堵车时的正确做法

因为导航提前预警了前方拥堵，所以我早有准备把速度降到一百左右。在距离拥堵路段还有一公里时，我打开双闪，并继续缓慢降速，提前把后方车流速度平缓压下来。 千万不要像前面这些司机一样，直到快亲到前车屁股了，才舍得把速度降下来。这跟急刹有什么区别？很容易被追尾。 高速堵车时，不要跟前车太近，这样不仅能提高安全系数，同时还能平缓控制车速。

堵车时那些反常识的真相，你肯定遇见过，但是不一定知道该怎么去做。第一，你肯定遇到过这种场景，堵成停车场的高速上，你老老实实跟着前车轮，突然发现旁车道的车流模式更快，你后边的车开始朝这个车道变过去， 这时候你是不是也在犹豫，我要不要也变道过去？其实真没必要，在严重拥堵的路段，你再怎么穿插，变道也快不了多少，反而会大大增加刮蹭了风险，还不如死守一条道， 既能降低风险，又不会那么累，最后时间上也慢不了多少，甚至有时候比频繁穿插的车更快。 所以下次手痒想变道的时候，就在心里默念，都是幻觉，那条道并不会更快。第二，堵车的时候，突然从旁车道插进来一个车头，很多人都会受不了， 甚至会直接给对方怼上去，教他做人。其实真没必要，在拥堵路段有车穿插再正常不过，因为总有人会认为他能通过穿插快速开过拥堵区域，虽然事实并不会如他所愿，而我们也没必要跟这样的车生气，以免发生刮蹭，还耽搁自己的时间。 看到有车加塞过来，能让就让一下，最多也就慢一个车位的距离，无关紧要。第三，如果堵车的时候，你离下高速还远，那就赶紧变道最左侧。为什么？你想一下，如果堵在中间车道两侧，都必须时刻提防着 左边有变道过来准备下道的车，右边不仅近距离挨着大货车，还有刚上高速的车也会往我们这条道挤。 而如果待在最左侧，只需提防右边一个方向，这样不就安全多了吗？第四，如果在堵车长隆里发现一辆大货车，屁股后边仅仅跟着一辆小车，这个时候你刚好在大货车旁边车道， 而前边刚好空出一段路，这个时候千万不要猛踩油门冲上去，因为大货车后边的小车想远离大货车的意愿非常强，他一旦看到旁边有空隙，肯定会马上挤过来，如果他不注意观察，我们又急着冲上去，就很容易撞到一起。 所以看到这样的场景，匀速跟上去，随时背刹，必要的时候按喇叭警示一下，会更有利于我们的安全。 马上就过年了，开车回家遇到堵车的话，心态一定要放好，家里面有人盼着你归来，千万不要为了一时之气堵上自己的安全，平安到达才是我们最重要的目的。

遇到高速堵车时，你一定要知道保命的四个步骤，做对了可以挽救一车人的生命。一、发现前方堵车，踩下刹车，车快要停下时，方向盘往右或往左打半圈，让车头对着车道空隙，并与前车保持至少一米距离。 二、停车后，请不要马上熄火拉手刹，手动挡车型挂入一档，踩下离合和刹车，自动挡车型挂入低档，踩住刹车，随时准备摆脱危险。 三、盯紧内后视镜，随时做好避险的准备。如果后方有刹不住车的小车或大货车，可以直接把车开到车道缝隙里去，防止被追尾或者被失控的大货车挤成肉夹馍。 因为车身朝向车道空隙，即使被后方大货车追尾，车辆也不会被挤成肉夹馍。四、停车后， 后方停了十多辆车后，我们可以熄火拉手刹放松一下，此时基本可以确保安全了。如果是因为大雾、路滑引发交通事故而导致的堵车，建议停车后到护栏以外安全区域等待， 后方随时有失控的车辆撞上来。如果今天分享对您有一点点帮助，希望能给点个赞，点个关注，谢谢大家！

晚高峰堵车路况该怎么开？咱们先来说说起步和停车。在晚高峰堵车时，走走停停是常态，起步的时候你要轻踩油门，就好像轻轻推动一个物体， 用力过猛，它就容易冲出去。当前方车辆开始移动，你就缓慢下压油门踏板，让车辆平稳起步。 停车也很有讲究，当看到前车刹车灯亮起，你要提前松开油门，利用车辆的惯性让车速自然下降，然后根据实际情况适度轻踩刹车，平位停车。记住刹车不要一脚踩到底， 不然车子会猛的一顿，不仅乘坐体验不好，还容易被后车追尾。接着讲跟车距离， 在这种拥堵情况下，跟车距离可不能太近，再给前车留出足够的安全空间， 因为前车随时都有可能急刹车，咱们得有足够的反应时间。一般来说，你能看到前车的车轮与地面接触的位置，这个距离就比较合适，就好比排队买东西， 人与人之间要保持一定的间隔，这样既不会挤到别人，也不会被别人挤到。 再说说变道，晚高峰堵车时尽量少变道，大家都着急赶路，频繁变道很容易引发刮蹭事故。 不过要是前方实在堵得水泄不通，必须变道的话，一定要提前打开转向灯，向前后车辆表明你的意图，然后通过车内后视镜和车外后视镜，仔细观察旁边车道的车辆情况，确认安全之后再缓慢变道。 变道过程中要留意侧方车辆，防止他们突然加速冲上来。还有很重要的一点就是心态问题。堵车的时候大家都容易心烦气躁，但咱们一定要保持冷静， 着急不仅不能让车开的更快，还会影响你的判断和操作。 你就把堵车当成一次放松的机会，听听舒缓的音乐，调整一下心情。有不懂的问题可以在评论区给我留言，我会帮你解答。

