理想8.4mega怎么没有停止模式

哎呀，我不行了，我要赶紧关掉，不习惯。各位理想车友 o t a 八点四版本以后，理想 i 系列具备了单踏板功能，那单踏板功能在理想上面叫做停止模式，在哪个位置开启呢？给大家演示一下。首先在你的车辆 驾驶页面中，拉到最下面会出了一个停止模式，大家看一下，这个停止模式有一个小感叹号，你点开之后将会进行解释， 动能回收增强，松开加速踏板以后就可以减速到停止。在特殊模式下，比如说雨雪脱困、陡坡缓降的时候，这个模式是不起效的，大家一定要注意好动能回收功能，我们也给打开启动，我们尝试一下效果怎么样。 好，我们轻轻松开油门，立马就开始出现了刹车的动作 啊，哇，这个减速减速非常明显啊，我没有踩刹车啊，我松开油门了之后，大家从界面中就能看到他的刹车灯是亮起的，看到没有，我只要一松开，刹车灯立马亮起，这就是新国标，当你的动能回收力度大定某个规定值的时候，他就会亮起刹车灯啊，松开 好停住停车以后，他就自动上了 auto 后自动驻车，自动驻车灯亮起，同时后面刹车灯也是亮的了。 ok， 相信大家都知道怎么用了，感兴趣的朋友赶紧去试试吧！

哈喽，大家好，已经把八点四升级一天了，今天上下班跑了一下，跟大家说一下最明显的几个变化。第一个是停止模式，就是单踏板模式，这个模式它会把你的动力切为标准， 如果你把动力调到，比如说是运动或者舒适，他的停止模式就会自动关闭，所以这个要注意。第二个是能量回收自动补偿，只有在你打开停止模式之后才能选择打开，不然是打不开的，没有这个选项，开启后， 在低温或区域满电时使用制动进行补偿，保证加减速感受一致。这个因为我不开，因为他跟我现在的变化太大了。你开了之后，你就会感觉第一个是你的脚一直要踩在电门上，而且还得根据你的车速， 比如说我现在的标准，我现在调的是运动摩坦是舒适，悬架高度是低，这是我日常开的时候，那我平时开的时候， 我的脚可能大部分时间是在电门上轻轻放着，如果需要减速或者需要其他，我就直接把脚从电门上撤下来，比如说我可能只用了我右脚百分之十的一个力量去踩这个电门，但是如果我开了停止模式以后， 那我的车速就会要根据我右脚的力度大小来进行调整，会导致我的右脚，这是第一个。第二个，当你打开单踏板模式之后，你会发现它的制动力度和减速效果明显非常大， 整个车的拖拽感非常强，所以我把它关了。我还是喜欢我之前的这种，上了一天班，我下班了，我美美的，我 n o v 一 开，滋溜滋溜我就回来了，哪有那么多的驾驶欲望，只想安静的回家就可以了。 再说一下 n v 的 变化，第一个是红绿灯的识别更快，第二个是对于可变车道的识别能更提前了，之前的可变车道就是在即将要进入 实线的范围的时候，他才会识别到可变车道，这个时候再着急忙慌的去进行变道，但是现在至少能在实线前整个车车身能摆正，能进入到对应的车道。第三个对于待转区的车道识别的也相比上个版本要更精确一些，能在待转区里面， 之前比如说我们左转有两条待转车道，但是 nov 进去它就卡在两条车道中间，这是目前只体验了一天八点四之后的感受，如果再有其他感受，随时会跟大家分享。今天的就到这里，大家下期再见。

