单摇臂怎么拆

单摇臂保养，拆卸轮毂轮胎，拆卸牙盘，抽出轮 轴，拆下卡簧，依次拆卸电瓶密封圈及卡钳支架。 拧松偏心轴座，拧 松偏心轴座。 这台车后刹车盘严重变形， 静摸向新的润滑脂， 将偏心轴座装回，按照顺序装回变片 o 型圈及卡钳支架， 切记卡簧安装到位， 装回牙盘，转动偏心轴座，调整链条，多次紧固螺栓，回装 abs 传感器， 牙盘大螺帽打好抖币， ok 搞定，再也拆不下来了！

今天我们来换一个 g t 的 前臂，五号六六角，拆掉刹车下泵， 十字改刀，拆掉端盖， 拆掉螺丝，拿这个塞进去砸，八十八十八十好，拆掉挡泥板， 拧松立管，固定螺丝折下去，这里面有个螺丝， 拿掉，掏出我们新的钱币 装上，拉起来调一下，拧紧，装上前灯挡泥板， 然后装上前轮。 注意啊，这里就不能砸了，砸不进去的这里我们直接压进去， 打紧螺丝，装上盖子， 装上刹车下动。注意，这里最关键的地方来了，这里要调一下刹车，怎么调呢？手按住，把刹车捏住，松， 捏住，再按，再松，然后再拧螺丝，不能一次把一颗螺丝拧紧，要上下拧 紧螺丝的时候，刹车一直是捏住的，这样可以不用调节刹车，不然你装好以后会蹭碟。 好，刹车没有蹭碟，转动也很灵活，更换完成。

大家觉得发明单摇臂的人是天才吗？单摇臂的构造如何？平时要怎么保养呢？目前国产车的单摇臂都是同一个供应商做的，而国内供应商呢，又是模仿国外的，所以看完这些视频，你就几乎了解所有单摇臂的构造了。 这期视频的时间比较长，但是会比较详细啊。下面我们先从牙盘侧开始拆解太阳臂，现在拆的是防松卡黄，卡黄上突出的部分分别卡住螺母的间隙，还有主轴上的小孔，这样就算螺母松了，也可以保证后轮不会掉下来。 国产单摇臂螺母的扭力值呢，都是一样的，在一百六十五牛米到一百八十五牛米之间。后压盘总成由压盖，压盘还有六颗带缓冲胶的螺丝构成，压盖上的花径与主轴配合，用来传递压盘的动力，而缓冲胶呢，是用来缓冲动力的，使我们骑行更加的舒适，并且延长 后轮的寿命。当出现后轮异响或者说是操控别扭时，那么很有可能就是你要换缓冲胶了。牙盘总成的背面还有个称套，如果说没有他，我们的牙盘就会直接碰到摇臂，并且称套还有支撑和密封的作用。这根黑线呢，是 abs 的传感线，用来测量后轮的角速度。 后刹车卡钳装在带摇臂独特的卡钳支架上，为什么说它独特呢？等我们拆后卡钳支架的时候你就明白了。 接下来我们再拆后轮测单摇臂。后轮的设计和普通双摇臂是有很大的区别的，他的这五个孔和刹车盘的螺丝刚好配合， 而刹车盘又刚好固定在主轴上，所以这样压盘的动力呢，就可以通过主轴传递给后轮了。接着我们再把主轴给拿出来，现在拆卸的是后刹车卡钳固定支架，由于固定支架和偏心轮配合的地方 存在有间隙，所以这里需要垫片和橡胶密封下来密封。我们在大保养的时候，可以适当在这个位置涂抹塑胶相溶性比较好的润滑纸，来增强它的密封性。由于这个固定支架和偏修容的配合比较紧凑，所以我们在没有专业工装的情况下， 只能用橡皮锤一点点给他敲出来。拆下来之后呢，我们发现后卡钳支架的定位凹槽会比他的定位销尺寸要长一点。这么做是为了保证我们在转动偏修容调节链条时， 卡钳支架拥有一个自由度。而如果说是简单的点对点定位的话，我们脑海里面可以想象一下，此时候天性冷就没有办法移动了呀，对吧？ 所以这就是机械设计的魅力啊。继续拿出密封圈和垫面后，我们就可以把偏心龙给拆下来了。偏心龙的内部有一颗很大的滚针轴承，滚针的位置是必须要有用 滑纸的，这个地方最好每一万公里涂抹一次。而背面的这两颗密封的滚珠轴承呢，就不用了，装配的时候最好要擦干净，因为这个滚珠轴承和主轴接触的地方呢，是需要一定的摩擦力的，你如果在内圈再上润滑纸的话，效果只能适得其反， 包括偏胸轮的外圈呢，也不能上润滑脂，偏心轮的外圈和单压臂的内圈也是需要摩擦力的，骑行过程中不能产生位移啊。

