极酷es70改控制器教程

你们都是在玩梗，我是真上啊兄弟们，跟集合仅差一个字的，极酷啊，就差了这一个字啊！然后这个是赛格厂家做的黑骑士，大家应该都知道，然后这台车型号是 es 八五 pro， 是 对标集合 ace max 的 啊，这个价位， 那我们现在就是来开箱看一下这台车到底怎么样。 哎呀，其他的那些博主车子搞来都是啊，咱们先看看外观先怎么怎么样，我第一件事情车子搞来 直接给它拆开啊，咱们先看一看座桶里面到底怎么样。这个车子首先映入我眼帘的第一点就是你看他这个地方是有给大家做好这个通风槽的，两侧都有，直接可以从这里进来给控制器散热。然后最让我眼前一亮的就是这个控制器， 它这个后面有一块底板，看大家看见没有，这块底板呢是直通这个底下的，是镂空的，它底下是直接通外边的， 所以它这个控制器热量先会传导到这块散热底板，然后再再通过这个散热器片给整个控制器进行散热，而且这个孔位都是留好的，如果说大家之后想上水冷的话，这个地方的空间是非常充足的啊，然后装完水冷之后，那么冷排装到哪里 位置给你留好了，冷排支架的位置给你留好了，大家到时候那些水泵啊，冷排就可以装到这个地方啊，包括你像这边啊，都是有位置留着的。然后最牛逼的就是他这个电池仓啊，我大概看了一下，这个电池仓应该能够轻轻松松的塞下一百八十安，而且它的防水我觉得是没有毛病的，这底下是一块 跟电池仓连在一起的金属的防水板，拆掉了这边就可见一斑了啊，这个车架 非常的扎实啊，那么极酷这个品牌呢，是赛鸽旗下的呃，另外一款车型大家肯定都听过，那就是黑骑士啊，现在当下非常火爆的外卖车型。那么这个极酷他的高端电摩系列呢，其实也有给大家 做到了这个跑外卖的这个考虑啊，就是你看他这个铅酸线啊，就换电线，他是给你留好的，是留在这个马桶里面的。然后我给大家看一下这个马桶啊， 非常夸张的一个马桶啊，就是你放什么换电都可以啊，都可以用。然后还有一点人性化的设计，就是他的这个马桶底下，他这一节是可以拆卸的，拆卸之后他的马桶容积还是能够容纳下一个全亏的， 然后拆卸完之后呢，等于说他的马桶呢，就大概在这个位置了，你的锂电池就可以放到这大单体，就可以装到这个位置，那这一根横梁你把它拆下来反装之后，它就变成了这个座桶下面的这两颗螺丝了。 那么这台车从整体的原厂观感上来讲，是要比 a 一 四要来的更加的饱满了，包括像后面它也不会显得那么的空洞啊，前面也是一样啊，整个车看起来比较的饱满， 我最担心的一点就是做外卖车为主的品牌，他造出来的这些车子的车壳，车漆质量会不会不尽如人意呢？啊，那今天我看到这台车之后啊，就打消了我的这个念头了啊，这车壳质量是非常好的，然后大家可以看到啊，我拿灯照一下，你看它是一个 珍珠漆，我现在还没有把车拆开，到时候拆开我再给大家看一下这壳子的韧性啊，灯具的质感啊，也可以是四透镜尾灯 啊，质感反正大家从我的镜头里都可以看得出来啊。电机用的是跟之前集合是同款的新伟电机，三千瓦的， 额定功率三千哦，不是峰值三千哦，额定功率三千，然后峰值能达到五千瓦。给你配了非常多的钥匙，这我也不知道为什么要配这么多钥匙啊，两张 nfc 的 卡片啊，一个遥控启动的钥匙，还有两把机械钥匙挂钩啊，我也是 觉得可以，没有毛病啊，跟我 vs 帕的挂钩是一样的，非常的好用，带的前后双通道的 abs， 具体好不好用还是等我测过再说。呃，刹车盘啊，挺厉害，二四零的 啊，已经超越了市面上目前原厂这个这个价位的所有的车型大小了啊。坐姿那就不用说了啊，这个斜踏的角度我一看就是舒适的。带大家看一下这台车的灯光表现啊，首先咱们开启近光， 然后咱们再开启远光，全车灯光可调，这个日行灯边上这四个小块每一块的颜色都可以单独调节，然后中间的这个我管他叫奥特曼灯啊，这个也是可以调颜色的， 然后还有是这个后尾灯这一条也是可以调颜色，可以调流水，可以调流水灯的。呃，也就是说这个车你买到手之后，其实你灯光系统就不需要去改它了啊，它转向灯是在会在地上有一个这个转向灯投影的啊，包括 左转右转都有啊，这个呢能起到一个警示作用，然后还有一个这么一个迎宾灯啊。然后咱们再来看一下这台车的一个开机动画啊， 咱们平车也不能只讲优点不讲缺点啊。那我们接下来就来聊一聊哪些地方是我觉得不满意的好不好？然后首先咱们从后从后往前讲啊，首先第一点就是他的这个脚踏 脚是不太好把这个脚踏往外踢的，你拿手是很好掰啊，但是这个宽度你拿脚是不是很好踢的，如果你要把这个脚踏很顺畅的踢出来，势必会蹭到这一块车壳啊，这个漆可能长年累月这个漆可能就花了。 咱们来看一下龙头这一套，说一下这个车把开关，这个呢是我觉得有一点不尽如人意的地方啊，就咱们这个价位的车了， 呃，这样子的开关组，我觉得是这个档次上面是有一点没有跟上的好吧，刹车手感前面非常舒服啊，没有问题，但是后面的刹车手感相对来讲就有一些调的不是很好了，这么一点就你看就没有形成了，就手感比较的生硬啊， 我这个人呢，对这个轮胎是比较敏感的啊。然后我也知道，可能咱们是出于成本的问题，这个轮胎没有办法给你用一些大品牌的轮胎，因为没办法，如果用大品牌的轮胎， 成本势必会上涨，那么毕竟这个车价位就摆在这里了啊，所以说啊，大家到手的时候把这两条轮胎去换一下，我觉得就没有任何毛病了。 然后这台车我们即将去上牌，上完牌之后咱们就进行一个路试，好吧？大家等我的这台车上路之后，骑行的感受来给大家慢慢分享。