o t 八点四他终于来了，快速给大家过一遍八点四的重点内容更新。第一个大家期待最多的单踏板模式，他这次终于给上来了，在设置里面新增了这个停止模式，这个模式就是我们俗称的单踏板模式， 实际使用下来还算 ok。 具体体验感受，更新了八点四的车友可以在评论区聊聊你们这个感受。第二个就是我们 v l a 的 更新，实际使用下来， i 六自驾偏左的问题确实得到了一定的修复，在红绿灯的黄灯闪烁时，它的判断也有所提前，体验感要比之前好了很多。 第三个就是 levis 眼镜，这次 levis 眼镜他可以当做一个独立的声场去使用，那就是当我们在导航的时候，眼镜里面他只会发出导航的的士声音，车内音响会正常播放，音乐不会被打断。第四个就是我们理想同学屏幕盲盒，这一次盲盒里面新增了森林、海洋、草地的一些主题， 那看看你们抽的都是哪一款盲盒系列，那我怎么还有恐龙啊兄弟们。第五个任务大师里面新增了这个理想 levis 眼镜的执行指令， 可以通过任务大师和眼镜的协助，能解锁更多的玩法，更详细的 o t a 八点四的一些功能，我会单独出一些视频给大家去讲解，所以记得点个关注。

那咱们理想汽车的单踏板模式呢，已经正式上线了，目前呢只支持我们的 i 八和 i 六两个车型啊，其他的车型呢，还没有上线，内部呢也在研讨，后期应该呃 l 系列以及 maga 都会 ota 的 形式升级啊。那现在这个单踏板模式呢，其实很多同学们都没怎么用过， 那接下来呢，就是给同学们讲一讲，在使用单踏板遇到几个场景啊，需要注意一下。那像其中一种场景，就比如说我们的下坡，如果说开了单踏板模式的情况下的话，我们再慢慢松开加速踏板，车辆是可以完全静止在我们下坡的一个路上的，就这样子， 它是可以完全静止的一个状态的，并且进入我们的驻车模式，那我再踩加速踏板，他又会加速走了。所以说在下坡的时候，同学们使用单踏板也要注意这一点， 上坡也是一样的，他也可以完全处松开加速踏板之后呢，也可以完全处于一个静止的一个状态。那还有一种场景呢，比如就是我们这样了，前面有路障，正常来讲呢，我们如果说踩加速踏板之后呢，一般都会用刹车去控制车速，但是像这种情况搭踏板呢，我们有可能需要比较好的脚感， 把这个速度慢慢给他降下来，然后再去过这个路障，因为你松快了呢，他会有这样的一个顿挫感，对吧？直接降下来会有一个顿挫感，但是你松慢了呢，他会又会一个比较快的一个速度 冲过这个路障，那车的一个颠簸性呢，又会比较大一点点。所以说在过这些路障的时候呢，同学们使用单踏板呢，也需要一个比较好的一个控制， 那还有一种场景呢，就是倒车了，那比如像现在我有可能要掉头，实际上我现在踩完加速踏板之后呢，我是需要完全松开，并且马上去切换我们的 刹车踏板，然后挂挡，然后再进行一个倒车， 那把车头调过来之后呢，我需要再踩刹车踏板，然后挂一个 d 档， 然后再加速走。所以说同学们使用单踏板的情况下再进行掉头啊，如果说需要打两次方向盘的情况下，那有可能在这个前进和后退的时候呢，也需要注意一下，因为你要松开脚去踩一次刹车，你才可以进行一个挂挡。 实际上单踏板呢，他并不是固定的一个驾驶方式，所以说同学们也不一定说一定要去开，并且去用， 可以体验一下，尝试一下，如果说确实用不太习惯，或者说用的不太舒服，其实不开也 ok， 没什么问题的，一切开车呢，我们还是以安全驾驶为主啊，同学们。

领养汽车 ot 八点四重磅升级来袭，这次升级新增了单踏板模式，那么今天我我就来试一试他的单踏板模式效果到底怎么样，顺便咱们拿新款的换新版 model y 来进行一个对比。 ok， 现在我们已经开启我们的单踏板模式了，接下来我们来测试一下他的感觉怎么样，说说。我已经试了一下了哈，现在正常时速在五十迈左右的一个时速，来我们松一脚油门，现在我们又踩刹车， 拖拽感跟他的阻尼感还是比较强烈的，当然我们速度稍微上来一点，再试一试，现在时速在八十左右，同样哈，我也是没有踩刹车，也没有加油门， 感觉还是不错的哈，跟特斯拉的单踏板还是比较相似的，当然哈，有些朋友也不太喜欢这种单踏板模式，对，不喜欢可以不用，但是咱不能没有，前面有个红绿灯，咱们看看效果怎么样。 目前火火全程都是使用的单踏板模式，包括他的停止的状态了，以及咱们正常行驶的一个感觉了，还都是比较不错的，包括有些朋友也不适用这种单踏板模式，可以稍微的做一下适应， 然后开起来的话比较舒服的，只需要一个脚在咱们的油门上，目前单踏板的 r 六调教的效果还是比较好，比较舒服的哈。还有想看关于理想哪些方面的问题，都可以给火火点个关注，分享更多理想用车，想一想。

