小鹏m03电池老款和新款有啥区别

哈喽，大家上午好，今天跟大家再聊一个 m 零三的信息，关于电池，我昨天前天发的视频，包括两天的直播，我看到评论区好多就是准客户朋友，然后关注这个二六款的 m 零三的电池的问题，因为之前大家都知道因为滴滴的缘故这个项目，然后之前是跟比亚迪合作的嘛，福迪电池， 呃，这次是改款的新款，一直迟迟没有透露电池的信息，然后现在啊从就是了解的消息看，嗯，大家很关注这个福迪电池，可能觉得福迪和宁德是两个一线的品牌吧。 现在有一个算是一个能比较符合大家的预期的一个消息，就是 m 零三大家都知道四个版本，一个五四零，一个六四零，就两个 plus 版本，两个 max 版本，一个是五百一，一个是六百一，两个续航，现在大概率能确定 后面三个还是福迪电池，也就是两个 plus 版本，还有一个那个五幺零的 max 还是福迪的电池，然后六幺零的 max 是 异维里能的电池，这个电池是三 c 啊，快充，然后百分之十到百分之九十吧，大概就是二十分钟以内啊，这样的话大家可以根据自己的选择要求需求 来去选择自己的适合哪一个啊，也有福迪电池，也有异域领能的快充，大家这个疑惑应该是没有了啊，大家到时候可以具体的关注一下下周的发布会内容。

小鹏波纳 m 零三改款是正式上市了啊，价格还是十一万九千八起，跟老款完全持平，那么六个版本应该怎么选择呢？两分钟我给大家给唠清楚。这次改款的话没有玩虚的啊，主要是针对老款用户反馈的一些问题做了一些优化， 核心主要就三个方面。首先第一方面就是三电进行了一个全面的升级，全系从四百伏变成了八百伏的平台， 充电更快，十五分钟就可以完成两百公里的一个补能，并且还标配了智能的热泵，冬天像续航续标的这个问题可以有一个非常明显的改善。那么第二个方面就是补齐了舒适性方面的一些短板，老款经常被吐槽的这个座椅硬啊， 隔音差，还有底盘比较颠簸的一些问题，都做了一定的调整啊，比如说这个十四点的主驾驶的按摩座椅自适应的减震，并且头顶的这个双层的隔热天幕都有这个配备， 还全系标配的这个爆胎稳定的一些功能。那么第三个方面就是用智驾做了非常清晰的一个产品线的分层，说白了就是如果你选 哪个版本，核心就是看你对智驾的能力啊，要求有多高。六个版本拆开来讲其实就分为三个档位，大家按需对号入座就 ok。 plus 版本十一万九千八跟十二万九千八，它核心标配的啊都有， 只是差在这个续航有些差异，你如果只是纯日常代步，不用高阶智驾，呃，这两个选择就非常务实。那么 x 版本呢，是十二万九千八跟十三万九千八 带一个全场景的高速以及城市的 n g p， 同价位来说，这个智驾还是比较少见的，像跑高速啊，想让智驾给你分担一点啊，驾驶压力可以考虑这两个版本优选，我建议大家选择十三万九千八的六百一十公里的版本，续航跟智驾都能够进行一个非常好的兼顾。那么 第三档位就是 ultra se 的 版本，分为十四万一千八跟十五万一千八，双图零的芯片算力啊，预装了 l 四级别的一个辅助驾驶能力啊，更适合对于支架有一定的啊 及时的需求的爱好者，当然也会有小遗憾啊。呃，本次的这样一个，呃，改款没有配备高阶啊，支架没有标配啊，这有这方面的需求，预算就还是要提一提了。整体看下来，这次改款都是实打实的补齐了一些短板。 呃，十二万到十五万区间的一个用户都能够找到自己适配的一个款式，屏幕前的你会怎么选择呢？评论区一起聊一聊我是绰绰有余，我们下期再见！

二六款海报零六 gt 和海报旅行上市了，关注度都很高，因为海报把二代刀片电池和闪充拉到了十二万级别，正好同价位的小鹏 m、 零三也更新了，相比老款，它们都有哪些提升？相同的价位谁更值得考虑呢？先看海报零六 gt 定位是一台高品质的电动小钢炮，百分之十充到百分之九十七只需要九分钟。 底盘也算卖点之一，前双球节麦弗逊后五连杆的独立悬架，标配了雨碾 c 和高速爆胎稳定控制。十二点八九万到十六点九九万，一共四个配置，整体分为了五二零和六二零两个续航版本，电池比老款小了一点，但整体续航还增加了一 n n， 说明新款的电控系统 进一步优化了。比较推荐十三点九九万的五二零海浪 plus 版，因为入门版本的配置实在太低了，直接不推荐。至于两个六二零版本，说实话，毕竟是台小车，你经常出远门应该不会选择这种车吧， 再加上比亚迪的闪充，所以补能速度也不需要担心，总体五百二十公里续航是肯定够用的，毕竟城市代步嘛。话说回来啊，虽然海报零六 g t 是 难得的比亚迪车型，但我真心觉得它应该不会大卖，原因很简单，就是用的比亚迪 logo， 你哪怕用个腾世车标呢，你真的想买一台挂着比亚迪车标的高品质电动小钢炮吗？好，下一台还是我比较喜欢的比亚迪。 我喜欢的比亚迪车型不多啊，今天两台全是它，就是海报零六旅行版，标准的旅行车姿态，十万出头的价格，再加上插电视混动，本来就是旅行车最合理的打开方式。对于喜欢旅行车，预算又不高的朋友，海报零六旅行真的值得考虑。 二六款海豹旅行也是四个配置，除了顶配是三百公里续航外，其他三个配置都是两百公里续航，相比于老款的八十公里续航，可以说是加量不加价了。四个版本还是比较推荐十一点九九万的次低配，哎，这个预算购车的朋友说实话挣钱都不容易。 在保证配置够用的基础上，咱们尽量的控制预算。不管是两厢 g t 版本还是旅行版本，其实都没有什么，直接的竞争对手 是同样刚刚更新的小鹏 m 零三，正好也是这个价位。所以很多人问十三四万的预算想买一台纯电小车，是选择小鹏 m 零三还是比亚迪的海报零六 gt 呢？先看小鹏 m 零三有哪些变化，增加了外观、内饰颜色、车漆质感有了提升，然后增加了一些舒适性配置，比如说二十个单元的音响，哪 帕真皮等等。还有这架芯片换成了自研的图灵，车机芯片换成了联发科。当然这些相较于比亚迪换成二代刀片电池加闪充技术，那 m 零三这些也就算是一个常规升级，没有质的提升。 六个版本中最推荐的是十二点九八万的次低配，比海报推荐的版本正好低了一万。智能化方面一定是小鹏 m 零三更好， 这些传统车企真不行，那电池电机就海报更好了，底盘那就不用比了，海报又赢了。颜值这东西见仁见智，然后保值率方面，两台车差不多，我还专门查了一下，小鹏 m 零三略微好一点，其实这个对比根本不重要，该买小鹏 m 零三的，他照样会买。