很多人想看这个手动挡，堵车的时候啊，都说累，看看我怎么开，看好了啊，一档起步对吧？前车走了之后，你就正常离合器拿开，不要半联动，前车要停了直接摘挡， 用刹车啊，轻踩刹车，这样控制速度。你看我左脚是拿开的啊，我的车其实一直在动的，时速大概在四五左右，新手在这种情况下，肯定是左脚离合，右脚刹车，半联动走，对吧？一直是这样的。那这样开肯定累，不累就怪了， 你像我这样基本上是不累的，左脚还很闲呢，是不是？他起步你就重新半联动走，他停车直接再打刹车 是不是？这不是走走停停吗？这是很现实的吧，就是武汉这边下班的高峰期啊，重新起步，一档半联动走好，前车停了再打，继续刹车，累吗？不累吧，他停了你停呗，该踩刹车踩刹车， 你不要老管离合器，前车启动，那你就蹬离合，挂一档重新起步，他的刹车灯一亮，你立马摘挡，再踩刹车不就停了吗？跟自动挡有什么太大的区别吗？

最快提高防性驾驶能力的方式就是多看事故视频。这是一名大车司机录的视频，前方黑色轿车司机在大车后方停车等红灯时，看后方驶来是大货车司机，便提前往左侧安全空间打了圈方向，这才是老司机该有的顶级防性驾驶意识。 你可别小瞧这个小动作。我们先看案例， 货车在遇堵车时，刹不住的事故数不胜数，轿车在满载货车面前简直是不堪一击，瞬间可能成为假性饼干。那为什么遇堵车时 非要打一圈方向呢？注意看，你即使与前车保留了安全距离，被后方货车猛烈撞击时，小车会沿撞击方向移动，依旧被直直的挤成铁饼。当打方向停车时，被货车撞击后，会沿打轮方向撞飞出去。来看这起案例 视频，车见前方堵车时，与前车保持了一个车位的距离， 并像开头黑车司机一样往左侧打了圈方向，当受到猛烈撞击后，往左侧推了出去，避免被两辆货车挤在中间。 而真正老司机是善于观察打方向的，目的不是为了被撞，而是发现危险后可以迅速做出反应，节省打方向的时间。那么老司机在于堵车或信号灯停车时，会往安全一侧打半圈方向，保持前一档，时刻观察我们的后视镜， 发现后方不减速的大车时，就能够第一时间踩油门往安全区域去避险，就可以避免被追尾的事故。

高速堵车时，最危险的不是堵在路上，而是被后方车辆追尾。很多司机堵车时随意停车、跟车过境，甚至低头玩手机，完全不做警示，一旦后方车辆刹车不及时，就会引发连环追尾，后果不堪设想。高速堵车防追尾不是靠运气，而是有明确的正确做法。 今天就把核心要点讲透，帮大家守住平安，避开追尾隐患。讲之前希望大家点个小爱心支持一下，点了我祝您全家身体健康，用车平安！ 想要开车平安的朋友，在评论区留下一路平安四个字，潜意识的影响巨大，您会一辈子用车平安！高速遇到堵车，立即松开油门，平稳减速，打开双闪警示后方车辆，与前车拉开至少五十米安全距离，别紧贴前车，也别随意变道穿插。停车后尽量将车往车道右侧靠，留出应急空间，全程紧盯后视镜， 留意后方车辆动态，绝对不能低头玩手机下车逗留。若后方有大货车，尽量往左侧车道避让，避免被大型车辆追尾。记住，高速堵车防追尾核心就是留足距离量，警示不松懈，别抱有侥幸心理，每一步操作都关乎安全，稍有疏忽就可能被追尾受伤。 以下是一些案例视频，谨供学习。每天三分钟，平安伴一生， going on we gotta watch it！

高速堵车怎么办？首先，保持安全跟车距离，堵车时车速较慢，所以不必留太远的车距，防止穿插引发安全隐患。第二，不要频繁变更车道， 交通拥堵时，驾驶员都容易心浮气躁，建议尽量跟车行驶，避免斗气剐蹭。第三，手动挡的车一定要及时的调整车速，该跟上，该减速果断减速， 一般情况都是二三档切换，下面就一起看看实际操作吧！