长安eadoplus节温器怎么拆

现在呢，我们直接开始来拆这个放水螺丝啊，也有朋友讲拆管子放的又快又干净啊，但是这个要用专用的钳子，我没有钳子啊，啥都没有就不拆管子了，我们用八号的套筒来拆这颗放水螺 丝，这边呢是水箱盖啊，我们拆的时候可以先把水箱盖打开，这边是水箱盖啊，我们可以把侧边的这块装饰板拆了之后就能看到盖子，我们手从这个前轮减震这里 伸进去，要好开一些啊，直接就可以拿下来，如果你是热车的情况下啊，一定要小心，不要烫到手，这样子很简单的就可以把它拿下来了。现在我们就来拆这个防水螺丝，刚刚已经拆松了，我们用瓶子接了一下啊， 我也不知道为什么会是这一个颜色的，我的防冻液是绿色的啊，原本是绿色的，现在变成这种黄色了啊，这种这种泥巴水一样的颜色。 放完水之后呢，我们就可以来拆这个节温器了，拆节温器呢，要七号的套筒，上一次就是因为没有七号的套筒导致没有换成功啊，就两颗螺丝，我们把这两颗螺丝拆掉之后，节温器就可以拿下来了，直接就可以看到节温器啊， 我们直接把节温器扣下来，记住方向啊，我们就原车怎么装的，一会我们就怎么装回去。装节温器呢，他本来就有胶圈啊，就不用打胶了，按照原车的方向装好之后，把两颗螺丝拧上去。就普通的镀锌螺丝啊，我也不知道他为什么要弄七号的， 全部弄成八号的不行吗？用水泵盖子那些螺丝全都是八号的，但是节温器器是七号的，拧螺丝的时候两边交替着拧啊，交替着拧紧，这样子不容易漏水，自己凭手感啊，拧紧就差不多了啊，然后打上标记，方便观察啊，方便后续一个观察， 水都排的干净了啊。现在我们就把这个放水螺丝拧回去，同样的打上标记，就可以准备来加防冻液了。这一款车他这个水箱的位置啊， 要加防冻液还是要费一番功夫的啊，你不拆壳子的话有点不好加的到啊。下一期我来给大家讲一下怎么用一根软管来加啊，很多的朋友呢，是买那个注射器来加啊，但是我觉得那样子太麻烦了。

嗯 嗯， 欢迎欢迎 这个 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 哎。 嗯。

大家好，给大家分享一下子换节温器，现在这个车呢换这个节温器，潍柴 pl 二 pl 三节温器为发动机的右前角这个位置，咱拆开这个 上水管这个节温器的上课就能拿出这个节温器，现在漏出来呢是这个节温器的成孔，这个节温器呢已经拆掉了， 这个是两个原车的接温器啊，原车接温器是八十三度的，这个车为什么换接温器呢？这个车反应是温度偏高 啊，以前呢没有那么多高的温度，现在呢温度比之前偏高了五到十度，然后这个水箱呢也清洗过了哈，清洗过之后呢，这个温度依旧，如果呢治理这个高温哈解温器呢只是一方面，解温器呢他标的多少度呢？就是在那个度数的时候呢，这个 解温器打开咱这个发动机里面的双冻液呢，进行这个大循环，能够很好的散热。如果咱这个解温器坏了，比如说设定的温度是八十三度，而到达八十三度的时候呢，这个解温器呢他没有打开，已经仍旧呢是这个小循环， 不是大平方的话呢，咱这个节温发动机的温度呢，他就可可能会偏高。呃，咱只需要换一个稍微低一点的温度呢，这个节温器呢就会提前打开，咱这个发动机呢就会提前散热。 其次呢配合这个节温器调温器还给这个发动机散热的呢，还有咱这个风扇离合器，风扇离合器呢有这个低档，还有这个高档，如果这两个档工作不正常的话呢，也会引起咱这个发动机高温。 呃，水箱节温器，风扇离合器以及咱这个发动机这个水路系统，水路系统有堵塞啊，循环不畅也会导致咱这个发动机高温，具体是哪种问题呢？咱需要排查一下子。