今天用五分钟的时间带大家拆解一下二零二六款的蒙娜零三在二五款的基础之上做了哪些改动。呃，小妹今天是以非专业的视角去拆解啊，如果说咱们有这个新观点新见解的话，欢迎大家打在这个评论区上面。 呃，那咱们这边直接切入正题啊。首先第一个在外观方面，我们摩曼零三是给大家新增了两个外观颜色，一个颜色是这个罗兰紫色，一个颜色是一个颜色是这个牛油果绿色，那咱们展厅到的是这个五月灰的外观颜色，如果说对咱们这个两个新配色感兴趣的各位朋友可以到网上参考一下啊，小妹这边就不多说了。 呃，首先第一个啊，我们这个主动式进行隔山方面，我们的这个面积是给大家扩到了百分之二十五，小妹为啥要单独拎出来说这个呢？首先第一个啊，咱们不是说这个实用性方面，我们是说这个外观方面啊， 蒙娜林森的他的这个主动式进气格栅的话，其实不管您是从正面去看，还是说咱是从这个侧面去看啊，他这个设计会有点像这个小前铲设计，那如果说平时咱们有点小改装爱好的这些朋友啊，那么你一眼可以看出来，这个设计不管是咱是在这个运动感还是在科技感方面，咱是给您拉满了啊。 其次我们在这个轮毂方面的一个样式也是依旧改动，各位朋友您可以看一下啊，我们轮毂的话依旧是支持十八寸和十九寸的，这个轮毂尺寸可以去选择，那么咱现在呢，全系标配的这个无边框的后视镜啊，像咱们二五款的话，之前是 max 版本才配备有。 现在咱们这个无边框后视镜呢，是给您直接做全系标配啊，像咱其他的话，你看双层夹到玻璃，包括我们的这个隐藏式门把手，小妹都不多说，咱直接给你去切入重提。呃，切入重点讲一下咱整体的一个内饰啊。 呃，内饰的话，首先我们最值得去讲的是我们这个车机系统升级，二五款的猫马零三的话给大家搭载是这个高空消融的八幺五 的车芯有芯片，那咱们二六款的话是直接给您搭载到这个 m t 八六七六的一个芯片， max 版本更是搭载上了咱们这个数呃，图灵 ai 芯片啊，算力是给大家高达了七百五十，算力什么概念呢？ 现在咱们市面上这些车体啊，你去对比一下，新能源电车里面能给你做这个算力的至少是三四十万，或者说是五十万级别，这样一个旗舰车型才会给你去搭配上啊。其次我们整个座舱方面的话，你可以看到 主驾方面我们是给您新增了十四点的一个云朵按摩座椅，而且我们这个头枕方面也是给您搭载两个头枕音箱，副驾的话是有四点那个腰托按摩设计啊，咱直接给您拉进去，看来我们坐上去看一下啊。蒙娜琳三内饰的话，可以看到扶手箱 方面是非常值得可圈可点的一个地方，他做的是一个悬浮式，悬浮式的一个设计啊，各位朋友能看到吗？ 对，我们之前的话二五款其实是一个连起来的，我觉得这个小改动小设计，那确实比我们现在新 p 七，那可以说这个颜色啊，这个设计啊会更加有科技感一点。来，五十瓦的快充，双五十瓦快充，比之前十五瓦提升到了五十瓦，哎，咱不不用说什么充电焦虑了啊， 确实，而且我们前后排都是支持你有线快充六十瓦的，这些我不多说，而且咱整个车机系统化，整个 o t a 功能自动升级，软件免费更新，都是给大家去去做全系标配啊，这个不用您担心，而且包括我们现在氛围灯，包括我们这个扬声器也是有小小改动啊， 像之前的话，我们是整车标配的十八十八个迈巴赫同款定制扬声器吗？但是咱们现在直接给你升级到二十个二十个定制扬声器，而且我们现在二百五十六色氛围灯，二五款是环绕式的啊，现在我们是前后排都有了，来直接给大家去展示一波。你好，小屁在呢，打开音乐。 好，那咱们可以看到啊，在咱们这个前后排这个地方来看到没有？因为咱们现在是白天，可能没那么严明显啊，但是咱可以看到这个氛围灯的话，前后排咱都是会跟随这个音乐进行个律动啊，那咱们现在 其实主要在这个座舱方面设计啊，就就就就是这些，那咱如果说有关注的话，目前咱续航版本啊，也是可以给您高达了六百四啊，之前二五款的话是高达六百二，而且咱们现在整个的这个充电的话，快充慢充依旧是支持到位啊，左边是快充， 右边是慢充，小妹，不多说来，包括咱整体的一个尾部设计，各位朋友可以看到蒙马零三它的尾部有个小改动，是啥呢？ 给您新增了一个缝纫式的一个保险杠设计啊，包括我刚给你说这个小前铲设计，咱们搭配上起来，整个外观方面可以说是运动感、科技感都十足，你想 十万级列车我能给你做到这，那确实是非常不错啊，因为咱小红确实依旧是一个量大管饱的一个状态啊。那如果说今天咱还有不懂的地方，或者说咱小妹有讲解不到位的地方啊， 欢迎大家都来到咱们小妹这个视频的评论区，您直接给我留言，好吧，有关注咱们这台车，或者说咱有在郑州附近的啊，小妹，这边是小红金省汽贸中心，欢迎您直接到店来品鉴咱们二零二六款的蒙娜灵三。

