vvt轮好坏检测方法

当我们车辆出现 vvt 系统故障的时候呢，我们首先要保证机油压力正常，因为这个东西是靠机油压力工作的，如果机油压力不够，那么他将无法工作。接着呢，我们需要检查这个 vvt 电磁阀， vvt 电磁阀实际上是一个两位三通电磁阀，他在这里呢调节进油 提前枪和延迟枪之间的连接关系，一般情况下这个电磁阀呢，我们通电的时候，他会啪嗒啪嗒响，动作呢不卡次是正常的。 接下来呢，我们开始检查这个 vvt 电轮，这个 vvt 电轮呢，正常情况下手是转不动的，有一点点的跨量，然后这边是一个延迟枪的油道，一个提前枪的油道，我们可以像上个视频当中一样，用压缩空气去吹，把这个堵住，那么他就会转动，如果转不动，说明他卡死。

判断这个飞机能究竟有没有问题呢？可以通过吹气啊，大家看我吹的时候他这个表示呢，他这个是正常的，有调节的，没有卡死，真的 可以看得到这里的人呢，他除了卡住的话，他有个什么松动间隙啊？我现在摇一下这个，其实他是没有任何间隙的，这其实卡住也是一样，没有任何间隙，后面他这个 vc 纹就可以判断他是没有问题的啊，如果说他这个有间隙的情况下，他也会产生一个声音啊，所以他这个 声音也是没有的，就是我们这个呢链条，这个这个链条呢拉长了一点链顶， 我们这个正式的链顶没有立的啊，或者说出现轻微的打滑，他也是有这个情况，再看这个链条都是很松的，正常情况下我们新的装上去是没有什么间隙的，是吧？如果他有间隙，他肯定会 还有个什么呢？我们的机油压力不足都是会有的啊，所以说我们的车子出现有这种情况呢，不要着急的换我们的 vp 零啊，一定要先检查我们的 链顶跟这个链条，如果说这个都没问题，那有可能就是 vip 能卡住了啊，或者说他有松动，大家学会了怎么判断没有。

我靠，丰田汉兰达三点五啊，前面的正时异响早上能启动打招呼，哗啦哗啦，异响响个两到三秒又没有了，怎么判断究竟是正时链条 想还是说 vbt 轮响啊？我今天来跟大家说一下，那这个 vbt 轮呢？都是靠油压来推动的啊，所以说这个 vbt 轮我们首先看他要看有没有卡住啊，因为他卡住的话他就没有调节了，他也会有个异响，但是很多时候 很多修理工都会说，包括我们这些判断都是说都是这个 vp 能响啊，但是我们拆出来之后发现这个 vp 的人是没有响声的，我们可以通过吹气啊，大家看一下是哪一个哇？我们吹的时候一定要堵住这个机油孔，你看一下我的衣服， 哎，这我老婆刚刚买的新衣服又搞的中招了啊，这个视频没办法啊，大家看一下呢，可以看得到这个，这个也是有洞的，我吹的时候。

皇冠锐志五加三加的 v v t 轮，那么很多皇冠锐志在冷车着车的时候，那么发动机出现异响，滴答滴答滴的很响，那么热车就没有了，一般是 v v t 轮损坏而导致的。 那么很多兄弟们每次都问，这个 vvt 轮到底是一套换好还是单独换一个好？ 按正常来说，一到换肯定是好一点嘛，但考虑到费用，考虑到专业，我们一般建议兄弟们换什么？换两个进气的 v t 人分分进气跟排气，大的为进气，小的为排气， 这个是什么原理做成的呢？这个轮打开之后，里面有个油压阀，是靠弹簧来顶住他的，然后油压 把它顶出来拆开才可以工作。微微提轮为什么会磨损？为什么会异响？是因为我们的机油啊，保养的不好，比较脏或者有积碳而导致微微提轮，那么里面的油压阀磨损，导致这样转动的时候有咔嚓咔嚓响声， 所以一台发动机如何让他行驶更长的公里数，跟我们平时保养是有很大关系的啊，一般进兄弟们换两个进气基本都可以解决这个问题啊， 当然换一套肯定是更好的了。 vvt 轮原厂啊，我讲过很多次，原厂这边的细节啊，我就一一不分享啊， 这个是排气，小的是排，大的是进，一般响声是由进气凸轮轴发出来的，我们直接换进去就可以了。分享更多的汽车零件知识，喜欢的点赞加关注，懂零件保养不迷路！

