夜间行车注意观察

哎哎哎，最后一遍给我把耳朵竖起来听好了。家里但凡有辆车的，不管你刚摸方向盘三天，还是开了几十年自以为是老江湖，只要您还敢晚上摸方向盘，这十个催命的坏习惯， 从今天起一个都不准再犯！烧点油修个车，那都是九牛一毛的零碎钱，可阎王爷收人就盯您犯迷糊图省事瞎逞能的那一哆嗦， 我告诉你，夜里出事的概率是白天的三倍！太多人根本不往心里去，硬是把家门口那条大马路开成了直奔阴曹地府的黄泉道。这十条保命的铁规矩， 今天安姐不是跟您掰扯，誓死命令您必须给我旱进骨头里！忘一条，就是拿全家的命去赌！我叫安姐，在事故勘查和道路救援这行干了整整二十年，我见过太多惨剧，有的人被追尾后困在车里，眼睁睁看着救援队来却出不去， 车里还放着给家人带的夜宵，一口都没吃上。还有的人冲进水沟里，水咕嘟咕嘟往车里灌，后座孩子书包里还装着没写完的作业。您说这哪是开车，这是带着全家往绝路上冲！见的多了，我就跟自己较上劲了，能多提醒一个司机，就绝不少说一句， 老哥老姐们，安姐今天厚着脸皮求您一件事，咱们素不相识，我在这急的跟啥似的，图个啥？ 不图您一分钱，就图您夜里开车能平平安安到家。如果您觉得我说的这些是实实在在的干货，劳您动动那握方向盘的手，点亮屏幕下方那个小红心，您这一点不是给我点的，是给您自个点了一盏平安灯，也请您在评论区留下平安回家四个字， 这是咱开车人之间最暖心的问候。话不多说，直接上干货！第一条，夜里上路不查灯，您这是闭着眼往枪口上撞。我跟您说句掏心窝子的话，您那车灯不是给您自己看的，是给别人看的。大灯是让您看清路。刹车灯是告诉后车我要停了， 转向灯是告诉旁边我要拐了。哪一个不亮，都是在给人家出难题。您记住一句口诀，夜里出门前绕车转一圈，大灯、刹车灯、转向示宽灯，一个不能少，个个都要亮， 花不了一分钟，却能保您一路平安。您要是嫌麻烦，那就别怪后车看不见你，别怪追尾找上门，这条规矩刻进脑子里，比求神拜佛都灵。第二条，夜里紧咬着前车屁股跑，您这是把命拴在别人裤腰带上。 有人觉得晚上跟着前车尾灯走有个伴，心里不慌，安姐告诉你，这是最糊涂的想法。前车压过一个坑，您跟着也压一遍。前车看见障碍物一脚急刹，您跟那么近，连抬脚的反应时间都没有， 哐当一声，您就钻人家车底下了。记住了，夜里的跟车距离至少要比白天多出一倍。白天您留三四十米，夜里您至少得隔出八十米。这八十米不是给前车留的，是给您后座的老婆孩子留的活命空间。 第三条，会车时死盯着对面大灯，您这是拿全家人的命当儿戏。会车的时候，谁盯着对面灯看， 谁就是冒失鬼，那强光一照，你眼睛立马瞎两三秒，车还在往前跑，几十米的距离，前面是人是坑，您全部知道。记住口诀，会车不盯灯，盯灯要倒霉。眼睛看右前，余光瞄对面，他亮他的，您看您的路，千万别跟那团光较劲。这条诀窍很多老江湖都不懂， 今天我教给您，关键时刻，这就是护身符。第四条，夜里犯困还硬撑，您这是拿全家人的命跟死神比耐心。夜里视线差，困境一上来，眼皮子跟挂了铅坠似的， 就那么一耷拉，再睁眼，车已经在沟里了。安姐经手的夜间事故，一多半跟犯困有关，困了就给我停下来，找个服务区眯上二十分钟，或者换人开。您是家里的顶梁柱，您要是倒下了，这个家就塌了半边天，千万别拿命去堵，那一哆嗦，您堵不起。 第五条，雨天夜里开车还用白天那一套，您这是跟死神赛跑泥路面像镜子，反光看不清标线，刹车距离翻倍。 