家们, gtr 之父都被征服了,这台中国智能轿跑也太给国人长脸了吧!跃车无数的 gtr 之父田村宏志专程到访小鹏广州总部,被小鹏 p 七彻底惊艳了。他俯身细看车身流线,认真研究每一处设计细节, 连发光车标都反复打量。深度体验第二代 v i a 制驾后,这位国际性能大师当场就震惊了!胜在小鹏 p 七赛道潜力极大,质量过硬,车技非常聪明,甚至当场表示想买一台!能让战神之父如此认可, 不仅是颜值与质感的胜利,更是中国智能轿跑硬核实力与赛道灵魂的最好证明呀!这才是真正的中国制造底气!
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这个视频我相信有很多人都看过,有很多人都在猜测田村红志的这个表情到底是什么意思?我想说,但凡你的段位稍微高一些,你都应该知道这个表情到底是什么意思。另外呢,成长空间巨大, 这个说明还有很长的路要走嘛,对不对?而且田村红志是被邀请过来的,这是一种商务礼仪,商务合作。具体被邀请的时候,嗯,这个到底是多少,或者说给没给,咱们不清楚啊。但是我想说的是, 就这种感觉,好比我金刚开了一家传媒公司,我邀请我的偶像周星驰先生过来,然后我肯定是要给周星驰先生出场费的,然后周星驰先生看到我的公司大概率就是这个表情。

凭什么田村宏志能被全球车迷奉为 gtr 之父?因为他一辈子只信奉一个道理,车的灵魂从来不是堆砌参数,而是驾驶乐趣。耐用可靠、极致均衡。这位跃进无数、超跑眼光极其苛刻的性能宗师,来到小鹏总部,却被小鹏 p 七 彻底折服。他细品做工,试驾第二代 v r a 后之言,赛道潜力极大,质量好,非常聪明,他想买一辆。这不是客套吹捧,而是顶级工程师的专业认可。一代燃油宗师的肯定,正是中国电车走向世界硬实力最好的证明。

他就是大名鼎鼎的 gtr 之父田村宏志,这位亲手缔造了日产性能传奇,在纽伯格林赛道驰骋了五百多个日夜的殿堂级大师,一生跃出无数。然而,当这位全球顶尖的性能控走进广州小鹏总部,却被一台中国轿跑彻底刷新了认知。 从第二代 v l a 到底盘调教,田村宏志现场俯身研究了每一个细节。这位 gtr 教父坦言,小鹏 p 七的赛道潜力极大, 甚至直言想购入一台。能让东瀛战神之父心动的,不再只有日本的匠人精神,更是来自中国的硬核实力。这不仅是一场性能的觉醒,更是中国制造的骄傲时刻。小鹏 p 七让世界看到了中国性能车该有的样子。

这是 gtr 之父田村宏志参观中国汽车小鹏屁七的反应,双眼空洞,嘴角挤出的苦笑里啊,掺杂着些许无奈和不服。 而这个表情啊,也是近年来中日汽车行业的缩影。在国内市场,日产、本田甚至丰田的份额都在逐年减少,渐渐被国产车取代。在国际市场,国产汽车出口量已经超过日本,并且逐年扩大差距。 田村红用毕生心血打造出的 gtr 去年正式停产,而以小鹏为代表的国产新势力却正在疯狂的攻城略地。 gtr 的 荣耀,以及他所代表的整个日系车的荣耀,似乎都化作了这一抹苦笑。

我的天, gtr 支付田村红看到一款名字结尾为七的国产电车献上了膝盖。我的天呐,别搞错了, 并不是你们想的某台 gtr 臭不要脸,而是超高原创颜值的小鹏 p 七跃车无数的 gtr 支付田村红志被小鹏 p 七所吸引,他仔细研究小鹏 p 七的各种细节, 俯身细察车身流体曲线,蹲下仔细研究一体式纯平发光车标。阅车无数的战神之父毫不掩饰对小鹏 p 七的喜爱,评价它质量好,非常聪明,只因想买一部。