乍一看这是一台普通的吉酷 e s 八五 pro， 但是我们这次是在凌博的试驾场地，这台车子呢搭载了凌博最新的幻影三千瓦片，再加他们自家研发的四六零的控制器， 呃，我年后也会给大家改一台这样子的配置做一个测试啊，然后它的颜值我觉得 也很搭配这台车啊，这个配色非常的好看。呃，但是他的这个寿命跟他的这个长时间使用下来的情况咱们还不得而知，那么等到年后咱们把这一台车彻底的改完，升级完之后，咱们再来看到 底如何喜欢低调的哥哥，你们也可以看看这个凌波新出的电机啊，这一侧就是一个光板的样式，然后另外一侧它有造型，但是如果说你把这一块 试板变成黑色的话，这个电机也是非常非常的低调啊。大家知道我这个人嘛，是非常非常喜欢线性的感觉的，所以说我对这个提速啊要求并不是很高。呃，现在他们凌薄的这个控制器调试啊，我觉得是 没有什么特别大问题啊，因为他的油门对于我来讲啊是比较舒服的，然后咱们来稍微试一下，你看一般的这些大功率的车型，咱们轻点油门不走， 然后重点油门他蹿，然后凌薄的这个控制器，大家看啊，我轻点油门，他是慢慢走的，整体的车是比较限性的， 不会像那样一蹿一蹿的，咱们想要给大油的时候啊，一把油下去，这车也能拉的起来，升级完就骑着它去拉客，行李箱随便塞。

