写了一句话，我决定辞职去追求我的星辰大海。所以很多人说人为情怀而活，没有好的结果，但今天他却是梦想成真，是吧， 为了能够把他的想干的事情干上，抵押房产，创办了同名的品牌张雪机车，带着几十个人的团队，吃住在工厂，没日没夜的调试，推翻种来无数次，失败无数次，从头开始，所有人都觉得他疯了啊，他就是要搞出中国人的顶级机车。所以三月初澳大利亚揭幕战只拿到第十四十九名的惨淡成绩，到葡萄牙战双冠封神。 他和他的团队用了多久呢？三十天，他是用一台的这个核心发动机，到整车的调教，全部都是用的自主的国产，然后在世界赛场就把中国的名字给写到了第一名。超级草根逆袭的故事就是用二十年干了一件极其牛逼的事情。 而且我跟你讲，这哥们很牛的。这哥们卖车的时候还说啊，你，你没有这个，你没有一年的驾龄，你买不了我的车，那我希望大家要安全。评论区里面已经有人问了，没有读书怎么做到的？有没有人告诉过你，知识最好的学习方式不是在书本上，是在应用场景。第一个啊，我觉得家长在这件事情上，你有一个什么样的 思考呢？第一个，我觉得不要用分数去给孩子的人生判死刑，学历只是门票，十四岁就已经是一个没有前途的小孩，在修车铺里面当学徒， 所有人都觉得他这辈子就是个修车的，但他并没有给自己的人生设限。成绩不好不代表他学不会造发动机，学历不高不代表他登不上世界的赛场，对吧？他说他闭着眼睛能把发动机拆了再装起来，靠自学成了顶级的这个机车工程师，最后带着中国的摩托车碾压杜卡迪、雅马哈 这些百年品牌，让五星红旗又重新飘了起来。所以我觉得这个时代哈，各位最不缺的就是高分做题家，缺的是敢在自己的赛道里面死磕到底的人。我觉得其实你是亲手把孩子人生的一万种可能 掐死在了摇篮里，我们不要用一张成绩单堵死了孩子所有的路。第二个，我觉得不要把孩子养在无菌的温室里，不敢输的孩子永远可能都赢不了。我们现在很多家长很担心孩子输，我们也很担心孩子会遇到挫败啊，我们也很担心孩子遇到各种各样的问题，不正确，我觉得孩子只有学会了怎么输，未来才有机会知道怎么赢。 当年他十九岁的时候，为了进一个车队，骑着快散架的破摩托车，在大雨里面追着电视台的车，追了一百多公里，摔得浑身是泥，膝盖流血啊，冻得嘴唇发紫。 所有人都笑他不自量力，说他是鬼火少年，但他就是很敢闯，最后为了造中国自己的发动机，借了三千万啊，还立下军令状，说干成了贵公司，干败了我一个人承担我自负，然后敢净身出户，离开自己一手创办的企业，去二次创业。所以我觉得他的人生是什么，是靠一次又一次的不怕输和敢折腾闯出来的。 很多父母其实都想给孩子选择一条什么所谓的稳当的路，但是稳定一方面他意味着没有风险，另一方面，其实我觉得也是给孩子的人生套上了枷锁。也就是你今天不让孩子摔小跤，未来他一定要摔大跟头，甚至连爬起来的勇气都没有。 这个世世界哈，从来不会给怕输的人颁奖，只会给敢闯的人机会。第三个哈，我觉得不要用你的功利心掐灭孩子人生的希望。人家十四岁在修车铺，满手污渍，所有人都觉得修车就是混口饭，可他是真的热爱摩托车。有的人修车是为了挣钱啊，他修车可能是为了摸透每一个零件，别人造车是为了做生意赚快钱， 他造车是为了圆自己的梦想，为了造中国人的发动机。因为他热爱这个行业，他不想糊弄自己，更不想糊弄喜欢他的人，就是这份刻进骨子里的热爱，让他在无数个熬不下去的夜晚都能撑下去。我们很多父母总觉得只要能加分能挣钱的事才叫有用，可是你自己好好想想，能让孩子走一辈子的，从来都不是被逼出来的能力， 一定是发自内心的热爱。没有热爱的人生，就算考了高分，他也只是一个没有灵魂的坐体机器。所以不要去否定孩子的热爱，就如同亲自抽走了孩子人生的发动机。 所以张雪的这个人生经历啊，我觉得我们可以看出，未来的时代，学历可能真的只是一个入场门票，他无法成为你的终身判决书，就不要用一次考试否定孩子的全部。人生的赛道很多很多条，我们一定要帮孩子找到自己的擅长点，帮他提前建立他的社会化。

家人们，最近张雪机车一战封神的视频都开始刷屏了，那相关的视频呢，我也看了，深受感动，甚至啊，眼睛有一点湿润。那为什么他这种精神能感动了你，感动了我，感动了很多人呢？所以说呀，在感动之余，我就在思考一个问题，一个湖南农村出来的修车工， 是怎么样的来逆袭成功的呢？他身上的是什么的精神打动了我们呢？我看了一些视频之后啊，发现啊，首先啊，他的成功源于极致的热爱，他一生只做一件事情，从十四岁辍学修摩托开始，二十多年只做摩托车一件事情， 修车，改车，造车，一路冲到赛场的夺冠。他就说啊，没有做过别的事情就做摩托车这件事情，做不好就一直去做，这份偏执的热爱啊，我觉得就是他最底层的动力。而第二呢， 就是孤注一掷，敢闯敢拼。二零一三年呢，他揣着仅有的两万块钱，独闯重庆，和其他人创立了凯越机车，抵押房产， 以军令状，成了呢，归公司，失败了归自己。那二零二四年呢，和其他人的意见不合，又净身出户，创立了自己的品牌 张学机车。他把个人的信誉和品牌这次时时的绑定，凹音自己热爱的事业，这个魄力和闯进是一般人难以做到的。 第三点呢，能扎根一线，专业到极致。他当过修理工，做过赛车手，他能听发动机的声音，就能精确的找到车辆的问题。