菲律宾油荒对农业影响

东南亚开始受到油荒的冲击，市民加不上油，出不了海，甚至人都火化不了。在菲律宾、越南、柬埔寨，加油站已经断供，渔民、三轮车和卡车司机只能停。 泰国更特殊，连寺庙的火化服务都维持不下去了，因为火化主要烧柴油，而柴油正在成为稀缺资源。这些国家的石油储备少的可怜，印尼和越南只有二十来天的量，缅甸四十天，泰国也就一百天。他们高度依赖霍尔木兹海峡运过来的石油，近八成原油进口来自波斯湾，四 分之一的液化天然气也得从那条咽喉要道经过。泰国一位沿海渔民组织的负责人说，这场危机发生在国外，但受害者是我们。

一旦心软提供燃油，这些燃油很可能被转手用于南海的挑衅船只，让我们的善意变成对方侵犯我国海洋权益的资本，到时候不仅难以收场，还会让我们陷入被动。就好比我和邻居产生矛盾，邻居天天在门口装喇叭骚扰我，让我不得安宁。 突然，邻居家里缺粮，喇叭也坏了，没法再继续骚扰。他放下脸面来求我帮忙。我于心不忍，肯定会帮他解决温饱问题，但我坚决不会帮他修理喇叭，因为修好了喇叭，他只会变本加厉的继续骚扰我。帮菲律宾解决化肥问题，是出于人道主义，坚守民生底线， 不给燃油是守住南海主权，拒绝纵容、挑衅。我们的善意不能成为对方得寸进尺的筹码。面对这种无理要求，必须划清善意与纵容的界限，坚定维护自身的核心利益，绝不能让菲律宾拿着我们的援助，反过来在南海制造事端。