理想汽车 ota 八点四点零更新了很多东西，比如说 via 司机大模型绿联云车机首发 ai 眼镜，支持独立生产任务大师接入 ai 眼镜艺术相框，新增了盲盒屏保。但是我觉得最重要的一个功能就是 i 系列，它新增了一个停止模式，这个停止模式类似于特斯拉的单踏板模式。 停止模式在哪边设置呢？我们点击车机中控的小汽车，点击驾驶拉到最下面，点击停止模式会有一个备注，动能回收增强动力，切换为标准，车辆能在松开加速踏板时减速至停止。当我们打开停止模式的时候，它还会有一个提醒，就是陡坡缓降、雨雪湿滑路面的时候，停止模式不会启动，这里大家需要注意。 然后我们点击确定打开停止模式后，动能回收制动补偿，我们也给他打开，这个是什么意思呢？就说在电池低温或者满电的情况下，将使用常规制动对动能回收进行补偿，保证减速的质感。简单讲就是让你不管在什么情况下停止模式，驾驶感官都差不多，我们点击确定好了，接下来我们来试一下这个停止模式。这段视频我们依旧使用 lv 智能眼镜拍摄。 起步明显感觉油门有点变重了，需要用更大的力去踩油门。正常行驶时，我们分开油门踏板，刹车灯就立马亮起来了，就表示他在减速制动， 这就是新国标，当你动能回收力度大于某个规定之时，就会亮起刹车灯。我觉得停止模式会让你更频繁的去踩油门，因为你松了油门，马上减速至停止，你又要反复的去踩油门，才能让这辆车不断的前进，整体的驾驶体感并不好。 你们如果习惯了特斯拉的单踏板模式，换到理想这套停止模式会觉得舒服一点，而且据很多同时拥有特斯拉和理想 i 系列的车主反应，理想的这个停止模式并没有特斯拉上面舒服。我个人建议是不要打开停止模式的，或者在 n o v 辅助驾驶的时候去打开停止模式，那这样你就不需要自己，因为你在 n o v 辅助驾驶的时候不需要自己去踩油门。 去了解理想 i 六全系拥有 c r b s， 无论是否开启停止模式，门号都是差不多的，这里跟大家科普一下什么叫 c r b s， 核心原理就是会增加续航，不管你开没开停止模式，该动能回收的地方他 还是会回收的，这和特斯拉是不同的，特斯拉没有 crbs 的。 好了，各位可以在日常用车过程中再去比较一下停止模式和其他的普通模式能耗是否一样，我这里最后还是建议不要开启停止模式，我是不太习惯这个停止模式。好了，拜拜，这就是今天的斗罗说车。

你想 i 六 i 八的单踏板模式到底好不好？用一条视频给你讲清楚，俗称单踏板模式，用一个最简单的实测你就能明白。开启停止模式，我们在加速后，车辆会有一个很强的动能，回收后 车辆就会停止，哪怕你在斜坡上松开油门，车辆也会自己停止。在斜坡上无需触碰刹车，挂上倒档倒车也是同理。而且开启以后你也会感觉油门的阻力变强了，油门会变得非常跟脚。简单总结就是，你踩油门车就走，松开油门车就停， 需要的就是脚感，把脚感练好以后，就会有一种人车合一的感觉。点击车辆设置，在驾驶页面下拉到底， 就可以点击开启停止模式。这里记得把能量回收补偿也一起开启，它会在满电无法回收能量时，通过一定的自动补偿来保证你脚感的一致性。因为是强动能回收，我们在松开油门时，刹车灯就会亮起， 这个无需担心，停止以后也会自动进入 auto 后的，非常的方便。我并不推荐大家都去尝试当踏板模式， 他只是给了咱们多一个选择，并不适合所有人。如果你之前没用过，大可不必去尝试，而且特别要注意，第一次使用可以找一个封闭无人的场地先试一下，不要一来就上路去开，你会很不习惯。 安全第一，如果你之前使用过，用的还不错，特别之前特斯拉车主转到理想来的，那你可能就如鱼得水了。不过要注意，换挡时还是要通过踩一脚刹车来切换，这跟特斯拉还是有区别的，这也是理想这版当踏板模式我觉得遗憾的地方， 希望后续通过 o t a 能继续优化。好消息是咱们 l c 的 当踏板模式目前也在内部研讨中，可以期待一下，有最新消息我也会及时更新。

