小鹏g7应该如何充电对电池最好

小鹏车主必看充电别再乱充了！今天一次性讲清楚！三元锂和锂酸铁锂两种电池充电方式不一样，三元锂电池是日常充到百分之八十就够，既能保护电池，延长寿命，市区通勤完全够用，跑长途再临时充满就可以。 锂酸铁锂电池是建议日常充到百分之百，定期满充可以较准电量表显更准，电池也更耐用。 智能加热电池不用手动开，只要导航到快充站，车辆就会提前预热电池。好处真的很实在，充电速度更快，冬天也不打折，电池更健康，减少损耗，功率更稳定，充电效率更高。 记住一句话，三元锂充八十，锂酸铁锂充一百，导航快充自动预热电池多用好几年！

小鹏的 g 七我们都已经比较熟悉了，但今天我们拍摄的这台车呢，是小鹏新推出的小鹏 g 七的超级增程版，它最大的一个亮点呢，就是它的综合续航里程非常的厉害，达到了一千七百零四公里，就我每天的通勤距离大概是五十公里，在他满油满电的这种状态下呢，可以够我使用一个多月，这你受得了吗？ 但如果是我的话呢，我也肯定不会这么使用，那我日常呢，我就会把它当成一台纯电的车来使用，因为它纯电的续航里程呢，就有四百三十公里， 也够我一周来通勤来使用的了。去长途驾驶的时候呢，那就可以利用它这台增程器，再加上六十升的油箱，可以行驶将近一千三百公里，可以一口气直达目的地。 那这台增程版的 g 七呢，它也是基于八百伏的平台架构，也支持五 c 的 快充，然后它的这个电池呢，从百分之十充到百分之八十呢，只需要十二分钟，它的这个续航就可以增加三百多公里，这个充电速度完全可以媲美一些纯电车型的这样的一个补能速度了。那进入到车内呢，首先我想讲一个 冬季用车非常有幸福感的一个配置，就是它的这个座椅的加热，你看这里有一个八英寸的屏幕，可以控制后排的座椅的加热，那除了加热以外呢，还可以看到它也有通风的这个功能， 也具备这个座椅的按摩。其实我们更多的时候会在一些车型上发现，往往是前排的这个座椅呢会有通风加热，后排往往是没有的，或者是有也只有一个配置，那么小鹏 g 七呢，所有的功能都给你配齐了，我们可以看到现在两边的这个座椅是有一个角度差的，那我这边呢， 现在可以通过电动的方式把它去放缓，在放缓之后呢，确实你这种程度的舒适性呢，也会更好一些。它的这个空间我就不用多讲了啊，头部、腿部包括横向都非常的宽敞啊，然后呢它的这个座椅 非常的柔软，然后这个皮质的手感也不错，纳帕的这个真皮座椅，后排呢就是配置非常的齐全，而且空间又非常的大，坐起来呢 又够舒服，所以说这个后排呢，我绝对可以给他一个很高的一个评分。那坐在这个主驾驶位呢，整个的氛围感还是挺不错的。首先就是我能够接触到的这些位置呢，都是这种皮质的材质，包括这个车顶呢，也是有这种 像绒布一样的材质，就质感挺好的，两个五十瓦的这个无线充电呢，这边也是这样，绒布的一个感觉会更好的起到防滑的作用。另外呢就是它的氛围灯，我们现在这个光线下面可能看的不是特别的明显，就是门板上包括像是一个中岛的这一圈，包括在前方都是这种慢反射的两百五十六色的一个氛围灯， 呃，就是那种见光不见灯，整体的这个质感还是挺不错的。然后它的这个车机呢，也是天机六点零的这个系统，然后它有七百五十 top 的 算力，这个算力也是非常夸张的，就是基本上说，呃，你怎么使用，包括后续的 ota 的 升级，也能够起到一个更加顺滑的这样的一个效果。 你好小屁在呢，打开副驾零重力座椅，副驾正在进入零重力，那他现在这个副驾呢，有这样的一个零重力座椅，再配合上他的座椅的加热通风以及按摩，有的时候你累了，想在车上短暂的休息一会，或者是小睡一会， 真的是可以达到一个特别享受的这样的一个效果。那这个灯成版的 g 七呢，它在能源形式上面呢，就有纯电优先和超级灯成两个，在纯电优先下面呢，你也可以选择强制纯电来极限的提升它的纯电的续航里程。那现在我们这台车呢，它的电量只有百分之八了，所以说它现在 更适用于超级增程的这个模式，它可以智能的去选择发动机启动的这样的一个时机，来更好的啊，保证它的一个动力以及能耗方面的这样的一个平衡。那现在这个增程机就启动了，由于它只需要考虑增程发电这样的一个功耗，所以说 它也会减少一些零部件，再加上小鹏对这台增程器进行了一系列的优化，大幅度的降低了它在启动时候的震感，包括运转时候的这种噪音，再加上车内有主动降噪的这样的一些配置，所以说哪怕增程器在启动，在工作的时候呢，整个车内能够感受到的来自于这台增程器的一个 震动也好，声音也好，都是比较轻微的。那这台机器呢，它的前悬挂是双叉臂的结构，后面呢是五连杆的悬架，然后它还有智能可变阻尼的减震器，再加上小鹏的 ar 智能底盘，所以说让这台车呢，它可以智能的去根据路面的情况来调整它的底盘的状态， 可以让他开起来更加的平稳，包括你在呃起步的时候，这种抬头带刹车的时候的这种点头的这种效应呢，都会大幅度的降低。另外呢就是在你正常行驶的时候呢，他也会让整个车更加的稳定，减少这种晕车的现象，真的是可以说开的舒服也能坐的舒服。 那其实小鹏还有一个杀手锏就是他的智能驾驶辅助，那小鹏的智能辅助驾驶系统呢，可以说是在国内第一梯队的这样的一个表现，我们此前对小鹏的 g 六、 g 九等一些车型也进行过一些深度的体验， 我觉得是完全可以信得过的。那这台增程版的小鹏 g 七呢，就是可以满足那些想买一台纯电车型，但是又有 续航焦虑的那些朋友，你在日常通行的时候，完全又可以把它当成一台纯电车型来使用，当你需要长途驾驶的时候呢，也完全不担心续航里程，再加上小鹏有着非常出色的辅助驾驶能力，那所以大家想要在十几二十万这个价位买一台配置不错，可以很好的兼顾到家用，又有不错的科技体验， 另外还没有里程焦虑的一个车型，那么大家可以重点来关注一下这台小鹏增程版的 g 七了。