这是一个创造了动英战神的男人, gtr 之父田村宏志在最近参观小鹏脾气的时候,露出了无奈的苦笑,那很多人又评论了, 说这是尴尬而又不失礼貌的笑,是因为我觉得你们的东西不如我们的东西,所以非常尴尬的一种笑。难道你们不知道田村宏志后边说的话吗?包括这个动作,他拿起他的手机来,对着我们现在的国产新能源在那里一顿拍照,包括在车内频频点头,甚至包括最 最后的镜头就是田村宏志说的话你们听不懂,但是他的翻译说的话你们总能听懂吧?他说小鹏脾气有非常大的上升空间,甚至你们可以去研究一下跑赛道, 往这个方向去发展,为什么你们一些之人就是避而不见,难道你们就是无论如何也不能接受国产新能源的进步吗?即使要阴谋论,也请结合一下事实情况好不好?

g t r 之父被中国车打脸了!这位阅车无数的日本传奇工程师田村宏志最近空降小鹏总部,他趴在地上研究车身曲线,蹲着看发光车标,每一个细节都不放过。 他居然是这样评价小鹏 p 七的, it's very clever, very clever good good quality yeah。

gtr 支付田村宏志去参观小红屁七的展台,满脸堆笑,那引发了网友们猜测啊,有人说他是憋不住笑,心想就这电动玩具啊,还有人买。也有人说呢,他是被中国车企的进步惊到了, 到底是佩服还是不屑一顾,现在是两极分化,一边是重阳派认为呢, gtr 支付笑话中国电动车,说明国产车它就是不行。一边是爱国派说小日子呢,是被中国电动车惊到了, 没想到中国电动车进步这么快。我们先说一下这个田孙宏志是谁,那是日产战神 gtr 的 一个缔造者,从 i 三二到 i 三五,把日产的性能车呢,推上了神坛的男人,在汽车圈呢,那是妥妥的教父级人物。 这次他出现在小鹏的展台,近距离看 p 七,本来呢是一个小场面,结果就是因为他这个笑,似笑非笑的笑,让人琢磨不透啊。 先说这台小鹏 p 七啊,它是国产纯电轿跑标杆之一,零百加速三点七秒,自研智驾,八百伏快充,无框车门, 这些配置,如果放在十年前,国产车连门都磨不到,现在小鹏把它做出来了。前尊同志,作为一辈子玩燃油性能车的大佬,第一次近距离接触这台纯电的智能车,他的心里感受是什么?你猜一下, 他会觉得是时代变了,燃油车神话要被电动车颠覆了,还是会觉得电动车就是花架子,没有燃油车的灵魂呢? 那我说说我的感受啊。全村宏志这次来,他是带着学习的目的来的,而不是来踢馆的,他的专业是工程师,不是网上那些键盘侠。 为什么这么说呢啊,从去年中国全球销量来说,已经突破了两千七百万辆,日本呢,是两千五百万辆,终结了日本长达二十余年的全球领先地位。 那根据行业估算呢,二零二六年第一季度,中国新能源汽车出口量约为是一百零八到一百一十万量,同比增长百分之五十。在这种成绩下,田村宏志的效益他只有一种可能,他是真的佩服的笑,那估计田村宏志当年自己造 gtr 的 时候呢,根本也想不到啊,十年后的中国能造出这么牛的纯电轿跑, 而自己的 gtr 呢,却在二零二五年二月二十八日正式停产了,意味着属于自己那个时代成为了过去。那现在想要创造辉煌,就必须要低下头来学习,这就是现实啊。 所以那些说国产车不行的人,你醒醒吧,现在国产车早就不是当年的无下阿蒙了,汽车行业的格局真的变了,燃油车时代正在被电动车彻底改写,他作为行业的精英,他比谁都清楚,如果田村宏志十年前来中国看车,带着嘲讽和不屑一顾的笑意, 而现在完全不一样了,我能确定的是,中国车企的进步那是实打实的,从燃油车的追赶者到电动车的引领者,我们用了不到二十年, gtr 呢,是曾经的传奇,但是中国电动车正在创造属于自己的传奇。

