张雪故事的影响

为什么央视五一晚会偏偏选中麻阳涨雪，拍成微故事全网推送？大家以为只是普通励志宣传，其实根本不是，是官方经过层层筛选，对标了时代的需求，量身挑出来的标杆人物样本，每一点都契合了顶层价值导向。第一， 从国家层面来讲，央视需要树立新时代劳动者榜样，不再追捧虚浮流量明星涨雪草根，靠实干逆袭打破国外赛事多年垄断，代表中国制造自强崛起， 完美契合国家弘扬实干奋斗、自主创新的主流价值观。第二，从现于城市层面看，藏雪来自怀化麻阳，这座小城本身就是冠军之城的鲜活名片。央视宣传藏雪，等于用国家级给麻阳文旅、城市底蕴、乡土精神做顶级背书，一人出圈就能带动整座县城的知名度与影响力。第三，从产业维度， 摩托车高端赛事、机车制造一直是欧美长期垄断的领域，上雪拿下世界冠军，代表民间草根，也能突破技术壁垒，给国内机车产业、实体经济、高端制造注入信心，树立普通人也能突围行业壁垒的范本。第四，从社会层面来讲，当下网红乱象、低俗炒作、人设翻车层出不穷，社会急需正向精神引领 央视膨胀。雪就是刻意拉高社会审美，告诉大众真正值得追捧的偶像是实干坚守、有骨气、凭本事赢未来的普通人。第五，从普通人创业视角看，藏雪年少辍学，出身寒门，从修车学车做起，没有背景、没有资源，全靠死磕梦想逆风翻盘，这种屌丝逆袭的真实路径，最能戳中普通创业者、底层打工人， 让人看到平凡人，也能改写命运的希望。第六，从创新维度去剖析，藏雪不止是参赛赛车，更坚持自主钻研打磨技术突破固有打法，不跟风、不靠捷径投机， 靠深耕专业持续突破，实现跨越式成长。第七，从个人 ip 层面看，张雪人设干净三观端正接地气、懂感恩，心系家乡，无负面绯闻，不炒作低俗流量。这种自带正能量、有故事实力、有情怀的 ip， 是 最放心推崇，也最经得起时间沉淀的优质人格 ip。 第八，从营销传播的底层逻辑分析上，写的故事冲突感极强， 寒门出身，逆境追梦，抵押爱车，咬牙坚持登顶世界，反哺家乡，剧情完整，情绪饱满，易全网传播，天然，具备爆款传播属性，自带刷屏流量的特性。央视选雪，选的不是一个人，是一种精神、一个范本，一套可复制的逆袭逻辑。 无论是普通人做 ip， 还是做现鱼文旅 ip 产业，看懂这套逻辑，才能走得稳、走得远。央视选雪不是运气，是它完美符合所有的顶层需求。

大家好，这几天还在继续张雪的那个机车的故事。 前两天张雪的机车又在匈牙利站夺得了第一轮的冠军，并且是以最后一圈的超越，以零点零七秒的优势夺冠。 赛后我看到了有关的一些专业文章，说在这个机车竞赛的这个小圈子里面，一直存在着欺身的这种习惯。什么叫欺身呢？就是欺负你。作为新来者， 张雪的机车在第一次连续两次夺冠以后，其实是遭受了这个待遇，也就说他就把对新手的保护取消，然后给你增加机身这个车身的重量。这次叙利亚战张雪机车夺冠， 他的车身被加重了六公斤，但听说昨天他又退赛了，退赛的原因是机车出了点问题， 这个是机械可能有点故障，这个没没什么好评说的，但是他用高于以前六公斤的这个机身重量依然夺得了冠军，就足以说明 他的机车在全世界是经得起时间的检验，如果没有实力，是达不到这个 反超夺冠的这个境界啊，这是一个极限的速度的较量。张雪的故事在告诉我们什么，这是我今天最想说的。张雪是一个初中生，他连高中都没读过， 他能够把一个机车闭着眼睛拆卸，并且把它装上，这个是一个很多人说是天才才能干的出来的事，我认为他不完全用天才可以解释，就是我能够在他身上看见的更多的一个东西，就是人人都可以有的一个东西，就是热爱。 为什么张雪这种故事特别动人，特别打动人心， 是因为我们人人都可能就是一个张学，我们就是一个平凡如如他的一个人，但是他依然可以获得成巨大的成就，推动他获得这个巨大成就的那个引擎是什么？ 张雪的故事里面的内核是什么？我觉得是他那个深度的热爱，是那种忘我忘情的热爱，是那种除了热爱没有任何其他的一个无我的世界。 他从十七岁追拍，追着湖南电视台拍，他要成为一个这个赛车手开始，一路走向造机车，这条路上他都是一个东西在推动着他前行，那就是忘我的热爱。 一个初中生，如果他没有一份忘我的热爱，他怎么可能在欧美垄断了欧美和日本，垄断了这个差不多一个世纪的这个顶级的世界摩托车机车市场上获得这个惊人的突破， 这个对中国制造来讲是一个极大的提升，对任何一个普通人都是一个极大的提升。 有张雪的故事在这放着你，就没有任何一个普通人都没有资格说我们可以妄自菲薄，我们可以看不起自己，我们可以用很多理由来自欺欺人，说我没有学历，我没有好的父母，我没有一个好的起点，我觉得都没有资格， 那都是我们在自欺欺人，我们在妄自菲薄，我们在自己看不起自己，根源都是因为我们没有找到生命的热爱。 一个找到了生命的热爱的人，他是可以燃烧起自己的生命，但是相反， 一个没有找到生命热爱的人，他会用所有的精力和能量去找这个世界上所有的理由来为自己掩盖，来告诉自己为什么不行，来告诉自己为什么不可以成功，来告诉自己为什么成功不了，他不断的给自己成功不了找理由， 其实这一万个理由，一亿个理由都遮挡不了他没有找到热爱这唯一的原因。一个人之所以妄自菲薄，之所以自欺欺人，他就是因为没找到热爱。 只要一个生命找到了热爱，无论他在什么起点上，他一定可以爆发出惊人的战斗力，一种惊人的才华，前提是你是真的能够忘我的。热爱这个东西， 很多家长现在带着孩子这个焦虑，那个焦虑，你都没有想过你的孩子究竟怎么去激发他找到热爱这件事情。你只要激发出了他的热爱本身，那是他生命可能唯一的来这一趟人生的使命。找到了这个点，你的孩子就永远不用操心了， 他就是下一个张雪，所以这才是张雪的生命故事带给我们的意义。找到热爱，我们就不会妄自菲薄，找到热爱，我们就永远不会自欺欺人。