今天呢，咱们再说一下，买完新车之后，这个节温器到底应不应该给它摘掉啊？周星，不建议你们摘节温器，为什么呢？因为咱们这个节温器摘掉之后啊，特别是咱们现在买的车都是电喷车啊，电脑随时通过这个传感器随时的去监测咱们的水温， 如果说您的水温过低的话，电脑会持续的加大油量，也就会导致咱们的车特别费油啊。再一个，如果说没有节温器啊，您的车的温度始终在低温的状态下，您的车磨损也特别快，打个比方啊， 说您的车温度始终保持在正常的温度，你的车可以用五年，但是你要解放器在到之后一直保持在低温的状态下，有可能你二年就得大修。但是啊，有的老铁可能会说说，兄弟，我这车要是呃有解温器，温度高的话呢，我的机 压力就不上了，灯就开始闪啊，那么有可能是你们家这个机油级别不够，或者是达不到这个国家标准啊，就是非标机油，特别是像咱们这种带增压的发动机，一定要选择 c h 杠四往上的机油。 实际啊，咱们这车正常的工作温度啊，就能达到八十度左右，你那工作温度是正常的，你不用害怕啊，很多老铁说，就像我这温度超过八十度之后，我车就不敢干活了， 是没有事的啊。温度是正常的，如果说您超过九十了或者到一百了，那可能是温度高了，那么有可能是我们的水箱的散热片堵了啊， 这个散热片必须随时随地都让他保持是畅通的，可以经常用水泵啊，或者是气泵去经常去咱们吃一吃咱这个散热片，如果说您的温度再高的话，可以检查一下咱们皮带松不松，看看是不是 咱们的风扇液打滑造成的高温啊，咱们也可以啊，在我画印的这个地方，怎么自己在家用电钻给他转几个眼，这样式的话您的温度可能会上来，可能会慢一点，再有水温可能也会低一点 啊。很多老铁说，周兴，我这车的水箱啊，开始往出传防冻液啊，正常咱们这防冻液加到什么情况呢？把水箱盖打开之后，您能看见水箱里头有防冻液就行，也就是说啊，超过咱们的上面这个壁的就够用，你要是加满了的话，防冻液一定会从咱们的一楼管往出排。 咱们可以在家呀，整个饮料瓶把这个一流管插在这个瓶里头啊，多余的防冻液可能就会穿到咱们这个瓶里头，这样呢，呃，然后咱们缺的话，咱们还可以往回再加回来，这样式的话能起一个特别经济这么一个作用。再一个防冻液要是穿出来，穿到咱们这个水箱壁纸上，一沾点灰，很容易 就把咱们水箱给他堵死了。很多老铁说想安个水温质感表啊，我不建议你们把这个传感器摘掉去安水温质感表去，咱们可以安在旁边的这个这个堵上啊，把水温质感表安在这个上，这样式的呢， 效果可能会更好一点。视频帮助到了您，给个双击，加个关注，感谢您的观看，再见。

节温器的检查与更换准备工作，打开发动机舱盖，安装防护垫 拆卸，拧开冷却液，夹住口盖，取下水温传感器线束插头， 放掉冷却液即可。松开散热器进口软管卡扣，拔出散热器进口软管，拆下节温器紧固螺栓，取下节温器总成 安装。安装前认真检查节温器总成的工作情况，若损坏应及时更换。安装时按语 拆卸相反的顺序安装即可。一切就绪后，加入冷却液，启动发动机进行预热， 检查冷却液液位，根据实际情况添加整理。取下保护垫，关闭发动机舱盖，并进行必要的清洁工作。