吉酷 e s 八五 pro 测评介绍，需要提车可以联系我，具体配置放在视频最后。这两天收到老板邀请去试驾了一下这台车，确实给了我一些惊喜，这次专门介绍这个车是因为它真的值得，配置真的都还不错，车价真有点狠。 整车外形可以看出来，主要是仿了一些集合的，但也有一些自己的设计，由于我去的时候是白天，所以没法开出来。这个车前后左右都有各种氛围灯，属于情绪价值拉满了。这个车属于电摩，有 abs， 动力很强。视频后面有动力测试，看 颜色目前有这几种，个人感觉银色感觉不错，还有前面那张图，一共五个颜色。后轮是十二寸三千瓦电机官方峰值是五千，我估计不止，减震也是可调的，和集合一样调。 卡钳大小比 f x 小 一点，由于侧面被屏叉盖子挡住了，所以只能这样拍给大家看看。前轮这个卡钳看着确实小了点，不过前后制动总体我测试下来真的还挺不错。这个座桶空间就大得很离谱，它专门留了一个换电空间，放完电池之后上面还能放很多东西。简单来说，如果算到最深处，整个座桶空间放完电池之后上面还能放很多东西。简单来说，如果算到最深处，整个座桶大。 仪表和智能方面确实肯定不如预三加，但是说实话也真的够用。把手按键是仿照集合 a 四，但是它这个摇杆只能左右调，东西倒是够了。仪表也能直接控制一些车辆，控制器方面的设置就不用掏手机弄。试驾车没有绑定 app， 所以 也没法给大家展示 app 功能，不过看着仪表智能不会很差。 灯光确实也挺亮的，就是这个开关设计有点奇怪，亮度估计跟 m c 差不多。边脚踏有个收缩的感觉，还可以，比 n x t 的 质感好点。 这个钩子我很喜欢，很人性，不用可以完全收回，还有防脱钩的上口前挡风下面有一个前摄像头的预留孔位，用橡胶塞子塞住了，需要可以直接拔了桩。 这个车也是自带前斜踏板，但是它不是平着斜上去，它还有一点向外倾斜，所以会发现我的腿不是直的，也说不上难用，感觉部分人会喜欢。脚踏舱还有一个快捷盖板，用来方便上换电。拆开座舱里面才是大头车壳侧面都有改装预留孔位，想换控制器位置都可以直接上重头系就是它的车架，平常看到的都是那种亮黑的，它这个是墨黑的，而且敲起来非常坚实， 转弯有弧度的一些地方是圆管。电池舱这种方的地方用的都是方管，这个方管真感觉很厚实，骑行的时候车架安全感很强。 控制器八十安的母线，他说原厂能跑八十五，但是我十寸两千瓦开八十都已经跑到一百了，这个三千瓦开八十，懂的都懂。最后看一下这个整体的线数之类的，感觉还不错，就是控制器这块散乱些。还有我前面说他这个车到处都有氛围灯，这个后面的氛围灯完全可以拆下来，这就是一个很自然的后视位置。这个脚底仓可以直接七二幺二零， 估摸着极限应该也是幺五幺，也就是说这个车的电池极限，下面是幺二零，上面还能换电，我估计坐桶舱直上也能上个八十。速度。制动测试还是右手单手，只管感受就是这个车确实很猛，我目前这个还是 e 档，推背感很强，小区人都不敢走，可惜这附近没有好的地方。测右手单手刹车真的很稳，至少我跑到三四十，右手单独刹车能刹得住。 前面那个卡钳虽然小，但是配合 abs 真的 可以，虽然动力急速测不出来，但是这个制动真的很好。这一套啊，被感觉下来，刹车控制不落于一。没有别的地方试车了，就在店门口试了一下，三档，这个劲确实大。 配置，自行暂停观看，电摩该有的都有，车价是真的爽，真的厚实车，价格比 nx 风速阿倍便宜，具体需要到我主页加我咨询。