雨夜行车，您记住三件事，第一，车速降到晴天的七成以下。第二，跟车距离再拉大一倍。第三，遇到积水，千万别猛打方向，稳住方向划过去，这三点能帮您躲开雨夜最要命的那些坑。 第六条，夜里过路口不减速，您这是嫌日子太顺了，白天您还知道左右瞄两眼，晚上瞅着路上没几辆车，一脚油门就蹿过去了。我告诉您，夜里的路口，那是隐形的陷阱，有的人骑车不开灯，有的人穿深色衣服跟墙根粘在一起，鬼魅似的冒出来， 您根本来不及反应。甭管有没有红绿灯，夜间过路口，脚提前搭在刹车上，宁可慢三秒不抢那一秒，这一慢慢出来的是全家的太平。 第七条，会车时还开着远光灯硬撑，您这是搭梯子，请麻烦上门。夜里出事十回有六回是远光灯惹的祸。您对面来车，大灯一晃，人家眼前一片白，啥也瞅不见。人家一生气开远光怼您，你俩互相照瞎，中间要是冒出个行人，谁也躲不开。 对面来车，一百五十米开外，必须切近光，这不是交规课本写的是您攥着全家老小命的开关。 第八条，夜里随便停车还不开灯，您这是给自己挖坟！去年有个司机夜里在国道靠边停双闪没开，三角牌没摆，后边来个大货车等货车司机看见他已经不到三十米了，一脚刹车踩死，还是怼了上去，轿车后备箱都没了，司机颈椎骨折，躺了三个月。记住， 夜里停车，双闪必须开，三角牌必须摆，人必须下车到护栏外头站着，车坏了能修，人坏了修不好。 第九条，夜间超车不打信号，您是在黑暗中盲充。夜里超车不仅要打转向灯，更要闪几下远近光切换，告诉前车我要过来了。 很多大货车司机夜里疲劳不闪灯，他根本注意不到侧后方的小车。别默不作声的超车，那是在堵前车，不会突然变道。 第十条，也是安姐最想跟您说的一句大实话。我分析了这么多事故车，发现一个最心碎的情况，很多车子其实没撞报废，可人没了。为什么？因为困在车里出不来了。有一回，凌晨两点多，一辆车被追尾，车门全变形锁死了， 司机就在车里眼睁睁看着外头的人干着急，困了整整三十分钟，等消防队把门撬开，人已经不行了。老哥老姐们， 万一咱们摊上这种事，夜里被追尾，车门打不开，翻车了油漏一地，烟直往车里钻，或者掉进水里，水咕嘟咕嘟往里灌， 您老婆孩子在后面吓得哇哇哭，您是全家的指望，这时候您怎么办？抡拳头砸，拿水杯敲，拔头枕翘！我郑重点醒，您别做梦了！现在的车窗是钢化玻璃，硬的跟铁板一样。咱们先看看这段真实的视频， 啊啊啊啊！有人吗！救命啊啊啊啊啊啊啊！ 有人吗啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！ 安姐从专业角度告诉你，他为什么管用？他肚子里藏着高强度乌钢撞针和强力弹簧，不用充电不用电池，更不是一次性的。他的头比金刚石还硬，对着车窗角轻轻一按， 咔哒一声，玻璃瞬间碎成不扎手的小颗粒，力气小的姑娘都能用，尾巴上还藏着把小割刀，万一安全带卡死了，一拉就断，分秒必争！我掏心窝子说一句， 这东西宁可买来在车里落一辈子灰，也绝不能在全家人等救命的那几十秒里，您两手空空。如果你也想要这个破窗器，自己又怕买到不管用的样子货，您可以点开安姐头像，商品橱窗里就是我一直在用的同款。 安姐是个实在人，东西好不好，我不瞎说，我自己车里就挂着，有需要的家人们放心去拍。夜路漫漫，安姐真心祝愿每一位老哥老姐出发一路顺遂归家团团圆圆！