他能闭眼装配摩托车的发动机。他一直战斗在业务的一线，研发亲自抓，试驾亲自上，就是凭借着这极强的专业功底，把摩托车做到了极致。 第四点呢，我觉得他就是死磕技术，死磕研发，绝不被卡脖子。而作为一个行业的老兵啊，张雪清楚的知道，如果没有自动发动机，永远只是组装厂，他不惜压上全部的身家，借钱研发，啃硬骨头，最终呢，造出了高性能的三缸的发动机， 有了这发动机，才让张雪机车有了站上国际赛场的底气。第五点呢，我觉得他是刚柔并济，会管人。张雪给人的第一印象呢是大不咧咧，雷厉风行， 十分的严苛，但是呢，他对待核心的人才舍得花钱，尊重他们的价值，他把本田雅马哈的资深的工程师 都凝聚到他的身边。以上呢，就是我看了张学传奇创业故事后的一些观察和体会，家人们，你有些什么感想，也在评论区聊一聊，下期再见！

千万别被张雪的故事骗了，十五岁辍学拼二十年拿冠军，很热血对吧？但今天我要告诉你们一个颠覆的真相，张雪离开学校之后干了什么？他没有去打游戏，也没有去流水线，他选了一个方向机车发动机。你们知道研究发动机意味着什么吗？ 这个不是简单的拎螺丝，这涉及到复杂的流体力学，这是整个现代工业的心脏，有着极高的技术壁垒。发动机的研发从工业革命开始到现在几百年，一直是我们的科技弱项，很多核心技术我们被国外卡脖子。 张雪未必一开始就想的那么远，但他选的方向恰好是一个越钻越深，越学越值钱的领域。 如果他选的是一个没有积累价值的事情，如果他辍学之后只是去洗车，给别人换机油，那他今天顶多是一个熟练的汽修工。但他一头扎进了极其复杂的底层的核心技术。 在十多年前啊，一个十几岁的孩子，能够放弃低门槛的短期的赚钱机会，死磕最难的技术点，通过边实践边学习边找方向，他才拥有了极其可怕的专注力和方向感。 这就是我想说的，学习的目标和方向的选择，比盲目的低水平努力要重要一万倍。有了方向，他怎么学呢？他用的其实是项目制的学习， 在学校，我们习惯了预备式学习，背一堆公式却不知道干嘛用。但张雪是典型的目标驱动，他把造一台顶尖的发动机当做是自己终极的目标。 他是带着极其强悍的目标性的，再去调动顶尖的资源帮助自己。没有渠道，他去找电视台帮他进车队。没有技术就直接拜行业里的顶尖冠军当师傅。不懂物理就去自学，不懂机械就是实践， 他做到了，缺什么补什么，这种学习效率啊，比坐在教室里听饭饭的理论至少要高十倍。 发现了吗？废掉一个孩子的，从来不是不在学校上学，而是他根本不知道自己要往哪个方向走，不知道他学的东西啊，到底有什么用。我们普通的家庭大概率不会让孩子辍学，但我们必须要警惕，如果孩子只会像机器一样刷题， 就完全丧失了寻找热爱、制定目标的能力，那才叫做真正的辍学。想要锻炼孩子的这种能力，其实不难，试着在这个周末，别让孩子把所有时间都用来刷题 给他，哪怕是一个极小的真实的项目，让他去体验一次为了解决问题而疯狂自学的乐趣。当他把大目标拆成了小项目，那他学到的每个知识点啊，就活了！这就是帮助他赢在未来的底气！

只要干不死，就往死里干。从张雪身上，我找到了咱们普通人逆袭最硬的道理。这两天，全网都在疯传张雪机车在葡萄牙 wsbk 赛场双夺冠的消息。说实话，我盯着屏幕，看着五星红旗在国际赛场上空飘扬。看完张雪的故事，我整个人都麻了，心里那种震撼，真不是文字能形容的。 先说张雪是谁，就是那个初中毕业，十四岁就蹲在修车部里洗发动机，指甲缝永远塞着机油的湖南小伙。谁能想到，就是这样一个从最底层爬起来的人， 硬生生带着自己的品牌，打破了欧美日摩托品牌几十年的垄断，用四秒的优势让中国摩托在世界赛场上扬眉吐气。他的故事看完啊，我突然觉得自己之前所有的难都不算什么。我以前啊， 是个主持人，站在镜头前，有灯光，有掌声，这日子啊，过得安稳又体面。但是呢，我不甘心只做一个台前的发生者，总想着自己做点内容，靠真本事做出点成绩。于是呢，我就转型做了短视频创业，从镜头前走到幕后， 选题、拍摄、剪辑、运营，甚至连客服我都要自己扛。那段日子啊，我真的熬的快要崩溃了。无数个深夜，我对着剪映里剪到卡顿的视频发呆，数据不理想的时候对着后台播放量掉眼泪。遇到选题瓶颈被观众质疑的时候， 我不止一次的坐在电脑前问自己要不要放弃，回到原来的安稳日子里不好吗？但是我看到张雪，我突然就脸红了。他二十六岁，揣着两万块钱去重庆闯，连房租都付不起，就靠一台公摩车起家，创业三次跌入低谷模式，被人抄研发亏了钱， 公司连工资都发不出，他借遍朋友同行，甚至都找房东借了钱，硬是扛着把车推上市场。别人说他初中毕业造不出好车，他就用二十年只盯着摩托车一件事，连汽车驾照都不考，把所有的时间都砸在了研发上。他说的那句话， 只要干不死，就往死里干，真的像锤子一样砸在我的心上。张雪是从底层修车工拼到世界赛上的，他的往死里干从来不是蛮干，是认准了目标就死磕，用实力去拼。结果 看了张雪啊，我这点创业的小挫折，跟他的绝境比起来，真的不值得一提。看了张雪的故事，我更加坚定了自己的信念。我现在啊，每天都开直播跟大家连线，尽可能的尽自己微薄的力量帮大家解决一些小问题。而且啊，我也一直在琢磨，怎么能够实实在 在的帮农民把农产品卖出去，让他们的辛苦不白费。我想用自己一点点小小的力量去帮助更多的人。