你可能不相信，这个在大雨中追着汽车的男人，二十年以后会是创立自己品牌，更是成功改写中国机车历史的男人。谁也想不到，这个满身泥泞的男人撑起了国产机车的底气，张雪活成了草根逆袭的天花板。 如果你正在追梦路上迷茫，那你一定要听听张雪的故事，他可能不是你熟悉的领域，但他的精神一定会和你产生共鸣。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。时间倒流到一九八七年，张雪出生在湖南怀化的一个贫困小村庄。 三岁时父母离异，他与妹妹相依为命，靠着捡废品和奶奶的微薄收入勉强糊口。在贫瘠的生活里，摩托是他唯一的光。十四岁那年，他早早辍学，走进县城的一家修车铺当学徒， 这一修就是二十多年。他是抱着一股玩命的劲在研究，即便没有专业知识，也始终坚信只要比别人多努力一点，就一定能成功。 命运的转折点发生在二零零六年，湖南卫视晚间栏目组来湘西拍摄片子，十九岁的张雪听说后，再也按捺不住内心的渴望，为了追逐职业车手的梦想，他死缠烂打的给节目组打电话， 希望能展示自己的车技，渴望被专业车队所看见。张雪如愿等到了拍摄的机会，可是拍摄中却频繁的摔车、翻车，洋相百出。记者调侃道，是车老了还是技术不行？换做旁人或许早就认命放弃了，可是张雪偏不。 节目组离开后，行驶到半路，工作人员突然发现张雪正冒着大雨跟在汽车后面一路追赶， 硬是追了一百公里为其引路。这份执着终于打动了湖南卫视的工作人员，为他争取到了一个小时的表演机会。节目播出后，有车队向张雪抛出了橄榄枝，他又如愿以偿的进入车队， 正式开启了属于自己职业车手生涯。二零一三年，张雪怀揣仅有的两万元奔赴重庆创业， 靠着摩托论坛、发改装贴买车积累第一桶金。在二零一七年，张雪与合伙人创办了凯越机车，他带领车队征战达卡尔拉力赛，让国产车队首次站上世界顶级越野赛场。面对行业的造不如买的浮躁风，张雪格外清醒， 他宁愿亏损千万，也要死磕自研发发动机。我做机车就没有意义，没有自研，心脏迟早被卡脖子。这份偏执 虽让他饱受嘲讽，却让他更加坚定了初心。二零二四年，因坚持自创发动机与合伙人发生分歧， 张雪依然离开亲手创办的凯越机车。从年四月份，他从零开始，赌上自己的全部身家，创立张雪机车。他吼出干不死就往死里干的口号，遇到技术问题，整个团队扑上去啃骨头。 二零二六年三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛上，张雪机车一战成名，连夺两冠，打破欧美日长达三十七年的垄断。当国旗冉冉升起的那一刻， 这个硬汉忍不住泪流满面。他霸气宣告，我说，牛，谁不服！他用实力回击所有质疑，他或许天赋不如人，资源不如人，但他愿意付出十倍的努力， 他坚信，好结果就该是自己的。爆红之后，他依旧低调纯粹，不骄不躁，错了就要认，挨打要立正，不辜负每一位用户信任。他用自己的经历照亮无数追梦人。有梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩。而是哪怕心怀恐惧，也依然选择前行。从宁宁山路到世界之巅，从修理铺的昏暗灯光到临讲台的万丈荣光，张雪用二十年光阴书写了一段草根逆袭的传奇。

我真的没有想到，若干年前那个浑身脏兮兮修车学徒，真的能够在他人生四十岁的时候登顶人生的理想。 我讲的就是中国张雪。最近网上很多短视频，很多的热点都在说张雪的创业者精神，说他很有血性，身上具备了今天中国创业者正在逐步消失的东西，就是对一件事情和对自己事业的极致追求。他在年轻时候湖南卫视的那个采访纪录片中， 骑着一辆细轮的摩托车，追着记者的车，你要知道那种国道的路在拐弯处其实是很危险的。最后，记者真的是被他的这种执着打动。但我自己作为实体的投资人， 实体老板，我想说的是，不要盲目去模仿张学，因为你很难成为张学。你要知道，一个寒门出身的修车学徒，没有好的学历，没有财富的积累，没有家庭的脱局，他想要做到人生的这一步，他要跨越的事情是，你我这辈子 或许遇到一件都有可能会退缩，并且不会再往前的。你知道草根怎么样才能够逆袭成功吗？首先他要无所不用其极，张雪就是这样的。 第二，一个他要在自己的领域里面极其的专注，只做好一件事情，他就是我相信光这两点，很多的创业者你根本就做不到。那对于大多数的创业者而言，真正能够走的路径是什么呢？我相信你们都听过一句话叫善战者无 赫赫之功，你会发现那些真正善于打仗的将军，他往往没有什么惊天动地的背水一战的战争，因为他的每一场仗，他都打的是有准备的仗， 一场胜利的战役，他可能要提前两到三个月的时间就开始布局，甚至包含了天气情况的变化和发生，这就是善战者 无赫赫之功。这才是我认为放到今天的中国商业上，适合所有普通的创业型的老板最好的路径。如果你没有 我的，就必须是我的张雪这样的疯子型的创业精神和执着的理念的话，那么我们就应该去做好系统性作战的准备。这两年的时间，我看到中国的创业者越来越焦虑，尤其是那些风险承受能力特别差的 单个项目，我发现他们把自己能够翻盘的希望都寄托于流量的爆款， 然后一下子爆火的时候，我感到非常的心疼。我在想，如果大家能够真的理解到系统性作战，他对于一个团队和产品来讲，他其实才是真正的壁垒的时候，你就不至于单点的老是去做一些没有长线准备的 工作。十几年前，作为职场的打工人，我亲历过的每一个项目，不管是自己在小白的时候，还是自己作为营销总去负责项目的操盘的时候，都是通过当时的营销体系去做落地。而在今天，两年的时间，从实体老板的角度冲到五百万全网的商业粉丝， 也服务于三农大健康家居等这些赛道和领域。我们不要老想着去做，一个一战成名的背后 全都是十几二十年如一日的精细的生根。如果你不能成为张学，如果你不能成为雷军，那么你就要去做那个善战者无赫赫之功，一直在持续稳定增长和赚钱的实体创业者。