兄弟们深夜睡不着，我去在这研究电动车呢，给大家看一下 这个极酷的电动车，我居然在它上面学到了很多东西。我们可以看到啊，这是电动车里面在细节方面做的非常到位的，来给大家看一个左转右转 看，没这个细节呐，左右转向后面还有提示的，我去，因为在仪表方面，他们在精准电量百分比，还有那个实时电压百分比，他们居然支持远程 这些 o t a 给你精准电量，这个确实牛批啊。极酷 e s 八五 pro， 给大家看一下它的那个最高时速，屁股坐上去来三档，落地最高时速能到八十八， 功率显示，档位显示，北京时间， abs 显示，定位显示啊，做的还可以。在我拆这个外壳的时候， 我不知道从哪拆，于是我把那个卡扣给掰断了，后面拆整车还原的时候，结果 abs 灯在那里闪，后来才知道，哦，原来把 abs 关闭掉了，然后这个车的 t c t c s 来看，屁股没坐上去它就跑不快，这里有个坐桶， 所以说这个细节做的确实没毛病，他们最牛批的地方在哪里？看好了啊？有时候我们坐上去的时候，这是在踏板车里面，这个斜踏目前为止我见过做斜踏做的，确实 不得不说这一点做的非常贴心的，就在我们骑行的时候，这种战斗的姿势，这种感觉，他把油膜的那套搬过来了，并且用的这个车架子厚度也是非常厚的， 这个这样的车子在各方面细节方面无可挑剔了，没想到一台这样的电动车，我居然能在这个上面学到很多， 看到没有，看到那个轴承上面有油脂没有，他们居然在轴承上面把油脂全部打好，并且他们用的轴承应该是人本的轴承，如果我没猜错的话， 这个电机应该是人本的轴承，那么我们电动车的轴承从大头所有瓦片电机的应该都是， 嗯，很好的轴承，不然五万公里的寿命怎么来的呢？所以说后来我问了一下杨李光玉马，他说我们秦大头所有的瓦片面积都是人本的轴承，我不知道是不是真的， 他这个红色这一条线让我想到了汽车的某个品牌，中间有一条线有点像奥特曼啊， 看到没有？极酷在 logo 上面确实跟一个品牌很像啊，就前面一个 logo， 然后这里，哎，这这里一个这个没放 logo 用的英文标，这里一个英文标，英文字母，这里有 logo， 这边有这么大的极酷， 这个后面没放 logo 哎，这个确实哦，坐在灯里了，哎呀妈呀，厉害，来，我们捏个刹车，看亮不亮 哦？捏刹车，他是爆闪的，所以说蒋总你们这个细节做的非常牛批啊，他的刹车是爆闪的，看到没有？ 那当你捏刹车的时候，他的刹车是爆闪而不是常亮，这一点行业也是首创啊，好家伙。然后再加上这个 这个细节，我去，你们把亮闪车这么干啊，搞那么复杂干嘛？看没有双闪， 这个转向灯居然在这个地方，哎，我有一点不不明白哎，他们转向灯在这个地方，他们居然能能过审，看到没有？转向灯在这里，前面转向灯 看到没有？这个间距啊，这个间距应该也差不多 啊，我懂了，他们当时做的时候，我当时我们上公告的时候是出现了一个这个情况，他说这个间距不够，于是审核通不过，于是我就把我的转向灯 放在那上面，看到没有放在这个上面了，转向灯，然后审核不通过，后面把这个加宽了，最后我的转向灯在灯里面了，然后就审核通过了。 哦，他们这个转向灯的左转右转刚好尺寸卡住了，卡的挺好，刚好符合工信部的要求。 这个车子的外观仁者见仁，智者见智，我觉得这个外观是非常 ok 的， 你要说这个车子有什么毛病可以挑的，有些地方可以升级的，那么就是 他的这个，他的这个座桶，我是装的那个长条形的电池，结果这个地方这个这么大一个洞， 就是我把电池装在了脚踏板下面，它这里出现一个这么大的洞。后来我才发现啊，原来它们的座桶它有两款，一款是直接座桶放电池，一款是脚踏放电池，我这台是座桶放电池的。 所以说这个电动车的细节各方面复杂程度来说，是我见过目前电动车里面非常复杂的一台电动车了。 我就希望能看到两个派系，一个走复杂，一个走简单。那秦大头的电动车简单到什么程度呢？ 那就一个电机，一个控制器，一个电池，装完没了，你看钥匙，智能系统都是加装的，什么大灯都是选装的，都是素车，一台素车就相当于毛坯， 而这个就是精装修好的，这就有区别。 嗯，所以说我们的电动车跟极酷 pk 一下，基本上 同等价位，确实跟它的那个价格来说的话，嗯，只有价格优势。 外观，我们的外观这么低调，它的外观这么高调，我们为什么做这么低调？我也不知道，反正我现在很多粉丝在北京、上海、广州都在骑我的车。 好，我要说的就这么多，荆轲刺秦王，支持大头，帮忙点个赞。接下来就实测一下它的落地的性能加速，还有最高时速，还有它的稳定性和操控。