第一步，拆卸旧的节温器，那么节温器就在这个上水管连接这个发动机缸盖的位置就在这里，那么我们首先就要来拆除这个发动机的上水管跟这个暖风 水箱的出水管，直接使用瓶口螺丝刀拧松这个水管上的两个卡扣就可以了，然后就可以把这两根管子很轻松的拔掉了。 ok， 接下来再拔掉这个水温传感器的插头，那么要拆掉这个节温器的壳子，我们需要拧松两颗螺丝，一颗螺丝在这个上面比较好拧，但另外一颗在这个下面，他 正好被这个皮带挡住了，那么我们就先要松掉这个皮带，松开这台车的传动皮带，其实非常简单，首先拧松这个仗颈轮的紧固螺丝，然后再逆时针拧动这个仗颈轮的调整螺丝，这个仗颈轮就会慢慢的松开，这样这个皮带就是一个完全松弛的状态了。 ok， 这样就可以来很 很轻松的拆掉这个节温器的壳子。首先拧掉上面的这颗很长的螺栓，第一颗，接下来是下面的这颗螺栓，应该是一颗 会比较短的，果然第二颗，然后我们就可以直接把这个壳子给拿下来了，看起来更换节温器真的会损失很多防冻液，这个就是这台车上面的节温器，那么现在就可以把它拿下来了。 ok， 这样就拆掉了这台发 发动机的结婚器，当然也损失了一部分的防冻液，那么现在正好可以来测一测目前发动机里面的冷却液的冰点是多少，取一， 然后滴在这个一二纯冰点检测仪上就行，看来目前发动机里面冷却液的冰点是零下三十八度，非常棒，和新的冷 冷却液冰险差不多。因为这台车的冷却液是我去年入冬之前更换的，同样也是更换的沃尔特零下三十五度防冻冷却液，现在用了一年还能保持在零下三十五度之下。这种情况其实除了冷却液本身的质量还不错之外，另一个原因就是我之前在更换的时候使用了这种水箱清洗养护， 把手箱里原本残留的杂质洗的比较干净，尽量没有污染到新换进去的冷却液。所以各位如果也要更换全车的冷却液的话，也可以试试先用这个清洗养护剂洗一遍整个冷却系统，那么接下来再来看看节温器的问题，那么这个节温器的问题出在哪呢？其实拆下来就非常明显了。

大家好，我是老王，今天过来一个长安。这叫什么 长安？叫什么锐锐聘这款车就是反应水温上不来，一跑水温就下去了，尤其是在冬天的时候。今天今天下雨了，天又比较冷，他说一跑温度就下来了， 我摸了下这个上上下水管是都烫着的，这东西应该是不会有别的问题，应该就是节温器。我把这个节温器给他拆开看看，看看是不是常开关不住了。我给他拆一下看看 这长安，我拆了拆这感觉节温器应该是在这。这个东西应该就是节温器，哎，但是这个水温传感器为什么在后边？ 先把这拆开看看，看这是不是节温器啊？下边那个下水管应该是从这到那个水泵那去了。把这拆开看看，这那个节温器，这我们赵师傅给拆下来。这个确实是常开，他怎么不弹回去， 是不是卡住了，给他换一个吧。他这个传感器也是一体的吗？把这个传感器给他要了，那个插头不是坏了，这里边都烂了，这一体的。嗯，给他要一个换上，把这个东西也要了，看那边插头能弄好吗？ 嗯，你先去要吧，我先把这个挡线给他装上，这个比较难弄，我在这装这个东风，这个东风风光 三三零挡线断了，我在这给他换挡线呢。这个节温器在这放了好长时间了，他就是回不去了。他这个可能是边上这个胶皮啊，时间长了老化胀了。 旁边这挤住了，这边挤住了，他弹不回去。给你拿个改锥，找个小东西撬一下，他应该就弹回去了。 翘一下也弹不回去啊，不知道哪顶住了。这还是这东西设计的是一体的， 好像这里边这个里边这个芯出来的太长了，是不是卡住了？回不回不去了，这就不管他了，直接给他换一个。 这个长安节温器坏了，这个装好了。