十四岁辍学修车，学徒出身，二零二六年拿下世界顶级摩托车赛事冠军，打破欧美日三十七年垄断。 这些标签耳熟吗？没错，就是最近爆火的张雪。当我关注到他的故事时，我一看，这不就是活生生的教育案例吗？张雪的故事三个词说透，热爱、死磕、长期主义。第一，热爱驱动。他十四岁就找到了这辈子要干的事， 我知道这一辈子不会离开他。你家孩子对什么眼睛发亮？不是你逼他学奥数，不是跟风暴的钢琴，没有热爱的学习，全是演戏。第二，死磕精神。他说当我的努力是对手的十倍，这个结果凭什么不是我 三十天从澳洲站第十四名干到葡萄牙站冠军，你家孩子遇到难题就喊我不会，不是他笨，是你没教他。死磕。第三，长期主义。他一年休息不超过五天，二十年顶别人四十，你孩子三分钟热度，因为没尝到深入的甜头， 浅尝即止，永远只能看到最无聊的那一面。张学的成功跟学历无关，我做了十二年的教育，见过太多的孩子被家长逼着刷题、考级，最后厌学抑郁，你连孩子喜欢什么都不知道，凭什么规划他的人生？ 四句狠话教你找到孩子的张学时刻，第一，观察他眼睛发亮的时刻，那可能就是他的命。第二，支持他生命庄严，别三天打鱼两天晒网。第三，告诉他困难正常，死磕过去才是成长。第四，你自己别平躺着刷手机， 你的工作态度就是他最好的榜样。别再说我的孩子没什么特长，你没用心找，也别再说学习才是正道。张学友，世界冠军告诉你，热爱加死磕，比任何一条赛道都狂。

有粉丝让我聊一聊张雪汽车夺冠啊，煽情的励志故事呢，很多人都讲过了，就不说了。这两天呢，围绕张雪，很多人在吵架， 咋回事呢？张雪夺冠以后，他接受采访的时候，记者问说，重庆政府是不是给了你很多扶持呢？他心直口快，说真的吗？说假的， 说真的，哈哈哈，没有没有，一个褶都没有。这句话呢，就引爆了舆论啊，很多人就开始骂重庆政府，说政府不支持创业者， 眼看这个风向要歪啊。四月一号，人民日报发文说，政府虽然没有直接给钱，但不代表没支持啊，政府的支持叫多元赋能。这个回答呢，算是四平八稳， 但不仅没有平息争议，反而是火上浇油了。很多网友，尤其是一些摩托车爱好者，纷纷发文反击人民日报，他们说中国有两百多个城市是禁摩，把摩托车都逼到绝境了。一边又说政府在赋能， 到底付了什么能呢？没错，重庆的摩托车配套产业很发达，能让张雪干出来，但这都是民营企业的功劳，跟政府有什么关系呢？政府凭什么往自己脸上贴金呢？这涉及到了我的专业领域。咱们今天一个视频把这个问题说清楚。首先呢，澄清一点， 政府他通常不会直接投资企业的股权，这不是重庆的问题，全国都一样，当然通常会通过一个叫政府引导基金的东西来投。但是幸亏张雪没有拿当地政府的钱，真要拿了， 有可能就拿不到这个冠军。为啥呢？因为政府的钱他从来不白给他，只要你拿了，大概率会附带一些要求的，对吧？比如说你要承诺解决多少就业，完成多少税收，要投资多少固定资产， 甚至你做什么产品啊，和什么产业链的人合作啊，政府作为股东都有相当的影响力，因为政府的核心诉求是带动地区发展，解决就业和税收。至于说世界冠军这种事，你拿到了咱们今天马后炮说当然很好， 但是你拿到之前呢？谁知道你行不行呢？能不能把产品做到赛道上的极致，个人梦想能不能实现，这从来不是政府关注的点。 而从张雪的采访里，你也能看得出来，他是个个性执拗且纯粹的人，认准的事一条道走到黑，他一定不会为了迎合政府的某些要求而改变自己的初衷。这种性格呢？以我的经验，你和政府股东打交道，大概率是天天吵架，最后要么是束手束脚，要么就不欢而散。 所以某种意义上，我们说他要真的拿了当地政府的钱，生活可能会好过一点，但冠军可能会更难了。于是呢，有人就说，那政府你给钱就不能不附加这个条件吗？ 你这么说，是因为你今天上帝视角你已经看到了张雪夺冠了，你来说这个便宜话，如果没有这个冠军，政府又给了你钱，还没有任何要求的话，那谁知道你把钱弄哪去了呢？ 那就国有资产是不是流失呢？谁来负责呢？毕竟不是每个人都像张雪这么纯粹的吗？那么第二个问题就来了，既然一分钱没给张雪，凭什么要选择重庆呢？很简单，因为重庆有全国最完善最密集的摩托车产业链，这是张雪能成功的关键。 重庆作为中国的摩托车之都，从早年的嘉陵建设这样的军工企业，到终身龙兴、力帆三巨头称霸，再到如今的张雪、凯越，还有高精动力这样的新品牌突围，几十年的沉淀，让这里拥有超过四百家成规模的配套企业。这里还有余江压柱、 秋田齿轮这样的隐形巨头。余江压柱的发动机缸体是全球份额第一，秋田齿轮是全球最大的 中小魔术齿轮企业，方圆几十公里以内就能配齐一套高性能摩托车所需的所有零部件。张雪自己就说过，只要有图纸， 中国百分之百能做得出来，而且绝对不比欧美日差。这份底气就来自重庆的产业链，一个特殊点的零件，别的地方可能几周甚至数月才能完成，重庆只需要几天，这让创业者的试错成本就大幅下降了。 然后网友就说了，就算你说产业链很完善，那也是民营企业干出来的，跟政府有啥关系呢？这个问题呢，问的就很片面了，大家反过来想，中国这么多城市，为什么偏偏是重庆 能长出这么完整的摩托车产业链呢？政府在背后做了三件事，第一是长期的定位和引导。从六十年代军工三线建设的时候开始， 重庆具有扎实的机械发动机铸造的基础，地方政府很早就把摩托车定为支柱产业，在土地规划、园区建设、政策扶持上 几十年如一日的坚持，从来没有动摇过。没有这种长期的确定性，民营企业再努力再热血，他不敢轻易投入大量资金啊。第二，重庆建了大量的摩托车产业园，政府呢，统一修路、 通水通电，建标准厂房，把上下游企业那都集中在同一个区域内，让物流成本、沟通成本、试错成本大幅下降了。这种产业聚集不是某个民营老板能做到的，必然是政府在后面推动。 第三是我们经常说的营商环境，政府不随便干预企业的经营，简化审批流程，规范执法行为，保护知识产权，稳定政策预期，让民营企业敢投钱、敢招人、敢创新，张学敢压上全部身家去造车。除此之外，比如说 西部大开发的税收优惠、研发费用的加计扣除技能人才的补贴等等，这些是普惠性的政策，虽然不是给张雪一家的，但却降低了所有摩托车企业的经营成本，让这个产业链整个都更容易活下来。 其实我今天真正想说的不是说政府为什么不投张雪，因为投不投都很正常。更值得我们反思的是，在张雪夺冠之前，为什么我们这些以投资为每天工作的市场化投资机构，那些手握重金的 vc， 他 们为什么不投？这才是问题的关键。 