今天还是分享一下最近的骑行感受，这个极酷，我骑的是 es 七零啊，属于个低配的吧，它只是不带个 abs 和迎宾灯。我旁边这个是八五 pro， 装完它装护杠还自己配了对射灯是这个效果。 确实感受还行啊，这大屏幕可以看下开机 还这是快充啊，这上面有一个 usb， 还有那个 type c 的 接口，这是快充的仪表大概是这个样子，多功能按键是这个长按。 他这个车音箱确实还可以啊，音箱的声音比那个某盒的确实要强很多啊。投屏，导航， tc 这些， tc 车身检测，坐垫检测，坡道注这些都有的哈。 然后他这边还有个氮气加速，就是拧油门，三档拧到最满，然后再按这个加档键保持五秒。好，这叫氮气加速。 哎，这个魔术能做的确实特别有质感啊。原车一个姿态， 它是一个，后面好像是一个二二八零还二四零的盘，好像是它五零。虽然说我这个不带 abs， 它是预留了一个 abs 的， 这个线圈自己加，后期可以加个传感器什么的。额定是个两千七百瓦的电机。 确实蛮好看啊，我这个颜色配色比较好看。然后它原车是配备是一个一百七十三公斤的车架啊，不是车架就纯车，纯车质量一百七十三公斤是重量很够啊。这个灯也是个透镜哎，不是 led 的， 非常亮。 分享大概就是这么分享，它解锁的方式蛮多的呃，机械钥匙，卡片，卡片做的蛮有质感的，还有一个遥控钥匙。 哎呀，它这个 app 说实话它可能需要优化一下， 像什么一键打开，坐垫两还有什么哎。倒档，提速，巡航这些都是哎，不用说了，肯定有的， 还是非常推荐。大家考虑一下这款外卖车型啊，送外卖的话我感觉非常非常够用，而且功能也不说过剩，大部分都是用的上的。 好，今天的分享就分享到这里，感兴趣的话给我点个关注。

兄弟说极酷的车型的无感解锁怎么操作？现在实操一遍给大家看一下，很简单的过来，首先把车机打开， 手机把蓝牙打开，极酷 app 打开， 无感解锁，这个要开通，开通之后这里有个一键启动，你打开之后车机关掉，不用钥匙，这个按键大概可能是三秒钟还是五秒钟这样子，长按住它 车机就会开亮，关机也是关机，也是长按， 长按个三秒，五秒钟这样子就会关掉。还有一个功能就是把这个按键关掉之后，无感手机和车靠近，车机就会亮， 手机离开车就相当于断掉蓝牙，它就会关掉，就这么简单。

兄弟们，新势力新品牌吉酷 e s 八五 pro 闪亮登场！ s t s 超级泰坦车架终身质保，双层边管结构，加厚管材一体成型设计，可改装性极高。前后大行程液压阻尼减震， 前后双通道 abs 系统加前后双活塞对置钢卡钳，雨天不打滑不甩尾，安全感十足。原厂采用赛道级半热熔轮胎，抓地力更强，额定功率三千瓦，电机分值功率可达五千。加大屏幕，高清液晶显示屏， 仪表功能非常多，可以投屏导航，有车载音响调节，车辆设置，有多种车辆解锁模式，手机 app 解锁，遥控器解锁， 机械钥匙转动解锁， nfc 刷卡解锁。加深加大的储物空间，放下两个全亏是轻轻松松的，不管是储物还是换电都是轻松拿捏。

吉酷 e s 八五 pro， 美帝斯的，咱们这个啊，控制器一千的，咱们无损直上啊，我们这个线直接往上一对插就行了， 原车的线往上一接，我们这个是一库，呃，一控多用的后期如果说我们要换车的话，我们直接换个线就行了啊，然后程序啊这些东西直接升级一下就行了啊，换一下就行了，非常的方便啊。