加油们，这个两根线的电磁阀就是可变 vvt 电磁阀，它一旦损坏的话，会造成车子怠速抖动，加速无力启动、熄火甚至无法启动，还会爆正时相关的故障码。其实检测它的方法非常简单，有一把像样的四灯就足够了， 只需要两步，我们就能够判断这个电磁阀是否损坏。我们首先将四灯的夹子夹在车身搭铁处，也就是电瓶负极，然后找到这个电磁阀的供电，四灯点亮电压为十四伏电瓶电压，说明这一根就是电磁阀的供电，另外一根就是电脑板对他的占空比控制。现在我们插上插头， 将四灯两个角分别接在这两根线里面，然后加油门，四灯如果闪烁的话，说明电脑板的控制以及电脑板到这个电磁阀的线路都没有任何问题。 现在四灯接上去是不亮的，如果我们踩一脚油门，电脑控制这个电视阀工作，我们的四灯也就会点亮，加油门，加油门， 四灯闪烁，说明我们的控制完全没有问题。最后这一招一般呢我是不会轻易交给他的，今天只要大家给我一个免费的赞，我就把它分享给大家，因为我用这个方法已经搞定了很多远程的疑难故障。 这上面总共有两根线，一根线是保险师过来的供电，另外一根线是发动机电脑板对于这个电磁阀的控制。现在我们用一个碳针接到这一根控制线里面，然后用一节导线接进去，插上插头， 将这一根导线搭铁，能微的给这个电磁阀一个控制，看一下发动机会不会剧烈抖动，如果抖动或者熄火的话，说明这整个一套系统都没有任何问题， 现在打铁发动机直接熄火，说明我们的正时系统没有任何问题。 还有另外一种情况，如果说我们通电的话，发动机不抖动也不熄火，那么检查的东西就有点多了，我今天给大家统计一下，大家一定要记住。首先第一点， vvt 电磁阀有没有卡字， vvt 电能有没有卡字？还有我们的机油压力是否足够， 其实 p 零零幺六， p 零零幺七非常好修，用我这个方法通电，他如果说还是报故障码的话，那么我们就应该检查通轮轴位置传感器、曲轴位置传感器以及发动机电脑本身。不知道这个视频大家学会了没有？

那这边这个是好的，靠右边这个是好的，点了，点了，点了，推一推他都会动。那这一推缓一下会动，但是这边这个就不一样了， 这个会动都没什么力。这个，这个都不会动啊？这个都不会动。

今天我们来了解一下宝马 n 五四这款发动机。 n 五四这款发动机搭载的车型主要有 f 零二底盘的宝马七系七四零 l i， 一七幺底盘，宝马叉六零九到一三款宝马 z 四 一一款的 em， 还有一九叉系列底盘的宝马三三五 i 等等车型。 这是一款非常经典的发动机，当年号称德国二勾 z 改装潜力非常高的一款发动机啊，原厂就有三百二十六匹马力，峰值扭距四百五十牛米。不过呢，经典归经典， 该有的故障和通病可是一样也没有少，我们重点要说的呢，是这一款发动机 mono 式系统， windows 系统呢，全称为可变凸轮轴正时控制系统，当 windows 系统出现故障后，会出现故障灯点亮、冷车启动、异响加速、无力抖动等现象。 通常故障代码为 p 零零幺二和 p 零零幺五。当出现 p 零零幺二故障代码时，呃，故障码的含义为进气调节误差位置未达到。 p 零零幺五的故障代码含义为排气调节误差位置未达到，这是说明 p 零零幺二是针对性，是进气。 p 零零幺五呢，指向的是排气。这两个故障代码都说明 凸轮轴的位置执行器证实过于延迟调节。对于宝马 n 五四这款发动机出现的 windows 故障，我们总结出以下六点，接下来我们就边拆边讲解 啊啊啊啊啊。 首先第一点，我们对 onenos 系统的电磁阀进行检查，这里是进气和排气的电磁阀，如果只有进气或排气爆故障的话， 可以对这两个电磁阀进行调换，来确定是否是电磁阀的问题。 onenos 的电磁阀呢，一般是呃内部损坏或者是发卡，或者是被油泥堵塞。 第二点呢，我们对缸盖的机油压力指挥阀进行检查，指挥阀的安装位置在这个 排气支管的前端，在这个位置的下面。机油压力指挥阀呢，一般大部分都是由于啊油泥太多了，堵住了滤网， 导致了发卡，导致了机油压力不够，从而引起 windows 故障。第三点的话，我们对机油压力进行检查，机油的压力的话，我们使用机油压力专用的检 测表来检测，检测机油压力的话，我们需要拆掉这个机油压力开关进行检测。第四点呢，就是我们要对证实进行检查， 接下来使用证实专用工具，好了，现在我们看一下证实是怎么校对的。 曲轴这里咱们使用一个这样的七字的一个专用工具来卡住飞轮，飞轮这里的位置在启动马达的下面一点有一个孔， 这个孔的位置刚好从外侧可以穿到内部的飞轮，对应上曲轴的正式记号。卡上之后呢，曲轴是无法转动的。凸轮轴这里的话，近期凸轮轴有个二 二维码朝上，排气凸轮轴有个二维码也是朝上的，这里要注意一缸的话是位于上支点。 凸轮轴这里呢，咱们使用专用工具呃牢牢的卡住，然后两边的话注意要压到底，两边压到底，同样信号盘这里咱们使用专用工具 卡住信号盘的位置，确保到位。曲轴和凸轮轴还有信号盘全部都卡到位之后，说明证实没问题。 证实这一块的话，我们还需要对链条进行检查，如果链条出现了过于松动的情况，说明链条拉长或者是链板有损坏，发现 这样的问题的话，也需要一起更换。第五点，使用扳手转动链轮的固定螺栓，如果 发现凸轮轴转动，链轮没有转动的话，说明链轮内部已经磨损，间隙过大，这个时候需要更换链轮。第六点呢，我们需要检查净排气凸轮轴的瓦盖， 在这个位置里面有一边有两道油环，油环呢会磨损瓦盖如果出现了磨损，会形成凹槽，凹槽这里会导致机油压力泄压， 从而 oneno 使系统不能正常工作而报故障。 瓦盖如果出现了磨损的话，需要更换凸轮轴的瓦盖，上下瓦盖还有凸轮轴的油环。经过以上六点的分析与总结呢，我们已经对 n 五四这款发动机的八 note 系统进行了彻底的分析与了解 和诊断思路与技巧。接下来呢，我们对链轮进行拆卸与更换，拆下链条张警器，拆下链轮固定螺丝。 我们首先拆下进气侧链轮，进气侧链轮的标记是 e i n i n。 然后再拆下排气侧链轮，排气侧链轮的标记是 a u s ex。 在安装链轮之前，我们使用机油浸泡链轮，使其内部充满机油再进行安装， 我们现在开始安装链轮，现在安装的是排气侧链轮， 安装进气车链轮，然后安装上链轮的固定螺栓，螺栓拧到底，这个时候保证链轮还能转动。接下来我们安装正时链条增减器， 链条粘紧器的扭力是五十五牛米，链轮的螺丝扭力为二十扭加一百八十度。紧完链条粘紧器我 我们卡上信号盘的正时专用工具已经卡到位，完全贴合我们首先剪一个二十牛米，然后拉个一百八十度， 打完螺丝扭矩以后，我们拿下专用工具，接下来盘动曲轴，重新校正，证实曲轴盘动几圈之后，我们现在重新校正证实，同样凸轮轴这里 二维码朝上，进排气的二维码，凸轮轴朝上曲轴的话，在飞轮后面使用专用工具的卡销卡上，然后凸轮轴这里卡上正时工具，确保卡到底两边平行。信号盘这里咱们使用专用工具 卡上，确保卡到位，贴合到位，证实对好之后，我们再次拿下所有的证实专用工具，接下来开始装副外围的一些部件，现在安装气门室盖 全部装好，我们现在启动电脑检测发动机系统无故障。接下来我们进行入室，入室三十公里以后无故障代码。