其实我知道答案，我以前在这种机构干了十多年，很多次像张雪这样的本土制造业项目去找这些专业机构的时候，人家的反馈是说啊，硬件啊，制造业啊，哎呀，我们看不懂啊，在他们眼里面看不懂制造业 居然成了一种时尚啊，很光荣。你要看懂制造业了，说明你好像有点傻，大三粗对吧？他们的眼光以前盯着互联网，现在盯着 ai， 为什么他们的说法是硬件要递 硅，要一台一台的去卖？它不可能病毒式的增长，所以增长潜力是有限的。而更重要的是，因为华尔街在看 ai， 因为欧美资本在投 ai， 所以 他们就跟着投 ai， 跟着华尔街，那当然不会错呀。问题是就算 ai 的 企业去找他们，他们一看这公司，哎，你都没有这个硅谷回来的人，那不行啊，对吧？还美其名曰 风投，投的就是团队，投的就是人啊。人家连本土的 ai 项目都不屑于投了，更何况是你本土的制造业还是个燃油摩托车这种被欧美垄断的东西。那这些机构眼里面，制造业，尤其是国产燃油车这个概念 是没有挣钱逻辑的，他们拒绝的理由我都能想到，第一，欧美日干了几十年，技术垄断啊。第二，中国很多城市是禁摩的，没有市场增量。第三，跟你竞争的都是川崎雅马哈，你没有胜算。基本就这些说法嘛，对吧？他们宁愿拿着钱去抢 spacex 的 原始股， 甚至宁愿把钱换成美元交给国外的机构，绕好几圈交管理费，最后变成美元基金再投回来，也不愿意把钱投给张雪这样脚踏实地的本土制造企业。 结果是张雪夺冠了，一夜之间火了，订单都排到好几个月以后了，这帮投资大佬们又蜂拥而上。以前没有投资逻辑，今天突然就有了，以前说没有市场增量，现在突然也有了。你哪怕估值贵一点没关系对吧？只要让我们进去就行， 因为他知道张雪的估值一定会涨，这轮进去，下轮他就卖给别人，他就是稳赚的。说到底，到现在他们也不一定相信张雪，他们只是相信本轮的估值铁定能涨。 所以本质上，这是一场关于投资话语权的博弈。我们的投资机构到底该相信什么？应该以什么标准看待本土的市场？很多投资大佬，财经大 v 脑子里的底层逻辑，还是美国人说什么，美国人投什么，我们就跟风投什么？ 这些年有多少财经博主，有多少投资大佬曾经说过，中国的一级市场投资已死啊，对吧？没有机会，没有好资产，那些公众号是历历在目的， 张雪这样的企业，还有无数我们现在可能都不知道名字的国产化核心装备精密仪器的企业，近年来，在市场化机构这是拿不到钱的。 各个地方的国资政府领导基金愿意相信他们夺冠前投了张雪九千万的那个浙创投，实际上也是浙江背景的国有引导基金嘛。所以，张雪的夺冠 是中国本土制造的胜利没问题，是那些不被看好的，默默坚守的创业者的胜利，也是那些愿意支持本土制造业的地方国资政府引导基金的胜利。而我们真正应该思考，应该争论的 不是重庆为什么没投，而是我们的市场化集锦，你们在干嘛？你们为什么没投？我们的一级市场到底应该建立什么样的投资逻辑，该相信什么样的力量，这才是应该讨论的。约直播，咱们直播间接着聊。

最近只要刷短视频就会刷到张学和张学机车，我特别特别喜欢且敬佩张学老师，真的非常非常了不起。 同时呢，我也是一个英语老师，家里有两个孩子，我会把张学和张学机车的励志故事呢讲给孩子们听，如果你有孩子的话，我相信你和我的想法是一样的，就是希望通过张学的这个励志故事呢，能让孩子们有所感悟， 能够帮助他们也尽可能早一些的找到自己的梦想和爱好。 那其实很多孩子而言，他是没有的，他读书他会觉得是爸妈让他读的，或者老师让他读的，不热爱读书， 那就觉得，哎，原来游戏是自己的热爱，实际上等他慢慢长大，他会发现那只是一种消遣而已。所以我们也期待着能通过张学老师的激励，能够让孩子能找到自己真心热爱的正向的一个梦想。 我觉得这很关键，你看从张学老师的身上，我们就能看到两个非常明显的这样的一个优点或者是标签。第一个叫做热爱，极致的热爱。在他上初中的时候，人家问他你的梦想是什么？他说要修摩托车，很多的同学还笑话他，说还并不懈一顾，但是 他自己却真的为了这个初心而奋斗了几十年。一个人能做到极致的热爱， 他才能出战斗力啊，才能真正去做好。第二个字叫勇敢，你看他那个记者采访他的时候，他说的那句话对不对？勇敢去追求自己自己的梦想，让自己的生活变得更精彩，对吧？他说的是勇敢两个字。 其实有时候我们会被生活当中多少坑坑坎坎，然后呢？迈不过去，比方说当我们没有钱的时候，我们可能走不到下一步，你看他在创业当中 欠下了总共家里得有得有两百多万的债务，对不对？你包括星姐在，对吧？然后他对象一直对他的这种默默的支持，所以各种生活当中的呃，我们说工作上的这种这种坎坷，可能每一步都有可能 把这个人的脚步拦下来，但是张学没有对吧？吃再大的苦，有一回为了二十块钱的饭钱就拿不出来用救济油去换的。你想想他为什么会那么勇敢呢？ 说到底还是因为前面的热爱才成就的他后面的勇敢，把这两个加起来以后 对不对？才成就了他的这个在摩托车上面的事业。所以我们想通过这样的故事向孩子们去宣讲， 向孩子们去找到在他的这个生活当中，什么叫他的热爱和他自己的勇敢。大家和我一样吗？如果你也有这样的期待的话，请在评论区打出来，我们一起聊聊。

张雪的人生确实非常传奇，十四岁辍学修车，三十九岁带着自己的机车站在世界之巅。他的故事之所以动人，是因为他证明了即便起点再低，凭着极致的专注和疯狂的热爱，也能撕开命运的突破口。从他身上至少可以看到这几点宝贵的启发。 活用笨功夫进行长期主义很多人都误解了坚持，以为就是死扛。但张雪告诉我们，长期主义是板凳干坐十年冷的地力。他从修车学徒到世界冠军用了二十年，但创立夺冠的品牌只用了不到两年。 这说明，真正的成功不是一战成名，而是二十年如一日，把基础打在深处。二零二五年，公司亏损两千二百七十八万， 但他依然砸下六千九百五十八万做研发，占比高达百分之九点三三，行业通常仅百分之三至百分之五。他宁愿吃糠咽菜，也要死磕子盐发动机， 这种在制案时刻敢于把资源砸向未来的勇气极其稀缺。张雪做了一件在中国商界极具风险的事，用自己的名字命名品牌。 这意味着不成功便成人，是一种近乎决绝的信用背书。