我也更新 ota， 八点四了，来试试新增加的单踏板模式吧，打开车机，设置车辆最下面停止模式，打开 挂挡试试， 松开店门，自己刹车后刹车灯亮起，并且自己打开 auto 的 自动驻停。 你们都更新了吗？好不好开？快到评论区里讨论讨论吧。

o t a， 八点四的更新终于来了，我们一起来看一下八点四更新了哪些内容视频比较长，记得点赞关注加收藏。这次更新的内容也还挺多的， 我们第一个更新的就是 i 六和 i 八的单踏板模式，在理想中我们叫停止模式，在车辆设置中我们选择车辆， 选择驾驶滑到最下面能量回收，这里 i 六 i 八车主有停止模式，松开油门后会开启强动能回收，车辆会一直减速到刹停，不用去踩刹车踏板。 其他车型的地盘风格和系统架构和纯电 suv 的 不太一样，所以还在评估和研发当中，相信很快 mate 和 l 系列的车主就能用上这个功能了， 我们的辅助驾驶系统也得到了升级，这次重点优化了之前我们很多车主反映的高速和成块道路上面 车辆不均衡的问题，在这次的版本得到了很大的优化。还有提升上下扎道的通行效率，不像以前上下扎道的时候有时候速度过慢，现在也能在扎道里保持一个合适的速度。还有我们的倒车后向障碍物提醒， 这个功能之前我们只能在园区内起用，现在可以在园区内外都可以使用，它识别的物体和识别的准确性 得到了非常大的加强。第二个就是我们的 life 智能眼镜的头枕音响功能，首先我们在设置中 找到配件，找到理想 ai 眼镜眼镜姻缘，这个眼镜的姻缘是可以选择的，可以选择仅驾驶，仅驾驶就是通话、导航、辅助驾驶提示音会从眼镜里面出来， 调到全部的话，我们的双音区和中控无麦 k 歌功能将会关闭眼镜音源，打开全部以后，所有的提示音音乐全部是通过我们眼镜来播放。像我们平时带孩子出去玩，孩子在车上睡觉，我们就可以打开这个头枕音响， 不会吵到车厢里其他人。接下来是车机方面，我们应用也有更新，像绿联的 nas 用户有福了，我们现在在车机上也能使用绿联的 nas， 同时集空间也更新了，可以使用便携设备连接我们的车机。 第三个艺术相框升级，我们点击艺术相框看看理想同学在干嘛，我们点进去之后可以看一下屏保盲盒，我们随便点一个就可以设计屏保了，我们再抽一个盲盒， 生成了一个理想同学骑着恐龙的一个屏保。这些就是 o t a 八点四的升级内容，关注我带你了解更多，我们下期见！

理想更新的这个八点四点零的停止模式啊，也就是我们俗称的单踏板模式，那单踏板模式它有几个需要注意的点，就是确实能够通过松开我们的店门就可以呃达到车辆的停止，然后并且它停止完之后会自动打开我们的电子手刹， hold hold。 然后呢， 如果你打开停止模式的话，它的动力模式会帮你自动切到我们的标准模式，如果你把它切到舒适或者节能的话，它会提示你要不要关掉，那就是它这个停止模式确实会比较考验脚法，如果呃你自己的话可以开出去先试一下， 试一下自己的脚法能不能够呃控制好这个速度，因为他如果刹的太猛的话，毕竟会造成乘客晕车嘛。所以说你可以带上自己的家人呃出去试一下， 呃，如果你用的习惯的话，这个停止模式还用起来还是蛮爽的啊。自己的话前面是有带上我的家人出去试了一下，不知道是不是因为我的脚法比较 nice， 然后他们确实没有感受到头晕的现象，还行还行，就是你脚法柔和一点还 ok 的， 大家可以去尝试一下这停止模式，还挺爽的。