年轻敢说部吉酷 e s 八五 pro， 大家好，我的新电瓶车今天收到了，现在我们一起来开开箱看看。它 现在到马路上了，然后呢？它的起步特别快，然后也特别安静，它过减震赛的时候特别的稳，一点也不稳。吉酷 e s 八五 pro， 我 们一起来先看看它的外观， 它的外观还是非常好看的，外观颜色是橘红色的，还是挺不错的，以记忆为灵感，全新定义风翼设计，勾勒出极速飞驰的动感美学。 它的电机采用新尾电机，前后采用双通道 a b s 碟刹，双活赛对置卡钳，双重保障，停车刹车更安心，紧急制动不打滑。 这是他的钥匙，连他的钥匙都酷酷的，但是我们可以不用钥匙就可以开锁，手机就可以开锁，现在电瓶车是关着呢，现在我们用手机就可以开锁启动，可以了，现在我们一起来体验一下， 他的起步特别的稳，动力十足，感觉特别的有劲。 我们现在来看一下它的座桶，它的座桶非常大，它的电池装的是铝电池，七十二伏的， 任何时间任何地点畅行无阻，超级底盘，骑起来很稳。 大家可以看到这个坡吗？其实这个坡很陡的，只是我拍的有点不明显，这个坡其实挺陡的， 我现在就用用这辆电瓶车上这个坡。这辆电动车的电机是采用是三千瓦的电机，它每小时可以达到八十五千米每小时， 它的爬坡能力特别的强，特别的强，一刹车的时候感觉也特别的稳。 它的减震前后采用磨坦大行程液压阻尼减震，原车状态你就可以放心骑，各种路况直接上就完事了。非常耐造， 都能为电动车提供美更美好的自身价值以及驾驶的体验感受。

哈喽，大家好，今天给大家看一看最近网络上很火的吉酷 es 八五 pro 这款型号。八五 pro 代表着极速能达到八十五加八十五加的速度，配备了 三千五三千瓦额定功率分值功率五千瓦的星纬电机行业的天花板啊。前轮前后轮都是赛道级半道轮胎十二寸的，尤其是这个 前后双通道的 abs， 骑上了 abs 的 两轮车，那绝对再也回不去了啊，怎么刹都不打滑，下雨天稳如老狗。再加上这一款有 极酷自主研发的四毫米加速钢材的车架，号称泰坦车架，稳如老狗。经过我这一两天的试驾，深度试驾，那真的是太稳了，给我的亲感受就是一个稳，一个顺滑， 还有这个七星三角，那真的是不比集合差，这个七星三角杠杠的，牛逼。

今天我们就花一分钟时间来介绍一下这台极酷的仪表以及按键功能来我们上车， 首先啊极酷采用的这一块是七英寸的 tft 液晶仪表，来我们开机给大家看一下它的炫酷开机动画啊， 这块仪表呢在显示清晰的同时，色彩也是十分的细腻。开机过后我们进入主界面，首先屏幕中间是我们的速度显示，左侧是实时功率显示，右侧是档位以及里程表，左下角呢是我们的电量以及电压， 最上面一排是我们的时间以及各种功能的图标显示。总体的 ui 做的是非常的简洁明了的，并且整块屏幕自带光感系统，我们白天出门光线充足的时候，他的背景会自动转换为白色。接下来再给大家讲解一下我们手把按键的一些功能。 我们开机之后，我们的档位会自动调为 p 档，可以通过捏刹车或者是按键解除 p 档，接下来双向摇杆可以操控我们的档位，加减都可以的哈。 接下来这一个按键是我们的开座包以及长按开机关机键，双击可以打开座包，长按呢是开机或者关机， p 档呢它还有一个双闪是连在一起的，我们往上按就是开启双闪。接下来我们看一下左侧按键，首先上方呢是远近光的一个切换键，切换三次之后它会自动开启我们的爆闪功能， 捏住刹车切换呢五次左右，它会切换我们的远光为黄光。 接下来是上侧键长按我们会切换为 r 档， 按一下呢是定速巡航，按两下呢是推车助力档，再按两下退出推车助力，然后就是我们的设置摇杆以及我们的设置键，长按设置键呢，我们会进入我们的设置界面，左右摇动摇杆，我们会切换我们的设置界面， 最后就是转弯灯以及我们的喇叭。 以上呢就是极酷的仪表以及手把按键功能的详细介绍了，想要了解其他配置的朋友啊，也可以点击我主页看我往期视频，这期呢就先到这里了。