为了理想，净身出户在上一家公司，他因坚持投入巨资研发发动机而与合伙人分歧。最终，他选择放弃价值不菲的百分之三十五点八八部分，净身出户去追寻自己的星辰大海， 甘愿少赚百分之十。因为深知高性能车的危险性，他曾立下规矩，驾龄不满一年的新手 禁止购买他那款性能爆裂的车型。这种对生命负责的态度，比任何冠军头衔都更能构注品牌的口碑。热爱这个词在张学那里不是用来发朋友圈的，而是用来扛事的。 十九岁时，为了一个被看见的机会，他冒雨骑车狂追节目组的汽车，一百多公里，浑身泥泞，数次摔车，那股不管失败还是成功，年轻的时候没去做，老了肯定会后悔的倔劲，是他一切的起点。苦行僧般的自律，哪怕身价上亿， 他还在用着两千多块钱的旧手机。对于他来说，造车这件事本身就足以让他兴奋，物质享受早已被抛在脑后。张雪的成功不仅仅是个人奋斗，更是踩准了中国制造升级的节拍。他的自信源于产业升级，他敢说，只要有图纸， 中国百分之一百能做出不输欧美日的零件。这份自信来源于中国几十年积累的完美工业体系和产业链。他还有不赚快钱的定力。他拒绝了夺冠后蜂拥而来的大量资本， 因为不想被短期利益绑架，他看中的是长期的技术深耕，这种长期主义者最终也获得了资本如浙江国资的青睐。 有网友评论说，十四岁辍学修车铺学徒，身无分文的追车少年，这剧本放电视剧里都要被骂太假，但他是真的。所以，如果要说张雪给我们最大的启发， 或许就是别怕起点低，但要永远目标坚定，别只盯着风口，要把功夫架在当下。当这份热爱与长期主义结合时，时代的钟声终会为你敲响。梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

开年啦！ 你敢信这个满身油污的修车匠，靠着一辆破摩托，从莽撞少年到自创品牌，最后登顶世界超级摩托车锦标赛双冠领奖台。他就是张雪， 被称为中国摩托界最疯狂的人。这一集，让我们走进张雪的精神世界，揭开他从草根逆袭，让中国制造闪耀全球的背后真相。 一九八七年，张学出生在湖北省怀化市一个藏在大山深处的小村子。三岁那年，命运给了他人生第一记重锤。父母离异，他成了奶奶身边的留守儿童。十岁便要牵着妹妹的手，在漏雨的土屋里学着自己过日子。 大山里的日子单调又清贫，可总有摩托车的呼鸣声，偶尔划破山野的寂静，那发动机的震颤。童年时期的张雪，会追着摩托车跑上几里地，直到烟尘散尽。小小的心里默默想着，总有一天，我要骑着车走出这大山。 这份对机车的执念，在他心底生了根，发了芽。初中时，他在日记本里写下，磨圆字里行间皆是赤诚。几年没见的妈妈突然回来，给他推了一辆儿童自行车，可那一刻，他眼里也没有久别重逢的欣喜，只有对那辆自行车的痴迷。 四五岁的孩子，对机械的热爱，竟压过了对母爱的渴望。文末，他更是连笔写下五遍，太爱太爱车，字字都是少年最纯粹的向往。二零零一年，十四岁的张学不顾所有人的反对，毅然辍学，只身来到怀化的一家修车铺，成了店里最年轻的学徒。 从清晨忙到深夜，满手的茧子磨了一层又一层。累到极致时，他就靠在冰冷的车旁歇一会，看着眼前的摩托车，又觉得浑身是劲。他清楚，这是离梦想最近的路，每修好一辆车，每练会一项技术，都是在为自己的未来铺路。 日子一晃到了二零零六年，湖南卫视的摄制组来到怀化。张雪为了争取一个展示车技的机会，他骑着自己的摩托车追了摄制组三个小时，甚至多次发短信恳求，我不怕苦，不怕累，就怕你们不给我一个机会。 这份骨子里的执拗和孤勇，最终打动了节目组，他们为这个满身油污的修车小子拍了十八分钟的专题片。当电视屏幕上出现自己的身影和苦练的车技时，张雪在修车铺的角落里偷偷红了眼。 这十八分钟是他人生的第一个转折点，让他被外界看见了。随后，他揣着六万积蓄加入职业车队。这个从大山里走出来的崭露头角， 像一匹脱缰的野马，一路披荆斩棘，拿下全国越野摩托锦标赛年度亚军，斩获多项亚洲杯分站赛冠军。 赛道上的呼鸣声，领奖台上的掌声，让他活成了自己想要的样子。更难得的是，他没有只做一个只会骑车的车手，而是把修车的功底、对机车的理解全部融入到赛车里，成了全球罕见的三位一体机车人。会造车、能修车、敢参赛， 就连央视都慕名而来，报道他的独门绝活儿，水面骑车的水上漂，猛烈两小时组装一台发动机，每一项操作都让观众叹为观止，车迷们喊他中国摩托狂人，而他自己知道，这份狂不过是对机车刻入骨髓的深爱。 二零一三年，张学带着两万块积蓄闯入重庆摩托车配件市场。他在论坛发帖卖改装车，凭借闭眼组装发动机的绝活，让改装车在性能和可能性上远超同行不少用户，甚至提前打款预定。 就这样，他完成了人生的第一批原始资金积累，也摸清了摩托车产业链的脉络。二零一七年，三十岁的张雪与两个合伙人联合创办凯越机车，他以技术入股出任总经理，手握百分之三十七点零五的股份，为凯越定下了性能第一的产品逻辑。 从产品定义、发动机研发到生产线搭建、车型测试，每一个环节他都亲力亲为，容不得半点马虎。 二零一八年八月，凯越第一台量产车五百 x 上市，定价三万两千八到三万七千八，以接近进口竞品一半的价格提供毫不逊色的性能，实现了价格破坏性，进入市场首年销量便达八百台。 凯越机车在张雪的带领下一路高歌猛进，凭借着硬核的性能、亲民的价格，迅速在国内机车市场站稳脚跟。而张雪的脚步从未停歇，他心里始终憋着一股劲，那就是要让中国机车登上世界顶级赛场。 二零二三年，他力排众议，砸下重金打造凯越四五零 round， 带领车队征战全球最严苛、最恐怖的达克尔拉力赛。这项被称为赛车界珠穆朗玛峰的赛事，这是中国历史上第一次实现中国车商、中国赛车、中国车手的组团出战。 达克尔的赛道遍布沙漠戈壁，环境恶劣，事故频发。有人劝他别冒险，可他说，中国机车不能永远缺席世界赛场，我要让世界看到，中国人也能造好赛车，也能在顶级赛道上跑起来。 十五天的赛事封杀迷眼，车辆故障，体力透支，可张雪和他的团队从未想过放弃。最终，三辆凯越赛车全部顺利完赛，凯越也成为全球首个首次参赛，全部赛车均完赛的厂商。 