nwt150标准版防盗报警

今天五羊本田 n w t 一 五零骑了八千四百公里，杨哥再给大家做个总结，这款车现在网上争议很大，我每次发视频都说这车真没你们想的那么拉胯，但很多人就是不信，被个别网友带节奏，直接放弃了。一台好车一台车好不好不是一个人说了算，要看销量、口碑、真实骑手的反馈， 之前的问题我都讲过，今天再把网友所有反馈的问题一次跟大家聊透，第一，加油一油。第二，蓝牙时断时连。第三，防冻液漏液。第四，大家最关心的中途熄火。前面三个问题我都碰到过，特别是防冻液漏液，新车大概一个礼拜我检查漏了一点，后来跑长途就没再漏过。 中途熄火这个问题，我去年过年骑它来回三千公里，台州回湖南湘西一次火都没熄过。这个问题确实有网友碰到，我们有什么说什么，反正我是没遇到。 第五，挡泥板短这个问题我觉得没必要多说，几十块钱就能解决，也不影响使用。第六，手把低，我身高一米七，我觉得不低刚刚好。第七，龙头抖动气打太饱，烂路确实会有点跳，我之前故意打到二点二，跑得快就会波波波震， 后来我装了胎压监测，前轮一点八到一点九，后轮二点四到二点五，问题直接解决。柏油路几乎不存在抖动。缺点我全给你们讲完了，不藏着再讲。优点， 发动机有本田技术加持，和 p c x 一 六零同源，省油是真的省。长途我实测一公里一毛七一毛八甚至更低，市区也就两毛两毛二，这还不算优点吗？动力也够用，七八十八九十码最舒服，九十以上会有点震动，毕竟一百五十排量我觉得很正常。 极速我跑过一百一十八，但我不介意大家跑那么快，最舒服就是八十到九十码。这款车销量真的不低，平踏车型里真没几个好选的。每个人需求不一样，平踏是过日子通勤用的，适合自己最重要。我觉得这款车完全可以入手。好了，杨哥今天就分享到这里。

今天我们来讲一下五羊本田 n w t 值不值得购买啊，我也讲了 n 遍了，但是还有很多人总是还是不信，真的，我这个九千公里骑下来像防冻液、漏液、加油、溢油、蓝牙时断十年我都讲过了，都是小问题，根本就不要去理它都能解决。 龙头抖动我不是教你们了，前轮气压放少一点，一点八，一点九就够了。如果说你是基础版，没有胎压监测器，你就买一点八，一点九就够了。如果说你是基础版，没有胎压监测器，你就买一点九，就没碰到过。 关于保养，杨哥不是讲过很多次了吗？很多人还是没有刷到视频，所以杨哥再次讲一下保养，我首保七百公里，第二次保养两千公里都是店里送的，第三次我直接上全合成， 你看现在到九千公里了，我都还没换机油，你自己算一下多少公里了，对吧？接下来换机油，我会全程拍视频给你们看这个机油到底能不能扛得住 五到六千公里。我一说，很多人就感觉颠覆认知了一样。哎呀，杨哥踏板车超过三千公里就要报废，我说你真的是，说白了肯定是井底之蛙，没见到过的东西你总是觉得没有，就像我每次说这个 a b s， 它不是什么新鲜玩意儿了， a b s 在 一九七八年，奔驰和博世就已经联手打造出来了 a b s 防抱死， 只是后来老百姓发现安全越来越重要，才慢慢在摩托车、幺二五幺五零这些代步车上面开始普及。有 a b s 用过的才知道。最典型的一个例子，铃木 u y 火了那么多年，一直销量遥遥领先对吧？它为什么现在连豪爵 a f r 一 半都卖不到了？ 豪爵 f 二你看现在二月份一个月卖了一万两千多台， u i 才卖了六千多台，那说明什么？说明人们还是在乎安全吗？我杨哥不是跟你讲了，安全比什么都重要，你们就是不相信，说这玩意没用对吧？ abs 最早是装在汽车上面的，一九七八年你想一想我们一九七八年还在干嘛？奔驰跟博世都已经联手造出来了， 虽然不是一个新产物，但是对摩托车来说就是近几年才流行的。以前好一点的摩托车早有，但是普通老百姓代步车就这几年才普及。铃木 u y 没有 abs， 到了现在这个结局，也逼着他得上，你不上人家不买单，光靠一个发动机人家不认了，人要的是安全。今天就聊到这里， 觉得杨哥这个人实在说的在理的点个关注，最后打个广告，想要摩托车配件的兄弟直接去点我评论区第一条链接，都是杨哥自己在用实测过的东西，你们可以去试一试，逛一逛，也算是支持一下杨哥。记住啊，直接点我评论区第一条评论就可以了。

兄弟们，上条 n w t 一 五零的视频，不到六小时就干到六万播放，现在十几万还在跑，感谢抖音给的四万多扶持流量。大家对这款车是真关心，今天咱们继续聊实在话，评论区问的最多的就是杨哥，你八千公里真没熄火？我今天把话撂这，我这台真一次都没熄过火。 大家都知道我是做二手手机的，这车就是我的生意伙伴，前天晚上我送手机送到仙居，回来都十一点多了，路上车少，我骑的比较快，仙居回天台七十多公里，国道我一个小时零十分钟就跑完了， 不是高速就是国道，没骑过的人没概念，骑过的都懂，我这么激进骑八千公里真没熄火， 这点我再给你们证实一遍。网上很多人说这车不能买，问题多，咱先不吵，看销量，销量不会骗人。去年十到十二月，连续三个月幺五零踏板销量第一，一月拿第二，二月又干回四千多台，重回榜首，一月份拿第一，那台车大家也清楚，说白了就是拼价格， 我也是做生意的，我懂，同级别产品价格差太多，品控肯定跟不上，靠低价冲上来的，没经过长期市场检验，热度一退，销量立马就下来。这车的小毛病我不藏着，加油，一油蓝牙断连，刚买那一周防冻液确实漏过一点， 后来跑到八千公里再也没漏，还有挡泥板短，烂，路有点抖我都承认，但都是不影响安全，不影响三大件的小问题。重点来了，你们光看缺点优点怎么不说？这款 n w t 一 五零用的是和 p c x 一 六零同源的发动机技术，五洋本田本身就是本田在大陆的亲儿子， 三大件底子摆在这，绝对能打。再看实用配置，座桶大平踏宽八点三升，油箱续航三百八十公里左右。我一直加九十五号油，以前七块一到七块三一升，我长途实测下来一公里才一毛六到一毛八，市区也就两毛二左右，这油耗，这不是实打实的优点吗？还有动力， 同级别很多，一百五十后段动力真的一般，但五羊本田 n w t 一 五零后段动力就是更从容更有劲，不信你们自己去网上搜去对比，一对比就知道 我杨哥做人做事就一个原则，好就夸，不好就说，只做真实分享，这车值不值得买你们自己掂量。最后我讲几句实在话，可能有点扎心，但都是真话。手机界本田也是标杆，电车界特斯拉也是标杆，经济实用发动机耐用， 汽车领域日系依旧是标杆，这是绕不开的。目前很多人嘴硬不承认，说我们已经遥遥领先，已经世界第一了， 我杨哥说实话，在这里也深深被你们打动，你们的爱国之心，支持国货，我真的佩服，真的认同，但我们不要盲目，别被所谓的大佬一吹，发布会一搞，头脑一热就觉得自己是宇宙中心了。我们落后一点不可怕，人家是百年工业，我们才发展多少年？ 认清差距，认清现实才是最清醒最强大的。我们不可能一直落后，总有一天会超越，但目前真的还没有，生活里点点滴滴有几个真正全面超越了，你们心里比谁都清楚，爱国是每个中国人的本分，是我们的血统，是中华民族的魂，但很多时候大家真的被带偏了， 我做商人这么多年，对产品好坏比大多数人看得透一点，好东西我就想分享出去，让更多人少走弯路，不好的东西我要是乱吹，那不是坑人吗？那不是害人吗？今天就分享到这里，我说的都是真实用车心得，真实体验，不是胡说八道。你们有什么想探讨想聊的评论区，我们一起聊。