这条路虽然很难，走的也不轻松，但是我心里很清楚，这是一条正确的路。而张雪那句话也给了我莫大的信心，只要干不死，就往死里干。今天这个视频，我 也想对所有怀揣梦想还在咬牙拼搏的朋友们说几句心里话，咱们大多数的人啊，都没有伞，没有靠山，没有现成的路，只能自己一步一步趟。创业会碰壁，努力会受挫，坚持会孤独，甚至很多时候会怀疑自己到底值不值。但是我想告诉你， 你现在吃的苦，扛的压，熬的夜都不是白费的，别害怕起点低，也别抱怨没资源，也别畏惧失败和挫折。张雪用二十五年证明了咱们平凡人也能打破垄断， 咱普通人也能站上巅峰。我们每一个平凡的追梦者，只要我们心中有梦，脚下有路，不偷懒，不退缩，不放弃，踏踏实实靠实力打拼， 我想就一定能够冲破困境，活出自己想要的模样。最后，小月要为每一个努力拼搏的朋友们打 call， 支持你们，加油！

最近那个很火的张雪机车你们没看吗？我觉得这是一个超级草根逆袭的故事，就是用二十年干了一件极其牛逼的事情，全网都上了热搜啊，各位，我先做个预测啊，可能说三年之内会有一部以张雪为题材的励志电影可能会上线，很有可能的，张雪的这个题材是非常可能会被拍成一部电影的。 二十年的一个故事在今天浮出水面，我个人反倒觉得他的故事比飞驰人生还要精彩，还要热血，至少一万倍。前两天不是夺冠了吗？带着百分之一百的中国制造的摩托车，在世界的顶级赛道 w s b k 上连续两次夺冠，以领先第二名的绝对优势碾压了杜卡迪、 雅马哈这些称霸赛场数十年的国际豪强，拿下了冠军啊，然后让五星红旗第一次在世界机车赛场上高高升起。你们知道这个奖项的分量有多重啊？ w s b k 世界超级摩托车锦标赛， 这个超级摩托车锦标赛它是跟 f 一 齐名的。这里还有一个关键点，就是 w s b k 要求所有的参赛车辆必须基于量产车型改装，什么意思呢？ 也就是在这个赛道上能夺冠的车，普通消费者在品牌门店能买的到，不是说什么定制的，这个唯一的或者说是什么超级改装的，没有，他不是赛事专用。这个背后代表的是什么？是系统化工业能力的证明，是各个国家工业能力的体现，各个国家量产工业化的体现。 你知道国产车站在世界舞台拿第一代表什么？中国的工业时代的量产技术已经遥遥领先，就过去几十年，这个赛事的领奖台一直是什么本田雅马哈，川崎杜卡迪这些百年品牌长期在上面的， 几乎锁死了领奖台所有的席位。这次是张雪带着中国自主研发的和中国供应链制造的张雪摩托站到了巅峰上，以领先第二名将近四秒，超大的一个优势拿到冠军， 这是中国摩托车工业时代的一个圆梦时刻，你知道吗？其实我想跟大家分享的不是我们的工业化，我想跟大家分享的是张雪这个人，我觉得他的人生故事其实是能给我们和我们的孩子带来很多帮助和意义的。从教育的角度，我觉得张雪的人生经历是非常值得我们参考的。 普通没有学历，寒门八七年出生在湖南怀化的小村庄，从小父母离异跟奶奶长大，童年过的极度贫苦，下雨天他们家的房子到处漏雨，他跟妹妹呢， 拿着塑料布一点一点去堵墙上的那个裂痕。十四岁那一年，家里面供不起他读书了，所以初三的张雪就做了人生中一个巨大的决定，辍学去镇上的摩托车修理铺当学徒。那个时候他接触的摩托车，然后就种下了一个想当职业车手的梦想。十九岁那一年， 他为了能够让职业车队看见他冒着暴雨骑他那个二手摩托车，在山路上追那个湖南卫视的一个采访车啊，追了一百多公里的路后来到了目的地的时候，他全身都已经湿透了。然后这个采访的人呢，就问他说，你没有意义啊，这么执着干嘛？他说，我就想让你拍一下，我永远勇敢，永远年轻，我要为了我的梦想而拼。 第一次拍的时候是失败了，他拍的目的是什么？就是为了能想拿到一个上镜的机会。他说，上电视不重要，重要的是希望能够被车队看见才重要。 第二次再拍的时候，他又骑嘛，又失败了。第三次再拍的时候呢，又失败了。后来张雪说，我没有遗憾了，我被拍过了。然后那个采访他的那个人就被张雪打动了，他说，我没有见到一个这么执着的人，就那么渴望被看见，你知道吧？没见过这么执着的人。 各位，你知道我想跟大家分享的是什么？就是当你没有那么专业的时候，当你没有那么牛逼的时候，你要学会用你的真诚跟执着去打动对方。 零九年，张雪是拼尽全力拿到了全国公路摩托车锦标赛的参赛资格，梦想跟进了，但没那么简单。他的教练就跟他说，你比从小系统培养的顶尖车手起步晚了十年， 最哪怕你拼尽全力，你也很难追得上。比赛的时候，他连人带车一起摔倒，手臂骨折，医生说，你再这样极限训练，身体会留下永远不可逆的永久创伤。 但就算医生说了这个话，依然抵挡不住他的赛车梦。所以一三年，时隔四年后，张雪是揣着几万块钱一个人就去了重庆的。没人脉，没团队，没厂房，也没有修理工，自己买零件，组车改装，改好一辆就卖一辆，然后再把赚来的钱呢，就投入到下一次的研发里面去。 一七年，三十岁的张雪就揣着仅有的两万块钱，跟合伙人创立了那个凯越机车，一下子就成为了爆款凯越。你们应该都知道，现在凯越很火了， 可他偏偏放着这个赚快钱的路不走，就要死磕自主研发大排量发动机。就是他说，我们如果没有自己的发动机，我们相当于是被国外的人割住了咽喉啊，没有自主研发的发动机，永远就能做组装厂，永远被别人卡脖子。