二、六款小鹏蒙达零零三值不值得下手？花十几万买个钱去纽力良，真的划算吗？这是今天我听到争议最大的一个话题。但凡提出这个质疑的说明，大概率没看明白这个车在卖什么。正在选车的小两口甚至有因为这个车吵起来的。先别急着吵架了，看完这个视频，我帮你们把思路理的明明白白， m 零三有哪些核心卖点？又有什么避不开的短板？到底适合谁开？六个配置该怎么选？二、六年的今天，它到底是屌爆了还是拉完了？大家有什么看法？欢迎来评论区聊聊。首先跟大家嘚瑟一下，一年以前，全网最早说准 m 零三和 pc 加会成为爆款的，应该正是在下 能做出这个预测，不是我能掐会算，而是对市场、产品和用户需求有那么一丁点自己的理解。今天我依然站在普通消费者的视角，不吹不黑把这台车的里里外外全都给讲透，说真话，一般没什么流量，还请大家动动手指支持一下。 当下汽车市场，卖车无非有两条路，一条是传统车企的老路，以尺寸和动力为核心，把机械素质、性能参数当成核心卖点， 然后拼零百、拼底盘、拼续航、拼豪华度。这些东西确实很好，但只能堆成本，一分钱一分货，钱花了不少，用户却未必能感知到，就算用户感知到了市场也未必能买单。另一条路呢，是把车当成快销电子产品来做主打，那些看得见摸得着，天天用得上的体验哦。比如更聪明的智驾， 更舒服的配置，更漂亮的外观内饰，说白了就是把情绪价值给拉的满满的，但是把智能化当核心卖点的品牌都绕不开一个问题，四五十万的旗舰车和十几万的入门车，质价体验几乎一模一样，那用户还有必要花几十万去买高端车吗？啊？更别说老车主最头疼的背刺问题， 自己花几十万买的车，还没开几个月呢，居然就要被十几万的新款给秒了，那种滋味，体验过的懂的都懂，但恰恰是因为这个问题。但这台 m 零三变得超值，甚至比小鹏旗下所有更贵的车都要值。 别人眼里的贝斯，在 m 零三的消费者这里却要笑出声了，以前想体验一套全国都能用的遥遥领先的支架，最少要花三十万，现在小鹏直接把这套体验下发到了十几万的车上， 体验起来呢，确实还不错，再配上铺天盖地的宣传，有一种莫欺少年穷的逆袭感，很对年轻人的胃口，甚至会成为他的自来水。这也就解释通了为什么要做六个 sku， 看似很复杂，就像星巴克只有大杯和超大杯一样， 智能化分为三个层级，有点聪明大聪明，聪明决定精准匹配不同需求的用户。关于具体配置怎么选，咱们待会再说，继续说产品定位。有些人说十几万的车还在用扭力梁，都什么年代了，买它就是元大头，还不如几万块的 mg 四呢。 你说的没毛病，可但凡有这种想法的，都是太懂车了，还在用老思维去选车，根本就不是他的目标用户。反而那些抛开具体参数觉得够用就好的普通消费者会发现，这台车方方面面都踩中了自己的需求。当然了，他的短板明明白白的摆在这，也没必要去洗白。 前驱后悬式扭力梁，也就是常说的板儿悬。四百伏的架构，快充速度中规中矩，没有 c d c， 只有 f s d 自性减震，二百一十五的胎宽，后排头部空间比较局促，新款做工用料有些进步，但还可以继续进步。短板清清楚楚，但我必须要说一句，这些种种缺点，在日常市区代步百分之九十的场景里， 普通用户根本就开不出区别。不说它是扭力梁的话，就凭大家平时坐网约车的体验，没开过什么好车根本就发现不了。无需纠结， 但它的长板长到同级别里根本就找不到对手。同价位外观有设计感的车，不说没有吧，只能说是稀有动物。十五点六英寸二点五 k 大 屏，车机系统丝滑细腻， 前排座椅通风加热带按摩，夏天不闷汗，冬天不冻腰。二十个扬声器的音响还在主动降噪，双层夹胶的隔音玻璃，坐在车里更安静，然后还有大蒜的芯片。年轻人可能不知道谁家的智驾技术做得好，但谁家的算力大，买过手机的都知道该怎么看，不服跑个分吗？ 在安全上还做了加码，把更高端车型上智能底盘那些能力做了下放，爆胎稳定不失控， aes 主动转向避让，这些都是升级智能化带来的好处，让十几万的车也能体验到科技进步带来的安全感。更别说还有璎珞粉套装粉车漆粉轮毂粉内饰，精准戳中了小女生的审美。 说到这呢，就不得不提男女选车的关键差异了。男生买车先看三电底盘参数表，恨不得趴在地上把每个零件都扒出来比一遍。女生买车先看外观好不好看，内饰喜不喜欢？镜子够不够大？停车方不方便？你就看二六款的升级方向还不明白吗？ 更精致的外观、内饰材质，无论是看上去还是摸上去都更有档次，更强的舒适性配置，更长的续航，还有更聪明的智能驾驶辅助。那么这台车是为谁而生就已经很明显了，它就是给日常代步为主，想要好看、坐着舒服、开车轻松的年轻人小两口准备的， 尤其是新手司机和停车困难的女同胞们。小鹏的智驾就是为了解决开车停车最大的痛点而生的。二五款的 m 零三已经创造了紧凑级纯电车的销量奇迹， 上市不到半年，累计交付突破了十万台，把 model 三的销量都给打下来了。最近两个月销量下滑，一是淡季影响，二是大家都在等 vla 二点零的支架升级。现在二六款来了，我的判断很明确，现在同级别里仍然没有和它定位相同，能跟它对打的产品，所以在网上挨骂归挨骂，也不会耽误它线下的热卖。 如果你刚好是 m 零三的目标用户，六个配置看着挺乱的，不知道该怎么选了。其实只需要想明白两个问题，第一需要多少续航，第二，对高阶支架到底有多强的需求。其他配置全系基本都拉满了，不用太纠结。两种续航分别对应 cltc 五百一十公里或六百一十公里，只是城区通勤的话，两种续航都够用， 如果要跑高速，两种续航都不太够，差距是一万块钱，所以我的建议是够用就好。一万块钱的预算还不如花到芯片上，在智能化这边，一颗图腾芯片一万块钱，看起来不算便宜，但还要搭配其他那些周边系统，这个成本也要算进去，所以也算是合理。那我推荐大家优先考虑十二点九八万的长续航 max 版。 至于说奥数版，都说是奥数 se 了，还不明显吗？要是还不明白，那加价一万二等到八月份才能交付呢？这都不是暗示，是明示的好吧，奥数就是块招牌，并不是真正让大家选的 十万出头的车，花两三万在智能化整，就算它再好用，有点头重脚轻的感觉了。所以说莫纳零三这台车相当的格烈，彼治砒霜，我治蜜糖，用田径赛马的打法赢得市场的认可。 从去年开始，小鹏用几招妙计起死回生，但是也藏着隐患， m 零三卖的越好，小鹏就越容易被钉死在十万级平价车的标签上，想冲击高端市场难度会大很多，越是铆钉智能驾驶就越难打出高端化的差异。正所谓有得必有失，这是他必须要面对的一道坎，也希望小鹏能够继续打破自己的天花板。 如果是你来选，你会怎么决定呢？欢迎来评论区告诉大家你的看法，觉得视频说的还不错，记得收藏转发给家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见！