五羊本田 a 六 t 一 五零质量到底有多差？一千三百公里减震就漏油了，明显前减震左前震漏油了， 就这个凭空质量仅限入手。这边是漏油的，然后再对比一下另外一边的， 这边是没有漏油的，我这个还是高配版本的。入手了这个车除了跑秀后还是跑秀后，还有一个就是漏水， 明显看得到那个位置有漏水的痕迹。第一家店跑了十几公里过来说搞不了，没有过，叫我去其他地方弄， 然后我就去找客服，客服又叫我去附近找了一家，去了之后连家旗舰屌都不屌。我这里遇到粉丝了，给他们一人安排一副粉皮， 后面又来了三个粉丝，也去直接安排下， 给他们送完刹车皮，然后接着去跑售后第二家店，去到那里人家老板屌都不屌我，他也不说话， 在这里等了半个多小时，人家老板根本都不想叼我，买了车根本没有地方修号， 又来了两个粉丝，给他们一人安排了一部刹车皮，这里找了第三家，然后这边老板也是说没有货搞不了，我说客服那边说你们这里可以订货的，然后这个老板直接说叫我去西区，他说西区有，然后我就加了微信去问， 加微信去那边问嘛，然后那边说也是没有货，先等个半个月两三个月再说。咱就是说五洋本田不想售后就急修嘛，还搞一个什么六年元宝有什么用？ 不得不说还是江雪汽车售后好。我之前去修宝的时候看到有两个摩友去售后店，里面没有配件，人家直接就从新车那里拆下来装上去，因为快过年了搞不到配件，五洋本田我劝你别买。

啊啊。

沉浸式带你体验 n w t 的 按键服务，电门钥匙，大灯开关自动启停开关，喇叭转向灯还有声音的双闪， 远光灯按下去超车灯， t c 开关长按这里有个斜杠就表示关了，再长按这就表示开了。大力按住后刹车点火开关， 怠速非常的抖动，手放在上面麻鼠了，看到没有，我的手日行灯好像是关不了的，现在是近光灯 远光灯，他说是四矩阵透镜大灯，但是我个人觉得还是蜡烛灯，双闪也小小的。电门钥匙往右一拧就可以开住电， 它是有阻尼的，往左边拧就关了，再拧就开启油箱。现在呢是有改良的，因为我的车呢是三月份生产的，看里面哈，来看里面是有一条杠的，没问题， 这是我刚买的 n w t 一 五零，想了解这个车的更多的骑行感受，还有这个车的细节可以关注我啊，我不会轻易的换车，一直其他还有我的 d 二五零。

我这台五羊本田 nwt， 去年十一月份提的车，大家都叫他二十五款，现在已经跑了九千四百多公里，快一万公里了，今天还是老样子，有什么说什么，不吹不黑，跟大家聊点实在的。先说说我自己真实遇到的问题， 防冻液漏液这个我确实碰到了，中途熄火这个问题很多人担心，但我是真没遇到过，去年从台州跑回湘西，来回几千公里，一次都没熄过火，我之前视频都有记录，这个是改不了的事实， 加油！一油其实不算问题，加油慢一点就没事，蓝牙时断时连，我这个车确实存在，不过我平时用机械钥匙对我影响也不大，还有人说挡泥板短风挡矮，这些我觉得都不算毛病，后期自己升级一下就行，无伤大雅。 重点说龙头抖动，很多车友说抖的厉害，我这车为啥不抖？我前轮气压一直打的很低，一点八一点九这样， 后来我故意打到二点二二点三跑烂路，确实就抖了，我才发现就是气压太足的问题。