我必须要自己的发动机，其实就跟当年我们搞手机的时候，我们必须要自己的芯片是一样的。 所以二十四年，因为他要搞发动机的理念，跟资方就产生了分歧，背负骂名，净身出户离开了凯越。辞职信上他就写了一句话，我决定辞职去追求我的星辰大海。所以很多人说人为情怀而活没有好的结果，但今天他确实梦想成真了， 为了能够把他的想干的事情干上，抵押房产，创办了同名的品牌张雪机车带着几十个人的团队，吃住在工厂，没日没夜的调试，推翻重来无数次，失败无数次，从头开始，所有人都觉得他疯了，他就是要搞出中国人的顶级机车。所以三月初澳大利亚揭幕战只拿到第十四十九名的惨淡成绩，到葡萄牙战双冠封神， 他和他的团队用了多久了？三十天完成了发动机的高速优化、电控系统迭代等等四个大的核心升级，然后在世界赛场就把中国的名字给写到了第一名。我觉得这是一个超级草根逆袭的 故事，就是用二十年干了一件极其牛逼的事情，从教育的角度，我觉得张雪的人生经历是非常值得我们参考的。总结了几点建议啊，我觉得还是蛮好的。第一个，我觉得不要用分数去给孩子的人生判死刑， 因为学历只是门票。你看哈，张雪是十四岁就已经辍学了，初中没毕业。按照现在很多家长的说法，这就是一个没有前途的小孩，在修车铺里面当学徒。所有人都觉得他这辈子就是个修车的，但他并没有给自己的人生设限。 成绩不好不代表他学不会造发动机，学历不高不代表他登不上世界的赛场，对吧？他说他闭着眼睛能把发动机拆了再装起来，靠自学成了顶级的机车工程师，最后带着中国的摩托车碾压了杜卡迪、雅马哈这些百年品牌，让五星红旗又重新飘了起来。 对，我觉得这个时代哈，各位最不缺的就是高分做题家，缺的是赶在自己的赛道里面死磕到底的人。也就是你今天因为一次考试就否定了你家小孩，我觉得其实你是亲手把孩子人生的一万种可能 掐死在了摇篮里。换句话说，清北的门很窄，但人生的门是很宽的，我们不要用一张成绩单堵死了孩子所有的路。 这是我要跟各位分享的第一个观点，学历真的只是一张门票而已，不代表他人生就荒废掉。第二个，我觉得不要把孩子养在无菌的温室里，因为不敢输的孩子永远可能都赢不了。我们现在很多家长很担心孩子输，我们也很担心孩子会遇到挫败啊，我们也很担心孩子遇到各种各样的问题， 不正确，我觉得孩子只有学会了怎么输，未来才有机会知道怎么赢。你看当年他十九岁的时候，为了进一个车队，骑着快散架的破摩托车，在大雨里面追着电视台的车追了一百多公里，摔得浑身是泥，膝盖流血，冻得嘴唇发紫。 所有人都笑他不自量力，说他是鬼火少年，但他就是很敢闯，最后为了造中国自己的发动机，借了三千万，还立下军令状，说干成了灰公司，干败了我一个人承担我自负，然后敢净身出户，离开自己一手创办的企业，去二次创业。所以我觉得他的人生是什么？是靠一次又一次的不怕输和敢折腾闯出来的。 对，很多父母其实都想给孩子选择一条什么所谓的稳当的路，但是稳定一方面他意味着没有风险，另一方面，其实我觉得也是给孩子的人生套上了枷锁。也就是你今天不让孩子摔小跤，未来他一定要摔大跟头，甚至连爬起来的勇气都没有。这个世世界哈， 从来不会给怕输的人颁奖，只会给敢闯的人机会。人生所有的惊喜跟机会，我觉得都藏在我想试试和我敢试试这四个字里， 而不是我怕不行。第三个哈，我觉得不要用你的功利心掐灭孩子人生的希望。人家十四岁在修车铺满手污渍，所有人都觉得修车就是混口饭，可他是真的热爱摩托车。 有的人修车是为了挣钱，他修车可能是为了摸透每一个零件，别人造车是为了做生意赚快钱，他造车是为了圆自己的梦想，为了造中国人的发动机，因为他热爱这个行业，他不想糊弄自己，更不想糊弄喜欢他的人。就是这份刻进骨子里的热爱，让他在无数个熬不下去的夜晚都能撑下去。我们很多父母总觉得只要能加分能挣钱的事才叫有用， 可是你自己好好想一想，能让孩子走一辈子的，从来都不是被逼出来的能力，一定是发自内心的热爱。没有热爱的人生，就算考了高分，他也只是一个没有灵魂的做题机器，是不是这个道理？你有了热爱，就算起点再低，孩子也能把路越走越宽嘛？ 对，不要去否定孩子的热爱，否定孩子的热爱，就如同亲自抽走了孩子人生的发动机，你就不要去怪他什么没有内驱力啊，没有上进心， 是不是放掉我们的功利性？所以张雪的这个人生经历啊，我觉得我们可以看出，未来的时代，学历可能真的只是一个入场门票，他无法成为你的终身判决书，就不要用一次考试否定孩子的全部。 人生的赛道很多很多条，我们一定要帮孩子找到自己的擅长点，帮他提前建立他的社会化。就是不敢输的孩子永远赢不了你所谓的稳当，只会养出遇事就退缩的玻璃娃，一定要给孩子施足的空间， 试错中承担，我觉得这是他的核心底气。就家长肯定要放放我们的功利，你就你要做什么有用的，对我有帮助的，什么有价值的啊，能立刻见效的放掉这些东西，放掉，放掉这些东西。