那一刻，凯越一跃成为仅次于 ktm 的 全球第二大赛车供应商，中国摩托车在世界顶级越野赛场留下了浓墨重彩的一笔。所有人都以为凯越机车会在张雪的带领下再创辉煌，可荣耀的背后裂痕早已悄然滋生。 张雪是天生的理想主义者，他眼里只有机车研发和赛场，为了攻克一项技术，他可以借钱自掏腰包搞研发。为了征战世界赛场，他可以砸下几千万，哪怕短期内没有回报。可在大股东和投资方眼里啊，这些高额的投入产出比太低，在 市场内卷的大环境下，他们更想稳住销量，快速回本。反复拉扯，让张雪身心俱疲。 二零二三年二月十八日，凯越董事会一纸通知，免去了他总经理职务，降为研发副总。这对视凯越为心血的张雪而言，无疑是致命打击。二零二四年二月二十八日凌晨一点零七分，张雪发布了一封手写的辞职信。 经过慎重考虑，本人决定辞职去追求我的星辰大海。未来是朋友，也是对手，江湖再见！短短几句话，轰动了整个机车界。直至二零二五年底，他彻底退出凯越的股权架构，真正做到了净身出户。 十几年的心血一朝归零，有人说，张雪这次栽了，人到中年，净身出户，再想从头再来太难了。 可他们忘了，这个从大山里走出来的男人，从来就不是轻易认输的人。他的人生本就是一路披荆斩棘，从一无所有拼到拥有一切，如今不过是回到原点，重新出发。 二零二四年三月，三十七岁的张学确定新品牌首款产品规划，放弃最初想造的越野拉力车，选择受众更广的策略，只为快速获取现金流。 二零二四年四月，他在重庆正式创立张雪机车。张雪持股百分之七十三点三九，没有盛大的发布会，没有铺天盖地的宣传，只有一个坚定的信念，造一辆真正懂用户、真正有性能，真正属于中国人的好机车。 二零二五年三月，张雪机车首款车型 zx 杠五百二二正式上市，一出厂便惊艳了整个机车市场。 二点七九万的亲民起售价，却拥有八十五匹马力，三点四秒零百加速一百六十八千克失重的硬核性能。这样的性价比如同往平静的湖面扔下一颗核弹，瞬间引爆全网。 摩博会的现场，张雪机车的展台被车迷围的水泄不通，上市仅四个月下限量就突破一万辆，二零二五年全年累计销量超二点一万台。 二零二六年一月单月销量更是标志，一千九百零五台，领先第二名近六百台。张雪机车的爆红从来不是偶然，他打造了极致的个人 ip， 每周三晚上六点准时出现在直播间，和用户面对面聊技术、解难题，把每一位车主都当成并肩作战的战友， 他做了变态的售后和法务，被其全品类配件亲自为车主维权，成了车主最坚实的后盾。而最核心的是他这个懂技术的老板，从源头把控品质，让团队管理极度扁平化，运营效率实现质的提升。 二零二五年，张雪机车销售额达七点五亿，却战略性亏损两千多万。而这两千多万，他全部砸进了研发和新车打造里。他说，研发是根，只有把根扎深了，张雪机车才能走得更远。 二零二六年二月，张雪带着自主研发的八百二十 r r 赛车，征战 w s b k 世界超级摩托车锦标赛澳大利亚站。 这是张雪机车的国际赛场首秀初登世界赛场，车队还在磨合与探索，排位赛的亮眼表现没能延续到正赛，最终获得第十四名的成绩。一时间，质疑声四起， 国产机车终究还是比不过欧美日的老牌豪强。可张雪没有被质疑打倒，他带着团队回到工厂，和车手一起啊数局复盘三天， 一条曲线一条曲线的对比，终于找到问题所在。动力曲线中后段稍显乏力，散热风道设计不合理，没有请外国顾问打包，方案，没有照办。国际品牌的调教表彰，雪和他的团队用本地赛道数据、本地轮胎磨损记录、本地天气模型，一点一点试，一遍一遍调。 这支平均年龄不大的团队里，有刚毕业一年的九五后，有此前在电子厂调焊机参数的技术人员。他们凭着一股不服输的韧劲，在短短三十天里完成了赛车的全面调教与技术优化，他们憋着一股劲，那就是要在坡道崖站证明中国造的实力。 二零二六年三月二十八日，葡萄牙阿尔加维国际赛道，世界的目光都聚焦于此， w s b k 葡萄牙波尔蒂芒站，沃尔的 s s p 组别比赛正式打响。法国车手瓦伦丁德比斯驾驶着张雪机车八二零 r r 杠 r s 赛车出征。 比赛开始，德比斯处于追赶位置，可随着比赛推进，八二零 r r 杠 r s。 的 硬核性能逐渐显现， 自主研发的八百一十八点八 cc 直列三缸水冷发动机动力澎湃，极致的轻量化设计让操控如鱼得水。 最终，德比斯以三点六八五秒的绝对优势冲过终点线。冠军属于中国！属于张学机车！这是中国摩托车制造首次在 w s b k。 顶级赛事中登顶，打破了欧美、日品牌长达三十七年的垄断。 夺冠那一刻，张学站在赛道边难掩激动，泪水夺眶而出。他发声颤抖，一遍又一遍的喊着，我来年了！这一声呐喊， 但惊喜还未结束。三月二十九日，第二回合正赛打响。德比斯在比赛中段建立起领先优势，却在第十四圈末段因走大弯道失误滑落至第三位。 就在所有人都揪紧心时，八二零 r 杠 r s 再次展现出强悍的实力。凭借极致的直线加速能力，德比斯在直道上强势超越雅马哈和杜卡迪的赛车，重新夺回领先位置，并将优势保持的终点，双冠加冕。 两天时间，两座冠军奖杯，张雪机车用碾压式的表现让世界看到了中国制造的力量。 站在 wsbk 的 最高领奖台，五星红旗缓缓升起，那一刻，所有的质疑都烟消云散，所有的坚持都有了回响。 这次夺冠的八二零 r r 杠 r s 赛车，从发动机到空气动力学设计，从轻量化材料到电控系统，均出自中国团队之手，整车性能已达到国际一流水准。 夺冠的消息传回国内，全网沸腾，网友们纷纷为中国制造点赞。张雪机车的订单量迎来爆发式增长， 八二零 r r 车型销量增长百分之二百，五百 r r 车型销量增长近百分之百。如今的他，早已不是那个追着奢侈族跑的修车小子，而是带领中国机车走向世界的领路人。 那个十九岁追着电视台记者的山村少年，吹过的每一个牛，在二十年的坚守与拼搏中，一个一个全部兑现。