二零二六款的小鹏 m 三马上就要来了，那我们抢先看一看究竟有什么不一样啊？我相信你可能已经看到很多试驾相关的内容，但是呢，到听之后你发现，哎，和老款其实差距还蛮大的。首先增加了很多 高量的烤漆的面，然后其之前呢，有一些是磨砂的，包括侧面会更加明显。然后还有一点什么呢，后视镜换成了无边框的，更加显精神了。 那刚才我看了看啊，电池包，小电池包就是五十二度，但是电机马力达到二百一十八匹马力，因为之前的小电池包是一百九十匹马力，所以我觉得目前匹配的车型应该是大马力电机了啊，就是电机比以前更大了，还有呢， f i d 对 吧，阻尼悬架也给到位了，但是这个呢， 并没有特别高级的那种独立悬架啊，可能没有每秒多少次那种的，但至少它对路面的回馈是有反馈的了，只不过呢，后桥依然保留扭转的非独立悬架。再就是车身的外观颜色略微有调整，所以我们期待一下，过几天二零二六款的 model m 三就要上市了。目前来看， model m 三在整个小鹏展厅里边是卖的最火的，关注度最高的很多用户，而且 是老的 model 车主关心我的老 model 过来换有没有什么权益，这个我希望何小鹏先生是不是现场能给点老手点福利，甚至有些是初代 pc 车主 想增购一台 model 零三，看有没有增购权益。那这点是我今到今天到店发现哎，小鹏车主粘性比较高的点啊。那至于外观方面，其实变化并不大，更多的是内外的一些高亮，那些试版的一些变化，包括 f i d 的 阻尼悬架的变化。那至于动态表现怎么样呢？我们持续更新一下啊，后续的我们给大家更新一个动态试驾的表现。 我们到车内给大家聊聊内在有哪些设计上小变化。我个人觉得他是在不断提升的啊，做了很多之前的老车主的一些，吸取了很多新生，但是依然是有槽点的，我们先把新生说出来再说槽点，一步步来 来。其实二六款的 model m 零三提升是非常多的，首先手机无线充电之前是十五瓦，现在是五十瓦的，而且自带散热了，这个地方区域变化了，这儿增加了一个储物内凹的空间啊，我们把空调把它风量给它关掉啊， 温度降低，注意看这个位置。这儿增加了一个就是后置摄像头可以常驻的功能，因为它没有流媒体后视镜，所以这个可以常驻的是不，说白了就保留在这儿， 放哪都行，你可以把它当成一个流媒体后视镜可以来用，所以我觉得它把摄像头功能激发了。那之前的老款的 model m 三作为一个爆款车型，就是口碑好评最高的就是扬声器是吧？直接升级到十八个扬声器，那现在呢？二零二六款的 model m 三又给你升级了， 多了两个头枕音响就是二十个扬声器了，所以说音质方面完全不用担心，就是之前好东西都得到保留了。然后再就是整个内饰的一些细小的变化，比如说前排两个座椅增加了座椅按摩的功能，坐垫增加了那么一丢丢啊，官方有官方的数字不给大家念了，但是 我一米八五的身高，坐在这的感觉就是前排提升相对会比较明显，这就是门拉手的提拉方式，较之前会更加宽一点，更大一点，所以说你会发现整车质感是提升的，然后也给了你小绒顶，所以我觉得它确实这个叫二六款。我觉得 mona m 零三是 算是一个稳击盘的一个选手，因为 mona 作为小鹏的一个全新一个系列品牌，但并没有把经销商往外割裂开来，也没有说打造一个独立品牌，但其实它的品牌系列里面是独立出来的，而且 mona 这个品牌今年会带来三款车型，其中第一款就是二零二六款的 mona 零三，然后呢，还有一个大一点的，还有一个 suv， 所以 我们期待一下更加年轻的小鹏。 mona 这个系列品牌二零二六年会有什么新的大动作？ 那车机 u i 我 觉得没什么好说的啊，至少这个版本而言，我没有看到敲木鱼，我不知道啊，我不知道是隐藏了还是怎么着，但是我觉得没有敲木鱼挺好的，因为都说这个东西解压，但我想说的是，其实很多时候没有压力是你人为的 把自己伪装成一个很忙的人。好，接下来敲重点就是后排乘坐体验，乘坐体验增加了，但是该吐槽点，我觉得是不是二零二七款 model 零三会变得更完善一些？ 来吧，后排的提升是非常之明显的啊，坐垫明显加长了，叫之前老款车型明显乘坐更好了，而且呢，呃， 门把手这提拉的方式和前排一样，也增大了，这有一个手机的置物空间，这有六十瓦的充电器的接口，有两个独立的空调出风口，依然是先备开启的方式，而且后备箱打开之后，依然有下层的储物空间，非常棒，提升很明显。但是问题来了， 没有中央扶手，没有中央扶手，今天我们拍摄的时候，有四组用户过来，第一件事钻进后排来，有没有中央扶手啊？ 没有，所以是不是小鹏哥们也有，有了个小彩蛋，看看是不是二零二七年的二零二七款的 model 零三，或者增加一个中央扶手，也或者是不是 有可能二六年下半年要推出一个什么二七年的什么 ai 生态大会，把 model m 零三也进行一个改款，这我们不知道啊，但是我觉得以目前国内新能源卷市场的这个节奏来看的话，我觉得他能去做这个事。那简单总结一下吧。 二零二六款 model m 零三静态展示拍摄，增加了什么？大象，我说大象啊，一个是 f f d 的 阻可变阻尼旋旋架，这个底盘质感是一一大提升，再就是扬声器从十八升级到二十个大提升啊，然后呢？手机五十瓦的无线快充功率增大，有无线充电了啊， 功率增大，还有散热的功能，然后增加了主副驾驶的座椅按摩的功能，包括坐垫加长，如果你们这些东西都加上去之后，价格不变，或者再来点权益，是不是还是很有诚意的？