这就是造出 gtr 的 男人,当他第一次看到小鹏 p 七时,一个表情就说明了一切, 或许在他心里,这才是电动时代的 gtr 该有的样子。

我觉得你们会公司这个应该可以成长的很难啊,在这里的。

一个 gtr 之父田村宏志称赞小鹏屁七的视频,居然会让评论区的大侄子们集体高潮。本来是一件好事,国产车能够得到造车前辈的认可,但是评论区却充斥着刚来赢了吗?全麻还是半麻?闭眼买小鹏,睁眼买 gtr。 有 质疑声很正常,因为每个国家的人对自家的产品都很严格, 对外来的很包容。但是我们从一个理性的角度去分析一下,田村宏志到底是评论区说的钱难挣屎难吃,敷衍走过场,还是发自内心的欣赏这辆国产车,小鹏 p 七。第一点,田村宏志全程都在主动拿出手机拍照,不管是俯下身来拍 p 七的轮毂,还是在试驾环节感受 p 七智能化和自动驾驶环节,都在拍视频。并且还有一个细节, 工作人员说可以跟车合影时,田村红志并没有说做作样子站在车旁边就行,反而是掏出自己的手机让他们拍,证明田村红志是想把照片留在自己的手机当做纪念。试问,如果你不喜欢一辆车,你会一而再再而三的去拍他吗?第二点,田村红志不仅蹲下身来仔细研究屁七 的悬架,还上手触摸它的发光 logo, 就 差拿出皮尺来测量了。如果对这辆车的工艺没有兴趣,田村宏志有必要蹲在那里反复感受吗?第三点,田村宏志不止一次的在现场称赞小鹏 p 七。第一遍用的日语可能是怕工作人员翻译有误,第二遍用了英语, 一般来说用母语可以不用思考, 但既然他肯花心思换一种国际通用的语言表达自己的感受,证明他是非常尊重现场的工作人员和这个品牌的。国产车的进步有目共睹,但是国人对国产车的认可还任重道远。

很多人都在猜测田村宏志这抹笑容到底是什么意思?评论区的高赞回答基本上都很一致,嘲讽、尴尬、无奈、看破不说破等等,我就想问一句,到底是谁在隔着屏幕替人家日本人尴尬呢?你看看田村宏志参观时的姿态,坐在车内体验车机时,评 频点头,这难道也是装的吗?半蹲在地上观察底盘和轮毂,还拿出手机不断拍照,这难道也是敷衍的态度吗?体验智驾时,更是全程拿着手机录像,还有观看自动泊车时更是跟着车辆进行全程录像,这个姿态难道还不够说明一切吗?最近有位陪同田村宏志全程参观的人在网上发帖, 称他的欣赏是发自内心的,反复拍照和研究细节,也不是作秀,说要买一台 p 七也是认真的。为 什么人家造了一辈子传奇性能车的行业太抖,都能坦然放下身段去正视时代的进步,可偏偏咱们自己人先把膝盖焊死了,打心底里觉得国货不配被国际大佬认可呢?


一个张雪,一个何小鹏,正在让日本汽车品牌集体失眠。在 w s b k 大 赛上成立仅两年的张雪机车却拉开了对手四秒的真空期。而在这张世界名画上手拿冠军的张雪机车售价只有四点三八万,而其他车型都是它的好几倍,其中雅马哈、川崎更是日本百年 机车品牌中的王牌车型。要知道这项赛事之前被欧美日垄断了快四十年,咱们中国品牌第一次夺冠,直接把骄傲了半辈子的日本机车圈给整破防了。如果说张雪机车夺冠的影响范围还只是在日本的机车圈,那田村宏志参观小鹏 p t, 那 就是在影响日本的汽车圈。田村宏志是全球公认 g t r 之父,日系传奇战神 g t r 就是 他一手打造出来的,妥妥的日系性能车泰斗级人物。结果这位到了小鹏总部,完全没有半点走马观花的样子,全程都 是惊讶和差异,一个发光的车标让他半蹲在地上驻足许久,试驾时更是拿出手机拍下每一个画面和细节,车辆在进行自动泊车时,直接全程跟随车辆进行录像,给人一种认识新物种时 的第一反应。最后更是当着所有人的面放话要给自己买一台张雪的两轮机车。在人家最擅长的顶级赛场正面掀翻了日本百年豪强小鹏的四轮轿跑,让日本性能车的祖师爷心甘 情愿为咱们中国电动车买单。耗着燃油车和性能车,躺赢了上百年的日本车企,怎么可能不焦虑,又怎么会不失眠呢?