张学机车第一次夺冠的那天晚上，我已经睡了，我儿子从外边回来，站到我的床头，手舞足蹈的给我讲述张学机车夺冠的故事。他那个激动的样子，眼里放光的神情，让我明白，这个年轻人被深深的感动和鼓舞了。我也被他感染， 睡意全无，与儿子一起沉浸在喜悦之中。张学机车这几天连续在世界顶级赛事中夺冠，打破了欧美和日本几十年的垄断，五星红旗首次高歌飘扬在国际摩托车赛场上。作为一个中国人，能不为这振奋吗？ 他并非富二代，也不是海归或者名校毕业生，他只是湖南怀化山区的一个穷孩子，十四岁辍学以后，在县城摩托车修理铺当学徒，月薪只有三百元，睡在修理铺的阁楼上。那是你们多么熟悉，就像我们身边寻常的维修工 人，能把一件事做好，做到极致，那就是极品。就是这样一个普通人，从最底层做起，凭借一股钻劲和韧劲， 硬是造出世界顶尖的摩托车。有人将他与马斯克相比，但是马斯克背后是顶级的资本支持。而张雪呢？他是在人民大众中成长起来，从普通的劳动者中依靠忘我的打拼和奋斗， 一步步走到今天。我看过张雪的采访，他眼睛里始终有光，那种笃定的眼神源自于他的理想和他的执行力。他坦言，一年中休息的时间加起来不足五天， 做梦是造车，生活是造车，工作也是造车。张学成功的秘诀正是老祖宗那句话说蕴涵的永恒真理， 知心已处，无事不办。这让我想起了我自己，我刚来公司上班那几年，搅拌站浪费现象严重，到处都是问题，我感觉这种严重的浪费企业就像受伤了一样，到处流血。我连续五年全年无休， 年三十还要在厂区把每一个角落都检查一遍，确认电源、空调、门窗都关好，在最后一刻离开厂。大年初一，我还要来厂里 来看望留守看门的副工，中午和他们一起在厂里吃饭，给他们发红包，感谢他们的坚守。后来我转入清闲工作，手里干的、心里想的，嘴里说的全是案子， 晚上做梦都是在和律师讨论爱情。有人说，我太拼了，不拼你凭什么赢？在张雪身上，我看到了自己的影子，虽然我没有他那么大的成就，但是那份奋斗和奉献精神是相同的。此外，张雪的故事给所有的家长和孩子们敲上了警钟， 多少家长非要孩子考上北大清华九八五二幺幺。没错，那是一条很好的路，但是不要忘记，条条大路通罗马，有梦想肯奋斗的人总能找到自己的出路。 我当年把上学的机会留给了我弟弟，没能走进大学校门。但是我从农村姑娘到保姆，到打工妹到饭店服务员，再到今天能独立处理公司的好多事务， 靠的就是顽强的拼搏和不断的学习。我儿子喜欢金融和股票，他没有考上名牌大学，但他不断的学习前辈们的投资经验， 自己也购买投资课程，每天关注财经和市政，不是照样创造了日进百万的佳绩？ 热爱是让勇气生根的光，所以不要用一把尺子量所有的人，每一个人都有属于自己的赛道，张学的成长给了我们所有普通人一次性。我们的国家近代以来曾经落后过，但如今很多领域我们已经赶超， 即便是有些领域暂时不如，也不能丧失中国人的骨气和底气。今天不行，明天不行，后天还不行吗？ 只要我们有勇气，肯奋斗、肯拼搏、肯创新，今天有一个张学，明天就会有千千万万个张学。 张学精神对于当下选择躺平的年轻人、教育背景有限的劳动者、缺乏资源的奋斗者，以及在大环境中感到迷茫的人们而言，既是一剂强心针，也是一股助推力。他以实际行动唤醒了我们内在的智慧与自信。 从民营的修车工到学徒，到世界赛道冠军的缔造者，从普通学徒到自主研发核心技术的企业家，张学的二十五年使技术不断提高，到二十五年 更是终身学习的二十五年。他的故事不仅是一个从草根逆袭的传奇，更是终身学习理念的生动全释。在中国制造向中国创造跨越的时代征程中，张学友自身为据照亮了无数技能者的向上之路，也彰显了新时代 工匠的责任与担当。他告诉我们，奋斗的人生永远精彩。我是黄姐，与你共勉！

毫不夸张的说，张雪这是夺冠，含金量堪比中国足球，拿下了世界杯冠军，十四亿中国人看完没有一个不激情澎湃的人，真的可以争气到这个地步。真相很震撼， 一家来自中国的汽车，在世界最顶尖的赛事上，直接把垄断半个世界的大赛拿下冠军。 而创造这一切的男人呢，在台下哭的又克制又崩溃。谁能想到啊，二十年前，他还在湖南大山里面骑着一辆快要散架的摩托车，做着一个不切实际的梦，被当地人呢当成笑话， 他没有靠山，没有文化，只是一个修车的师傅，没人觉得他能让中国制造的汽车走向世界，更别提为国争光。 但听完他的故事呀，没有人能够忍住眼泪和激情，因为这个世界上啊，真的有传奇。 这个男人叫张雪，老家在湖南怀化麻阳的一个偏僻的小山村，一九八七年出生的，小时候父母离了婚，奶奶一手啊把他拉扯大。二十年前呢，湖南卫视的节目组到怀化录制节目， 十九岁的张雪啊，听说电视台要来，他不停的打电话致歉，说自己擅长车技，渴望登上电视。 电话打了一遍又一遍，节目组最后被他馋的实在没办法，就松口答意，见他一面。但偏偏约好的那天，下着雨，路面特别的湿滑， 他骑着一辆不知道转了多少手的旧摩托车，在风里雨里啊拼命的表演，浑身溅满泥浆，狼狈的让人心酸。但更让人动容的细节是呀，他摔倒之后，从口袋里掏出了一罐喷雾药， 记者这才发现呢，他身上全是旧伤痕，可他却笑着说了一句，艺术是摔出来的。 节目组看完表演呢，其实已经打算要离开，但是张雪呢，他实在不愿意放弃这次机会， 就骑着那辆破车，在深秋的冷雨里，一路追着节目组，追了一百多公里。最终，记者被打动了，问他，上电视对你有那么重要吗？ 他说，上电视不重要，但通过电视被各地的车队看见，这才重要。那一刻，我们才明白，这哪里是执着呀，这是在拿命呐，读一条未来的出路。 其实那次论语追悼之前呢，他已经默默死磕了五年。十四岁，初中辍学，当修车的学徒，扫地擦工具，叉 a 发动机，手永远是黑的， 油污啊，洗不掉。别人觉得苦，他呢？当成机会，一年半呢，他从学徒赶成了师傅，大家给他起了一个外号，野人。不是骂他，而是因为他对梦想的痴迷啊，太纯粹，太疯。 节目播出以后呀，真的有车队主动联系了他，属于他的人生转机就在这一刻正式到来。 加入车队之后呢，他身兼特技车手，还有姬杰士两个族，一边比赛，一边生根技术。但是现实呀，从来都残酷无比， 反复的伤病，紧缺的资金，还有难以突破的天赋的瓶颈，让他明白 自己很难成为顶尖车手。努力未必有好结果，但他没有认命， 而是咬牙呢，又做了一个破釜沉舟的决定，既然我当车手跑不到第一，那我呀，就当工程师，造出能领跑世界的中国汽车。 