最近那个很火的张雪机车你们没看吗？我先做个预测啊，我感觉极有可能三年之内会有一部以张雪为题材的荔枝电影可能会上线，我们可以拭目以待一下。张雪的这个题材是非常可能会被拍成一部电影的。 二十年的一个故事在今天浮出水面，我个人反倒觉得他的故事比飞驰人生还要精彩，还要热血至少一万倍。前两天不是夺冠了吗？好像是二连冠吧啊，带着百分之一百的中国制造的摩托车，在世界的顶级赛道 w s b k 上连续两次夺冠， 领先第二名的绝对优势碾压了杜卡迪、雅马哈这些称霸赛场数十年的国际豪强，拿下了冠军啊，然后让五星红旗第一次在世界机车赛场上高高升起。普通，没有学历，寒门，为梦想而战。各位，你，你知道张雪的故事啊，我觉得会让很多为梦想而奋斗的人又找到了坚持下去的意义， 我觉得他的人生故事其实是能给我们和我们的孩子带来很多帮助和意义的。你就说这个家庭背景吧，从小父母离异，是什么高端家庭吗？没有，跟奶奶长大，童年过得极度贫苦，下雨天他们家的房子到处漏雨，他跟妹妹呢，拿着塑料布一点一点去堵墙上的那个裂痕。十四岁那一年，家里面供不起他读书了， 所以初三在张雪就做了人生中一个巨大的决定，辍学去镇上的摩托车修理铺当学徒。那个时候他接触的摩托车，然后就种下了一个想当职业车手的梦想。 十九岁那一年，他为了能够让职业车队看见他冒着暴雨骑他那个二手摩托车在山路上追那个湖南卫视的一个采访车啊，他们当时赶着走就没有拍他。然后张雪骑着摩托车一直追一直追一直追，追了一百多公里的路，后来到了目的地的时候，他全身都已经湿透了。然后这个采访的人呢，就问他说，你你 你你你没有意义啊，你这么执着干嘛？他说商店是不重要，重要的是希望能够被车队看见才重要。这个片段你们在网上是能刷到的。各位，你知道我想跟大家分享的是什么？就是当你没有那么专业的时候，当你没有那么牛逼的时候，你要学会用你的真诚跟执着去打动对方。 我，今天早上我我发了一条朋友圈啊，最近看到了张学的来时路，忽然原谅了平庸的自己，因为自己真的从来没有为了某一件事情而如此的努力。 我与他之间相差的不是天赋，只是他比我又在坚持了一点点，我觉得真的对我触动特别大，就是很多，我觉得我看完之后我我不会觉得说我也能做到，就我突然间开始反思我自己，真的就是自己没有为了某一件事情而拼命努力， 就原谅了自己的平庸。但是时至今日零九年，张雪是拼尽全力拿到了全国公路摩托车锦标赛的参赛资格，但没那么简单，他的教练就跟他说，你比从小系统培养的顶尖车手起步晚了十年， 最哪怕你拼尽全力，你也很难追得上一七年。三十岁的张雪就揣着仅有的两万块钱跟合伙人啊，创立了那个，一下子就成为了爆款，可他偏偏放着这个赚快钱的路不走，就要死磕。你知道当时张雪是离开凯越的时候，干了一件特别牛逼的事情，就是 我一定要死磕自主研发大排量发动机。就是他说我们如果没有自己的发动机，我们相当于是被国外的人割住了咽喉啊，我就是要研发我的 发动机啊，我必须要研发发动机，没有自主研发的发动机，永远就能做组装厂，永远被别人卡脖子，我必须要自己的发动机，其实就跟当年我们搞手机的时候说我们必须要自己的芯片是一样的，他要搞发动机的理念跟资方就产生了分歧啊，背负骂名，净身出户，离开了 这个凯越，此时心上他就写了一句话，我决定辞职，去追求我的星辰大海。所以很多人说人为情怀而活，没有好的结果，但今天他却是梦想成真，是吧， 为了能够把他的想干的事情干上，抵押房产，创办了同名的品牌张雪机车，带着几十个人的团队，吃住在工厂，没日没夜的调试，推翻，总来无数次，失败无数次从头开始，所有人都觉得他疯了啊，他就是要搞出中国人的顶级机车。所以三月初澳大利亚揭幕战只拿到第十四十九名的惨淡成绩，到葡萄牙战双冠封神， 他和他的团队用了多久呢？三十天，他是用一台的这个核心发动机到整车的调教，然后在世界赛场就把中国的名字给写到了第一名。超级草根逆袭的故事 就是用二十年干了一件极其牛逼的事情，而且我跟你讲，这哥们很牛的。这哥们卖车的时候还说啊，你，你没有这个，你没有一年的驾龄，你买不了我的车， 那我希望大家要安全。评论区里面已经有人问了，没有读书怎么做到的？有没有人告诉过你，知识最好的学习方式不是在书本上，是在应用场景。第一个啊，我觉得家长在这件事情上，你有一个什么样的呃，思考呢？第一个，我觉得不要用分数去给孩子的人生判死刑， 学历只是门票，十四岁就已经辍学了，初中没毕业。按照现在很多家长的说法，这就是一个没有前途的小孩在修车铺里面当学徒。 所有人都觉得他这辈子就是个修车的，但他并没有给自己的人生设限。成绩不好不代表他学不会造发动机，学历不高不代表他登不上世界的赛场，对吧？他说他闭着眼睛能把发动机拆了再装起来，靠自学成了顶级的这个机车工程师，最后带着中国的摩托车碾压杜卡迪、雅马哈 这些百年品牌，让五星红旗又重新飘了起来。所以我觉得这个时代哈，各位最不缺的就是高分做题家，缺的是敢在自己的赛道里面死磕到底的人，也就是你。今天因为一次考试就否定了你家小孩，我觉得其实你是亲手把孩子人生的一万种可能 掐死在了摇篮里，我们不要用一张成绩单堵死了孩子所有的路。第二个，我觉得不要把孩子养在无菌的温室里，不敢输的孩子永远可能都赢不了。我们现在很多家长很担心孩子输，我们也很担心孩子会遇到挫败啊，我们也很担心孩子遇到各种各样的问题，不正确。我觉得孩子只有学会了怎么输，未来才有机会知道怎么赢。 当年他十九岁的时候，为了进一个车队，骑着快散架的破摩托车，在大雨里面追着电视台的车追了一百多公里，摔得浑身是泥，膝盖流血啊，冻得嘴唇发紫。 