奥迪A3 咋画 铅笔

大家好，我是胡老师，欢迎来到我的频道，今天我们要画一个飞驰人生电影中的赛车奥迪 a 三。 好，首先我们拿出小铅笔，把外形都定一下。好，然后我们换笔好，把车灯下面的排气孔，然后上面的标志四个环啊画一下， 然后接上左边衔接口的这个位置，上底座啊，前面的保险杠，然后呢他因为是车盖上面是坏的，我们把前面上面，嗯车盖的位置呢给它分开，然后把下面的轮子部分补一下。 好，车头衔接的位置，现在我们画一个反光镜，车上面画上花纹，好车灯，右边车灯，然后把车盖里面的隐形画一下啊，贴上车头上面的头部。 好，这个地方呢是车盖里面的其他部件，车门上面的花纹，然后车窗，车窗上面的花纹啊，车顶，然后赛车尾部的尾翼 剪下来，然后把后面的轮子补一下，后面的花纹补一下 啊，就是太快的话可以放慢看。呃，我们把后面的沙子和影子补一下。呃，然后呢快速上一下颜色，那我们这个赛车就画完了，感谢大家收看。

一口气换了一百张飞驰，人生三的奥迪 a 三是什么体验？

巴音布鲁克，永远的王，正版模型一比四十三，整车上色宽体改装宽体上色安装反光镜 制作贴纸安装贴纸完成效果展示 还有小汽车呜，大家一定要去电影院支持飞驰人生三哦欢呼！

先别画了，换个大门啊，这么大，怕本小了影响你发挥，这粘他的十倍，他纸张有纹理感，每张质感都老好了，像铅笔、马卡 笔、水粉都能用。像画完的作品啊，都可以单独裱起来，每本有二十五大张，也可以把它裁成小纸来用，也很方便，而且小朋友用它来涂鸦也不会因纸。暑假了，孩子们的想象力可以尽情的发挥啦！

年少有为开 a 三，不是 a 六买不起，而是 a 三更具性价比，谁能相信他只是换壳？高尔夫你觉得十五万买四个圈就是智商税？你敢相信这部被戏称人生第一辆奥迪从崩盘开始的车，竟是豪华紧凑级市场的开山鼻祖， 更是飞驰人生三里陪张驰杀穿巴英布鲁克的赛道猛兽。别被换壳的标签蒙蔽双眼，也别因终端价下碳就小去它的含金量。 奥迪 a 三的近代史，藏着豪华品牌如何驯化紧凑级市场的密码，更记录着中国消费者从认标到懂车的观念变迁。今天咱们就撕开标签，看看这部小奥迪如何在争一中坐稳三十年同级王者的宝座。 二零零三年日内瓦车展，第二代奥迪 a 三带着打破紧凑级豪华天花板的野心亮相，彻底告别了第一代高尔夫的 plus 的 影子。 如果说第一代 a 三只是奥迪在紧凑级市场的试水之作，那第二代就是真正的技术宣言，它是大众集团 p q 三五平台的首款车型。这个后来诞生了高尔夫 g t i 等神车的平台，在当时简直是黑科技集合体。 设计师 gary tyler 摒弃了第一代圆润的线条，用犀利的折线勾勒出更具攻击性的前脸， led 日间行车灯的雏形首次出现在 a 三身上，这一设计后来成了奥迪家族的标志性符号。动力方面，二点零 t f s i 直喷发动机的引入堪称革命型，一百九十七马力的输出让这款紧凑级车跑出六点五秒破百的成绩。 要知道当时同级对手还在为一百五十马力较劲更疯狂的是，奥迪首次在紧凑级车上搭载了酷路泽四驱系统和 dsg 双离合变速箱，这两套组合拳直接把驾驶乐趣拉满，也让小钢炮的定义有了新标杆。 二零零八年中期改款更是把科技感拉到新高度，全 led 尾灯、 mmi 多媒体系统、 自适应巡航等配置下放，让 a 三成了买得起的豪华科技车。在欧洲市场，第二代 a 三年销量稳定在十万辆以上，彻底甩开了宝马一系和奔驰 a 级的早期试探，用技术实力证明，豪华不是尺寸的堆砌，而是平台与配置的跃级。 二零一二年，第三代 a 三在日内瓦车展全球首发。这次奥迪玩了个更大的游戏，它是大众集团 m q b 模块化平台的开山之作，比 p q 三五平台减重八十五公斤，刚性却提升百分之二十五， 这种减重增高的操作，在当时的紧凑级市场堪称降维打击。但真正让 a 三在中国市场封神的，是二零一四年的国产化决策，创造性的推出了 sportback 两厢和 limzy 三厢双车战略，让无数年轻人的梦想照进现实。 要知道，当时宝马一系和奔驰 a 级还停留在进口阶段， a 三的国产直接改写了豪华紧凑级的市场规则。 更聪明的是，奥迪没有简单的复制粘贴欧洲版，而是针对中国市场做了加长轴距和优化后排座椅角度，增加储物空间，甚至为了迎合中国消费者对大气的追求，特意强化了车身线条的肌肉感。二零一七年改款更是把年轻化进行到底， 新增十二种车身颜色，升级 m i b 二点零智能互联系统，支持 cuplay 和安卓的 auto， 让 a 三成了最懂年轻人的豪华车。 二零二零年三月，第四代 a 三以数字化紧凑级豪华车的身份登场，这次他不再纠结是不是高尔夫，而是用屏幕和芯片重新定义了豪华。 如果说前三代 a 三的核心竞争力是平台和机械素质，那第四代就是软件定义汽车的先行者。 mqb evo 平台带来的不仅是更轻的车身，更是更强的电子架构。最直观的变化是内饰 十点一英寸中控屏加十二点三英寸全液晶仪表的组合权，彻底告别了物理按键的时代。 m m i 系统升级为触控操作，支持自然语音交互，甚至能识别手势控制。外观上，六边形进气格栅进一步加大，矩阵式 led 大 灯能根据路况自动调整光型 尾灯采用动态流水设计，晚上点亮时辨识度拉满，活突突一步行走的科技展。动力方面，第四代 a 三在中国市场主推一点四 t 和二点零 t e a 八八八发动机，匹配七速 s tronic 双离合变速箱， 虽然参数上没有跨越式提升，但油耗降低了百分之十，排放更清洁，符合国六 b 标准。更重要的是，奥迪首次在 a 三上搭载了 l 二级驾驶辅助系统， 适应巡行、车道居中保持自动紧急制动等功能一应俱全，让小奥迪也有了老大哥 a 八的科技体验。二零二四年中期改款更是紧跟电动化潮流， 新增了四十八伏轻混系统，起步更平顺，油耗再降零点三升每百千米，同时优化了底盘调教，让运动性和舒适性的平衡更上一层楼。 而飞驰人生三的跨界合作，让 a 三的赛道基因被更多人看见，那句不是所有奥迪都能叫 a 三的台词，成了车主圈心的身份标识。奥迪 a 三的近代史，藏着太多汽车工业的进化密码， 别再用换壳的标签定义它，也别因价格下探就否定它的价值。当你坐进第四代 a 三的驾驶舱，感受着全液晶仪表的科技感，体验着酷处四驱带来的操控体验，你会明白，这部车的每一次进化，都是为了让豪华触手可及。