那我们赵硕疯狂硕哥中午没休息给他装了装，他一直在这等着呢，现在加上防冻液好了 一点。八 t。 我们现在在这个地下室这边，这是那天割的那个门，把上面把上面拉了一溜，给他定到上面来了，要不然这开门的话他下边这些消防管道会有影响。 我上面拉了一点，装了一个这个荷叶，他要想开这个小门的话这样掀起来，哎，这样给他改造了，改造现在再把这给他加个横梁，他说要把这个 一块包起来。这有一个捷达客户说那个早上量车的时候 发动机咯楞咯楞响，今天早上我试了一下，感觉是那个呃，就是发动机的共振传到车身上面去了，这个鸡爪来回摆动， 但是拆了这个皮带就不响了。拆了外边这个皮带，我摸着是下边这个，这个压缩机啊，震动的好厉害的，而且跟那个 感觉跟车身里边那个震动频率应该是一样的，但是这个东西的话，他这个有泵头的，他要吸过去才会工作的，压缩机也没工作着，不知道为什么这个压缩机共振这么厉害，嘎啦嘎啦响，还有这管这管摸着他都是震动好厉害的， 换个鸡爪不顶事，在这放着呢，说车凉的时候响的厉害，车热一点会好一点。现在是不知道怎么办了， 要是换个压缩机的话，他要是换了压缩机还不好，就更没法弄了，所以得这个得给他判断准了。压缩机还挺贵，舍不得换。 先在这放着，等一会车量一下再试试。我再试一下这个车，这个车开起来那感觉就像是那个鸡爪坏了发动机直接放在大梁上面当当当当那种感觉， 但是换了鸡爪还是不行， 我再试一下， 就在这个位置， 可能可能这样拍着听不见。 确实是当咯咯咯咯。什么东西敲一样，频率还挺快。我现在把那个把那个皮带拆一下，再试一下。皮带拆了， 我现在把这个外边这个发电机皮带摘下来了。这这东西转着感觉都没事啊。下边这个转着也没事，我再试一下，看还响不响。 今天早上试的，反正摘了皮带就没点声音， 跑了这十七万多 没什么声音。 老李你把机盖盖一下， 把机盖盖一下，机盖盖起来。 就是啊，拆了皮带就不响了。这种压缩机这又不是常转的，他又不是带电磁阀的那种压缩机，他为什么，为什么一转起来就这么的？这是不是里边加过佛加切过空调吗？是不是佛加多了， 说加多了他不转应该也没事啊。这就有点邪门了，空调用的好好的，空调也挺制冷，反正一摸这这空调管就震哒哒哒哒哒响。 邪了门了，换压缩机问问他修呗，估计换压缩机他就不修了。哎， 这个压缩机真的是斜了门了。在这拿个改锥这样听着 这样在这听就是这个泵头，这刚刚刚刚刚响，然后那个油底壳上面也不响，新换的油底壳还漏油。换了一个油底壳上面也不响，缸体上面也都不响，就这个压缩机这个头这响，这玩意他又不工作，又一个 就一个轴承在这转呢，怎么会响呢？这玩意用手转的话，那个那个轴承也没有感觉多矿啊。奇了怪了， 借上佛表看，这佛也也没事，佛也没事，现在这个压缩机是没开着， 摸着这管上面都感觉好震的， 这怎么办？压缩机他不换吧，哈哈，问问他换不换，我是弄了研究了一上午了，一天了，他是怕影响，他是怕发动机那有问题是吧？ 我是研究了一天了，这个车好好几天前换油底壳的时候过来就说响，他一直说响，我也不知道他说的是什么响，我听了听他说就是这个声音，我确定了，就是压缩机，没办法，问问他换不换吧。