兄弟们，终于有一个车企能把特斯拉的单踏板模式做出来了，理想的八点四它来了，咱们现在只看一点， 就是理想的单踏板模式跟特斯拉比差多少？咱们现在更新，因为我特斯拉最喜欢的模式就是它单踏板，咱们现在看看理想怎么样？兄弟们，更新好了，车机正在重启， 升级完毕，单踏板模式需要在这个驾驶里面进行激活，找到停止模式点确认。注意的是，点开这个停止模式以后，会有个能量回收制动补偿，就是如果低温或者满电的时候无法进行动能回收制动，他会进行刹车补偿。赶紧去试一试效果怎么样， 放入倒挡的时候不踩油门他就不走了，跟特斯拉是一模一样的，咱们给点油，车辆走，车辆挺近，松开油门，车辆停止。 好，咱们现在去开一圈感受一下。终于有一个车企能把特斯拉的单踏板模式做出来了，兄弟们太兴奋了，他基本能做到特斯拉百分之九十的感觉了。 你真的可以只用油门踏板就可以控制这台车了，通过油门来控制车速的精细程度，做的真是太棒了，抓紧急更新，一定要尝试一下，这个单踏板模式，用了真的回不去了，你想通过 o t a 能把单踏板模式做出来，这种常有常新的感觉真是好久没有感受到了，点个赞！

八点四版本最新升级的有什么好玩的地方？今天一条视频全部告诉大家。 第一个肯定是我们的一个停止模式，像 i 六和 i 八车机的话呢，新增了一个停止模式，就类似于我们一个单踏板的模式，再打开我们停止模式的情况下呢，我们松开我们的一个油门，它会有一种刹车的仪式感， 就是打开我们停止模式以后呢，车辆会以更强的能量回收力度进行减速，可以实现无怠速的最终刹停， 对我们停止模式感兴趣的情况下，可以随时约我试驾感受一下。第二个好玩的点呢，就是我们的艺术相框新增了理想同学的盲盒屏保， 就是我们点击入口以后呢，他可以随机生成不同的一个效果。而且我们艺术相框的话呢，每天最多可以生成四次视频和我们四次的图片，我们来试一下。 ok， 我 今天生成的就是我们一个云朵的感觉，我们可以设为屏保。

理想汽车 ot 八点四啊，刚刚更新了个单踏板模式啊，我刚体验完就在这个车辆里面找到驾驶往下滑啊。停止模式就是单踏板模式，总结一下啊，能量回收比强还要强，然后动力默认式标准只能在公路模式下去使用啊。然后也说下体验感吧，就是它确确实实会更加省电啊，然后你松开这个加速踏板的时候，它会制动车辆，直至车辆完全停止。 呃，如果说你以前用过的话，很别扭啊，尤其是你自己开还行，你如果车上有乘客的话， 你这个悬架如果说你再调到舒适，那就跟开船似的。就是你松开加速踏板啊，就晃悠一下，你松开就晃悠一下啊，你像以前特斯拉不是有单踏模式吗，就可能他没有空气悬架，再加上悬挂偏硬，所以说感觉还行。但如果说你用 i 六的话，你一定要调到运动的悬架啊，这样会稍微好一点。 好吧，各位老板，如果说你以前用习惯单踏模式，想体验的或者你想更加省电的，可以感受一下这个停止模式啊。