一次轻微的碰撞，短短三秒送走了两条人命，这起事故到底谁的责任更大？最终的判决为何又充满争议？事情是这样的，当天凌晨六点多，吕某骑着无牌的电动三轮车，带着老伴李某左转横穿道路，正当三轮车穿过斑马线的时候，砰！撞上了彭某驾驶的面包车。 碰撞发生之后，由于惯性，三轮车上的两个人摔倒在了对向车道，正好倒在了周某的视频车前。虽然周某已经采取了紧急刹车的这种措施，但还是压了过去，最终导致三轮车驾驶员吕某以及老伴李某抢救无效，当场死亡。 屏幕前的各位，如果是你来开视频车，你认为自己能够避免事故的发生吗？侯某认为他并没有过错，是电动三轮车自己撞上来的。周某认为自己只是正常开车，谁能想到自己的车轮底下会突然摔倒两个人呢？最后， 事故被认定为三车同等责任，原因是面包车和视频车均没有在经过斑马线的时候减速观察，并且视频车还存在超速的情况。而电动三轮车驾驶人吕某无牌无证驾驶电动三轮车，并且在左转的情况下没有尽到让直行车先行的义 务。对于这样一起事故，大家认为谁的责任更大呢？可以把你们的想法打在评论区。

注意红色箭头标注位置，咱大伙晚上开车的时候一定要千万注意观察，开灯、减速慢行，不然撞到什么车，卖了咱们也赔不起啊， 还有谁？

不过今天这个比较现实，到时候来帮一下。 啦啦啦啦啦啦。 哎，怎么摔倒啦？ 还好人家开的慢了。人家开的快，多危险啊。

注意看两侧啊，没有车没有人就走，紧贴左侧护栏走 啊，再拉回来上第二道看直行啊，注意你的后方来车了，不要那么激进，这样回要回的话你得看后视镜啊，刚才你的后方来车你都不知道？注意看两侧人很多啊，注意看两侧 来，抬脚，有人啊，把脚放背刹，不要踩不要踩。哎，减速让他过，减速让他过啊，顶着摄像头看到没？ 抬脚走，抬脚走。注意右转弯道有一个红绿灯啊，现在目前是红灯。应该是啊，减速 有花坛，注意点，就像这样的地方看到没？哎，像这样的地方一定得留意啊，你看你右侧是不是有花坛。嗯，花坛还不算很高，如果花坛齐人高的时候一定要减速，即使是绿灯也减速啊。 注意左侧啊，咱不要动啊，咱依然往右转啊，不要动，咱还进这个道右转啊， 花坛比较高了啊，气人高了，这个时候拐弯的时候注意点，车速放缓一点，先看左侧，从左向右扫一遍，脚踩刹车盖线之后打九十度打过来，看后面，看前面没人了。走起走，匀速过啊， 匀速过，看左镜，来人了，后面看到没？看左镜上第一道。 刚才我让你看左镜，看左镜，你得看啊，你不看的话不行来，减速，前方这个路口咱往左转。

夜间跑国道可谓是十分危险，因为有些突发情况很难及时发现，有个人影从左向右，从对向远光灯一闪而过，如果不注意观察，根本看不到 这是个小孩玩耍，有第一个也有可能有第二个，小孩，也有可能再次折返，从右向左跑步，横穿道路。如果我们的行驶速度过快，加上小孩安全意识弱，不去观察有没有车，可能就出现制动不及时而发生事故。 当我们发现突发情况后，为了自己的安全，也是为了他人的安全，我们通过闪灯的方式提醒对向车注意。这一小段视频只是国道的缩影，可见夜间跑国道的危险性。 如果你盲目的快，会不会发生事故，那就是看运气。夜间在道路上行走的行人，还有没有车尾灯的两轮车，都容易和环境长融为一体，而夜间灯光又差， 观察视野又短，如果行驶速度过快，很容易发生事故。所以夜间开车一定要降低行驶速度，开车要把安全放在首位，要合理规划行驶时间，你记住了吗？

晚上跟车还只盯刹车灯？真正的老司机根本不靠刹车减速，他们都是提前松油门，用发动机制动控，车速灯不亮但速度再掉，尤其是电车动能回收，一松油门就猛降速，刹车灯都不亮。 你只看灯，不看车速，反应慢半秒必追尾！记住，会预判的才是老司机，会看车速的才是聪明人！关注我，教你真正保命的驾驶干货，做高智商司机！

真正的高手，他观察后视镜的频率，甚至比看副驾美女还要高。这不是因为他怕被追尾，而是他在大脑中构建一个动态全景建模。在时速一百二的红流里，后方两百米处， 那个黑点的逼近速度、切线角度，能让他瞬间判断出对方是顶级机长还是路。怒愣头青，这种空间预见性，能让他提前三秒规划出最优航道。他变道，是为了让出后方的飞行通道，他避让，是为了拉开潜在的风险漩涡。他的后视镜不是装饰品， 而是他的信息收集站。那些上路后只顾盯着前方一亩三分地的司机，哪怕不回头，也 对身后办公里的风吹草动了如指掌。这就是算力带来的绝对自信。你觉得他在看路，其实他在读取整条路的信息。

晚上开车视线差，还容易疲劳？其实只要抓住五个关键点，控速、灯光、视线、防困预判就 能安全不少。今天我就把最实用、最好记的夜间行车技巧一次性讲给大家，进来的朋友点个免费小红心支持一下！评论区留一句，一路平安！祝大家身体健康，万事如意， 开车一辈子平平安安！也祝愿所有司机朋友出行顺利，一路平安！首先是灯光，这是夜间开车最关键的一点，市区有路灯就开近光灯， 千万别开远光。郊外没有路灯，路况开阔再打开远光灯。只要遇到对象来车，前方有车经过路口超车或者走窄路，一定要立刻切换成近光灯。雾天就开近光灯加前后雾灯，严禁开远光， 远光一照全是反光，反而什么都看不见。临时停车的时候，记得打开示宽灯和双闪， 提醒后方车辆。第二点，车速和车距。晚上视线不好，车速要比白天降低百分之二十到百分之三十，跟车距离也要拉大，给自己留出更长的刹车反应距离。遇到弯道、坡道、路口斑马线，提前减速，脚放在刹车上，做好准备。第三点， 视线与会车如果对向车开远光，晃得你睁不开眼，千万别直视灯光，看向道路右侧边缘， 稳住方向，可以频繁闪灯，提醒对方切换近光。千万不要赌气对射，既危险又不文明。晚上一定要格外留意路边的行人、电动车和非机动车，这些是夜间最容易被忽略了隐患。第四点， 防疲劳，保状态。连续开车差不多两小时，就找安全地方休息一下，一旦感觉犯困，眼皮发沉，立刻停车休息，绝对不要硬撑，也别长时间死盯着前方，避免视觉疲劳，注意力分散。最后再提醒几个禁忌，不超速、不随意变道， 开车不玩手机，经过路口、小区门口、公交站台减速慢行，适当鸣笛或者闪灯提醒。夜间路面反光差，能不超车就不超车，真要超车，一定提前打灯，观察清楚再行动。记住这几点，晚上开车更安心，平安出行，一路顺利！