所有人都笑他不自量力，说他是鬼火少年，但他就是很敢闯，最后为了造中国自己的发动机借了三千万啊，还立下军令状说干成了贵公司，干败了我一个人承担我自负，然后敢净身出户，离开自己一手创办的企业，去二次创业。所以我觉得他的人生是什么，是靠一次又一次的不怕输和敢折腾闯出来的。 很多父母其实都想给孩子选择一条什么所谓的稳当的路，但是稳定一方面他意味着没有风险，另一方面其实我觉得也是给孩子的人生套上了枷锁。也就是你今天不让孩子摔小跤，未来他一定要摔大跟头，甚至连爬起来的勇气都没有。 这个世世界哈，从来不会给怕输的人颁奖，只会给敢闯的人机会。第三个哈，我觉得不要用你的功利心掐灭孩子人生的希望。人家十四岁在修车铺，满手污渍，所有人都觉得修车就是混口饭，可他是真的热爱摩托车。有的人修车是为了挣钱啊，他修车可能是为了摸透每一个零件，别人造车是为了做生意赚快钱， 他造车是为了圆自己的梦想，为了造中国人的发动机，因为他热爱这个行业，他不想糊弄自己，更不想糊弄喜欢他的人。就是这份刻进骨子里的热爱，让他在无数个熬不下去的夜晚都能撑下去。我们很多父母总觉得只要能加分能挣钱的事才叫有用，可是你自己好好想一想，能让孩子走一辈子的，从来都不是被逼出来的能力， 一定是发自内心的热爱。没有热爱的人生，就算考了高分，他也只是一个没有灵魂的坐体机器。所以不要去否定孩子的热爱，就如同亲自抽走了孩子人生的发动机。 所以张雪的这个人生经历啊，我觉得我们可以看出，未来的时代，学历可能真的只是一个入场门票，他无法成为你的终身判决书，就不要用一次考试否定孩子的全部。人生的赛道很多很多条，我们一定要帮孩子找到自己的擅长点，帮他提前建立他的社会化。

二零零六年，一个十九岁的农村少年，为了一个镜头，冒雨骑着辆看起来快散架的破摩托，跟着湖南卫视的节目组采访车追了一百多公里的山路三个多小时，记者问他想干什么，他说他想进车队。 二十年后，这个男人再一次出现在了镜头前。中年的他在看到直播世界顶级摩托车赛事的领奖台上，五星红旗冉冉升起， 他情难自已，留下了热烈致中国摩托车破天荒力压本田雅马哈等等大牌的历史性时刻。相隔二十年，这个叫张雪的男人，他的故事堪称是普通人的追梦极致。 故事的开端呢，并不浪漫。二零零六年，湖南卫视晚间，节目组来到湘西拍摄这个节目是这样的，谁有故事就去拍谁。不知怎么，在怀化一家摩托车修理铺当学徒的张雪知道这个消息，他的梦想很特殊，进一个职业摩托车队。 但是对于一个幼年父母离异，十四岁就辍学，带着妹妹讨生活，身上衣服总是沾满油污的穷小子来说，这扇门是旱死 的。不进车队行不行？也行，但是得自己买车，请教练，租场地，这要花多少钱？几十万呢？对张雪来说，那是天文数字，所以他想抓住那根唯一的救命稻草，湖南卫视。他天真又固执的相信，只要上了电视，就会有车队看见他， 于是他开始电话轰炸。根据节目组介绍，张雪平时有事没事就会给他们打电话，死缠烂打的要给他们表演自己的摩托车绝技。 上天是不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。电话打了无数遍，节目组被他的执着打动，也可能是被馋的没办法，终于答应见他一面。拍摄当天，张雪骑着他那辆不知转了多少手的破旧本田摩托，想在镜头前秀一把，结果频频翻车，狼狈不堪。 节目组的人摇摇头啊，觉得这不过是个做明星梦的愣头青，准备收工离开，结束这场闹剧。但是如果故事就到这里结束，那世界上就多了一个笑话，少了一个传奇。 一天后，张雪又找到了节目组，他红着脸说，昨天不是让你们很满意，但你们只拍了我技术的三分之一，我希望你能再给我一个小时。记者不以为意，我也想，但是还有很多采访对象在等他们，怎么办？张雪低下了头， 过了片刻，他又提了一个大胆的建议，那我就跟着你们的车跑，你们什么时候有空，我就表演。节目组很头大呀！眼前这个少年的意图很明显，因为晚间这档节目是收视率很高的，节目 播出之后，少年觉得自己肯定能够被不少车队看到。记者想劝，但是少年斩钉截铁的说，年轻做了就算，到老了，失败了不会后悔，肯定不会。但节目组还是狠下心拒绝了张学，然后上了自家的采访车，向山里的另外一个采访对象示威。 一个小时之后，坐在副驾驶的记者突然发现后视镜里出现了一个熟悉的身影，没错，就是张雪。司机大惊失色，找了个休息站停车。节目组一行人劝张雪，哎呀，算了吧。结果得到了少年异常执拗的回复，我给你们登录也好歹来又不是你的钱，哈哈哈 啊，你不要劝我了。大家没办法，只能拿车子太老来入手，告诉他这样很危险。但张雪却说，这车你别看外面很丑，里边健康的很。节目组沉默了。 接下来的路程，张雪骑着破摩托在节目组的采访车旁狂奔，时不时的秀一下绝活。节目的镜头记录下了这个少年眼里的倔强，而张雪的人生真的因为这期节目的播出，走上了一条充满泥泞却无比滚烫的赛道，他真的被职业车队看上了。 二零零七年，二十岁的张雪以特技车手兼机械师的身份加盟了江苏的一家车队。后来他加入了浙江的一家摩托公司，既做车队车手，也做产品开发。但因为伤病影响，外加资金不够和天赋实在有限，张雪还是退出了车手这个行业， 但他明白自己离不开机车，就像十九岁在湖南卫视节目里说的那样，我是真的喜欢摩托车，就像十九岁那年，带着几万块钱的积蓄去了重庆。 