咱们 ota 八点四的更新终于来了啊，我们一起来看一下八点四更新了哪些内容。这次更新的内容也还是挺多的，我们第一个更新的就是 i 六和 i 八的单踏板模式， 就松开油门后会开启强动能回收，车辆会一直减速到刹停，不用去踩刹车踏板。其他车型的底盘风格和系统架构和纯电 suv 的 不太一样， 所以说还在评估和研发当中，相信很快 mag 和 lc 的 车主就能用上这个功能了，我们的辅助驾驶系统也得到了升级，这是送给优化了之前我们很多车友反映的高速和成块道路上面车辆不居中的问题，在这个版本得到了很大的优化。 还有提升上下窄道的通行效率，不像以前上下窄道的时候有时候速度过慢，现在也能在窄道里保持一个合适的速度。还有我们的倒车后向障碍物提醒 这个功能之前我们是只能在园区内起用，他现在已经就是在园区内外都可以使用这个功能，我是觉得很方便，他现在可以识别的物体，还有识别的准确性也得到了非常大的加强。 第二个就是我们的 levis 智能眼镜的头枕音箱功能，现在也是更新一起出来了，他这个眼镜的音源是可以选择的，可以选择警驾驶，警驾驶就是通话、导航、辅助驾驶提示音会从眼镜里面出来， 如果说我们给它调到全部的话，我们的双音区和中控无麦 k 歌功能将会关闭。眼镜音源打开全部以后，所有的提示音音乐 全部都是通过我们眼镜来播放，像我们平时带孩子出去玩，孩子在车上睡觉，我们就可以打开这个头枕音箱，不会吵到车厢里其他人。 接下来是车机方面，我们的应用也有更新，像绿莲的 nars 用户有福了，我们现在在车机上也能使用绿莲的 nars， 同时集空间也更新了，可以使用便携设备连接我们的车机。 我不知道有没有很多二二二三款的老车主跟我一样啊，这个支付宝的车载助手一直没有去使用，因为打开这个支付宝，他的行车记录仪就会从全视角切换为主视角， 然后我之前是一直是认为说行车记录仪的全视角比这个所谓的这些支付宝的交停车费这些重要，但是现在这个支付宝打开之后，行车记录仪的视角切换为主视角，当我们交完停车费以后，哎，把这个关闭 看到没，他这个就会自动切换为全视角，之前不愿意使用他的原因就是走到我们又使用这个车载助手 缴完停车费或者点完餐之后，还要手忙脚乱的切换为全视角，那个时候我们可能已经开出停车场，行驶在公共道路上面， 这样也会有一定的安全风险，他现在就是会自动切换为全视角，完全不用我们去操心。这个理想的这个研发团队一直在努力的把我们的老车主的车机体验和新款尽量的去拉平。我也跟我们一些车友聊天， 他们也是看中了理想的这一点，不忘记老车主不断的持续研发迭代。理想汽车的复购率那么高，不是凭空而来的， ok， 这就是这一次 ota 八点四主要更新的内容， 像我们后续还有什么想要的新功能可以在评论区聊一下，我也会去跟研发团队去提意见，说不定下一次 ota 就 会有你提出来的。

理想的 ota 八点四来了，快速跟大家分享一下。首先如果你不是理想什么眼镜用户的话，最重要的功能就是这个所谓的 单踏板模式，大家看到这里有一个停止模式，那点一下的话，他就会可以开启一个强动能回收的一个停止模式，就单踏板模式，然后这里呢还有一个能量回收补偿机制，因为停止模式的话，它动能回收很强，但是你如果电量比较满的话， 他的动能回收天然就比较弱嘛，然后就通过这个机制来补偿你这个刹车的这个能力，大概就这样子。第二个，如果你是眼镜用户的话，会很爽的，我告诉你，然后这里的理想一下眼镜，然后你可以 这里选择眼镜姻缘，你看是警驾驶跟全部，如果是警驾驶的一个状态的话，我试了一下，比如说导航啊，辅助驾驶相关的话，就会只从你的主驾这个眼镜上面出声音了，如果你点了这个全部，包括你在中控屏的这个播放音乐， 都会从你的眼睛上出生的，等于说就完全隔开了另外一个世界吧。另外一个比较有意思的功能是理想同学你看晚上好，退下，爸爸，这里有一个艺术相框，他有一个叫抽屏保盲盒， ok， 这个的话就会随机生成一个壁纸给你看，然后也是一个情绪化的功能吧，感觉比较明显一点，大家可以看看我这次抽出来是什么盲盒吧。 ok， 这是一个理想同学在云朵上的一个盲盒，觉得还不错吧，然后也可以设置为屏保。最后简单的分享一下他那个辅助驾驶啊，八点四呢？他的辅助驾驶也是有更新的，我最大的感觉 他相比较八点三的话，他的通行效率会更加的高一些，然后不会有时候让你觉得那么的慢或那么的无奈，我的总体评价是比八点三要好的。欢迎大家呢去更新去看一下，去试一试。