把我们车上的这个节温器泡到这个开水里面，大概几分钟以后，这个节温器他就会慢慢的打开，发现没这里已经打开了。你们知道我们夏天在开车的时候，最害怕我们的车出什么故障现象吗？其实我觉得最害怕的就是这个发动机的节温器打不开， 如果这个节温器打不开，它会导致我们发动机的防冻液不循环，会导致我们的发动机水温过高，严重的还会导致我们的发动机直接爆缸，所以这个节温器对于我们车来说是非常重要的。我们今天就来看一下这个节温器是怎么工作的，然后我们来切开看一下这个节温器里面是有一些什么东西组成的。 你们比较懂车的是不是有一个这样的想法，你们以为只要这个发动机一启动，这个防冻液他就会流进我们的那个散热水箱，其实这个关键是错的啊，当我们冷车启动的时候，那个防冻液是不经过我们的那个散热水箱的，他因为有一个这样的节温 挡住了他一条水路，只有当我们的水温到达了九十度以上，这个节温器打开了以后，他才会流进我们的散热水箱。在我们这个节温器没有打开之前，那个防冻液是经过我们的暖风水箱的这个防冻液他流经的这两条水道就是我们俗称的大循环和小循环。 如果我们在冷车启动的时候，那个防冻液它是鎏金的暖风水箱，我们叫它小循环，如果是鎏金的那个散热水箱的话，那就是大循环。我们夏天在开车的时候，如果那个水温到达了九十五度以上， 这个接吻器他还是没有打开的话，那个防冻液他是不会流进我们那个散热水箱的，所以这时候那个散热风扇他是没法有效的给这个防冻液进行一个散热，所以这时候他会很容易导致我们的发动机水枪水温过高，很容易会导致我们的发动机会出现那种爆管子撑缸的情况。我们平时 在用车的时候，我们自己怎么来判断这个节温器的好坏，其实非常简单，我们只需要把那个车子打着，然后大概半个小时的样子，我们去摸一下水箱散热器上水管和下水管的温度，如果发现那个温差非常的大，那么很有可能就是这个节温器没有打开导致的。 还有一个方法就是我们去观察那个散热风扇，看他是否长转，如果长转而且他上出来的风是那种自然风，那么很有可能就是节温器没有打开导致的。还有一个方法，那就是比较笨的我们就只能把这个节温器拆下来， 放到开水里面来泡大概五分钟的样子，如果发现这个节温器没有打开的话，那么很有可能就是损坏了。其实这个节温器他损坏的原因就是我们没有及时来更换防冻液导致的，或者我们就是直接加了那些自来水，导致这个节温器生锈了以后，他卡至打不开导致的这种情况。 其实我们车上的这个节温器，它的结构非常简单，这边有一个这样的密封圈，然后中间有一个这样的弹簧，它其实是装在我们发动机上面的，这一头它是靠近我们的发动机，然后这一头是靠近我们的发动机的散热器水箱的， 然后我们的发动机水温到达了九十度以上，这个阀门他就会全部打开。当我们切开这个节温器以后，你们就会发现这里面没有别的，就是石蜡，这个红色的就是我们用手指头一掐就知道发现没非常的软。 这个石蜡其实他还有一个特性，就是他在固特的情况下，他的体积非常的大，当这个石蜡融化以后，他的体积就会变小， 所以当我们发动机水温到达了九十度以上，这个石蜡他就会全部融化，现在我用火机来烧一下，看一下这个石蜡有没有融化，看到没这个石蜡他就慢慢的全部融化了，融化以后这个 弹簧就会被压缩，这个阀门就会被打开，打开以后这些到达了九十度以上的防冻液，他就会通过这个节温器流向我们的那个散热水箱，让那个散热水箱那个风扇来进行一个散热，然后再流回我们的发动机，进行一个 大循环。其实如果你们想知道我们车上这些配件内部结构及工作原理的，你们可以关注我一下，我会每天给你们拍一个这种养车、用车、修车的这种小视频，而且主页上面已经有了几百条，你们可以去看一下，看完以后肯定是会有收获的。