这座山城因为地形成了摩托车最天然适配的城市，而机械发动机相关的产业链非常成熟，让重庆成了中国当之无愧的摩托之都。全中国每出口三辆摩托车，就有一辆产自重庆。 在这里草根没有资源没关系，因为重庆任意一个摩配市场就能够买齐所有配件。而张雪就靠在摩托车论坛发点改装铁和卖车铁，一点点的积累口碑和第一桶金。他的车因为性能可靠，甚至让用户愿意提前付款预定。 二零一七年，在重庆打拼了四年的张雪，和几个朋友创立了凯越机车，二零二三年，带领车队参加了被誉为世界上最艰苦拉力赛的达克尔拉力赛，成为了第一支完赛的中国摩托车队。就在凯越如日中天，年销量达到三万台的时候， 张雪做出了一个让所有人震惊的决定。二零二四年，他因为造车不以盈利为核心的理念分歧，选择离开了自己一手创办的企业，并且是净身出户。造车不以盈利为核心，那什么才是核心？所有人都觉得他疯了，但张雪知道自己为什么这么做， 他的心里其实一直住着那个追着湖南卫视节目组车跑的十九岁少年呢。他要的从来不是生意，而是圆一个极致的摩托梦。 那年，张雪在重庆以自己的名字命名创立了张雪机车。要知道，在创业圈赌上自己的名字是一个很大胆的尝试， 尤其是高端制造业这种资本密集型的行业，研发发动机、建设生产线、参与国际赛事等等，每一步都需要巨额的资金支持。而就在张雪机车需要全力冲刺的时候，资本为他插上了腾飞的翅膀。 二零二六年初，张雪机车完成了关键的 a 轮融资，领头方是有着浙江省国资背景的浙江省创业投资集团，旗下的两支基金 就在浙江的创投机型到位的几乎同时，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，张雪摩托创造奇迹的同时，商业赛场上张雪摩托的两款车型订单也是突破了五千五百台，无数中国摩托车爱好者用进口机车三分之一的价格买到了世界大赛验证的国产猛兽。 有人说啊，这是中国国产替代的又一次胜利。在我看来，这更是未来中国制造业发展逻辑的再一次验证。中西部的人才加产业集群优势，加上东部地区的资金支持，未来在这套逻辑支撑之下，会有更多的中国产业实现逆袭，占上世界之巅。 再次回头来看当时的直播，法国车手骑着张雪机车的八二零 r r r s 型号摩托车第一个冲过终点线。当看到夺冠车手在赛后高举五星红旗的时候，张雪崩不住了。很多熟悉他故事，跟他一样爱好摩托车的普通人 也崩不住。二十多年压抑已久的情绪，此刻瞬间找到了出口。从湘西山村漏雨的土屋，到世界冠军的领奖台， 从追着电视台跑的修车学徒，到被浙江资本追逐的创业明星，从怀揣两万元闯荡重庆的论坛卖家，到估值超十亿的品牌创始人，张雪的故事还在继续。这个故事里有近乎愚蠢的固执， 有可能血本无归的豪言，也有一个普通人，在漫漫长夜当中，独自为自己点亮的、微弱的却永不熄灭的光。人有希望就有力量，每一个普通人都是如此， 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！我是松南，为张学点赞！

太牛了啊，这个人真的太有意思了，一个名字在全网刷屏，他的名字叫张雪，他是中国摩托车品牌张雪机车的创始人，这几天呀，他的车在世界顶级的那个摩托车市场， 杜卡迪亚、雅马哈呀，这种长期的大牌，世界排名榜上全部很牛的车，全都被他干翻了，而且他的这个成绩非常优秀，领先第二名将近四秒，你想在这种毫秒的碾压式的这种阵容，真 是太让人振奋了，当然夺冠啊，更让人震撼的是什么呢？ 所以被踢出去，最后净身出户，两年后呢，他带着自己的名 字，更难能可贵的是，在一切以利益为大象的商业时代，张雪做了一个中断财富的一个决定， 就是限制新手购买大排量的机车。他说这样子其实很多，其实一定会让销量减少百分之十，但是呢，为什么这么做？他在这种利益面前守住了底线，你看，这种傻行，其实恰恰是这个时代最稀缺的长 期主义。那你看，作为教育工作者，不看章学看到的不， 他却给焦虑的人说三个特别硬核的启思。第一个启思是什么呢？就是做解放思维，因为人生太短，没有空去唠瓜子，李子 龙说，你都快四十岁了对吧，说话怎么还这么直啊，完全不懂人情世故啊。张学的回答就特别的肤浅，说啊，其实我们人生短短十年，掐头去尾以后最能干的就是只有那， 那你不得好好的享受，尽情的去享受， 放松的精力去这样那样的，这很浪费。这背后其实是一种理智的重要性思维，做人的精力有限，必须要 搞关系，也不应酬，他把全部的心思都投在了造车上。这种一根筋的专注，恰恰是现在孩子最缺的。与其消耗内耗在这个复杂的同学也很有关系，不如找到那件最值得时刻的事， 心无旁骛，还是成长最快的一个路。这个启示呢，叫做极致的松弛。当你的目标越坚定，越从容不淡，他还说了一句话， 说有的时候你去做一件事情，你不是奔着结果去的，而是奔着热爱去的。为目标足够的坚定，外界的造谣，眼前的得失都动摇不了他，他在被踢出公司 时，也依然是造车 时躺平，而是当心里有了方向，有了一个热爱，并为之奋斗终生的目标的时候，孩子是不会在别的赛道上停留，而是能稳定住自己。 三个基本是什么叫极致的热爱。