小鹏 g 七东日用车分享，首先说一下能耗，八百伏加五 c 快 充，在小鹏自营充电桩充电，平均充一次，满电在二十五分钟左右，到达充电站前可以使用智能电池预热，插上充电枪直接满功率运行， 冬季的百公里电耗稳定在十五以下，这个电耗我是很满意的，空调加热按摩啥都开，冬天上下班用车可以提前在小鹏汽车 app 打开急速升温， 我不想浪费电，所以我设置的智慧场景，上车后插上安全带就自动打开方向盘和座椅加热，有需要的朋友也可以用我的智慧场景码。

老辈们都说增程车像老板，既要又要，既要承担加油的费，又要背负充电的累， 但我偏不信这邪。今天咱们就拿这台号称超级增程的小鹏 p g 加来扒一扒，如果增程有段位，那它到底是吭还是拉 大电池大油箱，八百伏加五 c 超充低能耗？小鹏说，这是下一代增程的新标准。让我们先从充电开始。 我们先来到了小鹏 s 四超快充装，峰值功率三百六十千瓦，实际体验啊，也确实丝滑， 仅需十二分钟就能完成百分之十到百分之八十的补能。 cltc 纯电续航里程也从刚才的四十公里增长到了现在的三百二十八公里，平均每分钟核算下来啊，可以增加续航里程二十四公里 作为参考啊！我们还随机体验了理想和昆仑网电的快充装，两个充电装的峰值功率分别是五百千瓦和二百五十千瓦， 实际完成百分之十到百分之八十的补能，理想仅需十二分钟。昆仑网电时间略长，用了十六分钟，平均每分钟可增加的续航里程分别是二十四公里 和十八公里。从结果来看，小鹏三百六十千瓦和理想五百千瓦的自行装虽然在峰值功率上有差异，但对于小鹏 p 一 加超级增程这台车而言啊，实际充电时的功率差不多，所以呢，充电的时间几乎相同。 昆仑网店的充电桩虽然功率略低，用时更长，但胜在价格更便宜。大家在选择充电桩时不必纠结，只需在意自己更关注效率还是用车成本。 如果只靠增程器，要用多少油又得多久呢？安排咱们呀，先加满油， 空调二十二度，风量二 ac 开启，使用纯电模式，将电量控制到百分之十后停车，开启强制保电模式，并将电量设定到百分之五十。一切准备就绪，测试开始。 一般在这个时候啊，不出意外的话就要出意外了。增增器虽然启动了，但充电速度是出奇的慢，用了俩小时，纯电续航里程就多了二十二公里， 电量只涨了百分之六，也就是差不多三度电。在这种情况下，增程器并不会满功率运作。猜测啊，工程师肯定是为了保证座舱的静谧性，回到同一油站，用同一油枪架至跳枪， 没想到只加进去零点四升，花掉了三点零五元。有趣的是啊，加满后，表显里程根本没变，猜测可能是燃油消耗本身就不多。同时呢，油箱内产生的燃油蒸汽啊，并没有及时泄压，导致燃油未能如愿加满。 虽然啊，没能得到准确的燃油消耗量，但可以肯定的是，这么做啊，既不经济也不环保，还特别费命，强烈不推荐！那如何跑起来呢？ 和上面原地杵不同啊，这次咱们车上俩人，再加上少量的拍摄器材，全程舒适模式，空调保持不变动能回收关闭，咱们让车啊动起来。 我们一共开了一百一十一点九公里，用时两小时十二分钟， 电续航多了一百八十三公里，电量增加了百分之四十五，边跑边充啊，显然效率更高。