收车收车，四公里收一台 b 三 m， 骑上我心爱的小吉库保利华庭四公里出发。 只有这么黑的时候才能显示出我这个氛围灯的感觉。不行，这里太黑了，一会我得把它叫出去，这验不好的话我就赔钱了。哎，你骑的也不快啊，电机一点磕碰都没有。 那多少公里了知道吗？看软件上多少公里。电机一点磕碰都没有，将近二十九三千多公里啊。哎呦，你这赔的有点大呀。就是 他也不买的嘛。七月二十几号买的嘛，最多跑俩月就到冬天了。跑不了了。挺好，挑不出毛病，连划痕都没有。挺好，那就到顶了 到顶了。真到顶了还不一定能有人要。说实话，上下班起你这里没电瓶？你一个月租电瓶还得花三百多。我直接呼啦啦啦拉过去。没事 别叫货拉拉啊，我们一共四个人，四面八方去收车，人手实在是不够。没事，再犹豫五分钟好好想想，太疼了。你肯定疼，你这单座车肯定疼。你知道为什么车行给你包八百块钱吗？我不懂这玩意他不想要 就单独不想要，他说不收的话他不好意思，他就单独不想要。给你包八百块钱你肯定不卖啊，不然在咱这边这么难卖吗？你看大街上有这个吗？要不就是帅驴。帅驴六百块钱一辆也是单座， 回去也用不了过去了啊。行了，完事。行了，别瞅了，越瞅越疼，旧的不去新的不来，下一个好车还等着你呢。行好，完事啊，走了。好嘞，拜拜二正， 然后你上去，我自己来拿绳稍微绑一下就行。到那边直接打电话就行啊。上我这边上辅道啊。 ok， 打道回府。

奇酷 es 七零，他买装车一台。感谢兄弟的支持。

凭什么是吉普？凭什么敢硬碰吉九牛？今天就带大家来盘一盘这个六十几张的 es 八五 pro。 这一款车子包括这 前面的灯哦，而且它是能在手机上面调的，调到红的，它就是红的位置上面也可以调的，不光这一块，包括后面的灯全部能调，在 app 上面直接能调的，你想调什么颜色，它就能有什么样的颜色， 而且它这里还有一个丰富的颜色也是能调。这款车目前我觉得这个东西放杯子放水的情况下， 你拿不好拿出来，空间太小了。这款车飞机尾灯，夜晚骑行是非常安全的，两边都有还有一个 logo， 这个东西就是迎宾灯啊。这款车这里包括后面，这里还有一个孔，可以装作行车记录仪的啊，这是厂家预留的这两根小线啊， 是可以装雷达的，双向雷达的，按两下拖手都打开了，有一个小夜灯啊，这个东西真的挺不错的。 这个电机啊，额定功率三千瓦，峰值功率五千瓦的，和九号集合的同款电机制造厂，轮胎是幺幺零杠七零杠幺二，轮胎是非常大的，现在已经是晚上十一点五十二分了，直接把外壳全部给他拆掉，连夜拆车，白天没有时间啊！ 林爷在这里猜测，这个控制器加一个八十安的空开，足够放一个一百二十安的大单体了，足够外卖小哥在路上面骑行了，而且它的触孔是非常大的， 都七十了六十八，我这二十八电机控制器啊，电压七十二伏，电流六十五加一安，电压六十三加零点五安。

这国家会展中心正在举办自行车电动车展，这既然不要门票，咱不逛白不逛，我是真没想到参展的企业还真不少，这逛展人数说句实话，比车展人还多。众多品牌当中，我一下子被极酷的展区吸引了，这展台不仅人气旺，这炫酷的宣传片看得我热血沸腾， 让人更吸引我的还是车，这款 e s 一 百我重点了解了一下搭配啊，七十四瓦六十毫安锂电池，轴向磁通侧挂电机，不仅啊，前后碟刹，还有双通道 a b s 什么陡坡缓降了，牵引力控制了， 这动力响应更迅猛，能耗更低。还有这个 e x i 系列，这作为新国标的电池，搭配的是四十八伏三十安锂电池，拥有 c c s 汽车级定速巡航，不仅拥有前后碟刹，还有大行程液压阻尼减震， 偏引力防，抱死也都招不上，安全和舒适都兼顾了。这款酷啊是新型国标电子，更加适合日常代步，你别管是新手还是老人啊，都能轻松驾驭。这电动车的心脏 就是动力系统，这是极酷的瓦力动力系统，属于全新高端电机启动控制器，在技术方面他们家有自己的三电研发能力，覆盖全品类，主打的就是颜值高，动力强、个性化、智能化。 作为电动车行业的新品牌，极酷啊拒绝同质化，凭实力出圈，经过上百万次的实地检测，用实力说话，用数据证明。如果近期啊，你也准备买辆电动自行车，极酷电动车你一定要来了解一下。