后来我装了个三百多的胎压接收器，前轮稳住一点八到一点九抖动直接完美解决。目前厂家还没从根源上改，但按我这个方法调气压就没问题。 再说说油耗，很多人问高不高，我之前加九十五没涨价的时候七块一七块二两箱油，实测没跑干，跑了三百七十六公里，算下来长途也就一毛六到一毛八一公里， 市区稍微高一点也就两毛出头。这个油耗我是很满意的，销量大家也看到了，三月份卖了九千多台，不是第一就是第二， 最多人问我厂家把问题解决了没有？大家最怕的就是中途熄火和防冻液漏液，现在可以明确告诉大家，中途熄火二六款已经彻底解决了，今年新买的车几乎不会再出现防冻液漏液，厂家也改了密封圈，换完就没事。 最近还有个大事，本田两个合资厂，五洋本田和新大洲本田新大洲出了一台 n s 一 五零平踏，现在已经开始预售，可以锁单了，发动机跟 n w t 基本同源，就是调教有一点点细微差别。价格方面我跟大家说清楚， 五洋本田 n w t 是 一万四千九百八十元，新大洲 n s 幺五零是一万三千三百八十元，两款车差了差不多一千六百块钱。 等新大洲这款上市口碑跑出来以后，五羊本田 n w t 大 概率会降价，不然销量肯定受影响，这是市场规律，两台车核心差不多，就看你更喜欢哪个外观。那 n w t 现在还值不值得买？我还是那句话，不急着用车，你就等等， 想早点骑，现在买也值得，毕竟同级有对手了，厂家也不敢乱来。不过新大洲这款提车要等到七到九月份，也就是下半年，要有心理准备。最后还是跟大家说一句， 我平时就喜欢分享摩托车真实使用心得，自己实测过，觉得好用的东西都放在我小黄车评论区第一条了，有需要的兄弟可以去逛逛，今天就分享到这里，咱们下期再见！

二月份定的兄弟们，现在今天是三月八号是吧？终于到了啊，因为我定了一个乞丐版的一四九八零这个因为对于我来说的话高配没啥用，到时候就加个护杠，加个尾箱就可以直接搞定了。 主要是核心功能没有减配，发动机一样就行了，其他那些什么毫米波雷达了，那些什么透明的风挡啊，还有那些什么旋转按钮了，随心转。这个我觉得对我来说没啥用处，我要的就是简单实用，之前一直骑的是轮毂的嘛， 现在搞一个这种幺五零的平踏吧，实用一点，主要是平踏这个地方可以放很多东西都没有犹豫， 因为幺五零的平踏可选择性本来就少，要么山羊要么光羊，国产的我基本上不考虑对吧。现在默认推荐就是 n w t。 幺五零这个也是广大摩友的默认吧，虽然说网上传出来的什么 油门了，龙头啊，还有油箱不准啊这些，我觉得这些都不是问题，核心就是发动机稳定可靠，皮实耐用就行了，因为像我们这种一年摩托车换的比较勤的，这种的话如果不保值的话损失有点大，所以说我觉得买摩托车保值这一项非常重要。第二点才是什么品牌呀， 还是稳定啊，还是小毛病比较少。看过我摩托车视频的兄弟们都知道，我这个人只喜欢白色的，白色简单大方，黑白色永远的经典，但是不管车也好，摩托车也好，选白色准没错。买菜接娃上下班，市区里面足足够用，出去玩的话就骑大排档 把膜给它揭开。白色的真好看呀， 这个五羊本田的做工还是可以的，这个珍珠漆在太阳下面布灵布灵的闪闪发光金属漆，嗯，漆水还是非常不错的，在光线下真的看起来非常好看。兄弟们已经在上这个后视镜了， 真的，我觉得这个把幺五零的屏哈做成这种开放式的储物格非常的有，然后把这个加油的放到这个位置，我觉得这些都是非常实用的配置。