大家好，我是图册说车的李玉仁，这期怀旧奥迪 a 三， 这是这本图册奥迪 a 三的这个目录展示 奥迪 a 三未来先见，为你开启前所未有的期待。 奥迪 a 三无可挑剔的第一印象 奥迪 a 三，用触控开启格调人生 奥迪 a 三，争分夺秒，不是态度，而是能力。 奥迪 a 三，整装上阵，一路趋近未来。 奥迪 a 三，追求刺激，向来有惊无险。 奥迪 a 三，轻盈驾驭，轻松得意。 奥迪 a 三，专注细节设计，提升细微感受。 这是奥迪 a 三 mmi 多媒体交互系统的展示。 这是奥迪 a 三的自适应巡航控制系统的展示。 这是奥迪 a 三装备的 tfsi 发动机。这是它装备的双离合的变速器。 奥迪 a 三的驾驶多种驾驶模式的设计。 这是国产奥迪 a 三可选的车身颜色。 这是进口奥迪 a 三可选的车身颜色。 这是国产奥迪 a 三内座椅面料及颜色。 这是进口的奥迪 a 三座椅面料及颜色。 这是国产奥迪 a 三可选的内饰条及车轮。这是进口奥迪 a 三可选的内饰条及车轮。 这是 a 三的灯光系统展示及讲解。 这是奥迪 a 三的内部装备展示及讲解包括天窗、方向盘、空调系统。 这是它的这个驾驶员辅助系统的以及技术安全装备的细节展示讲解。 这是奥迪 a 三的内部装备的详解。 这是奥迪 a 三。这是国产奥迪 a 三的这个装备价格表。 国产奥迪 a 三装备有一点四 t 的 和一点八 t 两款发动机，其中一点四 t 的 发动机一百一十千瓦，二百五十牛米，一点八 t 的 发动机一百三十二千瓦，三百牛米，匹配五档手动以及七档双离合两款变速箱。 这是国产奥迪 a 三的详细的装备及技术参数。 这是进口奥迪 a 三的豪华装备价格表。呃，这款进口的奥迪 a 三装备的是二点零 t 的 发动机，一百六十二千瓦，三百五十牛米，匹配六档双离合的变速器。 这是技术展示以及技术数据以及可选装备的细节展示。 这是国产奥迪 a 三的车身尺寸四十图展示， 这是进口奥迪 a 三的车身尺寸四十图展示， 选择奥迪，感受更多的个性，更多的专享服务，更多的难以抗拒的魅力。 这就是印证于二零一五年三月份的一汽大众奥迪 a 三 limzen。

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