这条新闻看完啊，我真的沉默了。菲律宾不少的寺庙直接暂停了火化服务，不是宗教原因，也不是人手不够，而是烧不起。柴油价格大幅上涨，火化炉的燃料成本，寺庙已经扛不住了，只能贴出告示暂停服务。 你想想一个人走完了一生啊！家人都准备了贺誓，结果告知没油了，没法火化。这已经不只是经济的问题，而是关乎尊严的事情， 而这只是当下亚洲能源紧张的一个小小的缩影。我们来看看周边国家都在经历什么。日本东京不少加油站开始限量加油，普通家用车一次只能加二十升 啊，一般日本的车都是四五十升的，这个油箱连半箱都加不满。那日本政府紧急动用了石油的储备，规模创下了多年来的新高，同时重启油价的补贴，来尽全力稳住市场。 韩国公务部门开始执行车辆的限行啊，公务车安装号码牌轮流上路，像三星、 sk 这些大的企业也在积极的响应，号召员工尽量减少开车。那韩国的高层也公开表示啊，当前人员形势已经到了需要高度警惕的程度。 越南的多家航空公司宣布暂停多条国内的航线，如果航空燃油价格继续走高，那后续的航班数量可能还会进一步削减。 斯里兰卡对车辆用油也严格的限量，汽车、摩托车每周都有固定的额度。缅甸实行私家车单双号限行，电动车不受限制。孟加拉国为了节约人员，不少的学校转为线上课程，提前安排假期。 泰国也在呼吁全民把空调的温度调高啊，其他的部门尽量居家办公，甚至有老挝的民众啊，专门开车到我们的边境加油，为什么？因为这边的油价相对稳定划算。 把这些事情连在一起啊，你就会很清楚了，整个亚洲很多国家已经进入了能源紧绷的状态，大家讨论的不再是油价贵或者说不贵，而是能不能加到油。 为什么会这样啊？关键就在中东石油运输的通道，全球很大一部分石油都要经过这条关键的航道，朋友们，相信你们知道应该是哪一条航道啊，相关的局势一紧张，航道的运输受阻了，高度依赖进口的亚洲国家立刻就会受到影响。 菲律宾石油对外依赖程度也极高。日本九成以上的原油来自中东，而且几乎都要走这一条航道。韩国七成以上的原油也来自中东地区。航道一收紧啊，就像被卡住了能源的咽喉。 拿日本来说，他是一个特别典型的例子啊，不要看他经济总量大，工业发达，那在能源的面前其实也非常的脆弱。 日本能源自给率很低的，绝大多数的能源都要靠进口，虽然它的石油储备天数听起来很多，但是储备到运到炼油厂真正投放的市场是需要时间的， 能快速调动，立刻补上这个缺口的，并没有我们外界想象的那么多，他的天然气储备也只能维持很短的一段时间。说到这里，其实有一段历史非常值得我们深思啊，当年日本也曾因为石油被卡脖子，最后做出了极端的选择。 当然今天国际环境早已不同了，没有人会简单的来重演历史，但有一个道理没有变，就当一个国家的能源安全一旦被逼到极限，政策和行动很可能会超出外界的预期， 那这次日本单方面大幅释放石油的储备，他就没有和盟友同步协调，本身这就是一个很强烈的信号。 讲到这里，很多人可能会问，同样在亚洲，同样面对国际油价的波动，为什么我们国内相对平稳，加油站没有大面积的限购航班，也没有大规模的停飞啊，生活和生产好像基本也不受什么影响，不是运气好， 而是我们早早就做对了三件大事啊。第一，国内石油央企的一个稳固吗？在国际油价大幅波动的时候， 没有来跟风涨价，来追求利润，而是顶住了压力，稳定了国内的油价，保障供应，这就是关键行业中央企的作用，市场不稳定时，它就是稳定期好吧。第二，能源结构提前转型，我们早就不再把宝全部压在石油天然气上，风电、光伏、水电、核电全面的发展， 如今我们非化石能源发电装机啊，已经占到了总装机的六成以上，也就是说我们发的电一大半已经不靠烧油烧气，这个不是突然来的，是十几年来一步一步步布局出来的。 第三，新能源汽车的全面普及，那我们消耗的石油里很大一部分是用在交通出行，如果路上跑的车越来越多，不再用油，我们对进口石油的依赖程度就会大幅。 而中国刚好是全球新能源汽车产业链啊，产业最强，保有量最大的国家，路上超过一半的新车啊，都是新能源，充电技术也在不断的突破，充电的速度也越来越快。这种看似是车企之间的竞争啊，其实是在帮整个国家降低能源的风险。 所以你再回头看，当不少亚洲国家在限油、限行、停航道，包括停航线、停客的时候来，我们能稳住生活，稳住生产、稳住物价。 不是别人对我们客气，而是在别人还在依赖廉价的石油的时候，我们已经用了十几年的时间，把能源的主动权握在了我们自己的手里。 风是自己的，光是自己的，水是自己的，技术是自己的，产业链也是自己的。你在传统能源上卡我，我不跟你在一条路上，来应聘啊，我们直接换一条更安全更长远的赛道。而且说句不客气的话，我们已经跑在了前面， 这个才是真正的长远眼光，不是等危机来了再补救，而是在危机到来之前，就把退路变成了出路。今天我们就聊到这里啊，觉得感兴趣的朋友可以点个赞关注一下啊，我们下期再见！

伊朗战火掀起全球能源海啸，菲律宾石油对外依存度高达百分之九十八，超八成进口原油来自中东，战略储备仅能维持四十五天。战争爆发至今，柴油价格已经翻倍， 部分偏远地区泵价冲破一百七十比索每升，各行业的生存压力第一时间传到到每一个普通人身上，柴米油盐价格和日常出行成本翻着倍往上涨。对于在菲律宾民众来说，这场远在中东的战争，它是疯涨的油价，是翻倍的菜价， 是街头巷尾越来越高的犯罪风险，是切切实实落在每个人身上的生存考验在菲律宾的每一天，每一天。

兄弟们，霍尔木兹海峡一关闭，菲律宾直接被打蒙了！菲律宾百分之一百依赖石油进口，其中百分之九十五的石油来自中东，而且全部都要经过霍尔木兹海峡。现在海峡一封，直接掐断了菲律宾的能源生命线。 更关键的是，菲律宾是美国盟友，拿不到伊朗的行情豁免，想走都走不了，现在只能满世界求游， 后果已经彻底爆发，国内油价直接翻倍，加油站排队限购，航班大面积取消！菲律宾早在三月二十四日就已经宣布全国进入能源紧急状态，最危险的是，菲律宾的石油储备只够撑一个多月， 霍尔木兹海峡再不解封，用不了多久，菲律宾就会面临全面断油，社会直接停摆的绝境！