十一点九八万元，十二点九八万元，十二点九八 十三点九八万元。大家容易猜到的是加价一万两千元。 哈喽哈喽，朋友们，我是小张同学，我现在在新款小鹏莫纳林三的上市发布会现场。小鹏莫纳林三作为小鹏汽车 车的销量主力，自从上市以来，仅用了一年半的时间，销量就突破了二十四万辆，而且还是二零二五年紧凑型纯电轿车的销量冠军。那么新款小鹏摩纳零三到底升级哪些地方呢？接下来我就用第一视角带大家去看看。 新车其实在整个的外观造型上变化不大，还是延续了运动低趴的轿跑造型。 不过呢，这是他新增的两款个性化的配色，一个是罗兰紫，一个是牛油果绿。紫色看上去就比较优雅，很显质感，也特别高级。但是相比紫色，我个人更喜欢它的绿色，看上去就是清新活泼，很适合我这种小女生开。 另外呢，不光是颜色好看，它的一个漆面也有所升级，质感看上去更加细腻了，而且更耐造了。除此之外，新车的外观细节上也有所优化， 先看前面，可以看到他整个进气口的面积变得更大了，采用了黑色的钢琴烤漆包裹，相比现款的话，我觉得新款看上去会更加的时尚。 另外，不光是前脸，新车的侧裙和后包围同样也采用了黑色的钢琴烤漆包裹，进一步提升了整车的运动氛围。然后尺寸方面，新车还是保持不变，车长四千七百八十毫米，轴距两千八百一十五毫米。 侧面比较亮眼的就是它全系标配了无边框的后视镜，而且功能也非常齐全，像加热、折叠功能它都有，如果是 max 版本就是我们现在看到这个版本，它还会有自驾小蓝灯。另外这次新车还全新推出了十八和十九英寸的熏黑运动轮毂， 搭配它轿跑的造型，可以说整车的运动范是相当的足。我现在已经坐进新车的车内了，可以看到它整个的变化不是很大，但是细节上有很多地方升级。首先就是它整个车内的软包材质提升了百分之二十，像我们所能碰到地方都是采用了大面积的软质材料包裹。 另外呢，像顶棚以及无线充电面板，他都是用到了麂皮的材质，所以说整个车内的豪华性提升的是非常的明显。然后储物空间也做了优化，像门板这一块是可以放手机了，包括他的中央扶手台下面的空间也变得更大了，像平时放些小物件也很方便，更加实用了。 然后车机系统的升级也是这次的一个亮点，老款搭载的是高通霄龙八幺五五 p 芯片，而新款则全系标配了 mt 八六七六座舱芯片，配合小鹏最新的 ai 天机六点零系统，算力是老款的数倍。 max 版更是搭载了一颗同龄 ai 芯片，算力高达七百五十 top 四。另外无线充电的面板，充电功率也从十五瓦提升到了五十瓦，充电更加方便。而且前排还标配了十四点云朵按摩座椅，向前排的座椅长度也变得更长了， 功能也更齐全，像通风加热按摩功能都是有的，包括方向盘加热功能它也是有的，不光如此，它还标配了双头枕音响，所以整个的舒适性提升的也是非常的明显。 还有一个对女生特别友好的升级，就是前面主副驾的化妆镜面积变得更大了，可以说是同级里面最大的，而且他还有三档的光线可调，就非常的实用，女生都懂得。 除此之外，头顶的天窗也升级为双层镀银，防晒和隔热效果也会更好。然后前排的车窗以及前挡风玻璃机密性也有所提升。然后像氛围灯还有扬声器有一点变化， 养生器是从之前的十八个升级到了二十个，氛围灯的话现在就是后排也有了。好了，我现在已经坐进他的后排了，前排座椅已经调整到正常驾驶位置以后，对于我幺六五的身高，我的腿部空间还有 四拳左右，头部空间的话还有个两拳左右，这空间表现可以说是非常的宽敞的。然后后排比较值得一说的就是它整个腿部承托这一块非常到位，以及它的一个靠背角度也是非常的舒服， 还有就是地板也是做到了纯平，所以坐到后排的话，它整个的舒适性也是很到位的。然后这是动力系统的升级，也是新车的一大看点，电池更换为一尾动力零三体锂电池，提供了五十一点八千瓦时和六十二点二千瓦时两种电池容量选择，其中六十二点二千瓦时的电池版本 c o t c 续航可以做到六百四十公里，比现款提升了二十公里。然后新车还搭载了三 c 快 充，充电速度也会更快， 像充电十五分钟，可以补能两百公里。另外呢，虽然底盘还是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，但是高配车型升级了自适应阻力减震器，舒适性会明显提升。好了，新车的价格终于出来了，只能说一句，小鹏实在太实在了， 共推出了六款配置，价格是在十一点九八万元到十五点一八万元，虽然全车升级了二十多处，但是价格基本上没有怎么变。 然后最后我再说一下它的一个购买建议，从性价比角度出发的话，我更最推荐它十二点九八万元的六百四十公里超长续航 plus 版本， 虽然比入门版贵了一万块钱，但多了很多实用配置，再加上它六百四十公里的超长续航，基本上是没有任何续航焦虑了。如果说大家追求自驾的话，可以考虑一下它新推出的 auto se 版本，但是这个交付时间就比较长了，可能要等到八月份。 不过呢，它搭载了雅阁途凌 ai 芯片，算力高达一千五百 top 十，可以让自驾体验一步到位。