八点四新开的就是停止模式，也就是三踏板模式，怎么打开这样子 设置里边找到车辆驾驶往下滑，就一个停止模式。还有个提示就是开启之后会将能量回收调到最强，然后动力调为标准模式。 然后现在还有在公共模式上可以用，那我们就确认一下，然后就点开这个停止模式，然后它会提醒你大家要阅读一下，然后我们就 确认打开。好，现在就打开了，他这些都已经那会就已经调好了，然后我们可以去感受一下。

理想 ota 八点四升级他终于来了，这次还是更新了一些常规的内容，最比较期待的就是他的停止模式，也就是大家口中所说的单踏板模式，让大家多了一种更好的用车体验。首先在车机里面下载好新的软件，点击预约更新。 注意，在升级中车辆无法使用，要确保车辆电在百分之八以上，尽量放到室外网络较好的位置，点击开始升级。 升级完毕之后，大家可以在车辆设置里面，在驾驶模式往下拉就可以看到停止模式，默认是关闭状态，可以点击打开。注意啊，停止模式使用有风险，新手严禁使用，避免油门当刹车，老司机可以先慢慢试用几天，去感受一下它的动能回收的力度。 第二就是动能回收自动补偿，在车辆电池包满电或是极寒条件下，车辆动能回收会受限，可以及时打开系统会将常规刹车进入到您的动能回收里面进行补偿，增加车辆的安全性。 赶紧去更新自己的爱车，去体验体验新的功能吧！再次提醒大家，新手严禁使用单踏板模式哦！

理想 ota 八点四以后，特斯拉精髓的单踏板模式现在被理想也拥有了，但是他们之间还是有一些细微的差别，那这两辆车呢，我都是长期持有的啊。这条视频呢，咱们说一下这个 ota 八点四以后，理想的这个单踏板模式， 咱们日常用起来到底是一个什么样的体感？那咱们 o t a 更新完以后呢，在这个车上设置在驾驶这一栏，往下拉给大家看，有一个停止模式，这个呢就是咱们所谓的单踏板模式，开启以后呢，它这个能量回收会很强，如果说你松这个电门踏板以后呢，它会减速直到停止， 而且呢停止完以后它会开启自动驻车，所以说它的好用的功能在于你不用频繁的来回在刹车和油门之间来回踩了，但是有一点要注意，你切换到停止模式以后，我们起用雨雪模式或者脱困模式，或者陡坡缓降这几种功能，这个单踏板模式就不会生效了啊。确认以后呢，下边会出来一个能量回收制动补偿 这个功能呢，我建议大家把它打开，为什么呢？因为就有的时候，比如说你电池温度很低，或者是说你在接近满电的时候， 他这个动能回收会减弱，所以说你松踏板的时候，可能感觉这个减速感不是太明显，那打开这个模式以后呢，他会保持你这个前后一样的体感，就是你松开刹车之后，他不会因为你动能回收减弱而导致你这个减速的这个体感发生改变，他会用这个刹车去补偿你这个动能回收， 方便你体感上判断，你松开油门之后，你跟前方的距离每次都是一样的刹车距离，打开这个停止模式以后呢，你这动力是强制在标准这一块的，你无法切换到其他任何模式，但是他跟特斯拉有一点区别是什么呢？ 特斯拉的单踏板模式呢，是可以你不用去踩刹车就换挡的，理想是需要先踩自自动踏板换挡，但是除了这个，其他的跟特斯拉的这个单踏板模式已经完全做到几乎一样了啊， 建议大家一定要把这个功能开启试一下啊，就是它会大大减少你的这个脚在电门和刹车之间来回切换，这个频率会让你开车更舒服，更轻松，减少这个脚步疲劳的感觉。各位理想车友，更新完八点四以后一定要去试一下非常好用的一个功能， ok， 更多用车小知识，我们下期视频不见不散！