其实从这个外观整体设计的话，大家也能看出来，它其实就是 pc 叉的一个改版，包括从这个尾部啊，排气筒啊， 还有这些脚踏的位置，那不就是 pc 叉一样的设计造型吗？是不是就连轮毂的样式这些都跟 pc 叉几乎是一模一样，大家心里清楚就好了。我靠，刚才师傅说卸车的时候我看有录防冻液的，你看这个兄弟们看一下， 这是防冻液，蓝色的风挡一装，兄弟们马上就好了。我觉得这个黑色的风挡比那个透明的要高一点吗？ 我觉得黑白色这样搭起来好看一点，那种高配的透明的那个加高的话还没这个低配的好看。第一次加油兄弟们啊，店里面一般说给你加两升的九十二号油，但是师傅建议呢？还是说是加九十五的好一点？第一次打火啊， 这个没接，这个刚才没接，这个在大成支起来的情况下，这个口红有点怕，你看没有，呃， 我自己到加油站来加，还是加九十五的吧。油箱是八点三升的，加满了吗？好，五点四二升，九十五号，今天的油价是七块五毛五。

这台五羊本田 n w t 一 五零每次发都有好多争论，我已经骑到八千四百公里了，今天只聊我真实的使用感受。不吹不黑，只讲实话，买车是个人自由，一万五的车有人觉得值，有人觉得贵，觉得超出预算，觉得是割韭菜。那你完全可以去选一万一千八的，根据自己的需求来就行，我只分享我真实的东西。不吹不黑， 这里我也顺便吐槽一下，好多人天天在评论区问我降价了没有，降价了没有？哎呀，目前真没降价，你们自己去搜一搜五羊本田 n w t 官方有没有降价，一查就知道了，不用老问我，我是去年十二月份提的车，到现在跑了八千四百多公里。 说实话我真只碰到三个问题，其他的我没碰到。三个问题，第一个，加油溢油，这个每一台车都存在。 第二个，防冻液漏液，也就刚开始骑的一个礼拜漏了一点，后来我从台州跑回湘西，真没再漏过。第三个，中途熄火我也没碰到，真碰到了去售后换也是免费的，三大件稳得很。还有很多人说龙头矮，手把矮，我身高一米七，我感觉还好啊，脚可以平踏，正常骑挺舒服。 骑长途累了你可以脚伸直，屁股往后挪一点，手刚好伸直，挺舒服的。龙头抖动解决很简单，别把气打太饱，打二点二必抖。我之前打过二点二，骑起来感觉完全不一样， 现在我装了胎压监测，实时能看胎压。现在我后轮打二点五，前轮一点八到一点九，这样就不抖了。之前二点二的时候真的抖的厉害，很多人说这车不值，反正我个人认为是值的， 每个品牌定位不一样，群体认同也不一样。你又不是买哈雷龙头，要那么高干嘛。我觉得可以，之前没挂小黄车的时候好多人问我链接，现在挂了，喜欢的自己去拍。都是我实测过的，就这个载翔手机支架跟大牌凯威格样子很像，有四颗减震，我跑长途八千四百公里测过， 没生锈没松动，横竖都能放一锁，死就拿不掉，怎么造都掉不了。防震效果我也测过，挺满意，杨哥就是这样测过的东西才敢分享给你们。最后再说说五羊本田 n w t 到底值不值得买， 我只能讲这么多了。优点，外观漂亮，改装空间大。我最满意的是油耗，长途不到一毛八，市区也就两毛到两毛二。确实不高， 前后 a b s t c s 都是标配，八九十迈开起来很丝滑很稳，最舒服的速度是七八十迈到九十迈以上发动机才会有点震动。我最快也跑过幺幺八，还是那句话，安全最重要，跑慢一点，前后轮胎都是半热融的， 缺点我也都讲了，发动机就不说了，跟 p c x 一 六零是同源技术没的说，做工嘛，毕竟一万多块，每个人要求不一样。