二零二六款的小鹏 model 零三都有哪些变化，哪个配置最值得买？一句话总结就是，升级完后是接近二十万的智能座舱、舒适化配置和辅助驾驶，但是底盘悬架的结构还是巴罗汉通用的前麦弗逊后扭力梁的选驾，虽然结构上不高级，但是二零二六款全系给你标配的 f i d 可变阻尼选驾， 虽然还是前置前驱，但是他的目标客户百分之五十以上都是女生，大家都不在乎他操控的，所以这些用户更在乎的是车内的化妆镜好不好用，车内的氛围感好不好，车内的舒适性配置，智能座舱好不好用，还有车漆的颜色，车辆的外观包围等等，是不是变得更好看了？ 关于这辆车更全面的信息，我也做了一些功课，想看的信息全在这里。新款的小鹏 model 零三这一次的换代更多的是补齐短版，像之前没有热泵，现在上了热泵，电机、三电以及热管理都有升级，让它的能耗更低了。前排的侧窗升级了双层甲油玻璃，加上 a n c 主动降噪的技术，让它行驶更安静了。 盘了增加了 f i d， 让底盘更舒适了，所以小鹏 model 零三能卖得好是有原因的。至于配置的选择上，就看你在不在乎小鹏的辅助驾驶，如果你在乎的话，上途铃芯片的那个十二点九八万和十来点九八万比较值得买。如果你完全不在乎辅助驾驶，那最低配的两个续航也可以买。

这台车很多人都在喷，但恶霸觉得他们根本没看懂，全新小鹏 a 零三正式上市了，直接帮你把不能买的先砍掉。那为什么这么说呢？因为很多人一直在用机械素质的标准去看待这台车，但问题是，他根本不是靠机械素质来卖的。 所以很简单，直接把所有非支架的版本砍掉，剩下三个能看的，十二点九八万的六幺零 max， 以及再加一点二万的 ultra。 先说最关键的，如果你就是城区通勤，直接买五幺零 max， 加上保险购置税，落地十四万内，你能拿到的是这个价位最好的置驾， 很好的车机，很低的电耗，以及很高的情绪价值。那说白了，它是一台很会讨好你的车。 那要不要上六幺零呢？有长途需求可以上，因为六幺零这一版本电池升级了三 c。 二爸说一句很直白的，电池这种东西，性能优于品牌，三 c 就是 比一点几 c 强，这是物理层面上的东西，别杠， 充的更快，用起来更舒服。再说 out。 这个很多人问啊，那恶霸给你一个结论，普通用户没有必要，他就多了一颗图灵芯片。但问题在于，现阶段这个提升你真的很难用的出来。而且从研发逻辑来讲， 小鹏一定是优先优化大多数人都在用的版本。那现在大多数用户选的是什么？单图零的 max， 所以 结果就是单图零和双图零短期体验差距不会特别大，那 ultra 更像是为未来预留，而不是当下刚需。所以配置怎么选？很简单， 程序通勤，五幺零 max 直接买，有长途需求，六幺零 max 呢？也合适，想一步到位，愿意堵未来的 ultra 呢，也可以考虑。 那回到最核心的问题，这台车到底值不值得买？从产品本身来讲，新款 n 零三呢，其实是有诚意的， 改动了一些细节，像无线充电、化妆镜、座椅舒适性都有优化，虽然底盘结构没变，但也加了个 fsd 用做调整。所以很明显，这台车呢，就是用来讨好你的。但重点不在这，重点在于它到底适合谁。二爸，给你一个很真实的用车场景。 早上着急忙慌从床上爬起来，赶着去上班，还没时间化妆，支架一开，轻轻松松补个妆啊！到公司金气满满， 晚上下班当牛马，累了一天了不想开车呢，支架又接管了一部分，轻轻松松回家。那你会发现，有一部分用户呢，其实根本不在意底盘有多好啊，操控有多棒，他们要的是一台好玩好用好看的车。 而小鹏 a 零三呢，刚好把这几件事都做到了。所以最后一句话总结，这台车呢，不是给参数档的，而是给体验档的。但前提一定要记住，千万一定要买 max！ 你 但凡没有买支架的版本，那恶霸真的要喷你了。 最后留个问题，如果是你十五万内买车，你是更看重底盘呢，还是更看重支架？评论区聊聊。

大家好啊，我现在在广州的海星沙，那说起小鹏最经典的车型，可能很多人呢，第一印象就是小鹏的 p 七，不过呢，有这么一款产品呢，他长期占据着小鹏车型销量的 c 位， 在过去的二零二五年呢，这台车的销量啊，甚至啊占据小鹏总销量的接近百分之四十，没错，它就是我身边的这台来自小鹏的入门级产品，小鹏的 mona m 零三。 小鹏的 mona m 零三，它的首发发布是在二零二四年，那时间呢也过去了两年，那现在呀，推出了最新的二零二六款小鹏 m 零三， 那新的 m 零三跟老款呢，有什么变化？开起来怎么样？那我今天这条视频呢，就跟大家好好讲清楚。那第一个部分就是外观了， 大家有没有发现呢，新款的 m 零三跟老款 m 零三呢，是没有太大变化的，我觉得小鹏也相当听劝，因为他做到了很多人的很难做到的地方，就是一款成功的产品呢，就别瞎改。 但是呢，在外观上啊，确实有些细节跟老款不一样，举个例子啊，譬如说他的整个包围从原来的哑光颜色变成现在的亮面的，而且你看后视镜啊，他现在也改成了无边框的版本。然后呢，针对很多用户说到 m 零三，他的尾部造型啊，太过圆润， 他现在啊在这边呢，也做了一个小小的封刀这样一个设计，而且尾部也换成了这个亮面的颜色，虽然看上去啊，都是一些微不足道的改变，看起来也不明显，但是也看出来了，小鹏呢也在用心的打磨 mona m 零三它的外观造型， 当然除了外观这些细节的调整以外，二零二六款的 mona m 零三也提供了两种新的车身颜色，分别是罗兰紫和牛油果绿，这两种颜色都非常鲜艳，也非常受年轻人的喜爱。内饰的变化呢，比外观呢要更大，那我现在坐到车里面，最直观的感觉 就是这个扶手，包括这个中控台下方这无线充电位，他都做了造型上面的变化，而且无线充电的功率也提升到了五十瓦，带风冷。