给大家分享一下福瑞斯 vvtv 安装方法以及证实的效率方法，感觉有用的兄弟们呢，给点个赞，留个关注，谢谢！ vvtv 拆下之后呢不要随意的安装，首先呢我们可以看到 vvtv 上方呢有一个圆孔，那么这个圆孔呢要安装在十二点零方向 键排气都一样，但是呢在安装 vvtr 之前呢，一定要把突然轴应专业的根据固定好，那么此时呢突然轴一缸的凸角呢是呈内拔状态。 vvtv 安装好之后呢要用专业的根据进行校对以及固定， 那么专用根据呢也有一个箭头，箭头呢也要在十二点中方向之后呢就可以安装 vvt 轮的固定螺丝键，排气的轮呢不一样，不要按错了。通过视频呢我们可以看到进气的是小鱼排气的，下面呢开始校对驱逐的证实。 我们拆开这个螺丝之后呢用一个专业的螺丝插入进去，然后呢抓凳取轴，一直抓不动为止，那么此时呢正好是一缸上置点，找到一缸上置点之后呢开始安装取轴皮带轮，那么取出皮带轮呢有一个信号盘，拆装时要注意， 同时呢曲轴信号盘上面呢有一个坑，我们用专业的根据插入里面，安装完之后的效果图呢就是这样，根据呢固定在原先的曲轴位置传感器上面， 固定好之后呢就可以减固曲轴螺丝，曲轴螺丝固定好之后呢安装皮带，安装好皮带之后呢就可以启动车辆，然后呢通知车主收钱办理出院手续。

二七幺的上盖我们已经拆开了，我们看一下这只啊，看这里是对齐的啊，看到没有？ 好，再再看这里啊，转过来看，这里是对在这根线上的啊，这里是对齐的，然后再看这里啊，看这里就没对齐了啊，然后摇，要记住摇，你看我们摇一下，看一下哪个轮子坏了啊？ 看到没有？这个轮子会弹啊，这个轮子会弹的 biang， biang 的响啊，看到没有？看到没有？看到没有？ 好，现在决定了啊，牌子 vvt 能是个坏的，我们马上更换啊。下一个视频为大家分享六六六。