因为热爱，所以他就一直做呗，就是哪怕是十年没做好，他就是在想，再做，做呗，继续做。 这句话看似很朴素，但是是热爱最好的解释。曾经在一年的时间里，完全休息的时间很短，真的不超过五天的时间，最后一天里面，除了睡觉呀，吃饭呀，几乎心里全是摩托车。是将这种热爱融入了日常的。 日常里， 不是因为他看到了成功，而是因为他无法忍受不振作。教育的 不是为了找一个赚钱的工作，而是找到那一个哪怕不给钱都不换位的事。只要他 能够走出那种失败了，可以重新再来的。这种坚韧的韧性，就像这一点，其实有我们有 很多的歧视，梦想都去追， 恰恰是那些看似最痛的 一次，不必为他规划所有的弯路，只需要手握好他心里的那团火，为一个人热爱和全身。 所以张学的故事 热泪盈眶，这就是他写给世界最硬核的情书。 有一个故事我想一直会引领着我，让我在这将近 四周找到自己的那一个热爱。

宝贝，今天我们看了一些张雪叔叔的视频，也了解了最近发生的一些新闻，你有什么想分享的没？ 我觉得张雪叔叔他是一个非常值得的人，因为他自小就有一个仰望赛车手的梦想，但他并不仅仅是空想，他一直在付出行动，从最开始他一直看这些网上的视频，然后把赛车， 把摩托车的各种结构都熟记于心，后来又去当维修，在环境艰苦的情况下自己训练，并且付出了别人比别人更多的努力。虽然说他资源没有那么多，但他付出的努力比别人多很多，是他是 一个自愿的为了梦想去拼搏的努力，而不是向一部分在车手被大势利给逼迫的去进行训练。我觉得这里有一句古话叫天下无难事，只怕有心人。还有这叫十年寒窗无人问，一举成。 说的好，都很可以形容他还有一个就是中流砥柱，然后我觉得我也应该像他这样不断的去努力，实现自己的梦想。 那你你有什么呃，收获没有？或者说你觉得你从他的世界对自己的这个努力？哈，你刚才提到了要努力，你会怎么做呢？嗯，思考能够触动到你的内心。比如说我了解他，他之前 里面只剩下三百块钱了，除了维持他给自己这几天百度的理由想要三十块钱，而他这么多年吃饭都只花了剩只有五十块钱，剩下二百六十块钱的今天买了， 可以看出自己一个孝顺的人，然后我压岁钱也要花四十块钱给他吗？ 嗯，那最后如果你从他的世界里面用一句话来总结你最大的收获，你会说什么？我会说， 也不在你运气有多好，而在你的热爱。

今天看了那个张雪的纪录片，同学们有没有什么感受？分享一下。呃。我能看出张雪是一个很励志的人，他有了梦想就会去追，从他身上我也能看，我也能知道人生是需要梦想的。说的好好。 呃。张雪其实呃呃出生很贫苦，但他但他不自暴自弃。呃。他虽然非常励志，说实话我不太懂机机车，但是呢，看到张雪那么厉害，断崖式，超过有四秒钟的断崖式，呃时间 我就觉得他非常厉害。他有一句话很打动我，他说他年轻的时候说，他说年轻的时候不去尝试，老了的时候就会后悔，如果年轻时候去尝试，老的时候也就不会后悔。所以我觉得现在应该是有敢尝试， 有吗？他的话就是有梦想就会勇敢的去做，然后的话也就是不放弃，那个也很有勇气，就是非常厉害。嗯，好。 我觉得张雪是一个虽然说很笨拙，但是勇敢去做，很努力的去突破自己极限的人。从他身上呢，我看到一种很难得的品质就是勇气。他当时一直追着 记者要拍他，拍他，虽然说记者不想拍他，但是他还是缠着，所以我感觉我们应该要像张雪一样要勇敢，要有充满勇气。太好了，勇气是人类最稀缺的品质，对吧？张雪的那句因为勇敢我的人生最精彩的打算 从中可以感受到我们要勇敢去尝试任何事，我们要学习张雪的努力，去努力去追梦的精神精神。 嗯，我觉得张雪是一个勇敢追梦的少年，一直缠着记者去想，想要上上电视让所有人都看到他，然后他然再过了二十年之后，他的梦想终于成功了，他的这种呃 坚持，这种毅力让我感到敬佩。张雪，他说的那句名言，呃，有梦想就去追，呃，因为嗯， 呃，因为勇敢，我的人生更精彩。他这句话，他最后成功实现自己的机车梦，虽然他自己并没有上赛场，但是他的机车成功，成功火出了海外，成功火到海外。嗯 嗯，虽然每个人的人生起点不同，但是，但是只要坚持与努力，面对事情要勇敢，嗯，就每个人最后都可以成功。就如同张雪说的，嗯，有梦想就去追，因为勇敢， 人生会更精彩。有一句话叫做勇气是人类的赞歌，我感觉这句话在嗯张雪的身上很适用。在那个高速路上，他的车子被那个， 然后他发那个视频说要维护他的车主，嗯，请团队留权，我觉得他特别有担当，有责任，是吧？ 嗯，张雪虽然在小时候父母离异，家庭环境很痛苦，但是他并没有放弃。呃，在他身上，我能真正感受到勇气是人类最稀缺的品质。这一句话，我觉得我们应该要学习，他一样拥有勇气 很好。还有吗？还有，他发言不来，你来，我觉，我觉得张，我觉得张雪是一个十分勇敢的人， 他虽然他虽然是中学没有上完就辍学去修，去学修摩托车，但是他却将自己修摩托车的手艺 运用到收到了极致，做到了像麦芽温中那种 如能生巧的例子。非常好，还能联系课文，对吧？来，你来。我认为张雪不但有可嘉的勇气，还是一个内心淳朴的人，他多次孝敬他的奶奶，我认为他这种纯朴善良的品质也值得我们学习。非常好啊，你要不要说一两句？刚刚想上镜头。 嗯，张雪是个非常勇敢的人。嗯，人类，人类对情绪澎湃的勇气就就是勇敢，所以东，所以张雪非常勇敢。