第二个就是现在这个顶棚都采用了防起皮的材质， 比起以前的那种布艺的那个顶棚啊，质感呢可要高多了。除此以外啊，在内饰的部分呢，还有很多细节的调整，举个例子啊，前排座椅的按摩是从原来的八点提升到了十四点，增加的是坐垫位置的六点按摩， 那还有一个就是上面这个化妆镜也换成了现在的二十扬声器，增加了头枕音响， 更准确来说应该就是肩部的音响，让这台 mona m 零三呢也提供了一个新的思想的一个声道。还有一个细节哦，现在新款 m 零三它的前排玻璃啊，也改成了双层夹胶玻璃，整车啊也支持主动降噪， m h 的 提升呢，对提升整车的行驶品质啊，特别有帮助，也特别明显。车顶这个非常明亮的大顶棚啊，现在也做了镀银的设计，即使在阳光普照的环境下， 也能够保持车内的清爽。那刚跟大家介绍的都是这台二六款的涡轮 m 零三在外观和内饰上面的变化，不过呢，听现场的工作人员说啊，这台车他开起来感觉也不一样了，所以啊，我们马上走起 好了，那我来跟大家分享一下这个二六款的小鹏摩纳在一个基础驾乘部分的一个感受吧。那首先呢，这台车的底盘呢，比起老款呢是做了一点点升级的，那升级的地方呢是在于呢，它是加了 fsd， 虽然呢 fsd 它没有 cdc 那 么灵活的一个调整， 但是实际上呢，也让这个底盘的风格呢就拥有一定的这个可变空间，再经过一些颠簸路，或者是你稍微想有一点点驾驶体验的话呢，其实还是能够给你一个全新的感觉的。 那与此同时呢，这台车其实它在电池和续航上面也做了一些变更啊，主要的变更是在于小鹏在二六款的 mona m 零三上面呢，换了一个新的一个扁线电机，而且呢也换了热泵空调， 所以呢，在电池的容量没有发生很大的变化的同时呢，它的高配的也就是大电池的版本呢，它的最高续航可以去到六百四十公里。 那当然啦，如果你选择的是 max 版本，或者是你选择了那个大轮毂的话呢，这个续航可能会有一点点的变化，而低配的版本呢， 也能够做到这个五百四十的续航，这些也是小鹏在不断优化这台 mona m 零三上面呢，做了一些很积极的一些努力。在智能化方面，二零二六款 mona m 零三最明显的改变呢就是换了芯，其中座舱的芯片它从高通的八幺五五 换成了联发科的高性能车技芯片 mt 八六七六。虽然呢不是大家非常期待的高通八二九五，但是在大部分的场景中， mt 八六七六的性能是可以比肩高通八二九五的。在辅助驾驶方面，跟大家的猜测一样， 途凌 ai 芯片在 max 版呢也上车了，比起之前的双英伟达， oryx 在 理论算力和算力效率上都有不少的提升。 二零二六款的 mona 跟现款一样，它提供了 plus 和 max 两种不同的车型，其中 plus 车型仅提供基础的 l 二辅助驾驶能力以及自动泊车辅助。而 max 版的 mona 则是跟其他小朋的 max 车型一样， 用单颗图灵芯片实现城市 ngp 车位到车位等高阶辅助驾驶功能。在今年的第二代 vl a 发布会上提到的，往后会将第二代 vl a 的 模型蒸馏后下发给 max 车型，这边 它也会覆盖 mona 的 max 车型，但是这个要等到今年下半年才会逐步通过 ota 的 方式进行推送， 那在 ui 界面方面，去年 mona 就 已经大规模推送过五点几版本的天机超 s 系统，而在二零二六版的 mona 上，这套系统啊也升级到了最新的天机超 s 六点零，不但具备新系统的超感车道级导航， ui 界面呢，也更加方便好用。 不过呢，之前广受好评的电子幕、鱼盘串等功能啊，暂时还没上车。关于这点呢，我还专门请教了在现场的产品经理， 给到的答案是相关功能啊会考虑后续通过 o k 的 方式给补充。加上为了更直观的跟大家去呈现二零二六款 model m 零三的辅助驾驶能力，我们这次啊直接没有按照官方的测试线路去走， 而是将车带到我们公司玩车教授直接用教授大环线去进行测试，并沿用了我们的 g a m p 评分规则对这套 mate 系统进行评分。同时啊，为了更客观的评估辅助驾驶的舒适性， 我们也同步启动了小鹏自主开发的辅助驾驶舒适度评价程序，傻了么，并将他的成绩啊用做舒适度的参考 那在广州大道的北行路段，目前我们行车是比较平顺的，能够正常的进行跟车行驶，也能够按照导航的信息正确使用合适的车道。在通过广州大桥的时候，也没有出现之前我们在第二代 vr 体验中的距离桥墩较近的情况。 随后啊，他能够顺利的进入车道，驶入市右新马路，平分为 g， 随后车辆进入。驶入新马路以后，我们车辆啊能够安全的避让行人，也能够顺利的按照地面上临时施工的橙色车道线行 驶。但是啊，他曾经出现过希望绕道行驶，但是未能成功，最终啊出现刹车力度较大的不良体感。这个区域啊平分为 a， 随后来到了四路西马路加烟墩路的路段，虽然呢是条窄路，但是今天的行人和非机动车并不多， 我们今天在这个路段表现出啊比较出色的一个绕行策略，通过极窄路段的动作也是果断而且高效的。但是啊，当遭遇前方临停下课的这个场景， 我们在这里啊出现了一次停车等待，没有采用及时绕行的策略，我感觉这个场景会有可提升的空间。这个路段呢，我们给到是 a 的 评分， 那接下来我们驶入了中山一路，整体行车是比较畅顺的，虽然在这里啊，扫码系统有记录到因为红绿灯切换，车辆出现了刹车力度稍大的情况，但从实际的乘坐体验来说，这并没有带来实际上的不良体验。 除此以外啊，我特别留意了一下导航信息，车辆的导航选择的是走环岛的上层环岛， 那在这里啊，要跟大家分享一个细节是，现在新版的天机超 s 六系统导航地图已经从原来的高德地图切换到了百度地图，如果大家之前有关注我们的测试，也知道走上层环岛，他的难度会比较低。 