这一次加满油后，燃油续航里程终于恢复到了初始状态，消耗燃油十二点六七升，油费九十六点七九元。 合算下来，在这样的工况下，每百公里的油耗为十一点三二升，同时每百公里啊会增加纯电续航约一百六十四公里， 对应增加电量约百分之四十。为了进一步验证我们这九十六点七六元到底可以开多远，我们切换到强制纯电模式继续行驶，经过两小时五十三分，电量终于回到了百分之十，纯电续航掉了一百八十公里， 实际啊，行驶了一百三十七点九公里，也就是说，咱们用这九十六点七六元让车子跑了二百四十九点八公里，合算下来，一公里的成本约为三毛九， 相当于百公里油耗约为五点一升。显然啊，用增程器的情况下还是会贵一些，但是呢，在没有充电条件或者是到了目的地之后，想用电的话，提前打开保电模式的优势还是十分明显的。至于小鹏提到低能耗，看看我这近一百公里的平均电耗吧， 开电车的朋友们，你们来说说这电耗是低还是高，觉得低的扣一。 有了这一项测试摸底，您还会觉得增程技术是多此一举吗？更何况，小鹏 p g 加的超级增程技术确实有点东西， 要我说啊，试什么技术其实并不重要，只要它既省心又省钱，就是一项好技术，您觉得呢？

呃，这是我车子买过来第一次给它充电，先插好充电枪，再走到车机面前， 打开我的设置，选到充放电， 把充电时间预约好，把那个低温电池预热弄好，再把那个充电量调到百分之百这里，再调到那个充到限制，就是百分之百的意思，它就会自动断电的， 这样就设置好了。呃，这在充电过程中。呃，我的是从百分之二十五充到百分之百，他大概需要十个，十个小时十八分钟， 功率的话是七功率，他是碳酸锂电池，最好是要充满三元锂电池的话他不要充满哦。充好了，这样按下按钮，把这个充电枪给他拔出来，给他放好，再把这个盖子给他盖回去， 这可以不用买，这个其实是放那个盖子用的， 反正这个油箱盖他盖着，基本上里面也不会有灰尘，只会起到一个保护的作用。我这个充满百分之百大概 能跑五百五十五十六公里，我的车买过来是 max 版的七零二七百零二公里的。

买小鹏来东部，今天郑哥再给你们回答两个新能源的使用问题，第一，充电应该怎么充？第二，怎么充才更健康？ 新能源充电其实很简单，完全没有大家所担心的那么多顾虑啊！第一个，新能源车应该怎么充，其实很简单，想怎么充就怎么充，无论你是百分之三十还是百分之五十还是百分之八十，只要你需要充电的时候，就像加油一样，随时给他充电就可以了，没有任何问题。 第二个问题，新能源车怎么充电才更健康啊？如果说你想让电池相对来说更健康的运行，我们建议您不要经常的满充满放，因为我们的锂电池其实是特别怕深度放电的啊。如果说您在有条件的情况下，尽量不要让您的电池低于百分之十或者百分之五充电的时候呢，尽量不要每次都充到百分之一百，因为百分之零到百分之一百算是一次的满充满放。 电池除了日历寿命之外，经常的循环满充满放对它的寿命也有影响。当然，如果您长途出，长途出行，想要啊充的比较满啊，充到百分之百也是没有任何问题的，偶尔这样用一用，不用担心。所以现在原车充电就是这么简单。如果你还有任何问题，请来东部银泰小摩汽车找正哥！