理性聊聊，最低配的本田 n w t 幺五零值不值得买？关于 n w t 幺五零这款车型，我相信很多人关注的是幺四九八零元的最低配版本，而 我的 n w t 提回来呢，也已经骑了四个多月了。今天就来理性聊聊，最低配的 n w t 幺五零到底够不够用，值不值得买。要想回答这个问题，我们得知道最低配的 n w t 幺五零和高配车型的差别在哪？首先是这块屏幕，最低配车型搭载的是 va 屏 功能，虽然没有 tft 屏那么多，也不支持车机互联，但信息显示效果和清晰度还是非常不错的。导航的话完全可以再装一个第三方的手机支架，对于日常行驶影响不大。然后就是高配车型还支持车机和运动相机的互联，这个属于是锦上添花的配置， 我个人没有用到，因为我的是普通的运动相机，而且通常骑行的时候呢，运动相机就开机一直录制到目的地，不会中途去操作，也怕骑行的时候分心。 当然，有这个车把控制运动相机的功能肯定是会更好更方便。另外一个比较大的差别是，高配车型有护杠和智能尾箱，但现如今买幺五零，踏板加装全包护杠、 铝合金尾箱、高功率射灯加高风挡，基本已经成为了落地四件套，因此我个人认为这个配置差异影响也不是特别大。 当然，高配车型的智能尾箱是很方便的，配合上无钥匙启动，真正可以做到无钥匙出行。我这台 n w t 装的是副厂铝合金尾箱，我通常呢会把一些常用比较重要的东西放到坐桶下面， 就算没带车钥匙也可以方便取放。而尾箱呢，只是装一些不常用不重要的物品。最后一个比较大的配置差异是，高配车型有毫米波雷达和行车记录仪，这属于是安全配置的境界，对于骑行安全肯定是会多一份保障。但就像买汽车一样，高配车型往往会有更多的主动安全配置 怎么选还要看个人的需求，毕竟每个人看中的点不同，空前有人。除此之外，最低配的 n w t 和高配车型就基本无差异了，尤其是核心部分， e w 幺五发动机和变速箱是一样的，都配备了双通道 abs 和 t c s， 我 相信这些才是大部分人买幺五零踏板最看重的点。 再加上五羊本田在业内的口碑呢，一直不错，做工和品质都比较有保障。幺四九八零元版本的 n w t 可以 说是实用党、省钱党的福音 的来看，如果只是日常骑行，只在乎幺五零踏板基本的行驶属性，那么 n w t 最低配的版本是完全够用的。对比起以往的低配幺五零踏板来看， n w t 的 配置呢，已经算是有诚意了。 当然，低配车型对于大部分人来说，够用只是我的观点，最终选哪个配置还得根据你自己的需求去决定。

大家好，欢迎收看无痕车车，本期测评的车型是五羊本田 n w t 幺零。这辆车的外观还是比较中庸的，算是看上去比较圆润，也没有特别奇形怪状， 同时整个车的做工漆水方面表现的话还好，至于装配工艺方面就有点尴尬了。这辆车我骑新一台，它的龙头还有重心部分都有点轻微的偏右，所以让我骑起来有点不爽。 装配工艺的话，这辆车表现就明显的差一点了，不如他的那大哥 n w g 幺五零。配置方面，他的轮胎是采用的前幺幺零七零杠十四，后幺三零七零杠十三的后路轮胎， 这个轮胎在日常使用的话，抓地力表现还行，反正正常使用是够用的，我在晴天也试了一下过，白线不怎么滑，但下雨天的话抓地力整体表现还是就这样，所以正常来讲啊，你日常开他的这个轮胎是没有问题的，够用。 刹车方面的话，这辆车是前后碟刹带 abs， 它的这个 abs 跟 n w g 一 样，也是后刹借助的比较偏早，前刹的话倒是还好，回弹的这种力度以及频率的话也表现中规中矩吧。 至于刹车力度方面的表现不是很足，就是整体刹下来有点偏软，而刹车的这个手感就是精确度的话也是一个比较凑合的状态，就是说本田在这些方面的配置上还是比较省成本的。