所以啊，在中山一路、中山一立交和天河立交路段，这三个路段啊，都获得了巨评分。 接下来我们进入了天河路东行路段，在这里，我们前方的车辆出现了轻微的剐蹭事故， 实际上我们的车辆是可以自主顺利绕行通过的。但是在这个场景里面呢，我们感觉目前他卡位的积极性略有不够，行车稍过于谨慎。 随后在正佳广场前方的路段，车辆也有持续在等待拥堵车流，而没有选择向右方直行车道绕行快速通过的情况。 感觉这个路段呢，也有可优化空间，频分为 a。 来到了岗顶区域以后，虽然这里拥堵加聚，但我们拥堵跟车的策略表现还是不错的，能够顺利跟随车流保持前进。 但当车辆来到了岗顶区域的 u 型掉头位置的时候，会有在可以继续掉头，无需等待红灯的路口，因识别到红灯而停车。在这里啊，我们轻踩油门，给予前进信号，人车共驾通过了该路段，评分呢，也是 a。 那在接下来的天河路西行到猎德大道以及新窖中路这两个路段，我们的行车都比较正常，也没有遇到特别复杂的情况，表现了中规中矩。这两个路段可以到最顶峰， 但来到广州大道南的第一个 u 型掉头的时候，车辆在跨五车道变道的路况下，变道到左侧第二车道以后，没有选择继续变道，而是直接考虑在左侧第二车道，也就是直行车道掉头。 虽然在本路段确实也有不少车也采用了这样的方式去取巧插队，但从原则上来说，这跟车道线的要求是不符的。在这里啊，能给到 a 评分， 那对于第二个 u 型调头位，由于换用了百度地图的原因，调头的位置跟我们日常的路口啊略有不同，大概多走了几百米的路，但考虑到第二个 u 型调头走的还是比较丝滑的，这里我们给到一个 g 的 评分。 至此为止，我们这次的教授大环线测试就到此结束了。在这次的全程，虽然有人机共家的操作，但全程系统均未出现过接管退出的情况。 我看了一下我们同步启动的撒了么程序，记录了十一次的不良体感，包含了两次的极简数和九次的顿挫，但在这里啊，主观感知明显的大概只有三到四个左右。 萨拉莫系统给出的得分是九十二点五分，我主观感知得分呢，可以在九十五分以上。那关于路段的详细得分情况，我们也做了一个表格进行汇总，感兴趣的朋友可以暂停稍许来回顾一下， 那对于我们的四项行车质感评价部分，在行车效率和女人感的部分，这次的行车绕行策略在女人和灵活性方面跟二代 vola 啊还是有差距的，有可提升的空间。而在起步和减速的部分，在部分的场景下， 刹车确实没有二代 v l a 那 么的平滑。这两项的平分为 a， 其余的人车共价和脱手提示体感 s r 界面与语音提示两个项目都有比较好的表现，均为聚平衡。 好了，那我们今天对这台二零二六款的 mona m 零三的试驾体验就暂时就到这里了，那实话说呢，在这次的试驾体验里面呢，我确实感觉到这台车无论是在人性化的配置，在驾乘体验，在辅助驾驶以及啊智能化方面呢，都做了不少的改善。 那现在年轻人买车真的很卷的，他们一方面呢，希望车的造型啊，要时尚好看，也希望车的配置和智能化都能够拉满，更关键的是呢，现在大多数的年轻人呢，购车预算呢都比较有限， 不过呢， mona m 零三呢，恰好能够满足他们的需求。那这台 mona m 零三呢，即将在四月初啊就正式上市跟大家见面， 我相信呢，小鹏啊也会给大家在价格上足够诚意。那我们今天的试驾就暂时先到这里，下期再见，拜拜！

爆单了！爆单了！小鹏又爆单了！ m 零三上市三十七分钟打定一万台啊，这次它又卖爆了吗？那作为小鹏目前唯一能够走量的车型，这次 m 零三的改款是非常重要的。总体来说呢，这次改款 就相当不加价嘛，这套价格还是十一万九千八起售，五百公里 plus 最低配啊，十二万九千八起售呢，五百公里 max， 六百公里版本，再加一万块钱，如果你再加一万二就能买到双图灵新品一千五百 top 算力 支持二代 v l a 新老款的升级之处你说多了啊，还给你列了这么多项是吧，但是啊，其中我觉得比较重要的，真正你能体会到的就是算力从五百升级到了七百，从普通天幕变成了双层镀银，隔热更好了，还从单层的玻璃换成了双层玻璃，精密性更好了，在原有座椅 通风加热技术上多了一个按摩功能。其他的我觉得改变并不是很大，或者感知度并不强，只是去强行增加了该款项目。 那同时电池也从原来认知度很高的比亚迪的福迪二 c 充电倍率电池换成了爱其他品牌的三 c。 这一点很多人去吐槽，但我觉得最值得吐槽点就是这次上市权益了，也没有充电装赠送，当然这个没有充电装赠送是小鹏的老传统了，只有一个两年的免息贷款 啊，赠送了价值上万元，但是原本就属于改款标配的配置。 m 零三这车我很老，之前就拍过他的动态静态测评视频， 如果你感兴趣想买车，可以去翻翻看，这车的评价就是动力弱，空间小，底盘调教一番，如果你不在乎智能辅助驾驶，那同价位同级别比 m 零三空间大的，底盘好的，电池续航长的、容量大的、充电速度快的车比比皆是，智能辅助驾驶算是我看来它的唯一卖点。 我这里能看到目前老款优惠一万多啊，二六款刚上市的优惠啊，这一万多的差价，你是买老还是买新？哎，各位自个掂量掂量吧。进入到四月份之后呢，多家车企都公布了三月份的新车量，作为新势力当中的小鹏，哎，比起来什么理想啊，未来啊，即刻 来说，三月份销量非常的一般， m 零三作为唯一能够走量的车型，假设说啊，销量出现了下滑，或者说改款失败，这车只是上市有订单，上市完之后后期订单乏力了，那对于小凤来说是致命打击。最 后再总结一下，如果你原来就想买小凤 m 零三，那这次的改款中规中矩啊，你想买就去买吧。但如果你要把它拿出来跟同级别车横向对比，好像除了只能辅助驾驶之外，也没有什么其他的卖点了。