二零一三年呐，他揣着仅有的两万块钱，孤身一人来到了重庆。没有人脉，没有团队，没有像样的厂房，他依旧是那个一无所有的山村修车工， 但他凭着一股不服输的劲呐，自己买零件，自己组装机车改车，就这么韬光养晦啊！四年 功夫不负有心人，二零一七年了，三十岁的他终于和伙伴们一起创业了凯越机车，从始至终，他只认准一句话，性能第一！ 也正是从这时起，国产的机车终于有了和国际品牌在赛场上正面硬刚的底气。 但他没有就此满足，要干呐，就干的像样，能造出好的机车不是本事，能够让我们造出的机车拿到世界第一，那才叫牛。他开始带着自己造的车呀，挑战世界最残酷的赛道， 一路披荆斩棘，拿下了多个赛段的冠军，让中国机车的名字呀，响彻赛场。 放在别人身上啊，这已经是人生的巅峰了，但是呢，他还要冲一个更高的难关。二零二四年呢，他在事业的最高峰，选择离开自己创业的公司，一无所有的重新出发， 因为他想做一件最难的事，造中国自己的顶级发动机。以往的汽车呀，发动机基本是进口的， 这件事太难了，赛世纪的摩托发动机技术呀，被欧美垄断了大半个世纪，中国在此之前一片空白。张雪没有多说一句话，只是埋头死磕。 终于，在二零二六年三月二十八日， wsbk 葡萄牙站，张雪的汽车八二零 r r 率先重现，而且以将近四秒的优势夺冠。 摩托车赛车，四秒多藏的距离啊，布卡迪亚、马哈、川崎这些曾经高不可攀的品牌，被张雪啊 这个顶天立地的男人当场哭了，他挥舞着国旗，伺候着我们赢了。 这个故事最打动人的其实不是他赢了，而是他这辈子从来没有认输过。从深山泥泞里的少年，到站上世界领奖台的创始人， 中间整整二十年，没有捷径，没有贵人，全是硬扛死磕。无数人都在问，我们，普通人还有出头之日吗？ 张学给出了最狠也是最真实的答案，有，但前提是呀，你得把油门呐拧到底，不是试一试，是拼到底，不是努力一下，是死磕到底。 他说过一句很错人的话，当我的努力是别人的两倍十倍的时候，好结果就该是我们的。 这个世界也许不公平，但他从来都不会亏待拼尽全力，绝不后退，死磕到底的人。愿每一个默默咬牙的你，都能等到属于自己的胜利时刻，喊出那一声，我赢了！

车不错啊，张雪机车，你是张雪吗？ 其实还剩两局，张学机车正全方位持续输出，张学机车现在牢牢守住了走线，后方车手也是紧紧追击，不过一切都已经不重要了， 现在进入到最后的冲刺阶段，全场决胜时刻，让我们恭喜张雪姬拿到了本场冠军。漂亮 啊啊啊。张雪先生。张雪先生，您想对二十年前的自己说些什么吗？ 相信我，我真的很爱摩托车，求求你们给我一小时就可以，我不怕苦，我不怕苦，就怕你们不给我机会，就怕你们不给我机会。 这小伙子要干什么？跟咱们一路了，那也不安全啊， 我劝劝他吧，劝了也没用，你不要劝我不去了，我知道真的，你不要劝我了，我给你们带路也好的是吧，又不收你们的钱，哈哈哈。 嗯， 一个人不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔，我不去争取这次机会，错过了再也没有了，就咬住了不松口。 灵魂，我们在骑车的时候，我骑着车，车在路上跑，我去控制他，那个风吹在脸上，心情就会很愉悦， 你自己想成为怎么样的你就去成为怎么样的我，这一辈子不能浪费。我们来到这个世界多珍贵啊，在这有限的时间里面，要尽情的享受我的生命，尽情的享受这个世界。 我想对二十年前的自己说，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 如果当时没有那一期节目，他问我，我的人生现在应该会是怎么样，我给他的答案是，殊途同归。 我们国内有最最最齐全的制造门类，车上面的任何一个零件，只要有图纸，到中国来百分之一百能生产出来。

张学火了，都说他是现实版的飞驰人生，但是很多人只看到他拿世界冠军的风光，却没看到他背后真正的逻辑和真正的选择。我告诉你，人生最重要的不是你现在站在哪里，而是你当年敢不敢为了你的梦想，放弃一切，搏击一切。 张雪年轻的时候，他只是一个修车的学徒工，二零零九年，他从摩托车厂离职了，二零二四年，作为创始人，却从自己一手创立的凯越机车净身出户，两次，辞职两次都是从零开始。 他为什么会这么去做？因为他问了自己三个问题，干的开心吗？收入很高吗？答案都是不能。所以他选择了离开。这其实就是成年人最大的庆幸， 很多人一辈子活在如果当初，总是这样的口头语当中，不断的懊悔，却从来不敢真正的迈出属于自己的第一步。 张雪敢，他手写离职信，怎么写的？经慎重考虑，本人决定辞职，去追求我的星辰大海，这句话太有力量了，星辰大海是什么？是梦想？是远方，是那个让你心跳加速的目标。 你们现在是不是也在纠结工作不开心，收入不高，学不到东西，但是不敢离职，因为你怕失去现在的稳定。 我告诉你，所谓的稳定，有可能是你人生最大的不稳定，在一个没有成长的环境里耗着，耗掉的是你的青春，你的激情，你的可能性。 张雪离开凯越的时候，很多人说他傻，创始人呢？你一手创办的，怎么说走就走了，还净身出户。但是现在他带着自己的品牌站在了世界最高的领奖台上，让中国摩托车扬眉吐气了一把，如果当初他不敢追梦，现在可能还在会议室里开着那些无聊的会， 对付着那些无聊的人，讨论那些永远落实不了的方案。所以，有梦想就去追，别等， 等什么，等条件成熟，等时机合适。我告诉你，永远没有完全成熟的条件，永远没有完全合适的时机，你等来的只会是年龄越来越大，胆子越来越小，梦想却越来越远。张雪，追梦的过程苦不苦？一定很苦， 当年首战澳大利亚，他垫底了，那时候多少人看笑话，但是他们不放弃，三十天埋头干嘛，疯狂的优化 上百次的叫对，最终在波尔芒地战，他们站到了最高的领奖台上，这是追梦的代价，也是追梦的回报。什么叫有梦想就去追？这就是答案。别等着万事俱备，你出发的那一刻，就是你赢的开始。 人生最大的遗憾不是失败，而是本可以做到勇敢的去尝试。苹果要踩在青的时候，因为它要成熟在路上，所以你在路上，哪怕失败，也胜过从未行动。记得点赞关注哦！