同时像减震方面的话，大家可以看一下啊，首先是前减震， 然后呢是后减震，这辆车它的前后减震回弹的行程都比较短，同时也比较偏硬，所以日常骑行的时候舒适度的表现是比较差的， 另外像那个回弹的阻力感说的话也比较廉价，就是说这台车的前后减震成本应该都是比较低的。 至于像坐姿方面的话，这辆车因为是平踏板，所以脚部的个坐姿其实还是可以的，这里有斜坡，而且这个地方毕竟是平的，所以你也可以踩，所以下半身的坐姿还是相当不错的。但是上半身坐姿的话，他的这个手法处有点偏矮 这样子，所以日常骑行的时候总会感觉腰部这里有点不爽，而在长途骑行的时候，这个地方的负担会更加加重一点， 他这个手法高度的话应该再加高一点，这样的话会明显舒服一点。至于这个脚踏的实用性倒是毋庸置疑啊，相比于有那种龙骨的他，在日常使用会方便很多， 同时它的实际操控表现相比于 n w g 幺五零来说，其实差别也不算大，所以车架方面做的还是可以的，就是坐姿的话手法应该再升高一点，同时坐高方面的话，我的裸高是一米七五。骑这辆车是可以双脚完全着地的这样子， 但这样的是一个停下来人可能会相对往前滑一点的状态，如果是正常骑行驶的状态就是这样子，那我这个脚可能就双脚完全着地稍微差一点点了。 然后现在储物空间方便的话，这辆车的这个前开放储物口实用性就立马上来了，这边可以放点杂货，这里的话放下一瓶奶茶或者是饮料什么的是非常方便的， 所以日常使用的话，这种开放的储物口相比于封闭式的会好很多，即使那个封闭式你可以打开放下一瓶水，但日常使用也是没有这种方便的作为坐桶。空间方面，这台车放下一点全亏还是没问题的，我这个头盔是八十的八六幺，就是碳纤维的全盔，带尾翼的 这个地方就是蓝牙耳机是要去掉的，不然的话放不下，然后去掉的话直接放进去很顺畅，盖上也是直接可以盖上，不会有哪里卡住的， 我在盖上之后，这个地方也还可以放下一点杂货，你比如说一套雨衣手套什么的是没有问题的，所以他的储物空间在这种幺五零的平塌里面表现还是相当不错的，毕竟他的油箱容量也有八点三升。 然后是仪表方面，这台车它的仪表显示面积还是比较大的，清晰度也不错，所以整个看上去的观感是比较舒服的。但是在欢乐表方面它也还是有的。 首先是时速表啊，欢乐的幅度是百分之七点五，而里程表的话欢乐幅度则是百分之四，就是说你在表显上开一百公里 gps， 实际上是只显示走了九十六公里， 所以他的这个表显欢乐幅度其实是能接受的，毕竟很多摩托车都差不多这个，但是里程表的欢乐幅度有百分之四，真的是有点偏高了， 因为很多摩托车他虽然表显欢乐，但是里程表是不欢乐的，而这台车里程表都有点欢乐，所以在计算油耗的时候，你根据他的里程也需要在最后除以一个零点九六的系数。 然后这台车我实测的油耗是二点五七升每百公里，第二次和第三次则都是二点六三升每百公里， 就是测了三箱油，这三个油耗的话，都是已经换算过那个零点九六的系数了啊。然后就是我骑车的情况，首先我个人是比较重的，一百七十多斤，骑的也算是比较快，只不过我每次出去骑行， 最起码一次都会骑七八十公里以上，所以相对来说比大家那种走走停停的骑法其实可能还会省油一点点，所以这个油耗大家参考一下，不同的那种骑法，油耗是差别很大的。 