取电及电源接口在中控屏充放电界面 点击供电，可在此界面开辟前后排智能设备无线充电功能。前排无线充电区域位于副仪表前部，主副驾侧个一个。后排无线充电区域位于后排座椅中央扶手上， 上车后将手机放在面板上，即可开始自动充电，方便快捷。中央扶手箱前部配备了 type c 和 usb 接口，可用于行车录像、 u 盘数据传输或为电子设备充电。该处还配备了十二伏电源接口， 最大支持一百八十瓦充电功率。中央扶手箱后部配备 touch c 电源接口，最大支持六十瓦充电功率。后备箱配备十二伏电源接口，最大支持一百八十瓦充电功率。

我们日常使用苹果设备的时候，是不是总有过电量不足焦虑？我们的车是配置有无线充电的， 手机无线充电功率最高支持五十瓦， iphone 在 无线充电处可直接充电，那另外两款设备能不能支持呢？我们实测一下。我们将 airpods 放入无线充电处，可以看到指示灯亮起，表示正在充电， airpods 是 可以在车内无线充电的。我们再看看 apple watch， 将手表放入无线充电处，没反应， apple watch 是 不支持的。如何让 apple watch 在 车内充电呢？我们准备一根 apple watch 充电线，将充电线插入太不 c 口，这样 apple watch 也能在车内充电了， 这样我们以后就能随时在车上充电，不用担心电量不足的焦虑了。

小鹏的这四个功能估计百分之八十的车主都不知道。第一是当整个呃车辆电控失效时，可以使用车门下方隐藏的机械拉手打开车门，关键时候可以保命。 第二个在使用慢充装充电时，如果充电枪被锁定，可以通过车辆后备箱上的机械拉锁来解锁，这个时候就可以拔出充电枪了。第三个是呃如果哪天在行驶过程当中大屏卡屏或者是出现异常， 呃可以尝试同时长按方向盘上的自定义按键和返回按键来重启大屏。四个为了避免误触屏幕，呃，可以喊小屁打开清洁屏幕来避免长按，三秒后即可退出。

受国际因素影响，三月九日广东油价九十二号每升涨零点五六元，九十五号每升涨零点六元，按家用五十 升油箱计算，加满五十升油约上涨二十八到三十元。在油价涨幅比较大的情况下，我们看看小鹏记其纯电版半年来 行驶九千多公里，总共的用电成本是多少，和之前的油车加油对比省多少？由于我基本充电都是用家充装，一般一个星期充电一次，基本是凌晨十二点到八点充电。从南方电网账单可以看到，最近半年的电费全部相加起来是三百八十三点六元， 比我之前油车每月加油约八百到一千元，半年就是四千八百到六千元，半年的费用减少了四千四百到五千六百元，半年的充电费相当于一次加油的费用。这样对比，你们觉得小鹏 g 七买的值吗？

各位小鹏机器的车主朋友们大家好，如果你是刚提的小鹏机器的话，一定要把以下的两个功能全部打开，尤其是最后一个特别重要。 首先第一个就是要把我们的续航显示标准给改成为从 crtc 改成 wltp， 然后我们在车机里边找到充放电， 把 c r t c 改成 w l t p， 因为 w l t p 呢是根据大家的日常使用情况，综合路况来计算的，这样子显示的续航里程更加的接近实际续航，方便大家更精准的判断是否需要补充电量。 第二个就是前碰撞预警和后碰撞预警，然后选择车机找到辅助驾驶这里，然后再选择主动安全 打开前向碰撞预警，那这个打开的时候，如果前方可能会发生碰撞时，他会自动的发出嘀 嘀的声音，并且可以在车机屏幕那里看见距离的显示，可以帮助你更加安全的停车。 再是后碰撞预警，他跟前碰撞预警是相似的一个功能，当你在倒车的时候检测到可能会有发生碰撞风险的可能时，他也是会发出滴滴滴的声音来提示你。那朋友们小鹏地区的安全驾驶设置你学会了吗？我们下期再见！

脚旁车主赶紧看，别再让车内的无线充电了，白白耗电了，还藏着烧坏车机的风险。今天一招教你自由的开关主副驾的无线充电，实用又护车，新手呢，一定要学！ 很多的小朋车主开车时啊，只有一边放手机充电，另一边呢，空着不仅浪费电，要是随手放了钥匙、硬币之类的金属物品，还很容易啊，把无线充电的区域烧坏了，得不偿失。 其实开关方法特别简单，跟着我啊，一步就能搞定。首先打开车机设置，找到充电列表， 接着在最上方选择中间的选项，把页面下滑滑到底，就能按照自己的使用需求单独开启。或者呢，关闭主驾副驾的无线充电位置，想用就开， 不用咱就管，省电又安全。这个小鹏用车的小技巧简单啊，又实用，能帮你呢，规避不少用车的隐患，大家学会了吗？关注我，带你了解更多的小鹏用车干货，细节拉满，每一个都超实用！