gt。 gt。 brian， 然后就是这个，这是后摇臂的某一个轴承啊，这是那个，应该是双滚珠轴承，只是这个轴承的话是有两层滚珠，不是一层滚珠，然后 有一边，左边这个不是这一种吗？就是另一边是这一种啊，对不对？是滚针着，什么滚针着？这是全部插线了，是这样子啊，我检查了又是没问题了，这些滚针磨损都是正常的，然后我不搭，这是另外一边，另外一边的话这是黑色，是油封，然后两边的这油封，然后这个轴承的话就是 我看了一下，因为他油封没有坏吗？我当时准备拿个针把这个油封我挑开，后头我想到不用动算了，因为他这样油封没有坏，说明里面肯定是有油的，所以说这个轴承我就没有去分解， 除了轴承以外，是其他的后摇臂部件我全部都分解了，只有这个轴承没分解，因为轴承的话，它见识油封是好的，就没必要去破坏，因为你破坏的话，呃，后期可能会导这些回沉进入啊，或者说那也不太好搞了，就受了它见识这种，你看它这个油封，这个层上面它是很新的，它没有任何的磨损， 所以这个地方就不用动了，你就按照原来的方式端回就可以，外面清洁就可以了啊，那就是这个轴承为什么要清洁呢？因为这个轴承的话，大家可以仔细观察一下，和右边这个轴承是不一样的，右边的轴它是分为内圈和外圈，然后中间是个层油，油封是封起来的，就是里面他一个钢圈保护， 但是他这一种的话，看左边这种轴承，他这个东西的话，里面一个轴套呢，都把他的轴套是固定在那个轴上面的，就是 是固定在这个上面啊，他是固定在这个上面，然后这个轴你把轴扯接受拉出来以后呢，他个轴套会跟着这个这个东西一起划划出来，就他们两个之间是相对是活动的。所以这个东西的话，尤其是这个滚针轴承，这个一定要把油还清洗，这个东西你不容不管，如果你不管的话就很也可能会损坏，因为他是暴露到外面了。 这你每一次拆的话要先清理这个轴承，然后这个的话又比那个黑色轴承的话，你给检查一下，如果没什么很严肃，什么都不用管了，装货就可以了，就会一定要清洗啊。 然后他这个这个轴承的两边呢，就是这一面，还有那个背面也有两个这种油封，也有两个黑色的油封，然后这个油封的话是很好拆卸的，你只要拿了个什么稍微 细点那个医治螺丝刀，然后撬一下就可以了，那撬的时候轻一点，别撬变形就可以了。这两边打开它就是这样子，然后把它清洗完了以后，这是我清洗完的样子，然后清洁完以后重新打上那个黄油或者说高润滑油打通就可以了，就自己搞定。

当牛逼啊拆当牛逼 啊出来的。 嗯那你得知道怎么拆呀。我也来弄半天请进。呵呵呵。 手来做保养。 他是什么死了啊？我我我我我我跟你说干 啊。有说干啊，这是我们家现做的嘛。我保养的呢。我不做你的情况那怎么用啊？我帽子的放掉 嗷嗷耶我等下叫出来伊看迄块真水迄块真 㾪 叫你看。 嗯细 㾪 啊细 㾪 啊都毋使即块相对按倒咧遐。好的入去啊无当遐死吼。是欸。嗯，但是即块伊也已经跌落 好香啊就。所以保养啊。什么所以保养？这个妈咪比较装到就 ok。 这个是莫克，这个莫克这个莫克。