还有就是这台车相比于 n w g 幺二零反而费油了一点，我估计是因为温度问题，因为骑这辆车的时候气温差不多就是十度，而骑 n w g 的 话，那个时候的气温应该要高一点，温度高的话它的油耗会低一点， 二点六三的油耗搭配上它八点三升的油箱，所以这台车的实际续航里程是有三百多公里的。只不过它的这个油灯报警来的很快， 预计啊，里面大概还剩个二点九到三升的时候，他的油灯就已经报警亮起来了，让你感觉很没安全感。然后你急匆匆的去加油，又会发现加不了太多，同时他的这个加油口也有点问题，你在加满的时候很容易喷出来，他的这个里面 这点的话是挺不爽的。灯光方面的话，这辆车是全车 led 大 灯，它的近光表现还是不错的，铺的也比较均匀。然后呢是远光，开远光的时候近光是有一起亮的， 远光和近光的衔接做的也是不错的，整个的亮度表现也还可以，所以这辆车的灯光表现在这种幺五零踏板里面属于挺不错的了。 发动机方面，这台车是最大功率十一点四千瓦，最大扭距十四点四牛米，它和那个 n w g 幺五零就是同款发动机， 实际骑行的时候不知道怎么回事啊，我觉得 n w t 的 发动机运行品质相比于 n w g 略好了一点，估计是天气比较冷的原因。以前我就有辆二手的川崎小火神六零，那台车白天开的时候就明显感觉一般一点，晚上开又舒服了一点，就很神奇。 这台车可能是这个原因吧，目前吧，我觉得运行品质算是还好，相比于之前好了一点点， 但是相比于 pe 叉幺六零又或者是豪爵的 u f r 幺五零来说的话，那还是要差一点的。但你在日常骑行的时候，它的这个发动机表现还是不错的， 整体的这个震动并不大，整段骑行起来还是比较平顺的，所以说就是骑这台车发动机还是比较舒服的，还是有那么点本田的味道在的。当然发动机本身也是这台车价值最大的地方， 不然你看看他的这个减震，还有他的这个刹车表现，相比于这些价位来说其实都是比较廉价的，但是加上这个发动机，那就是勉勉强强。 最后是操控方面，这台车他的操控我打分是八十四分，大家可以参考一下，和 n w g 幺二零真的是差别不大，实际骑行的时候两者表现也比较接近。这台车虽然是平踏板，但是他的车架设计做的还是可以的，那你实际骑行直线也还是比较稳的，压弯的循序性也还是在 只是大幅度压弯的时候，他相比于 n w g 来说可能还是稍微差了一点点，但日常系型或者是没有特别暴力的跑上压弯，他的表现都还是可圈可点的。 所以这台车整体来说他的发动机表现对得起五羊本田的这个联合标，同时车价方面的表现也还是可以的。其他方面嘛，还是一如既往本田的那种投绒减料比较廉价，但各个方面凑到一起嘛，他的表现又还行，所以这台车的购买建议是还算是值得购买的，如果价格能再优惠点就更好了。 ok， 本期测评到此结束，下面是吾悦本田 n w t 幺零的试音展示。

老铁们，五羊本田 n w t 幺五零标准版本回来啦！如果大家觉得 n w t 幺五零高配版本有太多配置自己用不上，就想买一款质量不错的幺五零平踏，那可以看一下咱们的标准版本，而且官方价格只需要一万四千九百八， 搭载一百五 c c 水冷四启门 a w 幺五发动机，最大功率十一点四千瓦，最大马力值十五点五匹。 安全配置方面呢，也非常的丰富，前后碟刹具有双通道的 abs， 在 tcs 轻盈力使用方面，纵度空间可以容纳一个小拳盔以及手套、雨衣等骑行装备， 坐垫也非常的柔软舒适，平踏的设计带货也更加的方便。智能系统方面，具备 app 解锁、 gps 定位、防盗提醒等功能，如果家人们对咱们五羊本田 n w t 幺五零标准版本感兴趣的话，都可以来联系咱们哦！